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2024 KTM 890 ADVENTURE R RALLY

2024 KTM 890 ADVENTURE R RALLY

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Die auf insgesamt 700 Stück weltweit begrenzte, zu 100 % in Österreich hergestellte KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 erobert das Terrain der mittelschweren Adventure-Bikes mit dem Furor eines Motorrads, das bereits bei der Dakar unter Beweis stellen konnte: Es ist absolut READY TO RACE. Bei dem serienmäßig mit einer vom Rennsport übernommenen WP XPLOR PRO Federung, geländegeeigneten Felgen und einem leichten Akrapovič „Slip-on Line“-Schalldämpfer ausgestatteten Bike ist das Fahrtziel zweitrangig. Mit ihrer unübertroffenen Fähigkeit, von Schotterpisten bis schmalen Pfaden jedes Gelände zu bewältigen, setzt die KTM 890 ADVENTURE R RALLY hinsichtlich echter Offroad-Kompetenz neue Maßstäbe.
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Die auf insgesamt 700 Stück weltweit begrenzte, zu 100 % in Österreich hergestellte KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 erobert das Terrain der mittelschweren Adventure-Bikes mit dem Furor eines Motorrads, das bereits bei der Dakar unter Beweis stellen konnte: Es ist absolut READY TO RACE. Bei dem serienmäßig mit einer vom Rennsport übernommenen WP XPLOR PRO Federung, geländegeeigneten Felgen und einem leichten Akrapovič „Slip-on Line“-Schalldämpfer ausgestatteten Bike ist das Fahrtziel zweitrangig. Mit ihrer unübertroffenen Fähigkeit, von Schotterpisten bis schmalen Pfaden jedes Gelände zu bewältigen, setzt die KTM 890 ADVENTURE R RALLY hinsichtlich echter Offroad-Kompetenz neue Maßstäbe.

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Limitiert auf nur 700 Einheiten weltweit

ERFAHRE MEHR
  1. Im Gelände
  2. Auf Asphalt
  3. Hinter dem Lenker
  4. Mit voller Kraft
Im Gelände

01. Im Gelände

DAKAR-BRED
DAKAR-BRED

WP PRO COMPONENTS

Man kann es nicht bescheidener formulieren: Die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 ist mit der leistungsstärksten und exklusivsten Offroad-Federung ausgestattet, die auf dem Markt erhältlich ist. Sie wurde zusammen mit der WP Factory Racing Abteilung entwickelt. Beide Enden sind mit bewährter Highend-Renntechnologie mit beeindruckenden 270 mm Federweg ausgestattet.

Vorn bietet die leichte WP XPLOR PRO 7548 Gabel Cone Valve-Technologie, die einen hervorragenden Komfort mit einem exzellenten Durchschlagswiderstand verbindet. Das Cone Valve ermöglicht eine unbegrenzte Öffnung, so dass die Federung weniger rau ist. Gleichzeitig gewährleistet die Closed-Cartridge-Technologie eine reduzierte Reibung, eine konsistente Leistung über längere Zeiträume und ein verbessertes Ansprechverhalten.

Hinten nutzt das PDS ein WP XPLOR PRO 6746 Federbein, das mit modernsten reibungsarmen Bauteilen ausgestattet ist, die eine maximale Dämpfungsleistung bieten und so Ermüdungserscheinungen reduzieren. Übrigens: Hatten wir bereits erwähnt, dass Gabel und Federbein vollständig verstellbar sind?

HARD HITTERS
HARD HITTERS

Geländetaugliche Räder und Fußrasten

Auch wenn es darauf ankommt, die Leistung auf den Boden zu bringen und den Füßen soliden Halt zu geben, kann die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 einige überzeugende Argumente bieten. Die hochfesten, 2,15 x 21" bzw. 4,00 x 18" großen Felgen wurden speziell mit dem Ziel entwickelt, auch das härteste Terrain mit maximalem Vertrauen in die Technik in Angriff nehmen zu können. Kommt es hingegen darauf an, die Fersen in den Boden zu stemmen und über die Stiefel die volle Traktion zu erhalten, fällt die breitere Aufstandsfläche der KTM 890 ADVENTURE R RALLY ins Gewicht: Sie bietet den Stiefeln einen besseren Halt sowie einen höheren Fahrerkomfort, wenn der Fahrer auf den Fußrasten steht.

DOMINATE THE DIRT
DOMINATE THE DIRT

Offroad-ABS

Bei der KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 wird nach Auswahl des Offroad- oder des Rally-Fahrmodus Offroad-ABS automatisch umgeschaltet. Das bedeutet, dass die ABS-Funktion am Vorderrad reduziert und am Hinterrad vollständig deaktiviert wird. So kann der Fahrer das Heck in eine Kurve sliden. Kurz: Mehr Bremsleistung und Kontrolle im Schmutz, wenn du sie brauchst. Kurz: Mehr Bremsleistung und ultimative Kontrolle im Schmutz, wenn du sie brauchst.

READY TO SHRED
READY TO SHRED

Bereifung

Die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 ist mit völlig neuen MITAS ENDURO TRAIL Reifen ausgestattet, die speziell für KTM optimiert sind. Sie eignen sich ideal für Fahrer, die Wert auf Haltbarkeit, Handling und viele Kilometer auf der Straße legen. Aber auch mit schwierigem Gelände kommen sie problemlos zurecht.

Im Gelände
DAKAR-BRED
DAKAR-BRED

WP PRO COMPONENTS

Man kann es nicht bescheidener formulieren: Die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 ist mit der leistungsstärksten und exklusivsten Offroad-Federung ausgestattet, die auf dem Markt erhältlich ist. Sie wurde zusammen mit der WP Factory Racing Abteilung entwickelt. Beide Enden sind mit bewährter Highend-Renntechnologie mit beeindruckenden 270 mm Federweg ausgestattet.

Vorn bietet die leichte WP XPLOR PRO 7548 Gabel Cone Valve-Technologie, die einen hervorragenden Komfort mit einem exzellenten Durchschlagswiderstand verbindet. Das Cone Valve ermöglicht eine unbegrenzte Öffnung, so dass die Federung weniger rau ist. Gleichzeitig gewährleistet die Closed-Cartridge-Technologie eine reduzierte Reibung, eine konsistente Leistung über längere Zeiträume und ein verbessertes Ansprechverhalten.

Hinten nutzt das PDS ein WP XPLOR PRO 6746 Federbein, das mit modernsten reibungsarmen Bauteilen ausgestattet ist, die eine maximale Dämpfungsleistung bieten und so Ermüdungserscheinungen reduzieren. Übrigens: Hatten wir bereits erwähnt, dass Gabel und Federbein vollständig verstellbar sind?
DAKAR-BRED
Im Gelände
HARD HITTERS
HARD HITTERS

Geländetaugliche Räder und Fußrasten

Auch wenn es darauf ankommt, die Leistung auf den Boden zu bringen und den Füßen soliden Halt zu geben, kann die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 einige überzeugende Argumente bieten. Die hochfesten, 2,15 x 21" bzw. 4,00 x 18" großen Felgen wurden speziell mit dem Ziel entwickelt, auch das härteste Terrain mit maximalem Vertrauen in die Technik in Angriff nehmen zu können. Kommt es hingegen darauf an, die Fersen in den Boden zu stemmen und über die Stiefel die volle Traktion zu erhalten, fällt die breitere Aufstandsfläche der KTM 890 ADVENTURE R RALLY ins Gewicht: Sie bietet den Stiefeln einen besseren Halt sowie einen höheren Fahrerkomfort, wenn der Fahrer auf den Fußrasten steht.
HARD HITTERS
Im Gelände
DOMINATE THE DIRT
DOMINATE THE DIRT

Offroad-ABS

Bei der KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 wird nach Auswahl des Offroad- oder des Rally-Fahrmodus Offroad-ABS automatisch umgeschaltet. Das bedeutet, dass die ABS-Funktion am Vorderrad reduziert und am Hinterrad vollständig deaktiviert wird. So kann der Fahrer das Heck in eine Kurve sliden. Kurz: Mehr Bremsleistung und Kontrolle im Schmutz, wenn du sie brauchst. Kurz: Mehr Bremsleistung und ultimative Kontrolle im Schmutz, wenn du sie brauchst.
DOMINATE THE DIRT
Im Gelände
READY TO SHRED
READY TO SHRED

Bereifung

Die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 ist mit völlig neuen MITAS ENDURO TRAIL Reifen ausgestattet, die speziell für KTM optimiert sind. Sie eignen sich ideal für Fahrer, die Wert auf Haltbarkeit, Handling und viele Kilometer auf der Straße legen. Aber auch mit schwierigem Gelände kommen sie problemlos zurecht.
READY TO SHRED
Auf Asphalt

02. Auf Asphalt

KEEEPING YOU MOVING
KEEEPING YOU MOVING

Assistenzsysteme

Nein, die KTM 890 ADVENTURE R RALLY ist nicht weich geworden. Ganz im Gegenteil: Die KTM-Assistenzsysteme sind darauf ausgelegt, durch bessere Kontrolle in verschiedenen Fahrsituationen das Fahrerlebnis zu verbessern. ABS, MTC und FAHRMODI erlauben es dir, alles aus deiner Maschine herauszuholen, wenn du auf dem Weg ins Gelände über den Asphalt jagst.

UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

Motorrad-Traktionskontrolle (MTC)

Die neueste Generation des KTM MTC verbessert mit einer modernen inertialen 6-D-Messeinheit die Traktion auf der Straße. Sie regelt und steuert nicht nur den Schlupf des Hinterrads, sondern verhindert auch ein unkontrolliertes Abheben des Vorderrads. Vereint gewährleisten diese beiden Kräfte die bestmögliche Beschleunigung des Motorrads. In Kombination mit den vom 5-D-Sensor erfassten Daten kann das System Wheelies erkennen und regeln und so Stabilität, nahtloses Aufkommen des Rads und Beschleunigung gewährleisten.

FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

Kurven-ABS

Mit dem neuen 9,3 MP ABS-Modul kannst du mit absoluter Sicherheit bremsen. Das System erlaubt es dir, auch mitten in der Kurve die volle Bremsleistung zu nutzen, wobei der 6D-Sensor die Arbeit übernimmt. Der 6D-Sensor überwacht kontinuierlich den aktuellen dynamischen Zustand des Motorrads und kann so die Sicherheit und Stabilität beim Bremsen steigern. Diese unübertroffene ABS-Technologie ermöglicht eine präzise und effiziente Bremsleistung mit höchstmöglicher Sicherheit.

FLAT-OUT SEAT PROFILE
FLAT-OUT SEAT PROFILE

Sitzkomfort

Die 910 mm hohe, flache, dem Rennsport entlehnte Sitzbank unterstreicht die mit der KTM 890 ADVENTURE R RALLY verfolgten Absichten. Die speziell für das Handling im Offroad-Bereich optimierte, einteilige Rally-Sitzbank ermöglicht unbegrenzte Bewegungsfreiheit und einen optimalen Kontakt mit dem Bike. Der zweifarbige Sitzbankbezug bietet unter allen Witterungsbedingungen exakt den richtig Halt. Zudem erleichtert die Sitzhöhe den Übergang aus der sitzenden in die stehende Position sowie die allgemeine Manövrierbarkeit im Gelände.

SLIDE MODE ACTIVATED
SLIDE MODE ACTIVATED

TECH PACK

Die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 ist serienmäßig mit TECH PACK ausgestattet. Zusammen mit Motorschleppmoment-Regelung, Geschwindigkeitsregelanlage und QUICKSHIFTER+ gehört auch ein RALLY-FAHRMODUS der neuesten Generation zur Ausstattung des TECH PACK. Über das TFT-Display kann der Fahrer entsprechend den Bedingungen der Fahrbahnoberfläche zwischen 10 Einstellungen für den Radschlupf wählen. Bei Auswahl der Stufe 0 ist die Traktionskontrolle vollständig deaktiviert. Diese Einstellung ist insbesondere in tiefem Sand nützlich. Stufe 10 bietet maximale Traktionskontrolle. Zudem ist im RALLY-FAHRMODUS der Anti-Wheelie-Modus deaktiviert, und hinsichtlich der Gasannahme kann zwischen den 3 Stufen, nämlich Straße, Offroad und Rally eine geschmeidige bis offensive Einstellung gewählt werden.

Auf Asphalt
KEEEPING YOU MOVING
KEEEPING YOU MOVING

Assistenzsysteme

Nein, die KTM 890 ADVENTURE R RALLY ist nicht weich geworden. Ganz im Gegenteil: Die KTM-Assistenzsysteme sind darauf ausgelegt, durch bessere Kontrolle in verschiedenen Fahrsituationen das Fahrerlebnis zu verbessern. ABS, MTC und FAHRMODI erlauben es dir, alles aus deiner Maschine herauszuholen, wenn du auf dem Weg ins Gelände über den Asphalt jagst.
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Auf Asphalt
UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

Motorrad-Traktionskontrolle (MTC)

Die neueste Generation des KTM MTC verbessert mit einer modernen inertialen 6-D-Messeinheit die Traktion auf der Straße. Sie regelt und steuert nicht nur den Schlupf des Hinterrads, sondern verhindert auch ein unkontrolliertes Abheben des Vorderrads. Vereint gewährleisten diese beiden Kräfte die bestmögliche Beschleunigung des Motorrads. In Kombination mit den vom 5-D-Sensor erfassten Daten kann das System Wheelies erkennen und regeln und so Stabilität, nahtloses Aufkommen des Rads und Beschleunigung gewährleisten.
UNMATCHED TRACTION
Auf Asphalt
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

Kurven-ABS

Mit dem neuen 9,3 MP ABS-Modul kannst du mit absoluter Sicherheit bremsen. Das System erlaubt es dir, auch mitten in der Kurve die volle Bremsleistung zu nutzen, wobei der 6D-Sensor die Arbeit übernimmt. Der 6D-Sensor überwacht kontinuierlich den aktuellen dynamischen Zustand des Motorrads und kann so die Sicherheit und Stabilität beim Bremsen steigern. Diese unübertroffene ABS-Technologie ermöglicht eine präzise und effiziente Bremsleistung mit höchstmöglicher Sicherheit.
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
Auf Asphalt
FLAT-OUT SEAT PROFILE
FLAT-OUT SEAT PROFILE

Sitzkomfort

Die 910 mm hohe, flache, dem Rennsport entlehnte Sitzbank unterstreicht die mit der KTM 890 ADVENTURE R RALLY verfolgten Absichten. Die speziell für das Handling im Offroad-Bereich optimierte, einteilige Rally-Sitzbank ermöglicht unbegrenzte Bewegungsfreiheit und einen optimalen Kontakt mit dem Bike. Der zweifarbige Sitzbankbezug bietet unter allen Witterungsbedingungen exakt den richtig Halt. Zudem erleichtert die Sitzhöhe den Übergang aus der sitzenden in die stehende Position sowie die allgemeine Manövrierbarkeit im Gelände.
FLAT-OUT SEAT PROFILE
Auf Asphalt
SLIDE MODE ACTIVATED
SLIDE MODE ACTIVATED

TECH PACK

Die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 ist serienmäßig mit TECH PACK ausgestattet. Zusammen mit Motorschleppmoment-Regelung, Geschwindigkeitsregelanlage und QUICKSHIFTER+ gehört auch ein RALLY-FAHRMODUS der neuesten Generation zur Ausstattung des TECH PACK. Über das TFT-Display kann der Fahrer entsprechend den Bedingungen der Fahrbahnoberfläche zwischen 10 Einstellungen für den Radschlupf wählen. Bei Auswahl der Stufe 0 ist die Traktionskontrolle vollständig deaktiviert. Diese Einstellung ist insbesondere in tiefem Sand nützlich. Stufe 10 bietet maximale Traktionskontrolle. Zudem ist im RALLY-FAHRMODUS der Anti-Wheelie-Modus deaktiviert, und hinsichtlich der Gasannahme kann zwischen den 3 Stufen, nämlich Straße, Offroad und Rally eine geschmeidige bis offensive Einstellung gewählt werden.
SLIDE MODE ACTIVATED
Hinter dem Lenker

03. Hinter dem Lenker

RALLY INSPIRED
RALLY INSPIRED

Bodywork

Inspiriert von der bei der Dakar siegreichen KTM 450 RALLY, verleiht eine vollständig überarbeitete, auffällige Front der KTM 890 ADVENTURE R RALLY einen echten READY TO RACE-Look. Zudem kommen unter der Verkleidung zwei geschmiedete Aluminiumhalterungen zum Einsatz, die Scheinwerfermaske, Windschild und Instrumententurm maximale Steifigkeit verleihen. Zusammen mit der robusten In-Mold-Grafik, einem hohen Vorderrad-Kotflügel, der gewährleistet, dass sich das Vorderrad auch in tiefem Schmutz frei drehen kann, und einer Auswahl spezieller KTM POWERPARTS für einen optimierten Schutz ist die KTM 890 ADVENTURE R RALLY für jedes Abenteuer bereit.

RACE TUNE
RACE TUNE

Sound

Die KTM 890 ADVENTURE R RALLY ist mit einem leistungsstarken, gewichtsoptimierten AKRAPOVIČ-Endschalldämpfer aus ultraleichtem Titan ausgestattet, mit dem über 1 kg Gewicht eingespart werden konnten. Dadurch wird nicht nur ein echter READY TO RACE-Look erreicht, der an die KTM 450 RALLY erinnert, sondern auch ein rassiges Auspuffgeräusch.

WIND BLAST
WIND BLAST

Aerodynamik

Trotz ihres kürzeren Windschildes erfüllt die KTM 890 ADVENTURE R RALLY eine doppelte Funktion. Einerseits kann sich der Fahrer dank des niedrigen Profils frei auf dem Bike bewegen, wenn er auf den Fußrasten steht – und hat dabei uneingeschränkten Blick nach vorne. Andererseits ist der Fahrer in Kombination mit dem überarbeiteten Bodywork aerodynamisch optimal vor dem Fahrtwind geschützt, wenn er auf der Autobahn zum nächsten Trail fährt.

COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Aufgefrischtes TFT-Display

Ein neues, modernes 5-Zoll-TFT-Display teilt dir alles mit, was du über die Maschine unter dir wissen musst. Jede Funktion wird nun auf einer Infografik des Motorrads angezeigt, um dem Benutzer die relevante Einstellung direkt zu verdeutlichen. Das Display aus optisch verbundenem Mineralglas gewährleistet optimale Kratzbeständigkeit und Blendungsfreiheit. Darüber hinaus ermöglicht die Connectivity Unit über Bluetooth die Verbindung zwischen der KTMconnect app und dem TFT-Display. Dies ermöglicht Turn-by-Turn+ Navigation, die Wiedergabe von Audioinhalten, das Annehmen eingehender Anrufe und ein schnelles Erreichen der KTM Mobilitätsassistenz.

FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomie

Mit Tank-Spoilern und einer hinteren Seitenverkleidung, die etwas breiter als die Sitzbank ist, werden Hardcore-Offroad-Fahrten dank der höheren Bewegungsfreiheit des Fahrers einfacher. Dies verringert zudem den Verschleiß der Sitzbank, und die schlanke Konstruktion des Kraftstofftanks ist auf präzises Handling und optimale Kontrolle beim Stehen auf den Fußrasten ausgelegt.

LOUD LOOKS
LOUD LOOKS

CTG

Ab in die Wüste – mit einem unübersehbaren READY TO RACE Farbschema. Mit ihren schrillen orangefarbenen Flanken, dem Tank und der Sitzbank, die durch ein weißes Heck und schwarze In-Mold-Grafikakzente perfekt in Szene gesetzt werden, hat die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 bereits ihren ersten Auftritt, bevor du überhaupt den Starterknopf betätigt hast.

Hinter dem Lenker
RALLY INSPIRED
RALLY INSPIRED

Bodywork

Inspiriert von der bei der Dakar siegreichen KTM 450 RALLY, verleiht eine vollständig überarbeitete, auffällige Front der KTM 890 ADVENTURE R RALLY einen echten READY TO RACE-Look. Zudem kommen unter der Verkleidung zwei geschmiedete Aluminiumhalterungen zum Einsatz, die Scheinwerfermaske, Windschild und Instrumententurm maximale Steifigkeit verleihen. Zusammen mit der robusten In-Mold-Grafik, einem hohen Vorderrad-Kotflügel, der gewährleistet, dass sich das Vorderrad auch in tiefem Schmutz frei drehen kann, und einer Auswahl spezieller KTM POWERPARTS für einen optimierten Schutz ist die KTM 890 ADVENTURE R RALLY für jedes Abenteuer bereit.
RALLY INSPIRED
Hinter dem Lenker
RACE TUNE
RACE TUNE

Sound

Die KTM 890 ADVENTURE R RALLY ist mit einem leistungsstarken, gewichtsoptimierten AKRAPOVIČ-Endschalldämpfer aus ultraleichtem Titan ausgestattet, mit dem über 1 kg Gewicht eingespart werden konnten. Dadurch wird nicht nur ein echter READY TO RACE-Look erreicht, der an die KTM 450 RALLY erinnert, sondern auch ein rassiges Auspuffgeräusch.
RACE TUNE
Hinter dem Lenker
WIND BLAST
WIND BLAST

Aerodynamik

Trotz ihres kürzeren Windschildes erfüllt die KTM 890 ADVENTURE R RALLY eine doppelte Funktion. Einerseits kann sich der Fahrer dank des niedrigen Profils frei auf dem Bike bewegen, wenn er auf den Fußrasten steht – und hat dabei uneingeschränkten Blick nach vorne. Andererseits ist der Fahrer in Kombination mit dem überarbeiteten Bodywork aerodynamisch optimal vor dem Fahrtwind geschützt, wenn er auf der Autobahn zum nächsten Trail fährt.
WIND BLAST
Hinter dem Lenker
COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Aufgefrischtes TFT-Display

Ein neues, modernes 5-Zoll-TFT-Display teilt dir alles mit, was du über die Maschine unter dir wissen musst. Jede Funktion wird nun auf einer Infografik des Motorrads angezeigt, um dem Benutzer die relevante Einstellung direkt zu verdeutlichen. Das Display aus optisch verbundenem Mineralglas gewährleistet optimale Kratzbeständigkeit und Blendungsfreiheit. Darüber hinaus ermöglicht die Connectivity Unit über Bluetooth die Verbindung zwischen der KTMconnect app und dem TFT-Display. Dies ermöglicht Turn-by-Turn+ Navigation, die Wiedergabe von Audioinhalten, das Annehmen eingehender Anrufe und ein schnelles Erreichen der KTM Mobilitätsassistenz.
COMMAND CONTROL
Hinter dem Lenker
FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomie

Mit Tank-Spoilern und einer hinteren Seitenverkleidung, die etwas breiter als die Sitzbank ist, werden Hardcore-Offroad-Fahrten dank der höheren Bewegungsfreiheit des Fahrers einfacher. Dies verringert zudem den Verschleiß der Sitzbank, und die schlanke Konstruktion des Kraftstofftanks ist auf präzises Handling und optimale Kontrolle beim Stehen auf den Fußrasten ausgelegt.
FREEDOM OF MOVEMENT
Hinter dem Lenker
LOUD LOOKS
LOUD LOOKS

CTG

Ab in die Wüste – mit einem unübersehbaren READY TO RACE Farbschema. Mit ihren schrillen orangefarbenen Flanken, dem Tank und der Sitzbank, die durch ein weißes Heck und schwarze In-Mold-Grafikakzente perfekt in Szene gesetzt werden, hat die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 bereits ihren ersten Auftritt, bevor du überhaupt den Starterknopf betätigt hast.
LOUD LOOKS
Mit voller Kraft

04. Mit voller Kraft

ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Rahmen

Die Gesamtgeometrie der KTM 890 ADVENTURE R RALLY wurde für ein spielerisches Handling und großen Komfort auf langen Erkundungsmissionen sowie für eine konkurrenzlose Geländegängigkeit entwickelt. Auch Robustheit spielte beim Design eine große Rolle, und so verwendet der Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl den Motor als tragendes Element, um das Gewicht und die Dimensionen des Bikes zu verringern. Alle bei der Entwicklung verwendeten Innovationen zielten darauf ab, das Motorrad kompakt und leicht zu machen.

LOCKED AND LOADED
LOCKED AND LOADED

Ausleger

Der leichte und robuste Heckrahmen ist für alle Abenteuer gerüstet. Schließlich musst du dich darauf verlassen können, dass dein Bike nicht schlappmacht. Der Gitterrohr-Heckrahmen dieses Bikes aus Stahl wurde entwickelt, um kompakt, leicht und stark genug zu sein, damit du selbst bei härtesten Adventure-Bedingungen die volle Zuladung und sogar noch einen Sozius mitnehmen kannst.

ROCK SOLID
ROCK SOLID

Stabilität

Dank ihres Highend-Lenkungsdämpfers bleibt die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 bei jeder Geschwindigkeit grundsolide. Mit dem Lenkungsdämpfer lässt sich das Motorrad nie aus der Ruhe bringen: Er hält die Front stabil, in engen Kurven ebenso wie über Buckelpisten.

Mit voller Kraft
ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Rahmen

Die Gesamtgeometrie der KTM 890 ADVENTURE R RALLY wurde für ein spielerisches Handling und großen Komfort auf langen Erkundungsmissionen sowie für eine konkurrenzlose Geländegängigkeit entwickelt. Auch Robustheit spielte beim Design eine große Rolle, und so verwendet der Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl den Motor als tragendes Element, um das Gewicht und die Dimensionen des Bikes zu verringern. Alle bei der Entwicklung verwendeten Innovationen zielten darauf ab, das Motorrad kompakt und leicht zu machen.
ENGINEERED TO RIDE
Mit voller Kraft
LOCKED AND LOADED
LOCKED AND LOADED

Ausleger

Der leichte und robuste Heckrahmen ist für alle Abenteuer gerüstet. Schließlich musst du dich darauf verlassen können, dass dein Bike nicht schlappmacht. Der Gitterrohr-Heckrahmen dieses Bikes aus Stahl wurde entwickelt, um kompakt, leicht und stark genug zu sein, damit du selbst bei härtesten Adventure-Bedingungen die volle Zuladung und sogar noch einen Sozius mitnehmen kannst.
LOCKED AND LOADED
Mit voller Kraft
ROCK SOLID
ROCK SOLID

Stabilität

Dank ihres Highend-Lenkungsdämpfers bleibt die KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 bei jeder Geschwindigkeit grundsolide. Mit dem Lenkungsdämpfer lässt sich das Motorrad nie aus der Ruhe bringen: Er hält die Front stabil, in engen Kurven ebenso wie über Buckelpisten.
ROCK SOLID

Technische Details

Motor

  • Drehmoment 100 Nm
  • Getriebe 6 Gänge
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Leistung in KW 77 kW
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 68.8 mm
  • Bohrung 90.7 mm
  • Kupplung PASC(TM) Antihopping-Kupplung, mechanisch betätigt
  • CO2-Emission 103 g/km
  • Hubraum 889 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • Bauart 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
  • Kraftstoffverbrauch 4.4 l/100 km
  • Gemischaufbereitung DKK Dell'Orto (Drosselklappe 46mm)
  • Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 200 kg
  • Tankinhalt (ca.) 20 l
  • Radstand 1535 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP (inkl. Kurven-ABS und Offroad-Modus)
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 320 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 260 mm
  • Bremse vorne 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel
  • Bremse hinten Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
  • Federung vorne WP XPLOR PRO 7548
  • Bodenfreiheit 303 mm
  • Lenker Aluminium, konifiziert Ø 28/22 mm
  • Federung hinten XPLOR PRO 6746
  • Sitzhöhe 910 mm
  • Schalldämpfer Akrapovic Titan-Schalldämpfer
  • Steuerkopfwinkel 63.8 °
  • Bauart Heckrahmen Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohr, pulverbeschichtet
  • Federweg vorne 270 mm
  • Federweg hinten 270 mm
  • Räder Speichenräder mit Alufelgen