01. Motor & Endschalldämpfer

Motor
Dass der Motor der KTM 125 SX wieder einmal der schnellste und stärkste seiner Klasse ist, steht außer Frage. Sein überragendes Leistungsgewicht, seine geringen Kosten und seine Unkompliziertheit machen klar, warum dieser 2-Takter bei KTM auch weiterhin einen fixen Platz haben wird. Der kompakte und robuste 17,2-kg-Motor wurde mit Hilfe von KTMs neuestem Technik-Knowhow entwickelt und bietet Power in jedem Drehzahlbereich. Seine gute Fahrbarkeit und herausragende Performance sind Vorteile, die sich in schnelleren Rundenzeiten und besseren Resultaten niederschlagen.


Zylinder
Das Herzstück des 125-cm³-Motors bildet ein Zylinder mit einer Bohrung von 54 mm. Er besitzt eine verbesserte Steuerwalze mit einem ausgeklügelten Mechanismus zur Kontrolle der zusätzlichen seitlichen Auslasskanäle. Das Layout des Auslasskanals erhöht die Motorleistung, während seine obere Ausformung für präzisere Steuerzeiten entworfen wurde. Zusammen mit dem aus zwei Komponenten bestehenden Zylinderkopf liefert der Zylinder eine über das gesamte Drehzahlband herausragende Leistung.


Motorgehäuse und Motorabdeckung
Die leichten Motorgehäuse werden mittels eines Hochdruck-Gussverfahrens gefertigt, was die Wandstärken auf ein Minimum reduziert, ohne Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Dieses Design erlaubt es, die Kurbelwelle hoch und nahe am Massenschwerpunkt zu installieren, was für optimale Massenzentralisierung und bessere Fahrbarkeit sorgt. Seine extrem kompakte Bauform trägt maßgeblich zum geringen Gewicht des Motors bei.


Getriebe
Die KTM 125 SX besitzt ein robustes 6-Gang-Getriebe. Seine Gangstufen, die verbessert und verstärkt wurden, gleichen denen des letztjährigen Modells. Das Getriebe besitzt eine neue Ausgangswelle mit einer Schraube und einer Membranfeder statt eines Sicherungsrings zur besseren Fixierung des Kettenritzels. Ein weiteres Highlight des Getriebes der KTM 125 SX ist der No-Dirt-Schalthebel. Ähnlich dem Fußrasten-Design verhindert er das Ansammeln von Schmutz und garantiert, dass der nächste Gang bei allen Bedingungen jederzeit zur Verfügung steht.


Vergaser
Die KTM 125 SX wird von einem MIKUNI TMX-Flachschiebervergaser mit 38 mm Durchmesser ausgerüstet, der für 2021 mit einem neuen Gasbetätigungsmechanismus verbunden ist. Jüngst überarbeitete Membranventile am Einlassblock bieten weitere Verbesserungen in Sachen Funktion, Abdichtung und Zuverlässigkeit und stellen sicher, dass das Gesamtsystem jederzeit und über das gesamte Drehzahlband geschmeidige, gut kontrollierbare Power zur Verfügung stellt.


Zündanlage
Alle 2-Takt-Modelle besitzen ein CDI-Steuergerät mit modernster Hardware, welches das Startverhalten des Motors verbessert. Die Zündkurve bleibt unverändert.


Kühlsystem
Um gleichbleibende Leistung während der Fahrt sicherzustellen, ist es wichtig, die optimale Motortemperatur beizubehalten. Der neu entworfene Kühler der KTM 125 SX ist 12 mm niedriger angeordnet als bei den Vorgängermodellen. Das verlagert den Massenschwerpunkt nach unten und ergibt, zusammen mit dem Design der neuen Spoiler, eine perfekte Ergonomie. Dank des Einsatzes von numerischer Strömungsmechanik und einer intelligenten Verlegung des Kühlkreislaufs stellt das innovative System selbst bei Höchstleistung und bei allen Bedingungen eine optimale Motortemperatur sicher. Außerdem besitzt der Kühler einen speziellen Schutz, der nicht nur dazu dient, ihn vor Beschädigungen durch umherfliegende Steine und Teile zu bewahren, sondern auch als Strebe fungiert, um bei einem Unfall die Aufprallenergie um den Kühler herum zu leiten.


Auspuffanlage
Wenn es um Leistungsentfaltung und Performance geht, spielt die speziell für dieses Bike entwickelte Auspuffanlage eine wichtige Rolle und bietet einen Leistungsschub, der kaum zu schlagen ist. Zusätzlich dazu bietet ihre neue Form eine schlankere Ergonomie, während sie nach wie vor die Geräuschlimits des Rennsports erfüllt.
