2026 KTM 500 EXC-F 6DAYS

La cassa del filtro dell'aria è progettata per garantire il massimo flusso d'aria con la minima infiltrazione d'acqua. I condotti di aspirazione sono stati posizionati specificamente per evitare la deformazione dell'aria e mantenere protetto il filtro. Un paraspruzzi specifico per l'enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa. Tutto questo assicura che il filtro dell'aria sia facilmente accessibile, senza l'uso di utensili, per una rapida manutenzione a bordo pista.

Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea Enduro di KTM. Grazie agli accurati test di gara a cui sono stati sottoposti, dalla GNCC alle più difficili competizioni FIM Hard Enduro, questi serbatoi sono pronti per affrontare qualsiasi cosa! La pompa del carburante monopezzo e il filtro gestiscono l'alimentazione del carburante, mentre la manutenzione risulta ancora più semplice grazie alla facilità di accesso al filtro del carburante. Inoltre, il nuovo serbatoio da 2 galloni (8,2 litri), progettato per massimizzare il consumo di carburante, si integra perfettamente con la carrozzeria ergonomica.

L'autonomia della KTM 6DAYS saluta l'ISDE Italia con una grafica che riprende i colori della bandiera italiana, un telaio arancione lucido e finiture blu.

Il Quickshifter, montato di serie sui modelli KTM 6DAYS a 4 tempi, consente di effettuare cambiate senza frizione. Questa funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di passare alle marce superiori senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore spalancata. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul desmodromico del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio e invia il segnale alla centralina elettronica, interrompendo così l'accensione per inserire la marcia successiva. Il Quickshifter+ può essere disattivato tramite il commutatore della selezione della mappatura ed è attivo solo dalla seconda alla sesta marcia.

Farsi strada su terreni umidi e fangosi è diventato molto più semplice grazie alla funzione di controllo della trazione, che analizza l'input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri del motore. Se il numero di giri aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, per ottenere la massima trazione. Ovviamente, può essere disattivato per garantire un controllo completo.

La centralina elettronica Offroad posizionata sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.

Progettato per essere facile da usare, il commutatore della selezione della mappatura è di serie sui modelli KTM 6DAYS e permette di selezionare facilmente due mappe motore uniche. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.

Come il resto dell'autonomia della KTM 500 EXC-F a 4 tempi, anche la KTM 500 EXC-F è dotata di un sistema di avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio prevede il posizionamento della maggior parte dei componenti elettrici sotto la sella per una facile accessibilità.

La gamma KTM EXC vanta una triangolazione della posizione del corpo incentrata sul pilota che migliora il contatto con le ginocchia, soprattutto quando è in piedi sulle pedane. Infatti, tutte le superfici che assicurano l'aderenza sono state ottimizzate. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali, e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te.

L'impianto di scarico, che abbaia e morde le gamme della KTM EXC-F 6DAYS, è stato progettato per offrire prestazioni di alto livello con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per aumentare al massimo la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce. All'estremità del rumore, un silenziatore corto e compatto è realizzato in alluminio leggero e rifinito in un esclusivo colore antracite 6DAYS, che mostra con orgoglio il logo 6DAYS.

La prima KTM con il cuscinetto del nome 6DAYS è arrivata sulla scena nel 1996. Quasi 30 anni dopo, continuiamo a mantenerne viva l'eredità. Tutti i modelli KTM 6DAYS ricevono il trattamento 6DAYS completo, dalle piastre della forcella anodizzate arancioni lavorate, fino al disco del freno posteriore massiccio. Ogni singolo elemento di un modello 6DAYS viene scelto appositamente per il lavoro da svolgere, viene marchiato con l'ambito logo 6DAYS e viene lasciato libero di dominare il campo.

Su tutti i modelli viene utilizzato un tappo di protezione per il connettore del carburante CPC. In questo modo non solo si evita che lo sporco penetri nei lati del connettore e si evita un'apertura errata, ma si aggiunge anche una protezione da bastoni o pietre che potrebbero colpirlo. Il piccolo filtro del carburante nel tubo del carburante rimane al suo posto ed è facilmente accessibile.

La ventola del radiatore è di serie in tutta l'autonomia dei modelli KTM EXC e EXC-F.

Al posteriore ci pensa un telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Grazie al design compatto, il telaietto posteriore è anche in grado di piegarsi e flettersi anziché rompersi in caso di impatto. Inoltre, integra completamente tutti i componenti elettronici senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.

La forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm assicura caratteristiche di smorzamento rapide e costanti, con un flusso ottimale dell'olio. Ciò significa che queste forcelle garantiscono prestazioni ineguagliabili a tutti i livelli. Gli anelli di protezione della forcella impediscono anche l'ingresso dello sporco. Ma soprattutto, la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione senza bisogno di utensili.

Pur restando un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, il nuovo ammortizzatore PDS migliora significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, a occuparsi del posteriore troviamo un leggerissimo ammortizzatore WP XPLOR PDS. Con uno smorzamento costante e una completa regolabilità, grazie agli intuitivi registri che permettono ai piloti di regolare le impostazioni al volo con il semplice uso della mano, rimane il setup da battere.

La KTM EXC-F 6DAYS monta un set di ruote in lega GIANT ad alta resistenza con marchio 6DAYS, accoppiate a mozzi lavorati a CNC e nippli in alluminio. Le ruote sono equipaggiate con un set di pneumatici Metzeler 6 DAYS Extreme dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.

Per illuminare la strada davanti a te, la gamma KTM EXC è dotata di mascherina e di gruppo faro LED. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, l'unità LED garantisce un'eccellente illuminazione, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova nelle notti più buie.