2024 KTM RC 8C

Perfezionata al millimetro, la KTM RC 8C può essere messa a punto per adattarsi a qualsiasi pilota o stile di guida. I semimanubri e le pedane possono essere spostati per allinearsi alle preferenze individuali e alla corporatura del pilota, mentre il cannotto di sterzo e l'offset della piastra della forcella possono essere regolati per garantire un ingresso in curva più rapido o maggiore stabilità alle massime velocità.

In pista la velocità dipende anche dai dati. La KTM RC 8C utilizza un quadro strumenti e data logger AIM MXS 1.2 RACE full-factory. Questo è controllato da un display TFT da 5" con funzionalità di registrazione dei dati e funzione GPS integrata. Tutti i dati sono registrati nel software Race Studio di AIM per poterli analizzare facilmente in un secondo momento. Una volta registrati, i dati possono essere analizzati nel software Race Studio di AIM, senza costi aggiuntivi. Qui i piloti e il team ai box possono monitorare in tempo reale velocità, posizione in pista, tempi sul giro, posizione della manopola dell'acceleratore e informazioni rilevanti del motore.

La KTM RC 8C è dotata di un paio di polmoni di tutto rispetto. Caratterizzata da una cassa del filtro dell'aria completamente unica con filtro Twin Air, massimizza la presa d'aria e la risposta dell'acceleratore. A questa si aggiungono un preciso sistema di gestione del motore e una nuova pompa del carburante, per soddisfare le esigenze dell'impianto d'aspirazione dell'aria ram. Il design dei pannelli del corpo incanala l'aria spingendola direttamente nel cuore della moto e contribuendo a una potenza esplosiva alla partenza.  

Il sound aggressivo della KTM RC 8C esce da un impianto di scarico da competizione leggero con silenziatore Akrapovič e fondello del silenziatore in carbonio. Questo non solo conferisce alla KTM RC 8C un suono unico, ma si abbina perfettamente alla natura READY TO RACE della moto.  

Mettersi in posizione rannicchiata dietro il cupolino lungo i rettilinei è fondamentale per raggiungere le velocità massime. Per fortuna, la KTM RC 8C è stata progettata per avere un'ergonomia perfetta, grazie alla triangolazione ottimale tra pedane, semimanubri e sella. I semimanubri regolabili, le pedane e il supporto del telaietto posteriore eccentrico usato per modificare l'altezza della sella garantiscono che ci sia sempre spazio per rannicchiarsi e stringere i gomiti verso la moto.

Il parafango anteriore in fibra di carbonio presenta un sistema di chiusura rapida e una presa d'aria per incanalare l'aria sopra i freni e all'interno del radiatore, per un raffreddamento maggiore. Questo assicura la massima potenza frenante quando ne hai più bisogno, al termine di un lungo rettilineo a velocità massima. Inoltre, essendo realizzato in rigida fibra di carbonio, è anche stabile.

La KTM RC 8C è dotata di un'innovativa pompa radiale del freno anteriore 19RCS CORSA CORTA Brembo, con molte soluzioni tecniche adottate direttamente dalle pompe del freno usate in MotoGP™. Questo significa che i piloti possono cercare il proprio limite nel punto di attacco della frenata, con un selettore di facile accesso posizionato sulla parte alta della pompa del freno. L'impostazione NORMAL offre una frenata più graduale, mentre SPORT assicura una risposta da gara dinamica e immediata. Inoltre, la 19RCS CORSA CORTA di Brembo è dotata del sistema Ratio Click System (RCS) che permette al pilota di selezionare una distanza dal fulcro al pistone di 18 o 20 mm semplicemente girando la vite di regolazione.

A questo livello di raffinatezza tecnica servono i migliori WP Pro Components. Il pacchetto di sospensioni montate a mano è realizzato nello stesso reparto responsabile dell'assemblaggio della KTM RC16. All'anteriore, una forcella a cartuccia chiusa e steli rovesciati da 43 mm WP APEX PRO 7543 completamente regolabile tiene tutto sotto controllo. A supportarla, un altrettanto impressionante ammortizzatore WP APEX PRO 7746 al posteriore, anch'esso con smorzamento in compressione e in estensione e lunghezza regolabili.

Leggera e con lubrificazione a circolazione forzata, la frizione antisaltellamento della KTM RC 8C presenta un raffreddamento migliorato e un attrito ridotto sulle unità. La frizione antisaltellamento si apre quando la coppia di ritorno del motore diventa troppo elevata e interviene anche quando spalanchi la manopola dell'acceleratore. Nel primo caso impedisce i saltellamenti della ruota posteriore, destabilizzanti in caso di frenate o decelerazioni brusche; nel secondo riduce la forza manuale richiesta per il cambio marcia, consentendo di controllare la frizione con il mignolo, risparmiando energia durante la guida.

La KTM RC 8C è dotata di un'ampia gamma di gadget elettronici sviluppati per ridurre i tempi sul giro. Grazie a sistemi come il controllo della trazione a più regolazioni, la funzione anti-impennata e le mappature di potenza adatte a tutte le condizioni, la KTM RC 8C è pronta a battere i record in pista. Tutte queste caratteristiche, insieme al fulmineo passaggio di marcia reso possibile dal collaudato sistema QUICKSHIFTER+ di KTM, rendono la KTM RC 8C più veloce e più precisa che mai.