*Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, esclusi costi aggiuntivi di CHF 310.00
ALL OUT APEX ASSAULT
La KTM 450 SMR rappresenta l'unica vera forma di sport motociclistico a 360°. Infatti dispone di tutti i migliori componenti della plurivincitrice KTM 450 SX-F, con l'aggiunta di specifiche più orientate all'asfalto come gli pneumatici slick, i freni più grandi e le sospensioni al top. Per farla breve, è l'essenza dello spirito READY TO RACE.
Come sempre, le sospensioni sono facilmente regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore, per permetterti di mantenere il massimo controllo nella tua corsa verso il podio. Al posteriore, un DCC regolabile manualmente permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. Anche la regolazione delle forcelle all'anteriore è facile, grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo superiore.
VENTILAZIONE AGEVOLATA
Cassa del filtro dell'aria
Progettata per offrire il massimo flusso d'aria, la nuova cassa del filtro dell'aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa, in modo da permettere un facile accesso al filtro stesso, senza utensili, togliendo il pannello laterale sinistro per agevoli interventi di manutenzione a bordo pista.
NIENTE UTENSILI, TUTTA L'ATTENZIONE SULLA PISTA
Facilità di manutenzione
La KTM 450 SMR è stata progettata e disegnata per offrire ai motociclisti parti di ricambio di facile accesso e la possibilità di regolare le sospensioni. Ciò permette di effettuare più velocemente la manutenzione a bordo pista o a fine stagione, oltre a rendere questa supermoto più accessibile ai principianti non supportati da una squadra ai box. Per il 2026, una nuova chiusura filettata del radiatore consente un'apertura più facile e veloce con una forza ridotta.
UN CLIC PER ENTRARE IN AZIONE
Sospensioni di facile regolazione
Come sempre, le sospensioni sono facilmente regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore, per permetterti di mantenere il massimo controllo nella tua corsa verso il podio. Al posteriore, un DCC regolabile manualmente permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. Anche la regolazione delle forcelle all'anteriore è facile, grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo superiore.
VENTILAZIONE AGEVOLATA
Cassa del filtro dell'aria
Progettata per offrire il massimo flusso d'aria, la nuova cassa del filtro dell'aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa, in modo da permettere un facile accesso al filtro stesso, senza utensili, togliendo il pannello laterale sinistro per agevoli interventi di manutenzione a bordo pista.
NIENTE UTENSILI, TUTTA L'ATTENZIONE SULLA PISTA
Facilità di manutenzione
La KTM 450 SMR è stata progettata e disegnata per offrire ai motociclisti parti di ricambio di facile accesso e la possibilità di regolare le sospensioni. Ciò permette di effettuare più velocemente la manutenzione a bordo pista o a fine stagione, oltre a rendere questa supermoto più accessibile ai principianti non supportati da una squadra ai box. Per il 2026, una nuova chiusura filettata del radiatore consente un'apertura più facile e veloce con una forza ridotta.
02. Parti con grinta
PRESTAZIONI SENZA EGUALI
Più potenza sfruttabile
La KTM 450 SMR è dotata di uno dei motori a 4 tempi più entusiasmanti del paddock, con il suo propulsore SOHC che è un esempio di ingegneria all'avanguardia. In combinazione con l'interruttore del mapping, il silenziatore offre una risposta eccezionale e uno scarico leggermente più silenzioso. Per chi cerca di più, una rapida visita al catalogo KTM PowerParts porterà le cose al livello successivo.
BASTA FRIZIONE
Launch control e Quickshifter
Launch control, INSERITO! Progettata per un dominio totale, la KTM 450 SMR è dotata di serie del launch control e della funzionalità Quickshifter. Il Launch Control viene attivato facilmente tenendo premuti in contemporanea i pulsanti del controllo della trazione e del Quickshifter, e limita la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore migliorando così la trazione e prevenendo la perdita di controllo in caso di accelerazione improvvisa. Allo stesso tempo, la funzione Quickshifter ti permette di passare velocemente dalla seconda alla quinta concentrandoti esclusivamente sull'essere il primo a entrare in curva.
TRAZIONE ASSOLUTA
Selezione della mappatura + controllo della trazione
Sulla KTM 450 SMR, il commutatore della selezione della mappatura presenta un design semplificato per agevolare la selezione di uno dei 2 mapping del motore disponibili. Il mapping 1 offre una curva di potenza più lineare, mentre il mapping 2 dà il massimo con un acceleratore aggressivo e una potenza esplosiva. Fortunatamente, il controllo della trazione è facile da attivare e disattivare dallo stesso interruttore, assicurando una trazione ottimale e un netto vantaggio nelle condizioni scivolose.
PRESTAZIONI SENZA EGUALI
Più potenza sfruttabile
La KTM 450 SMR è dotata di uno dei motori a 4 tempi più entusiasmanti del paddock, con il suo propulsore SOHC che è un esempio di ingegneria all'avanguardia. In combinazione con l'interruttore del mapping, il silenziatore offre una risposta eccezionale e uno scarico leggermente più silenzioso. Per chi cerca di più, una rapida visita al catalogo KTM PowerParts porterà le cose al livello successivo.
BASTA FRIZIONE
Launch control e Quickshifter
Launch control, INSERITO! Progettata per un dominio totale, la KTM 450 SMR è dotata di serie del launch control e della funzionalità Quickshifter. Il Launch Control viene attivato facilmente tenendo premuti in contemporanea i pulsanti del controllo della trazione e del Quickshifter, e limita la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore migliorando così la trazione e prevenendo la perdita di controllo in caso di accelerazione improvvisa. Allo stesso tempo, la funzione Quickshifter ti permette di passare velocemente dalla seconda alla quinta concentrandoti esclusivamente sull'essere il primo a entrare in curva.
TRAZIONE ASSOLUTA
Selezione della mappatura + controllo della trazione
Sulla KTM 450 SMR, il commutatore della selezione della mappatura presenta un design semplificato per agevolare la selezione di uno dei 2 mapping del motore disponibili. Il mapping 1 offre una curva di potenza più lineare, mentre il mapping 2 dà il massimo con un acceleratore aggressivo e una potenza esplosiva. Fortunatamente, il controllo della trazione è facile da attivare e disattivare dallo stesso interruttore, assicurando una trazione ottimale e un netto vantaggio nelle condizioni scivolose.
03. Calmo anche sotto pressione
AZZECCA IL PUNTO DI CORDA
Controllo assoluto
Il telaio della KTM 450 SMR è costruito per i motociclisti che esigono una gestione precisa e un controllo totale. Le sue caratteristiche di flessione raffinate ti permettono di scolpire i bermuda, lanciare i salti e affrontare i terreni tecnici in tutta tranquillità. Il supporto aerodinamico dell'ammortizzatore posteriore aumenta la stabilità e la trazione, mentre i supporti del motore e lo spessore delle pareti ottimizzati assicurano una sensazione di equilibrio e reattività da davanti a dietro.
MOVIMENTI FLUIDI DEL PILOTA
Ergonomia
Le protezioni del serbatoio, realizzate con plastiche bi-composite, incanalano l'aria verso i radiatori in modo più efficiente, mentre il rullo del serbatoio è più stretto e sicuro, riducendo la possibilità di sfregamento del telaio e migliorando notevolmente la durata. Tutto questo in combinazione con il triangolo del telaio, appositamente sviluppato per fornire un contatto senza precedenti con le ginocchia e le superfici di presa soprattutto quando si è in piedi sulle pedane.
PRESTAZIONI SENZA EGUALI
Prestazioni
Il motore della KTM 450 SMR è stato ruotato di 2 gradi all'indietro, posizionando così il pignone della trasmissione finale 3 mm più in basso. Ciò si traduce in una migliore centralizzazione delle masse e in una riduzione del peso complessivo a vantaggio della maneggevolezza e del comportamento "anti-squat".
DERAPA E SPALANCA
Frizione antisaltellamento
La KTM 450 SMR è equipaggiata con una frizione antisaltellamento SUTER che impedisce l'instabilità e il saltellamento della ruota posteriore quando scali le marce in modo aggressivo per entrare in curva. Così avrai il massimo controllo e potrai fare delle derapate perfette in ingresso di curva in puro stile supermoto. E poi, quando non usi il Quickshifter, c'è il sistema idraulico Brembo che ti garantisce una modulazione ottimale della frizione.
AZZECCA IL PUNTO DI CORDA
Controllo assoluto
Il telaio della KTM 450 SMR è costruito per i motociclisti che esigono una gestione precisa e un controllo totale. Le sue caratteristiche di flessione raffinate ti permettono di scolpire i bermuda, lanciare i salti e affrontare i terreni tecnici in tutta tranquillità. Il supporto aerodinamico dell'ammortizzatore posteriore aumenta la stabilità e la trazione, mentre i supporti del motore e lo spessore delle pareti ottimizzati assicurano una sensazione di equilibrio e reattività da davanti a dietro.
MOVIMENTI FLUIDI DEL PILOTA
Ergonomia
Le protezioni del serbatoio, realizzate con plastiche bi-composite, incanalano l'aria verso i radiatori in modo più efficiente, mentre il rullo del serbatoio è più stretto e sicuro, riducendo la possibilità di sfregamento del telaio e migliorando notevolmente la durata. Tutto questo in combinazione con il triangolo del telaio, appositamente sviluppato per fornire un contatto senza precedenti con le ginocchia e le superfici di presa soprattutto quando si è in piedi sulle pedane.
PRESTAZIONI SENZA EGUALI
Prestazioni
Il motore della KTM 450 SMR è stato ruotato di 2 gradi all'indietro, posizionando così il pignone della trasmissione finale 3 mm più in basso. Ciò si traduce in una migliore centralizzazione delle masse e in una riduzione del peso complessivo a vantaggio della maneggevolezza e del comportamento "anti-squat".
DERAPA E SPALANCA
Frizione antisaltellamento
La KTM 450 SMR è equipaggiata con una frizione antisaltellamento SUTER che impedisce l'instabilità e il saltellamento della ruota posteriore quando scali le marce in modo aggressivo per entrare in curva. Così avrai il massimo controllo e potrai fare delle derapate perfette in ingresso di curva in puro stile supermoto. E poi, quando non usi il Quickshifter, c'è il sistema idraulico Brembo che ti garantisce una modulazione ottimale della frizione.
04. Il colpaccio
ANTERIORE GRANITICO
Forcella WP XACT
Per la prima volta, una forcella a cartuccia chiusa WP XACT debutta sulla KTM 450 SMR. Le caratteristiche di smorzamento rapide e costanti sono garantite da un nuovo pistone mid-valve che ottimizza il flusso dell'olio all'interno della cartuccia. La forcella a cartuccia chiusa WP XACT ha un diametro di 48 mm, mentre la lunghezza complessiva ora è di 925 mm. Come sempre, è completamente regolabile a livello di estensione e compressione. I registri regolabili a mano, alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella, permettono ai piloti di fare modifiche al volo senza aver bisogno di utensili.
PIÙ FLUIDA IN PISTA
AMMORTIZZATORE WP XACT
Il compito di tenere sotto controllo la situazione al posteriore è affidato all'ammortizzatore posteriore WP XACT. La geometria del telaio e degli ammortizzatori ottimizza la distanza dal suolo del leveraggio, rendendolo meno suscettibile di abbassarsi. I bulloni del leveraggio di diametro ridotto consentono di risparmiare peso, mentre le nuove guarnizioni del leveraggio perfezionano la risposta dell'ammortizzatore posteriore e le caratteristiche di smorzamento avanzate.
COME SU BINARI
Ruote e pneumatici
Pneumatici slick davvero aggressivi. I cerchi neri e ad alta resistenza ALPINA, con mozzi fresati CNC e raggi dal peso ridotto, montano di serie pneumatici Metzeler Racetec SM K1 Supermoto. Grazie alla mescola di silice ultrafine dello pneumatico, si scaldano velocemente e offrono un'aderenza eccezionale su tutte le superfici.
POTENZA FRENANTE
Freni
Freni ispirati alle superbike. L'eccezionale potenza di arresto è garantita dai componenti Brembo ad alte performance con una pinza a 4 pistoncini ad attacco radiale e una pompa radiale del freno che insieme azionano un enorme disco da 310 mm sull'anteriore. A frenare il posteriore ci pensano una pinza a pistoncino singolo e un disco da 220 mm.
ANTERIORE GRANITICO
Forcella WP XACT
Per la prima volta, una forcella a cartuccia chiusa WP XACT debutta sulla KTM 450 SMR. Le caratteristiche di smorzamento rapide e costanti sono garantite da un nuovo pistone mid-valve che ottimizza il flusso dell'olio all'interno della cartuccia. La forcella a cartuccia chiusa WP XACT ha un diametro di 48 mm, mentre la lunghezza complessiva ora è di 925 mm. Come sempre, è completamente regolabile a livello di estensione e compressione. I registri regolabili a mano, alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella, permettono ai piloti di fare modifiche al volo senza aver bisogno di utensili.
PIÙ FLUIDA IN PISTA
AMMORTIZZATORE WP XACT
Il compito di tenere sotto controllo la situazione al posteriore è affidato all'ammortizzatore posteriore WP XACT. La geometria del telaio e degli ammortizzatori ottimizza la distanza dal suolo del leveraggio, rendendolo meno suscettibile di abbassarsi. I bulloni del leveraggio di diametro ridotto consentono di risparmiare peso, mentre le nuove guarnizioni del leveraggio perfezionano la risposta dell'ammortizzatore posteriore e le caratteristiche di smorzamento avanzate.
COME SU BINARI
Ruote e pneumatici
Pneumatici slick davvero aggressivi. I cerchi neri e ad alta resistenza ALPINA, con mozzi fresati CNC e raggi dal peso ridotto, montano di serie pneumatici Metzeler Racetec SM K1 Supermoto. Grazie alla mescola di silice ultrafine dello pneumatico, si scaldano velocemente e offrono un'aderenza eccezionale su tutte le superfici.
POTENZA FRENANTE
Freni
Freni ispirati alle superbike. L'eccezionale potenza di arresto è garantita dai componenti Brembo ad alte performance con una pinza a 4 pistoncini ad attacco radiale e una pompa radiale del freno che insieme azionano un enorme disco da 310 mm sull'anteriore. A frenare il posteriore ci pensano una pinza a pistoncino singolo e un disco da 220 mm.
05. Non mollare
SCOPRI UNA MOTO DI UN ALTRO LIVELLO
Connectivity Unit Offroad
Disponibile come PowerPart sulla gamma KTM 450 SMR, la Connectivity Unit Offroad, nota anche come CUO, dispone di un'ampia scelta di funzionalità e di opzioni di regolazione tramite l'app KTMconnect. La CUO offre una nuova prospettiva di guida, permette di modificare il comportamento del motore e include persino una messa a punto della ciclistica ottimizzata in base alle tue preferenze e alle condizioni di guida. Scopri una moto di un altro livello.
NIENTE POTRÀ FERMARTI
Pedane
La KTM 450 SMR è dotata di pedane compatte progettate per garantire precisione e prestazioni. La loro superficie ridotta riduce al minimo la possibilità di agganciarsi ai cordoli della pista e migliora il controllo durante gli angoli di piega profondi, dando ai piloti la fiducia necessaria per spingere al massimo in ogni curva.
PRECISA, UN GIRO DOPO L'ALTRO
Costanza
La KTM 450 SMR è dotata di un robusto guidacatena e di una protezione progettati per garantire la massima durata e prestazioni costanti. Il loro design snello riduce il rischio di agganciarsi a oggetti esterni, garantendo un'erogazione di energia fluida e affidabile, giro dopo giro.
IL GIUSTO IMPATTO
Assorbimento dell'energia
Il telaio è frutto di una grande esperienza ed è idroformato, tagliato al laser e saldato da robot. Inoltre è stato studiato per fornire un feedback al pilota e una stabilità sul dritto eccezionali grazie a parametri calcolati appositamente per la flessione torsionale e longitudinale. Questo significa che il telaio funziona come una sorta di "ammortizzatore", rendendo la guida meno dura e facendo stancare meno il pilota quando spinge al massimo per più giri.
SCOPRI UNA MOTO DI UN ALTRO LIVELLO
Connectivity Unit Offroad
Disponibile come PowerPart sulla gamma KTM 450 SMR, la Connectivity Unit Offroad, nota anche come CUO, dispone di un'ampia scelta di funzionalità e di opzioni di regolazione tramite l'app KTMconnect. La CUO offre una nuova prospettiva di guida, permette di modificare il comportamento del motore e include persino una messa a punto della ciclistica ottimizzata in base alle tue preferenze e alle condizioni di guida. Scopri una moto di un altro livello.
NIENTE POTRÀ FERMARTI
Pedane
La KTM 450 SMR è dotata di pedane compatte progettate per garantire precisione e prestazioni. La loro superficie ridotta riduce al minimo la possibilità di agganciarsi ai cordoli della pista e migliora il controllo durante gli angoli di piega profondi, dando ai piloti la fiducia necessaria per spingere al massimo in ogni curva.
PRECISA, UN GIRO DOPO L'ALTRO
Costanza
La KTM 450 SMR è dotata di un robusto guidacatena e di una protezione progettati per garantire la massima durata e prestazioni costanti. Il loro design snello riduce il rischio di agganciarsi a oggetti esterni, garantendo un'erogazione di energia fluida e affidabile, giro dopo giro.
IL GIUSTO IMPATTO
Assorbimento dell'energia
Il telaio è frutto di una grande esperienza ed è idroformato, tagliato al laser e saldato da robot. Inoltre è stato studiato per fornire un feedback al pilota e una stabilità sul dritto eccezionali grazie a parametri calcolati appositamente per la flessione torsionale e longitudinale. Questo significa che il telaio funziona come una sorta di "ammortizzatore", rendendo la guida meno dura e facendo stancare meno il pilota quando spinge al massimo per più giri.
