Mit fortschrittlicher Elektronik trägt das hochmoderne Steuergerät der neuen KTM FREERIDE E-XC massiv zu ihrem hervorragenden, kontrollierbaren Ansprechverhalten bei. Um ihre Funktionsfähigkeit bei allen Bedingungen zu garantieren, ist sie flüssigkeitsgekühlt.

Die neue KTM FREERIDE E-XC besitzt einen bürstenlosen Elektromotor, welcher mit einem intelligenten, fortschrittlichen Steuergerät verbunden ist, das speziell für dieses Modell entwickelt wurde und ein hervorragendes, kontrollierbares Ansprechverhalten für maximalen Fahrspaß garantiert. Tatsächlich steigt der Spaßfaktor, je kurviger die Strecke wird, da das gesamte Drehmoment praktisch sofort verfügbar ist, was bedeutet, dass Schalthebel und Kupplung entfallen – Motorradfahren war noch nie so einfach! Der fortschrittliche Motor leistet im Cross Mode 3 18 kW, sodass die neue KTM FREERIDE E-XC locker mit vielen konventionell angetriebenen Motorrädern mithalten kann. Darüber hinaus ist das neue Modell im Economy-Modus in der Lage, beim Verzögern (also beim Ausrollen und Bremsen) Energie zurückzugewinnen und diese für zusätzlichen Vortrieb wieder abzugeben. Gleichzeitig bietet die KTM FREERIDE E-XC kompromisslose Betriebssicherheit. Selbst wenn sie vollständig ins Wasser getaucht wird, besteht dank Vollversiegelung des Antriebsstranges und des KTM PowerPacks keine Gefahr eines Elektroschocks.

Das Kombiinstrument zwischen Steuerkopf und Sitzbank ermöglicht dem Fahrer, zwischen drei verschiedenen Modi zur Leistungsabgabe zu wählen. Zusätzlich dazu zeigt eine Reihe von LEDs in den Farben Grün bis Rot an, wie viel Kraft noch in deinem KTM PowerPack steckt. Sobald der Ladezustand unter 10 % fällt, beginnt die rote LED zu blinken und das Bike geht automatisch in den Notlaufmodus. Außerdem signalisieren die roten LEDs Diagnose-Fehlercodes, indem sie in verschiedenen Frequenzen blinken.

Der Fahrer kann die Leistungsabgabe des Antriebsstranges dieses READY TO RACE-Motorrads mit drei Fahrmodi an verschiedene Stufen des Fahrkönnens anpassen. Gleichzeitig bieten die Modi das bisher beste Energiemanagement und entsprechen den jeweiligen Anforderungen und Fahrervorlieben: Modus 1 (der „Economy“-Modus) limitiert die Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h; Modus 2 (der „Enduro“-Modus) die Leistung auf 16 kW, während der unlimitierte Modus 3 (der „Cross“-Modus) die volle Leistung von 18 kW zur Verfügung stellt.

Das Fahrwerk der KTM FREERIDE E-XC besteht aus einem extrem leichten Verbundrahmen, der hochwertigen Chrom-Molybdän-Stahl mit verschraubten Elementen aus geschmiedetem Aluminium vereint. Der Rahmen ist unten offen, während der Motor und der massive Motorschutz aus Aluminium als tragende Teile fungieren. Dieses Design garantiert optimale Steifigkeit und Stabilität für höchste Sicherheit sogar bei hohen Sprüngen.

Der verschraubte Heckrahmen wird aus hochfestem Polymer hergestellt. Mit herausragender Steifigkeit trägt er massiv dazu bei, das Gewicht des Bikes niedrig zu halten. Der integrierte Haltegriff ist tief eingelassen und so gut vor dem Schlamm und Schmutz geschützt, den das Hinterrad aufwirbelt.

Die KTM FREERIDE E-XC ist mit einer Gabel vom Typ WP XPLOR 43, einer Upside-down-Gabel mit 43 mm Rohrdurchmesser und 250 mm Federweg, bestückt. Dank überragender Rückmeldung und hervorragender Dämpfungseigenschaften spricht die WP XPLOR 43 extrem sensibel an und ist darüber hinaus hervorragend gegen Durchschlagen geschützt. Bei ihrem Split-System mit Federn auf jeder Seite ist jedes Gabelbein für eine Funktion der Dämpfung verantwortlich: Links die Druckstufendämpfung und rechts die Zugstufendämpfung, beide einfach über Einstellräder auf der Oberseite der Gabel zu verstellen.

Mit 260 mm Federweg ist das Federbein vom Typ WP XPLOR die ideale Ergänzung zur WP XPLOR 43 Gabel. Bei dem für KTM-Renn-Enduros typischen und erfolgreichen PDS-Hinterraddämpfungssystem (Progressive Damping System) ist das Federbein direkt an der Oberseite der Schwinge angeschlagen, was das Gewicht senkt und eine komplexe Anlenkung überflüssig macht. Neben der über die Federungsgeometrie erreichten Progression und einer progressiven Feder besitzt das neue WP XPLOR-Federbein einen zweiten Kolben, der am Ende des Hubs mit einer geschlossenen Buchse arbeitet, was für noch besseren Schutz vor Durchschlagen sorgt. Das Federbein kann in Zug- und Druckstufe verstellt werden und wartet sogar mit separater High- und Low-Speed-Verstellung der Druckstufe auf. Mittels eines optionalen Kits aus den KTM PowerParts kann die Sitzhöhe um 25 mm verringert werden.

Die aus eloxierten Aluminium-Felgen von Giant, CNC-gefrästen Naben und leichten Aluminium-Speichennippeln zusammengesetzten High-End-Räder der neuen KTM FREERIDE E-XC sind in Sachen Gewicht und Stabilität kaum zu schlagen.

Für das Modelljahr 2021 wurde der neuen KTM FREERIDE E-XC eine neue vordere und hintere Bremsanlage verpasst, die ein sensibleres Feedback und eine noch bessere Performance sowie einen gleichmäßigeren Verschleiß bieten. Die neue Anlage verfügt über ein neu entwickeltes System von FORMULA mit schwimmend gelagerten Bremssätteln mit 2 Kolben vorn, einem hinten und leichten Bremsscheiben. Damit setzt es in Sachen kontrollierbarer Funktion und Performance Maßstäbe und bietet eine starke und gleichmäßige Verzögerung.

Die neue KTM FREERIDE E-XC besitzt einen konifizierten Neken-Lenker aus hochfestem Aluminium, welcher genauso geformt ist wie jener der EXC-Modelle, wodurch er dem Fahrer eine herausragende Ergonomie und Kontrolle ermöglicht. Am Lenkerende sitzen ODI-Griffe – links ein komfortabler Lock-On-Griff, der beim Anbringen weder Klebstoff noch Drähte benötigt.

Die lange, schlanke Sitzbank der KTM FREERIDE E-XC verbindet uneingeschränkte Bewegungsfreiheit mit hervorragendem Komfort. Außerdem kann sie ganz einfach entsperrt und entfernt werden, um den Zugang zum KTM PowerPack zu ermöglichen. Mit einer Sitzhöhe von etwas über 900 mm können Fahrer selbst auf schwierigem Terrain sicher den Boden erreichen, was besonders Anfängern hilft, ein Gefühl der Sicherheit und des Vertrauens zum Bike zu entwickeln. Eine alternative Sitzbank mit noch geringerer Sitzhöhe sowie weitere hochwertige Accessoires sind in den KTM PowerParts erhältlich.

Die KTM FREERIDE E-XC besitzt ein Kombiinstrument mit einem digitalen Geschwindigkeitsmesser von MAE und zahlreichen Features wie einfacher Bedienung sowie integrierten Warn- und Informationsleuchten. Das Geschwindigkeitsmesserkabel verläuft gut geschützt in einem integrierten Kanal zusammen mit der vorderen Stahlflex-Bremsleitung. Dazu bietet das Bike ein gut erreichbares Zündschloss auf der rechten Seite der Scheinwerfermaske, gleich neben dem Geschwindigkeitsmesser.

Das externe Aufladegerät kann an jede reguläre, mit 10A oder 13A abgesicherte 230-V-Buchse angeschlossen und durch Aufklappen der Sitzbank mit dem KTM PowerPack verbunden werden. Er ist innerhalb von 110 Minuten vollständig aufgeladen, nach 75 Minuten aber bereits zu 80 %.