Vor zwei Jahren holte sich die KTM SX-Modellpalette 2023 den Holeshot mit wichtigen Updates über die gesamte Baureihe. Für 2025 präsentieren sich die KTM SX und SX-F sogar mit noch mehr Power am Startgatter. Vollgepackt mit Fahrwerks-Updates und technologischen Neuerungen hat die KTM SX- und SX-F-Baureihe 2025 die Meisterschaft fest im Blick. Die KTM Motocross-Modellpalette 2025 bezieht ihre Updates direkt von KTM Factory Racing. Vom überarbeiteten Rahmen bis zu aktualisierten Kraftstofftankverkleidungen und neuen Reifen ist dies bis dato unsere am weitesten entwickelte MOTOCROSS-Reihe.
Die KTM EXC-REIHE 2025 rollt in Österreich frisch vom Band und setzt die jahrzehntelange Erfolgsgeschichte im internationalen Enduro-Wettbewerb fort. Aufbauend auf den deutlichen Verbesserungen im Jahr 2024 und mit einer beeindruckenden Aktualisierung von 95 %, bietet die Baureihe 2025 eine Closed-Cartridge-Federung, eine fahrerorientierte Ergonomie und branchenführende Technologie. Die KTM Enduro-Reihe 2025 setzt also weiter neue Maßstäbe.
Keine Abgase, nahezu geräuschlos, auf Anhieb in Bewegung, in Kontakt und emotionsgeladen. Motorradfahren mit Elektroantrieb bedeutet nie dagewesene Leichtigkeit und Freude.
AUF ACHSE
Stundenlange Wartungen, kostspielige Motorpflege, überfordernde Nachrüstoptionen: ALLES SCHNEE VON GESTERN. Pure Empfindung und ungezügelte Begeisterung. Von anpassbaren „mitwachsenden“ Modellen für Nachwuchsfahrer bis hin zu wettbewerbsreifer Leistung und zuverlässiger Robustheit: Ein Dreh und los geht's.
REGENERIEREN
Lade dein Bike und erfreue dich an einer längeren Fahrdauer, kürzeren Ladezeiten, modernster Antriebsstrangtechnologie und Batteriemanagement für alle denkbaren Einsatzmöglichkeiten, und das alles, ohne das Budget zu sprengen.
One minute, you’re carving through dense city traffic. Next, you’re ripping up an isolated gravel track – that is what KTM Dual Sport is about. Combining the best of both worlds, KTM Dual Sport machines provide riders with unmatched versatility, both on and off the beaten track. In Enduro guise, the KTM ENDURO R range brings real-world off-road ability to the fore, with long travel suspension, and hard-hitting powertrains ensuring unmatched performance across all terrains. Mastering inner-city commutes or isolated dirt tracks without compromise, the KTM ENDURO R motorcycle range already has legendary status. The ENDURO R range sets the standard in Dual Sport ability.
Auf jeder Reise kommt irgendwann die Entscheidung: Weiter den Weg des geringsten Widerstands nehmen oder sich kopfüber ins Ungewisse stürzen und das wahre Abenteuer beginnen lassen. Für KTM Adventure-Fahrer ist die Entscheidung klar: Stets das Abenteuer! Schon die Vorstellung unserer neuesten ADVENTURE-Modelle, Stage um Stage, ist eine epische Reise.
Als „Sports Tourer“ werden häufig Motorräder bezeichnet, mit denen längere Entfernungen als mit Supersport-Motorrädern zurückgelegt werden können, die aber auch eine gewisse Sportlichkeit haben. Bei KTM ist ein Sports Tourer ein Motorrad, das du bis an deine Leistungsgrenze pushen und mit dem du butterweich in die Kurve gleiten und dann blitzartig aus ihr heraus beschleunigen kannst! Und das auch über größere Strecken als auf einem Supersportler möglich wären.
SUPERMOTO vereint drei Renndisziplinen und verkörpert damit Motorradwettkampf in Reinform. Das erfordert auf Fahrerseite ein hohes Maß an Können und sprengt mitunter die Grenzen des physikalisch Möglichen. Ultimative Slides mit qualmenden Reifen, waghalsige Power-Wheelies und Schräglagen, bei denen die Fußraste über den Boden schrammt.
Ein echtes Naked Bike ist pur und offen. Verkleidungen oder Windschilde werden nicht benötigt. Im Unterschied zum Wettbewerb sind die KTM DUKE Modelle 2025 echte Naked Bikes – keine abgemagerten Superbikes. Aus diesem Anlass wird mit dem neuen Jahrgang maximale Authentizität angestrebt. Naked – pur und unverfälscht.
KTM RC steht 2024 wieder in der Startaufstellung. Mit einem neuen, von KTMs MotoGP™-Maschinen inspirierten Styling, einem brandneuen Fahrwerk mit verbesserter Ergonomie und komplett neuer Elektronik ist die KTM RC-Baureihe des Modelljahres 2024 wahrlich READY TO RACE.
From winter grip to spring rip. KTM Q1 Angebote auf ausgewählte Motocross-, Enduro-, Travel- und Naked-Modelle. Mach dich bereit für die Saison – GET READY TO RACE.
A consistent performance in Round 9 of the 2026 AMA Supercross Championship saw Red Bull KTM Factory Racing’s Eli Tomac finish second overall at tonight's Indianapolis Triple Crown, keeping him firmly in 450SX title contention at the midway point of the season. On the notoriously challenging Indiana track surface, Tomac and his KTM 450 SX-F FACTORY EDITION found comfort early during afternoon qualifying, topping the 450SX timesheets for the fourth time this year with a 45.434s lap-time. Starting outside the top 10 in the opening race of the dynamic Triple Crown format saw the 33-year-old mount an impressive charge through the field, crossing the line in a hard-fought third position as the checkered flag waved. Tomac recorded second-place finishes in Races 2 and 3, which saw the two-time Supercross Champion secure second overall and claim his seventh podium result of the 2026 season, including four race wins. Tomac now sits just four points out of the premier class lead entering the mid-season weekend off, with racing to resume in Birmingham, Alabama, on March 21. Eli Tomac: “It was a good night overall. I made one mistake in Race 3, which allowed Hunter [Lawrence] to pull out a second or two lead, which I just wasn’t able to bring back. I’m glad to get out of here in P2 because this place makes for a really tough night of racing with the Triple Crown format, as well as the soil, so I’m looking forward to the break now.” Red Bull KTM Factory Racing teammate Jorge Prado returned to competition after missing the previous two rounds due to a shoulder injury, with the four-time world champion qualifying a competitive fourth in the 450SX Class at the conclusion of the afternoon sessions. After capturing the holeshot in Race 1, the 25-year-old guided his KTM 450 SX-F FACTORY EDITION at the front of the field during the opening laps, negotiating the technical circuit to take a sixth-place finish. As the track continued to break down, Prado added a pair of P6 scores over the remaining races, securing sixth overall at Round 9 in what marked a successful return. Jorge Prado: "My first round back at Indianapolis was a very solid day – I’m happy with P6 overall with three sixth-place scores across the finals. I was also P4 in practice and had solid starts all night, so I’m obviously not 100 percent yet, but I think that given how I felt this weekend, I really optimized everything. It was important to gain experience in racing a track like this for the future. I’m happy to come out of here with a solid result and then get one weekend off where we will put in a lot of work, and then enter the next round way better.” Also equipped with the KTM 450 SX-F FACTORY EDITION, Aaron Plessinger charged to a measured P8 finish in Race 1, before a collision with another rider in the second outing resulted in an unfortunate DNF. The 30-year-old withdrew from Race 3, however, he has since been cleared of any major injury from the impact and will regroup across the break to come out strong in Birmingham. Aaron Plessinger: “My day was going alright in Indianapolis and I felt we made some steps forward throughout qualifying. I climbed up to eighth in the first race, which was good, given where I started – I felt I rode pretty well. And then in Race 2, I got a pretty good start inside the top-five before Kenny [Roczen] slid on one of the on-offs, then he went double while I tripled, which had me plough directly into his back tire on the next jump. It took me off the bike and now I have a pretty good bruise on my right arm where his tire hit me, but as bad as it was, I think I got pretty lucky to get away from that one with nothing broken. We didn’t do the third race, which was unfortunate, although now having a weekend off, we’ll keep up the work and keep grinding.” Next Race: March 21 – Birmingham, Alabama Results 450SX Class – Indianapolis 1. Hunter Lawrence (Honda) 2. Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing) 3. Cooper Webb (Yamaha) 6. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing) 7. Malcolm Stewart (Husqvarna) 12. Justin Hill (KTM) 15. Grant Harlan (KTM) 18. Kevin Moranz (KTM) 19. Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing) Standings 450SX Class 2026 after 9 of 17 rounds 1. Hunter Lawrence, 196 points 2. Eli Tomac, 192 3. Cooper Webb, 171 8. Aaron Plessinger, 98 9. Malcolm Stewart, 90 10. Jorge Prado, 89 19. RJ Hampshire, 38
Red Bull KTM Factory Racing’s Manuel Lettenbichler wrapped up his 2026 FIM SuperEnduro World Championship campaign with a strong showing at the final round in Douai, France. Delivering consistent performances across the three Prestige races, the German secured fourth overall on the night with a 3-3-4 scorecard. The result also confirmed his sixth place in the final championship standings, despite missing two of the seven rounds earlier in the season.
