*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse
RELEASE THE RUCKUS
Prova a pensare a una "smodata performance a 2 tempi" e probabilmente ti verrà in mente una KTM 250 SX. Ma c'è un motivo: non ci sono molti altri paragoni possibili. La KTM 250 SX si spinge ancora più in là con una serie di nuove migliorie alla ciclistica, che la rendono ancora più leggendaria e meritevole di entrare nei libri dei record.
Come sempre, le sospensioni sono facilmente regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore, per permetterti di mantenere il massimo controllo nella tua corsa verso il podio. Al posteriore, un'opzione di doppia compressione regolabile a mano permette di regolare le impostazioni ad alta e bassa velocità in pochi secondi. Anche le forcelle dell'avantreno sono facilmente modificabili grazie ai clicker regolabili a mano sulla parte inferiore della forcella e sul tappo superiore.
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
Iniezione elettronica
La premiscela viene rivoluzionata in tutta la gamma KTM SX a 2 tempi, con l'iniezione elettronica di serie. Basta passare il pre-gara su noiose regolazioni della carburazione. E, grazie al design dell'iniezione elettronica Keihin e della scatola della valvola lamellare, potrai star certo di disporre della potenza ottimale a qualunque altitudine, sempre.
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
Avviamento elettrico
Prova a immaginare: ti mancano 7 giri per vincere la gara in trionfo. Perdi la traiettoria e finisci in un solco profondo con il motore in stallo. Ma non c'è da preoccuparsi. Basta premere il pulsante di avviamento per ripartire alla conquista della bandiera. Questa è la realtà dei modelli KTM SX. Grazie alla batteria agli ioni di litio da 12,8 V e 2 Ah posizionata sotto la sella del pilota, all'avviamento e al pick-up di alta qualità e al design super robusto, l'unica cosa che prenderete a calci sarà il culo.
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Facilità di manutenzione
La gamma KTM SX e SX-F è progettata per offrire ai piloti un facile accesso ai componenti di manutenzione e alla regolazione delle sospensioni. Ciò consente interventi più rapidi sia in pista che fuori stagione, semplificando inoltre il motocross per i piloti alle prime armi senza team di supporto. Un tappo del radiatore filettato rivisto consente un’apertura più facile e veloce con minore sforzo.
CLICK INTO ACTION
Sospensioni di facile regolazione
Come sempre, le sospensioni sono facilmente regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore, per permetterti di mantenere il massimo controllo nella tua corsa verso il podio. Al posteriore, un'opzione di doppia compressione regolabile a mano permette di regolare le impostazioni ad alta e bassa velocità in pochi secondi. Anche le forcelle dell'avantreno sono facilmente modificabili grazie ai clicker regolabili a mano sulla parte inferiore della forcella e sul tappo superiore.
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
Iniezione elettronica
La premiscela viene rivoluzionata in tutta la gamma KTM SX a 2 tempi, con l'iniezione elettronica di serie. Basta passare il pre-gara su noiose regolazioni della carburazione. E, grazie al design dell'iniezione elettronica Keihin e della scatola della valvola lamellare, potrai star certo di disporre della potenza ottimale a qualunque altitudine, sempre.
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
Avviamento elettrico
Prova a immaginare: ti mancano 7 giri per vincere la gara in trionfo. Perdi la traiettoria e finisci in un solco profondo con il motore in stallo. Ma non c'è da preoccuparsi. Basta premere il pulsante di avviamento per ripartire alla conquista della bandiera. Questa è la realtà dei modelli KTM SX. Grazie alla batteria agli ioni di litio da 12,8 V e 2 Ah posizionata sotto la sella del pilota, all'avviamento e al pick-up di alta qualità e al design super robusto, l'unica cosa che prenderete a calci sarà il culo.
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Facilità di manutenzione
La gamma KTM SX e SX-F è progettata per offrire ai piloti un facile accesso ai componenti di manutenzione e alla regolazione delle sospensioni. Ciò consente interventi più rapidi sia in pista che fuori stagione, semplificando inoltre il motocross per i piloti alle prime armi senza team di supporto. Un tappo del radiatore filettato rivisto consente un’apertura più facile e veloce con minore sforzo.
02. Start Strong
SMOOTHER POWER DELIVERY
Iniezione elettronica + valvola parzializzatrice
L'iniezione elettronica garantisce una guidabilità straordinaria. Insieme all'iniezione elettronica e alla valvola di potenza sui modelli KTM SX, che consentono una maggiore potenza utilizzabile a tutti i regimi. Una potenza più omogenea si traduce in una migliore trazione. E una migliore trazione si traduce in uno spunto da missile!
UNMATCHED PERFORMANCE
Prestazioni
Il motore della KTM 250 SX ha sempre rappresentato il meglio in assoluto per quanto riguarda potenza insuperabile e struttura leggera. Da generazioni, la semplicità e i costi di manutenzione contenuti fanno del 2 tempi uno dei motori preferiti dai piloti. La KTM 250 SX entra nel paddock di gara con un peso complessivo del motore di soli 23,9 kg, che la pone come punto di riferimento nella competitiva classe 250 cc.
PICK YOUR POWER
Selezione della mappatura
I modelli KTM SX sono dotati di un interruttore di selezione della mappa che consente al pilota di passare da una mappa all'altra. Il mapping 1 fornisce un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 offre la massima potenza con un'erogazione immediata ed esplosiva.
SMOOTHER POWER DELIVERY
Iniezione elettronica + valvola parzializzatrice
L'iniezione elettronica garantisce una guidabilità straordinaria. Insieme all'iniezione elettronica e alla valvola di potenza sui modelli KTM SX, che consentono una maggiore potenza utilizzabile a tutti i regimi. Una potenza più omogenea si traduce in una migliore trazione. E una migliore trazione si traduce in uno spunto da missile!
UNMATCHED PERFORMANCE
Prestazioni
Il motore della KTM 250 SX ha sempre rappresentato il meglio in assoluto per quanto riguarda potenza insuperabile e struttura leggera. Da generazioni, la semplicità e i costi di manutenzione contenuti fanno del 2 tempi uno dei motori preferiti dai piloti. La KTM 250 SX entra nel paddock di gara con un peso complessivo del motore di soli 23,9 kg, che la pone come punto di riferimento nella competitiva classe 250 cc.
PICK YOUR POWER
Selezione della mappatura
I modelli KTM SX sono dotati di un interruttore di selezione della mappa che consente al pilota di passare da una mappa all'altra. Il mapping 1 fornisce un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 offre la massima potenza con un'erogazione immediata ed esplosiva.
03. Calm Under Fire
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
Controllo assoluto
Preparati ad attaccare ogni curva al massimo. Le KTM SX e SX-F presentano aggiornamenti del telaio rivisti, sviluppati con il contributo di KTM Factory Racing. L’area attorno all’attacco dell’ammortizzatore posteriore è stata ottimizzata, con supporti motore e alleggerimenti che migliorano la flessibilità del telaio. Nella parte anteriore, il telaio presenta uno spessore ottimizzato e supporti motore aggiornati.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomia
Le protezioni del serbatoio, realizzate con materiali plastici bi-compositi, incanalano l'aria verso i radiatori in modo più efficiente, mentre il rullo del serbatoio del carburante, più stretto e sicuro, riduce la possibilità di sfregamento del telaio e migliora notevolmente la durata. Tutto questo in combinazione con il triangolo del telaio, appositamente sviluppato per fornire un contatto senza precedenti con le ginocchia e le superfici di presa soprattutto quando si è in piedi sulle pedane.
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
Controllo assoluto
Preparati ad attaccare ogni curva al massimo. Le KTM SX e SX-F presentano aggiornamenti del telaio rivisti, sviluppati con il contributo di KTM Factory Racing. L’area attorno all’attacco dell’ammortizzatore posteriore è stata ottimizzata, con supporti motore e alleggerimenti che migliorano la flessibilità del telaio. Nella parte anteriore, il telaio presenta uno spessore ottimizzato e supporti motore aggiornati.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomia
Le protezioni del serbatoio, realizzate con materiali plastici bi-compositi, incanalano l'aria verso i radiatori in modo più efficiente, mentre il rullo del serbatoio del carburante, più stretto e sicuro, riduce la possibilità di sfregamento del telaio e migliora notevolmente la durata. Tutto questo in combinazione con il triangolo del telaio, appositamente sviluppato per fornire un contatto senza precedenti con le ginocchia e le superfici di presa soprattutto quando si è in piedi sulle pedane.
04. Hit The Big Stuff
UNFLAPPABLE FRONT END
Forcella WP XACT
Prima di tutto le parti tecniche: le forcelle WP XACT AER da 48 mm montate sulle KTM SX e SX-F sono caratterizzate da una molla ad aria incapsulata e da una camera d'olio pressurizzata per uno smorzamento progressivo e costante, mentre i bypass dell'olio e dell'aria riducono i picchi di pressione. In combinazione con il sistema di smorzamento mid-valve, tutto questo offre livelli eccezionali di feedback e di comfort per il pilota. Anche la forcella è dotata di regolazioni che non solo completano il telaio e il leveraggio posteriore, ma assicurano prestazioni stellari a tutti i livelli. Per quanto riguarda le regolazioni, si possono gestire facilmente grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. Inoltre, la pompa d'aria WP necessaria per regolare la pressione dell'aria della forcella è fornita di serie nella confezione d'acquisto.
TRACK SMOOTHER
AMMORTIZZATORE WP XACT
Nella parte posteriore, l’ammortizzatore WP XACT utilizza impostazioni direttamente derivate dai team KTM Factory Racing. La geometria del telaio e dell’ammortizzatore garantisce una maggiore luce a terra nel leveraggio, riducendo il rischio di fine corsa. I bulloni del leveraggio di diametro ridotto riducono il peso, mentre le guarnizioni del leveraggio affinano la risposta dell’ammortizzatore e le caratteristiche di smorzamento.
RACING ON RAILS
Stabilità
La gamma KTM Motocross è dotata di uno speciale pedale del freno posteriore che aggiunge ulteriore rigidità, resistenza alla flessione e sensazione di frenata al pacchetto complessivo. Dall'altra parte, il collegamento forgiato tra il cannotto di sterzo forgiato e le piastre della forcella fresate CNC offriranno il perfetto allineamento degli steli della forcella. Questa precisa geometria dei morsetti della forcella assicura un'azione estremamente reattiva e fluida, per non parlare dell'incrollabile stabilità quando si affrontano i solchi e si sale sul podio.
DIGGING THE DIRT
Pneumatici
Restare impantanati nel fango è tosto. Tuttavia, ore di ricerca e test hanno portato la gamma KTM Motocross a scegliere il Dunlop GEOMAX MX34. Garantendo stabilità e controllo ineguagliabili ai massimi livelli, la gomma presenta una carcassa rigida e una mescola di gomma che migliora lo smorzamento e l'assorbimento, mantenendo le prestazioni fino al 30% in più rispetto ai modelli precedenti. La tecnologia Progressive Cornering Block migliora anche l'aderenza sui cordoli, mentre lo schema posteriore presenta un blocco centrale alto e largo per una trazione e un controllo ottimali ovunque. Per finire, l'esclusiva disposizione dei tasselli previene l'accumulo di fango, garantendo una buona trazione anche sulle piste più fangose.
UNFLAPPABLE FRONT END
Forcella WP XACT
Prima di tutto le parti tecniche: le forcelle WP XACT AER da 48 mm montate sulle KTM SX e SX-F sono caratterizzate da una molla ad aria incapsulata e da una camera d'olio pressurizzata per uno smorzamento progressivo e costante, mentre i bypass dell'olio e dell'aria riducono i picchi di pressione. In combinazione con il sistema di smorzamento mid-valve, tutto questo offre livelli eccezionali di feedback e di comfort per il pilota. Anche la forcella è dotata di regolazioni che non solo completano il telaio e il leveraggio posteriore, ma assicurano prestazioni stellari a tutti i livelli. Per quanto riguarda le regolazioni, si possono gestire facilmente grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. Inoltre, la pompa d'aria WP necessaria per regolare la pressione dell'aria della forcella è fornita di serie nella confezione d'acquisto.
TRACK SMOOTHER
AMMORTIZZATORE WP XACT
Nella parte posteriore, l’ammortizzatore WP XACT utilizza impostazioni direttamente derivate dai team KTM Factory Racing. La geometria del telaio e dell’ammortizzatore garantisce una maggiore luce a terra nel leveraggio, riducendo il rischio di fine corsa. I bulloni del leveraggio di diametro ridotto riducono il peso, mentre le guarnizioni del leveraggio affinano la risposta dell’ammortizzatore e le caratteristiche di smorzamento.
RACING ON RAILS
Stabilità
La gamma KTM Motocross è dotata di uno speciale pedale del freno posteriore che aggiunge ulteriore rigidità, resistenza alla flessione e sensazione di frenata al pacchetto complessivo. Dall'altra parte, il collegamento forgiato tra il cannotto di sterzo forgiato e le piastre della forcella fresate CNC offriranno il perfetto allineamento degli steli della forcella. Questa precisa geometria dei morsetti della forcella assicura un'azione estremamente reattiva e fluida, per non parlare dell'incrollabile stabilità quando si affrontano i solchi e si sale sul podio.
DIGGING THE DIRT
Pneumatici
Restare impantanati nel fango è tosto. Tuttavia, ore di ricerca e test hanno portato la gamma KTM Motocross a scegliere il Dunlop GEOMAX MX34. Garantendo stabilità e controllo ineguagliabili ai massimi livelli, la gomma presenta una carcassa rigida e una mescola di gomma che migliora lo smorzamento e l'assorbimento, mantenendo le prestazioni fino al 30% in più rispetto ai modelli precedenti. La tecnologia Progressive Cornering Block migliora anche l'aderenza sui cordoli, mentre lo schema posteriore presenta un blocco centrale alto e largo per una trazione e un controllo ottimali ovunque. Per finire, l'esclusiva disposizione dei tasselli previene l'accumulo di fango, garantendo una buona trazione anche sulle piste più fangose.
05. Maintaining Momentum
PRECISE, LAP AFTER LAP
Costanza
Affidati a una guida catena e a una protezione catena resistenti per ridurre al minimo il rischio di impigliamenti con oggetti esterni - soprattutto in condizioni di fango estremo - riducendo al contempo l'accumulo di sporco attorno al forcellone e al pignone posteriore. I punti di fissaggio modificati e il nuovo instradamento del cablaggio riducono la suscettibilità a usura e danni.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Assorbimento dell'energia
Oltre al telaio sapientemente realizzato, idroformato, tagliato al laser e saldato con robot, progettato per fornire un feedback eccezionale al pilota e una stabilità in rettilineo, il telaio è costituito da parametri di flessione longitudinale e torsionale calcolati in modo specifico. Questo significa che il telaio funziona come una sorta di "ammortizzatore", rendendo la guida meno dura e facendo stancare meno il pilota quando spinge al massimo per più giri.
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Altezza libera dal suolo
A nessuno piace restare incastrato da qualche parte. È un bene che la geometria dell'ammortizzatore sulle KTM SX e SX-F offra una discreta distanza dal suolo per il sollevatore, con le pedane pressofuse ottimizzate per la topologia e meno soggette all'aggancio su solchi profondi e ai decolli in fase di scrubbing.
PRECISE, LAP AFTER LAP
Costanza
Affidati a una guida catena e a una protezione catena resistenti per ridurre al minimo il rischio di impigliamenti con oggetti esterni - soprattutto in condizioni di fango estremo - riducendo al contempo l'accumulo di sporco attorno al forcellone e al pignone posteriore. I punti di fissaggio modificati e il nuovo instradamento del cablaggio riducono la suscettibilità a usura e danni.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Assorbimento dell'energia
Oltre al telaio sapientemente realizzato, idroformato, tagliato al laser e saldato con robot, progettato per fornire un feedback eccezionale al pilota e una stabilità in rettilineo, il telaio è costituito da parametri di flessione longitudinale e torsionale calcolati in modo specifico. Questo significa che il telaio funziona come una sorta di "ammortizzatore", rendendo la guida meno dura e facendo stancare meno il pilota quando spinge al massimo per più giri.
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Altezza libera dal suolo
A nessuno piace restare incastrato da qualche parte. È un bene che la geometria dell'ammortizzatore sulle KTM SX e SX-F offra una discreta distanza dal suolo per il sollevatore, con le pedane pressofuse ottimizzate per la topologia e meno soggette all'aggancio su solchi profondi e ai decolli in fase di scrubbing.
Questa motocicletta è dotata di una garanzia premium del costruttore. I piloti beneficiano di una copertura fino a 1 anno e vivono l’esperienza offroad con maggiore tranquillità. Per mantenere valida la garanzia, è necessario seguire sempre le linee guida riportate nel manuale d’uso, inclusi l’utilizzo corretto della motocicletta e l’esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione programmata presso un concessionario KTM autorizzato. Restano inoltre applicabili le condizioni standard della garanzia del costruttore, come specificato nel certificato di consegna. Maggiori informazioni e dettagli su come usufruire di questa offerta sono disponibili sulla pagina di garanzia KTM. Valido a partire dall’anno modello 2027 per tutte le motociclette offroad, nonché per la 450 SMR.
<a href="https://www.ktm.com/service/offroad-warranty">Garanzia Premium del Produttore</a>
Questa motocicletta è dotata di una garanzia premium del costruttore. I piloti beneficiano di una copertura fino a 1 anno e vivono l’esperienza offroad con maggiore tranquillità. Per mantenere valida la garanzia, è necessario seguire sempre le linee guida riportate nel manuale d’uso, inclusi l’utilizzo corretto della motocicletta e l’esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione programmata presso un concessionario KTM autorizzato. Restano inoltre applicabili le condizioni standard della garanzia del costruttore, come specificato nel certificato di consegna. Maggiori informazioni e dettagli su come usufruire di questa offerta sono disponibili sulla pagina di garanzia KTM. Valido a partire dall’anno modello 2027 per tutte le motociclette offroad, nonché per la 450 SMR.
Dettagli tecnici
Costruzione1 cilindro, motore a 2 tempi
Cilindrata249 cm³
Cambio5 marce
Peso (senza benzina)99.4 kg
Sospensione anterioreForcella a steli rovesciati WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
