Testa del cilindro
Il motore della KTM 250 EXC-F è dotato di una testa del cilindro DOHC compatta per offrire una centralizzazione ottimale delle masse, contribuendo a migliorare ulteriormente la maneggevolezza. La configurazione della testa, con due OHC che controllano la portata dei gas attraverso i condotti, assicura eccezionali caratteristiche del motore specifiche per l'enduro. I bilancieri a dito rivestiti in DLC, così come le valvole leggere in titanio che azionano (aspirazione 32,5 mm, scarico 26,5 mm), consentono un più alto numero di giri del motore, un dato fondamentale per le prestazioni ai vertici della categoria del 250.