KTM 250 EXC-F SIX DAYS

L’ammortizzatore WP XPLOR collaudato in gara e completamente regolabile è stato rimesso a punto, con impostazioni di fabbrica che lo rendono più saldo e una nuova boccola conica tra i pistoni per prevenire meglio i fondocorsa. Ne sono risultati un minore effetto fading e una migliore resistenza all’usura, facendo progredire ulteriormente il design della sospensione posteriore PDS nella sua caccia al podio.

Il motore della KTM 250 EXC-F SIX DAYS è dotato di una testa cilindro DOHC compatta per offrire una centralizzazione ottimale delle masse. La configurazione della testa assicura un'erogazione di potenza efficiente e prestazioni impareggiabili. Il monoalbero a camme in testa assicura inoltre un flusso ottimale dei gas, mentre i bilancieri e le guide a basso attrito della catena di distribuzione garantiscono prestazioni costanti a tutti i regimi. I bilancieri a dito rivestiti in DLC, così come le valvole leggere in titanio che azionano (aspirazione 32,5 mm, scarico 26,5 mm), consentono un più alto numero di giri del motore.

Opportunamente posizionato vicino al baricentro, l'albero motore della KTM 250 EXC-F SIX DAYS contribuisce a migliorare la maneggevolezza. Utilizza una biella corta, rendendo complessivamente il motore compatto e leggero, con una brillante erogazione di potenza. Un cuscinetto di biella piano con due semigusci inseriti a pressione ruota direttamente sul perno di biella. Il sistema di lubrificazione forzata del motore fornisce l'olio necessario per questo cuscinetto.

Il design del leggero carter motore permette una configurazione dell'albero molto centralizzata, contribuendo a un'efficace centralizzazione delle masse. Inoltre, i coperchi del motore presentano una superficie dalla struttura intelligente che riduce l'usura provocata dallo sfregamento degli stivali del pilota e li mantiene perfetti come il giorno in cui la moto è uscita dalla linea di produzione; al contempo, il coperchio della frizione e il paramotore rinforzati rendono più resistente il carter motore.

La KTM 250 EXC-F SIX DAYS è dotata di una robusta scatola del cambio a 6 velocità, prodotta da Pankl Racing Systems AG. Le ruote dentate sono realizzate in robuste materie prime forgiate, garantendo il massimo livello di affidabilità e durata. Tutti i motori a 4 tempi sono dotati di un sensore di rapporto che consente di variare le caratteristiche del motore per ogni marcia.

L'avanzato sistema di gestione del motore Keihin, con iniezione elettronica, è dotato di un corpo farfallato da 42 mm, con sistemi separati per l'avviamento a freddo e la regolazione del minimo. Il supporto del cavo dell'acceleratore consente inoltre di accedervi facilmente e permette un agevole instradamento dei cavi per avere in qualsiasi momento una vivace risposta dell'acceleratore.

All'interno del corto cilindro, con un alesaggio di 78 mm, lavora un pistone di tipo box-in-box realizzato da CP. La geometria della corona del pistone è stata studiata per adattarsi perfettamente all'elevata compressione della camera di combustione, dove spiccano la sua struttura rigida e il peso contenuto. Il rapporto di compressione di 13,8:1 garantisce prestazioni del motore eccezionali e riduce il rischio di battito in testa.

La KTM 250 EXC-F SIX DAYS dispone di un contralbero montato lateralmente che svolge tre funzioni: contiene le masse oscillanti e riduce le vibrazioni del motore, aziona la pompa dell'acqua e aziona la catena della distribuzione.

La KTM 250 EXC-F SIX DAYS è dotata della frizione DDS (Damped Diaphragm Steel) estremamente durevole sviluppata da KTM, con una campana d'acciaio antiusura e dischi della frizione resistenti alle alte temperature. Il design è contraddistinto da una molla a diaframma che sostituisce le tradizionali molle elicoidali e semplifica notevolmente l'azionamento della frizione. Inoltre, il sistema idraulico Brembo garantisce una modulazione semplice e precisa della frizione a qualsiasi temperatura di esercizio.

Il sistema del motorino d'avviamento elettrico di serie montato sulla KTM 250 EXC-F SIX DAYS utilizza un collaudato ingranaggio dell'avviamento e un robusto motore d'avviamento elettrico realizzato da Mitsuba. Come dimostrato più e più volte, garantisce una procedura di avviamento rapida e affidabile, permettendoti di risparmiare tempo prezioso ed energia quando più ne hai bisogno.

A contenere le temperature del motore quando la situazione si fa dura c’è una coppia di radiatori, montati vicino al baricentro. Questi sfruttano la tecnologia CFD (fluidodinamica computazionale) e un circuito di raffreddamento intelligente, raggiungendo così la temperatura del motore ottimale per prestazioni di massimo livello, in qualunque condizione. Cosa ancora più importante, il collettore di scarico a forma di T, integrato nel triangolo del telaio, ha un tubo centrale largo per un flusso altamente efficiente del liquido di raffreddamento, oltre a ventole del radiatore di serie su tutti i modelli a 4 tempi.

Per fornire la spinta e l’inconfondibile peculiarità del motore, tutti i modelli KTM SIX DAYS a 4 tempi sono dotati di un collettore di scarico in due pezzi facilmente accessibile, che può essere smontato in modo semplice per arrivare all'ammortizzatore. Il corpo in alluminio del silenziatore presenta un profilo corto e compatto, su cui spicca orgoglioso il logo SIX DAYS.

Tutti i modelli KTM SIX DAYS sono dotati di leggeri telai in acciaio al cromo-molibdeno altamente tecnologici con una geometria di derivazione racing, una rigidità ottimale e una risposta senza eguali per il pilota. Ciò si traduce in una facile maneggevolezza, con una notevole stabilità in velocità, per non parlare dello stile FACTORY RACING grazie alla vivace verniciatura di colore arancione. Il telaietto posteriore è composto da profilati d'alluminio ultrastabili ed estremamente leggeri, che pesano meno di 900 grammi, per garantire la stabilità e la durevolezza del posteriore in caso di slittamenti.

La KTM 250 EXC-F SIX DAYS è dotata di un forcellone in alluminio monopezzo, che viene realizzato mediante un processo di pressofusione a gravità. Ne risultano una resistenza eccezionale a fronte del minor peso possibile e una flessione ottimale.

Su tutti i modelli KTM SIX DAYS, KTM utilizza mozzi leggeri fresati CNC e cerchi GIANT di fascia alta, che garantiscono la massima stabilità a fronte del minimo peso possibile, mentre i nippli dei raggi in alluminio presentano un design innovativo, che riduce la necessità di dovere continuamente tirare i raggi. Anche il look non è da meno grazie all’esclusivo marchio SIX DAYS.

Per il 2023, tutti i modelli KTM EXC SIX DAYS sono dotati dei sistemi top di gamma di WP Suspension, pensati per offrire a piloti di qualunque livello prestazioni e costanza impareggiabili su tutti i tipi di terreno.

Leader tra le sospensioni orientate all’enduro, questa forcella regolabile a steli rovesciati WP XPLOR da 48 mm di diametro assicura prestazioni senza eguali tanto ai piloti sia esperti che amatoriali. Per di più la regolazione è semplice, grazie alla ghiera per lo smorzamento in compressione sul lato sinistro e a quella per l'estensione sul lato destro.

L'ammortizzatore WP XPLOR collaudato in gara e completamente regolabile presenta boccole coniche tra i pistoni che consentono di ridurre l'effetto fading e l'usura. E non soltanto questo design della sospensione posteriore PDS è quello scelto dai campioni a caccia del podio, ma rappresenta il top quando si tratta di offrire il massimo di trazione alla ruota posteriore.

Le pinze del freno high-tech di Brembo e i leggeri dischi del freno ondulati ti danno la garanzia di fermarti quando ti serve. In parte grazie a un disco del freno anteriore flottante e a un disco del freno posteriore pieno, l’effetto fading è ridotto al minimo ed è possibile frenare in maniera più decisa, per più tempo. Per offrire una resistenza e un'affidabilità maggiori, il pedale del freno posteriore è fissato con un filo di sicurezza.

Tutti i modelli KTM Enduro sono dotati di un leggero serbatoio in polietilene, con un tappo a baionetta che ruota di un quarto di giro, semplice e rapido da usare. La pompa del carburante integrata assicura un’alimentazione diretta agli iniettori, mentre un connettore a 90° offre protezione da eventuali danni. Il serbatoio è inoltre realizzato in plastica trasparente, così i piloti sono in grado di controllare a colpo d'occhio i livelli del carburante durante la marcia.

La cassa del filtro dell'aria facilmente accessibile della KTM 250 EXC-F SIX DAYS garantisce un flusso ottimale, grazie a cornetti d'aspirazione progettati appositamente. Ciò significa che l’aria viene forzata a entrare nel motore, dando così l’equilibrio perfetto di potenza e risposta dell'acceleratore. A mantenere l’aria pulita ci pensa un grande filtro dell'aria Twin Air montato su un supporto rigido che ne permette sempre il posizionamento ideale.

Tutti i modelli KTM SIX DAYS sono dotati di un manubrio rastremato in alluminio ad alta resistenza e regolabile, che può essere montato in quattro diverse posizioni. Avendo di serie una manopola ODI vulcanizzata sul lato destro e una comoda manopola ODI di tipo lock-on sul lato sinistro, non dovrai preoccuparti d’altro che di tenerti ben saldo e aprire il gas.

È ovvio che per passare sei giorni in sella occorre un certo livello di comfort. Per questo motivo, la KTM 250 EXC-F SIX DAYS è dotata di una sella più morbida e con più grip, rifinita da una combinazione cromatica di blu e rosso.

Le pedane autopulenti impediscono al fango di bloccare lo snodo, anche quando finiscono in solchi profondi. In questo modo, i tuoi stivali mantengono il loro grip, e tu resti concentrato sul percorso.

Tutti i modelli KTM SIX DAYS ricevono il trattamento completo SIX DAYS, che offre il vantaggio di un pacchetto esclusivo di componenti, che vanno da piastre della forcella fresate CNC anodizzate arancioni fino a un disco del freno posteriore pieno. Senza contare un assortimento di parti impreziosite dal logo SIX DAYS: non è possibile confondere una KTM SIX DAYS con nient’altro.

Vive la France! I modelli KTM SIX DAYS 2023 sfoggiano la bandiera francese per celebrare la 96a edizione dell'International Six Days Enduro (ISDE). E, come sempre, le pellicole protettive vengono applicate usando grafiche in-mold, che vantano una maggiore resistenza all'attrito e allo scolorimento, così manterranno le tue moto SIX DAYS perfette come il primo giorno.