*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse
"IT'S IN YOU. LET IT OUT."
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Può anche essere piccola, ma non mettete in secondo piano questa Supermoto che caccia all'apice e strappa sorrisi. Con una maneggevolezza leggera, ampie prestazioni, aiuti al pilota all'avanguardia e componenti di prim'ordine, la KTM 125 SMC R del 2025 è qui per dominare qualsiasi cosa, dai parcheggi delle scuole alle carrarecce abbandonate.
Può anche essere piccola, ma non mettete in secondo piano questa Supermoto che caccia all'apice e strappa sorrisi. Con una maneggevolezza leggera, ampie prestazioni, aiuti al pilota all'avanguardia e componenti di prim'ordine, la KTM 125 SMC R del 2025 è qui per dominare qualsiasi cosa, dai parcheggi delle scuole alle carrarecce abbandonate.
FRIZIONE INSERITA, GIRI AL MASSIMO!
LASCIARE LA FRIZIONE!
VIAGGIARE
CARVATELA
01. FRIZIONE INSERITA, GIRI AL MASSIMO!
PRESTAZIONI DI PELUCHE
Regolabilità
Trovare l'equilibrio perfetto quando si attacca il proprio tratto di sterrato preferito o per un maggiore comfort in città è facile, grazie alle pedane regolabili della KTM 125 SMC R, per non parlare del catalogo PowerPart completo di componenti aggiuntivi che migliorano le prestazioni e lo stile.
Un cruscotto TFT da 4,2" H42 occupa la posizione principale davanti al pilota, con un'interfaccia utente unica e appositamente progettata per adattarsi alle dimensioni compatte dello schermo. Realizzato in vetro incollato, lo schermo TFT vanta anche uno speciale rivestimento e una polarizzazione per ridurre i riflessi e aumentare la visibilità in tutte le condizioni di luce. I conducenti possono anche accedere alla musica, alle chiamate in arrivo, alla navigazione turn-by-turn e alle modalità di guida attraverso il cruscotto, con una porta USB per la ricarica dei dispositivi.
PRONTA A SCATENARSI
Sovrastrutture
Con un triangolo ergo ispirato alla fidata e amata sorella 690, la KTM 125 SMC R vanta una carrozzeria aggressiva e un serbatoio compatto in metallo da 9 litri, perfettamente disegnato per consentire una facile messa in moto e un'azione in ginocchio. Anche la carrozzeria è realizzata in materiale plastico PP, collaudato, flessibile e duraturo, più adatto al fuoristrada e alla guida aggressiva.
100% SUPERMOTO
Grafica
La KTM 125 SMC R è dotata di serie di un look premium e di una grafica accattivante. Grazie alla grafica in-mold di altissimo livello, non solo ha un aspetto gradevole, ma è anche in grado di affrontare qualsiasi situazione all'aperto.
PRESTAZIONI DI PELUCHE
Regolabilità
Trovare l'equilibrio perfetto quando si attacca il proprio tratto di sterrato preferito o per un maggiore comfort in città è facile, grazie alle pedane regolabili della KTM 125 SMC R, per non parlare del catalogo PowerPart completo di componenti aggiuntivi che migliorano le prestazioni e lo stile.
Un cruscotto TFT da 4,2" H42 occupa la posizione principale davanti al pilota, con un'interfaccia utente unica e appositamente progettata per adattarsi alle dimensioni compatte dello schermo. Realizzato in vetro incollato, lo schermo TFT vanta anche uno speciale rivestimento e una polarizzazione per ridurre i riflessi e aumentare la visibilità in tutte le condizioni di luce. I conducenti possono anche accedere alla musica, alle chiamate in arrivo, alla navigazione turn-by-turn e alle modalità di guida attraverso il cruscotto, con una porta USB per la ricarica dei dispositivi.
PRONTA A SCATENARSI
Sovrastrutture
Con un triangolo ergo ispirato alla fidata e amata sorella 690, la KTM 125 SMC R vanta una carrozzeria aggressiva e un serbatoio compatto in metallo da 9 litri, perfettamente disegnato per consentire una facile messa in moto e un'azione in ginocchio. Anche la carrozzeria è realizzata in materiale plastico PP, collaudato, flessibile e duraturo, più adatto al fuoristrada e alla guida aggressiva.
100% SUPERMOTO
Grafica
La KTM 125 SMC R è dotata di serie di un look premium e di una grafica accattivante. Grazie alla grafica in-mold di altissimo livello, non solo ha un aspetto gradevole, ma è anche in grado di affrontare qualsiasi situazione all'aperto.
02. LASCIARE LA FRIZIONE!
FAME DI POTERE
Motore
Dotata dell'ultima generazione del motore LC4c di KTM, la KTM 125 SMC R presenta un compatto propulsore monocilindrico da 124 cc, in grado di erogare una potenza impressionante e un'accelerazione senza sforzo. Questo lo rende ideale per ricaricare nel traffico autostradale o per giocare nei parcheggi.
La KTM 125 SMC R vanta un modulatore Bosch da 10,3 MB che è il cervello responsabile del suo impressionante sistema ABS. Ciò consente di utilizzare l'ABS standard e l'opzione ABS Supermoto per le azioni scorrevoli.
Squarciando profondamente la notte, la KTM 125 SMC R è dotata di potenti luci a LED. Non sono ottime solo quando tutto intorno diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si guida nel traffico intenso o in condizioni della strada con nebbia.
FAME DI POTERE
Motore
Dotata dell'ultima generazione del motore LC4c di KTM, la KTM 125 SMC R presenta un compatto propulsore monocilindrico da 124 cc, in grado di erogare una potenza impressionante e un'accelerazione senza sforzo. Questo lo rende ideale per ricaricare nel traffico autostradale o per giocare nei parcheggi.
La KTM 125 SMC R vanta un modulatore Bosch da 10,3 MB che è il cervello responsabile del suo impressionante sistema ABS. Ciò consente di utilizzare l'ABS standard e l'opzione ABS Supermoto per le azioni scorrevoli.
ILLUMINARE L'OSCURITÀ
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Luci a LED</a>
Squarciando profondamente la notte, la KTM 125 SMC R è dotata di potenti luci a LED. Non sono ottime solo quando tutto intorno diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si guida nel traffico intenso o in condizioni della strada con nebbia.
03. VIAGGIARE
CORSA VERSO IL COMFORT
Ergonomia
Con un triangolo ergo ispirato alla sorella maggiore, la KTM 690 SMC R, la KTM 125 SMC R presenta una forma aggressiva del manubrio, un angolo di seduta eretto e uno spazio generoso per una facile mobilità sulla moto.
SEDERSI
Sella
Ispirandosi alla gamma KTM EXC, ma con un maggiore comfort per i viaggi o i percorsi più lunghi, la KTM 125 SMC R ha un nuovo design della sella piatta monoblocco da 860 mm per facilitare la mobilità a bordo e l'abbassamento in curva.
TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE
Pedane
Le nuovissime pedane grippanti assicurano al pilota un appoggio ininterrotto quando si inserisce il cambio o si affrontano le curve più strette. Anche questi sono regolabili in due posizioni.
CORSA VERSO IL COMFORT
Ergonomia
Con un triangolo ergo ispirato alla sorella maggiore, la KTM 690 SMC R, la KTM 125 SMC R presenta una forma aggressiva del manubrio, un angolo di seduta eretto e uno spazio generoso per una facile mobilità sulla moto.
SEDERSI
Sella
Ispirandosi alla gamma KTM EXC, ma con un maggiore comfort per i viaggi o i percorsi più lunghi, la KTM 125 SMC R ha un nuovo design della sella piatta monoblocco da 860 mm per facilitare la mobilità a bordo e l'abbassamento in curva.
TROVA LA SOLUZIONE ADATTA A TE
Pedane
Le nuovissime pedane grippanti assicurano al pilota un appoggio ininterrotto quando si inserisce il cambio o si affrontano le curve più strette. Anche questi sono regolabili in due posizioni.
04. CARVATELA
L'OSSO
Telaio
Il nuovo design presenta una struttura a due pezzi composta da un nuovissimo telaio principale a traliccio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Il telaio non è stato progettato solo per l'estetica, ma ha come obiettivo principale quello di migliorare la dinamica del veicolo aumentando la rigidità torsionale, migliorando l'agilità e il feedback del telaio.
PERNO CURVO
Forcellone
Il forcellone a gravità è stato sviluppato appositamente per la KTM 125 SMC R e fornisce una piattaforma robusta e durevole per il sistema di sospensione posteriore. Con l'attacco diretto dell'ammortizzatore spostato lateralmente, crea spazio aggiuntivo per l'esclusivo sistema di scarico.
PRIMAVERA IN AZIONE
Sospensione
All'avantreno, una forcella WP APEX a cartuccia aperta da 43 mm non regolabile con un'escursione di 230 mm tiene la situazione sotto controllo, mentre un ammortizzatore WP APEX a pistoni separati vanta anch'esso 230 mm di escursione, con possibilità di regolazione del precarico.
ROMBO DI TUONO
Ruote e pneumatici
La KTM 125 SMC R vanta cerchi da 17" a ciascuna estremità, rivestiti con gomma Michelin Power 6 da 110/70 R17 sull'anteriore e 150/60 R17 sul posteriore.
POTENZA FRENANTE
Freni
La KTM 125 SMC R è dotata di un disco freno radiale da 320 mm e di una pinza Bybre all'anteriore e di un disco freno da 240 mm e di una pinza a singolo pistoncino al posteriore. Queste sono supportate dalla collaudata tecnologia ABS di KTM per una maggiore sicurezza, ma possono anche essere disattivate completamente per un maggiore "divertimento".
L'OSSO
Telaio
Il nuovo design presenta una struttura a due pezzi composta da un nuovissimo telaio principale a traliccio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Il telaio non è stato progettato solo per l'estetica, ma ha come obiettivo principale quello di migliorare la dinamica del veicolo aumentando la rigidità torsionale, migliorando l'agilità e il feedback del telaio.
PERNO CURVO
Forcellone
Il forcellone a gravità è stato sviluppato appositamente per la KTM 125 SMC R e fornisce una piattaforma robusta e durevole per il sistema di sospensione posteriore. Con l'attacco diretto dell'ammortizzatore spostato lateralmente, crea spazio aggiuntivo per l'esclusivo sistema di scarico.
PRIMAVERA IN AZIONE
Sospensione
All'avantreno, una forcella WP APEX a cartuccia aperta da 43 mm non regolabile con un'escursione di 230 mm tiene la situazione sotto controllo, mentre un ammortizzatore WP APEX a pistoni separati vanta anch'esso 230 mm di escursione, con possibilità di regolazione del precarico.
ROMBO DI TUONO
Ruote e pneumatici
La KTM 125 SMC R vanta cerchi da 17" a ciascuna estremità, rivestiti con gomma Michelin Power 6 da 110/70 R17 sull'anteriore e 150/60 R17 sul posteriore.
POTENZA FRENANTE
Freni
La KTM 125 SMC R è dotata di un disco freno radiale da 320 mm e di una pinza Bybre all'anteriore e di un disco freno da 240 mm e di una pinza a singolo pistoncino al posteriore. Queste sono supportate dalla collaudata tecnologia ABS di KTM per una maggiore sicurezza, ma possono anche essere disattivate completamente per un maggiore "divertimento".
