*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse
ENDURO ANYWHERE
Partire alla scoperta di una città abbandonata? Fatto. Sollevare terra nel bosco? Facile. Sfrecciare tra le profonde dune dei deserti sabbiosi? Andiamo! La KTM 500 EXC-F non si tira indietro davanti a nulla. Con una potenza generosa e un telaio leggero con sospensioni ai vertici della categoria, questa poderosa grande cilindrata è sorprendentemente sfruttabile e rende la KTM 500 EXC-F l'arma definitiva da 500 cc in qualsiasi arsenale Enduro.
Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. La gamma Enduro di KTM vanta una regolazione delle sospensioni senza attrezzi a entrambe le estremità. Al posteriore, la nostra leggendaria tecnologia PDS, vincente in gara, con registri di compressione doppia regolabili a mano, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del piedino forcella e sul tappo superiore della forcella. Così, fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.
DEEP BREATH
Cassa del filtro dell'aria
L'airbox è progettato per garantire il massimo flusso d'aria con la minima infiltrazione d'acqua. I condotti di aspirazione sono stati posizionati specificamente per evitare la deformazione dell'aria e mantenere protetto il filtro. Un paraspruzzi specifico per l'enduro sotto l'airbox impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa. Tutto ciò garantisce un facile accesso al filtro dell'aria, senza attrezzi, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.
FULLY FUELED
Serbatoio
Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della gamma Enduro. Sottoposto a intensi test in gara, dal GNCC fino ai più duri FIM hard enduro, questo serbatoio è costruito per resistere a tutto. Un'unità integrata composta da pompa carburante e filtro gestisce l'alimentazione, mentre la manutenzione è resa estremamente semplice grazie all'accesso semplice al filtro carburante.
SWITCH IT UP
Interruttore combinato
L'intera gamma Enduro è dotata di un blocchetto comandi semplice e intuitivo. Sul lato destro del manubrio si trova un elegante interruttore start/stop, mentre sul lato sinistro è disponibile un selettore mappa opzionale che consente di scegliere tra Map 1 e Map 2.
SETTING THE SAG
Regolabilità
Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. La gamma Enduro di KTM vanta una regolazione delle sospensioni senza attrezzi a entrambe le estremità. Al posteriore, la nostra leggendaria tecnologia PDS, vincente in gara, con registri di compressione doppia regolabili a mano, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del piedino forcella e sul tappo superiore della forcella. Così, fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.
DEEP BREATH
Cassa del filtro dell'aria
L'airbox è progettato per garantire il massimo flusso d'aria con la minima infiltrazione d'acqua. I condotti di aspirazione sono stati posizionati specificamente per evitare la deformazione dell'aria e mantenere protetto il filtro. Un paraspruzzi specifico per l'enduro sotto l'airbox impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa. Tutto ciò garantisce un facile accesso al filtro dell'aria, senza attrezzi, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.
FULLY FUELED
Serbatoio
Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della gamma Enduro. Sottoposto a intensi test in gara, dal GNCC fino ai più duri FIM hard enduro, questo serbatoio è costruito per resistere a tutto. Un'unità integrata composta da pompa carburante e filtro gestisce l'alimentazione, mentre la manutenzione è resa estremamente semplice grazie all'accesso semplice al filtro carburante.
SWITCH IT UP
Interruttore combinato
L'intera gamma Enduro è dotata di un blocchetto comandi semplice e intuitivo. Sul lato destro del manubrio si trova un elegante interruttore start/stop, mentre sul lato sinistro è disponibile un selettore mappa opzionale che consente di scegliere tra Map 1 e Map 2.
02. Benchmark lap
SLEDGEHAMMER
Motore
Velocità warp attivata! Il motore SOHC della KTM 500 EXC-F è una vera forza della natura. Con un peso di soli 29,5 kg, è incredibilmente leggero in rapporto alla potenza erogata. Progettato all'insegna della centralizzazione delle masse, questo propulsore dal carattere deciso presenta un baricentro basso che assicura maneggevolezza, agilità e un comportamento anti-squat complessivo eccezionali.
RIDE MORE
Connettore carburante CPC
Su tutti i modelli, il connettore del carburante CPC è dotato di un tappo di protezione. Questo impedisce allo sporco di entrare ai lati del connettore ed evita aperture accidentali, offrendo al tempo stesso protezione da eventuali urti di rami o pietre. Il piccolo filtro nel tubo del carburante resta in posizione ed è facilmente accessibile.
COOL HEADED
Sistema di raffreddamento
La ventola del radiatore è montata di serie su tutta la gamma di modelli KTM EXC e EXC-F.
DROP THE CLUTCH
Quickshifter
Il passaggio alle marce superiori senza frizione è il punto forte del Quickshifter opzionale. La funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di salire di marcia senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore completamente aperta. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul tamburo del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio, invia il segnale alla centralina e interrompe la fasatura dell'accensione per innestare la marcia successiva. Il Quickshifter può essere disattivato anche tramite il commutatore Map Select ed è attivo solo dalla seconda alla sesta marcia.
TOTAL TRACTION
Controllo della trazione
Farsi strada su terreni bagnati e fangosi è diventato molto più semplice grazie alla funzione Traction Control opzionale. Il TC analizza l'input dell'acceleratore da parte del pilota e la velocità con cui aumentano i giri del motore. Se il regime sale troppo rapidamente, l'EMS rileva una perdita di aderenza e riduce la potenza alla ruota posteriore. Il risultato è massima trazione. Naturalmente, può essere disattivato per un controllo totale.
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
Centralina elettronica offroad
L'Offroad Control Unit posizionata sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando la seccatura di portarti dietro fusibili di ricambio.
PICK YOUR POWER
Mappature del motore selezionabili
Progettato per un utilizzo semplice, il commutatore Map Select è disponibile come optional su tutti i modelli KTM EXC e permette di scegliere facilmente tra 2 mappature motore esclusive. La Map 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre la Map 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.
LITHIUM POWERED
Batteria e cablaggio
Come il resto della gamma EXC-F a 4 tempi, la KTM 500 EXC-F è dotata di un sistema di avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio prevede il posizionamento della maggior parte dei componenti elettrici sotto la sella per una facile accessibilità.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomia
La gamma KTM Enduro è caratterizzata da un triangolo con posizione del corpo incentrata sul pilota, che offre un migliore contatto con le ginocchia, soprattutto quando si sta in piedi sulle pedane, e superfici di presa ottimizzate in ogni zona. Con le sovrastrutture progettate per espellere il fango nelle condizioni più bagnate e fangose, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali, e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare il terreno davanti a te.
UNMATCHED PERFORMANCE
Scarico
Il sound aggressivo della KTM 500 EXC-F proviene da un impianto di scarico progettato per offrire una potenza poderosa con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per massimizzare la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce. Sul fronte del sound, un silenziatore corto e compatto è realizzato in alluminio leggero e rifinito con un rivestimento nero opaco premium.
SLEDGEHAMMER
Motore
Velocità warp attivata! Il motore SOHC della KTM 500 EXC-F è una vera forza della natura. Con un peso di soli 29,5 kg, è incredibilmente leggero in rapporto alla potenza erogata. Progettato all'insegna della centralizzazione delle masse, questo propulsore dal carattere deciso presenta un baricentro basso che assicura maneggevolezza, agilità e un comportamento anti-squat complessivo eccezionali.
RIDE MORE
Connettore carburante CPC
Su tutti i modelli, il connettore del carburante CPC è dotato di un tappo di protezione. Questo impedisce allo sporco di entrare ai lati del connettore ed evita aperture accidentali, offrendo al tempo stesso protezione da eventuali urti di rami o pietre. Il piccolo filtro nel tubo del carburante resta in posizione ed è facilmente accessibile.
COOL HEADED
Sistema di raffreddamento
La ventola del radiatore è montata di serie su tutta la gamma di modelli KTM EXC e EXC-F.
DROP THE CLUTCH
Quickshifter
Il passaggio alle marce superiori senza frizione è il punto forte del Quickshifter opzionale. La funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di salire di marcia senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore completamente aperta. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul tamburo del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio, invia il segnale alla centralina e interrompe la fasatura dell'accensione per innestare la marcia successiva. Il Quickshifter può essere disattivato anche tramite il commutatore Map Select ed è attivo solo dalla seconda alla sesta marcia.
TOTAL TRACTION
Controllo della trazione
Farsi strada su terreni bagnati e fangosi è diventato molto più semplice grazie alla funzione Traction Control opzionale. Il TC analizza l'input dell'acceleratore da parte del pilota e la velocità con cui aumentano i giri del motore. Se il regime sale troppo rapidamente, l'EMS rileva una perdita di aderenza e riduce la potenza alla ruota posteriore. Il risultato è massima trazione. Naturalmente, può essere disattivato per un controllo totale.
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
Centralina elettronica offroad
L'Offroad Control Unit posizionata sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando la seccatura di portarti dietro fusibili di ricambio.
PICK YOUR POWER
Mappature del motore selezionabili
Progettato per un utilizzo semplice, il commutatore Map Select è disponibile come optional su tutti i modelli KTM EXC e permette di scegliere facilmente tra 2 mappature motore esclusive. La Map 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre la Map 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.
LITHIUM POWERED
Batteria e cablaggio
Come il resto della gamma EXC-F a 4 tempi, la KTM 500 EXC-F è dotata di un sistema di avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio prevede il posizionamento della maggior parte dei componenti elettrici sotto la sella per una facile accessibilità.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomia
La gamma KTM Enduro è caratterizzata da un triangolo con posizione del corpo incentrata sul pilota, che offre un migliore contatto con le ginocchia, soprattutto quando si sta in piedi sulle pedane, e superfici di presa ottimizzate in ogni zona. Con le sovrastrutture progettate per espellere il fango nelle condizioni più bagnate e fangose, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali, e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare il terreno davanti a te.
UNMATCHED PERFORMANCE
Scarico
Il sound aggressivo della KTM 500 EXC-F proviene da un impianto di scarico progettato per offrire una potenza poderosa con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per massimizzare la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce. Sul fronte del sound, un silenziatore corto e compatto è realizzato in alluminio leggero e rifinito con un rivestimento nero opaco premium.
03. On the charge
BUILT TO BE THE BACKBONE
Telaio
Progettata specificamente per garantire la rigidità longitudinale, la gamma KTM Enduro si basa su un telaio verniciato a polvere nero che offre un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo è possibile grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio, insieme a un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Per ridurre il rischio di restare incastrati, anche i supporti delle pedane sono caratterizzati da un design compatto. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato assicura che la tua moto da enduro si mostri con orgoglio.
MORE THAN A SUBFRAME
Telaietto posteriore
Al posteriore ci pensa un telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Grazie al design compatto, il telaietto posteriore è anche in grado di piegarsi e flettersi anziché rompersi in caso di impatto. Inoltre, integra completamente tutti i componenti elettronici senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.
UNFLAPPABLE FRONT END
Forcella a cartuccia chiusa WP XACT
Una forcella WP XACT a cartuccia chiusa da 48 mm garantisce uno smorzamento rapido e costante, con un flusso dell'olio ottimizzato. Questo assicura prestazioni senza compromessi a ogni livello. Gli anelli di protezione della forcella evitano inoltre l'ingresso di sporco. E soprattutto, la regolazione di compressione ed estensione è completamente senza attrezzi.
GET THE POWER DOWN
Ammortizzatore WP XACT
Il sistema di sospensione posteriore PDS, caratteristico delle KTM Enduro, migliora il comportamento anti-squat del telaio. Rimane la soluzione più affidabile e facile da mantenere per le competizioni enduro. Inoltre, un ammortizzatore posteriore leggero WP XPLOR PDS si occupa del retrotreno.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Cerchi e pneumatici
La KTM 500 EXC-F monta un set di cerchi in lega GIANT altamente resistenti, abbinati a mozzi fresati CNC e nippli in alluminio, il tutto equipaggiato con un set di pneumatici Maxxis MaxxEnduro dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.
BUILT TO BE THE BACKBONE
Telaio
Progettata specificamente per garantire la rigidità longitudinale, la gamma KTM Enduro si basa su un telaio verniciato a polvere nero che offre un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo è possibile grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio, insieme a un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Per ridurre il rischio di restare incastrati, anche i supporti delle pedane sono caratterizzati da un design compatto. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato assicura che la tua moto da enduro si mostri con orgoglio.
MORE THAN A SUBFRAME
Telaietto posteriore
Al posteriore ci pensa un telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Grazie al design compatto, il telaietto posteriore è anche in grado di piegarsi e flettersi anziché rompersi in caso di impatto. Inoltre, integra completamente tutti i componenti elettronici senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.
UNFLAPPABLE FRONT END
Forcella a cartuccia chiusa WP XACT
Una forcella WP XACT a cartuccia chiusa da 48 mm garantisce uno smorzamento rapido e costante, con un flusso dell'olio ottimizzato. Questo assicura prestazioni senza compromessi a ogni livello. Gli anelli di protezione della forcella evitano inoltre l'ingresso di sporco. E soprattutto, la regolazione di compressione ed estensione è completamente senza attrezzi.
GET THE POWER DOWN
Ammortizzatore WP XACT
Il sistema di sospensione posteriore PDS, caratteristico delle KTM Enduro, migliora il comportamento anti-squat del telaio. Rimane la soluzione più affidabile e facile da mantenere per le competizioni enduro. Inoltre, un ammortizzatore posteriore leggero WP XPLOR PDS si occupa del retrotreno.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Cerchi e pneumatici
La KTM 500 EXC-F monta un set di cerchi in lega GIANT altamente resistenti, abbinati a mozzi fresati CNC e nippli in alluminio, il tutto equipaggiato con un set di pneumatici Maxxis MaxxEnduro dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.
04. Keeping you going
HOLD THE LINE
Stabilità
La gamma KTM Enduro rimane solidissima a qualsiasi velocità grazie al collegamento del cannotto di sterzo riposizionato e forgiato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta dei morsetti per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido. Per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità.
SEE INTO THE FUTURE
Faro LED
Per fendere il buio, la gamma Enduro di KTM presenta un gruppo faro e una mascherina portafaro a LED. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dai detriti sollevati ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, l'unità LED garantisce un'eccellente illuminazione, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova nelle notti più buie.
HOLD THE LINE
Stabilità
La gamma KTM Enduro rimane solidissima a qualsiasi velocità grazie al collegamento del cannotto di sterzo riposizionato e forgiato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta dei morsetti per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido. Per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità.
SEE INTO THE FUTURE
Faro LED
Per fendere il buio, la gamma Enduro di KTM presenta un gruppo faro e una mascherina portafaro a LED. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dai detriti sollevati ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, l'unità LED garantisce un'eccellente illuminazione, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova nelle notti più buie.
Questa motocicletta include una Garanzia Premium del costruttore. I piloti beneficiano di una copertura fino a 1 anno e possono vivere tutta l'emozione della guida offroad con una maggiore tranquillità. Per mantenere valida la garanzia, segui sempre le indicazioni riportate nel Manuale d'uso della motocicletta, compresi l'utilizzo conforme alla destinazione prevista e l'esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione programmata presso un concessionario autorizzato KTM. Restano inoltre applicabili le condizioni standard della garanzia del costruttore, come specificato nel certificato di consegna. Maggiori informazioni e dettagli su come usufruire di questa offerta sono disponibili sulla pagina dedicata alla garanzia KTM. Valida a partire dal Model Year 2027 per tutte le motociclette offroad e per la KTM 450 SMR.
<a href="https://www.ktm.com/service/offroad-warranty">Garanzia Premium del Produttore</a>
Questa motocicletta include una Garanzia Premium del costruttore. I piloti beneficiano di una copertura fino a 1 anno e possono vivere tutta l'emozione della guida offroad con una maggiore tranquillità. Per mantenere valida la garanzia, segui sempre le indicazioni riportate nel Manuale d'uso della motocicletta, compresi l'utilizzo conforme alla destinazione prevista e l'esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione programmata presso un concessionario autorizzato KTM. Restano inoltre applicabili le condizioni standard della garanzia del costruttore, come specificato nel certificato di consegna. Maggiori informazioni e dettagli su come usufruire di questa offerta sono disponibili sulla pagina dedicata alla garanzia KTM. Valida a partire dal Model Year 2027 per tutte le motociclette offroad e per la KTM 450 SMR.
Dettagli tecnici
Costruzione1 cilindro, motore a 4 tempi
Cilindrata510.9 cm³
Cambio6 marce
Peso (senza benzina)108.2 kg
Sospensione anterioreForcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
