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2025 KTM 125 SMC R

  • Prezzo di base:

    5.730,00 EUR*

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*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse

"IT'S IN YOU. LET IT OUT."

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Può anche essere piccola, ma non mettete in secondo piano questa Supermoto che caccia all'apice e strappa sorrisi. Con una maneggevolezza leggera, ampie prestazioni, aiuti al pilota all'avanguardia e componenti di prim'ordine, la KTM 125 SMC R del 2025 è qui per dominare qualsiasi cosa, dai parcheggi delle scuole alle carrarecce abbandonate.

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Può anche essere piccola, ma non mettete in secondo piano questa Supermoto che caccia all'apice e strappa sorrisi. Con una maneggevolezza leggera, ampie prestazioni, aiuti al pilota all'avanguardia e componenti di prim'ordine, la KTM 125 SMC R del 2025 è qui per dominare qualsiasi cosa, dai parcheggi delle scuole alle carrarecce abbandonate.
  1. FRIZIONE INSERITA, GIRI AL MASSIMO!
  2. LASCIARE LA FRIZIONE!
  3. VIAGGIARE
  4. CARVATELA
FRIZIONE INSERITA, GIRI AL MASSIMO!

01. FRIZIONE INSERITA, GIRI AL MASSIMO!

PRESTAZIONI DI PELUCHE
PRESTAZIONI DI PELUCHE

Regolabilità

Trovare l'equilibrio perfetto quando si attacca il proprio tratto di sterrato preferito o per un maggiore comfort in città è facile, grazie alle pedane regolabili della KTM 125 SMC R, per non parlare del catalogo PowerPart completo di componenti aggiuntivi che migliorano le prestazioni e lo stile.

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

DISPLAY TFT

Un cruscotto TFT da 4,2" H42 occupa la posizione principale davanti al pilota, con un'interfaccia utente unica e appositamente progettata per adattarsi alle dimensioni compatte dello schermo. Realizzato in vetro incollato, lo schermo TFT vanta anche uno speciale rivestimento e una polarizzazione per ridurre i riflessi e aumentare la visibilità in tutte le condizioni di luce. I conducenti possono anche accedere alla musica, alle chiamate in arrivo, alla navigazione turn-by-turn e alle modalità di guida attraverso il cruscotto, con una porta USB per la ricarica dei dispositivi.

PRONTA A SCATENARSI
PRONTA A SCATENARSI

Sovrastrutture

Con un triangolo ergo ispirato alla fidata e amata sorella 690, la KTM 125 SMC R vanta una carrozzeria aggressiva e un serbatoio compatto in metallo da 9 litri, perfettamente disegnato per consentire una facile messa in moto e un'azione in ginocchio. Anche la carrozzeria è realizzata in materiale plastico PP, collaudato, flessibile e duraturo, più adatto al fuoristrada e alla guida aggressiva.

100% SUPERMOTO
100% SUPERMOTO

Grafica

La KTM 125 SMC R è dotata di serie di un look premium e di una grafica accattivante. Grazie alla grafica in-mold di altissimo livello, non solo ha un aspetto gradevole, ma è anche in grado di affrontare qualsiasi situazione all'aperto.

FRIZIONE INSERITA, GIRI AL MASSIMO!
PRESTAZIONI DI PELUCHE
PRESTAZIONI DI PELUCHE

Regolabilità

Trovare l'equilibrio perfetto quando si attacca il proprio tratto di sterrato preferito o per un maggiore comfort in città è facile, grazie alle pedane regolabili della KTM 125 SMC R, per non parlare del catalogo PowerPart completo di componenti aggiuntivi che migliorano le prestazioni e lo stile.
PRESTAZIONI DI PELUCHE
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INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">DISPLAY TFT</a></p>

Un cruscotto TFT da 4,2" H42 occupa la posizione principale davanti al pilota, con un'interfaccia utente unica e appositamente progettata per adattarsi alle dimensioni compatte dello schermo. Realizzato in vetro incollato, lo schermo TFT vanta anche uno speciale rivestimento e una polarizzazione per ridurre i riflessi e aumentare la visibilità in tutte le condizioni di luce. I conducenti possono anche accedere alla musica, alle chiamate in arrivo, alla navigazione turn-by-turn e alle modalità di guida attraverso il cruscotto, con una porta USB per la ricarica dei dispositivi.
INFOTAINMENT
FRIZIONE INSERITA, GIRI AL MASSIMO!
PRONTA A SCATENARSI
PRONTA A SCATENARSI

Sovrastrutture

Con un triangolo ergo ispirato alla fidata e amata sorella 690, la KTM 125 SMC R vanta una carrozzeria aggressiva e un serbatoio compatto in metallo da 9 litri, perfettamente disegnato per consentire una facile messa in moto e un'azione in ginocchio. Anche la carrozzeria è realizzata in materiale plastico PP, collaudato, flessibile e duraturo, più adatto al fuoristrada e alla guida aggressiva.
PRONTA A SCATENARSI
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100% SUPERMOTO
100% SUPERMOTO

Grafica

La KTM 125 SMC R è dotata di serie di un look premium e di una grafica accattivante. Grazie alla grafica in-mold di altissimo livello, non solo ha un aspetto gradevole, ma è anche in grado di affrontare qualsiasi situazione all'aperto.
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LASCIARE LA FRIZIONE!

02. LASCIARE LA FRIZIONE!

FAME DI POTERE
FAME DI POTERE

Motore

Dotata dell'ultima generazione del motore LC4c di KTM, la KTM 125 SMC R presenta un compatto propulsore monocilindrico da 124 cc, in grado di erogare una potenza impressionante e un'accelerazione senza sforzo.
Questo lo rende ideale per ricaricare nel traffico autostradale o per giocare nei parcheggi.

FRENATE LA VOSTRA VIA
FRENATE LA VOSTRA VIA

ABS

La KTM 125 SMC R vanta un modulatore Bosch da 10,3 MB che è il cervello responsabile del suo impressionante sistema ABS. Ciò consente di utilizzare l'ABS standard e l'opzione ABS Supermoto per le azioni scorrevoli.

ILLUMINARE L'OSCURITÀ
ILLUMINARE L'OSCURITÀ

Luci a LED

Squarciando profondamente la notte, la KTM 125 SMC R è dotata di potenti luci a LED. Non sono ottime solo quando tutto intorno diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si guida nel traffico intenso o in condizioni della strada con nebbia.

LASCIARE LA FRIZIONE!
FAME DI POTERE
FAME DI POTERE

Motore

Dotata dell'ultima generazione del motore LC4c di KTM, la KTM 125 SMC R presenta un compatto propulsore monocilindrico da 124 cc, in grado di erogare una potenza impressionante e un'accelerazione senza sforzo.
Questo lo rende ideale per ricaricare nel traffico autostradale o per giocare nei parcheggi.
FAME DI POTERE
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FRENATE LA VOSTRA VIA
FRENATE LA VOSTRA VIA

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/supermoto-abs" target="_blank">ABS</a>

La KTM 125 SMC R vanta un modulatore Bosch da 10,3 MB che è il cervello responsabile del suo impressionante sistema ABS. Ciò consente di utilizzare l'ABS standard e l'opzione ABS Supermoto per le azioni scorrevoli.
FRENATE LA VOSTRA VIA
LASCIARE LA FRIZIONE!
ILLUMINARE L'OSCURITÀ
ILLUMINARE L'OSCURITÀ

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Luci a LED</a>

Squarciando profondamente la notte, la KTM 125 SMC R è dotata di potenti luci a LED. Non sono ottime solo quando tutto intorno diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si guida nel traffico intenso o in condizioni della strada con nebbia.
ILLUMINARE L'OSCURITÀ
VIAGGIARE

03. VIAGGIARE

CORSA VERSO IL COMFORT
CORSA VERSO IL COMFORT

Ergonomia

Con un triangolo ergo ispirato alla sorella maggiore, la KTM 690 SMC R, la KTM 125 SMC R presenta una forma aggressiva del manubrio, un angolo di seduta eretto e uno spazio generoso per una facile mobilità sulla moto.

SEDERSI
SEDERSI

Sella

Ispirandosi alla gamma KTM EXC, ma con un maggiore comfort per i viaggi o i percorsi più lunghi, la KTM 125 SMC R ha un nuovo design della sella piatta monoblocco da 860 mm per facilitare la mobilità a bordo e l'abbassamento in curva.

TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE
TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE

Pedane

Le nuovissime pedane grippanti assicurano al pilota un appoggio ininterrotto quando si inserisce il cambio o si affrontano le curve più strette. Anche questi sono regolabili in due posizioni.

VIAGGIARE
CORSA VERSO IL COMFORT
CORSA VERSO IL COMFORT

Ergonomia

Con un triangolo ergo ispirato alla sorella maggiore, la KTM 690 SMC R, la KTM 125 SMC R presenta una forma aggressiva del manubrio, un angolo di seduta eretto e uno spazio generoso per una facile mobilità sulla moto.
CORSA VERSO IL COMFORT
VIAGGIARE
SEDERSI
SEDERSI

Sella

Ispirandosi alla gamma KTM EXC, ma con un maggiore comfort per i viaggi o i percorsi più lunghi, la KTM 125 SMC R ha un nuovo design della sella piatta monoblocco da 860 mm per facilitare la mobilità a bordo e l'abbassamento in curva.
SEDERSI
VIAGGIARE
TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE
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Pedane

Le nuovissime pedane grippanti assicurano al pilota un appoggio ininterrotto quando si inserisce il cambio o si affrontano le curve più strette. Anche questi sono regolabili in due posizioni.
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CARVATELA

04. CARVATELA

L'OSSO
L'OSSO

Telaio

Il nuovo design presenta una struttura a due pezzi composta da un nuovissimo telaio principale a traliccio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Il telaio non è stato progettato solo per l'estetica, ma ha come obiettivo principale quello di migliorare la dinamica del veicolo aumentando la rigidità torsionale, migliorando l'agilità e il feedback del telaio.

PERNO CURVO
PERNO CURVO

Forcellone

Il forcellone a gravità è stato sviluppato appositamente per la KTM 125 SMC R e fornisce una piattaforma robusta e durevole per il sistema di sospensione posteriore. Con l'attacco diretto dell'ammortizzatore spostato lateralmente, crea spazio aggiuntivo per l'esclusivo sistema di scarico.

PRIMAVERA IN AZIONE
PRIMAVERA IN AZIONE

Sospensione

All'avantreno, una forcella WP APEX a cartuccia aperta da 43 mm non regolabile con un'escursione di 230 mm tiene la situazione sotto controllo, mentre un ammortizzatore WP APEX a pistoni separati vanta anch'esso 230 mm di escursione, con possibilità di regolazione del precarico.

ROMBO DI TUONO
ROMBO DI TUONO

Ruote e pneumatici

La KTM 125 SMC R vanta cerchi da 17" a ciascuna estremità, rivestiti con gomma Michelin Power 6 da 110/70 R17 sull'anteriore e 150/60 R17 sul posteriore.

POTENZA FRENANTE
POTENZA FRENANTE

Freni

La KTM 125 SMC R è dotata di un disco freno radiale da 320 mm e di una pinza Bybre all'anteriore e di un disco freno da 240 mm e di una pinza a singolo pistoncino al posteriore. Queste sono supportate dalla collaudata tecnologia ABS di KTM per una maggiore sicurezza, ma possono anche essere disattivate completamente per un maggiore "divertimento".

CARVATELA
L'OSSO
L'OSSO

Telaio

Il nuovo design presenta una struttura a due pezzi composta da un nuovissimo telaio principale a traliccio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Il telaio non è stato progettato solo per l'estetica, ma ha come obiettivo principale quello di migliorare la dinamica del veicolo aumentando la rigidità torsionale, migliorando l'agilità e il feedback del telaio.
L'OSSO
CARVATELA
PERNO CURVO
PERNO CURVO

Forcellone

Il forcellone a gravità è stato sviluppato appositamente per la KTM 125 SMC R e fornisce una piattaforma robusta e durevole per il sistema di sospensione posteriore. Con l'attacco diretto dell'ammortizzatore spostato lateralmente, crea spazio aggiuntivo per l'esclusivo sistema di scarico.
PERNO CURVO
CARVATELA
PRIMAVERA IN AZIONE
PRIMAVERA IN AZIONE

Sospensione

All'avantreno, una forcella WP APEX a cartuccia aperta da 43 mm non regolabile con un'escursione di 230 mm tiene la situazione sotto controllo, mentre un ammortizzatore WP APEX a pistoni separati vanta anch'esso 230 mm di escursione, con possibilità di regolazione del precarico.
PRIMAVERA IN AZIONE
CARVATELA
ROMBO DI TUONO
ROMBO DI TUONO

Ruote e pneumatici

La KTM 125 SMC R vanta cerchi da 17" a ciascuna estremità, rivestiti con gomma Michelin Power 6 da 110/70 R17 sull'anteriore e 150/60 R17 sul posteriore.
ROMBO DI TUONO
CARVATELA
POTENZA FRENANTE
POTENZA FRENANTE

Freni

La KTM 125 SMC R è dotata di un disco freno radiale da 320 mm e di una pinza Bybre all'anteriore e di un disco freno da 240 mm e di una pinza a singolo pistoncino al posteriore. Queste sono supportate dalla collaudata tecnologia ABS di KTM per una maggiore sicurezza, ma possono anche essere disattivate completamente per un maggiore "divertimento".
POTENZA FRENANTE

Dettagli tecnici

Motore

  • Trasmissione primaria 1
  • Coppia 11.5 Nm
  • Cambio 6 marce
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Trasmissione secondaria 1
  • Potenza in kW 11 kW
  • Potenza 15 PS
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 47.3 mm
  • Alesaggio 58 mm
  • Frizione PASC slipper clutch, mechanically operated
  • Emissioni CO2 57 g/km
  • Rapporto di compressione 12.6
  • Cilindrata 124.99 cm³
  • EMS EMS Bosch con RBW
  • Olio motore Motorex Formula 4T 15W/50
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Consumo di carburante 2.4 l/100 km
  • Alimentazione Bosch EFI (valvola a farfalla 33 mm)
  • Lubrificazione Carter umido

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 145 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 9 l
  • Interasse 1453 mm
  • Diametro disco freno anteriore 320 mm
  • Diametro disco freno posteriore 240 mm
  • Freno anteriore Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons
  • Freno posteriore ByBre, pinza flottante a un pistone, disco del freno
  • Catena X-ring 520
  • Costruzione telaio A traliccio (a due pezzi) in acciaio verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore WP APEX 43
  • Altezza minima da terra 270 mm
  • Manubrio Aluminum
  • Sospensione posteriore WP APEX Split Piston
  • Altezza sella 860 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.1 °
  • Costruzione telaietto posteriore A traliccio in acciaio verniciato a polvere
  • Escursione anteriore 230 mm
  • Escursione posteriore 230 mm
  • Avancorsa 111 mm
  • Dimensioni pneumatici (anteriore/posteriore) 110/70; 150/60
  • Ruote 2 x 17"; 4 x 17"
  • Ruote Ruota in alluminio pressofuso
  • Diametro ruota anteriore 17 "
  • Diametro ruota posteriore 17 "
  • Larghezza ruota anteriore 2 "
  • Larghezza ruota posteriore 4 "