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WINNING STARTS HERE

Il viaggio inizia qui. La prima piattaforma principale della gamma KTM Sportminicycle soddisferà la sete di divertimento, velocità, avventura e l'inestinguibile desiderio di imparare di ogni giovane. La KTM 50 SX è costruita attorno a un avanzato telaio in acciaio, che ospita un potente motore, una forcella WP XACT AER aggiornata, un monoammortizzatore WP XACT e un nuovo, avanzato sistema frenante idraulico Formula. L'affidabilità, la durata, l'estetica e lo spirito READY TO RACE lo rendono l'unica scelta per i bambini piccoli e anche per quelli grandi!

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  1. Al cancelletto di partenza
  2. Parti con grinta
  3. Mantieni la calma in battaglia
  4. Il colpaccio
  5. Non mollare
Al cancelletto di partenza

01. Al cancelletto di partenza

TROVA L'ASSETTO PERFETTO
TROVA L'ASSETTO PERFETTO

Possibilità di regolazione

Le diverse opzioni di regolazione sono state inserite nella costruzione della KTM 50 SX utilizzando dati statistici scientifici e i dati forniti dai giovani piloti. Trovare l'assetto perfetto per il tuo piccolo campione è semplice grazie a sospensione regolabile in altezza, posizione del manubrio, telaietto posteriore e sovrastrutture che portano l'altezza della sella da un'impostazione bassa di 634 mm a una più alta di 682 mm.

INIZIA
INIZIA

Accensione

Dotata di accensione digitale, vanta una potenza di elaborazione maggiore in grado di garantire una combustione più pulita e un'erogazione di potenza più fluida. I tempi di accensione individuali lungo l'intera gamma di regimi, proprio come nella gamma KTM SX full-size, rappresentano un ulteriore vantaggio chiave. Il gruppo del cavo dell'acceleratore beneficia di un nuovo tappo di stabilizzazione che prolunga la durata del cavo riducendo il rischio di attorcigliamenti e danni.

IL CUORE
IL CUORE

Carburatore

Il collaudato carburatore Dell'Orto PHBG 19 BS occupa una posizione di primo piano nella produzione della KTM 50 SX, che lavora in perfetta armonia con il design del motore, dello scarico e della presa d'aria.

Al cancelletto di partenza
TROVA L'ASSETTO PERFETTO
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Possibilità di regolazione

Le diverse opzioni di regolazione sono state inserite nella costruzione della KTM 50 SX utilizzando dati statistici scientifici e i dati forniti dai giovani piloti. Trovare l'assetto perfetto per il tuo piccolo campione è semplice grazie a sospensione regolabile in altezza, posizione del manubrio, telaietto posteriore e sovrastrutture che portano l'altezza della sella da un'impostazione bassa di 634 mm a una più alta di 682 mm.
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INIZIA
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Accensione

Dotata di accensione digitale, vanta una potenza di elaborazione maggiore in grado di garantire una combustione più pulita e un'erogazione di potenza più fluida. I tempi di accensione individuali lungo l'intera gamma di regimi, proprio come nella gamma KTM SX full-size, rappresentano un ulteriore vantaggio chiave. Il gruppo del cavo dell'acceleratore beneficia di un nuovo tappo di stabilizzazione che prolunga la durata del cavo riducendo il rischio di attorcigliamenti e danni.
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IL CUORE
IL CUORE

Carburatore

Il collaudato carburatore Dell'Orto PHBG 19 BS occupa una posizione di primo piano nella produzione della KTM 50 SX, che lavora in perfetta armonia con il design del motore, dello scarico e della presa d'aria.
IL CUORE
Parti con grinta

02. Parti con grinta

PRESTAZIONI SENZA EGUALI
PRESTAZIONI SENZA EGUALI

Prestazioni

La KTM 50 SX è dotata di un motore moderno e compatto che utilizza la più recente tecnologia a 2 tempi. Grazie a un design a 3 alberi, l'albero motore è posizionato vicino al baricentro, apportando non solo vantaggi alla centralizzazione delle masse, ma creando anche l'angolo di aspirazione ideale nella valvola lamellare, così da fornire prestazioni al top. Il design della testa del cilindro integra un nuovo cilindro indipendente, per una potenza superiore.

WOW!
WOW!

Kit di riduzione della potenza

Per i principianti assoluti, il catalogo KTM PowerParts permette di scegliere tra due kit di riduzione della potenza. Il primo consente una riduzione della potenza a 4 CV, moderata e controllabile, mentre il secondo permette di ottenere una potenza intermedia di 8 CV per livelli di guida medi.

FRIZIONE CENTRIFUGA AUTOMATICA
FRIZIONE CENTRIFUGA AUTOMATICA

Frizione

La KTM 50 SX è dotata di una frizione centrifuga che riduce la complessità per i piloti più giovani e contribuisce ad aumentare la fiducia nella guida. La frizione multidisco fornisce un'erogazione di potenza precisa e prevedibile lungo l'intera gamma di regimi. Può essere regolata senza utensili speciali per adattarsi alle preferenze del pilota o alle condizioni del tracciato. Inoltre, il cestello della frizione rinforzato garantisce una maggiore durata, usura e prestazioni costanti. La frizione stessa riceve un incremento di qualità con un pre-rivestimento ad alta resistenza e una maggiore coppia di serraggio per un fissaggio affidabile dell'intero gruppo.

CANDELA PIÙ EFFICACE
CANDELA PIÙ EFFICACE

Candela di accensione

Non dovrete più preoccuparvi di rompere la candela, grazie alla KTM 50 SX dotata di una candela BRISK con una filettatura più lunga. Inoltre, grazie a questa innovazione, il numero di parte è stampato sulle candele per una facile lettura.

Parti con grinta
PRESTAZIONI SENZA EGUALI
PRESTAZIONI SENZA EGUALI

Prestazioni

La KTM 50 SX è dotata di un motore moderno e compatto che utilizza la più recente tecnologia a 2 tempi. Grazie a un design a 3 alberi, l'albero motore è posizionato vicino al baricentro, apportando non solo vantaggi alla centralizzazione delle masse, ma creando anche l'angolo di aspirazione ideale nella valvola lamellare, così da fornire prestazioni al top. Il design della testa del cilindro integra un nuovo cilindro indipendente, per una potenza superiore.
PRESTAZIONI SENZA EGUALI
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WOW!
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Kit di riduzione della potenza

Per i principianti assoluti, il catalogo KTM PowerParts permette di scegliere tra due kit di riduzione della potenza. Il primo consente una riduzione della potenza a 4 CV, moderata e controllabile, mentre il secondo permette di ottenere una potenza intermedia di 8 CV per livelli di guida medi.
WOW!
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FRIZIONE CENTRIFUGA AUTOMATICA
FRIZIONE CENTRIFUGA AUTOMATICA

Frizione

La KTM 50 SX è dotata di una frizione centrifuga che riduce la complessità per i piloti più giovani e contribuisce ad aumentare la fiducia nella guida. La frizione multidisco fornisce un'erogazione di potenza precisa e prevedibile lungo l'intera gamma di regimi. Può essere regolata senza utensili speciali per adattarsi alle preferenze del pilota o alle condizioni del tracciato. Inoltre, il cestello della frizione rinforzato garantisce una maggiore durata, usura e prestazioni costanti. La frizione stessa riceve un incremento di qualità con un pre-rivestimento ad alta resistenza e una maggiore coppia di serraggio per un fissaggio affidabile dell'intero gruppo.
FRIZIONE CENTRIFUGA AUTOMATICA
Parti con grinta
CANDELA PIÙ EFFICACE
CANDELA PIÙ EFFICACE

Candela di accensione

Non dovrete più preoccuparvi di rompere la candela, grazie alla KTM 50 SX dotata di una candela BRISK con una filettatura più lunga. Inoltre, grazie a questa innovazione, il numero di parte è stampato sulle candele per una facile lettura.
CANDELA PIÙ EFFICACE
Mantieni la calma in battaglia

03. Mantieni la calma in battaglia

RESPIRA ARIA PULITA
RESPIRA ARIA PULITA

Cassa del filtro dell'aria e filtro

La cassa del filtro dell'aria è dotata di un manicotto di aspirazione convenzionale in poliammide estremamente resistente, anziché in gomma, e di un sistema di montaggio del filtro Twin Air con tappi a scatto per un montaggio semplice e intuitivo. Il filtro Twin Air è posizionato sotto la sella ed è facilmente accessibile senza l'ausilio di utensili, semplicemente rimuovendo la sella stessa. Inoltre, offre un maggiore livello di resistenza allo sporco, impedendone l'ingresso nel condotto d'aspirazione durante la sostituzione del filtro.

PIÙ SNELLA E SLANCIATA
PIÙ SNELLA E SLANCIATA

Ergonomia

Imitando la gamma KTM SX full-size, la KTM 50 SX presenta le stesse innovazioni presenti nelle KTM SX più grandi. Con una forma più snella, più slanciata e più adatta alla guida in piedi sulle pedane, i pannelli laterali si adattano molto meglio agli stivali dei giovani piloti consentendo una presa ottimale della moto quando si è in piedi. La tabella portanumero anteriore incorpora delle linguette in plastica per proteggere la piastra della forcella inferiore dallo sporco. A proposito di pinze triple, il modello spectrum dispone ora di un meccanismo di fissaggio migliorato che aumenta la durata dei cuscinetti della testa di sterzo grazie al blocco supplementare da sporco e acqua. Anche la dimensione della chiave è più piccola e più pratica. Lo spoiler del serbatoio presenta una tecnologia bicomponente con una texture specifica KTM nella parte superiore. Le tabelle portanumero laterali rimangono il più vicino possibile al telaio, con la linea generale della sella leggermente più piatta.

MANTIENI IL GRIP
MANTIENI IL GRIP

Manubri e manopole

Tieniti forte! Il manubrio nero, rastremato e di alta qualità, è realizzato in lega di alluminio leggera e garantisce il massimo in termini di stabilità, smorzamento delle vibrazioni e controllo. La curvatura e il profilo sono stati progettati specificamente per soddisfare le esigenze dei giovani piloti, con un'impugnatura ODI a sinistra e un'impugnatura ODI vulcanizzata sul gruppo acceleratore destro, che aggiungono qualità all'insieme. Un tampone di protezione sul manubrio protegge il pilota da urti o impatti violenti.

ROBUSTA
ROBUSTA

Telaio

La KTM 50 SX vanta un telaio in acciaio al cromo molibdeno ad alta resistenza con parti di collegamento forgiate integrate nel telaio. Questo, insieme a parametri di flessibilità longitudinale e rigidità torsionale attentamente calcolati, permette di ottenere una rigidità su misura e di raggiungere un livello di qualità del telaio senza precedenti nella gamma delle Mini. La struttura del telaio presenta un design tipicamente MX senza alcun tubo trasversale dietro il cannotto di sterzo. Come nei nostri modelli full-size, l'attacco dell'ammortizzatore è separato dal tubo superiore del telaio. Inoltre, il telaio è dotato di protezioni di serie.

Mantieni la calma in battaglia
RESPIRA ARIA PULITA
RESPIRA ARIA PULITA

Cassa del filtro dell'aria e filtro

La cassa del filtro dell'aria è dotata di un manicotto di aspirazione convenzionale in poliammide estremamente resistente, anziché in gomma, e di un sistema di montaggio del filtro Twin Air con tappi a scatto per un montaggio semplice e intuitivo. Il filtro Twin Air è posizionato sotto la sella ed è facilmente accessibile senza l'ausilio di utensili, semplicemente rimuovendo la sella stessa. Inoltre, offre un maggiore livello di resistenza allo sporco, impedendone l'ingresso nel condotto d'aspirazione durante la sostituzione del filtro.
RESPIRA ARIA PULITA
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PIÙ SNELLA E SLANCIATA
PIÙ SNELLA E SLANCIATA

Ergonomia

Imitando la gamma KTM SX full-size, la KTM 50 SX presenta le stesse innovazioni presenti nelle KTM SX più grandi. Con una forma più snella, più slanciata e più adatta alla guida in piedi sulle pedane, i pannelli laterali si adattano molto meglio agli stivali dei giovani piloti consentendo una presa ottimale della moto quando si è in piedi. La tabella portanumero anteriore incorpora delle linguette in plastica per proteggere la piastra della forcella inferiore dallo sporco. A proposito di pinze triple, il modello spectrum dispone ora di un meccanismo di fissaggio migliorato che aumenta la durata dei cuscinetti della testa di sterzo grazie al blocco supplementare da sporco e acqua. Anche la dimensione della chiave è più piccola e più pratica. Lo spoiler del serbatoio presenta una tecnologia bicomponente con una texture specifica KTM nella parte superiore. Le tabelle portanumero laterali rimangono il più vicino possibile al telaio, con la linea generale della sella leggermente più piatta.
PIÙ SNELLA E SLANCIATA
Mantieni la calma in battaglia
MANTIENI IL GRIP
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Manubri e manopole

Tieniti forte! Il manubrio nero, rastremato e di alta qualità, è realizzato in lega di alluminio leggera e garantisce il massimo in termini di stabilità, smorzamento delle vibrazioni e controllo. La curvatura e il profilo sono stati progettati specificamente per soddisfare le esigenze dei giovani piloti, con un'impugnatura ODI a sinistra e un'impugnatura ODI vulcanizzata sul gruppo acceleratore destro, che aggiungono qualità all'insieme. Un tampone di protezione sul manubrio protegge il pilota da urti o impatti violenti.
MANTIENI IL GRIP
Mantieni la calma in battaglia
ROBUSTA
ROBUSTA

Telaio

La KTM 50 SX vanta un telaio in acciaio al cromo molibdeno ad alta resistenza con parti di collegamento forgiate integrate nel telaio. Questo, insieme a parametri di flessibilità longitudinale e rigidità torsionale attentamente calcolati, permette di ottenere una rigidità su misura e di raggiungere un livello di qualità del telaio senza precedenti nella gamma delle Mini. La struttura del telaio presenta un design tipicamente MX senza alcun tubo trasversale dietro il cannotto di sterzo. Come nei nostri modelli full-size, l'attacco dell'ammortizzatore è separato dal tubo superiore del telaio. Inoltre, il telaio è dotato di protezioni di serie.
ROBUSTA
Il colpaccio

04. Il colpaccio

PARTI A TUTTO GAS!
PARTI A TUTTO GAS!

Ruote e pneumatici

Scendendo dall'impianto di gara alla corsia dei box, la KTM 50 SX utilizza leggeri cerchi in alluminio anodizzato nero, proprio come la gamma KTM SX full-size. Questi assicurano i massimi livelli di resistenza e affidabilità, mentre gli pneumatici MAXXIS MX-ST offrono prestazioni straordinarie su qualsiasi terreno, oltre a un'eccezionale stabilità sul dritto.

PRESA DELLO STIVALE
PRESA DELLO STIVALE

Pedane

Le pedane "no-dirt" offrono una superficie più ampia e un grip maggiore quando sta in piedi, e sono meno esposte al rischio di restare incastrate nei solchi profondi, nei salti quando "scrubba" o nelle barriere della pista.

GUIDA IN FUORISTRADA
GUIDA IN FUORISTRADA

Sospensione

Dotata della più recente tecnologia delle sospensioni, la KTM 50 SX ha una forcella WP XACT AER da 35 mm USD aggiornata e leggera. Con 205 mm di escursione della ruota, l'unità d'aria nel piedino sinistro della forcella può essere regolata facilmente con una pompa d'aria in base alle preferenze del pilota, al peso o alle condizioni della pista. L'aggiornamento comporta un migliore smorzamento e controllo e rappresenta un passo avanti per le prestazioni delle sospensioni. Al posteriore, l'ammortizzatore WP XACT completamente regolabile vanta un punto di montaggio sul telaio che lo rende più compatto e garantisce caratteristiche di smorzamento ed equilibrio perfette per la forcella.

POTENZA FRENANTE
POTENZA FRENANTE

Freni

Dotata dello stesso livello di tecnologia offerto dalla gamma full-size KTM SX, la KTM 50 SX è equipaggiata con pinze freno idrauliche e dischi freno anteriori e posteriori ondulati di ultima generazione. Questo sistema assicura una sensibilità di frenata avanzata e una potenza di arresto senza eguali in tutte le condizioni, in particolare su terreni bagnati o fangosi, oltre a una maggiore durata e longevità delle pastiglie dei freni.

Il colpaccio
PARTI A TUTTO GAS!
PARTI A TUTTO GAS!

Ruote e pneumatici

Scendendo dall'impianto di gara alla corsia dei box, la KTM 50 SX utilizza leggeri cerchi in alluminio anodizzato nero, proprio come la gamma KTM SX full-size. Questi assicurano i massimi livelli di resistenza e affidabilità, mentre gli pneumatici MAXXIS MX-ST offrono prestazioni straordinarie su qualsiasi terreno, oltre a un'eccezionale stabilità sul dritto.
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Il colpaccio
PRESA DELLO STIVALE
PRESA DELLO STIVALE

Pedane

Le pedane "no-dirt" offrono una superficie più ampia e un grip maggiore quando sta in piedi, e sono meno esposte al rischio di restare incastrate nei solchi profondi, nei salti quando "scrubba" o nelle barriere della pista.
PRESA DELLO STIVALE
Il colpaccio
GUIDA IN FUORISTRADA
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Sospensione

Dotata della più recente tecnologia delle sospensioni, la KTM 50 SX ha una forcella WP XACT AER da 35 mm USD aggiornata e leggera. Con 205 mm di escursione della ruota, l'unità d'aria nel piedino sinistro della forcella può essere regolata facilmente con una pompa d'aria in base alle preferenze del pilota, al peso o alle condizioni della pista. L'aggiornamento comporta un migliore smorzamento e controllo e rappresenta un passo avanti per le prestazioni delle sospensioni. Al posteriore, l'ammortizzatore WP XACT completamente regolabile vanta un punto di montaggio sul telaio che lo rende più compatto e garantisce caratteristiche di smorzamento ed equilibrio perfette per la forcella.
GUIDA IN FUORISTRADA
Il colpaccio
POTENZA FRENANTE
POTENZA FRENANTE

Freni

Dotata dello stesso livello di tecnologia offerto dalla gamma full-size KTM SX, la KTM 50 SX è equipaggiata con pinze freno idrauliche e dischi freno anteriori e posteriori ondulati di ultima generazione. Questo sistema assicura una sensibilità di frenata avanzata e una potenza di arresto senza eguali in tutte le condizioni, in particolare su terreni bagnati o fangosi, oltre a una maggiore durata e longevità delle pastiglie dei freni.
POTENZA FRENANTE
Non mollare

05. Non mollare

FAI IL PIENO DI BRAAAP!
FAI IL PIENO DI BRAAAP!

Scarico

L'impianto di scarico beneficia dello stesso processo di produzione della gamma KTM SX a 2 tempi, con una qualità complessiva e prestazioni migliorate. Questo ha portato a enormi progressi nella termodinamica. Inoltre, la tenuta più stretta del tappo del silenziatore e la gomma tra il tubo di testa e il silenziatore aggiungono un ulteriore livello di qualità al sistema di scarico. Il silenziatore è dotato di una finitura anodizzata nera e del caratteristico "Braaaaap!". Le modifiche includono una guarnizione della flangia per una maggiore durata e la ventilazione della valvola di scarico è stata ridisegnata. È più "a prova di bomba" grazie a una produzione più efficiente e di provenienza locale presso la sede centrale di KTM.

RIMANI FRESCO
RIMANI FRESCO

Radiatore

La KTM 50 SX è dotata di radiatori Pankl all'avanguardia ispirati alla gamma KTM SX full-size e presenta lo stesso design di base con tutte le proprietà di raffreddamento più spinte. La KTM 50 SX utilizza un unico grande radiatore con maggiore capacità invece di due più piccoli separati. Si assicura così una migliore integrazione del radiatore nel telaio, con gli spoiler del serbatoio che incanalano l'aria attraverso le alette di raffreddamento.

TIENI TUTTO SOTTO CONTROLLO
TIENI TUTTO SOTTO CONTROLLO

Contaore

Tieni facilmente traccia delle ore di esercizio del motore grazie a un contaore montato dietro la tabella portanumero anteriore, nella stessa posizione dei modelli KTM SX full-size. In questo modo, si assicura una lettura più semplice e si riduce il rischio di sporco e acqua sul display.

Non mollare
FAI IL PIENO DI BRAAAP!
FAI IL PIENO DI BRAAAP!

Scarico

L'impianto di scarico beneficia dello stesso processo di produzione della gamma KTM SX a 2 tempi, con una qualità complessiva e prestazioni migliorate. Questo ha portato a enormi progressi nella termodinamica. Inoltre, la tenuta più stretta del tappo del silenziatore e la gomma tra il tubo di testa e il silenziatore aggiungono un ulteriore livello di qualità al sistema di scarico. Il silenziatore è dotato di una finitura anodizzata nera e del caratteristico "Braaaaap!". Le modifiche includono una guarnizione della flangia per una maggiore durata e la ventilazione della valvola di scarico è stata ridisegnata. È più "a prova di bomba" grazie a una produzione più efficiente e di provenienza locale presso la sede centrale di KTM.
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RIMANI FRESCO
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Radiatore

La KTM 50 SX è dotata di radiatori Pankl all'avanguardia ispirati alla gamma KTM SX full-size e presenta lo stesso design di base con tutte le proprietà di raffreddamento più spinte. La KTM 50 SX utilizza un unico grande radiatore con maggiore capacità invece di due più piccoli separati. Si assicura così una migliore integrazione del radiatore nel telaio, con gli spoiler del serbatoio che incanalano l'aria attraverso le alette di raffreddamento.
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Contaore

Tieni facilmente traccia delle ore di esercizio del motore grazie a un contaore montato dietro la tabella portanumero anteriore, nella stessa posizione dei modelli KTM SX full-size. In questo modo, si assicura una lettura più semplice e si riduce il rischio di sporco e acqua sul display.
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Dettagli tecnici

  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi
  • Cilindrata 49.9
  • Cambio automatico monomarcia
  • Peso (senza benzina) 43.5
  • Sospensione anteriore XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm