*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse
THE SPAWN OF THE BEAST
The KTM 125 DUKE might only boast 125 cc, but rest assured - this machine is 125% DUKE! Built with the same NAKED ethos as its bigger brethren, the 2025 KTM 125 DUKE boasts a muscled-up attitude, an excellent suspension package, LED lights, riding tech, and street-ripping, turn-gripping aggression.
Trovare l'assetto perfetto per sfrecciare sulla tua strada preferita o per passare in modo agile da una curva stretta all'altra è un gioco da ragazzi grazie all’ammortizzatore WP APEX con pistone separato della KTM 125 DUKE, che può essere regolato anche nel precarico. Inoltre, la distanza delle leve bianche può essere modificata per adattarsi alla grandezza della tua mano.
Tutto ciò che serve a colpo d’occhio. La KTM 125 DUKE è dotata di un quadro strumenti TFT in vetro incollato da 5". Tutto ciò è abbinato a un blocchetto con set di interruttori menu a 4 vie che consentono una facile interazione con tutte le funzionalità del veicolo, persino con la connettività dello smartphone. A questo proposito, tutti i modelli DUKE sono dotati di funzioni di connettività che permettono al pilota di ascoltare musica, rispondere alle chiamate in entrata e raggiungere la propria destinazione con il sistema di navigazione Turn by Turn.
NAKED AGGRESSION
Sovrastrutture
Abbracciando il suo lignaggio NAKED, la KTM 125 DUKE non si vergogna di cuscinetto. Con un'ombra sempre più imponente, irta di spigoli simili a quelli di uno squalo, prese d'aria visibili e fari verniciati, la KTM 125 DUKE vanta una posizione aggressiva. Completano il pacchetto il serbatoio in metallo, le grafiche della carena con tecnologia in-mold e le luci a LED.
100% DUKE
Grafiche
Il look premium è di serie sulla KTM 125 DUKE. Una finitura di alta qualità, multistrato e verniciata a umido nei colori Electronic Orange o Atlantic Blue con grafiche trasparenti fa risaltare perfettamente l'esclusiva copertina della sella testurizzata DUKE. Non ci sono dubbi, questa è una DUKE al 100% con uno spirito al 110% street.
FIND THE RIGHT FIT
Regolabilità
Trovare l'assetto perfetto per sfrecciare sulla tua strada preferita o per passare in modo agile da una curva stretta all'altra è un gioco da ragazzi grazie all’ammortizzatore WP APEX con pistone separato della KTM 125 DUKE, che può essere regolato anche nel precarico. Inoltre, la distanza delle leve bianche può essere modificata per adattarsi alla grandezza della tua mano.
Tutto ciò che serve a colpo d’occhio. La KTM 125 DUKE è dotata di un quadro strumenti TFT in vetro incollato da 5". Tutto ciò è abbinato a un blocchetto con set di interruttori menu a 4 vie che consentono una facile interazione con tutte le funzionalità del veicolo, persino con la connettività dello smartphone. A questo proposito, tutti i modelli DUKE sono dotati di funzioni di connettività che permettono al pilota di ascoltare musica, rispondere alle chiamate in entrata e raggiungere la propria destinazione con il sistema di navigazione Turn by Turn.
NAKED AGGRESSION
Sovrastrutture
Abbracciando il suo lignaggio NAKED, la KTM 125 DUKE non si vergogna di cuscinetto. Con un'ombra sempre più imponente, irta di spigoli simili a quelli di uno squalo, prese d'aria visibili e fari verniciati, la KTM 125 DUKE vanta una posizione aggressiva. Completano il pacchetto il serbatoio in metallo, le grafiche della carena con tecnologia in-mold e le luci a LED.
100% DUKE
Grafiche
Il look premium è di serie sulla KTM 125 DUKE. Una finitura di alta qualità, multistrato e verniciata a umido nei colori Electronic Orange o Atlantic Blue con grafiche trasparenti fa risaltare perfettamente l'esclusiva copertina della sella testurizzata DUKE. Non ci sono dubbi, questa è una DUKE al 100% con uno spirito al 110% street.
02. 3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
Motore
Con l'ultima generazione di motori LC4c, la KTM 125 DUKE si presenta con più potenza, un'accelerazione più fluida e un peso complessivo ridotto. Forte di anni di esperienza nel settore dei motori di piccola cilindrata, la KTM 125 DUKE presenta anche una scatola del cambio migliorata e una testa del cilindro ottimizzata come quella del modello 2024.
La KTM 125 DUKE offre ai suoi piloti due RIDE MODES per adattarsi al meglio alle diverse condizioni di guida. La modalità STREET, attivata di serie, sprigiona tutto il potenziale della KTM 125 DUKE, mentre la modalità TRACK offre una risposta più diretta e sportiva. Entrambe sono facilmente selezionabili tramite il display TFT.
Tutti i modelli KTM DUKE sono dotati di potenti luci a LED nella parte anteriore e posteriore. Non sono ottime solo quando tutto intorno diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si guida nel traffico intenso o in condizioni della strada con nebbia.
POWER HUNGRY
Motore
Con l'ultima generazione di motori LC4c, la KTM 125 DUKE si presenta con più potenza, un'accelerazione più fluida e un peso complessivo ridotto. Forte di anni di esperienza nel settore dei motori di piccola cilindrata, la KTM 125 DUKE presenta anche una scatola del cambio migliorata e una testa del cilindro ottimizzata come quella del modello 2024.
La KTM 125 DUKE offre ai suoi piloti due RIDE MODES per adattarsi al meglio alle diverse condizioni di guida. La modalità STREET, attivata di serie, sprigiona tutto il potenziale della KTM 125 DUKE, mentre la modalità TRACK offre una risposta più diretta e sportiva. Entrambe sono facilmente selezionabili tramite il display TFT.
LIGHT UP THE DARKNESS
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Luci a LED </a>
Tutti i modelli KTM DUKE sono dotati di potenti luci a LED nella parte anteriore e posteriore. Non sono ottime solo quando tutto intorno diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si guida nel traffico intenso o in condizioni della strada con nebbia.
03. STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
Ergonomia
Grazie all'interasse lungo, all'altezza della sella ridotta e all'eccellente geometria del telaio, la gamma KTM DUKE vanta un comportamento in curva, una stabilità e una maneggevolezza ai vertici della categoria. Questo, insieme alla già ottima reputazione di essere LA SPADA DELLA BESTIA e a una posizione di sella aggressiva, fa sì che la KTM 125 DUKE fissi lo standard quando si parla di macchine energiche NAKED.
TAKE A SEAT
Sella
L'espanso della sella spesso, il profilo stretto e un'ergonomia dalle eccellenti prestazioni complessive garantiscono un maggiore comfort per pilota e passeggero. Preferisci un’altezza della sella maggiore o minore? La KTM 125 DUKE ha un'altezza della sella standard di 800 mm, ma può essere facilmente aumentata a 820 mm con l'offerta opzionale della sella KTM PowerParts.
FIND YOUR FOOTING
Pedane
I nuovi e leggeri supporti della pedana in alluminio forgiato e le pedane antiscivolo assicurano al pilota di avere sempre la massima aderenza quando inserisce le marce, con pedane di alta gamma fresate CNC disponibili nel catalogo KTM PowerParts.
RACE TO COMFORT
Ergonomia
Grazie all'interasse lungo, all'altezza della sella ridotta e all'eccellente geometria del telaio, la gamma KTM DUKE vanta un comportamento in curva, una stabilità e una maneggevolezza ai vertici della categoria. Questo, insieme alla già ottima reputazione di essere LA SPADA DELLA BESTIA e a una posizione di sella aggressiva, fa sì che la KTM 125 DUKE fissi lo standard quando si parla di macchine energiche NAKED.
TAKE A SEAT
Sella
L'espanso della sella spesso, il profilo stretto e un'ergonomia dalle eccellenti prestazioni complessive garantiscono un maggiore comfort per pilota e passeggero. Preferisci un’altezza della sella maggiore o minore? La KTM 125 DUKE ha un'altezza della sella standard di 800 mm, ma può essere facilmente aumentata a 820 mm con l'offerta opzionale della sella KTM PowerParts.
FIND YOUR FOOTING
Pedane
I nuovi e leggeri supporti della pedana in alluminio forgiato e le pedane antiscivolo assicurano al pilota di avere sempre la massima aderenza quando inserisce le marce, con pedane di alta gamma fresate CNC disponibili nel catalogo KTM PowerParts.
04. ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
Telaio
Il design presenta una struttura in 2 pezzi composta da un telaio principale a traliccio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. L’ammortizzatore è montato in posizione decentrata per ospitare l'ampia cassa del filtro dell'aria, il che consente un'altezza della sella più bassa e, al contempo, aumenta l'aggressività della DUKE. Il telaio non è stato progettato solo per l’estetica, ma ha come obiettivo principale quello di migliorare la dinamica del veicolo aumentando la rigidità torsionale, l’agilità e il feedback della ciclistica.
CURVED PIVOT
Forcellone
Il forcellone curvo in alluminio pressofuso fornisce una piattaforma robusta e durevole per il sistema di sospensione posteriore, con un attacco diretto all'ammortizzatore che è sfalsato lateralmente per un look super corsaiolo. Questo crea anche uno spazio aggiuntivo per il nuovo silenziatore che contribuisce al carattere della moto.
SPRING INTO ACTION
Forcella
All'anteriore, una forcella WP APEX Open Cartridge da 43 mm con un'escursione di 150 mm tiene sotto controllo la situazione, assicurando prestazioni solide in tutte le condizioni stradali.
MAX TRACTION
Ammortizzatore
Al posteriore c'è un ammortizzatore WP APEX con pistone separato che offre 150 mm di escursione e 60 mm di corsa. L’ammortizzatore può essere regolato anche nel precarico.
ROLLING THUNDER
Cerchi e pneumatici
Riducendo il peso dove conta di più, la KTM 125 DUKE ha fatto notevoli passi avanti nella riduzione delle masse non sospese grazie a un set delle rondelle di regolazione e agli pneumatici Michelin Road 5, molto aderenti. Questo non solo migliora le caratteristiche generali di maneggevolezza, ma si traduce anche in una maggiore rapidità di inserimento in curva e in una minore sollecitazione di componenti come assali e cuscinetti.
STOPPING POWER
Freni
Sulla ruota anteriore, la KTM 125 DUKE vanta un disco del freno da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini. Il design prevede dischi più grandi per ridurre la temperatura di esercizio, con miglioramenti per eliminare l'effetto fading e maggiore durata delle pastiglie. Sulla ruota posteriore è installato un disco del freno da 240 mm con una pinza a pistoncino singolo che offre gli stessi vantaggi della ruota anteriore. Altre caratteristiche di serie sono l’ABS sensibile all'angolo di piega e l’ABS SUPERMOTO.
THE BACKBONE
Telaio
Il design presenta una struttura in 2 pezzi composta da un telaio principale a traliccio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. L’ammortizzatore è montato in posizione decentrata per ospitare l'ampia cassa del filtro dell'aria, il che consente un'altezza della sella più bassa e, al contempo, aumenta l'aggressività della DUKE. Il telaio non è stato progettato solo per l’estetica, ma ha come obiettivo principale quello di migliorare la dinamica del veicolo aumentando la rigidità torsionale, l’agilità e il feedback della ciclistica.
CURVED PIVOT
Forcellone
Il forcellone curvo in alluminio pressofuso fornisce una piattaforma robusta e durevole per il sistema di sospensione posteriore, con un attacco diretto all'ammortizzatore che è sfalsato lateralmente per un look super corsaiolo. Questo crea anche uno spazio aggiuntivo per il nuovo silenziatore che contribuisce al carattere della moto.
SPRING INTO ACTION
Forcella
All'anteriore, una forcella WP APEX Open Cartridge da 43 mm con un'escursione di 150 mm tiene sotto controllo la situazione, assicurando prestazioni solide in tutte le condizioni stradali.
MAX TRACTION
Ammortizzatore
Al posteriore c'è un ammortizzatore WP APEX con pistone separato che offre 150 mm di escursione e 60 mm di corsa. L’ammortizzatore può essere regolato anche nel precarico.
ROLLING THUNDER
Cerchi e pneumatici
Riducendo il peso dove conta di più, la KTM 125 DUKE ha fatto notevoli passi avanti nella riduzione delle masse non sospese grazie a un set delle rondelle di regolazione e agli pneumatici Michelin Road 5, molto aderenti. Questo non solo migliora le caratteristiche generali di maneggevolezza, ma si traduce anche in una maggiore rapidità di inserimento in curva e in una minore sollecitazione di componenti come assali e cuscinetti.
STOPPING POWER
Freni
Sulla ruota anteriore, la KTM 125 DUKE vanta un disco del freno da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini. Il design prevede dischi più grandi per ridurre la temperatura di esercizio, con miglioramenti per eliminare l'effetto fading e maggiore durata delle pastiglie. Sulla ruota posteriore è installato un disco del freno da 240 mm con una pinza a pistoncino singolo che offre gli stessi vantaggi della ruota anteriore. Altre caratteristiche di serie sono l’ABS sensibile all'angolo di piega e l’ABS SUPERMOTO.
