2024 KTM 390 DUKE

Tutto ciò che serve a colpo d’occhio. La KTM 390 DUKE 2024 ha un nuovissimo quadro strumenti TFT in vetro incollato da 5”. Tutto ciò è abbinato a nuovo blocchetto con interruttori a menu a 4 vie che consentono una facile interazione con tutte le funzionalità del veicolo, persino con la connettività dello smartphone. A questo proposito, tutti i modelli DUKE New Generation sono dotati di funzioni di connettività che permettono al pilota di ascoltare musica, rispondere alle chiamata in entrata e raggiungere la propria destinazione con il sistema di navigazione Turn by Turn.

Fedele alla filosofia delle moto NAKED, la KTM 390 DUKE 2024 non ha certo paura di incarnarla appieno. Con una presenza sempre più minacciosa, spigoli simili a quelli di uno squalo e prese d’aria visibili, la KTM 390 DUKE ha un aspetto davvero aggressivo. Il nuovo serbatoio in metallo, grafiche della carena con tecnologia in-mold e luci di posizione esterne a LED completano il pacchetto.

Il look premium diventa di serie sulla KTM 390 DUKE 2024. Una finitura di alta qualità, multistrato e verniciata a umido nei nuovissimi colori Electronic Orange o Atlantic Blue con grafiche trasparenti fa risaltare perfettamente l'esclusiva copertina della sella testurizzata DUKE. Non ci sono dubbi, questa è una DUKE al 100% con uno spirito al 110% street.

La KTM 390 DUKE 2024 offre ai suoi piloti una selezione di riding mode per adattarsi al meglio a qualsiasi condizione. La modalità STREET, attivata di serie, sprigiona tutta la furia della KTM 390 DUKE, mentre la modalità RAIN consente di mantenere un po’ più controllo sul bagnato. Entrambe sono facilmente attivabili tramite il display TFT.

Preparati a partire a razzo perché, per la prima volta in assoluto, la KTM 390 DUKE 2024 è dotata di serie del launch control. Quando il sistema è inserito, il motore raggiunge i 7.000 giri al minuto con l'acceleratore spalancato, in attesa che venga rilasciata la frizione.

Per aprire un varco nella notte, tutti i modelli KTM DUKE 2024 sono equipaggiati con potenti luci a LED sia all'anteriore che al posteriore. Non sono ottime solo quando tutto intorno diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si guida nel traffico intenso o in condizioni della strada con nebbia.

La schermata TRACK trasforma i grafici del display TFT da 5" in un'interfaccia più orientata alle gare, ingrandendo il contagiri, mostrando il cronometro dei giri, il display del rapporto selezionato, riducendo le dimensioni della velocità visualizzata e mostrando le impostazioni preferite per gli ausili al pilota. Inoltre, la schermata TRACK consente anche ai piloti di attivare il Controllo di Partenza.

Maggiore comfort per il pilota e il passeggero grazie all’espanso della sella più spesso, a un profilo più stretto e a un miglioramento generale dell’ergonomia. Preferisci un’altezza della sella maggiore o minore? La KTM 390 DUKE 2024 ha un'altezza della sella standard di 820 mm, ma può essere facilmente abbassata a 800 mm con la sella opzionale KTM PowerParts.

I nuovi e leggeri supporti della pedana in alluminio forgiato e le pedane antiscivolo assicurano al pilota di avere sempre la massima aderenza quando inserisce le marce, con pedane di alta gamma fresate CNC disponibili nel catalogo KTM PowerParts.

Un nuovo forcellone curvo in alluminio pressofuso fornisce una piattaforma robusta e durevole per il sistema di sospensione posteriore, con un attacco diretto all'ammortizzatore che ora è sfalsato lateralmente, per un look super corsaiolo. Questo crea anche uno spazio aggiuntivo per il nuovo silenziatore che contribuisce al carattere della moto.

All'anteriore, una forcella WP APEX Open Cartridge da 43 mm con un'escursione di 150 mm tiene sotto controllo la situazione, con impostazioni regolabili in compressione ed estensione.

Al posteriore c'è un ammortizzatore WP APEX con pistone separato che offre 150 mm di escursione e 60 mm di corsa. L'estensione è facilmente modificabile con un clicker a 5 posizioni e anche il precarico è regolabile.

Tagliando il peso dove conta di più, la gamma KTM DUKE 2024 ha fatto notevoli passi avanti nella riduzione della massa non sospesa grazie a un set di ruote leggere e a pneumatici aderenti Michelin. Questo non solo migliora le caratteristiche generali di maneggevolezza, ma si traduce anche in una maggiore rapidità di inserimento in curva e in una minore sollecitazione di componenti come assali e cuscinetti.

Sulla ruota anteriore, la KTM 390 DUKE vanta un disco del freno da 320 mm con nuovissime pinze radiali a quattro pistoncini. Il nuovo design prevede dischi più grandi per ridurre la temperatura di esercizio, con miglioramenti per eliminare l'effetto fading e maggiore durata delle pastiglie. Sulla ruota posteriore è installato un disco del freno da 240 mm con una nuovissima pinza a due pistoncini che offre gli stessi vantaggi della ruota anteriore. Altre caratteristiche di serie sono l’ABS sensibile all'angolo di piega e l’ABS SUPERMOTO.