Vor zwei Jahren holte sich die KTM SX-Modellpalette 2023 den Holeshot mit wichtigen Updates über die gesamte Baureihe. Für 2025 präsentieren sich die KTM SX und SX-F sogar mit noch mehr Power am Startgatter. Vollgepackt mit Fahrwerks-Updates und technologischen Neuerungen hat die KTM SX- und SX-F-Baureihe 2025 die Meisterschaft fest im Blick. Die KTM Motocross-Modellpalette 2025 bezieht ihre Updates direkt von KTM Factory Racing. Vom überarbeiteten Rahmen bis zu aktualisierten Kraftstofftankverkleidungen und neuen Reifen ist dies bis dato unsere am weitesten entwickelte MOTOCROSS-Reihe.
Die KTM EXC-REIHE 2025 rollt in Österreich frisch vom Band und setzt die jahrzehntelange Erfolgsgeschichte im internationalen Enduro-Wettbewerb fort. Aufbauend auf den deutlichen Verbesserungen im Jahr 2024 und mit einer beeindruckenden Aktualisierung von 95 %, bietet die Baureihe 2025 eine Closed-Cartridge-Federung, eine fahrerorientierte Ergonomie und branchenführende Technologie. Die KTM Enduro-Reihe 2025 setzt also weiter neue Maßstäbe.
Keine Abgase, nahezu geräuschlos, auf Anhieb in Bewegung, in Kontakt und emotionsgeladen. Motorradfahren mit Elektroantrieb bedeutet nie dagewesene Leichtigkeit und Freude.
AUF ACHSE
Stundenlange Wartungen, kostspielige Motorpflege, überfordernde Nachrüstoptionen: ALLES SCHNEE VON GESTERN. Pure Empfindung und ungezügelte Begeisterung. Von anpassbaren „mitwachsenden“ Modellen für Nachwuchsfahrer bis hin zu wettbewerbsreifer Leistung und zuverlässiger Robustheit: Ein Dreh und los geht's.
REGENERIEREN
Lade dein Bike und erfreue dich an einer längeren Fahrdauer, kürzeren Ladezeiten, modernster Antriebsstrangtechnologie und Batteriemanagement für alle denkbaren Einsatzmöglichkeiten, und das alles, ohne das Budget zu sprengen.
One minute, you’re carving through dense city traffic. Next, you’re ripping up an isolated gravel track – that is what KTM Dual Sport is about. Combining the best of both worlds, KTM Dual Sport machines provide riders with unmatched versatility, both on and off the beaten track. In Enduro guise, the KTM ENDURO R range brings real-world off-road ability to the fore, with long travel suspension, and hard-hitting powertrains ensuring unmatched performance across all terrains. Mastering inner-city commutes or isolated dirt tracks without compromise, the KTM ENDURO R motorcycle range already has legendary status. The ENDURO R range sets the standard in Dual Sport ability.
Auf jeder Reise kommt irgendwann die Entscheidung: Weiter den Weg des geringsten Widerstands nehmen oder sich kopfüber ins Ungewisse stürzen und das wahre Abenteuer beginnen lassen. Für KTM Adventure-Fahrer ist die Entscheidung klar: Stets das Abenteuer! Schon die Vorstellung unserer neuesten ADVENTURE-Modelle, Stage um Stage, ist eine epische Reise.
Als „Sports Tourer“ werden häufig Motorräder bezeichnet, mit denen längere Entfernungen als mit Supersport-Motorrädern zurückgelegt werden können, die aber auch eine gewisse Sportlichkeit haben. Bei KTM ist ein Sports Tourer ein Motorrad, das du bis an deine Leistungsgrenze pushen und mit dem du butterweich in die Kurve gleiten und dann blitzartig aus ihr heraus beschleunigen kannst! Und das auch über größere Strecken als auf einem Supersportler möglich wären.
SUPERMOTO vereint drei Renndisziplinen und verkörpert damit Motorradwettkampf in Reinform. Das erfordert auf Fahrerseite ein hohes Maß an Können und sprengt mitunter die Grenzen des physikalisch Möglichen. Ultimative Slides mit qualmenden Reifen, waghalsige Power-Wheelies und Schräglagen, bei denen die Fußraste über den Boden schrammt.
Ein echtes Naked Bike ist pur und offen. Verkleidungen oder Windschilde werden nicht benötigt. Im Unterschied zum Wettbewerb sind die KTM DUKE Modelle 2025 echte Naked Bikes – keine abgemagerten Superbikes. Aus diesem Anlass wird mit dem neuen Jahrgang maximale Authentizität angestrebt. Naked – pur und unverfälscht.
KTM RC steht 2024 wieder in der Startaufstellung. Mit einem neuen, von KTMs MotoGP™-Maschinen inspirierten Styling, einem brandneuen Fahrwerk mit verbesserter Ergonomie und komplett neuer Elektronik ist die KTM RC-Baureihe des Modelljahres 2024 wahrlich READY TO RACE.
Red Bull KTM Factory Racing endured a mixed day out at Round 13 of the 2026 AMA Supercross Championship in Nashville, where Eli Tomac qualified quickest and won his Heat race before a difficult 450SX Main Event saw him finish outside of the top 10 and directly ahead of teammate Jorge Prado. Two-time 450SX Champion Tomac entered this weekend jointly holding the series leader's red plate, with the Colorado native qualifying fastest in both 450SX sessions onboard his KTM 450 SX-F FACTORY EDITION with an eventual benchmark of a 51.407s lap-time. That momentum continued in the afternoon's racing program within Nissan Stadium for Tomac, who started the second 450SX Heat Race in third position, before making a move on Red Bull KTM Factory Racing teammate Prado during the later stages to claim the victory. A slow start to the Main Event proved costly for the number 3, who steadily climbed through the field to enter the top 10 in dry, technical track conditions, only to be impacted by a late-race crash on his way to finishing 12th. He now sits third in the 450SX standings with four rounds remaining, 15 points from the points lead. Eli Tomac: “What a day – the whole day was good, other than the Main Event result! I was comfortable with my setup all day, so I’m just frustrated not only with the bad gate selection – I should have avoided the inside on the start – but also the crash. That bad start really put me in a tough spot from the get-go and I had my work cut out for me trying to make passes on such a slick, tight track. I lost a bunch of points today, but all I can do at this point is ride my best at the remaining rounds and let the chips fall where they may." Also equipped with the KTM 450 SX-F FACTORY EDITION, Spanish standout Prado recorded the fifth-fastest combined qualifying time – highlighted by P3 in the opening session – before powering to the holeshot and a third-place finish in 450SX Heat 2. The 25-year-old ran up front during the early stages of the Main Event, crossing the line in third on Lap 1, and was contending for a podium position through the first half of the race. An incident around the midway point unfortunately dropped him outside the top 10, as Prado would go on to claim 13th position. Jorge Prado: “It was a frustrating Main Event in Nashville. I felt good all day, and I’m just upset with myself that I wasn’t able to execute the plan I had in my head for the race. I knew I had to push hard – push it to the limit every lap – if I wanted to be on the podium. I feel I had what it took to be on the podium tonight, so I’m disappointed. My bike was good all day and good enough to be up there, so it’s frustrating to know that one mistake cost me what could have been a great night. But the positive is I’m here to learn this year, and learning every week is what I’m doing. I will regroup, keep putting in the work this week, and be even better next weekend." Next Race: April 18 – Cleveland, Ohio Results 450SX Class – Nashville 1. Hunter Lawrence (Honda) 2. Cooper Webb (Yamaha) 3. Ken Roczen (Suzuki) 5. Justin Hill (KTM) 12. Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing) 13. Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing) 17. Kevin Moranz (KTM) 18. Malcolm Stewart (Husqvarna) Standings 450SX Class 2026 after 13 of 17 rounds 1. Hunter Lawrence, 270 points 2. Ken Roczen, 260 3. Eli Tomac, 255 8. Malcolm Stewart, 145 9. Jorge Prado, 140 15. Aaron Plessinger, 99 21. RJ Hampshire, 38
Red Bull KTM Factory Racing heads into the 2026 FIM EnduroGP World Championship with a formidable two-rider line-up of reigning champions, Josep Garcia and Andrea Verona, as the team targets further success at the highest level of enduro competition. With a combined total of 15 world titles between them, the pairing brings speed, consistency, and championship-winning experience.
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