2024 KTM RC 125

La carrocería e inspirada en la competición, ofrece una protección contra el viento líder en su clase y una mayor velocidad máxima, gracias a una aerodinámica optimizada lograda mediante simulaciones CFD (Dinámica Computacional de Fluidos). 

Ofreciendo la inconfundible "cara" de las superdeportivas KTM, la KTM RC 125 cuenta con una cúpula aerodinámica para una máxima protección contra el viento, con un faro LED totalmente nuevo y perfectamente integrado, dotado de luces diurnas LED (DRL) e intermitentes integrados para una visibilidad óptima. 

Mayor depósito de gasolina, de 13,7 litros, está inspirado en la KTM de competición de Moto3, y proporciona la mejor capacidad de su clase. Esto, combinado con el bajo consumo de gasolina de la KTM RC 125, significa que puedes ir más lejos, más rápido, durante más tiempo.

Los espejos retrovisores plegables son más anchos para tener un mayor alcance visual, pero cuentan también con un perfil más afilado y una mejor aerodinámica. También son más prácticos, ya que se pliegan para obtener un perfil más estrecho al maniobrar en espacios reducidos o al aparcar.

La KTM RC 125 equipa una horquilla WP APEX de cartucho abierto en la parte delantera, y un nuevo amortiguador WP APEX en la parte trasera, con ajustes revisados de fábrica para un pilotaje más deportivo.

Con una horquilla delantera invertida WP APEX de 43 mm de cartucho abierto, con ajustes revisados de fábrica, la KTM RC 125 no sólo comparte la tecnología propia de sus hermanas de mayor cilindrada, sino que también hereda su comportamiento. Unos nuevos anclajes inferiores y un eje hueco permiten también ahorrar peso. 

Para frenar de forma controlada la KTM RC 125, contamos con una pinza de freno fija de 4 pistones de anclaje radial BYBRE combinada con un disco de freno de 320 mm en la parte delantera, y una pinza fija de un pistón con un disco de freno de 230 mm en la rueda trasera. No sólo proporcionan la mejor deceleración posible, sino que permiten un ahorro de peso de 960 gramos y además, pueden exprimirse al máximo gracias a la tecnología ABS de última generación.

El diseño de llanta de cinco brazos incluye menos brazos y bujes abiertos, lo que no sólo mejora en gran medida las características de manejo, sino que - lo que es más importante - ahorra 3,4 kg de masas no suspendidas en rotación. Esto se traduce en una mayor capacidad de giro en circuito y en una mayor durabilidad en la calle.

La KTM RC 125 puede también liberarse de todo, gracias al ABS SUPERMOTO. Este modo permite al piloto más libertad a la hora de frenar con fuerza, sin comprometer su seguridad. Esto se logra desactivando la función del ABS en la rueda trasera, permitiendo así cruzar la moto entrando en las curvas. Al mismo tiempo, el sistema de detección del levantamiento de la rueda trasera también se desactiva, pero mantiene la presión en el freno delantero hasta que se detecte un deslizamiento excesivo de esta rueda, momento en el que el ABS entrará en acción. Esto también significa que el piloto puede aplicar más presión de frenado en las curvas o en las frenadas a fondo en circuito.

Un faro LED se encarga de iluminarle el camino a la KTM RC 125. Con un amplísimo haz de luz, completado con unas luces diurnas, garantiza una visibilidad óptima y un aspecto distintivo en línea con el resto de modelos KTM. Un afilado piloto trasero completa el conjunto.

El asiento de la KTM RC 125 presenta un perfil mejorado para que el piloto pueda moverse con total libertad, pero cuenta con una espuma más gruesa y ergonómica para mejorar el confort. Se ha añadido un material de tapizado exterior de gran adherencia y resistencia para mejorar el agarre en todas las condiciones meteorológicas. 

Las y más ligeras estriberas te mantienen firmemente sujeto en las curvas, a la vez que ofrecen una geometría optimizada para un pilotaje deportivo, mientras que unas protecciones contra las salpicaduras en las estriberas del pasajero protegen a éste de la suciedad y del agua cuando vas más deprisa. 

Las palancas de pie plegables evitan roturas indeseadas en caso de caída, pero también garantizan que la moto conserve su trazada sin problemas en caso de que llegues a rozar con las estriberas en grandes ángulos de inclinación. 

Un asiento del copiloto más grueso y cómodo garantiza que tu pasajero disfrute de la conducción tanto como tú, mientras que un nuevo tapizado resistente a la humedad permite mantener el agarre en todo momento, incluso bajo la lluvia. Unos nuevos asideros ergonómicos de aluminio completan el conjunto. 

La KTM RC 125 ha sido diseñada pensando en el piloto, para que éste tenga el máximo contacto con la moto, sin restringir sus movimientos. La zona de las rodillas se ha desarrollado ergonómicamente para que sea lo más estrecha posible, pero con la mayor superficie de contacto para un control óptimo pilotando al límite. 

Gracias a una caja del filtro de aire más grande, a un mayor par motor y a una respuesta del acelerador ultra rápida, la KTM RC 125 sale disparada de la línea de salida para colocarse en primera posición.

Cuatro válvulas, doble árbol de levas en cabeza y unos empujadores de válvula con revestimiento de carbono ultraduro logran que la culata de la KTM RC 125 produzca más potencia pero conserve su legendaria fiabilidad. 

La mejora del flujo de aire en todo el motor permite que la KTM RC 125 funcione más fría, dándole la temperatura óptima de rendimiento necesaria para llegar al ápice, vuelta tras vuelta, o a través del tráfico de la hora punta.