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2026 KTM 450 RALLY REPLICA

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DOMINATE THE DUNES

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Possiamo dirlo: la KTM 450 RALLY REPLICA è la moto più vincente mai schierata al Rally Dakar. Non solo ha conquistato il gradino più alto del podio guidata da professionisti esperti: anche le vittorie conseguite dai privati in sella a questa moto sono altrettanto impressionanti. Con 11 titoli vinti per KTM su 20 Dakar e 245 vittorie di tappa, la KTM 450 RALLY REPLICA resta la moto disponibile dal concessionario che più si avvicina a quelle factory da gara.  

Questa moto è stata progettata, sviluppata e prodotta in Austria.

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Possiamo dirlo: la KTM 450 RALLY REPLICA è la moto più vincente mai schierata al Rally Dakar. Non solo ha conquistato il gradino più alto del podio guidata da professionisti esperti: anche le vittorie conseguite dai privati in sella a questa moto sono altrettanto impressionanti. Con 11 titoli vinti per KTM su 20 Dakar e 245 vittorie di tappa, la KTM 450 RALLY REPLICA resta la moto disponibile dal concessionario che più si avvicina a quelle factory da gara.  

Questa moto è stata progettata, sviluppata e prodotta in Austria.
  1. READY THE ROADBOOK
  2. FULLGAS AHEAD!
  3. CARVE THE LANDSCAPE
  4. PRECISION INSTRUMENT
  5. KEEP ON THE THROTTLE
READY THE ROADBOOK

01. READY THE ROADBOOK

All-out accuracy
All-out accuracy

Regolazioni

A questi livelli, una configurazione estremamente precisa è essenziale per ottenere un vantaggio sugli avversari. Proprio per questo motivo, la KTM 450 RALLY REPLICA è dotata di sospensioni WP Pro Components completamente regolabili, adattabili in base alle preferenze e al peso dei piloti e a tutti i tipi di terreno, e di un manubrio, anch'esso regolabile.

Plot the route ahead
Plot the route ahead

Roadbook digitale

La KTM 450 RALLY REPLICA è dotata di una serie di accorgimenti che consentono l'installazione di un roadbook digitale, già obbligatorio in molte competizioni per le categorie Car, SSV e Truck. Questo nuovo componente non solo è stato intensamente testato in gara per svariati chilometri, ma è anche più preciso, più facile da usare e più funzionale durante le competizioni. Sei un tipo da vecchia scuola? Il sistema tradizionale di roadbook cartaceo è comunque incluso nell'acquisto.

Rally canvas
Rally canvas

Carena completamente bianca

Le moto READY TO RACE hanno bisogno di adesivi da competizione. La KTM 450 RALLY REPLICA viene fornita con un semplice kit delle grafiche con adesivi da applicare alle sovrastrutture completamente bianche, mentre la carena non viene toccata per consentire di progettare un kit personalizzato in base alle esigenze del team, dello sponsor e del singolo pilota.

READY THE ROADBOOK
All-out accuracy
All-out accuracy

Regolazioni

A questi livelli, una configurazione estremamente precisa è essenziale per ottenere un vantaggio sugli avversari. Proprio per questo motivo, la KTM 450 RALLY REPLICA è dotata di sospensioni WP Pro Components completamente regolabili, adattabili in base alle preferenze e al peso dei piloti e a tutti i tipi di terreno, e di un manubrio, anch'esso regolabile.
All-out accuracy
READY THE ROADBOOK
Plot the route ahead
Plot the route ahead

Roadbook digitale

La KTM 450 RALLY REPLICA è dotata di una serie di accorgimenti che consentono l'installazione di un roadbook digitale, già obbligatorio in molte competizioni per le categorie Car, SSV e Truck. Questo nuovo componente non solo è stato intensamente testato in gara per svariati chilometri, ma è anche più preciso, più facile da usare e più funzionale durante le competizioni. Sei un tipo da vecchia scuola? Il sistema tradizionale di roadbook cartaceo è comunque incluso nell'acquisto.
Plot the route ahead
READY THE ROADBOOK
Rally canvas
Rally canvas

Carena completamente bianca

Le moto READY TO RACE hanno bisogno di adesivi da competizione. La KTM 450 RALLY REPLICA viene fornita con un semplice kit delle grafiche con adesivi da applicare alle sovrastrutture completamente bianche, mentre la carena non viene toccata per consentire di progettare un kit personalizzato in base alle esigenze del team, dello sponsor e del singolo pilota.
Rally canvas
FULLGAS AHEAD!

02. FULLGAS AHEAD!

Light the way
Light the way

Faro LED

Un nuovo sistema di fari LED è incorporato nella mascherina portafaro della KTM 450 RALLY REPLICA, con un aumento della potenza luminosa complessiva pari al 33%. Questa novità non solo garantisce un'illuminazione della strada fino al bivacco nelle tappe più lunghe, ma svolge anche un ruolo fondamentale nelle partenze al mattino presto e in caso di nebbia.

Computing power
Computing power

Sistema di gestione del motore

Il sistema di gestione del motore e il corpo farfallato da 44 mm sono forniti da Keihin e si sono rivelati la migliore combinazione per la KTM 450 RALLY REPLICA; la centralina elettronica è dotata di mapping specifiche per i rally in base alla configurazione di cassa del filtro dell'aria, motore e silenziatore.

Proven powerhouse
Proven powerhouse

Motore

Il propulsore che ha portato alla vittoria di 10 Rally Dakar si basa sul motore a 4 tempi KTM SOHC da 450 cm³, che ha riscosso un enorme successo. Progettato pensando a tappe di rally lunghe, impegnative e veloci, offre prestazioni più efficienti a qualunque regime. La versione 2026 è dotata di una testa cilindro SOHC di nuova concezione, di una frizione e una scatola del cambio rinforzate e del più recente sistema di iniezione elettronica. Il risultato? Una potenza, una velocità e un'affidabilità senza pari.

Ported for power
Ported for power

Testa del cilindro

La testa del cilindro SOHC di nuova progettazione è dotata di porte dalla forma rinnovata per aumentare ulteriormente la potenza. Il monoalbero a camme in testa aziona quattro valvole ultraleggere in titanio tramite bilancieri estremamente rigidi con rivestimento DLC, per la massima affidabilità.

Stay cool under pressure
Stay cool under pressure

Radiatore

Con la KTM 450 RALLY REPLICA fa il suo debutto un nuovo modo di concepire il radiatore. Con due radiatori indipendenti invece di uno, questa moto migliora notevolmente l'efficienza del sistema di raffreddamento. Inoltre, il pilota può contare sul vantaggio di avere un radiatore di riserva nel caso si danneggi l'altro.

Lightweight legend
Lightweight legend

Silenziatore Akrapovič d.d.

Dotata di serie di un impianto di scarico Akrapovič in titanio specifico per i rally, la KTM 450 RALLY REPLICA è pronta a ruggire. E le caratteristiche di regolazione non saranno da meno. Questa moto è dotata di una speciale sezione idroformata sul fondo per la massima altezza libera dal suolo, vantando una struttura ultraleggera e una potenza ineguagliabile.

FULLGAS AHEAD!
Light the way
Light the way

Faro LED

Un nuovo sistema di fari LED è incorporato nella mascherina portafaro della KTM 450 RALLY REPLICA, con un aumento della potenza luminosa complessiva pari al 33%. Questa novità non solo garantisce un'illuminazione della strada fino al bivacco nelle tappe più lunghe, ma svolge anche un ruolo fondamentale nelle partenze al mattino presto e in caso di nebbia.
Light the way
FULLGAS AHEAD!
Computing power
Computing power

Sistema di gestione del motore

Il sistema di gestione del motore e il corpo farfallato da 44 mm sono forniti da Keihin e si sono rivelati la migliore combinazione per la KTM 450 RALLY REPLICA; la centralina elettronica è dotata di mapping specifiche per i rally in base alla configurazione di cassa del filtro dell'aria, motore e silenziatore.
Computing power
FULLGAS AHEAD!
Proven powerhouse
Proven powerhouse

Motore

Il propulsore che ha portato alla vittoria di 10 Rally Dakar si basa sul motore a 4 tempi KTM SOHC da 450 cm³, che ha riscosso un enorme successo. Progettato pensando a tappe di rally lunghe, impegnative e veloci, offre prestazioni più efficienti a qualunque regime. La versione 2026 è dotata di una testa cilindro SOHC di nuova concezione, di una frizione e una scatola del cambio rinforzate e del più recente sistema di iniezione elettronica. Il risultato? Una potenza, una velocità e un'affidabilità senza pari.
Proven powerhouse
FULLGAS AHEAD!
Ported for power
Ported for power

Testa del cilindro

La testa del cilindro SOHC di nuova progettazione è dotata di porte dalla forma rinnovata per aumentare ulteriormente la potenza. Il monoalbero a camme in testa aziona quattro valvole ultraleggere in titanio tramite bilancieri estremamente rigidi con rivestimento DLC, per la massima affidabilità.
Ported for power
FULLGAS AHEAD!
Stay cool under pressure
Stay cool under pressure

Radiatore

Con la KTM 450 RALLY REPLICA fa il suo debutto un nuovo modo di concepire il radiatore. Con due radiatori indipendenti invece di uno, questa moto migliora notevolmente l'efficienza del sistema di raffreddamento. Inoltre, il pilota può contare sul vantaggio di avere un radiatore di riserva nel caso si danneggi l'altro.
Stay cool under pressure
FULLGAS AHEAD!
Lightweight legend
Lightweight legend

Silenziatore Akrapovič d.d.

Dotata di serie di un impianto di scarico Akrapovič in titanio specifico per i rally, la KTM 450 RALLY REPLICA è pronta a ruggire. E le caratteristiche di regolazione non saranno da meno. Questa moto è dotata di una speciale sezione idroformata sul fondo per la massima altezza libera dal suolo, vantando una struttura ultraleggera e una potenza ineguagliabile.
Lightweight legend
CARVE THE LANDSCAPE

03. CARVE THE LANDSCAPE

Maximum stability
Maximum stability

Piastre della forcella

Le nuove piastre della forcella fresate CNC con offset di 23 mm e una struttura specifica per i rally, assicurano una rigidità ottimale e una guidabilità precisa quando si sfreccia in mezzo al deserto. Queste caratteristiche, abbinate al sistema PHDS sviluppato internamente e al collaudato ammortizzatore di sterzo SCOTT, infondono al pilota tutta la fiducia necessaria per tenere il gas spalancato nelle tappe più veloci e scorrevoli del rally.

Shaped to be sharper
Shaped to be sharper

Sovrastruttura

Più precisa, più slanciata e pronta ad affrontare i rally più difficili: la KTM 450 RALLY REPLICA è stata completamente rinnovata. La carena riprogettata, il nuovo layout del serbatoio e la sella specifica per i rally ne migliorano le caratteristiche ergonomiche e rendono la seduta più comoda sulle lunghe distanze. Ciò si traduce in una maggiore ergonomia per il pilota, garantendo un controllo perfetto anche in piedi, grazie alle ampie superfici di aderenza e alla libertà di movimento.

Aerodynamic energy
Aerodynamic energy

Torretta di navigazione

La torretta di navigazione completamente rinnovata in fibra di carbonio extra leggera è ben protetta dietro la carena grazie a un nuovo quadro strumenti più stretto. Ne conseguono un miglioramento significativo dell'aerodinamicità, una riduzione delle turbolenze e un minore stress per il pilota quando sfreccia sul percorso alla massima velocità. Anche le spie di avvertimento sono ora completamente integrate e si accendono quando si attiva la riserva del serbatoio anteriore o posteriore.

Long-range racer
Long-range racer

Serbatoi

La KTM 450 RALLY REPLICA vanta un volume totale di carburante pari a 35 litri. Dispone di due serbatoi separati da 9 litri all'anteriore e di un serbatoio autoportante da 16 litri al posteriore. Questi sono controllati da due pompe del carburante separate, accessibili e attivabili in modo indipendente per consentire l'erogazione dal serbatoio anteriore o da quello posteriore. Questa soluzione funge da sistema di riserva e rappresenta una modalità aggiuntiva per monitorare i livelli del carburante.

CARVE THE LANDSCAPE
Maximum stability
Maximum stability

Piastre della forcella

Le nuove piastre della forcella fresate CNC con offset di 23 mm e una struttura specifica per i rally, assicurano una rigidità ottimale e una guidabilità precisa quando si sfreccia in mezzo al deserto. Queste caratteristiche, abbinate al sistema PHDS sviluppato internamente e al collaudato ammortizzatore di sterzo SCOTT, infondono al pilota tutta la fiducia necessaria per tenere il gas spalancato nelle tappe più veloci e scorrevoli del rally.
Maximum stability
CARVE THE LANDSCAPE
Shaped to be sharper
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Sovrastruttura

Più precisa, più slanciata e pronta ad affrontare i rally più difficili: la KTM 450 RALLY REPLICA è stata completamente rinnovata. La carena riprogettata, il nuovo layout del serbatoio e la sella specifica per i rally ne migliorano le caratteristiche ergonomiche e rendono la seduta più comoda sulle lunghe distanze. Ciò si traduce in una maggiore ergonomia per il pilota, garantendo un controllo perfetto anche in piedi, grazie alle ampie superfici di aderenza e alla libertà di movimento.
Shaped to be sharper
CARVE THE LANDSCAPE
Aerodynamic energy
Aerodynamic energy

Torretta di navigazione

La torretta di navigazione completamente rinnovata in fibra di carbonio extra leggera è ben protetta dietro la carena grazie a un nuovo quadro strumenti più stretto. Ne conseguono un miglioramento significativo dell'aerodinamicità, una riduzione delle turbolenze e un minore stress per il pilota quando sfreccia sul percorso alla massima velocità. Anche le spie di avvertimento sono ora completamente integrate e si accendono quando si attiva la riserva del serbatoio anteriore o posteriore.
Aerodynamic energy
CARVE THE LANDSCAPE
Long-range racer
Long-range racer

Serbatoi

La KTM 450 RALLY REPLICA vanta un volume totale di carburante pari a 35 litri. Dispone di due serbatoi separati da 9 litri all'anteriore e di un serbatoio autoportante da 16 litri al posteriore. Questi sono controllati da due pompe del carburante separate, accessibili e attivabili in modo indipendente per consentire l'erogazione dal serbatoio anteriore o da quello posteriore. Questa soluzione funge da sistema di riserva e rappresenta una modalità aggiuntiva per monitorare i livelli del carburante.
Long-range racer
PRECISION INSTRUMENT

04. PRECISION INSTRUMENT

The backbone
The backbone

Telaio

Un nuovissimo telaio idroformato, tagliato al laser e saldato a mano costituisce la spina dorsale della KTM 450 RALLY REPLICA. Costruita con parametri di flessione longitudinale e torsionale calcolati alla perfezione, il telaio garantisce risultati eccezionali in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul dritto, tutte caratteristiche essenziali per le competizioni di rally. Per ottenere questo risultato, la massa rotante, il giunto del cannotto di sterzo forgiato e la maggior parte dei tubi del telaio è stata completamente riposizionata, così come è stato modificato lo spessore delle pareti dei tubi, per ottenere la massima affidabilità e rigidità specifica nelle aree più sollecitate. Il telaio è rifinito con una verniciatura a polvere duratura e accattivante, mentre il serbatoio posteriore autoportante da 16 litri funge da telaietto posteriore.

Maximum traction
Maximum traction

Forcellone

Il nuovo forcellone cavo in alluminio pressofuso è stato progettato per offrire una rigidità e un'affidabilità ottimali, a fronte del minor peso possibile. Anche la topologia è stata ottimizzata per garantire la massima rigidità. Tutto ciò è abbinato a leveraggi collaudati e a un ammortizzatore completamente regolabile, che infondono al pilota la fiducia necessaria per spalancare il gas. Questa configurazione assicura anche prestazioni superiori in termini di trazione durante le accelerazioni e di resistenza al fine corsa, per una stabilità e una sicurezza maggiori.

Dune-tuned
Dune-tuned

Sospensioni

La KTM 450 RALLY REPLICA è dotata delle più recenti sospensioni WP Pro Components sia all'anteriore che al posteriore. All'anteriore una forcella a cartuccia chiusa WP XACT PRO 7548 da 48 mm, dotata della sofisticata tecnologia Cone Valve, si distingue per le sue eccezionali prestazioni in termini di smorzamento. A tutto il resto ci pensa un ammortizzatore WP XACT PRO 7750 completamente regolabile al posteriore. Gli elementi delle sospensioni offrono una regolazione totale, uno smorzamento ottimizzato e resistenze al fine corsa più elevate, per la massima stabilità.

PRECISION INSTRUMENT
The backbone
The backbone

Telaio

Un nuovissimo telaio idroformato, tagliato al laser e saldato a mano costituisce la spina dorsale della KTM 450 RALLY REPLICA. Costruita con parametri di flessione longitudinale e torsionale calcolati alla perfezione, il telaio garantisce risultati eccezionali in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul dritto, tutte caratteristiche essenziali per le competizioni di rally. Per ottenere questo risultato, la massa rotante, il giunto del cannotto di sterzo forgiato e la maggior parte dei tubi del telaio è stata completamente riposizionata, così come è stato modificato lo spessore delle pareti dei tubi, per ottenere la massima affidabilità e rigidità specifica nelle aree più sollecitate. Il telaio è rifinito con una verniciatura a polvere duratura e accattivante, mentre il serbatoio posteriore autoportante da 16 litri funge da telaietto posteriore.
The backbone
PRECISION INSTRUMENT
Maximum traction
Maximum traction

Forcellone

Il nuovo forcellone cavo in alluminio pressofuso è stato progettato per offrire una rigidità e un'affidabilità ottimali, a fronte del minor peso possibile. Anche la topologia è stata ottimizzata per garantire la massima rigidità. Tutto ciò è abbinato a leveraggi collaudati e a un ammortizzatore completamente regolabile, che infondono al pilota la fiducia necessaria per spalancare il gas. Questa configurazione assicura anche prestazioni superiori in termini di trazione durante le accelerazioni e di resistenza al fine corsa, per una stabilità e una sicurezza maggiori.
Maximum traction
PRECISION INSTRUMENT
Dune-tuned
Dune-tuned

Sospensioni

La KTM 450 RALLY REPLICA è dotata delle più recenti sospensioni WP Pro Components sia all'anteriore che al posteriore. All'anteriore una forcella a cartuccia chiusa WP XACT PRO 7548 da 48 mm, dotata della sofisticata tecnologia Cone Valve, si distingue per le sue eccezionali prestazioni in termini di smorzamento. A tutto il resto ci pensa un ammortizzatore WP XACT PRO 7750 completamente regolabile al posteriore. Gli elementi delle sospensioni offrono una regolazione totale, uno smorzamento ottimizzato e resistenze al fine corsa più elevate, per la massima stabilità.
Dune-tuned
KEEP ON THE THROTTLE

05. KEEP ON THE THROTTLE

Start easy, everytime
Start easy, everytime

Sistema del motorino d'avviamento elettrico e batteria

La procedura di avviamento della KTM 450 RALLY REPLICA è affidata all'efficiente sistema del motorino di avviamento elettrico e alla leggera batteria agli ioni di litio da 4,5 Ah. Con un peso nettamente inferiore a quello di una batteria al piombo tradizionale, la batteria agli ioni di litio fornisce una potenza affidabile all'elettronica, oltre a garantire la comodità di un facile avviamento, soprattutto a basse temperature.

More trophy storage
More trophy storage

Scomparto per il kit di utensili

La KTM 450 RALLY REPLICA è dotata di una soluzione per il trasporto degli utensili completamente integrata e ben studiata, con uno scomparto inserito nella copertura del motore in cui riporre tutto l'essenziale. I piloti hanno così la certezza di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari anche qualora debbano affrontare la peggiore delle situazioni nel bel mezzo delle dune, aumentando lo spazio libero dentro al marsupio.

Charging across all terrain
Charging across all terrain

Ruote

I cerchi neri in lega ad alta resistenza Excel sono accoppiati a mozzi in alluminio pressofuso con raggi leggeri e nippli in acciaio, per la massima stabilità e durata: una combinazione che si è rivelata la soluzione migliore per le competizioni di rally più intense su tutti i tipi di terreno.

Stopping power
Stopping power

Freni

I componenti Brembo garantiscono prestazioni e affidabilità assolute in frenata. Il disco anteriore da 300 mm e il disco posteriore da 240 mm forniscono risultati eccezionali in termini di potenza frenante, sensazioni del pilota e controllo generale, infondendo la massima fiducia in qualsiasi condizione.

KEEP ON THE THROTTLE
Start easy, everytime
Start easy, everytime

Sistema del motorino d'avviamento elettrico e batteria

La procedura di avviamento della KTM 450 RALLY REPLICA è affidata all'efficiente sistema del motorino di avviamento elettrico e alla leggera batteria agli ioni di litio da 4,5 Ah. Con un peso nettamente inferiore a quello di una batteria al piombo tradizionale, la batteria agli ioni di litio fornisce una potenza affidabile all'elettronica, oltre a garantire la comodità di un facile avviamento, soprattutto a basse temperature.
Start easy, everytime
KEEP ON THE THROTTLE
More trophy storage
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Scomparto per il kit di utensili

La KTM 450 RALLY REPLICA è dotata di una soluzione per il trasporto degli utensili completamente integrata e ben studiata, con uno scomparto inserito nella copertura del motore in cui riporre tutto l'essenziale. I piloti hanno così la certezza di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari anche qualora debbano affrontare la peggiore delle situazioni nel bel mezzo delle dune, aumentando lo spazio libero dentro al marsupio.
More trophy storage
KEEP ON THE THROTTLE
Charging across all terrain
Charging across all terrain

Ruote

I cerchi neri in lega ad alta resistenza Excel sono accoppiati a mozzi in alluminio pressofuso con raggi leggeri e nippli in acciaio, per la massima stabilità e durata: una combinazione che si è rivelata la soluzione migliore per le competizioni di rally più intense su tutti i tipi di terreno.
Charging across all terrain
KEEP ON THE THROTTLE
Stopping power
Stopping power

Freni

I componenti Brembo garantiscono prestazioni e affidabilità assolute in frenata. Il disco anteriore da 300 mm e il disco posteriore da 240 mm forniscono risultati eccezionali in termini di potenza frenante, sensazioni del pilota e controllo generale, infondendo la massima fiducia in qualsiasi condizione.
Stopping power

Dettagli tecnici

Motore

  • Tipo propulsore Motore a combustione
  • Cambio 6 marce
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 63.4 mm
  • Alesaggio 95 mm
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando idraulico
  • Rapporto di compressione 12.6
  • Cilindrata 449.3 cm³
  • EMS Kokusan
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Lubrificazione forzata con 2 pompe dell'olio

Ciclistica

  • Capacità serbatoio (circa) 35 l
  • Diametro disco freno anteriore 300 mm
  • Diametro disco freno posteriore 240 mm
  • Catena 5/8 x 1/4"
  • Costruzione telaietto posteriore Serbatoio in plastica autoportante
  • Escursione anteriore 304 mm
  • Escursione posteriore 280 mm
  • Ruote Ruote a raggi con cerchi in alluminio
  • Diametro ruota anteriore 21 "
  • Diametro ruota posteriore 18 "