2026 KTM 65 SX

L'accensione digitale Hidria trova posto sulla KTM 65 SX, con una potenza di elaborazione e una curva di accensione migliorate, per una combustione più pulita e un'erogazione di potenza più fluida. Il gruppo acceleratore beneficia di un cappuccio di stabilizzazione che prolunga la durata del cavo riducendo il rischio di attorcigliamenti e danni.

Una leva di avviamento più leggera ed ergonomica rende l'accensione della KTM 65 SX un gioco da ragazzi per le gambe più piccole. Non solo la leva del kickstart è stata progettata per adattarsi perfettamente al design del telaio e del motore. ma assicura anche un accesso facilitato per ripartenze rapide e, al tempo stesso, è perfettamente posizionato per non ostacolare il pilota mentre affronta curve paraboliche.

Il collaudato carburatore Mikuni TM 24 occupa una posizione di primo piano nella produzione della KTM 65 SX, con regolazioni che funzionano in perfetta armonia con il design del motore, dello scarico e della presa d'aria.

La KTM 65 SX è dotata di un cilindro ad alte prestazioni realizzato in alluminio leggero e resistente che incorpora una valvola di scarico a pressione controllata (PCEV), garantendo prestazioni senza pari.

Dalla durata generale alla qualità complessiva, la trasmissione mantiene le stesse leggendarie prestazioni, ma ora presenta un'unità più completa e resistente. A questo si aggiunge una leva del cambio forgiata con funzionalità migliorate, mentre il sistema della frizione idraulica, affidabile e leggero, garantisce un livello di usura uniforme e un funzionamento pressoché privo di manutenzione. Per il 2026, un nuovo albero del cambio e un nuovo tamburo assicurano un migliore cambio di marcia e una maggiore qualità, mentre la frizione stessa riceve un incremento di qualità con un pre-rivestimento ad alta resistenza e una maggiore coppia di serraggio per un fissaggio affidabile dell'intero gruppo.

Non dovrete più preoccuparvi di rompere la candela, grazie alla KTM 65 SX dotata di una candela BRISK con una filettatura più lunga. Inoltre, grazie a questa innovazione, il numero di parte è stampato sulle candele per facilitarne la lettura, anche quando sono avvitate.

Effettuare gli interventi di assistenza e di manutenzione generale è facile grazie ai punti di scarico per i liquidi e ai contrassegni sul motore (▲) che indicano chiaramente dove utilizzare le rondelle, rendendo la manutenzione e l'assistenza più semplici che mai. Le marcature Nm mostrano chiaramente come serrare le viti, evitando così di stringerle o allentarle troppo. In più, la lunghezza di molte viti nel carter motore è stata unificata.

La carrozzeria della KTM 65 SX è l'esempio perfetto dell'impegno di KTM nel fornire il massimo punto di partenza ai giovani piloti. Ispirandosi alla gamma KTM SX full-size, la KTM 65 SX è dotata degli stessi progressi delle classi KTM SX più grandi. Con una forma più snella, più slanciata e più adatta alla guida in piedi sulle pedane, i pannelli laterali si adattano molto meglio agli stivali dei giovani piloti, consentendo una presa ottimale della moto quando si è in piedi. La tabella portanumero anteriore incorpora delle linguette in plastica per proteggere la piastra della forcella inferiore dallo sporco. A proposito di pinze triple, la KTM 65 SX dispone ora di un meccanismo di fissaggio migliorato che aumenta la durata dei cuscinetti della testa di sterzo grazie al blocco supplementare da sporco e acqua. Anche la dimensione della chiave è più piccola e più pratica.

Tieniti forte! Il manubrio nero, rastremato e di alta qualità, è realizzato in lega di alluminio leggera e garantisce il massimo in termini di stabilità, smorzamento delle vibrazioni e controllo. Progettato pensando specificamente ai piloti della classe delle 65 cm³, è caratterizzato da una piega e da un profilo per una posizione del corpo più READY TO RACE. Sul lato sinistro viene utilizzata un'impugnatura ODI, mentre sul gruppo acceleratore destro è montata un'impugnatura ODI vulcanizzata, con un crash pad sul manubrio che protegge il pilota da contatti violenti.

La KTM 65 SX vanta un telaio in acciaio al cromo molibdeno ad alta resistenza con parti di collegamento forgiate integrate nel telaio. Questo, insieme a parametri di flessibilità longitudinale e rigidità torsionale attentamente calcolati, permette di ottenere una rigidità su misura e di raggiungere un livello di qualità del telaio senza precedenti nella gamma delle Mini. La struttura del telaio presenta un design tipicamente MX senza alcun tubo trasversale dietro il cannotto di sterzo. Come nei nostri modelli full-size, l'attacco dell'ammortizzatore è separato dal tubo superiore del telaio. Inoltre, il telaio è dotato di protezioni di serie.

Dotata della più recente tecnologia delle sospensioni, la KTM 65 SX ha una forcella WP XACT AER da 35 mm USD aggiornata e leggera. Con un'escursione della ruota di 215 mm, la camera di pressione nella gamba forcella sinistra può essere regolata facilmente con una pompa pneumatica in base alle preferenze del pilota, al peso o alle condizioni della pista. L'aggiornamento comporta un migliore smorzamento e controllo e rappresenta un passo avanti per le prestazioni delle sospensioni. Al posteriore, l'ammortizzatore WP XACT completamente regolabile vanta un punto di montaggio sul telaio che lo rende più compatto e garantisce caratteristiche di smorzamento ed equilibrio perfette per la forcella.

La KTM 65 SX si ferma grazie alle pinze freno flottanti di Formula, con un disco wave da 198 mm all'anteriore e un disco wave da 180 mm al posteriore. Questa combinazione riduce l'usura e assicura la massima affidabilità e durata, mentre la leva forgiata del freno della ruota posteriore offre durata e sensibilità ideali per il pilota.

La KTM 65 SX è dotata di radiatori Pankl all'avanguardia ispirati alla gamma KTM SX full-size e presenta lo stesso design di base con tutte le proprietà di raffreddamento più spinte. Una nuova aggiunta è la chiusura a filetto standard che consente l'accesso senza troppa forza. L'elemento di punta del sistema di raffreddamento con due radiatori è il tubo che collega i radiatori, in grado di migliorare notevolmente l'efficienza di raffreddamento e di mantenere questo piccolo motore perfettamente raffreddato anche in caso di forti sollecitazioni.