JUMP INTO THE UNKNOWN

KTM 890 ADVENTURE R

KTM 890 ADVENTURE R

新版 KTM 890 ADVENTURE R 证明目的地并非最重要。从高速公路到砾石遍布的蜿蜒道路再到羊肠小道,KTM 890 ADVENTURE R 对于各种路况无不驾轻就熟,行驶能力出类拔萃。得益于响应性能惊人的动力装置、敏锐的越野操控以及全天骑行舒适度,您可以全身心感受精彩旅程。
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新版 KTM 890 ADVENTURE R 证明目的地并非最重要。从高速公路到砾石遍布的蜿蜒道路再到羊肠小道,KTM 890 ADVENTURE R 对于各种路况无不驾轻就熟,行驶能力出类拔萃。得益于响应性能惊人的动力装置、敏锐的越野操控以及全天骑行舒适度,您可以全身心感受精彩旅程。
  1. 柏油路面
  2. 崎岖地形
  3. 手把后方
  4. 充电位置
柏油路面

01. 柏油路面

纵情驰骋
纵情驰骋

车手辅助功能

KTM 890 ADVENTURE R 强悍本色分毫未减。事实上,KTM 车手辅助系统可为不同骑行场景提供更多控制,旨在提升整体骑行体验。更重要的是,在从柏油路面快速驶向崎岖地形时,ABS、MTC 和不同骑行模式能让您的爱车最大限度发挥性能。

非凡牵引力
非凡牵引力

MTC(摩托车牵引力控制系统)

利用最新一代 KTM MTC,可以通过先进的 6D 惯性测量单元提高道路牵引力。这样不仅能够调节并控制后轮滑移,还可防止前轮不受控制地抬起。两种功能相辅相成,保证摩托车拥有最佳加速性能。再加上从倾斜角传感器收集的数据,该系统可以检测和控制翘头动作,确保平稳行车以及顺畅着陆和加速。

过弯胸有成竹
过弯胸有成竹

弯道 ABS 系统

全新 9.3 MP ABS 装置让您游刃有余地操控制动系统。车手可以放心地将高难度工作交给 6D 传感器来完成,在弯道中段充分利用制动力。6D 传感器能够持续监测和评估摩托车的当前最新动态,从而提高制动过程的安全性和稳定性。此外,系统采用顶尖 ABS 技术,提供精准高效的制动力和最高级别的安全性。

柏油路面
纵情驰骋
纵情驰骋

车手辅助功能

KTM 890 ADVENTURE R 强悍本色分毫未减。事实上,KTM 车手辅助系统可为不同骑行场景提供更多控制,旨在提升整体骑行体验。更重要的是,在从柏油路面快速驶向崎岖地形时,ABS、MTC 和不同骑行模式能让您的爱车最大限度发挥性能。
纵情驰骋
柏油路面
非凡牵引力
非凡牵引力

MTC(摩托车牵引力控制系统)

利用最新一代 KTM MTC,可以通过先进的 6D 惯性测量单元提高道路牵引力。这样不仅能够调节并控制后轮滑移,还可防止前轮不受控制地抬起。两种功能相辅相成,保证摩托车拥有最佳加速性能。再加上从倾斜角传感器收集的数据,该系统可以检测和控制翘头动作,确保平稳行车以及顺畅着陆和加速。
非凡牵引力
柏油路面
过弯胸有成竹
过弯胸有成竹

弯道 ABS 系统

全新 9.3 MP ABS 装置让您游刃有余地操控制动系统。车手可以放心地将高难度工作交给 6D 传感器来完成,在弯道中段充分利用制动力。6D 传感器能够持续监测和评估摩托车的当前最新动态,从而提高制动过程的安全性和稳定性。此外,系统采用顶尖 ABS 技术,提供精准高效的制动力和最高级别的安全性。
过弯胸有成竹
崎岖地形

02. 崎岖地形

主宰泥地
主宰泥地

越野 ABS 系统

2023 KTM 890 ADVENTURE R 车型在选择越野或拉力模式时会自动切换越野 ABS 功能。也即前轮 ABS 功能减少,后轮则完全停用,车手可以采取后轮滑移方式入弯。简言之,泥地行驶期间会视需要提供更多制动力和控制,其余时间则完全可以开足马力。

披荆斩棘
披荆斩棘

轮胎

2023 KTM 890 ADVENTURE R 配备全新的 MITAS ENDURO TRAIL 橡胶轮胎,专门针对 KTM 进行了优化。超强的耐用性和操控性,随车手一起跋山涉水,轻松征服各种崎岖赛道。

蓄势待发
蓄势待发

新版悬挂

前叉和减震设置经过改进,使 KTM 890 ADVENTURE R 在具备优异的整体悬挂性能之余也具有更高的骑行舒适度。除了悬挂系统在现有探险车型中傲视同侪,这还意味着车手可以信心十足地应对最为恶劣的地形。值得一提的是,前叉和避震器也非常易于调节。

崎岖地形
主宰泥地
主宰泥地

越野 ABS 系统

2023 KTM 890 ADVENTURE R 车型在选择越野或拉力模式时会自动切换越野 ABS 功能。也即前轮 ABS 功能减少,后轮则完全停用,车手可以采取后轮滑移方式入弯。简言之,泥地行驶期间会视需要提供更多制动力和控制,其余时间则完全可以开足马力。
主宰泥地
崎岖地形
披荆斩棘
披荆斩棘

轮胎

2023 KTM 890 ADVENTURE R 配备全新的 MITAS ENDURO TRAIL 橡胶轮胎,专门针对 KTM 进行了优化。超强的耐用性和操控性,随车手一起跋山涉水,轻松征服各种崎岖赛道。
披荆斩棘
崎岖地形
蓄势待发
蓄势待发

新版悬挂

前叉和减震设置经过改进,使 KTM 890 ADVENTURE R 在具备优异的整体悬挂性能之余也具有更高的骑行舒适度。除了悬挂系统在现有探险车型中傲视同侪,这还意味着车手可以信心十足地应对最为恶劣的地形。值得一提的是,前叉和避震器也非常易于调节。
蓄势待发
手把后方

03. 手把后方

拉力赛风格
拉力赛风格

车身

受问鼎达喀尔的 KTM 450 RALLY 启发,KTM 890 ADVENTURE R 前端经过全面重新设计,富有视觉冲击力,可谓 READY TO RACE 风骨毕现。此外,整流罩下方结构设有 2 个锻造铝支架,为前罩、挡风玻璃和仪表盘提供最大刚度。另外采用模内贴花,耐久度出色,并配备加高前挡泥板,使前轮在高阻力泥地中依然转动自如,让 KTM 890 ADVENTURE R 可以随时奔赴探险之旅。

傲人“R”血统
傲人“R”血统

CTG

2023 版 KTM 890 ADVENTURE R 以全新白色、橙色和蓝色贴花彰显毋庸置疑的 KTM R 和 READY TO RACE 特征。贴花以模内技术制作,而非使用贴纸,表面处理工艺和耐久度再上新台阶。

一往无前
一往无前

空气动力学

KTM 890 ADVENTURE R 挡风玻璃更短,实则一举两得。一方面,由于轮廓较低,车手在脚蹬上站立时能够更自由地做出动作,并且前方视野一览无余;另一方面,车身经过重新设计,优化了空气动力学,在冲下高速公路驶入小道时可以提供更好的防风保护。

指令控制
指令控制

升级版 TFT 显示屏

先进的新版 5 英寸全彩 TFT 显示屏便于车手随时了解有关座驾的所有信息。整体机能增强,各项功能均有相应的摩托车信息图说明,可直接向用户显示相关调节字段。光学封接矿物强化玻璃显示屏可确保最佳防刮和防眩光性能。此外借助选配的连接装置,可通过蓝牙将 KTMconnect App 与 TFT 显示屏连接,实现 Turn-by-Turn+ 道路导航、音乐播放、来电接听,以及快速接入 KTM 路边援助服务。

自如动作
自如动作

人体工学

油箱扰流板和后侧板比坐垫略宽,让车手动作更灵活,硬核越野骑行更加得心应手。这也有助于减少坐垫磨损,经过优化的纤薄油箱外形则让车手在站姿骑行时实现精准操控。

科技嘉年华
科技嘉年华

技术

2023 KTM 890 ADVENTURE R 带来不同凡响的道路技术。车手辅助、骑行模式、ABS 和牵引力控制功能一应俱全,并支持智能手机连接,造就这款称雄中量级冒险摩托车类别的车型。您可选配 Quickshifter+ 和巡航控制功能,进一步增强骑行体验,还可使用新推出的演示模式,在前 1500 公里进行技术测试。

手把后方
拉力赛风格
拉力赛风格

车身

受问鼎达喀尔的 KTM 450 RALLY 启发,KTM 890 ADVENTURE R 前端经过全面重新设计,富有视觉冲击力,可谓 READY TO RACE 风骨毕现。此外,整流罩下方结构设有 2 个锻造铝支架,为前罩、挡风玻璃和仪表盘提供最大刚度。另外采用模内贴花,耐久度出色,并配备加高前挡泥板,使前轮在高阻力泥地中依然转动自如,让 KTM 890 ADVENTURE R 可以随时奔赴探险之旅。
拉力赛风格
手把后方
傲人“R”血统
傲人“R”血统

CTG

2023 版 KTM 890 ADVENTURE R 以全新白色、橙色和蓝色贴花彰显毋庸置疑的 KTM R 和 READY TO RACE 特征。贴花以模内技术制作,而非使用贴纸,表面处理工艺和耐久度再上新台阶。
傲人“R”血统
手把后方
一往无前
一往无前

空气动力学

KTM 890 ADVENTURE R 挡风玻璃更短,实则一举两得。一方面,由于轮廓较低,车手在脚蹬上站立时能够更自由地做出动作,并且前方视野一览无余;另一方面,车身经过重新设计,优化了空气动力学,在冲下高速公路驶入小道时可以提供更好的防风保护。
一往无前
手把后方
指令控制
指令控制

升级版 TFT 显示屏

先进的新版 5 英寸全彩 TFT 显示屏便于车手随时了解有关座驾的所有信息。整体机能增强,各项功能均有相应的摩托车信息图说明,可直接向用户显示相关调节字段。光学封接矿物强化玻璃显示屏可确保最佳防刮和防眩光性能。此外借助选配的连接装置,可通过蓝牙将 KTMconnect App 与 TFT 显示屏连接,实现 Turn-by-Turn+ 道路导航、音乐播放、来电接听,以及快速接入 KTM 路边援助服务。
指令控制
手把后方
自如动作
自如动作

人体工学

油箱扰流板和后侧板比坐垫略宽,让车手动作更灵活,硬核越野骑行更加得心应手。这也有助于减少坐垫磨损,经过优化的纤薄油箱外形则让车手在站姿骑行时实现精准操控。
自如动作
手把后方
科技嘉年华
科技嘉年华

技术

2023 KTM 890 ADVENTURE R 带来不同凡响的道路技术。车手辅助、骑行模式、ABS 和牵引力控制功能一应俱全,并支持智能手机连接,造就这款称雄中量级冒险摩托车类别的车型。您可选配 Quickshifter+ 和巡航控制功能,进一步增强骑行体验,还可使用新推出的演示模式,在前 1500 公里进行技术测试。
科技嘉年华
充电位置

04. 充电位置

专为骑行设计
专为骑行设计

车架

KTM 890 ADVENTURE R 的整体结构专为轻便操控而开发,可以确保长途骑行的舒适性,并具有无与伦比的越野性能。强度是设计中的一项重要考虑因素,因此采用管状铬钼钢车架,以发动机充当受力构件以减轻重量,减小整体尺寸。所有设计和工程创新都注重紧凑性和轻便性。

满载
满载

副车架

副车架结构轻巧坚固,可在满载状态踏上冒险之旅。道阻且长,摩托车必须经久耐用。钢制编织式副车架设计紧凑、重量轻且异常坚固,进行极端路况冒险骑行时,可以在高难度条件下携带沉重行李以及搭载乘客。

坚如磐石
坚如磐石

稳定性

2023 KTM 890 ADVENTURE R 搭载高端转向阻尼器,在任何速度下都坚如磐石。转向阻尼器让您始终处变不惊,在驶过急弯或越过起伏路面时保持前端稳定。

充电位置
专为骑行设计
专为骑行设计

车架

KTM 890 ADVENTURE R 的整体结构专为轻便操控而开发,可以确保长途骑行的舒适性,并具有无与伦比的越野性能。强度是设计中的一项重要考虑因素,因此采用管状铬钼钢车架,以发动机充当受力构件以减轻重量,减小整体尺寸。所有设计和工程创新都注重紧凑性和轻便性。
专为骑行设计
充电位置
满载
满载

副车架

副车架结构轻巧坚固,可在满载状态踏上冒险之旅。道阻且长,摩托车必须经久耐用。钢制编织式副车架设计紧凑、重量轻且异常坚固,进行极端路况冒险骑行时,可以在高难度条件下携带沉重行李以及搭载乘客。
满载
充电位置
坚如磐石
坚如磐石

稳定性

2023 KTM 890 ADVENTURE R 搭载高端转向阻尼器,在任何速度下都坚如磐石。转向阻尼器让您始终处变不惊,在驶过急弯或越过起伏路面时保持前端稳定。
坚如磐石

技术细节

坑动机

  • 扭矩 100 Nm
  • 齿轮箱 6 档
  • 冷却 液冷式,采用水/油热交换器
  • 功率 (KW) 77 kW
  • 启动器 电启动器
  • 冲程 68.8 mm
  • 缸径 90.7 mm
  • 离合器 PASC™ 防颠离合器,机械操纵
  • CO2 emissions 110 g/km
  • 排量 889 cm³
  • EMS Bosch EMS,带 RBW
  • 设计 双缸,四冲程,平行双缸
  • 燃油消耗量 4.5 l/100 km
  • 润滑 带 2 个油泵的加压润滑

车架

  • 油箱容量(约) 20 l
  • 前轮制动盘直径 320 mm
  • 后轮制动盘直径 260 mm
  • 前轮制动 制动盘
  • 后轮制动 制动盘
  • 链条 520 X-Ring
  • 车架设计 铬钼钢车架采用发动机作为受力元件,粉末涂层
  • 前悬挂 WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • 离地间隙 263 mm
  • 后悬挂 WP Xplor PDS 减震器
  • 座高 880 mm
  • 转向柱角度 63.7 °
  • 悬挂行程(前) 240 mm
  • 悬挂行程(后) 240 mm