2023 KTM 300 EXC SIX DAYS 佩有 IDSE 赛事标章,彰显荣耀身份。这台机车不仅在这项极限耐力赛事上屡屡折桂,夺冠次数超越大多数车款,还被誉为市面上最为完备的耐力赛车型之一。KTM 300 EXC SIX DAYS 搭载燃油喷射二冲程发动机,配备顶级 WP 悬挂并采用独有 KTM SIX DAYS 涂装,时刻枕戈待旦,剑指下一座奖杯。
2023 KTM 300 EXC SIX DAYS 佩有 IDSE 赛事标章,彰显荣耀身份。这台机车不仅在这项极限耐力赛事上屡屡折桂,夺冠次数超越大多数车款,还被誉为市面上最为完备的耐力赛车型之一。KTM 300 EXC SIX DAYS 搭载燃油喷射二冲程发动机,配备顶级 WP 悬挂并采用独有 KTM SIX DAYS 涂装,时刻枕戈待旦,剑指下一座奖杯。
发动机和排气系统
车架
人体工程学设计和舒适性
车身和贴花
软件和电子元件
01. 发动机和排气系统
发动机
KTM 300 cc 二冲程发动机本身已是传奇,是耐力越野领域备受追捧的机型。这很大程度上要归功于其非凡动力、低速区扭矩和整体轻量化。凭借一流的结构、创新的二冲程设计和革命性的 TPI 燃油喷射技术,这款动力装置已成为精益求精的典范。
气缸
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 气缸的缸径为 72 mm,配有精密动力阀,提供超级平稳可控的动力特性。搭载燃油喷射系统,气缸配备 2 个横向圆盖,可支承喷油器向后输油端口供油。下游喷射可借助上游空气保证出色的燃油雾化。因此可最大程度减少未燃烧燃料损失和排放物,提高燃烧效率,降低油耗。气缸还采用一流动力阀装置,其横向支承排气端口拥有精密的机械结构。排气口布局可提高发动机性能,同时排气口上部轮廓经过加工,可确保排气口正时更准确。
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 采用坚固的 6 速齿轮箱,由 PANKL RACING SYSTEMS 制造。挡位采用坚固的锻造原材料,可确保最高的耐用性和可靠性水平。KTM 300 EXC TPI 齿轮箱的另一个亮点是“无尘”换挡机构。该机构与脚蹬式设计类似,可以防止积灰,并确保下一个挡位在任何条件下始终可用。
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 采用坚固的 6 速齿轮箱,由 PANKL RACING SYSTEMS 制造。挡位采用坚固的锻造原材料,可确保最高的耐用性和可靠性水平。KTM 300 EXC TPI 齿轮箱的另一个亮点是“无尘”换挡机构。该机构与脚蹬式设计类似,可以防止积灰,并确保下一个挡位在任何条件下始终可用。
用能力说话,以实力发声。排气系统在标志性二冲程车型上扮演重要角色,能够保证动力强劲。所有 KTM 300 EXC TPI 型号均配备重型排气前段(前弯管),采用创新 3D 冲压工艺以在表面形成棱纹效果。该技术可提高排气管强度,具有更好的抗冲击能力,同时也有助于降低噪声。消音器采用紧凑的形状和端盖,针对每种型号单独开发了内部设计,并采用铝合金支架进行安装以提高强度。此外,排气管的整体形状带来纤薄的外形并改善了离地间隙,内部消音器多孔管道则使用了轻质阻尼材料,可实现高效持久的降噪效果。
02. 车架
车架
所有 KTM SIX DAYS 车型均采用高科技轻质铬钼钢车架,具有源自赛车的几何形状和最佳刚度,可为车手提供无比精准的反馈。这带来轻松自如的操控特性,并可实现高速状态下的极佳稳定性。副车架由坚固稳定的超轻铝合金制成,与先前相比重量减轻 900 克,在运用翘头转圈技巧时可保证后挡泥板的稳定性和耐久性。
后摇臂
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 配装一体式铝合金后摇臂,采用重力压铸生产工艺制造。这种构造以尽可能轻的重量和完美的挠曲性能提供出色的强度。
车轮
KTM 在所有 KTM SIX DAYS 车款上采用 CNC 机加工轻质轮毂以及高端 GIANT 轮辋,确保以最轻的重量实现最出色的稳定性,而铝合金辐条接头采用创新设计,无需再频繁紧固辐条。独特的 SIX DAYS 印记展露大将之风。
轮胎
Metzeler 6 DAYS EXTREME 轮胎名副其实,可将动力有效传输至地面。它们能在任何地形提供出色的抓地力,此外带有具备自洁效果的凸块花纹,可自始至终保持强大的牵引力。
前悬挂
配备直径 48 mm 的 WP XPLOR 倒置前叉,外管设有新开口,可增加衬套供油并减少摩擦和热量积聚。叉簧同样经过更新,采用全新抛光表面处理,可改进稳定性,新版阻尼阀设计还可提高回弹阻尼性能。前叉保持可调节性,左侧提供压缩阻尼,右侧则负责回弹。
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 的空滤易于维护,由于采用专门设计的进气通气管,可确保最佳流体动力学。这意味着将向马达强制送气,从而在功率和节气门响应之间实现完美平衡。大尺寸 Twin-Air 空滤采用高刚度壳体,可始终保持在理想位置,随时输送洁净空气。
车架
所有 KTM SIX DAYS 车型均采用高科技轻质铬钼钢车架,具有源自赛车的几何形状和最佳刚度,可为车手提供无比精准的反馈。这带来轻松自如的操控特性,并可实现高速状态下的极佳稳定性。副车架由坚固稳定的超轻铝合金制成,与先前相比重量减轻 900 克,在运用翘头转圈技巧时可保证后挡泥板的稳定性和耐久性。
后摇臂
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 配装一体式铝合金后摇臂,采用重力压铸生产工艺制造。这种构造以尽可能轻的重量和完美的挠曲性能提供出色的强度。
车轮
KTM 在所有 KTM SIX DAYS 车款上采用 CNC 机加工轻质轮毂以及高端 GIANT 轮辋,确保以最轻的重量实现最出色的稳定性,而铝合金辐条接头采用创新设计,无需再频繁紧固辐条。独特的 SIX DAYS 印记展露大将之风。
轮胎
Metzeler 6 DAYS EXTREME 轮胎名副其实,可将动力有效传输至地面。它们能在任何地形提供出色的抓地力,此外带有具备自洁效果的凸块花纹,可自始至终保持强大的牵引力。
前悬挂
配备直径 48 mm 的 WP XPLOR 倒置前叉,外管设有新开口,可增加衬套供油并减少摩擦和热量积聚。叉簧同样经过更新,采用全新抛光表面处理,可改进稳定性,新版阻尼阀设计还可提高回弹阻尼性能。前叉保持可调节性,左侧提供压缩阻尼,右侧则负责回弹。
所有 KTM SIX DAYS 车型均经过完整 SIX DAYS 处理,也即获配从机加工橙色阳极氧化联板到实心式后制动盘的一系列独家零部件。印有 SIX DAYS 徽标的各类配件自然也一应俱全,因而 KTM SIX DAYS 的独特身姿始终不会错认。
贴花
在意大利举办的 2020 国际六天耐力越野赛 (International Six Days Enduro, ISDE) 延后至 2021 年鸣枪,我们在设计上也一改以往聚焦主办国特色的传统,而将目光投向全世界。趣味图案、复古色彩以及独特设计元素的当代世界地图为 2022 KTM SIX DAYS 车型带来积极向上的能量。此外沿用以往的模内贴花工艺,更为耐磨并且不易褪色。
Six Days 配置
所有 KTM SIX DAYS 车型均经过完整 SIX DAYS 处理,也即获配从机加工橙色阳极氧化联板到实心式后制动盘的一系列独家零部件。印有 SIX DAYS 徽标的各类配件自然也一应俱全,因而 KTM SIX DAYS 的独特身姿始终不会错认。
贴花
在意大利举办的 2020 国际六天耐力越野赛 (International Six Days Enduro, ISDE) 延后至 2021 年鸣枪,我们在设计上也一改以往聚焦主办国特色的传统,而将目光投向全世界。趣味图案、复古色彩以及独特设计元素的当代世界地图为 2022 KTM SIX DAYS 车型带来积极向上的能量。此外沿用以往的模内贴花工艺,更为耐磨并且不易褪色。
05. 软件和电子元件
电池和线束
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 配备久经考验的电气系统,采用超轻 2 Ah 锂离子电池供电。此外,线束将大部分电气元件妥善安置在坐垫下方的共用区域,使其易于维护。
电池和线束
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 配备久经考验的电气系统,采用超轻 2 Ah 锂离子电池供电。此外,线束将大部分电气元件妥善安置在坐垫下方的共用区域,使其易于维护。