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CHALLENGE THE EXTREME
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Die KTM 450 EXC-F 2025 geht mit neuem Siegeswillen in der offenen Klasse an den Start. Mit einem Top-Fahrwerk, einer neuen Federung, einem rennerprobten Bodywork, einer fahrerorientierten Ergonomie und natürlich einem der siegreichsten 450-cm³-Motoren seiner Klasse hat die KTM 450 EXC-F das Podium fest im Blick.
Die KTM 450 EXC-F 2025 geht mit neuem Siegeswillen in der offenen Klasse an den Start. Mit einem Top-Fahrwerk, einer neuen Federung, einem rennerprobten Bodywork, einer fahrerorientierten Ergonomie und natürlich einem der siegreichsten 450-cm³-Motoren seiner Klasse hat die KTM 450 EXC-F das Podium fest im Blick.
Alles eine Frage der Vorbereitung
Benchmark-Runde
Im Angriff
Kein Ende in Sicht
01. Alles eine Frage der Vorbereitung
SETTING THE SAG
Einstellbarkeit
Jetzt bist du schneller denn je READY TO RACE. Bei der KTM EXC-F-Baureihe 2025 ist zum Einstellen der Federung kein Werkzeug mehr erforderlich. Am Hinterrad lässt sich die Druckstufe mit unserer legendären, siegreichen PDS-Technologie von Hand verändern, sodass der Fahrer die Einstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle anpassen kann. Am Vorderrad lässt sich die Gabel dank der Handklicker an der Unterseite der Gabelfaust und an der oberen Gabelkappe ganz leicht einstellen. Die Einstellungen zu ändern ist also so einfach wie Gasgeben.
DEEP BREATH
Luftfilterkasten
Die Gestaltung des Luftfilterkastens ermöglicht einen maximalen Luftstrom bei einem Minimum an eindringendem Wasser. Die präzise Positionierung der Einlasskanäle verhindert Deformierungen und gewährleistet den Schutz des Filters. Dank des speziellen Enduro-Spritzschutzes unter dem Luftfilterkasten können Wasser oder Schmutz nicht vom Hinterrad hochspritzen, während der Twin Air-Luftfilter und der Luftfilterträger ein einfaches, ausfallsicheres Montagesystem für einen sicheren und präzisen Filtereinbau bieten. So wird sichergestellt, dass der Luftfilter ganz ohne Werkzeug leicht zugänglich ist, um eine schnelle Wartung auf der Strecke zu ermöglichen.
FULLY FUELED
Kraftstofftank
Charakteristisch für die Enduro-Produktreihe von KTM ist der transparente Kraftstofftank aus Polyethylen (XPE). Damit hast du nicht nur deinen Tankinhalt immer fest im Blick, sondern profitierst dank jahrelanger Entwicklung auch vom stärksten und zuverlässigsten Kraftstofftank überhaupt. 2024 verbessern eine einteilige Kraftstoffpumpe und ein Filter die Kraftstoffversorgung, sodass der Tank auch bei niedrigem Kraftstoffstand weiter geleert werden kann. Und mit den 8,3 Litern Kraftstoff musst du dir keine Sorgen machen, dass dir auf dem Trail oder der Strecke die Puste ausgeht.
SWITCH IT UP
Bedieneinheiten
Für 2025 wird die gesamte Enduro-Reihe von KTM mit einem neuen benutzerfreundlichen Kombischalter ausgestattet. Auf der rechten Seite des Lenkers befindet sich eine neue schlanker gestaltete Start-/Abstelltaste und auf der linken Seite ein optionaler Mapping-Auswahlschalter, mit dem du zwischen zwei voreingestellten Zündkurven wechseln kannst.
SETTING THE SAG
Einstellbarkeit
Jetzt bist du schneller denn je READY TO RACE. Bei der KTM EXC-F-Baureihe 2025 ist zum Einstellen der Federung kein Werkzeug mehr erforderlich. Am Hinterrad lässt sich die Druckstufe mit unserer legendären, siegreichen PDS-Technologie von Hand verändern, sodass der Fahrer die Einstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle anpassen kann. Am Vorderrad lässt sich die Gabel dank der Handklicker an der Unterseite der Gabelfaust und an der oberen Gabelkappe ganz leicht einstellen. Die Einstellungen zu ändern ist also so einfach wie Gasgeben.
DEEP BREATH
Luftfilterkasten
Die Gestaltung des Luftfilterkastens ermöglicht einen maximalen Luftstrom bei einem Minimum an eindringendem Wasser. Die präzise Positionierung der Einlasskanäle verhindert Deformierungen und gewährleistet den Schutz des Filters. Dank des speziellen Enduro-Spritzschutzes unter dem Luftfilterkasten können Wasser oder Schmutz nicht vom Hinterrad hochspritzen, während der Twin Air-Luftfilter und der Luftfilterträger ein einfaches, ausfallsicheres Montagesystem für einen sicheren und präzisen Filtereinbau bieten. So wird sichergestellt, dass der Luftfilter ganz ohne Werkzeug leicht zugänglich ist, um eine schnelle Wartung auf der Strecke zu ermöglichen.
FULLY FUELED
Kraftstofftank
Charakteristisch für die Enduro-Produktreihe von KTM ist der transparente Kraftstofftank aus Polyethylen (XPE). Damit hast du nicht nur deinen Tankinhalt immer fest im Blick, sondern profitierst dank jahrelanger Entwicklung auch vom stärksten und zuverlässigsten Kraftstofftank überhaupt. 2024 verbessern eine einteilige Kraftstoffpumpe und ein Filter die Kraftstoffversorgung, sodass der Tank auch bei niedrigem Kraftstoffstand weiter geleert werden kann. Und mit den 8,3 Litern Kraftstoff musst du dir keine Sorgen machen, dass dir auf dem Trail oder der Strecke die Puste ausgeht.
SWITCH IT UP
Bedieneinheiten
Für 2025 wird die gesamte Enduro-Reihe von KTM mit einem neuen benutzerfreundlichen Kombischalter ausgestattet. Auf der rechten Seite des Lenkers befindet sich eine neue schlanker gestaltete Start-/Abstelltaste und auf der linken Seite ein optionaler Mapping-Auswahlschalter, mit dem du zwischen zwei voreingestellten Zündkurven wechseln kannst.
02. Benchmark-Runde
SLEDGEHAMMER
Motor
Das Herzstück der KTM 450 EXC-F ist ein perfektes Beispiel für fortschrittliche Technik, die direkt von der Rennstrecke die Verkaufsräume erobert hat. Mit einem Gesamtgewicht von nur 29 kg ist dieses Kraftpaket dazu prädestiniert, Meisterschaften zu gewinnen.
Der neue optionale Quickshifter ermöglicht jetzt kupplungsloses Hochschalten. Dabei wird die Zündung für den Bruchteil einer Sekunde unterbrochen. So kannst du hochschalten, ohne den Kupplungshebel zu betätigen, während der Gasdrehgriff voll am Anschlag ist. Auf der technischen Seite erkennt ein Sensor an der Schaltwalze die auf den Schalthebel wirkende Kraft, sendet das Signal an das Motorsteuergerät und unterbricht den Zündzeitpunkt, um den nächsten Gang einzulegen. Der Quickshifter kann auch über den neuen Mapping-Auswahlschalter deaktiviert werden und ist nur vom 2. bis zum 6. Gang aktiv.
Mit der optionalen Traktionskontrolle ist es jetzt viel einfacher, durch nasses und schlammiges Gelände zu rasen. Diese Funktion analysiert den Gasbefehl des Fahrers und die Geschwindigkeit, mit der die Drehzahl des Motors steigt. Wenn die Drehzahl zu schnell steigt, registriert das Motormanagementsystem einen Grip-Verlust und reduziert die Leistung zum Hinterrad. Das sorgt für maximale Traktion. Natürlich kann diese Funktion auch deaktiviert werden, damit du die vollständige Kontrolle hast.
INTELLIGENTERE ELEKTRONIK
Offroad-Steuergerät
Das Offroad-Bordnetz-Steuergerät (OCU) unter der Sitzbank ersetzt alle elektronischen Sicherungen und Relais. Stattdessen werden alle Ausgänge je nach den Signalen des Spannungsreglers und des Motorsteuergerätes kontinuierlich geschaltet. Wenn ein Überstrom eintritt, werden die Ausgänge einzeln deaktiviert. Das erleichtert die Fehlererkennung, da der Status jedes Ausgangs durch eine rote oder grüne LED angezeigt wird. Wenn du also unterwegs ein Problem mit der Elektrik prüfen willst, musst du nur noch die Sitzbank anheben. Verabschiede dich von fummeligen Sicherungen!
PICK YOUR POWER
Auswählbare Zündkurven
Ein optionales Extra bei den EXC-Modellen von KTM ist der Mapping-Auswahlschalter, der eine einfache Auswahl zwischen 2 einzigartigen Zündkurven ermöglicht. Einstellung 1 ist die standardmäßige, eher lineare und vorhersehbare Zündkurve, während Einstellung 2 eine aggressivere Zündkurve für eine bessere Gasannahme und eine knackigere, explosivere Leistungsabgabe bietet.
LITHIUM POWERED
Batterie & Kabelstrang
Genau wie die anderen 4-Takt-Modelle der EXC-F-Serie 2025 verlässt sich auch die KTM 450 EXC-F in Sachen Anlassen auf ein bewährtes Elektrostartersystem. Dieses wird von einem extrem leichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Starterakku versorgt, der für sicheres, zuverlässiges Anlassen sorgt, während der Kabelstrang einen Großteil der elektrischen Bauteile für einen einfachen Zugang unter der Sitzbank versammelt.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
Die KTM EXC-Modellreihe verfügt über ein auf die Körperposition abgestimmtes Fahrerdreieck für einen besseren Kniekontakt, insbesondere beim Stehen auf den Fußrasten, und über allgemein verbesserte Griffflächen. Während die Verkleidung darauf ausgelegt ist, Schmutzansammlungen bei feuchten, schlammigen Fahrbedingungen zu vermeiden, sorgt das flache Sitzbankprofil mit dem griffigen Sitzbankbezug für außergewöhnliche Bewegungsfreiheit und Kontrolle. Und mit dem mit Polyamid verstärkten Ausleger aus Aluminium für ein unvergleichliches Fahrgefühl und Feedback ist deine einzige Sorge das Gelände vor dir.
UNMATCHED PERFORMANCE
Auspuffanlage
Die Auspuffanlage, die die KTM 450 EXC-F zum Röhren bringt, ist auf maximale Leistung bei geringstmöglichem Gewicht ausgelegt. Der zweiteilige Krümmer wurde so kompakt wie möglich gestaltet. Zu diesem Zweck verläuft der Krümmer extrem nah am Motor, um die Masse zu zentralisieren und Steinschlag zu minimieren. Hinten befindet sich ein kurzer, kompakter Schalldämpfer aus leichtem Aluminium mit einer hochwertigen mattschwarzen Beschichtung.
SLEDGEHAMMER
Motor
Das Herzstück der KTM 450 EXC-F ist ein perfektes Beispiel für fortschrittliche Technik, die direkt von der Rennstrecke die Verkaufsräume erobert hat. Mit einem Gesamtgewicht von nur 29 kg ist dieses Kraftpaket dazu prädestiniert, Meisterschaften zu gewinnen.
Der neue optionale Quickshifter ermöglicht jetzt kupplungsloses Hochschalten. Dabei wird die Zündung für den Bruchteil einer Sekunde unterbrochen. So kannst du hochschalten, ohne den Kupplungshebel zu betätigen, während der Gasdrehgriff voll am Anschlag ist. Auf der technischen Seite erkennt ein Sensor an der Schaltwalze die auf den Schalthebel wirkende Kraft, sendet das Signal an das Motorsteuergerät und unterbricht den Zündzeitpunkt, um den nächsten Gang einzulegen. Der Quickshifter kann auch über den neuen Mapping-Auswahlschalter deaktiviert werden und ist nur vom 2. bis zum 6. Gang aktiv.
Mit der optionalen Traktionskontrolle ist es jetzt viel einfacher, durch nasses und schlammiges Gelände zu rasen. Diese Funktion analysiert den Gasbefehl des Fahrers und die Geschwindigkeit, mit der die Drehzahl des Motors steigt. Wenn die Drehzahl zu schnell steigt, registriert das Motormanagementsystem einen Grip-Verlust und reduziert die Leistung zum Hinterrad. Das sorgt für maximale Traktion. Natürlich kann diese Funktion auch deaktiviert werden, damit du die vollständige Kontrolle hast.
INTELLIGENTERE ELEKTRONIK
Offroad-Steuergerät
Das Offroad-Bordnetz-Steuergerät (OCU) unter der Sitzbank ersetzt alle elektronischen Sicherungen und Relais. Stattdessen werden alle Ausgänge je nach den Signalen des Spannungsreglers und des Motorsteuergerätes kontinuierlich geschaltet. Wenn ein Überstrom eintritt, werden die Ausgänge einzeln deaktiviert. Das erleichtert die Fehlererkennung, da der Status jedes Ausgangs durch eine rote oder grüne LED angezeigt wird. Wenn du also unterwegs ein Problem mit der Elektrik prüfen willst, musst du nur noch die Sitzbank anheben. Verabschiede dich von fummeligen Sicherungen!
PICK YOUR POWER
Auswählbare Zündkurven
Ein optionales Extra bei den EXC-Modellen von KTM ist der Mapping-Auswahlschalter, der eine einfache Auswahl zwischen 2 einzigartigen Zündkurven ermöglicht. Einstellung 1 ist die standardmäßige, eher lineare und vorhersehbare Zündkurve, während Einstellung 2 eine aggressivere Zündkurve für eine bessere Gasannahme und eine knackigere, explosivere Leistungsabgabe bietet.
LITHIUM POWERED
Batterie & Kabelstrang
Genau wie die anderen 4-Takt-Modelle der EXC-F-Serie 2025 verlässt sich auch die KTM 450 EXC-F in Sachen Anlassen auf ein bewährtes Elektrostartersystem. Dieses wird von einem extrem leichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Starterakku versorgt, der für sicheres, zuverlässiges Anlassen sorgt, während der Kabelstrang einen Großteil der elektrischen Bauteile für einen einfachen Zugang unter der Sitzbank versammelt.
FLUID RIDER MOTION
Ergonomie
Die KTM EXC-Modellreihe verfügt über ein auf die Körperposition abgestimmtes Fahrerdreieck für einen besseren Kniekontakt, insbesondere beim Stehen auf den Fußrasten, und über allgemein verbesserte Griffflächen. Während die Verkleidung darauf ausgelegt ist, Schmutzansammlungen bei feuchten, schlammigen Fahrbedingungen zu vermeiden, sorgt das flache Sitzbankprofil mit dem griffigen Sitzbankbezug für außergewöhnliche Bewegungsfreiheit und Kontrolle. Und mit dem mit Polyamid verstärkten Ausleger aus Aluminium für ein unvergleichliches Fahrgefühl und Feedback ist deine einzige Sorge das Gelände vor dir.
UNMATCHED PERFORMANCE
Auspuffanlage
Die Auspuffanlage, die die KTM 450 EXC-F zum Röhren bringt, ist auf maximale Leistung bei geringstmöglichem Gewicht ausgelegt. Der zweiteilige Krümmer wurde so kompakt wie möglich gestaltet. Zu diesem Zweck verläuft der Krümmer extrem nah am Motor, um die Masse zu zentralisieren und Steinschlag zu minimieren. Hinten befindet sich ein kurzer, kompakter Schalldämpfer aus leichtem Aluminium mit einer hochwertigen mattschwarzen Beschichtung.
03. Im Angriff
BUILT TO BE THE BACKBONE
Rahmen
Bei der KTM EXC-Serie 2025 wurde speziell auf Längssteifigkeit geachtet. Ihr Grundgerüst besteht aus einem pulverbeschichteten Rahmen in Schwarz, der ein außergewöhnliches Fahrer-Feedback sowie eine hervorragende Energieabsorption und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bietet. Dazu wurden die Rotationsmassen im Rahmen neu positioniert und eine geschmiedete Steuerkopfverbindung hinzugefügt. Der Fußrastenträger ist besonders schlank gestaltet, was das Risiko eines Hängelbleibens reduziert. Und wenn die Fahrt zu Ende ist, sorgt ein geschmiedeter, einteiliger Seitenständer dafür, dass dein Enduro-Schmuckstück nicht ins Wanken gerät.
MORE THAN A SUBFRAME
Heckrahmen
Ein ultraleichter Ausleger mit einer 2-teiligen Konstruktion aus Polyamid und verstärktem Aluminium übernimmt das Kommando am hinteren Teil des Hauptrahmens. Mithilfe von numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des Auslegers perfekt abgestimmt, um eine hervorragende Handlichkeit und ein gutes Fahrer-Feedback zu erreichen. Dieser kompakte Ausleger kann sich bei einem Aufprall verbiegen, ohne zu brechen und sorgt zudem für eine vollständige Integration der Elektronikbauteile – ohne zusätzliche Klammern, Halterungen oder unnötige Befestigungen.
UNFLAPPABLE FRONT END
WP XACT-Closed-Cartridge-Gabel
Eine WP XACT-Closed-Cartridge-Federgabel (48 mm) gewährleistet eine schnelle, konsistente Dämpfung mit optimiertem Ölfluss. Diese Gabel überzeugt in jeder Situation durch ihre beispiellose Leistungsstärke. Gabelschutzringe bieten Schutz gegen das Eindringen von Schmutz. Das Beste aber ist, dass die neue Gabel eine vollständige Einstellung der Druck- und Zugstufe ganz ohne Werkzeug gestattet.
GET THE POWER DOWN
WP XACT-Federbein
Das PDS-Federbeinkonzept am Hinterrad bleibt auch weiterhin ein Markenzeichen der Enduro-Kraftpakete von KTM und verbessert den Anfahrnickausgleich des Fahrwerks. Diese Lösung ist nach wie vor die zuverlässigste und wartungsfreundlichste Option für Enduro-Wettbewerbe. Hinten versieht ein leichtes WP XPLOR PDS-Dämpfungssystem zuverlässig seinen Dienst. Für 2025 wurden seine Einstellungen überarbeitet und der Druckausgleich im Federbein verbessert. Mit konsistenter Dämpfung und mühelos von Hand einstellbaren Klickern ist dies eine absolut überzeugende Lösung.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Räder und Bereifung
Ins Rollen bringt die KTM 450 EXC-F ein Satz hochfester GIANT-Leichtmetallräder, die über CNC-gefräste Naben und Aluminiumnippel befestigt werden. Abgerundet werden sie durch einen Satz extrem griffiger Maxxis MaxxEnduro-Reifen, die unter sämtlichen Bedingungen außergewöhnliche Traktion bieten.
BUILT TO BE THE BACKBONE
Rahmen
Bei der KTM EXC-Serie 2025 wurde speziell auf Längssteifigkeit geachtet. Ihr Grundgerüst besteht aus einem pulverbeschichteten Rahmen in Schwarz, der ein außergewöhnliches Fahrer-Feedback sowie eine hervorragende Energieabsorption und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bietet. Dazu wurden die Rotationsmassen im Rahmen neu positioniert und eine geschmiedete Steuerkopfverbindung hinzugefügt. Der Fußrastenträger ist besonders schlank gestaltet, was das Risiko eines Hängelbleibens reduziert. Und wenn die Fahrt zu Ende ist, sorgt ein geschmiedeter, einteiliger Seitenständer dafür, dass dein Enduro-Schmuckstück nicht ins Wanken gerät.
MORE THAN A SUBFRAME
Heckrahmen
Ein ultraleichter Ausleger mit einer 2-teiligen Konstruktion aus Polyamid und verstärktem Aluminium übernimmt das Kommando am hinteren Teil des Hauptrahmens. Mithilfe von numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des Auslegers perfekt abgestimmt, um eine hervorragende Handlichkeit und ein gutes Fahrer-Feedback zu erreichen. Dieser kompakte Ausleger kann sich bei einem Aufprall verbiegen, ohne zu brechen und sorgt zudem für eine vollständige Integration der Elektronikbauteile – ohne zusätzliche Klammern, Halterungen oder unnötige Befestigungen.
UNFLAPPABLE FRONT END
WP XACT-Closed-Cartridge-Gabel
Eine WP XACT-Closed-Cartridge-Federgabel (48 mm) gewährleistet eine schnelle, konsistente Dämpfung mit optimiertem Ölfluss. Diese Gabel überzeugt in jeder Situation durch ihre beispiellose Leistungsstärke. Gabelschutzringe bieten Schutz gegen das Eindringen von Schmutz. Das Beste aber ist, dass die neue Gabel eine vollständige Einstellung der Druck- und Zugstufe ganz ohne Werkzeug gestattet.
GET THE POWER DOWN
WP XACT-Federbein
Das PDS-Federbeinkonzept am Hinterrad bleibt auch weiterhin ein Markenzeichen der Enduro-Kraftpakete von KTM und verbessert den Anfahrnickausgleich des Fahrwerks. Diese Lösung ist nach wie vor die zuverlässigste und wartungsfreundlichste Option für Enduro-Wettbewerbe. Hinten versieht ein leichtes WP XPLOR PDS-Dämpfungssystem zuverlässig seinen Dienst. Für 2025 wurden seine Einstellungen überarbeitet und der Druckausgleich im Federbein verbessert. Mit konsistenter Dämpfung und mühelos von Hand einstellbaren Klickern ist dies eine absolut überzeugende Lösung.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Räder und Bereifung
Ins Rollen bringt die KTM 450 EXC-F ein Satz hochfester GIANT-Leichtmetallräder, die über CNC-gefräste Naben und Aluminiumnippel befestigt werden. Abgerundet werden sie durch einen Satz extrem griffiger Maxxis MaxxEnduro-Reifen, die unter sämtlichen Bedingungen außergewöhnliche Traktion bieten.
04. Kein Ende in Sicht
HOLD THE LINE
Stabilität
Dank einer neu positionierten geschmiedeten Lenkkopfverbindung und CNC-gefrästen Gabelbrücken bleibt die KTM EXC-F-Reihe 2024 bei jeder Geschwindigkeit unerschütterlich. Sie bestehen aus hochwertigem Aluminium und bieten eine optimal abgestimmte Lenkrohrsteifigkeit, perfekt ausgerichtete Gabelschaftrohre und eine präzise Geometrie der Gabelklemmen, um ein reaktionsfreudiges und reibungsloses Gabelverhalten zu gewährleisten – ganz zu schweigen von der felsenfesten Stabilität bei ultraschnellen Flat-Out-Spezialstrecken. Neu entwickelte, topologieoptimierte und gummigedämpfte Lenkeraufnahmen bieten eine größere Grifffläche für weniger Lenkerverwindung. Sie sind fest montiert und liefern genau das richtige Maß an Flexibilität für die geschmiedete Gabelbrücke.
Die KTM EXC-Reihe ist mit einer LED-Scheinwerfereinheit und einer Lichtmaske ausgestattet. Die Maske selbst schützt die Gabelbrücke gegen aufgewirbelten Staub und kommt ohne Gummi-Montageriemen aus, was die Montage erleichtert. Vor allem aber sorgt die LED-Beleuchtung für mehr Licht und eröffnet damit eine völlig neue Erfahrung bei Fahrten im Dunkeln.
HOLD THE LINE
Stabilität
Dank einer neu positionierten geschmiedeten Lenkkopfverbindung und CNC-gefrästen Gabelbrücken bleibt die KTM EXC-F-Reihe 2024 bei jeder Geschwindigkeit unerschütterlich. Sie bestehen aus hochwertigem Aluminium und bieten eine optimal abgestimmte Lenkrohrsteifigkeit, perfekt ausgerichtete Gabelschaftrohre und eine präzise Geometrie der Gabelklemmen, um ein reaktionsfreudiges und reibungsloses Gabelverhalten zu gewährleisten – ganz zu schweigen von der felsenfesten Stabilität bei ultraschnellen Flat-Out-Spezialstrecken. Neu entwickelte, topologieoptimierte und gummigedämpfte Lenkeraufnahmen bieten eine größere Grifffläche für weniger Lenkerverwindung. Sie sind fest montiert und liefern genau das richtige Maß an Flexibilität für die geschmiedete Gabelbrücke.
Die KTM EXC-Reihe ist mit einer LED-Scheinwerfereinheit und einer Lichtmaske ausgestattet. Die Maske selbst schützt die Gabelbrücke gegen aufgewirbelten Staub und kommt ohne Gummi-Montageriemen aus, was die Montage erleichtert. Vor allem aber sorgt die LED-Beleuchtung für mehr Licht und eröffnet damit eine völlig neue Erfahrung bei Fahrten im Dunkeln.
