2025 KTM 390 SMC R

Das H42-TFT-Kombiinstrument mit einzigartiger und speziell entwickelter Benutzeroberfläche, die zur kompakten Bildschirmgröße passt, nimmt eine prominente Position direkt vor dem Fahrer ein. Der 4,2-Zoll-Bildschirm besteht aus Verbundglas und verfügt über eine spezielle Beschichtung und Polarisierung, um Blendeffekte zu reduzieren und die Sichtbarkeit bei allen Lichtverhältnissen zu verbessern. Fahrer können mit dem USB-Port zum Laden von Geräten auch auf Musik, eingehende Anrufe, Turn-by-Turn-Navigation und die Fahrmodi zugreifen.

Mit einem von der beliebten 690er Schwester inspirierten ergonomischen Fahrerdreieck verfügt die KTM 390 SMC R über ein robustes Bodywork und einen kompakten 9-l-Kraftstofftank, dank dessen optimaler Gestaltung du dich optimal in die Kurven legen kannst. Das Bodywork besteht aus bewährtem, flexiblem und langlebigem KTM PowerParts-Kunststoff, der sich besser für SuperMoto-Einsätze und einen offensiven Fahrstil eignet.

Die KTM 390 SMC R im Premium-Look verfügt serienmäßig über ein außergewöhnliches Grafik-Design. Die hochwertige In-Mold-Grafik sieht nicht nur gut aus, sondern widersteht auch allen Witterungsbedingungen.

Die KTM 390 SMC R bietet ihren Fahrern eine Reihe von Fahrmodi, die entsprechend den jeweiligen Bedingungen ausgewählt werden können. Der Street-Fahrmodus ist standardmäßig eingestellt und auch ein Sport-Fahrmodus ist verfügbar und kann von allen Fahrern eingestellt werden, die die Grenzen des Möglichen pushen wollen. Alle Fahrmodi und die anwendbaren ABS-Settings können ganz einfach auf dem TFT-Display eingestellt werden.

Die KTM 390 SMC R verfügt über einen Bosch 10.3MB Modulator, das Kernstück des beeindruckenden ABS. Dies ermöglicht ein serienmäßiges ABS und eine SUPERMOTO ABS-Option für adrenalinhungrige Motorradfahrer.

Mit ihren leistungsstarken LED-Scheinwerfern, die von der KTM 690 SMC R übernommen wurden, reißt die KTM 390 SMC R eine Lücke in die Dunkelheit. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sichtbarkeit im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.

Inspiriert von der KTM EXC-Baureihe, aber mit zusätzlichem Komfort für längere Pendelwege oder Touren, verfügt die KTM 390 SMC R über eine einteilige 860-mm-flache Sitzbank für gute Mobilität auf der Maschine und tiefe Kurvenfahrten.

Fußrasten mit besonderem Grip stellen einen ununterbrochenen Kontakt des Fahrers sicher, wenn er durch die Gänge beschleunigt oder sich in enge Kurven legt. Diese lassen sich auch in zwei Positionen anpassen.

Die im Kokillenguss-Verfahren gefertigte Schwinge wurde speziell für die KTM 390 SMC R entwickelt und bietet eine robuste und stabile Plattform für die Hinterradfederung. Mit einem seitlich versetzt montierten direkt verbundenen Federbein bietet die Maschine zusätzlichen Platz für die einzigartige Auspuffanlage.

Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 230 mm Federweg mit Zug- und Druckstufen, die einfach über 30 Klicks einstellbar sind, für Kontrolle. Hinten federt ein WP APEX-Federbein mit Trennkolben mit 230 mm Federweg alle größeren Einwirkungen ab. Das Federbein kann einfach unterwegs mit der Zugstufeneinstellung mit 20 Klicks und der Preload-Adjuster kann mit einem Werkzeug eingestellt werden.

An der KTM 390 SMC R sind vorne und hinten 17-Zoll-Speichenräder montiert – vorne mit 110/70 R17 und hinten mit 150/60 R17 Michelin Power 6-Reifen.

Mit der 320-mm-Radialbremsscheibe und dem ByBre-Bremssattel vorne sowie der 240-mm-Bremsscheibe und dem 1-Kolben-Bremssattel hinten bietet die KTM 390 SMC R eine enorme Bremsleistung. Diese werden durch die bewährte ABS-Technologie von KTM unterstützt und bieten so zusätzliche Sicherheit. Die Features hinten lassen sich aber auch für etwas mehr „SuperMoto-Spaß“ deaktivieren.