01. 发动机和排气系统

发动机
最先进的水冷单缸四冲程 373 cc 发动机,为这台迅猛灵动的猛兽提供了澎湃动力,能让您时刻开启 KTM 的 ADVENTURE 世界。发动机配备电启动器,能以 37 Nm 的强劲扭矩实现 32 kW (43 hp) 的峰值功率。双顶置凸轮轴、四个气门和电子燃油喷射装置是 KTM 390 ADVENTURE 出色动力传输系统的组成部分,可以与平衡轴一起确保最高水平的平稳性。其重量轻、结构紧凑,为直接进气提供了理想的便利条件,因此能大大缩短气流进入燃烧室以及两个催化转化器的距离。除了空气和气体的快速流动,它还能让发动机更快地预热。此外,两个催化转化器和油箱通风系统(EVAP 系统)提高了排放值,可以防止燃油废气排放到环境中,这也是 KTM 390 ADVENTURE 极其环保并符合严格的欧 5 废气排放标准的原因所在。


滑动离合器
滑动离合器是一项独特的功能,可以有效节省动力并有助于滑动。当发动机反向扭矩变得过高时它会打开,防止在急刹车或减速时后轮产生恼人的抖动,对后轮略加制动,从而有效地控制后轮滑动。当油门打开时,它还会在离合器弹簧力的作用下关闭,这样只需轻松拨动手指即可控制离合器,从而避免分散您的骑行注意力。


活塞
89 mm 内径的活塞采用类金刚石涂层,具有更出色的耐用性。其冲程为 60 mm,由此产生的排量为 373.2 ccm,压缩比为 12.6:1。顶部由喷油嘴冷却,而活塞使用连续、低摩擦、镍银涂层的开放式铝制湿式衬套。


EMS/电子油门
390 ADVENTURE 采用最先进的发动机管理系统,该系统具有配备 46 mm 节气门的先进电子燃油喷射系统。KTM 390 ADVENTURE R 使用电子油门,代替了传统节气门拉索控制的电子燃油喷射系统中的油门阀。在电子传感器的辅助下打开油门手柄上的开关,借助伺服电机启动油门阀。通过电子油门,车手还可以根据不同驾驶情况和最具线性的功率输出选择最佳的油门阀位置。Without Ride-by-wire, features like MTC (Motorcycle Traction Control) and Quickshifter+ would not be possible.


缸头
最先进的 DOHC(双顶置凸轮轴)技术。KTM 390 ADVENTURE 缸头上的四个气门,由两个顶置凸轮轴通过耐用的凸轮摇臂驱动。这种设计是众多越野车型的首选性能解决方案,其中包括已大获成功的 KTM 1290 SUPER ADVENTURE 车型。它不仅以极高的可靠性备受赞誉,同时得益于凸轮杆上的超硬类金刚石涂层,其还能够实现较低的摩擦力,这种解决方案使该发动机具有极佳的可靠性,即使是在高转速下更长时间运行。


齿轮箱
KTM 390 ADVENTURE 配备稳健的 6 速顺序齿轮箱。传动比与 390 cc 发动机的动力带完美匹配,无论是平稳的街道骑行还是更具挑战性的越野狂奔,您都可以果断顺畅地选择理想的挡位。


A2 驾照
KTM 390 ADVENTURE 满足所有 A2 驾照持有者的要求。


排气系统
KTM 390 ADVENTURE 的排气系统重量轻且制造工艺精湛,其由不锈钢前弯管和预消音器组成,可以将排放的废气顺利引导至纤细的消音器。消音器采用结构紧凑的轻质铝制套管,靠近摩托车的整体重心,可以有效改善整体平衡性和操控性。它有助于提供即时、平稳的动力,其设计能够避免车手在摩托车上的动作受到影响。两个催化转化器分别集成在前弯管和预消音器中,能够有效地将废气排放水平降至符合欧 4 标准。
