*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse
NO CONTEST
La prima KTM con il cuscinetto del nome 6DAYS è arrivata sulla scena nel 1996. Allora, non c'era nessuno in grado di battere la KTM 360 EXC per la sua assoluta versatilità. Quasi 30 anni dopo, la KTM 350 EXC-F 6DAYS raccoglie il testimone per continuare questa tendenza. Con un telaio da prima della classe, sospensioni a cartuccia chiusa, una nuova carrozzeria e una rinnovata capacità di sfidare la vittoria, la KTM 350 EXC-F 6DAYS rimane la moto da battere. I punti salienti della KTM EXC 6DAYS RANGE sono:
PIASTRA DELLA FORCELLA FRESATA CNC IN ARANCIONE ANODIZZATO
01. La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
SETTING THE SAG
Regolabilità
Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. La gamma KTM EXC vanta sospensioni regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la tecnologia del nostro leggendario sistema di smorzamento progressivo, vincente in gara e con DCC regolabile manualmente, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così, fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.
DEEP BREATH
Cassa del filtro dell'aria
La cassa del filtro dell'aria è progettata per garantire il massimo flusso d'aria con la minima infiltrazione d'acqua. I condotti di aspirazione sono stati posizionati specificamente per evitare la deformazione dell'aria e mantenere protetto il filtro. Un paraspruzzi specifico per l'enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa. Tutto ciò garantisce un facile accesso al filtro dell'aria, senza utensili, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.
FULLY FUELED
Serbatoio
Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea Enduro di KTM. Grazie agli accurati test di gara a cui sono stati sottoposti, dalla GNCC alle più difficili competizioni FIM Hard Enduro, questi serbatoi sono pronti per affrontare qualsiasi cosa! La pompa del carburante monopezzo e il filtro gestiscono l'alimentazione del carburante, mentre la manutenzione risulta ancora più semplice grazie alla facilità di accesso al filtro del carburante. E in più, un cuscinetto aggiornato mantiene il serbatoio ben saldo al suo posto e protegge il telaio dagli sfregamenti.
ISDE24 INSPIRED
Grafiche
L'autonomia della KTM 6DAYS saluta l'ISDE Italia con una grafica che riprende i colori della bandiera italiana, un telaio arancione lucido e finiture blu.
SETTING THE SAG
Regolabilità
Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. La gamma KTM EXC vanta sospensioni regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la tecnologia del nostro leggendario sistema di smorzamento progressivo, vincente in gara e con DCC regolabile manualmente, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così, fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.
DEEP BREATH
Cassa del filtro dell'aria
La cassa del filtro dell'aria è progettata per garantire il massimo flusso d'aria con la minima infiltrazione d'acqua. I condotti di aspirazione sono stati posizionati specificamente per evitare la deformazione dell'aria e mantenere protetto il filtro. Un paraspruzzi specifico per l'enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa. Tutto ciò garantisce un facile accesso al filtro dell'aria, senza utensili, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.
FULLY FUELED
Serbatoio
Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea Enduro di KTM. Grazie agli accurati test di gara a cui sono stati sottoposti, dalla GNCC alle più difficili competizioni FIM Hard Enduro, questi serbatoi sono pronti per affrontare qualsiasi cosa! La pompa del carburante monopezzo e il filtro gestiscono l'alimentazione del carburante, mentre la manutenzione risulta ancora più semplice grazie alla facilità di accesso al filtro del carburante. E in più, un cuscinetto aggiornato mantiene il serbatoio ben saldo al suo posto e protegge il telaio dagli sfregamenti.
ISDE24 INSPIRED
Grafiche
L'autonomia della KTM 6DAYS saluta l'ISDE Italia con una grafica che riprende i colori della bandiera italiana, un telaio arancione lucido e finiture blu.
02. Il giro da battere
SLEDGEHAMMER
Motore
Leggero, compatto e con un peso di appena 28,8 kg, il motore della KTM 350 EXC-F è uno straordinario prodotto di ingegneria. Il motore mantiene le sue caratteristiche vincenti con un'inclinazione all'indietro di 2°, un baricentro impeccabile e un design intelligente e a basso attrito, che offre il meglio a ogni colpo di acceleratore.
Il Quickshifter, montato di serie sui modelli KTM 6DAYS a 4 tempi, consente di effettuare cambiate senza frizione. Questa funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di passare alle marce superiori senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore spalancata. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul desmodromico del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio e invia il segnale alla centralina elettronica, interrompendo così l'accensione per inserire la marcia successiva. Il Quickshifter+ può essere disattivato tramite il commutatore della selezione della mappatura ed è attivo solo dalla seconda alla sesta marcia.
Farsi strada su terreni umidi e fangosi è diventato molto più semplice grazie alla funzione di controllo della trazione, che analizza l'input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri del motore. Se il numero di giri aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, per ottenere la massima trazione. Ovviamente, può essere disattivato per garantire un controllo completo.
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
Centralina elettronica offroad
La centralina elettronica Offroad posizionata sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.
PICK YOUR POWER
Mappature del motore selezionabili
Progettato per essere facile da usare, il commutatore della selezione della mappatura è di serie sui modelli KTM 6DAYS e permette di selezionare facilmente due mappe motore uniche. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.
LITHIUM POWERED
Batteria e cablaggio
Come il resto della gamma EXC-F a 4 tempi, la KTM 350 EXC-F è dotata di un sistema di avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio prevede il posizionamento della maggior parte dei componenti elettrici sotto la sella per una facile accessibilità.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomia
La gamma KTM EXC vanta una triangolazione della posizione del corpo incentrata sul pilota che migliora il contatto con le ginocchia, soprattutto quando è in piedi sulle pedane. Infatti, tutte le superfici che assicurano l'aderenza sono state ottimizzate. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali, e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te.
UNMATCHED PERFORMANCE
Scarico
L'impianto di scarico, che abbaia e morde le gamme della KTM EXC-F 6DAYS, è stato progettato per offrire prestazioni di alto livello con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per aumentare al massimo la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce. All'estremità del rumore, un silenziatore corto e compatto è realizzato in alluminio leggero e rifinito in un esclusivo colore antracite 6DAYS, che mostra con orgoglio il logo 6DAYS.
6DAYS EQUIPMENT
Componentistica all'avanguardia
La prima KTM con il cuscinetto del nome 6DAYS è arrivata sulla scena nel 1996. Quasi 30 anni dopo, continuiamo a mantenerne viva l'eredità. Tutti i modelli KTM 6DAYS ricevono il trattamento 6DAYS completo, dalle piastre della forcella anodizzate arancioni lavorate, fino al disco del freno posteriore massiccio. Ogni singolo elemento di un modello 6DAYS viene scelto appositamente per il lavoro da svolgere, viene marchiato con l'ambito logo 6DAYS e viene lasciato libero di dominare il campo.
RIDE MORE
Connettore carburante CPC
Su tutti i modelli viene utilizzato un tappo di protezione per il connettore del carburante CPC. In questo modo non solo si evita che lo sporco penetri nei lati del connettore e si evita un'apertura errata, ma si aggiunge anche una protezione da bastoni o pietre che potrebbero colpirlo. Il piccolo filtro del carburante nel tubo del carburante rimane al suo posto ed è facilmente accessibile.
COOL HEADED
Sistema di raffreddamento
La ventola del radiatore è di serie in tutta l'autonomia dei modelli KTM EXC e EXC-F.
SLEDGEHAMMER
Motore
Leggero, compatto e con un peso di appena 28,8 kg, il motore della KTM 350 EXC-F è uno straordinario prodotto di ingegneria. Il motore mantiene le sue caratteristiche vincenti con un'inclinazione all'indietro di 2°, un baricentro impeccabile e un design intelligente e a basso attrito, che offre il meglio a ogni colpo di acceleratore.
Il Quickshifter, montato di serie sui modelli KTM 6DAYS a 4 tempi, consente di effettuare cambiate senza frizione. Questa funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di passare alle marce superiori senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore spalancata. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul desmodromico del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio e invia il segnale alla centralina elettronica, interrompendo così l'accensione per inserire la marcia successiva. Il Quickshifter+ può essere disattivato tramite il commutatore della selezione della mappatura ed è attivo solo dalla seconda alla sesta marcia.
TOTAL TRACTION
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/cornering-motorcycle-traction-control" target="_blank">Controllo della trazione </a>
Farsi strada su terreni umidi e fangosi è diventato molto più semplice grazie alla funzione di controllo della trazione, che analizza l'input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri del motore. Se il numero di giri aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, per ottenere la massima trazione. Ovviamente, può essere disattivato per garantire un controllo completo.
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
Centralina elettronica offroad
La centralina elettronica Offroad posizionata sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.
PICK YOUR POWER
Mappature del motore selezionabili
Progettato per essere facile da usare, il commutatore della selezione della mappatura è di serie sui modelli KTM 6DAYS e permette di selezionare facilmente due mappe motore uniche. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.
LITHIUM POWERED
Batteria e cablaggio
Come il resto della gamma EXC-F a 4 tempi, la KTM 350 EXC-F è dotata di un sistema di avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio prevede il posizionamento della maggior parte dei componenti elettrici sotto la sella per una facile accessibilità.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomia
La gamma KTM EXC vanta una triangolazione della posizione del corpo incentrata sul pilota che migliora il contatto con le ginocchia, soprattutto quando è in piedi sulle pedane. Infatti, tutte le superfici che assicurano l'aderenza sono state ottimizzate. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali, e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te.
UNMATCHED PERFORMANCE
Scarico
L'impianto di scarico, che abbaia e morde le gamme della KTM EXC-F 6DAYS, è stato progettato per offrire prestazioni di alto livello con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per aumentare al massimo la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce. All'estremità del rumore, un silenziatore corto e compatto è realizzato in alluminio leggero e rifinito in un esclusivo colore antracite 6DAYS, che mostra con orgoglio il logo 6DAYS.
6DAYS EQUIPMENT
Componentistica all'avanguardia
La prima KTM con il cuscinetto del nome 6DAYS è arrivata sulla scena nel 1996. Quasi 30 anni dopo, continuiamo a mantenerne viva l'eredità. Tutti i modelli KTM 6DAYS ricevono il trattamento 6DAYS completo, dalle piastre della forcella anodizzate arancioni lavorate, fino al disco del freno posteriore massiccio. Ogni singolo elemento di un modello 6DAYS viene scelto appositamente per il lavoro da svolgere, viene marchiato con l'ambito logo 6DAYS e viene lasciato libero di dominare il campo.
RIDE MORE
Connettore carburante CPC
Su tutti i modelli viene utilizzato un tappo di protezione per il connettore del carburante CPC. In questo modo non solo si evita che lo sporco penetri nei lati del connettore e si evita un'apertura errata, ma si aggiunge anche una protezione da bastoni o pietre che potrebbero colpirlo. Il piccolo filtro del carburante nel tubo del carburante rimane al suo posto ed è facilmente accessibile.
COOL HEADED
Sistema di raffreddamento
La ventola del radiatore è di serie in tutta l'autonomia dei modelli KTM EXC e EXC-F.
03. All'attacco
BUILT TO BE THE BACKBONE
Telaio
Progettata appositamente per garantire la rigidità longitudinale, l'autonomia della KTM EXC-F si basa su un telaio verniciato a polvere arancione lucido che offre un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo è possibile grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio, insieme a un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Per ridurre il rischio di restare incastrati, anche i supporti delle pedane sono caratterizzati da un design compatto. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato assicura che la tua due ruote da enduro si mostri con orgoglio.
MORE THAN A SUBFRAME
Telaietto posteriore
Al posteriore ci pensa un telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Grazie al design compatto, il telaietto posteriore è anche in grado di piegarsi e flettersi anziché rompersi in caso di impatto. Inoltre, integra completamente tutti i componenti elettronici senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.
UNFLAPPABLE FRONT END
Forcella a cartuccia chiusa WP XACT
La forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm assicura caratteristiche di smorzamento rapide e costanti, con un flusso ottimale dell'olio. Ciò significa che queste forcelle garantiscono prestazioni ineguagliabili a tutti i livelli. Gli anelli di protezione della forcella impediscono anche l'ingresso dello sporco. Ma soprattutto, la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione senza bisogno di utensili.
GET THE POWER DOWN
Ammortizzatore WP XACT
Pur restando un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, il nuovo ammortizzatore PDS migliora significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, a occuparsi del posteriore troviamo un leggerissimo ammortizzatore WP XPLOR PDS. Con uno smorzamento costante e una completa regolabilità, grazie agli intuitivi registri che permettono ai piloti di regolare le impostazioni al volo con il semplice uso della mano, rimane il setup da battere.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Cerchi e pneumatici
La KTM EXC-F 6DAYS monta un set di ruote in lega GIANT ad alta resistenza con marchio 6DAYS, accoppiate a mozzi lavorati a CNC e nippli in alluminio. Le ruote sono equipaggiate con un set di pneumatici Metzeler 6 DAYS Extreme dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.
BUILT TO BE THE BACKBONE
Telaio
Progettata appositamente per garantire la rigidità longitudinale, l'autonomia della KTM EXC-F si basa su un telaio verniciato a polvere arancione lucido che offre un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo è possibile grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio, insieme a un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Per ridurre il rischio di restare incastrati, anche i supporti delle pedane sono caratterizzati da un design compatto. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato assicura che la tua due ruote da enduro si mostri con orgoglio.
MORE THAN A SUBFRAME
Telaietto posteriore
Al posteriore ci pensa un telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Grazie al design compatto, il telaietto posteriore è anche in grado di piegarsi e flettersi anziché rompersi in caso di impatto. Inoltre, integra completamente tutti i componenti elettronici senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.
UNFLAPPABLE FRONT END
Forcella a cartuccia chiusa WP XACT
La forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm assicura caratteristiche di smorzamento rapide e costanti, con un flusso ottimale dell'olio. Ciò significa che queste forcelle garantiscono prestazioni ineguagliabili a tutti i livelli. Gli anelli di protezione della forcella impediscono anche l'ingresso dello sporco. Ma soprattutto, la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione senza bisogno di utensili.
GET THE POWER DOWN
Ammortizzatore WP XACT
Pur restando un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, il nuovo ammortizzatore PDS migliora significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, a occuparsi del posteriore troviamo un leggerissimo ammortizzatore WP XPLOR PDS. Con uno smorzamento costante e una completa regolabilità, grazie agli intuitivi registri che permettono ai piloti di regolare le impostazioni al volo con il semplice uso della mano, rimane il setup da battere.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Cerchi e pneumatici
La KTM EXC-F 6DAYS monta un set di ruote in lega GIANT ad alta resistenza con marchio 6DAYS, accoppiate a mozzi lavorati a CNC e nippli in alluminio. Le ruote sono equipaggiate con un set di pneumatici Metzeler 6 DAYS Extreme dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.
04. Fermarti sarà impossibile
HOLD THE LINE
Stabilità
L'autonomia della KTM EXC rimane solida a qualsiasi velocità grazie a un cannotto di sterzo riposizionato e forgiato e a piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta dei morsetti per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido. Per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità.
Per illuminare la strada davanti a te, la gamma KTM EXC è dotata di mascherina e di gruppo faro LED. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, l'unità LED garantisce un'eccellente illuminazione, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova nelle notti più buie.
HOLD THE LINE
Stabilità
L'autonomia della KTM EXC rimane solida a qualsiasi velocità grazie a un cannotto di sterzo riposizionato e forgiato e a piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta dei morsetti per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido. Per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità.
Per illuminare la strada davanti a te, la gamma KTM EXC è dotata di mascherina e di gruppo faro LED. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, l'unità LED garantisce un'eccellente illuminazione, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova nelle notti più buie.
Dettagli tecnici
Costruzione1 cilindro, motore a 4 tempi
Cilindrata349.7 cm³
Cambio6 marce
Peso (senza benzina)107.1 kg
Sospensione anterioreForcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
