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NEVER STOP RACING
Born from racing genes found in the MotoGP KTM RC16, comes the KTM 990 RC R TRACK. All that READY TO RACE energy and knowledge as well as KTM's NEVER STOP thirst to chase the ultimate in motorcycling means the KTM 990 RC R TRACK will make stopwatches brace in anticipation. The bike strips away the street savvy characteristics of the KTM 990 RC R to be one of the quickest, lightest, baddest and most desirable track tools to emerge from dealerships. Whether searching apexes for the first time or discovering fresh possibilities, the KTM 990 RC R TRACK will create a sizeable appetite. Finding out more means finding out your limits. Models go into production from February - April 2026 with KTM 990 RC R CUP customers receiving priority.
Una moto Supersport de pura raza te está esperando en el circuito. (no homologada para la calle). Las luces, los espejos, el caballete y otros requisitos de uso en carretera han desaparecido, reemplazados por una configuración lista para competir, pero también accesible para principiantes, con bajo mantenimiento, fácil de reparar y con un detallado soporte del concesionario. Protectores para la maneta de freno y la corona trasera de aluminio, tapón de combustible de apertura rápida, luz trasera para lluvia, topes para caballete en el basculante y un caballete incluido de serie son más pruebas del propósito principal de la KTM 990 RC R TRACK. El carenado y la carrocería de plástico inyectado listos para competición están diseñados para permitir la aplicación de gráficos personalizados.
SALPICA COMO NUNCA
COCKPIT DE COMPETICIÓN
La KTM 990 RC R TRACK emplea un cuadro de mandos TFT apaisado de 4,2" para un uso óptimo en pista y un uso eficiente del espacio. La unidad cuenta con revestimientos antirreflejos, antihuellas y antirreflejos para la pantalla unida ópticamente con una capacidad de 65000 colores. La TFT mostrará el estado de los tres modos de conducción TRACK RIDE, si se ha activado el Pit Limiter y el funcionamiento del Quickshifter+. La configuración del freno motor y todas las opciones incluidas de serie en el TRACK PACK se transmiten a través de la innovadora disposición de la pantalla y la experiencia interactiva. Claridad y funcionalidad son atributos de primera calidad.
ENFOQUE EN PISTA
MANDOS PREPARADOS PARA LA COMPETICIÓN
La disposición del manillar y el sistema switchcube de la KTM 990 RC R TRACK priorizan la simplicidad, pero esto no significa que el equipamiento o el diseño sean menos avanzados. La forma y el tacto del bloque son finos y compactos para un manejo rápido (con retroalimentación háptica que confirma cada selección). Los pilotos pueden navegar rápidamente por las opciones del menú que puedan necesitar antes o incluso durante una sesión en circuito. La zona del cockpit también cuenta con un interruptor de parada, un limitador de pit lane(60 km/h) y controles revisados para el cronómetro de vueltas y el ajuste del deslizamiento. Los botones de las luces largas y el claxon han desaparecido, y el botón de encendido sustituye al sistema de bloqueo de la llave. El conjunto está diseñado para ser tan intuitivo como sea posible.
INSPIRADO EN LA COMPETICIÓN
CARENADO
MotoGP anyone? The KTM 990 RC R TRACK's form and design is unmistakable. The fairing and aerodynamic profile stems from the lessons learned in Grand Prix for the effects of airflow, downforce and stability and to all the associated benefits for grip and stability. The KTM 990 RC R TRACK has an injected plastic fairing as a more practical solution for swapping-out any crash-damaged sections with a perfect fit every time. New tooling around the belly pan and seat increase security and integration. The windscreen bubble is 2.5 cm (.90 in) higher than the KTM 990 RC R to enable a more comfortable and frequent tuck position.
TU CARRERA, TU TIEMPO
AJUSTES PARA LA PISTA
Una moto Supersport de pura raza te está esperando en el circuito. (no homologada para la calle). Las luces, los espejos, el caballete y otros requisitos de uso en carretera han desaparecido, reemplazados por una configuración lista para competir, pero también accesible para principiantes, con bajo mantenimiento, fácil de reparar y con un detallado soporte del concesionario. Protectores para la maneta de freno y la corona trasera de aluminio, tapón de combustible de apertura rápida, luz trasera para lluvia, topes para caballete en el basculante y un caballete incluido de serie son más pruebas del propósito principal de la KTM 990 RC R TRACK. El carenado y la carrocería de plástico inyectado listos para competición están diseñados para permitir la aplicación de gráficos personalizados.
SALPICA COMO NUNCA
COCKPIT DE COMPETICIÓN
La KTM 990 RC R TRACK emplea un cuadro de mandos TFT apaisado de 4,2" para un uso óptimo en pista y un uso eficiente del espacio. La unidad cuenta con revestimientos antirreflejos, antihuellas y antirreflejos para la pantalla unida ópticamente con una capacidad de 65000 colores. La TFT mostrará el estado de los tres modos de conducción TRACK RIDE, si se ha activado el Pit Limiter y el funcionamiento del Quickshifter+. La configuración del freno motor y todas las opciones incluidas de serie en el TRACK PACK se transmiten a través de la innovadora disposición de la pantalla y la experiencia interactiva. Claridad y funcionalidad son atributos de primera calidad.
ENFOQUE EN PISTA
MANDOS PREPARADOS PARA LA COMPETICIÓN
La disposición del manillar y el sistema switchcube de la KTM 990 RC R TRACK priorizan la simplicidad, pero esto no significa que el equipamiento o el diseño sean menos avanzados. La forma y el tacto del bloque son finos y compactos para un manejo rápido (con retroalimentación háptica que confirma cada selección). Los pilotos pueden navegar rápidamente por las opciones del menú que puedan necesitar antes o incluso durante una sesión en circuito. La zona del cockpit también cuenta con un interruptor de parada, un limitador de pit lane(60 km/h) y controles revisados para el cronómetro de vueltas y el ajuste del deslizamiento. Los botones de las luces largas y el claxon han desaparecido, y el botón de encendido sustituye al sistema de bloqueo de la llave. El conjunto está diseñado para ser tan intuitivo como sea posible.
INSPIRADO EN LA COMPETICIÓN
CARENADO
MotoGP anyone? The KTM 990 RC R TRACK's form and design is unmistakable. The fairing and aerodynamic profile stems from the lessons learned in Grand Prix for the effects of airflow, downforce and stability and to all the associated benefits for grip and stability. The KTM 990 RC R TRACK has an injected plastic fairing as a more practical solution for swapping-out any crash-damaged sections with a perfect fit every time. New tooling around the belly pan and seat increase security and integration. The windscreen bubble is 2.5 cm (.90 in) higher than the KTM 990 RC R to enable a more comfortable and frequent tuck position.
02. LA FUENTE DE VELOCIDAD
JUEGO DE POTENCIA
Motor
Building on the KTM 990 RC R's 947 cc, parallel twin DOHC LC8c motor, the TRACK version has boosted numbers to befit its racier status. The KTM 990 RC R range has one of the most compact packages on the market with one of the best power-to-weight ratios. A key component of the performance comes through the full Akrapovic Evolution line exhaust, kitted in stainless steel and weighing just 3 kg (6.6 lb) which hones the 98.2 dB output further. The system permits a five-level engine brake configuration. Straights will feel even shorter, especially with the racing gearbox providing a longer shift from first and a shorter sixth.
TU CARRERA, TUS REGLAS
MODOS DE PISTA
The KTM 990 RC R TRACK features three customizable RIDE Modes labeled Track 1, Track 2, and Track 3. Riders can set up their bike to maximize tire performance, power delivery, and fuel usage for varying track session demands, and then easily switch between them. The modes include settings for: Throttle Response (Smooth, Linear, Aggressive), Motorcycle Traction Control slip adjustment (0-9), six Anti-Wheelie Mode levels (from Very Low to Very High to Off), Launch Control, and Engine Brake. For more detailed information about these features, consult the KTM TECH BIBLE.
AYUDAS ELECTRÓNICAS
ZUMBIDO ELECTRÓNICO
The racetrack is no home for ABS or Cruise Control but the 6D IMU (inertia measurement unit) helps for the lean angle sensor and therefore engageable Motorcycle Traction Control, the Quickshifter+ and other RIDE Modes that can enhance performance potential. The Connectivity Unit (no phone calls necessary during a rapid qualifier!) has been withdrawn and the wiring harness simplified. As a result, the whole electronics system weighs 2 kg (4.4 lb) less than the KTM 990 RC R.
JUEGO DE POTENCIA
Motor
Building on the KTM 990 RC R's 947 cc, parallel twin DOHC LC8c motor, the TRACK version has boosted numbers to befit its racier status. The KTM 990 RC R range has one of the most compact packages on the market with one of the best power-to-weight ratios. A key component of the performance comes through the full Akrapovic Evolution line exhaust, kitted in stainless steel and weighing just 3 kg (6.6 lb) which hones the 98.2 dB output further. The system permits a five-level engine brake configuration. Straights will feel even shorter, especially with the racing gearbox providing a longer shift from first and a shorter sixth.
TU CARRERA, TUS REGLAS
MODOS DE PISTA
The KTM 990 RC R TRACK features three customizable RIDE Modes labeled Track 1, Track 2, and Track 3. Riders can set up their bike to maximize tire performance, power delivery, and fuel usage for varying track session demands, and then easily switch between them. The modes include settings for: Throttle Response (Smooth, Linear, Aggressive), Motorcycle Traction Control slip adjustment (0-9), six Anti-Wheelie Mode levels (from Very Low to Very High to Off), Launch Control, and Engine Brake. For more detailed information about these features, consult the KTM TECH BIBLE.
AYUDAS ELECTRÓNICAS
ZUMBIDO ELECTRÓNICO
The racetrack is no home for ABS or Cruise Control but the 6D IMU (inertia measurement unit) helps for the lean angle sensor and therefore engageable Motorcycle Traction Control, the Quickshifter+ and other RIDE Modes that can enhance performance potential. The Connectivity Unit (no phone calls necessary during a rapid qualifier!) has been withdrawn and the wiring harness simplified. As a result, the whole electronics system weighs 2 kg (4.4 lb) less than the KTM 990 RC R.
03. PERFORMANCE Y VANGUARDIA
CONDUCIR PARA GANAR
Ergonomía
Getting to the point to allow you to the point of the apex. The KTM 990 RC R TRACK's ergonomics have been 'sharpened' with a flatter, angled seat, optimum contact surfaces and adjustable footpegs. The 15.7 l (4.14 gal) tank has been sculpted through repeated tests and feedback from elite racers and to maximize the possibilities of the '6 contact points'. The rider can pivot around the motorcycle to exert control through legs, knees and arms, and scythe through the tightest network of corners at will. The redesigned, machined, black aluminum clip-on handlebars are fixed 10 mm lower on the triple clamp and 3 degrees downwards. Count on adjustable levers (+ or - 6 degrees) while the footpegs have been moved 25 mm up and can adjust higher through 6 different settings. The gear shifter can be reversed with a simple change of the screw connection point.
POSTURA DE COMPETICIÓN
Asiento
More MotoGP genes can be spotted through the KTM 990 RC R TRACK's flatter seat and the formation with the fairing and Supersport aesthetic. The race bike is better integrated with the plastic fairing thanks to rounder surfaces and redefined edges to permit the rider to dart around the motorcycle with assured urgency and increased freedom. Ergonomics have been tweaked for the primary role of positioning for speed. The seat height has crept up to 857 mm (33.7 in) to suit this 'attack' poise.
CONDUCIR PARA GANAR
Ergonomía
Getting to the point to allow you to the point of the apex. The KTM 990 RC R TRACK's ergonomics have been 'sharpened' with a flatter, angled seat, optimum contact surfaces and adjustable footpegs. The 15.7 l (4.14 gal) tank has been sculpted through repeated tests and feedback from elite racers and to maximize the possibilities of the '6 contact points'. The rider can pivot around the motorcycle to exert control through legs, knees and arms, and scythe through the tightest network of corners at will. The redesigned, machined, black aluminum clip-on handlebars are fixed 10 mm lower on the triple clamp and 3 degrees downwards. Count on adjustable levers (+ or - 6 degrees) while the footpegs have been moved 25 mm up and can adjust higher through 6 different settings. The gear shifter can be reversed with a simple change of the screw connection point.
POSTURA DE COMPETICIÓN
Asiento
More MotoGP genes can be spotted through the KTM 990 RC R TRACK's flatter seat and the formation with the fairing and Supersport aesthetic. The race bike is better integrated with the plastic fairing thanks to rounder surfaces and redefined edges to permit the rider to dart around the motorcycle with assured urgency and increased freedom. Ergonomics have been tweaked for the primary role of positioning for speed. The seat height has crept up to 857 mm (33.7 in) to suit this 'attack' poise.
04. APEX LOVER
LÍNEA DE FRENADO
Parte ciclo
The KTM 990 RC R TRACK's chassis geometry is fixed accordingly with an emphasis of 52.5% to 47.5% front/rear weight distribution. The offset is measured at 33 mm with a steering angle at 25 degrees for improved steering sensation and a planted front end. The aluminum diecast swingarm - with a minimalistic linkage swingarm construction mechanism - brings increased flex for increased stability, and manageability across track bumps for this 170 kg/374.7 lb (dry weight) rocket. An adjustable steering damper is also mounted for peak control through the quickest racing lines.
GLIDE TO GLORY
HORQUILLAS
La confianza y la fe en el tren delantero son la base para comprometerse en cualquier curva. La horquilla invertida WP APEX Open Cartridge de 48 mm está a la altura de las circunstancias. La unidad ha sido modificada sobre la base de muchas vueltas de prueba en algunos de los circuitos más destacados de Europa. No se ha hecho ningún compromiso en la búsqueda de la mejor capacidad en pista del hardware. Cada horquilla está rodeada por pinzas triples de 33 mm anodizadas en negro de nuevo diseño para maniobras de alto rendimiento. Las horquillas son totalmente ajustables, con 30 clics tanto para la compresión como para el rebote y 6 mm de precarga. Hay disponible un juego completo de COMPONENTES WP PRO para el piloto que necesita esas décimas extra cuando persigue tiempos por vuelta.
GLIDE TO GLORY
Amortiguador
La KTM 990 RC R TRACK edition utiliza un amortiguador WP APEX de muelle lineal para complementar la horquilla y ofrecer una suspensión de última generación y más posibilidades de personalización. Se puede ajustar la compresión a alta y baja velocidad, así como el rebote y la precarga para obtener la sensación, rigidez y tacto ideales a través de la geometría del tren delantero. El muelle lineal se armoniza con la curva de progresión del sistema de bieletas, garantizando el mejor feedback posible.Sin embargo, hay un matiz importante en los ajustes de la KTM 990 RC R TRACK: al igual que las horquillas WP APEX, el amortiguador ha sido configurado específicamente para ofrecer el máximo rendimiento en asfalto de competición. Esto implica un enfoque más centrado y menos flexible ante las irregularidades que normalmente se encuentran en las calles abiertas al tráfico.
COMPROMETIDOS CON LA VELOCIDAD
Llantas y neumáticos
The KTM 990 RC R TRACK is ready to smoke rubber, and the invitation is obvious thanks to the sight of gleaming Michelin Power Slick 2 tires. These are great track day tires with a very fast heat up period leaving you to not always rush to get those tire warmers fitted. The KTM 990 RC R TRACK has wheels and rims specified for the track: 120/70-R17 on the front with 190/55-R17 on the rear.
ATRÉVETE A PARAR
Frenos
¿Cómo de grande es tu moneda? La KTM 990 RC R TRACK está diseñada para llevar tu rendimiento al límite, ofreciendo una frenada capaz de detener el “show de velocidad” con una precisión quirúrgica. . El hardware es cortesía de Brembo, líder del sector, con su equipo HyPure. Las pinzas son la nueva generación de la ingeniería de 4 pistones, lo que significa un tacto más lineal, un punto de presión constante, menos tirón de la maneta y mejor modulación. El sistema rodea dos discos Brembo de 320 mm altamente resistentes y una unidad de un solo pistón agarrará un disco trasero Galfer de 240 mm. Y lo que es más importante, al eliminar el modulador ABS por una línea de frenado directa (entre el cilindro y las pinzas) la sensación para la KTM 990 RC R TRACK recibe una gran mejora y también está más preparada para la pista en términos de mantenimiento y comodidad.
LÍNEA DE FRENADO
Parte ciclo
The KTM 990 RC R TRACK's chassis geometry is fixed accordingly with an emphasis of 52.5% to 47.5% front/rear weight distribution. The offset is measured at 33 mm with a steering angle at 25 degrees for improved steering sensation and a planted front end. The aluminum diecast swingarm - with a minimalistic linkage swingarm construction mechanism - brings increased flex for increased stability, and manageability across track bumps for this 170 kg/374.7 lb (dry weight) rocket. An adjustable steering damper is also mounted for peak control through the quickest racing lines.
GLIDE TO GLORY
HORQUILLAS
La confianza y la fe en el tren delantero son la base para comprometerse en cualquier curva. La horquilla invertida WP APEX Open Cartridge de 48 mm está a la altura de las circunstancias. La unidad ha sido modificada sobre la base de muchas vueltas de prueba en algunos de los circuitos más destacados de Europa. No se ha hecho ningún compromiso en la búsqueda de la mejor capacidad en pista del hardware. Cada horquilla está rodeada por pinzas triples de 33 mm anodizadas en negro de nuevo diseño para maniobras de alto rendimiento. Las horquillas son totalmente ajustables, con 30 clics tanto para la compresión como para el rebote y 6 mm de precarga. Hay disponible un juego completo de COMPONENTES WP PRO para el piloto que necesita esas décimas extra cuando persigue tiempos por vuelta.
GLIDE TO GLORY
Amortiguador
La KTM 990 RC R TRACK edition utiliza un amortiguador WP APEX de muelle lineal para complementar la horquilla y ofrecer una suspensión de última generación y más posibilidades de personalización. Se puede ajustar la compresión a alta y baja velocidad, así como el rebote y la precarga para obtener la sensación, rigidez y tacto ideales a través de la geometría del tren delantero. El muelle lineal se armoniza con la curva de progresión del sistema de bieletas, garantizando el mejor feedback posible.Sin embargo, hay un matiz importante en los ajustes de la KTM 990 RC R TRACK: al igual que las horquillas WP APEX, el amortiguador ha sido configurado específicamente para ofrecer el máximo rendimiento en asfalto de competición. Esto implica un enfoque más centrado y menos flexible ante las irregularidades que normalmente se encuentran en las calles abiertas al tráfico.
COMPROMETIDOS CON LA VELOCIDAD
Llantas y neumáticos
The KTM 990 RC R TRACK is ready to smoke rubber, and the invitation is obvious thanks to the sight of gleaming Michelin Power Slick 2 tires. These are great track day tires with a very fast heat up period leaving you to not always rush to get those tire warmers fitted. The KTM 990 RC R TRACK has wheels and rims specified for the track: 120/70-R17 on the front with 190/55-R17 on the rear.
ATRÉVETE A PARAR
Frenos
¿Cómo de grande es tu moneda? La KTM 990 RC R TRACK está diseñada para llevar tu rendimiento al límite, ofreciendo una frenada capaz de detener el “show de velocidad” con una precisión quirúrgica. . El hardware es cortesía de Brembo, líder del sector, con su equipo HyPure. Las pinzas son la nueva generación de la ingeniería de 4 pistones, lo que significa un tacto más lineal, un punto de presión constante, menos tirón de la maneta y mejor modulación. El sistema rodea dos discos Brembo de 320 mm altamente resistentes y una unidad de un solo pistón agarrará un disco trasero Galfer de 240 mm. Y lo que es más importante, al eliminar el modulador ABS por una línea de frenado directa (entre el cilindro y las pinzas) la sensación para la KTM 990 RC R TRACK recibe una gran mejora y también está más preparada para la pista en términos de mantenimiento y comodidad.
