2026 KTM 65 SX

El encendido digital de Hidria llega a la KTM 65 SX, con una potencia de procesamiento y una curva de encendido mejoradas, lo que permite una combustión más limpia y una entrega de potencia más suave. El conjunto del acelerador se beneficia de una tapa de estabilización que prolonga la vida útil del cable al reducir el riesgo de dobleces y daños.

Una palanca de arranque más ligera y ergonómica hace que encender la KTM 65 SX sea un juego de niños para las piernas pequeñas. No sólo se ha diseñado la palanca de arranque para que combine a la perfección con el diseño del bastidor y el motor. También garantiza un acceso fácil para reinicios rápidos, al tiempo que está perfectamente encajada para que no estorbe al rozar los márgenes.

Un carburador Mikuni TM 24 de eficacia probada ocupa una posición privilegiada en la producción de la KTM 65 SX, con unos reglajes que trabajan en perfecta armonía con el diseño del motor, el escape y la admisión de aire.

La KTM 65 SX cuenta con un cilindro de alto rendimiento fabricado en aluminio ligero y duradero que incorpora una válvula de escape controlada por presión (PCEV), proporcionando unas prestaciones inigualables.

Desde la durabilidad general hasta la calidad global, la transmisión mantiene las mismas prestaciones legendarias, pero ahora presenta una unidad más completa y resistente. Esto se combina con una palanca de cambio forjada que ofrece una funcionalidad mejorada, mientras que el fiable y ligero sistema de embrague hidráulico garantiza un desgaste uniforme y un funcionamiento prácticamente libre de mantenimiento. Para 2026, un nuevo eje de cambio y tambor garantizan un mejor cambio de marchas y una mayor calidad, mientras que el propio embrague recibe un aumento de calidad con un revestimiento previo de alta resistencia y un mayor par de apriete para una fijación fiable de todo el conjunto.

Ya no hay que preocuparse por romper la bujía, gracias a que la KTM 65 SX incorpora una bujía de BRISK con una rosca más larga. Además, gracias a esta innovación, el número de pieza está impreso en las bujías para facilitar su lectura, incluso mientras están atornilladas.

Las revisiones y el mantenimiento general son más sencillos, gracias a los conductos de drenaje para líquidos y a los marcadores de mantenimiento añadidos en el motor (▲) que muestran claramente dónde utilizar arandelas, haciendo que el mantenimiento y las revisiones sean más fáciles que antes. Unas marcas Nm muestran claramente cómo apretar los tornillos correspondientes para evitar que queden demasiado apretados o demasiado flojos. Muchos de los tornillos del cárter también se han unificado en cuanto a longitud.

La carrocería de la KTM 65 SX es el ejemplo perfecto del compromiso de KTM por ofrecer el punto de partida definitivo a los jóvenes pilotos. Imitando a la gama KTM SX de tamaño adulto, la KTM 65 SX incorpora los mismos avances que sus hermanas de mayor cilindrada. Más estrechos, atractivos y mejor adaptados a la posición de pilotaje pie sobre las estriberas, los paneles laterales ahora se adaptan mucho mejor a las botas de los jóvenes pilotos, permitiendo sujetar bien la moto al ponerse de pie. La placa portanúmeros frontal incorpora solapas de plástico para proteger la pletina de dirección inferior. Hablando de abrazaderas triples, la KTM 65 SX cuenta ahora con un mecanismo de fijación mejorado que aumenta la vida útil de los rodamientos de la pipa de dirección gracias al bloqueo adicional contra la suciedad y el agua. El tamaño de la llave también es más pequeño y práctico.

Hold on tight! The high-quality, tapered, black handlebar is made of lightweight aluminum alloy and ensures top stability, vibration damping, and control. It has been designed specifically with 65cc riders in mind, featuring a bend and profile for a more READY TO RACE body position. An ODI grip is used on the left side, while a vulcanized ODI grip is mounted on the right-side throttle assembly, with a crash pad on the handlebar protecting the rider from rough contact.

La KTM 65 SX cuenta con un diseño de bastidor de acero al cromo molibdeno de alta resistencia con piezas de conexión forjadas integradas en el bastidor. Junto con unos parámetros de flexión longitudinal y rigidez torsional cuidadosamente calculados, permite una rigidez a medida y una calidad sin precedentes en este minichasis. La nueva disposición del chasis presenta un diseño típico de MX, sin ningún tubo transversal detrás de la columna de dirección. Al igual que nuestros modelos de tamaño adulto, la fijación del amortiguador trasero está separada del tubo superior principal del chasis. El chasis también viene dotado de serie con protectores.

Con lo último en tecnología de suspensión, la KTM 65 SX cuenta con una actualizada y ligera horquilla WP XACT AER de 35 mm USD de última generación. Con 215 mm de recorrido de la rueda, la unidad de aire de la horquilla izquierda también puede ajustarse fácilmente con una bomba de aire según las preferencias del piloto, peso o las condiciones del circuito. La actualización significa una mejor amortiguación y control y supone un paso adelante en el rendimiento de la suspensión. Detrás, un amortiguador WP XACT totalmente ajustable cuenta con un punto de fijación en el chasis que la hace más compacta, proporcionando el equilibrio y las características de amortiguación perfectas en combinación con la horquilla.

Bringing the KTM 65 SX to a stop comes courtesy of floating brake calipers from Formula, with a 198 mm wave disc up front and a 180 mm wave disc at the rear. This brake assembly combination reduces wear and ensures maximum reliability and durability, while a forged rear brake lever provides the ideal rider feel and durability.

The KTM 65 SX has state-of-the-art Pankl radiators inspired by the full-size KTM SX range and features the same basic design with all the hardcore cooling properties. For 2026, a new threaded radiator cap allows easier and faster opening with reduced force. The highlight of the cooling concept with the two radiators is the tubing connecting the radiators, which significantly improves cooling efficiency, keeping this little motor perfectly chilled under hard charges.