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2024 KTM 250 EXC-F SIX DAYS

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2024 KTM 250 EXC-F SIX DAYS

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  • Prezzo di base: 11’690.00 CHF*

**Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, costi aggiuntivi esclusi. Costi aggiuntivi: CHF 290,00

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La KTM 250 EXC-F SIX DAYS potrà anche avere il motore più piccolo tra i modelli KTM a 4 tempi, ma non si lascia certo intimidire quando si tratta di affrontare le sfide più dure. Una ciclistica leggera completamente nuova, un limite di regime impressionante e una guidabilità in grado di infondere sicurezza la rendono una vera e propria star dell'enduro. Basta un'occhiata alla straordinaria bacheca dei trofei, e agli altrettanto straordinari record di vendite, per essere certi che la KTM 250 EXC-F SIX DAYS 2024 fa sul serio. 
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La KTM 250 EXC-F SIX DAYS potrà anche avere il motore più piccolo tra i modelli KTM a 4 tempi, ma non si lascia certo intimidire quando si tratta di affrontare le sfide più dure. Una ciclistica leggera completamente nuova, un limite di regime impressionante e una guidabilità in grado di infondere sicurezza la rendono una vera e propria star dell'enduro. Basta un'occhiata alla straordinaria bacheca dei trofei, e agli altrettanto straordinari record di vendite, per essere certi che la KTM 250 EXC-F SIX DAYS 2024 fa sul serio. 
  1. La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
  2. Il giro da battere
  3. All'attacco
  4. Fermarti sarà impossibile
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione

01. La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Regolabilità

Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. Grazie in parte alla sospensione completamente nuova, la gamma KTM EXC-F SIX DAYS 2024 vanta una configurazione interamente regolabile senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la nostra leggendaria e vittoriosa tecnologia PDS presenta un design dell'ammortizzatore completamente nuovo, con DCC regolabile a mano. Questo permette ai piloti di modificare le impostazioni per le alte e le basse velocità in pochi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.

DEEP BREATH
DEEP BREATH

Cassa del filtro dell'aria

Progettata per offrire il massimo flusso di aria con la minima infiltrazione di acqua, la nuova cassa del filtro dell'aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Un paraspruzzi specifico da enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa, in modo da permettere un facile accesso al filtro stesso, senza utensili, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.

FULLY FUELED
FULLY FUELED

Serbatoio

Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea enduro di KTM. Grazie agli accurati test di gara a cui sono stati sottoposti, dalla GNCC alle più difficili competizioni FIM Hard Enduro, questi serbatoi sono pronti per affrontare qualsiasi cosa! Per il 2024, la pompa del carburante monopezzo e il filtro migliorano l'alimentazione del carburante e agevolano la manutenzione grazie alla facilità di accesso al filtro del carburante, consentendoti di affrontare il percorso o la pista in tutta tranquillità.

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Interruttore combinato

Per il 2024, l'intera gamma enduro di KTM è dotata di un nuovo interruttore combinato facile da utilizzare. Sul lato destro del manubrio troverai un nuovo interruttore combinato start/stop, mentre su quello sinistro un nuovo commutatore della selezione della mappatura che, sulle 4 tempi, permetterà ai piloti di attivare anche le funzioni del controllo della trazione e del Quickshifter, di serie su tutti i modelli KTM SIX EXC DAYS.

ISDE24 INSPIRED
ISDE24 INSPIRED

Grafiche

¡Hola! Argentina! La gamma KTM SIX DAYS 2024 celebra l'ultima edizione dell'ISDE in Argentina con un design che attira gli sguardi. Ispirata ai colori della bandiera argentina, la linea KTM SIX DAYS 2024 non passerà di certo inosservata, né correrà il rischio di essere confusa con qualche altro modello. 

La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Regolabilità

Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. Grazie in parte alla sospensione completamente nuova, la gamma KTM EXC-F SIX DAYS 2024 vanta una configurazione interamente regolabile senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la nostra leggendaria e vittoriosa tecnologia PDS presenta un design dell'ammortizzatore completamente nuovo, con DCC regolabile a mano. Questo permette ai piloti di modificare le impostazioni per le alte e le basse velocità in pochi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.
SETTING THE SAG
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Cassa del filtro dell'aria

Progettata per offrire il massimo flusso di aria con la minima infiltrazione di acqua, la nuova cassa del filtro dell'aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Un paraspruzzi specifico da enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa, in modo da permettere un facile accesso al filtro stesso, senza utensili, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.
DEEP BREATH
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Serbatoio

Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea enduro di KTM. Grazie agli accurati test di gara a cui sono stati sottoposti, dalla GNCC alle più difficili competizioni FIM Hard Enduro, questi serbatoi sono pronti per affrontare qualsiasi cosa! Per il 2024, la pompa del carburante monopezzo e il filtro migliorano l'alimentazione del carburante e agevolano la manutenzione grazie alla facilità di accesso al filtro del carburante, consentendoti di affrontare il percorso o la pista in tutta tranquillità.
FULLY FUELED
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Interruttore combinato

Per il 2024, l'intera gamma enduro di KTM è dotata di un nuovo interruttore combinato facile da utilizzare. Sul lato destro del manubrio troverai un nuovo interruttore combinato start/stop, mentre su quello sinistro un nuovo commutatore della selezione della mappatura che, sulle 4 tempi, permetterà ai piloti di attivare anche le funzioni del controllo della trazione e del Quickshifter, di serie su tutti i modelli KTM SIX EXC DAYS.
SWITCH IT UP
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
ISDE24 INSPIRED
ISDE24 INSPIRED

Grafiche

¡Hola! Argentina! La gamma KTM SIX DAYS 2024 celebra l'ultima edizione dell'ISDE in Argentina con un design che attira gli sguardi. Ispirata ai colori della bandiera argentina, la linea KTM SIX DAYS 2024 non passerà di certo inosservata, né correrà il rischio di essere confusa con qualche altro modello. 
ISDE24 INSPIRED
Il giro da battere

02. Il giro da battere

SLEDGEHAMMER
SLEDGEHAMMER

Motore

Leggero, compatto e con un peso di appena 27,8 kg, il motore della KTM 250 EXC-F è uno straordinario prodotto di ingegneria. Per il 2024, il motore è stato inclinato di 2° all'indietro e il pignone è stato riposizionato per migliorare il baricentro, mentre i 42 CV di potenza ad alto numero di giri e l'intelligente design ad attrito ridotto spingono al massimo a ogni rotazione della manopola dell'acceleratore.

DROP THE CLUTCH
DROP THE CLUTCH

Quickshifter

Il passaggio alle marce superiori senza frizione è l'aspetto fondamentale del Quickshifter completamente nuovo, di serie sui modelli KTM SIX DAYS a 4 tempi. Questa funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di passare alle marce superiori senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore spalancata. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul desmodromico del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio e invia il segnale alla centralina elettronica, interrompendo così l'accensione per inserire la marcia successiva. Il Quickshifter può essere disattivato anche tramite il nuovo commutatore della selezione della mappatura ed è attivo solo tra la seconda e la sesta marcia.

TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

Controllo della trazione

Farsi strada su terreni umidi e fangosi è diventato molto più semplice grazie a una funzione di controllo della trazione completamente nuova. Il controllo della trazione analizza l'input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri del motore. Se il numero di giri aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, assicurando così la massima trazione. Ovviamente, può essere disattivato per garantire un controllo completo.

ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE

Centralina elettronica offroad

Una centralina elettronica offroad completamente nuova sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mappature del motore selezionabili

Progettato per un utilizzo semplice, il commutatore della selezione della mappatura di nuova concezione è di serie sui modelli KTM SIX DAYS e permette di scegliere facilmente tra 2 esclusive mappature del motore. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batteria e cablaggio

Come il resto della gamma a 4 tempi KTM, la KTM 250 EXC-F SIX DAYS è dotata di un sistema del motorino d'avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria di avviamento agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce una procedura di avviamento sicura e affidabile una volta dopo l'altra, mentre il cablaggio ha la maggior parte dei componenti elettrici posizionata con cura sotto la sella affinché siano facilmente accessibili. 

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

La gamma KTM EXC-F 2024 vanta una triangolazione della posizione del corpo incentrata sul pilota che migliora il contatto con le ginocchia, soprattutto quando è in piedi sulle pedane. Infatti tutte le superfici che assicurano l'aderenza sono state ottimizzate. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza che garantisce al pilota un movimento e un controllo eccezionali e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide che offre una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te. 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Scarico

Il sound aggressivo della KTM 250 EXC-F SIX DAYS proviene da un impianto di scarico progettato per offrire una potenza poderosa con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per aumentare al massimo la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce. All'estremità è montato un silenziatore corto e compatto, realizzato in alluminio leggero e rifinito in un esclusivo colore antracite SIX DAYS che fa risaltare con orgoglio il logo SIX DAYS.

SIX DAYS EQUIPMENT
SIX DAYS EQUIPMENT

Componentistica all'avanguardia

La prima KTM a portare il nome SIX DAYS è arrivata sulle scene nel 1996. Quasi 30 anni dopo, continuiamo a mantenerne viva l'eredità. Tutti i modelli KTM EXC-F SIX DAYS sono sottoposti al trattamento KTM SIX DAYS completo, dalle piastre della forcella fresate e anodizzate in arancione fino al disco del freno posteriore pieno. Ogni singolo elemento di un modello KTM SIX DAYS viene scelto appositamente in base al lavoro che andrà a svolgere, contrassegnato con l'ambito logo SIX DAYS e lasciato libero di dominare sul campo.

Il giro da battere
SLEDGEHAMMER
SLEDGEHAMMER

Motore

Leggero, compatto e con un peso di appena 27,8 kg, il motore della KTM 250 EXC-F è uno straordinario prodotto di ingegneria. Per il 2024, il motore è stato inclinato di 2° all'indietro e il pignone è stato riposizionato per migliorare il baricentro, mentre i 42 CV di potenza ad alto numero di giri e l'intelligente design ad attrito ridotto spingono al massimo a ogni rotazione della manopola dell'acceleratore.
SLEDGEHAMMER
Il giro da battere
DROP THE CLUTCH
DROP THE CLUTCH

Quickshifter

Il passaggio alle marce superiori senza frizione è l'aspetto fondamentale del Quickshifter completamente nuovo, di serie sui modelli KTM SIX DAYS a 4 tempi. Questa funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di passare alle marce superiori senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore spalancata. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul desmodromico del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio e invia il segnale alla centralina elettronica, interrompendo così l'accensione per inserire la marcia successiva. Il Quickshifter può essere disattivato anche tramite il nuovo commutatore della selezione della mappatura ed è attivo solo tra la seconda e la sesta marcia.
DROP THE CLUTCH
Il giro da battere
TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

Controllo della trazione

Farsi strada su terreni umidi e fangosi è diventato molto più semplice grazie a una funzione di controllo della trazione completamente nuova. Il controllo della trazione analizza l'input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri del motore. Se il numero di giri aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, assicurando così la massima trazione. Ovviamente, può essere disattivato per garantire un controllo completo.
TOTAL TRACTION
Il giro da battere
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE

Centralina elettronica offroad

Una centralina elettronica offroad completamente nuova sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
Il giro da battere
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mappature del motore selezionabili

Progettato per un utilizzo semplice, il commutatore della selezione della mappatura di nuova concezione è di serie sui modelli KTM SIX DAYS e permette di scegliere facilmente tra 2 esclusive mappature del motore. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.
PICK YOUR POWER
Il giro da battere
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batteria e cablaggio

Come il resto della gamma a 4 tempi KTM, la KTM 250 EXC-F SIX DAYS è dotata di un sistema del motorino d'avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria di avviamento agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce una procedura di avviamento sicura e affidabile una volta dopo l'altra, mentre il cablaggio ha la maggior parte dei componenti elettrici posizionata con cura sotto la sella affinché siano facilmente accessibili. 
LITHIUM POWERED
Il giro da battere
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

La gamma KTM EXC-F 2024 vanta una triangolazione della posizione del corpo incentrata sul pilota che migliora il contatto con le ginocchia, soprattutto quando è in piedi sulle pedane. Infatti tutte le superfici che assicurano l'aderenza sono state ottimizzate. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza che garantisce al pilota un movimento e un controllo eccezionali e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide che offre una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te. 
FLUID RIDER MOTION
Il giro da battere
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Scarico

Il sound aggressivo della KTM 250 EXC-F SIX DAYS proviene da un impianto di scarico progettato per offrire una potenza poderosa con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per aumentare al massimo la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce. All'estremità è montato un silenziatore corto e compatto, realizzato in alluminio leggero e rifinito in un esclusivo colore antracite SIX DAYS che fa risaltare con orgoglio il logo SIX DAYS.
UNMATCHED PERFORMANCE
Il giro da battere
SIX DAYS EQUIPMENT
SIX DAYS EQUIPMENT

Componentistica all'avanguardia

La prima KTM a portare il nome SIX DAYS è arrivata sulle scene nel 1996. Quasi 30 anni dopo, continuiamo a mantenerne viva l'eredità. Tutti i modelli KTM EXC-F SIX DAYS sono sottoposti al trattamento KTM SIX DAYS completo, dalle piastre della forcella fresate e anodizzate in arancione fino al disco del freno posteriore pieno. Ogni singolo elemento di un modello KTM SIX DAYS viene scelto appositamente in base al lavoro che andrà a svolgere, contrassegnato con l'ambito logo SIX DAYS e lasciato libero di dominare sul campo.
SIX DAYS EQUIPMENT
All'attacco

03. All'attacco

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Telaio

Progettata per garantire rigidità longitudinale, la gamma KTM EXC-F SIX DAYS 2024 è costruita intorno a un telaio verniciato a polvere di colore arancione lucido completamente nuovo, pensato per fornire un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio e all'aggiunta di un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Anche i supporti delle pedane sono stati spostati verso l'interno, snellendo le forme per ridurre il rischio di restare incastrati. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato completamente ridisegnato assicura che la tua due ruote da enduro si mostri con orgoglio. 

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Telaietto posteriore

Al posteriore ci pensa un nuovo telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Il nuovo telaietto posteriore è anche più corto, più compatto e più robusto rispetto alla generazione precedente ed è in grado di piegarsi e flettersi, anziché rompersi, in caso di urti. I componenti elettronici sono interamente integrati nel telaietto posteriore, senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella a cartuccia chiusa WP XACT

La linea enduro KTM 2024 si arricchisce di una forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm completamente nuova. Con uno smorzamento rapido e costante, un flusso dell'olio ottimizzato e un nuovo sistema idraulico negli ultimi 68 mm della corsa, le forcelle offrono prestazioni impareggiabili a qualsiasi livello. I nuovi anelli di protezione della forcella assicurano inoltre una maggiore protezione impedendo l'ingresso dello sporco. E non è tutto: la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione, senza bisogno di utensili.

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Ammortizzatore WP XACT

Rimanendo un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, l'ammortizzatore PDS di nuova concezione è dotato di un nuovo sostegno in grado di migliorare significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, ora al posteriore ci pensa un ammortizzatore PDS WP XPLOR completamente nuovo, che pesa 380 g in meno rispetto alla generazione precedente. Presenta un nuovo design compatto, nuove guarnizioni dei cuscinetti e un nuovo pistone principale, per un flusso dell'olio ottimizzato e uno smorzamento migliore e costante, oltre a fornire una regolabilità completa grazie a registri manuali facili da utilizzare per regolazioni al volo.

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Cerchi e pneumatici

La KTM 250 EXC-F SIX DAYS monta un set di cerchi in lega GIANT marchiati SIX DAYS altamente resistenti, abbinati a mozzi fresati CNC e nippli in alluminio ed equipaggiati con un set di pneumatici Metzeler 6 DAYS Extreme dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.

All'attacco
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Telaio

Progettata per garantire rigidità longitudinale, la gamma KTM EXC-F SIX DAYS 2024 è costruita intorno a un telaio verniciato a polvere di colore arancione lucido completamente nuovo, pensato per fornire un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio e all'aggiunta di un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Anche i supporti delle pedane sono stati spostati verso l'interno, snellendo le forme per ridurre il rischio di restare incastrati. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato completamente ridisegnato assicura che la tua due ruote da enduro si mostri con orgoglio. 
BUILT TO BE THE BACKBONE
All'attacco
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Telaietto posteriore

Al posteriore ci pensa un nuovo telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Il nuovo telaietto posteriore è anche più corto, più compatto e più robusto rispetto alla generazione precedente ed è in grado di piegarsi e flettersi, anziché rompersi, in caso di urti. I componenti elettronici sono interamente integrati nel telaietto posteriore, senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.
MORE THAN A SUBFRAME
All'attacco
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella a cartuccia chiusa WP XACT

La linea enduro KTM 2024 si arricchisce di una forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm completamente nuova. Con uno smorzamento rapido e costante, un flusso dell'olio ottimizzato e un nuovo sistema idraulico negli ultimi 68 mm della corsa, le forcelle offrono prestazioni impareggiabili a qualsiasi livello. I nuovi anelli di protezione della forcella assicurano inoltre una maggiore protezione impedendo l'ingresso dello sporco. E non è tutto: la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione, senza bisogno di utensili.
UNFLAPPABLE FRONT END
All'attacco
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Ammortizzatore WP XACT

Rimanendo un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, l'ammortizzatore PDS di nuova concezione è dotato di un nuovo sostegno in grado di migliorare significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, ora al posteriore ci pensa un ammortizzatore PDS WP XPLOR completamente nuovo, che pesa 380 g in meno rispetto alla generazione precedente. Presenta un nuovo design compatto, nuove guarnizioni dei cuscinetti e un nuovo pistone principale, per un flusso dell'olio ottimizzato e uno smorzamento migliore e costante, oltre a fornire una regolabilità completa grazie a registri manuali facili da utilizzare per regolazioni al volo.
GET THE POWER DOWN
All'attacco
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Cerchi e pneumatici

La KTM 250 EXC-F SIX DAYS monta un set di cerchi in lega GIANT marchiati SIX DAYS altamente resistenti, abbinati a mozzi fresati CNC e nippli in alluminio ed equipaggiati con un set di pneumatici Metzeler 6 DAYS Extreme dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Fermarti sarà impossibile

04. Fermarti sarà impossibile

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Stabilità

La gamma KTM EXC-F 2024 rimane solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido, per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità. I supporti del manubrio in gomma dalla topologia ottimizzata di nuova progettazione offrono una superficie di contatto più ampia per ottimizzare le sensazioni trasmesse dal manubrio. Sono fissi, per fornire la giusta flessibilità di offset della piastra della forcella forgiata.

FIGHTING FATIGUE
FIGHTING FATIGUE

Assorbimento dell'energia

Il telaio è frutto di una grande esperienza ed è idroformato, tagliato al laser e saldato da robot, studiato per fornire un feedback al pilota e una stabilità sul dritto eccezionali. Inoltre, una serie di componenti fanno sì che il telaio funzioni come una sorta di "ammortizzatore", rendendo la guida meno dura e facendo stancare meno il pilota quando spinge al massimo per più giri. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore, non più collegato al tubo principale, migliora considerevolmente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. Una guarnizione monopezzo del cannotto di sterzo nuova e di facile manutenzione, invece, assicura una maggiore affidabilità. Il design del tubo a testa chiusa consente inoltre un nuovo instradamento per la fuoriuscita di carburante. Infine, con il nuovo cavalletto laterale monopezzo forgiato non avrai più la sensazione di sprofondare quando parcheggi.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Faro LED

Per illuminare la strada davanti a te, la gamma KTM EXC-F 2024 è dotata di una mascherina e di un gruppo faro LED completamente nuovi. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, un'unità LED garantisce il 300% di illuminazione in più, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova al buio.

Fermarti sarà impossibile
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Stabilità

La gamma KTM EXC-F 2024 rimane solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido, per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità. I supporti del manubrio in gomma dalla topologia ottimizzata di nuova progettazione offrono una superficie di contatto più ampia per ottimizzare le sensazioni trasmesse dal manubrio. Sono fissi, per fornire la giusta flessibilità di offset della piastra della forcella forgiata.
HOLD THE LINE
Fermarti sarà impossibile
FIGHTING FATIGUE
FIGHTING FATIGUE

Assorbimento dell'energia

Il telaio è frutto di una grande esperienza ed è idroformato, tagliato al laser e saldato da robot, studiato per fornire un feedback al pilota e una stabilità sul dritto eccezionali. Inoltre, una serie di componenti fanno sì che il telaio funzioni come una sorta di "ammortizzatore", rendendo la guida meno dura e facendo stancare meno il pilota quando spinge al massimo per più giri. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore, non più collegato al tubo principale, migliora considerevolmente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. Una guarnizione monopezzo del cannotto di sterzo nuova e di facile manutenzione, invece, assicura una maggiore affidabilità. Il design del tubo a testa chiusa consente inoltre un nuovo instradamento per la fuoriuscita di carburante. Infine, con il nuovo cavalletto laterale monopezzo forgiato non avrai più la sensazione di sprofondare quando parcheggi.
FIGHTING FATIGUE
Fermarti sarà impossibile
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Faro LED

Per illuminare la strada davanti a te, la gamma KTM EXC-F 2024 è dotata di una mascherina e di un gruppo faro LED completamente nuovi. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, un'unità LED garantisce il 300% di illuminazione in più, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova al buio.
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Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 6 marce
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 48.5 mm
  • Alesaggio 81 mm
  • Frizione DDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Brembo
  • Rapporto di compressione 14.4
  • Cilindrata 249.92 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Alimentazione Keihin EFI, corpo farfallato 42 mm

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 106.5 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 8.5 l
  • Interasse 1489 mm
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena X-ring 520
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 347 mm
  • Manubrio Neken, in alluminio Ø 28/22 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP Xplor PDS
  • Altezza sella 963 mm
  • Silenziatore Alluminio
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Costruzione telaietto posteriore Poliammide rinforzato in alluminio
  • Escursione anteriore 300 mm
  • Escursione posteriore 310 mm
  • Ruote Ruote a raggi con cerchi in alluminio