Más deportiva en su postura. Más clara en sus intenciones. Llevada al extremo. La KTM 990 DUKE R irrumpe en el segmento de las Naked de media cilindrada con la garra necesaria para llevarte más lejos y más rápido. Homologada para llevar pasajero, se vende como monoplaza; los componentes para el pasajero están disponibles por separado. Sus 130 CV, su ergonomía más deportiva, la suspensión WP APEX mejorada y una electrónica sin precedentes elevan el listón. Diseñada, desarrollada y fabricada en Austria.
Desde la suspensión delantera WP APEX totalmente ajustable, con una horquilla de 48 mm más rígida y mejorada, hasta el amortiguador trasero WP APEX, el manillar y las manetas ajustables: tú decides cómo afinar una configuración de lo más deportiva. Lo demás lo pones tú para dejar atrás al resto.
La nueva instrumentación TFT apaisada con pantalla táctil crece hasta las 8,8" y lleva la funcionalidad a otro nivel. Su diseño intuitivo incorpora tecnología inductiva y apuesta por la legibilidad y la optimización. Absolutamente READY TO RACE. Descubre todos los detalles en la KTM TECH GUIDE.
BOLDLY NAKED
Carrocería
Agresiva por naturaleza, luce una «R» en los alerones del depósito que delata al instante su ADN de gama alta. THE PUNISHER se reconoce a primera vista. Su acabado White se inspira en modelos históricos de KTM y los trae al presente con un estilo tan fresco como atrevido, en marcha o en parado.
Cuando cae la noche, el ligero y dinámico faro LED de la KTM 990 DUKE R demuestra todo lo que puede hacer. Y también piensa por ti.
Las luces de circulación diurna adaptan automáticamente su intensidad y funcionamiento a la oscuridad. La luz de cruce automática permanece encendida unos instantes después de terminar la ruta. La diferencia se ve a simple vista.
ENHANCED ADJUSTABILITY
Ajustabilidad
Desde la suspensión delantera WP APEX totalmente ajustable, con una horquilla de 48 mm más rígida y mejorada, hasta el amortiguador trasero WP APEX, el manillar y las manetas ajustables: tú decides cómo afinar una configuración de lo más deportiva. Lo demás lo pones tú para dejar atrás al resto.
La nueva instrumentación TFT apaisada con pantalla táctil crece hasta las 8,8" y lleva la funcionalidad a otro nivel. Su diseño intuitivo incorpora tecnología inductiva y apuesta por la legibilidad y la optimización. Absolutamente READY TO RACE. Descubre todos los detalles en la KTM TECH GUIDE.
BOLDLY NAKED
Carrocería
Agresiva por naturaleza, luce una «R» en los alerones del depósito que delata al instante su ADN de gama alta. THE PUNISHER se reconoce a primera vista. Su acabado White se inspira en modelos históricos de KTM y los trae al presente con un estilo tan fresco como atrevido, en marcha o en parado.
Cuando cae la noche, el ligero y dinámico faro LED de la KTM 990 DUKE R demuestra todo lo que puede hacer. Y también piensa por ti.
Las luces de circulación diurna adaptan automáticamente su intensidad y funcionamiento a la oscuridad. La luz de cruce automática permanece encendida unos instantes después de terminar la ruta. La diferencia se ve a simple vista.
Con sus 947 cc, el motor bicilíndrico en paralelo LC8c de la versión R entrega 7 CV más: pasa de 123 CV a 130 CV y ofrece 103 Nm de par. Un mapa motor mejorado libera todo su potencial para disparar la adrenalina, de la mano del bicilíndrico más compacto de su clase. La plataforma de la KTM 990 DUKE ya formaba parte de la gama. Ahora, los resultados hablan por sí solos: lo mejor acaba de superarse.
Decide cómo responde el motor con un nuevo concepto de modos de pilotaje que multiplica las opciones de personalización. Los cuatro modos de serie —Rain, Street, Sport y el nuevo Custom— llevan el ajuste a otro nivel. También puedes optar por tres configuraciones adicionales orientadas al rendimiento, basadas en Track y Custom, disponibles como accesorios técnicos. Prueba todas las funciones en DEMO MODE durante los primeros 1.500 km y decide qué accesorio técnico va contigo.
Deja las TONTERÍAS a un lado. Corre contra el crono. O contra tus rivales. El modo Track sube el listón hasta el 11, rinde por encima de su categoría y te ayuda a exprimir cada vuelta. Quédate con lo que necesitas y descarta el resto: la respuesta del acelerador manda, y el control de salida toma el protagonismo en la salida. En el modo Track, el control antiwheelie ofrece cinco niveles de ajuste, del más bajo al más alto, y también se puede desactivar.
¿Importan las curvas? Por supuesto. Pero espera a sentir cómo sale la KTM 990 DUKE R. El control de salida te ayuda a acelerar desde la salida con tecnología desarrollada en la élite de la competición para lanzarte por delante de tus rivales.
Con sus 947 cc, el motor bicilíndrico en paralelo LC8c de la versión R entrega 7 CV más: pasa de 123 CV a 130 CV y ofrece 103 Nm de par. Un mapa motor mejorado libera todo su potencial para disparar la adrenalina, de la mano del bicilíndrico más compacto de su clase. La plataforma de la KTM 990 DUKE ya formaba parte de la gama. Ahora, los resultados hablan por sí solos: lo mejor acaba de superarse.
EVEN MORE MODES
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modos de pilotaje</a>
Decide cómo responde el motor con un nuevo concepto de modos de pilotaje que multiplica las opciones de personalización. Los cuatro modos de serie —Rain, Street, Sport y el nuevo Custom— llevan el ajuste a otro nivel. También puedes optar por tres configuraciones adicionales orientadas al rendimiento, basadas en Track y Custom, disponibles como accesorios técnicos. Prueba todas las funciones en DEMO MODE durante los primeros 1.500 km y decide qué accesorio técnico va contigo.
Deja las TONTERÍAS a un lado. Corre contra el crono. O contra tus rivales. El modo Track sube el listón hasta el 11, rinde por encima de su categoría y te ayuda a exprimir cada vuelta. Quédate con lo que necesitas y descarta el resto: la respuesta del acelerador manda, y el control de salida toma el protagonismo en la salida. En el modo Track, el control antiwheelie ofrece cinco niveles de ajuste, del más bajo al más alto, y también se puede desactivar.
READY, SET!
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Control de salida</a>
¿Importan las curvas? Por supuesto. Pero espera a sentir cómo sale la KTM 990 DUKE R. El control de salida te ayuda a acelerar desde la salida con tecnología desarrollada en la élite de la competición para lanzarte por delante de tus rivales.
03. FORM MEETS FUNCTION
PUNCH HARDER
Ergonomía
Más contundente que sus predecesoras, la R impone su carácter desde el primer vistazo. El asiento gana 15 mm de altura y la distancia libre al suelo aumenta lo mismo. Compacta en sensaciones y apta para pilotos de distintas tallas, es la Naked de media cilindrada más ligera, ágil y enfocada al rendimiento.
SELFISHLY SOLO
SIÉNTATE Y PILOTA
Basta un vistazo a la KTM 990 DUKE R para saber a qué ha venido. Este monoplaza está hecho para competir y, aunque puede llevar pasajero, el rendimiento es lo primero. La posición de pilotaje conserva su carácter, aunque la suspensión mejorada eleva la altura del asiento de 825 mm a 840 mm. Más agilidad, sin renunciar a lo que esperas de ella en carretera.
BACKING IT UP
Estriberas
Las estriberas de aluminio se han reposicionado para una conducción aún más agresiva: 33 mm hacia atrás y 12,5 mm hacia arriba. El resultado es un mayor ángulo de inclinación para rodar más rápido.
PUNCH HARDER
Ergonomía
Más contundente que sus predecesoras, la R impone su carácter desde el primer vistazo. El asiento gana 15 mm de altura y la distancia libre al suelo aumenta lo mismo. Compacta en sensaciones y apta para pilotos de distintas tallas, es la Naked de media cilindrada más ligera, ágil y enfocada al rendimiento.
SELFISHLY SOLO
SIÉNTATE Y PILOTA
Basta un vistazo a la KTM 990 DUKE R para saber a qué ha venido. Este monoplaza está hecho para competir y, aunque puede llevar pasajero, el rendimiento es lo primero. La posición de pilotaje conserva su carácter, aunque la suspensión mejorada eleva la altura del asiento de 825 mm a 840 mm. Más agilidad, sin renunciar a lo que esperas de ella en carretera.
BACKING IT UP
Estriberas
Las estriberas de aluminio se han reposicionado para una conducción aún más agresiva: 33 mm hacia atrás y 12,5 mm hacia arriba. El resultado es un mayor ángulo de inclinación para rodar más rápido.
04. HITTING THE APEX
FRAMED TO PERFECTION
Chasis
La rigidez torsional y las sensaciones de pilotaje marcaron el desarrollo del chasis tubular de la KTM 990 DUKE, que también sirve de base a la versión R. Su carácter deportivo combina agilidad y estabilidad para que vivas cada curva al máximo. El anclaje de las bieletas se ha actualizado sin alterar la rigidez del conjunto. El subchasis de aluminio fundido a presión integra tomas de aire laterales que unen diseño y función.
LINKAGE MEETS SWINGARM
Basculante
Por primera vez, las nuevas Naked LC8c incorporan un basculante con sistema de bieletas. Visto de lado, conserva la silueta del de la KTM 990 DUKE, pero su parte superior se ha adaptado para alojar el sistema de bieletas. Se emplea menos material para dejar espacio a la palanca triangular y las varillas de empuje que conectan con el chasis. Sigue siendo de fundición por gravedad, mantiene su flexibilidad y supone un salto adelante.
STIFFER AND MORE PLANTED
Horquilla
Con la KTM 990 DUKE R, las sensaciones del tren delantero alcanzan otro nivel. Su horquilla invertida WP APEX Open Cartridge de 48 mm ofrece 143 mm de recorrido, es un 34 % más rígida y cuenta con reglajes mejorados para un rendimiento extremo. Las nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado se adaptan a la flexión de la horquilla. Notarás más aplomo y control desde la primera curva. Además, es totalmente ajustable y fácil de poner a punto.
MAXIMIZED TRACTION
Amortiguador
El nuevo amortiguador trasero WP APEX complementa la horquilla con unas suspensiones de última generación. Frente a la KTM 990 DUKE, el recorrido trasero se reduce 10 mm hasta los 140 mm. Su muelle lineal mantiene el confort incluso en una conducción más relajada. La distancia entre ejes también crece 5 mm, hasta los 1.481 mm. La R está lista para todo.
GEARED FOR BATTLE
Llantas y neumáticos
Los neumáticos Michelin Power Cup 2 de la KTM 990 DUKE R, de 120/70-R17 delante y 180/55-R17 detrás, ofrecen un excelente agarre y rendimiento en diversas condiciones de carretera. Se combinan con unas ligeras llantas de aleación adaptadas a partir de las de la SUPER DUKE R.
BRAKING TO THE MAX
Frenos
Más potencia y mejor comportamiento significan más velocidad. Para clavar cada frenada, cuenta delante con pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial, y una bomba Brembo MCS ajustable. Los discos flotantes de mayor tamaño, los componentes más ligeros y un tacto más preciso te ofrecen la respuesta que necesitas justo cuando importa.
FRAMED TO PERFECTION
Chasis
La rigidez torsional y las sensaciones de pilotaje marcaron el desarrollo del chasis tubular de la KTM 990 DUKE, que también sirve de base a la versión R. Su carácter deportivo combina agilidad y estabilidad para que vivas cada curva al máximo. El anclaje de las bieletas se ha actualizado sin alterar la rigidez del conjunto. El subchasis de aluminio fundido a presión integra tomas de aire laterales que unen diseño y función.
LINKAGE MEETS SWINGARM
Basculante
Por primera vez, las nuevas Naked LC8c incorporan un basculante con sistema de bieletas. Visto de lado, conserva la silueta del de la KTM 990 DUKE, pero su parte superior se ha adaptado para alojar el sistema de bieletas. Se emplea menos material para dejar espacio a la palanca triangular y las varillas de empuje que conectan con el chasis. Sigue siendo de fundición por gravedad, mantiene su flexibilidad y supone un salto adelante.
STIFFER AND MORE PLANTED
Horquilla
Con la KTM 990 DUKE R, las sensaciones del tren delantero alcanzan otro nivel. Su horquilla invertida WP APEX Open Cartridge de 48 mm ofrece 143 mm de recorrido, es un 34 % más rígida y cuenta con reglajes mejorados para un rendimiento extremo. Las nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado se adaptan a la flexión de la horquilla. Notarás más aplomo y control desde la primera curva. Además, es totalmente ajustable y fácil de poner a punto.
MAXIMIZED TRACTION
Amortiguador
El nuevo amortiguador trasero WP APEX complementa la horquilla con unas suspensiones de última generación. Frente a la KTM 990 DUKE, el recorrido trasero se reduce 10 mm hasta los 140 mm. Su muelle lineal mantiene el confort incluso en una conducción más relajada. La distancia entre ejes también crece 5 mm, hasta los 1.481 mm. La R está lista para todo.
GEARED FOR BATTLE
Llantas y neumáticos
Los neumáticos Michelin Power Cup 2 de la KTM 990 DUKE R, de 120/70-R17 delante y 180/55-R17 detrás, ofrecen un excelente agarre y rendimiento en diversas condiciones de carretera. Se combinan con unas ligeras llantas de aleación adaptadas a partir de las de la SUPER DUKE R.
BRAKING TO THE MAX
Frenos
Más potencia y mejor comportamiento significan más velocidad. Para clavar cada frenada, cuenta delante con pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial, y una bomba Brembo MCS ajustable. Los discos flotantes de mayor tamaño, los componentes más ligeros y un tacto más preciso te ofrecen la respuesta que necesitas justo cuando importa.
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Disfruta de hasta 4 años de cobertura y vive la emoción de KTM con más tranquilidad. Para mantenerla en vigor, debes realizar las revisiones periódicas según el plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Consulta la página de garantía de KTM para conocer todos los detalles y saber cómo beneficiarte de esta oferta. Válida desde el año modelo 2025 para todas las motocicletas de la gama de carretera homologadas para circular por vías públicas. Antes limitada a determinados modelos, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama de carretera.
<a href="https://www.ktm.com/service/warranty">Garantía Premium del Fabricante</a>
Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Disfruta de hasta 4 años de cobertura y vive la emoción de KTM con más tranquilidad. Para mantenerla en vigor, debes realizar las revisiones periódicas según el plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Consulta la página de garantía de KTM para conocer todos los detalles y saber cómo beneficiarte de esta oferta. Válida desde el año modelo 2025 para todas las motocicletas de la gama de carretera homologadas para circular por vías públicas. Antes limitada a determinados modelos, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama de carretera.
Detalles Técnicos
Estructura2 cilindros, 4 tiempos, DOHC bicilíndrico en paralelo (EURO 5+)
