BUILT TO BEAT THE BEST

2024 KTM 300 EXC HARDENDURO

2024 KTM 300 EXC HARDENDURO

  • Scegli il colore
  • Prezzo di base: 13.360,00 EUR*

**Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse

Pronta per dettare il ritmo di gara, la KTM 300 EXC HARDENDURO è uscita dalla pitlane e si presenta sulla linea di partenza. Realizzata sulla base della nuovissima KTM 300 EXC, la KTM 300 EXC HARDENDURO si distingue da qualsiasi altra moto per il suo esclusivo pacchetto HARDENDURO. Protezioni super solide, fascette per sollevare la moto, componenti fresati CNC, kit delle grafiche assolutamente specifico, per non parlare della forcella a cartuccia chiusa regolabile a mano: tutto questo la rende il pacchetto più READY TO RACE di sempre per affrontare i campionati più tosti al mondo.
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Pronta per dettare il ritmo di gara, la KTM 300 EXC HARDENDURO è uscita dalla pitlane e si presenta sulla linea di partenza. Realizzata sulla base della nuovissima KTM 300 EXC, la KTM 300 EXC HARDENDURO si distingue da qualsiasi altra moto per il suo esclusivo pacchetto HARDENDURO. Protezioni super solide, fascette per sollevare la moto, componenti fresati CNC, kit delle grafiche assolutamente specifico, per non parlare della forcella a cartuccia chiusa regolabile a mano: tutto questo la rende il pacchetto più READY TO RACE di sempre per affrontare i campionati più tosti al mondo.

**Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse

  1. Anticipazione
  2. Il giro da battere
  3. All'attacco
  4. Fermarti sarà impossibile
Anticipazione

01. Anticipazione

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Regolabilità

Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. Grazie in parte alla sospensione completamente nuova, la KTM 300 EXC HARDENDURO vanta una configurazione interamente regolabile senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la nostra leggendaria e vittoriosa tecnologia PDS presenta un design dell'ammortizzatore completamente nuovo, con DCC regolabile a mano. Questo permette ai piloti di modificare le impostazioni per le alte e le basse velocità in pochi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.

DEEP BREATH
DEEP BREATH

Cassa del filtro dell'aria

Progettata per offrire il massimo flusso di aria con la minima infiltrazione di acqua, la nuova cassa del filtro dell'aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Un paraspruzzi specifico da enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa, in modo da permettere un facile accesso al filtro stesso, senza utensili, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.

LESS WRENCHING, MORE RIDING
LESS WRENCHING, MORE RIDING

Facilità di manutenzione

La KTM 300 EXC HARDENDURO è progettata e realizzata per offrire ai piloti la massima semplicità in fatto di manutenzione, senza bisogno di troppi strumenti o di un team ai box, grazie a contrassegni (▲) e punti di scarico. Il motivo? Velocizzare la manutenzione a bordo pista o nei periodi di inattività per essere sempre pronti a saltare in sella.

FULLY FUELED
FULLY FUELED

Serbatoio

Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea enduro di KTM. Oltre a permetterti di controllare il livello del carburante con una rapida occhiata, anni di sviluppo lo hanno reso il serbatoio più robusto e affidabile. Per il 2024, la pompa del carburante monopezzo e il filtro migliorano l'alimentazione del carburante, consentendo di andare a pescare in fondo al serbatoio in caso di basso livello del carburante. E con 9 litri di carburante a disposizione, puoi affrontare il percorso o la pista in tutta tranquillità.

Grafiche

La KTM 300 EXC HARDENDURO si caratterizza per un kit delle grafiche vistoso e deciso che celebra le gare più dure al mondo. Si riconosce al volo perché ha tonalità audaci e una trama di fondo a contrasto con l'arancione brillante delle sovrastrutture, della copertina della sella e del telaio.

Anticipazione
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Regolabilità

Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. Grazie in parte alla sospensione completamente nuova, la KTM 300 EXC HARDENDURO vanta una configurazione interamente regolabile senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la nostra leggendaria e vittoriosa tecnologia PDS presenta un design dell'ammortizzatore completamente nuovo, con DCC regolabile a mano. Questo permette ai piloti di modificare le impostazioni per le alte e le basse velocità in pochi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.
SETTING THE SAG
Anticipazione
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Cassa del filtro dell'aria

Progettata per offrire il massimo flusso di aria con la minima infiltrazione di acqua, la nuova cassa del filtro dell'aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Un paraspruzzi specifico da enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa, in modo da permettere un facile accesso al filtro stesso, senza utensili, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.
DEEP BREATH
Anticipazione
LESS WRENCHING, MORE RIDING
LESS WRENCHING, MORE RIDING

Facilità di manutenzione

La KTM 300 EXC HARDENDURO è progettata e realizzata per offrire ai piloti la massima semplicità in fatto di manutenzione, senza bisogno di troppi strumenti o di un team ai box, grazie a contrassegni (▲) e punti di scarico. Il motivo? Velocizzare la manutenzione a bordo pista o nei periodi di inattività per essere sempre pronti a saltare in sella.
LESS WRENCHING, MORE RIDING
Anticipazione
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Serbatoio

Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea enduro di KTM. Oltre a permetterti di controllare il livello del carburante con una rapida occhiata, anni di sviluppo lo hanno reso il serbatoio più robusto e affidabile. Per il 2024, la pompa del carburante monopezzo e il filtro migliorano l'alimentazione del carburante, consentendo di andare a pescare in fondo al serbatoio in caso di basso livello del carburante. E con 9 litri di carburante a disposizione, puoi affrontare il percorso o la pista in tutta tranquillità.
FULLY FUELED
Anticipazione

Grafiche

La KTM 300 EXC HARDENDURO si caratterizza per un kit delle grafiche vistoso e deciso che celebra le gare più dure al mondo. Si riconosce al volo perché ha tonalità audaci e una trama di fondo a contrasto con l'arancione brillante delle sovrastrutture, della copertina della sella e del telaio.
Il giro da battere

02. Il giro da battere

TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

Motore

Partiamo dai numeri: 49 CV, 43,8 Nm e 24,6 kg. Questo nuovo motore da 300 cm³ a 2 tempi non solo offre una nuova opzione nella categoria enduro E3, ma rimane la scelta ideale per i piloti di enduro che desiderano potenza e coppia massime e minor peso possibile. Un altro motivo per cui il motore della KTM 300 EXC rappresenta il punto di riferimento nella competitiva classe enduro E3 e nelle competizioni Hard Enduro di tutto il mondo.

FUELING SPEED
FUELING SPEED

Iniezione con corpo farfallato

​Dimentica la tecnologia TPI: i modelli da enduro a 2 tempi KTM 2024 sono dotati di un'iniezione con corpo farfallato a controllo elettronico, o TBI, completamente nuova. La centralina elettronica, insieme a un nuovo corpo farfallato Keihin da 39 mm, calcola la miscela aria-carburante ideale analizzando costantemente la temperatura dell'acqua, la temperatura dell'aria, la pressione dell'aria dell'ambiente e la pressione all'interno del carter, il numero di giri e la posizione della valvola a farfalla per garantire un'erogazione di potenza più omogenea e costante possibile nelle condizioni enduro più toste.

POWER ON TAP
POWER ON TAP

Valvola parzializzatrice

Per il 2024, la scatola della valvola lamellare ha subito un aggiornamento importante a livello di design, oltre a ricevere un nuovo controllo elettronico dello scarico. ​Le nuove levette in plastica sulla scatola esterna della valvola lamellare migliorano la tenuta dell'intero condotto d'aspirazione, impedendo un apporto eccessivo di carburante nei tratti di estrema salita o discesa, che potrebbe portare a impostazioni sbagliate del motore.

SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Centralina elettronica offroad

Una centralina elettronica offroad completamente nuova sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mappature del motore selezionabili

Ideato puntando sulla semplicità d'uso, il commutatore della selezione della mappatura di nuovo sviluppo è di serie sulla KTM 300 EXC HARDENDURO e permette di scegliere in un attimo uno dei 2 mapping del motore. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batteria e cablaggio

Come gli altri modelli a 2 tempi della gamma EXC del 2024, la KTM 300 EXC HARDENDURO dispone di un solido e affidabile sistema del motorino d'avviamento elettrico. Alimentato da una batteria di avviamento agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio ha la maggior parte dei componenti elettrici posizionata con cura sotto la sella affinché siano facilmente accessibili. 

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

La KTM 300 EXC HARDENDURO si distingue per una triangolazione in sella incentrata sul pilota che fornisce un contatto ottimale con le ginocchia, soprattutto nella guida in piedi sulle pedane, grazie a una serie di superfici dalla presa ottimizzata. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te. 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Scarico

Fai il pieno di "braaap"! Grazie al design compatto del motore della KTM 300 EXC HARDENDURO, il collettore di scarico è progettato per assicurare una maggiore altezza libera dal suolo e ridurre il rischio di danni quando affronti radici profonde, solchi o ripide rocce. Il silenziatore è realizzato in alluminio leggero e consente così di risparmiare peso e di fornire a questa moto inarrestabile quel caratteristico sound in basso del 2 tempi.

HARDENDURO EQUIPMENT
HARDENDURO EQUIPMENT

Componentistica all'avanguardia

Il modello KTM 300 EXC HARDENDURO ha tutto quel che serve per l'Hard Enduro. Dalla ventola del radiatore di serie alla piastra della forcella fresata e anodizzata in arancione, fino al disco del freno posteriore pieno: ogni singolo componente della KTM 300 EXC HARDENDURO è stato scelto appositamente per il suo scopo.

Il giro da battere
TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

Motore

Partiamo dai numeri: 49 CV, 43,8 Nm e 24,6 kg. Questo nuovo motore da 300 cm³ a 2 tempi non solo offre una nuova opzione nella categoria enduro E3, ma rimane la scelta ideale per i piloti di enduro che desiderano potenza e coppia massime e minor peso possibile. Un altro motivo per cui il motore della KTM 300 EXC rappresenta il punto di riferimento nella competitiva classe enduro E3 e nelle competizioni Hard Enduro di tutto il mondo.
TORQUE ABOUT IT
Il giro da battere
FUELING SPEED
FUELING SPEED

Iniezione con corpo farfallato

​Dimentica la tecnologia TPI: i modelli da enduro a 2 tempi KTM 2024 sono dotati di un'iniezione con corpo farfallato a controllo elettronico, o TBI, completamente nuova. La centralina elettronica, insieme a un nuovo corpo farfallato Keihin da 39 mm, calcola la miscela aria-carburante ideale analizzando costantemente la temperatura dell'acqua, la temperatura dell'aria, la pressione dell'aria dell'ambiente e la pressione all'interno del carter, il numero di giri e la posizione della valvola a farfalla per garantire un'erogazione di potenza più omogenea e costante possibile nelle condizioni enduro più toste.
FUELING SPEED
Il giro da battere
POWER ON TAP
POWER ON TAP

Valvola parzializzatrice

Per il 2024, la scatola della valvola lamellare ha subito un aggiornamento importante a livello di design, oltre a ricevere un nuovo controllo elettronico dello scarico. ​Le nuove levette in plastica sulla scatola esterna della valvola lamellare migliorano la tenuta dell'intero condotto d'aspirazione, impedendo un apporto eccessivo di carburante nei tratti di estrema salita o discesa, che potrebbe portare a impostazioni sbagliate del motore.
POWER ON TAP
Il giro da battere
SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Centralina elettronica offroad

Una centralina elettronica offroad completamente nuova sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.
SMARTER ELECTRONICS
Il giro da battere
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mappature del motore selezionabili

Ideato puntando sulla semplicità d'uso, il commutatore della selezione della mappatura di nuovo sviluppo è di serie sulla KTM 300 EXC HARDENDURO e permette di scegliere in un attimo uno dei 2 mapping del motore. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.
PICK YOUR POWER
Il giro da battere
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batteria e cablaggio

Come gli altri modelli a 2 tempi della gamma EXC del 2024, la KTM 300 EXC HARDENDURO dispone di un solido e affidabile sistema del motorino d'avviamento elettrico. Alimentato da una batteria di avviamento agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio ha la maggior parte dei componenti elettrici posizionata con cura sotto la sella affinché siano facilmente accessibili. 
LITHIUM POWERED
Il giro da battere
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

La KTM 300 EXC HARDENDURO si distingue per una triangolazione in sella incentrata sul pilota che fornisce un contatto ottimale con le ginocchia, soprattutto nella guida in piedi sulle pedane, grazie a una serie di superfici dalla presa ottimizzata. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te. 
FLUID RIDER MOTION
Il giro da battere
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Scarico

Fai il pieno di "braaap"! Grazie al design compatto del motore della KTM 300 EXC HARDENDURO, il collettore di scarico è progettato per assicurare una maggiore altezza libera dal suolo e ridurre il rischio di danni quando affronti radici profonde, solchi o ripide rocce. Il silenziatore è realizzato in alluminio leggero e consente così di risparmiare peso e di fornire a questa moto inarrestabile quel caratteristico sound in basso del 2 tempi.
UNMATCHED PERFORMANCE
Il giro da battere
HARDENDURO EQUIPMENT
HARDENDURO EQUIPMENT

Componentistica all'avanguardia

Il modello KTM 300 EXC HARDENDURO ha tutto quel che serve per l'Hard Enduro. Dalla ventola del radiatore di serie alla piastra della forcella fresata e anodizzata in arancione, fino al disco del freno posteriore pieno: ogni singolo componente della KTM 300 EXC HARDENDURO è stato scelto appositamente per il suo scopo.
HARDENDURO EQUIPMENT
All'attacco

03. All'attacco

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Telaio

Studiata appositamente pensando alla rigidità longitudinale, la KTM 300 EXC HARDENDURO si sviluppa attorno a un telaio verniciato a polvere di colore arancione lucido completamente nuovo, pensato per fornire un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio e all'aggiunta di un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Anche i supporti delle pedane sono stati spostati verso l'interno, snellendo le forme per ridurre il rischio di restare incastrati quando affronti i single track più stretti o le pietraie. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato e completamente ridisegnato assicura che la tua due ruote da enduro si mostri con orgoglio. Il pacchetto è completato da un paramotore composito e da nuove protezione del telaio factory nere e arancioni.

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Telaietto posteriore

Al posteriore ci pensa un nuovo telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Il nuovo telaietto posteriore è anche più corto, più compatto e più robusto rispetto alla generazione precedente ed è in grado di piegarsi e flettersi, anziché rompersi, in caso di urti. I componenti elettronici sono interamente integrati nel telaietto posteriore, senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella a cartuccia chiusa WP XACT

La linea enduro KTM 2024 si arricchisce di una forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm completamente nuova. Con uno smorzamento rapido e costante, un flusso dell'olio ottimizzato e un nuovo sistema idraulico negli ultimi 68 mm della corsa, le forcelle offrono prestazioni impareggiabili a qualsiasi livello. I nuovi anelli di protezione della forcella assicurano inoltre una maggiore protezione impedendo l'ingresso dello sporco. E non è tutto: la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione, senza bisogno di utensili.

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Ammortizzatore WP XACT

Rimanendo un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, l'ammortizzatore PDS di nuova concezione è dotato di un nuovo sostegno in grado di migliorare significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, ora al posteriore ci pensa un ammortizzatore PDS WP XPLOR completamente nuovo, che pesa 380 g in meno rispetto alla generazione precedente. Presenta un nuovo design compatto, nuove guarnizioni dei cuscinetti e un nuovo pistone principale, per un flusso dell'olio ottimizzato e uno smorzamento migliore e costante, oltre a fornire una regolabilità completa grazie a registri manuali facili da utilizzare per regolazioni al volo.

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Cerchi e pneumatici

La KTM 300 EXC HARDENDURO ha un set di ruote full-factory con cerchi il lega D.I.D neri ad alta resistenza accoppiati a mozzi fresati CNC e anodizzati in arancione, raggi neri e nippli in alluminio arancioni. Le ruote sono equipaggiate con un set di pneumatici Metzeler 6 DAYS Extreme dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.

Manubrio

Il manubrio della KTM 300 EXC HARDENDURO, tenuto in posizione dalla piastra della forcella fresata CNC, dispone di un paracolpi del manubrio di nuova progettazione e di manopole ODI lock-on, grigie e più morbide, per un controllo ottimale. Un kit di paramani avvolgenti assicura un'ulteriore protezione da qualsiasi cosa incontrerai sulla tua strada.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Freni

A rallentare la KTM 300 EXC HARDENDURO ci pensano un disco del freno flottante all'anteriore e un disco del freno pieno al posteriore. Quest'ultimo non solo prolunga la durata delle pastiglie e migliora la dispersione del calore, ma dispone anche di un filo di sicurezza già all'uscita dalla linea di produzione. A entrambe le estremità ci sono di serie le protezioni del disco del freno. Quella anteriore è in materiale composito mentre quella posteriore è anodizzata in arancione.

All'attacco
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Telaio

Studiata appositamente pensando alla rigidità longitudinale, la KTM 300 EXC HARDENDURO si sviluppa attorno a un telaio verniciato a polvere di colore arancione lucido completamente nuovo, pensato per fornire un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio e all'aggiunta di un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Anche i supporti delle pedane sono stati spostati verso l'interno, snellendo le forme per ridurre il rischio di restare incastrati quando affronti i single track più stretti o le pietraie. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato e completamente ridisegnato assicura che la tua due ruote da enduro si mostri con orgoglio. Il pacchetto è completato da un paramotore composito e da nuove protezione del telaio factory nere e arancioni.
BUILT TO BE THE BACKBONE
All'attacco
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Telaietto posteriore

Al posteriore ci pensa un nuovo telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Il nuovo telaietto posteriore è anche più corto, più compatto e più robusto rispetto alla generazione precedente ed è in grado di piegarsi e flettersi, anziché rompersi, in caso di urti. I componenti elettronici sono interamente integrati nel telaietto posteriore, senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.
MORE THAN A SUBFRAME
All'attacco
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella a cartuccia chiusa WP XACT

La linea enduro KTM 2024 si arricchisce di una forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm completamente nuova. Con uno smorzamento rapido e costante, un flusso dell'olio ottimizzato e un nuovo sistema idraulico negli ultimi 68 mm della corsa, le forcelle offrono prestazioni impareggiabili a qualsiasi livello. I nuovi anelli di protezione della forcella assicurano inoltre una maggiore protezione impedendo l'ingresso dello sporco. E non è tutto: la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione, senza bisogno di utensili.
UNFLAPPABLE FRONT END
All'attacco
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Ammortizzatore WP XACT

Rimanendo un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, l'ammortizzatore PDS di nuova concezione è dotato di un nuovo sostegno in grado di migliorare significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, ora al posteriore ci pensa un ammortizzatore PDS WP XPLOR completamente nuovo, che pesa 380 g in meno rispetto alla generazione precedente. Presenta un nuovo design compatto, nuove guarnizioni dei cuscinetti e un nuovo pistone principale, per un flusso dell'olio ottimizzato e uno smorzamento migliore e costante, oltre a fornire una regolabilità completa grazie a registri manuali facili da utilizzare per regolazioni al volo.
GET THE POWER DOWN
All'attacco
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Cerchi e pneumatici

La KTM 300 EXC HARDENDURO ha un set di ruote full-factory con cerchi il lega D.I.D neri ad alta resistenza accoppiati a mozzi fresati CNC e anodizzati in arancione, raggi neri e nippli in alluminio arancioni. Le ruote sono equipaggiate con un set di pneumatici Metzeler 6 DAYS Extreme dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
All'attacco

Manubrio

Il manubrio della KTM 300 EXC HARDENDURO, tenuto in posizione dalla piastra della forcella fresata CNC, dispone di un paracolpi del manubrio di nuova progettazione e di manopole ODI lock-on, grigie e più morbide, per un controllo ottimale. Un kit di paramani avvolgenti assicura un'ulteriore protezione da qualsiasi cosa incontrerai sulla tua strada.
All'attacco
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Freni

A rallentare la KTM 300 EXC HARDENDURO ci pensano un disco del freno flottante all'anteriore e un disco del freno pieno al posteriore. Quest'ultimo non solo prolunga la durata delle pastiglie e migliora la dispersione del calore, ma dispone anche di un filo di sicurezza già all'uscita dalla linea di produzione. A entrambe le estremità ci sono di serie le protezioni del disco del freno. Quella anteriore è in materiale composito mentre quella posteriore è anodizzata in arancione.
STOPPING POWER
Fermarti sarà impossibile

04. Fermarti sarà impossibile

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Stabilità

La KTM 300 EXC HARDENDURO rimane solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido, per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità. I supporti del manubrio in gomma dalla topologia ottimizzata di nuova progettazione offrono una superficie di contatto più ampia per ottimizzare le sensazioni trasmesse dal manubrio. Sono fissi, per fornire la giusta flessibilità di offset della piastra della forcella forgiata.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

La KTM 300 EXC HARDENDURO sfoggia una sella dal design specifico per questo modello. Dotata di una copertina della sella in arancione brillante, con nervature cucite in trasversale, e protetta da in rivestimento impermeabile, ti assicura sempre la massima aderenza e libertà di movimento quando ne hai bisogno.

FIGHTING FATIGUE
FIGHTING FATIGUE

Assorbimento dell'energia

Il telaio è frutto di una grande esperienza ed è idroformato, tagliato al laser e saldato da robot, studiato per fornire un feedback al pilota e una stabilità sul dritto eccezionali. Inoltre, una serie di componenti fanno sì che il telaio funzioni come una sorta di "ammortizzatore", rendendo la guida meno dura e facendo stancare meno il pilota quando spinge al massimo per più giri. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore, non più collegato al tubo principale, migliora considerevolmente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. Una guarnizione monopezzo del cannotto di sterzo nuova e di facile manutenzione, invece, assicura una maggiore affidabilità. Il design del tubo a testa chiusa consente inoltre un nuovo instradamento per la fuoriuscita di carburante. Infine, con il nuovo cavalletto laterale monopezzo forgiato non avrai più la sensazione di sprofondare quando parcheggi.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Faro LED

Per illuminare la strada davanti a te, la KTM 300 EXC HARDENDURO è dotata di una mascherina e di un gruppo faro LED completamente nuovi. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, un'unità LED garantisce il 300% di illuminazione in più, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova al buio.

Fermarti sarà impossibile
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Stabilità

La KTM 300 EXC HARDENDURO rimane solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido, per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità. I supporti del manubrio in gomma dalla topologia ottimizzata di nuova progettazione offrono una superficie di contatto più ampia per ottimizzare le sensazioni trasmesse dal manubrio. Sono fissi, per fornire la giusta flessibilità di offset della piastra della forcella forgiata.
HOLD THE LINE
Fermarti sarà impossibile
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

La KTM 300 EXC HARDENDURO sfoggia una sella dal design specifico per questo modello. Dotata di una copertina della sella in arancione brillante, con nervature cucite in trasversale, e protetta da in rivestimento impermeabile, ti assicura sempre la massima aderenza e libertà di movimento quando ne hai bisogno.
SEE INTO THE FUTURE
Fermarti sarà impossibile
FIGHTING FATIGUE
FIGHTING FATIGUE

Assorbimento dell'energia

Il telaio è frutto di una grande esperienza ed è idroformato, tagliato al laser e saldato da robot, studiato per fornire un feedback al pilota e una stabilità sul dritto eccezionali. Inoltre, una serie di componenti fanno sì che il telaio funzioni come una sorta di "ammortizzatore", rendendo la guida meno dura e facendo stancare meno il pilota quando spinge al massimo per più giri. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore, non più collegato al tubo principale, migliora considerevolmente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. Una guarnizione monopezzo del cannotto di sterzo nuova e di facile manutenzione, invece, assicura una maggiore affidabilità. Il design del tubo a testa chiusa consente inoltre un nuovo instradamento per la fuoriuscita di carburante. Infine, con il nuovo cavalletto laterale monopezzo forgiato non avrai più la sensazione di sprofondare quando parcheggi.
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Fermarti sarà impossibile
SEE INTO THE FUTURE
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Faro LED

Per illuminare la strada davanti a te, la KTM 300 EXC HARDENDURO è dotata di una mascherina e di un gruppo faro LED completamente nuovi. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, un'unità LED garantisce il 300% di illuminazione in più, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova al buio.
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Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 6 marce
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 72 mm
  • Alesaggio 72 mm
  • Frizione DDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Brembo
  • Cilindrata 293.15 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 2 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 106.1 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 9 l
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena X-ring 520
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore WP a steli rovesciati a cartuccia chiusa Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 347 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP Xplor PDS
  • Altezza sella 963 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Escursione anteriore 300 mm
  • Escursione posteriore 310 mm