*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse
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Scorrendo all'apice per unirsi all'esercito delle SuperMotard KTM nel battaglione dei pesi medi, la KTM 390 SMC R porta il divertimento senza limiti alle masse. Proprio come le sue sorelle KTM 690 SMC R, è progettata per dominare con facilità l'asfalto e le piste sterrate.
Scorrendo all'apice per unirsi all'esercito delle SuperMotard KTM nel battaglione dei pesi medi, la KTM 390 SMC R porta il divertimento senza limiti alle masse. Proprio come le sue sorelle KTM 690 SMC R, è progettata per dominare con facilità l'asfalto e le piste sterrate.
FRIZIONE INSERITA, GIRI AL MASSIMO!
LASCIARE LA FRIZIONE!
VIAGGIARE
CARVATELA
01. FRIZIONE INSERITA, GIRI AL MASSIMO!
PRESTAZIONI DI PELUCHE
Regolabilità
Trovare l'equilibrio perfetto quando si attacca il proprio tratto di asfalto preferito o per un maggiore comfort in città è facile, grazie alle sospensioni, alle leve di freno e frizione e alle pedane regolabili della KTM 390 SMC R, per non parlare del catalogo PowerPart completo di componenti aggiuntivi che migliorano le prestazioni e lo stile.
Il cruscotto H42 TFT occupa la prima posizione davanti al pilota, con un'interfaccia utente unica e appositamente progettata per adattarsi alle dimensioni compatte dello schermo. Lo schermo TFT da 4,2", realizzato in vetro incollato, vanta anche uno speciale rivestimento e una polarizzazione per ridurre i riflessi e aumentare la visibilità in tutte le condizioni di luce. I piloti possono anche accedere alla musica, alle chiamate in arrivo, alla navigazione turn-by-turn e alle modalità di guida, con una porta USB per la ricarica dei dispositivi.
PRONTA A SCATENARSI
Sovrastrutture
Con un triangolo ergo ispirato alla fidata e amata sorella 690, la KTM 390 SMC R vanta una carrozzeria aggressiva e un compatto serbatoio in metallo da 9 litri, perfettamente disegnato per consentire una facile azione in ginocchio. Anche la carrozzeria è realizzata in materiale plastico PP, collaudato, flessibile e duraturo, più adatto alle SuperMoto e alla guida aggressiva.
100% SUPERMOTO
Grafica
La KTM 390 SMC R è dotata di serie di un look premium e di una grafica accattivante. Grazie alla grafica in-mold di altissimo livello, non solo ha un aspetto gradevole, ma è anche in grado di affrontare qualsiasi situazione all'aperto.
PRESTAZIONI DI PELUCHE
Regolabilità
Trovare l'equilibrio perfetto quando si attacca il proprio tratto di asfalto preferito o per un maggiore comfort in città è facile, grazie alle sospensioni, alle leve di freno e frizione e alle pedane regolabili della KTM 390 SMC R, per non parlare del catalogo PowerPart completo di componenti aggiuntivi che migliorano le prestazioni e lo stile.
Il cruscotto H42 TFT occupa la prima posizione davanti al pilota, con un'interfaccia utente unica e appositamente progettata per adattarsi alle dimensioni compatte dello schermo. Lo schermo TFT da 4,2", realizzato in vetro incollato, vanta anche uno speciale rivestimento e una polarizzazione per ridurre i riflessi e aumentare la visibilità in tutte le condizioni di luce. I piloti possono anche accedere alla musica, alle chiamate in arrivo, alla navigazione turn-by-turn e alle modalità di guida, con una porta USB per la ricarica dei dispositivi.
PRONTA A SCATENARSI
Sovrastrutture
Con un triangolo ergo ispirato alla fidata e amata sorella 690, la KTM 390 SMC R vanta una carrozzeria aggressiva e un compatto serbatoio in metallo da 9 litri, perfettamente disegnato per consentire una facile azione in ginocchio. Anche la carrozzeria è realizzata in materiale plastico PP, collaudato, flessibile e duraturo, più adatto alle SuperMoto e alla guida aggressiva.
100% SUPERMOTO
Grafica
La KTM 390 SMC R è dotata di serie di un look premium e di una grafica accattivante. Grazie alla grafica in-mold di altissimo livello, non solo ha un aspetto gradevole, ma è anche in grado di affrontare qualsiasi situazione all'aperto.
02. LASCIARE LA FRIZIONE!
FAME DI POTERE
Motore
Con l'ultima generazione del motore LC4c di KTM, la KTM 390 SMC R è dotata di un compatto propulsore monocilindrico da 399 cc che eroga una potenza impressionante e un'accelerazione senza sforzo. Questo lo rende ideale per la ricarica nel traffico autostradale o sui tortuosi passi di montagna.
La KTM 390 SMC R offre ai suoi piloti una selezione di modalità di guida per adattarsi al meglio alle condizioni in cui si trovano. Con la modalità STREET attivata di serie, è disponibile anche la modalità SPORT, a disposizione dei piloti che desiderano spingersi oltre i limiti. Tutte le modalità di guida sono facilmente attivabili tramite il display TFT, insieme alle impostazioni dell'ABS, ove applicabile.
La KTM 390 SMC R vanta un modulatore Bosch da 10,3 MB che è il cervello responsabile del suo impressionante sistema ABS. Questo consente di utilizzare l'ABS standard e l'opzione SUPERMOTO ABS per i piloti più estremi.
La KTM 390 SMC R è equipaggiata con potenti luci a LED, prese direttamente dalla KTM 690 SMC R. Non solo funzionano quando il mondo diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si naviga nel traffico intenso o in condizioni di strada nebbiosa.
FAME DI POTERE
Motore
Con l'ultima generazione del motore LC4c di KTM, la KTM 390 SMC R è dotata di un compatto propulsore monocilindrico da 399 cc che eroga una potenza impressionante e un'accelerazione senza sforzo. Questo lo rende ideale per la ricarica nel traffico autostradale o sui tortuosi passi di montagna.
La KTM 390 SMC R offre ai suoi piloti una selezione di modalità di guida per adattarsi al meglio alle condizioni in cui si trovano. Con la modalità STREET attivata di serie, è disponibile anche la modalità SPORT, a disposizione dei piloti che desiderano spingersi oltre i limiti. Tutte le modalità di guida sono facilmente attivabili tramite il display TFT, insieme alle impostazioni dell'ABS, ove applicabile.
La KTM 390 SMC R vanta un modulatore Bosch da 10,3 MB che è il cervello responsabile del suo impressionante sistema ABS. Questo consente di utilizzare l'ABS standard e l'opzione SUPERMOTO ABS per i piloti più estremi.
ILLUMINARE L'OSCURITÀ
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Luci a LED</a>
La KTM 390 SMC R è equipaggiata con potenti luci a LED, prese direttamente dalla KTM 690 SMC R. Non solo funzionano quando il mondo diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si naviga nel traffico intenso o in condizioni di strada nebbiosa.
03. VIAGGIARE
CORSA VERSO IL COMFORT
Ergonomia
Con un triangolo ergo ispirato alla sorella maggiore, la KTM 690 SMC R, la KTM 390 SMC R presenta una forma aggressiva del manubrio, un angolo di seduta verticale e uno spazio generoso per una facile mobilità sulla moto.
SEDERSI
Sella
Ispirandosi alla gamma KTM EXC, ma con un maggiore comfort per i viaggi o gli spostamenti più lunghi, la KTM 390 SMC R ha un nuovo design della sella piatta monoblocco da 860 mm per facilitare la mobilità a bordo e l'abbassamento in curva.
TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE
Pedane
Le pedane grippanti assicurano al pilota un appoggio ininterrotto quando si inseriscono le marce o si affrontano le curve più strette. Anche questi sono regolabili in due posizioni.
CORSA VERSO IL COMFORT
Ergonomia
Con un triangolo ergo ispirato alla sorella maggiore, la KTM 690 SMC R, la KTM 390 SMC R presenta una forma aggressiva del manubrio, un angolo di seduta verticale e uno spazio generoso per una facile mobilità sulla moto.
SEDERSI
Sella
Ispirandosi alla gamma KTM EXC, ma con un maggiore comfort per i viaggi o gli spostamenti più lunghi, la KTM 390 SMC R ha un nuovo design della sella piatta monoblocco da 860 mm per facilitare la mobilità a bordo e l'abbassamento in curva.
TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE
Pedane
Le pedane grippanti assicurano al pilota un appoggio ininterrotto quando si inseriscono le marce o si affrontano le curve più strette. Anche questi sono regolabili in due posizioni.
04. CARVATELA
L'OSSO
Telaio
Il design presenta una struttura in 2 pezzi composta da un telaio principale a traliccio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Il telaio non è stato progettato solo per l'estetica, ma ha come obiettivo principale quello di migliorare la dinamica del veicolo aumentando la rigidità torsionale, migliorando l'agilità e il feedback del telaio sia su asfalto che su sterrato.
PERNO CURVO
Forcellone
Il forcellone a gravità è stato sviluppato appositamente per la KTM 390 SMC R e fornisce una piattaforma robusta e durevole per il sistema di sospensione posteriore. Con l'attacco diretto dell'ammortizzatore spostato lateralmente, crea spazio aggiuntivo per l'esclusivo sistema di scarico.
PRIMAVERA IN AZIONE
Sospensione
Davanti, una forcella WP APEX a cartuccia aperta da 43 mm con un'escursione di 230 mm tiene tutto sotto controllo, con compressione ed estensione regolabili in 30 semplici click. Al posteriore, i colpi più forti sono gestiti da un ammortizzatore WP APEX a pistoni separati con 230 mm di escursione. L'ammortizzatore è anche regolabile in estensione con 20 click al volo, mentre la regolazione del precarico può essere effettuata con un attrezzo.
ROMBO DI TUONO
Ruote e pneumatici
La KTM 390 SMC R vanta cerchi a raggi da 17" a ciascuna estremità, rivestiti con gomma Michelin Power 6 da 110/70 R17 sull'anteriore e 150/60 R17 sul posteriore.
POTENZA FRENANTE
Freni
La KTM 390 SMC R è equipaggiata con un disco freno radiale da 320 mm e pinza Bybre all'anteriore e un disco freno da 240 mm e pinza a singolo pistoncino al posteriore. Queste sono supportate dalla collaudata tecnologia ABS di KTM per una maggiore sicurezza, ma il posteriore può anche essere completamente disattivato per un maggiore "SuperMoto-fun".
L'OSSO
Telaio
Il design presenta una struttura in 2 pezzi composta da un telaio principale a traliccio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Il telaio non è stato progettato solo per l'estetica, ma ha come obiettivo principale quello di migliorare la dinamica del veicolo aumentando la rigidità torsionale, migliorando l'agilità e il feedback del telaio sia su asfalto che su sterrato.
PERNO CURVO
Forcellone
Il forcellone a gravità è stato sviluppato appositamente per la KTM 390 SMC R e fornisce una piattaforma robusta e durevole per il sistema di sospensione posteriore. Con l'attacco diretto dell'ammortizzatore spostato lateralmente, crea spazio aggiuntivo per l'esclusivo sistema di scarico.
PRIMAVERA IN AZIONE
Sospensione
Davanti, una forcella WP APEX a cartuccia aperta da 43 mm con un'escursione di 230 mm tiene tutto sotto controllo, con compressione ed estensione regolabili in 30 semplici click. Al posteriore, i colpi più forti sono gestiti da un ammortizzatore WP APEX a pistoni separati con 230 mm di escursione. L'ammortizzatore è anche regolabile in estensione con 20 click al volo, mentre la regolazione del precarico può essere effettuata con un attrezzo.
ROMBO DI TUONO
Ruote e pneumatici
La KTM 390 SMC R vanta cerchi a raggi da 17" a ciascuna estremità, rivestiti con gomma Michelin Power 6 da 110/70 R17 sull'anteriore e 150/60 R17 sul posteriore.
POTENZA FRENANTE
Freni
La KTM 390 SMC R è equipaggiata con un disco freno radiale da 320 mm e pinza Bybre all'anteriore e un disco freno da 240 mm e pinza a singolo pistoncino al posteriore. Queste sono supportate dalla collaudata tecnologia ABS di KTM per una maggiore sicurezza, ma il posteriore può anche essere completamente disattivato per un maggiore "SuperMoto-fun".
