2026 KTM 690 Enduro R

Il quadro strumenti TFT da 4,2 pollici occupa una posizione privilegiata davanti al pilota, con un'interfaccia utente unica e appositamente progettata per adattarsi alle dimensioni compatte del filtro. Realizzato in vetro incollato, il filtro TFT vanta anche uno speciale rivestimento e una polarizzazione per ridurre i riflessi e aumentare la visibilità in tutte le condizioni di luce. I piloti possono anche accedere alla musica, alle chiamate in entrata, alla navigazione turn-by-turn e alle modalità Ride attraverso il quadro strumenti, con una presa USB tipo A per la ricarica dei dispositivi.

Con un triangolo ergo specificamente progettato per soddisfare qualsiasi esigenza, dai percorsi veloci ai pendolari, la KTM 690 ENDURO R vanta una carrozzeria aggressiva e pronta per l'offroad. Il design è stato studiato per consentire una facile transizione tra la guida su street e quella su sterrato. Anche la carrozzeria è realizzata in materiale plastico PP, collaudato, flessibile e di lunga durata, più adatto al fuoristrada e alla guida aggressiva.

Sbloccate ancora di più la personalizzazione e l'abilità fuoristrada con l'opzione Modalità RALLY. Grazie al display TFT da 4,2", i motociclisti possono utilizzare la modalità RALLY per attivare ulteriori set. La linea si arricchisce di una funzione di memoria. Quando la motocicletta è spenta, ricorda la modalità di guida selezionata e la mantiene all'avvio.

La regolazione dinamica dello slittamento è una funzione completamente nuova che fa il suo debutto sulla KTM 690 ENDURO R. Disponibile solo in modalità RALLY, la regolazione dinamica dello slittamento bilancia automaticamente lo slittamento delle ruote consentito alla trazione in qualsiasi situazione. Per saperne di più su questa funzione, fare clic QUI.

In generale, ABS e sporco non vanno d'accordo. Tuttavia, questo non è il caso quando si tratta del collaudato ABS offroad di KTM. In questa modalità, il pilota può bloccare la ruota posteriore, ottenendo un maggiore controllo sui terreni offroad e consentendo ai piloti più esperti di frenare più bruscamente prima che l'ABS si attivi. Tuttavia, se volete spingervi ancora più in là. Il pulsante di disattivazione dell'ABS consente di disattivare l'ABS.

La KTM 690 ENDURO R è dotata di un potente faro LED. Non sono ottime solo quando tutto intorno diventa buio, ma offrono anche una migliore visibilità quando si guida nel traffico intenso o in condizioni della strada con nebbia.

La sella della KTM 690 ENDURO R fa tre cose. In primo luogo, grazie alla sua forma ergonomica e all'altezza della sella di 910 mm, permette al pilota di muoversi in modo fluido in offroad. In secondo luogo, offre un comfort ottimale quando si percorre il tragitto da un percorso a un altro.

La KTM 690 ADVENTURE R è dotata di MTC e ABS sensibile all'angolo di piega, che utilizza l'input del sensore 6D per adattarsi alle situazioni di curva. È inoltre possibile disattivare completamente l'MTC e l'ABS.

L'ammortizzatore WP XPLOR è collegato al forcellone con un leveraggio. Ciò assicura il carattere progressivo della sospensione e un'elevata resistenza all'affondamento. Completamente regolabile, anche per quanto riguarda lo smorzamento in compressione ad alte e basse velocità, l'ammortizzatore può essere adattato alle circostanze e alle preferenze del pilota.

I sublimi freni BREMBO, leader della categoria, sono abbinati a leggeri dischi del freno Wave - 300 mm di diametro sulla ruota anteriore e 240 mm su quella posteriore - per offrire una combinazione fondamentale di potenza di battuta e sensazione di frenata costante.