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KTM 450 SX-F 2022

CAE LA VALLA DE SALIDA: LA NUEVA GAMA KTM MOTOCROSS 2022 LLEGA A LOS CONCESIONARIOS

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La gama más completa y tecnológicamente más avanzada de modelos de Motocross y Supercross ya está aquí. Con modelos que se adaptan a todas las necesidades de la competición, la renovada gama KTM SX está preparada para atacar en los circuitos y trasladar una experiencia ganadora de campeonatos a los pilotos de todo el mundo.

Tras décadas de un fluido traspaso de información desde los paddocks de los circuitos hasta las cadenas de montaje de KTM, la completa gama de modelos KTM SX 2022 está más cerca que nunca de las motos oficiales ganadoras de títulos. Concebidas en el circuito y cumpliendo a la perfección con los superiores estándares de prestaciones de KTM y con una imagen actualizada, los nuevos modelos 2022 son la referencia absoluta para las competiciones de Motocross y Supercross en todo el mundo.

Creada para aquellos que conocen la importancia de una sólida base técnica, la gama de modelos KTM SX-F es la elección de los ganadores. La familia de 4 tiempos 2022 incluye tres modelos que aprovechan los grandes avances de KTM en este segmento, con la última generación de suspensiones WP XACT y avanzadas soluciones técnicas, como el control de tracción, el control de salida, los mapas variables de motor y unos fiables motores de arranque.

La definición más pura de la avanzada tecnología para motocicletas, la KTM 450 SX-F 2022 es un conjunto extremadamente compacto que desarrolla unos imbatibles 63 CV de la forma más eficaz posible. La KTM 250 SX-F ofrece una velocidad absolutamente inigualable en una categoría que roza los límites de las prestaciones, mientras que la KTM 350 SX-F combina de forma ideal la agilidad de la 250 con una potencia de motor aún mayor.

Sobre la base de un legado de rendimiento líder en su clase, tanto para los debutantes como para los pilotos más experimentados, la nueva gama de 2 tiempos incluye tres modelos distintos. Una auténtica referencia en su cilindrada, la KTM 125 SX es la evolución de la moto que ocupó siete de los doce primeros puestos en el Campeonato de Europa EMX125 de 2020. En su versión actualizada 2022, la KTM 150 SX puede luchar con las potentes 250 de 4 tiempos, mientras que la KTM 250 SX es el sinónimo de potencia de 2 tiempos, con la misma sensación de ligereza.

Todos los modelos KTM SX 2022 de tamaño adulto se presentan con un chasis acabado en un color naranja claramente racing para reforzar aún más su vínculo con las máquinas ganadoras de campeonatos pilotadas por las estrellas del equipo Red Bull KTM Factory Racing. El actualizado chasis combina a la perfección con la nueva funda azul del asiento y los frescos colores de los gráficos para enfatizar visualmente el estrecho vínculo con las motos Factory de KTM.

Como complemento a la gama KTM SX 2022, presentamos también una serie de modelos Sportminicycles que comparten exactamente el mismo enfoque de desarrollo orientado a la competición que las KTM de motocross de tamaño adulto. Los pilotos junior que se suban a cualquiera de los modelos KTM 50 SX, KTM 65 SX y KTM 85 SX pueden hacerlo sabiendo que disfrutarán de unas prestaciones líderes en su categoría, unas suspensiones WP de última generación, frenos de alta gama y un peso mínimo. Para los fanáticos de la tecnología, las ruedas pueden empezar a girar con la KTM SX-E 5 2022, la última encarnación de una minicrosser eléctrica de alta gama que es capaz de crecer junto con el joven piloto que la conduce.

Joachim Sauer - KTM Product Manager Offroad: "La nueva gama SX está más vinculada que nunca a nuestras máquinas oficiales de competición y a las motos que están ganando en los circuitos de todo el continente. Llevamos varios años perfeccionando estos modelos y creemos que esta conexión, tanto en términos de estética como de prestaciones, está ahora más cerca que nunca. Para demostrarlo, entregamos motos de serie a los campeones del mundo de MXGP y MX2 y me complace confirmar que quedaron sorprendidos e impresionados con su rendimiento. Era conveniente dar a los modelos 2022 un aspecto aún más "racing" con el esquema azul y naranja y recordar así a los pilotos y aficionados  que no encontrarán una gama de motocross más READY TO RACE en ningún paddock". 

Probando los modelos de producción KTM 450 SX-F y KTM 125 SX de 2022, las estrellas del equipo Red Bull KTM Factory Racing y distinguidos campeones del mundo de motocross, Jeffrey Herlings y Tom Vialle, marcaron unos tiempos por vuelta impresionantemente competitivos. Ambos comparten con nosotros sus imparciales opiniones en este vídeo de presentación aquí

Los modelos KTM SX 2022 estarán disponibles en los concesionarios oficiales de KTM a partir de mayo de 2021.

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2021 TALAVERA DE LA REINA (TOLEDO) 4ª PRUEBA

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- Dos complicadas mangas para José Antonio Butrón, pero se mantiene líder de la categoría MX1

- Nueva ausencia de David Braceras en MX2 por lesión.

- Gran progreso de Daniela Guillén en MX2

El clásico circuito del Cerro Negro en Talavera de la Reina (Toledo) ha sido el escenario de la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross, con presencia de los pilotos de KTM tanto en MX1 como en MX2, aunque en esta segunda categoría nuestro piloto oficial David Braceras ha vuelto a causar baja al no estar aún recuperado de su lesión en el pie.

Gran actuación sin embargo en esta misma categoría por parte de Daniela Guillén. Muestra chica en la competida clase MX2 sigue sorprendiendo a propios y extraños y ha realizado dos excelentes mangas, luchando siempre por los puestos de 10 al 20 e incluso protagonizando una increíble salida en la primera ¡llegando en quinta posición a la primera curva! Finalmente, Daniela ha logrado acabar en los puntos en ambas mangas acabado 18ª y 16ª, lo que le ha valido una 18ª plaza absoluta de entre un total de 41 participantes.

En MX1, el líder de la categoría, el piloto de KTM TRT ha sufrido en ambas mangas. En la primera se ha enganchado con otro piloto, cayendo hasta la séptima plaza y tras remontar hasta la quinta plaza, ha sufrido una caída cuando estaba a punto de adelantar al cuarto, debiendo conformarse con el quinto lugar. En la segunda manga la remontada ha sido aún más heroica, puesto que tras una caída en la segunda curva el piloto de KTM cubría el primer paso por meta en 17ª plaza y ha sido capaz de llegar hasta el cuarto puesto, unos resultados que, si bien no son los que se merece, si le valen a José Antonio Butrón para mantenerse líder de la categoría en un competido final de campeonato a falta de tan solo dos carreras y con los tres primeros clasificados separados por apenas tres puntos.

La quinta y penúltima prueba del Campeonato de España de Motocross se celebrará en el circuito MotorLand Aragón el 5 y 6 de junio.

CLASIFICACIONES CARRERA

Élite MX1

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Carlos Campano (Yamaha)
2º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles)
5º José Antonio Butrón (KTM)

2ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Jorge Zaragoza (Husqvarna Motorcycles)
2º Carlos Campano (Yamaha)
4º José Antonio Butrón (KTM)

Élite MX 2

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Rubén Fernández (Honda)
2º Maxime Charlier (KTM)
18ª Daniela Guillén (KTM)

2ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Rubén Fernández (Honda)
2º Yago Martínez (Yamaha)
16ª Daniela Guillén (KTM)

CLASIFICACIONES PROVISIONALES

MX1

Pos. Piloto (Moto) Ptos
1º José Antonio Butrón (KTM) 157

2º Carlos Campano (Yamaha) 155
3º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles) 154

MX2

Pos. Piloto (Moto) Ptos
1º Rubén Fernández (Yamaha) 175
2º Guillem Farrés (GASGAS) 140
36ª Daniela Guillén (KTM) 9

Este comunicado de prensa incluye:

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2021 SITGES (BARCELONA) 1ª PRUEBA

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- ¡Josep García dominador absoluto del Enduro de Sitges!

- Tercera plaza para Jaume Betriu en E3

Por fin, tras muchos meses de parón, se ha celebrado la primera prueba puntuable para el Campeonato de España de Enduro 2021, con la presencia de los mejores pilotos de la especialidad entre los cuales muchos internacionales, ante un público ávido por disfrutar del mejor enduro, incluyendo la presencia de todo un Campeón del Mundo como Josep García.

El piloto de Súria ha dominado en su más puro estilo la prueba de principio a fin a los mandos de su KTM 350 EXC-F, imponiéndose de forma clara tanto en su categoría E2 como en la absoluta Scratch. En E3, Jaume Betriu no ha podido brillar a su mejor nivel debido a unas molestias físicas en un hombro fruto de una caída previa que le ha condicionado su rendimiento, especialmente en los primeros compases de la prueba, aunque poco a poco, con el paso de las horas ha ido cogiendo un mejor ritmo para acabar subiendo al tercer escalón del podio de E3 y acabar octavo de la absoluta Scratch.

La próxima prueba del Campeonato de España de Enduro se celebrará en Lalín (Pontevedra) los próximos 22 y 23 de mayo.

CLASIFICACIONES CARRERA

SCRATCH

Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
2º Christophe Nambotin (Sherco)
8º Jaume Betriu (KTM)

E1

Pos. Piloto (Moto)
1º Sergio Navarro (GASGAS)
2º Kirian Mirabet (Honda)
3º Pau Tomas (Beta)

E2

Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
2º Hugo Blanjoue (KTM)

3º Jack Edmondson (Sherco)

E3

Pos. Piloto (Moto)
1º Christophe Nambotin (Sherco)
2º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles)
3º Jaume Betriu (KTM)

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2021 CALATAYUD (ZARAGOZA) 3ª PRUEBA

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- Dominio arrasador de Jorge Prado en MX1

- Doble podio para José Antonio Butrón, que se coloca líder de la categoría MX1

- Ausencia de David Braceras en MX2 por lesión. Daniela Guillén continúa progresando

La tercera prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross 2021 ha contado con la prestigiosa presencia del piloto oficial del equipo KTM Factory Jorge Prado, quien ha dejado constancia de su gran clase imponiéndose de forma clara en las dos mangas de MX1 a los habituales de la categoría.

El circuito del Castillo de Ayud ha sido el escenario de esta prueba, que ha contado con la participación de varios pilotos mundialistas, entre ellos el italiano Mattia Guadagnini del equipo Red Bull KTM, quien se ha impuesto en MX2, y que han aportado aún más brillantez a una carrera que ha contado con la presencia de 500 espectadores, empezando así a dar color también a las gradas de este campeonato.

Por detrás de Prado, la lucha por las otras dos plazas del podio ha estado muy competida en ambas mangas, con el piloto del equipo TRT, José Antonio Butrón al manillar de su KTM 450 SX-F entre los protagonistas de esta lucha, que ha sabido rubricar con dos positivas terceras plazas que le colocan como líder provisional de la categoría.

En MX2 hemos tenido que lamentar la ausencia de David Braceras, convaleciente de una lesión en el talón, mientras que nuestra fémina en la categoría, Daniela Guillén continúa impresionando con su pilotaje y progresando con una motocicleta y una cilindrada completamente nuevas para ella, acabando 26ª y 27ª frente a todos sus rivales del sexo masculino y por delante de muchos de ellos.

La cuarta prueba del Campeonato de España de Motocross se celebrará en Talavera de la Reina, Toledo, el fin de semana del 1 y 2 de mayo.

CLASIFICACIONES CARRERA

Élite MX1

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Jorge Prado (KTM
)
2º Carlos Campano (Yamaha)
3º José Antonio Butrón (KTM)

2ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Jorge Prado (KTM)

2º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles)
3º José Antonio Butrón (KTM)

Élite MX 2

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Mattia Guadagnini (KTM)
2º Tom Guyon (KTM)
26º Daniela Guillén (KTM)

2ªManga

Pos. Piloto (Moto)
1º Rubén Fernández (Honda)
2º Mattia Guadagnini (KTM)
27º Daniela Guillén (KTM)

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KTM ADVENTURE ROADSHOW 2021

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PREPÁRATE PARA PROBAR LA GAMA DE MODELOS ADVENTURE

Desde Andalucía hasta los Alpes, desde el norte de Italia hasta la costa holandesa, el KTM ADVENTURE ROADSHOW invita a todos los entusiastas del TRAIL a unirse a experiencias únicas de conducción de los modelos ADVENTURE.

KTM se complace en anunciar una amplia gama de eventos como parte de un KTM ADVENTURE ROADSHOW especial en Europa. Estas jornadas de pruebas quieren reunir a todos los entusiastas de la gama Adventure en unas jornadas distintas.

Las primeras siete paradas de la gira KTM ADVENTURE ROADSHOW serán en España, Italia, Países Bajos y Francia.

En ESPAÑA, vamos a realizar 3 jornadas de pruebas:

ZONA CENTRO- MADRID – 24 ABRIL (Puerto de la Cruz Verde)
ZONA MEDITERRANEO- REUS- 15 MAYO (Parking Recinto Ferial Reus)
ZONA SUD- CÓRDOBA- 29 MAYO (Parking Vehículos asfaltados Recinto Ferial Córdoba)

La jornada de pruebas, consiste en una prueba dinámica de unos 30 minutos aproximadamente donde nuestros clientes podrán probar el modelo de la gama ADVENTURE que elijan, por unas rutas preparadas para la gama Adventure.

Los clientes que realicen la prueba tendrán, además:

*** Welcome pack
*** Pequeño snack
*** Sorteo de regalos entre todos los participantes
*** Posibilidad de participar en un concurso de INSTAGRAM

En el evento estarán también presentes RED BULL y MOTOREX, con distintas sorpresas.

Todas las rutas van a ser guiadas con monitores expertos, y solo se podrá acceder a la prueba reservando a través de la página web que tenéis a continuación. Las plazas son limitadas.

https://www.ktm.com/es-es/ktm-world/ktm-adventure-roadshow.html

No perdáis el tiempo e inscribiros en estas jornadas, os esperamos!

Para más información, podéis contactar con vuestro concesionario KTM

La organización  se reserva el derecho de cancelar o cambiar fechas o localizaciones, debido a las restricciones COVID. También comentar que las jornadas de pruebas, seguirán todas las medidas de seguridad COVID ( uso de mascarilla obligatoria, lavado de manos frecuente y distancia de seguridad adecuada)

KTM 1290 SUPER DUKE RR 2Action

NO HAY DESCANSO PARA LOS MÁS EXTREMOS: LA KTM 1290 SUPER DUKE RR ENTRA EN ESCENA

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KTM redefine de nuevo su libro de reglas en lo que respecta a su gama de motos NAKED. Presentamos la KTM 1290 SUPER DUKE RR - Una BEAST aún más intimidante.

KTM sigue sorprendiendo, partiendo de la siempre popular base de la KTM 1290 SUPER DUKE R para forjar una BEAST aún más furiosa. Siendo la primera máquina lo suficientemente amenazante como para lucir las siglas "RR", se sitúa con orgullo en la cúspide de la gama Street de KTM como un modelo insignia de edición limitada, desarrollado en torno a una declaración de principios fundamental: Puras Prestaciones

Tan sólo se fabricarán 500 unidades de estas ultraexclusivas máquinas Naked, cuya disponibilidad en Europa se adjudicará de forma exclusiva mediante un portal de pedidos previos online.

Basada en el último prototipo de la KTM 1290 SUPER DUKE R, la RR es una demostración de lo que ocurre cuando se le da carta blanca al departamento de I+D de KTM. Es la más pura expresión del espíritu READY TO RACE, con aún más exclusividad, componentes únicos y una manufacturación artesanal de primera calidad.

Las cifras hablan por sí solas: 1.301 cc, 180 CV, 180 kg y 140 Nm, lo que se traduce en una relación peso-potencia de 1:1, con un par suficiente para romper el asfalto. No te equivoques, esta BEAST es puro rendimiento en pista. Se trata de una moto Hyper Naked sin concesiones, conjurada desde las más oscuras profundidades de un laboratorio de alto rendimiento para destrozar los récords de vuelta rápida.

Con un peso 9 kg menos, la RR es más ágil, más rígida y ofrece una mayor estabilidad a alta velocidad que la KTM 1290 SUPER DUKE R estándar. Las llantas también se han sometido a un proceso de reducción de 1,5 kilogramos de peso no suspendido. Envueltas en unos ultra-adherentes neumáticos Michelin Power Cup2, aumentan de forma drástica la capacidad en circuito de la KTM 1290 SUPER DUKE RR.

Sin embargo, la mayor área de influencia en sus prestaciones viene de la mano de los mejores componentes WP. En la parte delantera, la KTM 1290 SUPER DUKE RR equipa una horquilla WP APEX PRO 7548 de cartucho cerrado totalmente regulable, apoyada por un amortiguador de dirección WP APEX PRO 7117 ajustable. Detrás, la responsabilidad recae en un amortiguador APEX PRO 7746 fabricado a medida según las especificaciones de la KTM 1290 SUPER DUKE RR.

Se ha hecho un uso extensivo de la fibra de carbono en la construcción de la KTM 1290 SUPER DUKE RR, con un subchasis fabricado también en este ligero material. Esto ha permitido a los diseñadores reimaginar la sección trasera de la BEAST, creando una unidad monoplaza única, con un conjunto de piloto trasero/luz de freno led rediseñado e integrado en unos nuevos intermitentes también de tecnología led. Esto también incluyen la incorporación de la luz de freno adaptativa KTM de serie.

Todo esto, sin mencionar el motor V´Twin de mayor cilindrada conforme a la normativa Euro 5 disponible actualmente en una motocicleta Hyper Naked, que contribuye a hacer que la KTM 1290 SUPER DUKE RR sea el arma definitiva para la calle o para los más excitantes días de circuito.

La KTM 1290 SUPER DUKE RR transmite toda su potencia al asfalto gracias a un nuevo puño de gas rápido, con un ángulo de apertura de 65 grados, lo que supone una reducción de 7 grados respecto a los 72 grados de serie de la KTM 1290 SUPER DUKE R. El objetivo de este diseño es ofrecer una mejor respuesta del acelerador, pero también reducir el ángulo de la muñeca del piloto y la caída del codo a plena apertura de gas.

Esta BEAST no sería una moto completa sin un ligero sistema de escape AKRAPOVIČ "SLIP-ON LINE". Hecho de titanio con un terminal en fibra de carbono, proporciona el "rugido" apropiado a la mordedura de la BESTIA. Y para los más exigentes en cuanto a potencia, está también disponible como opción un completo KIT AKRAPOVIČ "EVOLUTION LINE".

Entre las características más destacadas de la KTM 1290 SUPER DUKE RR se incluyen:

// El motor V-Twin más potente de la historia montado en una motocicleta naked
// 180 CV y 180 kg dan a la KTM 1290 SUPER DUKE RR una relación peso-potencia de 1:1
// Nuevas suspensiones WP APEX PRO y neumáticos Michelin Power Cup2
// Nueva carrocería en fibra de carbono
// Batería de iones de litio, 2,5 kg más ligera que una de tipo convencional
// Ultraligeras llantas forjadas, que ahorran 1,5 kg de masas no suspendidas
// Subchasis en fibra de carbono con un asiento monoplaza rediseñado
// Colores, decoración y gráficos inspirados en el prototipo de la moto
// Exclusivo pack KTM PowerParts
// Edición limitada de 500 unidades para todo el mundo

La KTM 1290 SUPER DUKE RR no es tan sólo extrema a nivel de equipamiento mecánico. Bajo su piel de carbono se esconde el paquete electrónico más completo orientado al uso en circuito jamás visto en una KTM, y todo ello de serie.

Lo más destacable de este paquete son los avanzados nuevos modos Track y Performance, que permiten a los pilotos opciones de ajuste casi ilimitadas en términos de deslizamiento de la rueda trasera, respuesta del acelerador, control de salida y regulación de freno motor.

Aunque la KTM 1290 SUPER DUKE RR ya cuenta con una completa gama de componentes y carrocería nunca vistos antes, también se ha desarrollado una completa oferta de KTM PowerParts para aquellos pilotos adictos a los circuitos que busquen aumentar aún más sus ya temibles prestaciones.

Y no olvidemos que los pilotos de la moto Naked definitiva no sólo tienen que rendir, sino también dejarse ver. Por esta razón, se ha desarrollado una gama específica de prendas de equipación KTM PowerWear para ofrecer a los pilotos de la KTM 1290 SUPER DUKE RR la máxima confianza cuando están pilotando al límite.

La exclusiva KTM 1290 SUPER DUKE RR está disponible en cantidades limitadas y puede reservarse aquí para los mercados europeos a partir de 8 de abril a las 10:00 h CET.

Para información sobre precios y disponibilidad, contacta por favor con tu concesionario oficial KTM.

INFORMACIÓN DE PRENSA: El kit completo de prensa de la KTM 1290 SUPER DUKE RR 2021 está disponible en el KTM Media Library.

La KTM 1290 SUPER DUKE R no estará disponible para su venta en los EE. UU.

Web Albaida 2021

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2021 ALBAIDA (VALENCIA) 2ª PRUEBA

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-       Primera victoria de la temporada para José Antonio Butrón en MX1
-       David Braceras y Daniela Guillén se foguean brillantemente en MX2

El Campeonato de España de Motocross ha celebrado su segunda cita de la temporada 2021 con la misma emoción vivida en la prueba inaugural, con grandes y competidas carreras en ambas categorías. Esta vez el escenario ha sido el circuito del Complex del Motor de Albaida, Valencia, una prueba que ha podido nuevamente ser seguida por streaming en el canal de YouTube de la RFME, habida cuenta de las restricciones por la pandemia de la COVID19.

En MX1 una vez más José Antonio Butrón, pilotando una KTM 450 SX-F del equipo TRT se ha vuelto a erigir en uno de los protagonistas. Tras imponerse en la prueba de clasificación del sábado, el piloto de Chiclana ha cruzado la meta en quinto lugar en la primera manga, tras haber estado luchando en los puestos de cabeza. El de KTM ha rematado la faena en la segunda, en la que se ha impuesto tras una emocionante lucha con Ander Valentín, logrando así Butrón su primera victoria del año.

En MX2, David Braceras sigue acumulando vueltas progresando en su recuperación, buscando la mejor forma física para poder soportar el esfuerzo de las dos mangas de carrera, logrando una buena sexta plaza en la primera manga, mejorando así su mejor resultado de Montearagón, mientras que en el segunda ha acabado decimoprimero, notando ya el desgaste físico. Daniela Guillén por su parte, sigue impresionando con su rendimiento, cubriendo dos mangas en las que ha ido de menos a más, acabando 29ª y 26ª, por delante de muchos pilotos con mucha más experiencia y físico en esta categoría.

La próxima cita del Campeonato de España de Motocross tendrá lugar en Calatayud (Zaragoza) el fin de semana del 17 y 18 de abril.

CLASIFICACIONES CARRERA

Élite MX1

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Brian Bogers (GASGAS)
2º Carlos Campano (Yamaha)
3º Zachary Pichon (Honda)
5º José Antonio Butrón (KTM)

2ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º José Antonio Butrón (KTM)
2º Brian Bogers (GASGAS)
3º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles)

Élite MX 2

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Rubén Fernández (Honda)
2º Eddie Wade (KTM)
3º Yago Martínez (Yamaha)
6º David Braceras (KTM)
29º Daniela Guillén (KTM)

2ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Rubén Fernández (Honda)
2º Yago Martínez (Yamaha)
3º Guillem Farrés (GASGAS)
11º David Braceras (KTM)
26º Daniela Guillén (KTM)

2021 KTM 300 EXC TPI SIX DAYS

#RACEORANGE EN LOS SEIS DÍAS INTERNACIONALES DE ENDURO 2021 EN ITALIA

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Confirmando una vez más su continuo apoyo a la comunidad internacional de las carreras, KTM ofrece una completa serie de packs KTM Rental & Race Service para los participantes en los próximos Seis Días Internacionales de Enduro a celebrar este año en Italia.

La edición 2021 de la competición offroad más antigua del calendario internacional regresa a finales del mes de agosto, y KTM ofrece sus packs KTM Rental & Race Service además de ofrecer apoyo a los organizadores del evento.

KTM siempre ha participado del impacto y el desafío de los ISDE. Las motos KTM no sólo han sido protagonistas de grandes actuaciones y victorias durante décadas, sino que los exclusivos modelos KTM EXC SIX DAYS son algunos de los más codiciados de entre toda la amplia oferta de la marca de avanzadas máquinas de Enduro de 2 y 4 tiempos.

Tras el aplazamiento del evento del año pasado, KTM se alegra de poder formar parte de nuevo de esta celebración internacional de la competición de Enduro de alto nivel que tendrá lugar este 2021 en Italia. Los pilotos de KTM tienen la oportunidad de participar en el más puro estilo #RaceOrange en este exigente reto de seis días de duración, al manillar de un modelo de la renovada gama KTM EXC SIX DAYS 2022.

Packs KTM Rental*

Incluyendo todos los costes relacionados con el transporte a Italia, la matriculación y el seguro, los completos packs KTM Rental ofrecen la disponibilidad de alquilar los siguientes modelos de la nueva gama 2022:

2 Tiempos:

KTM 250 EXC SIX DAYS TPI, KTM 300 EXC SIX DAYS TPI– al precio de 2690 € (sin IVA)

4 Tiempos:

KTM 250 EXC-F SIX DAYS, KTM 350 EXC-F SIX DAYS, KTM 450 EXC-F SIX DAYS, KTM 500 EXC-F SIX DAYS – al precio de 2990 € (sin IVA)

Packs KTM Race Service**

El versátil servicio de asistencia en carrera KTM Race Service ocupará un lugar destacado en el paddock de los ISDE de Italia durante todo el evento. Este completo servicio tiene un coste de 1350 € y comprende:

// Consultoría y asistencia técnica, según las normativas de la FIM
// Uso de herramientas y de un filtro de aire por piloto y día
// Lubricantes y productos MOTOREX y gasolina para cada día de carrera
// Consultoría y asistencia de WP Suspension
// Primera revisión de la moto (antes de las verificaciones técnicas)
// Cajas para transportar materiales, catering, acceso a las zonas de avituallamiento
// Asistencia de emergencia en los puntos de servicio

Joachim Sauer, KTM Product Manager Offroad: "Estamos muy contentos de poder volver a hacer planes concretos para los ISDE y con muchas ganas de que la carrera vuelva a todo su esplendor este año. En mi opinión, no podríamos llevar nuestros servicios de asistencia en carreras y de alquiler a un evento más apropiado que este. Para nosotros, los ISDE son el lugar perfecto para que los aficionados de KTM puedan probar realmente nuestras motos READY TO RACE en un evento de una semana de duración y que inspiró su desarrollo. Junto con nuestro apoyo a los organizadores del evento, también estamos deseando ver a nuestros pilotos sacar el máximo provecho de nuestros nuevos modelos KTM EXC SIX DAYS en las pruebas especiales de la prueba italiana".

KTM tiene el placer de apoyar la que será la 95ª edición de los ISDE en 2021. La próxima edición de los Seis Días Internacionales de Enduro tendrá lugar en las regiones italianas de Lombardía y Piemonte, del 30 de agosto al 4 de septiembre de 2021.

Para asegurar su plaza e inscribirse en los packs KTM Rental & Race Service, los aficionados de KTM deberán ponerse en contacto con un concesionario oficial KTM.

*Las unidades disponibles son limitadas y las motocicletas se asignarán por riguroso orden de llegada. La fecha límite para efectuar las reservas es el 30 de junio de 2021.

** El espacio es limitado y las puntos de asistencia se asignarán por riguroso orden de llegada. La fecha límite para efectuar las reservas es el 31 de julio de 2021.

dealer open house

DESCUBRE TU PRÓXIMA ADVENTURE

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KTM PRESENTA LA NUEVA KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 EN LOS CONCESIONARIOS EUROPEOS

Representando una tercera generación de modelos KTM ADVENTURE de más de 1000 cc, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es la Adventure más deportiva y tecnológicamente avanzada que jamás haya salido de la fábrica de Mattighofen, Austria. Para que puedas descubrir una completamente nueva Adventure de alto rendimiento, KTM tiene el placer de anunciar una serie de nuevas experiencias bajo la denominación "KTM DEALER UNBOXING" en los concesionarios de toda Europa para marcar el inicio de la temporada.

Los aficionados al Travel Enduro tendrán la oportunidad exclusiva de ser los primeros en ver, tocar y sentir la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE S en carne y hueso en uno de los más de 400 concesionarios KTM de toda Europa.

Tras inscribirse en adventure-events.ktm.com, los participantes tomarán parte en unas sesiones exclusivas 1 a 1 o en pequeños grupos, siempre siguiendo las normativas vigentes locales en relación a la COVID-19. Esta serie de eventos a realizar en los concesionarios europeos de KTM tendrán lugar la última quincena de marzo de 2021, siendo los primeros de esta temporada 2021 de una serie de presentaciones exclusivas de nuevos modelos, como respuesta alternativa a la no convocatoria de salones y eventos relacionados con el sector de la motocicleta durante los últimos 12 meses.

Si todavía no has reservado tu plaza, todavía tienes tiempo!! No te quedes sin ella. Plazas limitadas. El evento solo se realizará en los concesionarios oficiales KTM inscritos en el mismo.

Más información en KTM.com y adventure-events.ktm.com

MX Montearagón_Braceras_06

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2021 MONTEARAGÓN (TOLEDO) 1ª PRUEBA

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-  Doble podio para José Antonio Butrón en MX1
-  David Braceras y Daniela Guillén se foguean brillantemente en MX2

Finalmente hemos podido celebrar la primera cita deportiva offroad del año con la prueba inaugural del Campeonato de España de Motocross 2021. El escenario ha sido el circuito Tajoa Racing, en la localidad toledana de Montearagón, con una controlada asistencia de público y una excelente inscripción de 240 pilotos repartidos en las diferentes categorías.

Como es habitual en las primeras pruebas del año del Campeonato de España, la participación de pilotos extranjeros de alto nivel ha sido muy nutrida y este año no ha sido la excepción, destacando especialmente el holandés Brian Bogers, que se ha impuesto en las dos mangas de MX1. La lucha por los otros dos peldaños del podio ha estado muy disputada y el público ha podido disfrutar de bonitas batallas en las dos mangas, en las que el piloto de KTM TRT José Antonio Butrón ha sido protagonista, firmando una tercera y una segunda plaza, que le han valido la segunda plaza absoluta y primero entre los pilotos que van a disputar el resto del campeonato.

En MX2 eran dos debutantes en la categoría los encargados de defender los colores de KTM España. David Braceras, actual subcampeón de Europa de EMX125 llegaba a la prueba toledana con poco rodaje encima de la moto tras salir de una reciente lesión, y aún así fue capaz de finalizar en el Top10 en la primera manga en una prueba en la que su principal objetivo era sumar kilómetros para coger ritmo tras su obligado parón, acabando decimosegundo a la segunda ronda. Daniela Guillén, por su parte, se estrenaba también en la categoría, buscando aclimatarse al gran cambio físico y técnico que supone pasar de una 85 2T a una 250 4T, pero una vez más la catalana sorprendió a propios y extraños, rodando siempre en las posiciones intermedias del grupo y sellando unas brillantes 23ª y 20ª posiciones en su debut en la categoría.

La próxima prueba del Campeonato de España de Motocross se celebrará el fin de semana del 27 y 28 de marzo en Albaida, Valencia.

CLASIFICACIONES CARRERA

Élite MX1

1ª Manga

Posición Piloto (Moto)

1º Brian Bogers (GASGAS)
2º Ander Valentín (Husqvarna)
3º José Antonio Butrón (KTM)

2ª Manga

Posición Piloto (Moto)

1º Brian Bogers (GASGAS)
2º José Antonio Butrón (KTM)
3º Ander Valentín (Husqvarna)

Élite MX 2

1ª Manga

 Posición Piloto (Moto)

1º Rubén Fernández (Honda)
2º Guillem Farrés (GASGAS)
3º Sergi Notario (KTM)
8º David Braceras (KTM)
23º Daniela Guillén (KTM)

2ª Manga

Posición Piloto (Moto)

1º Rubén Fernández (Honda)
2º Guillem Farrés (GASGAS)
3º Samuel Nilsson (KTM)
12º David Braceras (KTM)
20ºDaniela Guillén (KTM)

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R action

MUY PRONTO EN LOS CONCESIONARIOS: LA NUEVA KTM 1290 SUPER ADVENTURE R OFRECE UNAS POSIBILIDADES DE VIAJE ILIMITADAS, INCLUSO CUANDO DESAPARECE EL ASFALTO

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¡Marca un punto en el mapa y sal a por él! La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 ha sido rediseñada para permitir a los aventureros descubrir los caminos más escondidos del planeta con una mayor agilidad, unas prestaciones líderes en su categoría y una amplia dotación electrónica, todo ello enfocado a mejorar las sensaciones del piloto en su exploración sobre dos ruedas.

La nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R es la segunda entrega de la nueva generación de modelos KTM ADVENTURE de más de 1000 cc. Diseñada para superar los terrenos más salvajes y desafiantes, esta motocicleta ofrece la capacidad de llevar a los aventureros hasta cualquier destino.

Preparada y equipada para plantar su bandera en cualquier lugar del planeta, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 ha sido desarrollada desde cero y equipada con una amplia lista de innovadoras mejoras.

Agilidad todoterreno

Poder pilotar la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R por los peores terrenos de la forma más fácil e intuitiva ha sido una de las prioridades de desarrollo para esta completamente renovada versión 2021. Se ha diseñado una carrocería totalmente nueva que proporciona una excelente ergonomía y permite mantener el combustible en el depósito lo más bajo posible, con el objetivo de lograr una mayor agilidad, un centro de gravedad más bajo y un comportamiento aún mejor en todas las condiciones de conducción.

Se ha conseguido una mayor precisión en curvas desplazando la columna de dirección 15 mm hacia atrás, reubicando la sección delantera del motor e introduciendo un nuevo basculante de fundición con los refuerzos a la vista ligeramente más largo, para conseguir una mayor sensación de firmeza en la aceleración. Los ingenieros de KTM han analizado y recortado cada centímetro de la nueva carrocería para proporcionar el grosor adecuado y el contacto óptimo entre el piloto y la moto.

La sensación de control y equilibrio se ve aumentada por el nuevo depósito de combustible dividido en tres partes, con una capacidad total de 23 l y situado en una posición más baja, con el fin de ofrecer un pilotaje más equilibrado. Al igual que el chasis, el subchasis también ha sido rediseñado y está rematado con un deportivo asiento escalonado de 880 mm de altura, con unas dimensiones muy estilizadas y una práctica guantera situada debajo.

Una nueva configuración 2021 de las suspensiones WP mejora aún más el comportamiento de la moto. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R recoge la prolífica experiencia de KTM en el offroad, adoptando lo mejor de la tecnología WP XPLOR. La horquilla delantera de 48 mm totalmente regulables ofrece un impresionante recorrido de 220 mm y cuenta con funciones de amortiguación divididas y una gran facilidad de reglaje con unos simples giros de dial para cada función. El amortiguador trasero WP PDS ofrece el mismo recorrido. La gran competitividad de este sistema ha logrado después de exhaustivas sesiones de pruebas en el desierto californiano, así como por largos tramos de diferentes tipos de terrenos por toda Europa.

Tecnología de prestaciones a medida

La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R de 2021 está repleta de los más avanzados sistemas electrónicos, continuando con la colaboración con pioneros al más alto nivel, como Bosch. Un nuevo sensor de ángulo de inclinación de 6 ejes lee toda la información sobre la inclinación y la posición exacta de la moto y su comportamiento dinámico. A su vez, esta lectura se traduce en la aplicación de diversos grados de control a sistemas como el Control de Tracción de la Moto, la Regulación del Freno Motor, el Control de Estabilidad de la Moto y el ABS Offroad. Para adaptarse a las necesidades de los modernos entusiastas del offroad, todas estas asistencias al pilotaje pueden ajustarse en diferentes niveles o desconectarse.

Además de los modos de conducción estándar RAIN, STREET, SPORT y OFFROAD, el modo opcional RALLY permite a los pilotos ajustar la respuesta del acelerador a una mayor agresividad y seleccionar uno de los nueve niveles diferentes de deslizamiento de la rueda trasera. Todos los cambios para adaptarse a cualquier tipo de terreno se muestran a través de la nueva y más fácil de usar instrumentación TFT de 7'', que está vinculada a una nueva unidad de conectividad. Esta pantalla de mayor tamaño ofrece unos menús más rápidos y prácticos y muestra claramente las indicaciones de navegación giro a giro indicadas por la app KTM MY RIDE.

Componentes de alta gama

La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R se mueve a través del nuevo motor LC8 conforme a la normativa Euro 5, que ahora es 1,6 kg más ligero y que ofrece una potencia máxima de 160 CV a 9000 rpm y un par de 138 Nm a 6500 rpm, lo que supone la mejor relación peso/potencia del segmento. KTM ha revisado los componentes internos de este motor bicilíndrico en V para mejorar la disipación del calor y reducir aún más gramos en la búsqueda de una mayor facilidad de pilotaje.

También se ha llevado a cabo un gran esfuerzo para optimizar el flujo de aire a través de la moto, y ahora la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 cuenta con dos radiadores separados en lugar de la única unidad del modelo precedente. Con unas tomas de aire inteligentemente diseñadas, la cantidad de aire caliente que fluye hacia las piernas del piloto se ha reducido de forma significativa, una diferencia que se hace fácilmente perceptible en los tramos lentos y estrechos.

Gracias a un remodelado airbox, los pilotos pueden ahora acceder fácilmente al filtro de aire retirando simplemente cuatro tornillos. El propio filtro cuenta ahora con nervaduras verticales, en lugar de horizontales, que ayudan a dirigir el polvo o la arena hacia el fondo de la caja de aire. En conjunto, un mejor diseño pensado para los aventureros más extremos.

Otras mejoras adicionales en el motor incluyen unos cárteres más ligeros, nuevos pistones, un cambio mejorado, nuevos revestimientos de materiales y un acceso más fácil al filtro, así como un rediseñado sistema de dos colectores que en conjunto hacen que este nuevo LC8 sea más ágil, más fiable y más aprovechable en todo tipo de caminos. Se han vuelto a conseguir unos intervalos de mantenimiento de 15.000 km, con un bajo consumo de combustible de 5,7 l / 100 km. En colaboración con PANKL, KTM también ha reelaborado el mecanismo de la caja de cambios para conseguir un accionamiento más rápido, ligero y con mayor capacidad de respuesta. Toda la fuerza de estas mejoras se puede disfrutar aún más a través del Quickshifter+ opcional, con un funcionamiento ahora más rápido y aún más preciso.

Para hacer frente a la dureza de la vida lejos de los caminos más trillados, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está dotada con un equipamiento de primer nivel. Unos nuevos neumáticos Bridgestone, específicos para la aventura, están instalados en unas llantas de radios de aluminio ALPINA, capaces de funcionar sin cámara gracias a unas juntas tóricas en las cabecillas de los radios. Esta nueva generación 2021 de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R llega también con una pintura y un conjunto de gráficos modernos y llamativos.

La tecnología KTM RACE ON lleva el encendido sin llave a un nuevo nivel de autonomía, los sensores independientes del sistema de control de la presión de los neumáticos proporcionan una información más detallada y las pinzas Brembo de cuatro pistones con montaje radial son capaces de convertir todo el espectáculo dinámico de la moto en una escalofriante frenada o un fantástico derrapaje de la rueda trasera. La cúpula, las manetas, las estriberas y el manillar son regulables para mejorar aún más la adaptabilidad a los gustos y necesidades del piloto.

Al igual que su modelo hermano S, la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R se beneficia de una remodelada política de paquetes de software opcionales. Mientras que el Pack Rally ofrece el modo de pilotaje RALLY, el regulador de freno motor MTC y la respuesta ajustable del acelerador, el Pack Tech todo en uno incluye el Quickshifter+, la Regulación de Freno Motor, el Control de Arranque en Pendiente, la luz de freno adaptativa y todas las características del Pack Rally.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

// Ergonomía completamente nueva para una mayor agilidad
// Asiento rediseñado de menor altura
// Suspensiones WP XPLOR de largo recorrido optimizadas
// Reparto de masas optimizado con depósitos de combustible más bajos
// Electrónica de vanguardia para mejorar el pilotaje
// Nueva e intuitiva instrumentación TFT de 7'' con interruptores de manillar rediseñados
// Nuevo faro led con luz diurna led
// Motor V-Twin revisado [EURO 5] con disipación de calor mejorada
// Nuevos neumáticos Bridgestone específicos para uso de aventura

Joachim Sauer - KTM Product Manager: "Para KTM, "R" es sinónimo de "Rally" y "Racing", por lo que con la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R nos sentimos realmente en nuestro ambiente. Adoptando todas las grandes ventajas de la recientemente presentada versión S, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R llega para establecer nuevas referencias en prestaciones offroad. Con esta nueva máquina offroad buscábamos una mayor facilidad de pilotaje y, para conseguirla, nos centramos en una ergonomía enfocada en el piloto y una mejora en el rendimiento de las suspensiones. La nueva moto también ofrece un gran paso adelante en términos de distribución del peso y agilidad de pilotaje. Junto con una ganancia en las prestaciones generales de nuestro motor LC8, también hemos podido dotar a la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 de unas características técnicas innovadoras. Si algunos de los mejores momentos de la aventura aparecen descubriendo lo desconocido, con esta moto los pilotos no podrían tener una herramienta mejor para este cometido".

La nueva generación de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R estará disponible en los concesionarios oficiales KTM de todo el mundo a partir de marzo de 2021. Para el mercado norteamericano, las primeras unidades llegarán en otoño de 2021.

Precio PVP Iva Incluído: 19.799 €

11th Round MotoGP 2019 - Red Bull Ring (AUT)

MOTOGP™ 2021: TIME FOR THE NEXT LEVEL

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KTM Factory Racing unveiled the KTM RC16 colors for the 2021 MotoGP FIM World Championship through a digital presentation that introduced the new look, line-ups and objectives for the anticipated season ahead.
STACYC KTM Factory Replica 16eDRIVE - Action

DA LOS PRIMEROS PASOS SOBRE DOS RUEDAS CON LOS NUEVOS CORREPASILLOS ELÉCTRICOS KTM FACTORY REPLICA STACYC

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Aplicando un nuevo impulso a su avanzada línea de e-mobility, KTM tiene el orgullo de presentar a nivel internacional los correpasilos eléctricos KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE y 16eDRIVE. Disponibles en toda la red de concesionarios KTM, estas dos emocionantes mini máquinas permitirán a los más jóvenes descubrir una nueva y fantástica experiencia desde la más temprana edad.

La practicidad y la versatilidad de la energía eléctrica proporcionan una plataforma de entrada perfecta para los más pequeños. Los niños podrán disfrutar de la emoción de la velocidad asistida y de unas primeras sensaciones de moto gracias a los correpasilos eléctricos  KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE y 16eDRIVE.

Cualquier futuro rider podrá empezar a aprender las primeras nociones de lo que es un manillar, el par motor y el equilibrio. Podrán emular a sus héroes del Red Bull KTM Factory Racing, aprendiendo lo suficiente antes de saltar a los circuitos con la KTM SX-E 5, una innovadora moto eléctrica de motocross capaz de "crecer" con el niño.

La KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE es el modelo ideal de iniciación para los jovencitos de entre 3 y 5 años de edad. Equipada con ruedas de 12" con neumáticos y una reducida altura de asiento de 33 cm, permite a los pequeños ciclistas aprender a llanear manteniendo el equilibrio con confianza antes de pasar al modo motorizado de 3 niveles. Con un peso total de menos de 8 kg, cuenta con un cuadro de aluminio y una horquilla estilo BMX.

La KTM FACTORY REPLICA STACYC 16eDRIVE es la clara opción para los niños más altos o con más "kilómetros" en su haber, para un rango aproximado de edad de entre 4 y 8 años, o el modelo elección más clara de iniciación para los jovencitos de entre 4 y 8 años de edad o una medida de entre 45 y 61 de entrepierna. Esta bicicleta equipa un motor de alto rendimiento ligeramente más potente que el de su hermana pequeña. Está equipada con ruedas más grandes, de 16", y una mayor altura de asiento, de 43 cm.

Ambos modelos ofrecen una carga rápida y una autonomía de entre 30 y 60 minutos para una diversión excepcional, además de horas de aprendizaje de equilibrio y de ejercicio al aire libre. Los niños también podrán disfrutar de la libertad y el poder de un acelerador. Ligeras, portátiles, robustas, intuitivos y con estilo "racing", tanto la KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE como la KTM FACTORY REPLICA STACYC 16eDRIVE son el mejor y más esencial aperitivo antes de pasar a degustar las amplias posibilidades y el potencial competitivo que ofrece la KTM SX-E 5.

KTM FACTORY REPLICA STACYC - CARACTERÍSTICAS MÁS DESTACADAS

// Ligero y robusto cuadro de aluminio -> fácil de manejar y de levantar por un niño
// Tres modos progresivos de potencia -> primera experiencia de movilidad motorizada

// Batería de 20 V, segura y protegida térmicamente -> entre 30 y 60 minutos de funcionamiento y entre 45 y 60 minutos de carga
// Alturas de asiento de 33 cm & 43 cm -> para edades de entre 3 y 8 años
// Horquilla estilo BMX de acero, cadena y rueda libre estilo BMX
// Mando de acelerador multifunción con información del modo de potencia y del nivel de batería
// Estética Race Replica con estribos sin cantos vivos y ergonomía adaptada

Joachim Sauer - KTM Product Manager Offroad: "La diversidad de toda la gama KTM Offroad es algo de lo que estamos muy orgullosos y ahora con las KTM FACTORY REPLICA STACYC DRIVE disponemos de una plataforma inicial ideal. No sólo es un producto fresco y divertido, sino que lleva incorporado de serie el más puro ADN READY TO RACE de KTM. Y lo que es más importante, los dos modelos son también dos magníficos ejemplos de cómo podemos utilizar la movilidad eléctrica de forma eficaz. Las generaciones futuras de pilotos pueden dar ya sus primeros golpes de acelerador sobre dos ruedas gracias a las KTM FACTORY REPLICA STACYC DRIVE".

Los correpasillos eléctricos  KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE y 16eDRIVE estarán disponibles en la red de concesionarios oficiales KTM a partir de febrero de 2021.

Camión Racing KTM España

¡KTM ESPAÑA DEFINE SUS EQUIPOS OFICIALES DE ENDURO Y MOTOCROSS 2021!

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- Josep García y Jaume Betriu defenderán los colores de KTM en el Campeonato de España de Enduro

- En Motocross, David Braceras y Daniela Guillén lucharan por el título de MX2, mientras que en MX1, José Antonio Butrón correrá dentro del equipo TRT Motorcycles apoyado por KTM España

Tras una muy complicada temporada 2020 y con la esperanza de que todo vaya volviendo a su cauce, KTM España no deja de lado su implicación con la competición y ha definido ya los equipos que defenderán a la marca en los Campeonatos de España de Enduro y Motocross.

En Enduro, serán los dos nombres más relevantes de la especialidad quienes vuelvan a defender sus actuales títulos nacionales: Josep García y Jaume Betriu. García, campeón absoluto 2020 participará de nuevo en la categoría E2, mientras que el actual subcampeón Scratch y dominador de E3, repetirá categoría este año para seguir tiñendo junto a Josep García los podios del Campeonato de España de Enduro 2021 de color naranja.

En Motocross, combinación de juventud y veteranía en las filas de KTM este 2021. El actual subcampeón de Europa de EMX125, el joven David Braceras, acompañará a la también jovencísima Daniela Guillén en el equipo de KTM España para luchar en la categoría MX2, en la cual debutarán ambos este año tras una espectacular trayectoria previa en las clases inferiores. Destacar que Daniela es la única chica que compite de tú a tú contra los pilotos el sexo masculino y que tras lograr tres victorias y acabar tercera en la categoría MX85, este año hará un debut histórico para una fémina en la “primera división” del Motocross nacional.

También apoyado por KTM España, pero encuadrado dentro de la estructura del equipo TRT Motorcycles, estará el pluricampeón nacional José Antonio Butrón, quien luchará de nuevo por el título en la categoría MX1.

READY TO RACE una vez más en 2021, los equipos de KTM España volverán sin duda alguna a ser protagonistas tanto en Motocross como en Enduro, demostrando una vez más el compromiso de la marca tanto por la competición como por el futuro de la misma apoyando la formación de nuevos valores.

El Campeonato de España de Motocross 2021 disputará su primera prueba el fin de semana del 6-7 de marzo en Montearagón (Toledo), mientras que los pilotos de Enduro tendrán que esperar hasta el 18 de abril en Sitges (Barcelona)

A nivel internacional, nuestros pilotos serán también protagonistas, compaginando su participación en el Campeonato de España con los Campeonatos del Mundo o de Europa en sus respectivas especialidades.

Josep García regresa al Mundial de Enduro en la categoría E2 como piloto oficial KTM pilotando una KTM 350 EXC-F, con el claro objetivo de revalidar el título obtenido en esta misma cilindrada en 2017 tras competir con éxito las últimas dos temporadas en el WESS.

En Motocross, el joven David Braceras alternará el Nacional con el Campeonato de Europa de EMX250 dentro de la estructura del equipo francés VRT, mientras que José Antonio Butrón disputará el Campeonato del Mundo de MX1 con la escudería checa JD Gunnex Racing Team (aún por confirmar). Y finalmente, Daniela Guillén que correrá con el equipo de la RFME el MXGP dentro de la categoría de féminas MXW.

 

Equipos Oficiales KTM España 2021

Enduro

Categoría            Piloto    Moto

E2          Josep García      KTM 350 EXC-F
E3          Jaume Betriu     KTM 500 EXC-F

 

Motocross

Categoría            Piloto    Moto

MX1       José Antonio Butrón       KTM 450 SX-F
(Equipo TRT Motorcycles)
MX2       David Braceras  KTM 250 SX-F
MX2       Daniela Guillén  KTM 250 SX-F

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Action

NOVEDAD: LA NUEVA KTM 1290 SUPERADVENTURE S LANZA UNA NUEVA ERA DE DOMINIO DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA ENFOCADAS A LAS PRESTACIONES

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Conoce la evolución vanguardista del espíritu KTM ADVENTURE: la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021. La última expresión del concepto KTM de aventurismo de altas prestaciones redefine los estándares de la ergonomía pensada para el piloto, la tecnología de mejora del rendimiento y los componentes de última generación.

Vigorizando el segmento Adventure con el lanzamiento de sus modelos ADVENTURE de más de 1000 cc durante los últimos ocho años, KTM ha aprovechado al máximo la experiencia adquirida en su desarrollo para introducir una nueva era de diseño centrado en el piloto y en una tecnología innovadora con la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021.

Representando una tercera generación de modelos KTM ADVENTURE de más de 1000 cc, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es la Adventure más deportiva y tecnológicamente avanzada que jamás haya salido de la fábrica de Mattighofen, Austria. Forjada para proporcionar los beneficios de una versátil sports-tourer enfocada en la ergonomía y el confort sobre cualquier terreno, este nuevo modelo es en pocas palabras la moto Adventure de altas prestaciones definitiva.

Ergonomía rediseñada

Creada para lograr un comportamiento más preciso, la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE S introduce una parte ciclo revisada que mejora aún más la distribución del peso y la agilidad de marcha. Se ha logrado un tacto en curvas más preciso desplazando la columna de dirección 15 mm hacia atrás y reubicando la sección delantera del motor. Además, el basculante más largo con refuerzos a la vista contribuye a un tacto más estable en la fase de aceleración. El subchasis trasero ha sido modificado para proporcionar una altura de asiento más baja sin sacrificar ni su resistencia ni su practicidad.

Alrededor del piloto encontramos un nuevo depósito de combustible de 23 litros, sin llave mecánica y una carrocería que aumenta la sensación de agilidad de la moto. Cada centímetro de la carrocería ha sido analizado para que no interfiera en el pilotaje. Proporcionando un confort adicional para los viajes largos, el nuevo asiento es ahora de dos niveles y ajustable en altura en 20 mm. También se pueden ajustar las manetas, la completamente nuevo instrumentación TFT y la cúpula, que ha sido desarrollada a través de pruebas en el túnel de viento y se puede desplazar 55 mm. En general, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S brilla por su bajo centrado de masas y su refinado reparto de pesos. Es una moto que pide ser pilotada con garra o acariciada para recorrer velozmente largos trayectos.

Tecnología para potenciar las prestaciones

La nueva generación de ayudas electrónicas permiten regular la conducción con un nivel de control de tracción menos intrusivo con modos RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD y un modo RALLY actualizado (opcional). Para llevarte a tu zona favorita de pilotaje de la forma más sencilla, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S introduce un innovador sistema de Control de Crucero Adaptativo de serie para 2021. Desarrollado en colaboración con Bosch, el sistema basado en el radar ajusta automáticamente la distancia de seguridad con el tráfico que te precede de acuerdo con cinco niveles accesibles mediante unos rediseñados mandos en el manillar.

La experiencia de pilotaje se ve reforzada aún más con la nueva pantalla TFT de 7", vinculada a una nueva Unidad de Conectividad para un emparejamiento perfecto con tu smartphone. La instrumentación es ahora de mayor tamaño y ofrece unos sistemas de menú más rápidos y prácticos, así como unas atractivas infografías para representar claramente diferentes secciones de la moto. La instrumentación está ubicada encima de una guantera rediseñada que incluye un puerto de carga USB. Para comunicarse con la nueva pantalla de instrumentación, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S equipa unos nuevos conmutadores a ambos lados del manillar, que ofrecen una nueva y más perfecta experiencia al usuario. Un nuevo conjunto de botones de selección rápida y de favoritos permitirá realizar cambios en la configuración de la moto sobre la marcha, mientras el piloto se mantiene concentrado en la carretera que tiene por delante.

Avanzado equipamiento de componentes

El corazón de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es el revisado motor V-Twin con homologación Euro 5. Sus impresionantes 160 CV y 138 Nm se presentan ahora de forma más ligera (-1,6 kg) gracias a las paredes más delgadas de los cárteres del motor y a un nuevo circuito de aceite. El motor respira a través de un sistema de escape mejorado de dos colectores y el cambio de velocidades presenta un mecanismo de engranajes PANKL revisado que aporta grandes mejoras en el Quickshifter+ opcional.

Unos nuevos pistones han aumentado la fiabilidad y toda la unidad motriz retiene mejor la capacidad de refrigeración gracias a un nuevo sistema de agua/aceite. Dos nuevos radiadores trabajan en armonía con la rediseñada carrocería para canalizar el aire caliente lejos de las piernas del piloto. Los intervalos de mantenimiento cada 15.000 km y un reducido consumo de combustible redondean este reenergizado propulsor.

Además, el sistema de Control de Tracción vinculado al ángulo de inclinación de la moto cuenta con dos controladores diferentes, uno para el deslizamiento de las ruedas y otro para el ángulo de cabeceo, con sus propios datos y estrategias. Los sistemas ABS en Curvas y ABS Offroad son producto del nuevo Control de Estabilidad de la Motocicleta Bosch, mientras que la Regulación del Freno Motor es opcional.

La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S volará por encima de los caminos bacheados gracias a una nueva generación de la Tecnología de Suspensiones Semiactivas WP APEX (SAT). El SAT cuenta con una mayor capacidad de amortiguación gracias a unas nuevas válvulas, mientras que el sensor de ángulo de inclinación 6D trabaja directamente con la unidad para crear un esquema completo del comportamiento del piloto.

Un conjunto Suspension Pro, que ofrece una amortiguación individual para la horquilla y el amortiguador, ajuste automático de la precarga y un ajuste on/off del sistema Anti Dive forma parte de la actualizada gama de productos PowerParts de KTM diseñados específicamente para la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Además del Rally Pack opcional que incluye el modo de conducción RALLY y el respectivo regulador de deslizamiento del MTC, todas las funciones de los paquetes Suspension Pro y Rally Pack junto con el Quickshifter+, la Regulación de Freno Motor, el Control de Arranque en Pendiente y la luz de freno adaptativa se incluyen en el "todo en uno" Tech Pack.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S - CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

// Nueva Ergonomía -> nuevo depósito de gasolina, asiento más bajo y nueva plástica
// Carrocería revisada -> chasis más corto, nuevo subchasis y basculante más largo
// Distribución de pesos optimizada -> mayor agilidad y comodidad
// Electrónica de nueva generación -> ACC innovador y MTC en curvas revisado
// Instrumentación TFT de 7" más intuitiva -> accesibilidad óptima
// Interruptores de manillar rediseñados, CCU mejorado
// Motor LC8 de 1301 cc revisado -> 160 CV y 138 Nm
// Suspensión Semi-Activa de nueva generación
// Tecnología opcional remodelada -> Suspension Pro, Rally Pack y Tech Pack

Joachim Sauer - KTM Product Manager: "La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 es una moto deportiva diseñada para ofrecer una diversión de conducción sin igual sobre cualquier tipo de terreno. Con este modelo KTM entra en su tercera generación de motos Travel-Enduro de gran cilindrada para aventureros tanto de asfalto como de tierra. Recogiendo la información que nos llega del mercado, nos hemos centrado en mejorar las sensaciones del piloto y la ergonomía, a la vez que introducimos avances innovadores, como el Control de Crucero Adaptativo (ACC), al estilo KTM. Para apreciar la magia y la utilidad de nuestro ACC, hay que tener en cuenta que los entornos ideales para experimentar las emocionantes prestaciones de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S pueden estar a horas de distancia de casa. Con tramos de autopista de por medio, el ACC te dejará fluir entre el tráfico manteniéndote descansado para atacar en cuanto sea posible. Este modelo de nueva generación te llevará tan lejos, tanto tiempo y tan gas a fondo como tú quieras, manteniendo el ADN KTM original sólido con su elevado potencial de rendimiento".

La nueva generación de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S estará disponible en los concesionarios oficiales KTM de todo el mundo (excepto Norteamérica) a partir de marzo de 2021.

PVP: 19.199 € IVA INCLUÍDO

Para más información, consulta por favor con tu concesionario KTM más cercano o visita KTM.com/superadventure.

361991 MY21 KTM 890 DUKE Action

LA KTM 890 DUKE ES AHORA AÚN MÁS THE SCALPEL

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Si la KTM 790 DUKE ya había cautivado a los pilotos, el concepto de dar gas al acelerador alcanza un nuevo límite con el lanzamiento de la nueva KTM 890 DUKE. La última edición de THE SCALPEL llega para hacer un corte aún más profundo en el popular segmento de las naked de media cilindrada. Peso, potencia, par, agilidad, estilo, carácter sin compromisos y diversión asegurada: la KTM 890 DUKE redefine el punto de referencia para todos los pilotos y todas sus rivales.

El viaje ha sido rápido y corto. Todas las envidiadas cualidades del bicilíndrico paralelo LC8c que tanto revuelo causaron disparando las emociones de jóvenes y viejos con la KTM 790 DUKE, han encontrado un nuevo límite. La positiva reacción a la SCALPEL original motivó a KTM a trabajar aún más en el LC8c y ofrecer algo que satisfaciera los deseos de los fanáticos más exigentes. La respuesta fue la presentación de la KTM 890 DUKE R a principios de 2020: un arma de circuito a la vez que dinamita pura en carreteras de curvas, que se beneficiaba de un aumento de potencia en su motor LC8c y añadiendo también una serie de características que prácticamente obligaban a sus pilotos a rozar sus rodillas con el asfalto. Ahora, manteniendo la nota de escape de la KTM 890 DUKE R, la KTM 890 DUKE aprovecha toda la excelencia de su afilada versión hermana para ser el nuevo bisturí del asfalto.

La estética de la KTM 890 DUKE hará que de nuevo la gente se vuelva loca, con un estilizado diseño y potente conjunto imposible de pasar desapercibido, pero la esencia de la moto es la compacta, ligera y palpitante fuente de toda la diversión imaginable sobre dos ruedas. El aumento de cilindrada de 789 a 889 cc utiliza unos actualizados mapas de motor más sofisticados, desarrollando ahora 115 CV y 92 Nm (10 caballos más y 5 newton metro más de par motor que la KTM 790 DUKE) y el aumento de un 20% de las masas giratorias asegura una mejor estabilidad en las curvas y un funcionamiento más suave del motor a menores revoluciones y a aperturas reducidas del acelerador. Con homologación Euro 5 y un consumo de apenas 4,8l/100km unido a un depósito de combustible de 14l; la velocidad se combina con una gran practicidad.

Mientras todos los caballos del motor se esfuerzan por liberarse, la KTM 890 DUKE puede salir disparada o ser guiada suavemente; creando siempre una gran sonrisa en la cara a pilotos de todas las edades y habilidades. La KTM 890 DUKE es una "peso medio" sólo por su concepto: los propios kilos y la agilidad de su manejo: el resto es superlativo, tanto en términos de prestaciones como por su avanzado sistema electrónico ride-by-wire. Esta moto plantará cara a todas sus rivales en la carretera.

Filtradas a través de la pantalla TFT personalizable y sensible a la luz, las diferentes asistencias al pilotaje abarcan los MODOS : RAIN (respuesta suave del acelerador, máximo control de tracción, potencia reducida y anti-wheelie), STREET (respuesta del acelerador estándar, control de tracción normal, potencia máxima, anti-wheelie) y SPORT (respuesta deportiva, control de tracción reducido, potencia máxima, anti-wheelie). Y para aquellos que se sientan tentados de exprimir todo el potencial de la KTM 890 DUKE, el MODO TRACK opcional permite ajustar la configuración para atacar el crono al máximo. El control de tracción puede incrementarse o reducirse en una escala de nueve pasos, se puede desactivar el anti-wheelie y modular la respuesta del acelerador en tres niveles. El control de salida fija las RPM del motor a un régimen ideal para ayudar a lograr arrancada perfectas con toda tranquilidad. Un sensor de ángulo de inclinación 6D permite a la ECU filtrar una gran cantidad de información y datos del comportamiento y posicionamiento de la moto para que esta responda de la forma óptima.

El ABS en curvas ayuda al doble disco delantero flotante de 300 mm con unas pinzas y pastillas mejoradas para ofrecer una fuerza más fuerte, capaz de llevar toda esta fiesta a una parada segura. Los cambios son ahora más fáciles y rápidos gracias a una palanca de cambios más corta, a unos muelles más ligeros y a unos ajustes perfeccionados del sistema Quickshifter+ (opcional).

El manejo de la KTM 890 DUKE se convierte en un juego gracias al chasis multitubular de acero al cromo molibdeno con un rígido subchasis de fundición de aluminio, responsable de un comportamiento deportivo y extremadamente preciso. El LC8c sigue siendo un componente fundamental gracias a su papel como elemento portante dentro de la parte ciclo. A pesar del "crecimiento" de sus características técnicas, la KTM 890 DUKE es igual de ligera que su predecesora con unos increíbles 169 kg (en seco). El subchasis es también innovador al incluir en una sola pieza tanto las tomas de aire como la propia caja del filtro de aire; diseñada para ser sencilla, mínima y ligera. La KTM 890 DUKE se desliza por el asfalto gracias a la actualización y mejora de la suspensión delantera WP APEX (una horquilla invertida de cartucho abierto de 43 mm) y el amortiguador trasero asistido por gas. La ergonomía es menos exigente que en el caso de la KTM 890 DUKE R, y ha sido pensada para acomodar a un amplio grupo de tallas de pilotos, con una altura de asiento rebajada a 820 mm.

La KTM 890 DUKE no puede esconder de ninguna manera su pertenencia a la familia DUKE. Sus líneas son inequívocamente KTM, donde cada centímetro de la moto ha sido afinado y analizado a conciencia. No hay bordes, ángulos o piezas innecesarias, ni plásticos que no contribuyan a ofrecer el rendimiento y tacto exclusivos de la KTM 890 DUKE. Por ejemplo: el concentrado piloto trasero está integrado en el porta matrículas, lo que reduce las dimensiones y permite la personalización de la sección trasera de la moto.

Entre los detalles de equipamiento se incluyen unas luces full led, llantas sin cámara, unos magníficos y más que probados nuevos neumáticos Continental ContiRoad (que proporcionan un excelente agarre en mojado, una gran estabilidad y una fase de 'calentamiento' muy corta), así como compatibilidad con la app KTM myRide. Una amplia gama de componentes KTM PowerParts (desde los escapes Akrapovič slip-on hasta protectores del piñón de salida) y las opciones de equipación KTM PowerWear son otros elementos que ayudan a que la KTM 890 DUKE se convierta en la herramienta más afilada del segmento naked.

KTM 890 DUKE - ASPECTOS DESTACADOS DEL MODELO

// Mayor cilindrada de 789 a 889 cc y homologación Euro 5
// Rendimiento aumentado del motor a 115 CV y 92 Nm
// Relación peso-potencia extrema, agilidad sin igual
// Tecnología de suspensiones APEX WP actualizada
// Paquete electrónico actualizado con un sensor de ángulo de inclinación 6D y MODO TRACK opcional
// Mejora del potencial de frenado gracias a la actualización del sistema
// Estética distintiva, funcional y atractiva: Espíritu DUKE
// Nuevos neumáticos Continental ContiRoad de altas prestaciones

Adriaan Sinke, Director de KTM Product Management: "Con la KTM 890 DUKE R sabíamos que sacábamos al mercado una moto que era inconfundiblemente KTM y era sólo cuestión de tiempo que pudiéramos remodelar ese conjunto para introducir una segunda generación ideal de THE SCALPEL. Vimos dónde podíamos mejorar para ofrecer al piloto algo más de lo que podía encontrar en la KTM 790 DUKE. La KTM 890 DUKE está cargada con toda la genética KTM: READY TO RACE, técnicamente avanzada y diseñada para cumplir con cualquier exigencia de cualquier piloto. Ocupa un lugar de honor en la familia DUKE y es otra potente declaración de intenciones, no sólo en el mercado de media cilindrada, sino también en el segmento naked. Normalmente les digo a los pilotos que disfruten de la moto, pero esta vez creo que no es necesario".

KIT DE PRENSA:  Podéis descargaros el kit de prensa completo de la KTM  890 DUKE 2021 Aquí.

PRECIO KTM 890 DUKE 2021 = 10.499 € IVA INCLUÍDO

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GAMA KTM DUKE 2021: VIVE EL PILOTAJE, CUIDA EL DETALLE

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La nueva gama 2021 de modelos DUKE de pequeña cilindrada sigue encarnando fielmente todo el carácter naked KTM en términos de actitud, prestaciones y versatilidad. Las remodeladas KTM 125 DUKE y KTM 390 DUKE son dos brillantes ejemplos de una amplia gama que colmará los más sutiles caprichos de atención al detalle o los más locos deseos de adrenalina.

Imagínate una carretera. ¿Es amplia, lisa y solitaria? ¿Tiene mucho tráfico? ¿Te lleva simplemente de 'A a B' o es abierta y atractiva? ¿Cruzas montañas y paisajes increíbles? ¿O circulas entre edificios y la jungla del tráfico urbano con facilidad y libertad? Todos tenemos una imagen de nuestro recorrido favorito, y la fascinante gama de modelos KTM naked 2021 y la famosa familia KTM DUKE son un pasaporte a la emoción y la movilidad.

La KTM 125 DUKE es sinónimo de fuerza en un formato pequeño, pero potente y directo. No te conformes con medias tintas o con cualquier otra opción sin carácter: la KTM 125 DUKE te ofrece ser y sentirte diferente. Los pilotos jóvenes o debutantes podrán experimentar esa exclusiva sensación de identidad propia que aman todos los motociclistas. Navegando por la ciudad, escapando de la rutina diaria o incluso atreviéndote a tocar rodilla, la KTM 125 DUKE utiliza todos los patrones de estilo y prestaciones de sus hermanas mayores con un resultado fantástico. Es realmente la SEMILLA DE LA BESTIA.

Su ligero y compacto motor de inyección - ahora con homologación Euro 5 - desarrolla 15 CV (11 kW) para poderla llevar con permiso A1 gracias a su inyección electrónica de última generación. Su consumo es tan reducido (su autonomía es de 300 km.) como preciso es su comportamiento. Su espontaneidad es obra de su ágil chasis y su bajo centrado de masas. La horquilla invertida WP Suspension y el amortiguador regulable en precarga de muelle para poder circular sólo, con equipaje o con pasajero, se unen a características como un sistema de frenos BYBRE con unos disco de 300 mm delante y 230 mm detrás con ABS de doble canal, llantas de aleación de 17" y una gama de exquisitos componentes de mejora KTM PowerParts para disfrutar de las genuinas sensaciones KTM DUKE.

En esta versión 2021, la moto se muestra posiblemente más atractiva que nunca con dos combinaciones de colores diferentes. Por ejemplo, en un elegante color gris que contrasta con un espectacular chasis multitubular naranja y el perfil deportivo del silenciador. Tan fascinante como minimalista, pero funcional y atractiva al instante. Los transeúntes tendrán que mirar la KTM 125 DUKE dos veces para diferenciarla de sus hermanas mayores.

Aquellos con más kilometros dando gas o que busquen un potente ROCKET CORNER encontrarán su media naranja con la KTM 390 DUKE. Esta moto es un concepto genial. Pilotarla por ciudad, autopista, estrechas carreteras secundarias o en salidas relámpago simplemente para divertirte, nunca había sido tan sencillo. Un auténtico sueño para el titular de un permiso A2, o para aquellos que quieren sencillamente regresar siempre con una sonrisa en la cara después de sus trayectos cotidianos. La KTM 390 DUKE disfruta de una envidiable relación peso-potencia en su categoría. Su motor con homologación Euro 5 desarrolla 44 CV (32 kW) desplazando un peso total en seco de menos de 150 kg. Un sistema ride-by-wire, un cuerpo de inyección de 46 mm y un embrague antirrebotes se encargan de gestionar la entrega de potencia, mientras que un depósito de 13,4 l asegura que la diversión dure aún más kilómetros. En 2021, un Quickshifter+ opcional te ofrece un atractivo añadido. El ABS gestiona el equipo de frenos BYBRE y el piloto podrá saber claramente si el MODO SUPERMOTO está activado gracias a la amplia pantalla TFT de la instrumentación. Su comportamiento será siempre firme y tranquilizador gracias a la horquilla WP Suspension con tecnología de cartucho abierto y al amortiguador regulable de 150 mm.

Ten un pañuelo siempre a mano, porque con las dos opciones de color gris y blanco del 2021 estarás siempre con la boca abierta. Desafiamos a cualquiera a que descubra las diferencias entre la KTM 390 DUKE y sus hermanas de gama de mayor cilindrada. La combinación de formas y texturas del depósito, chasis y subchasis, junto con la máscara frontal con la óptica delantera led y el asiento del piloto finamente integrado, te llegarán al alma. A los pilotos les encantará lo juguetona que es la KTM 390 DUKE, pero también les encantará su presencia en la autopista.

Sencillamente, no hay límites en 2021. Imagínate una carretera. ¿Ya estás ahí?

Adriaan Sinke, Director de KTM Product Management: "Nos sentimos muy orgullosos de la gama KTM DUKE, porque sabemos que las motos son capaces de ofrecer grandes cantidades de prestaciones y placer de pilotaje, combinadas con una fantástica relación calidad precio. Hay un modelo para cada gusto, necesidad o uso principal. Creemos que la KTM 125 DUKE es una referencia absoluta en su categoría y los jóvenes pilotos no encontrarán nada más excitante sobre dos ruedas. La KTM 390 DUKE podría considerarse como el siguiente paso adelante, y un sueño trazando curvas. Sus características técnicas hablan por sí mismas. Actualizar el aspecto y el estilo de las KTM DUKE ha supuesto un paso importante para nosotros y estamos convencidos de que este 2021 hemos dado también en el blanco".

Más información en www.ktm.com o en tu Concesionario KTM

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¡KTM CULMINA UNA ARROLLADORA TEMPORADA EN EL NACIONAL DE ENDURO!

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¡KTM CULMINA UNA ARROLLADORA TEMPORADA  EN EL NACIONAL DE ENDURO!

- Josep García arrasa en Calders y es el nuevo Campeón de España absoluto y de E2

- Jaume Betriu, segundo Scratch y Campeón de España de E3 con Marc Sans Subcampeón

- Sergio Navarro gana la última prueba y logra el título de E1

La cuarta y última cita de esta atípica temporada 2020 del Campeonato de España de Enduro, ha tenido lugar este fin de semana en la localidad barcelonesa de Calders, con un impresionante resultado para los pilotos de KTM España, quienes se han impuesto en todas las categorías en liza. Los pilotos naranja no solo han logrado las victorias en sus respectivas cilindradas, sino que han remachado estos resultados con la consecución de los diferentes títulos nacionales.

Josep García ha sido el protagonista indiscutible de esta última carrera del año, marcada por su dureza y las bajas temperaturas que han acompañado a los corredores durante todo el día. El piloto de Súria ha dominado de principio a fin la prueba, imponiéndose en todas las pruebas especiales y cerrando así un nuevo año impecable, en el que ha ganado todas las pruebas celebradas y proclamándose de esta manera Campeón de España Scratch y de la categoría E2.

En E1 el protagonista ha sido el joven Sergio Navarro, quien llegaba a esta última prueba ocupando la segunda plaza en la clasificación provisional, a tan solo dos puntos del líder. Pero el piloto de KTM no ha querido dejar ninguna duda acerca de sus aspiraciones y ha ganado de forma inapelable, con lo que se ha alzado también con el título de Campeón de España de la categoría.

Por último, en E3 ha sido Jaume Betriu el dominador, acompañado en la tercera posición del podio por Marc Sans, unos resultados que les han valido a ambos pilotos para proclamarse Campeón y Subcampeón de España 2020 de la categoría E3. Todos estos resultados han servido para cerrar un impresionante año 2020 para KTM España, puesto que además de imponerse en todas las categoría, los pilotos naranja han logrado un contundente triplete Scratch, con un podio final formado por Josep García, Jaume Betriu y Marc Sans.

CLASIFICACIONES SCRATCH

Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
2º Jaume Betriu (KTM)
3º Sergio Navarro (KTM)

5º Marc Sans (KTM)

E1

Pos. Piloto (Moto)
1º Sergio Navarro (KTM)
2º Kirian Mirabet (Honda)
3º Jordi Quer (Husqvarna)

E2

Pos. Piloto (Moto)

1º Josep García (KTM)
2º Víctor Guerrero (Husqvarna)
3º Nicolas Kutulas (KTM)

E3

Pos. Piloto (Moto)

1º Jaume Betriu (KTM)
2º Bernat Cortés (KTM)
3º Marc Sans (KTM)

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CÉSAR ROJO – LA VIDA ES UNA COMPETICIÓN

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Desde el pasado mes de octubre, el hasta ahora Director General de la filial de KTM AG en España, César Rojo, ha cedido el relevo a Marc Coma.

César se incorporó a KTM en 2000, cuando el fabricante austriaco era conocido aún como una pequeña marca de motocicletas offroad. Gracias a su profunda experiencia en el mundo de la motocicleta, tanto en términos empresariales como en el ámbito de la competición (nota: César ganó 9 títulos mundiales en calidad de Jefe de Equipo con Derbi y Bultaco), KTM España ha sido durante muchos años una de las filiales de más rápido crecimiento del grupo KTM AG a nivel mundial.

"Para mí, los paralelismos entre la competición y la empresa no podrían ser más claros. Para ganar carreras, hay que tener un plan sólido, mantenerse concentrado y dar el 100% cada día. Los mayores éxitos sólo vienen cuando tienes el mejor equipo a tu alrededor, completamente dedicado y con una visión compartida. Me siento afortunado por haber construido justo esto: un Dream Team. Estoy muy orgulloso de cada uno de ellos y verdaderamente agradecido por haber logrado todo lo que hemos conseguido juntos. Tampoco hay que olvidar que la propia vida es una carrera, en la que siempre hay que estar READY TO RACE y que esta actitud es la que te lleva al éxito empresarial. Esta es la manera de hacer de KTM y esta es también mi manera", dice César.

Durante las últimas 2 décadas, bajo la dirección de César, KTM España ha consolidado una red de 129 concesionarios oficiales de KTM, Husqvarna Motorcycles, GASGAS y WP Suspension. "Para mí, una de las cosas más gratificantes de los últimos 20 años, es haber podido ver la dedicación y la pasión compartida por la marca de la familia KTM que hemos sido capaces de construir en España". César también ha jugado un papel clave en la reciente adquisición de GASGAS, el tercer fabricante que se une al grupo KTM AG.

La filial española y su motivado equipo de veintidós personas, trabajará ahora bajo la dirección del cinco veces ganador del Dakar, Marc Coma, con el compromiso de seguir potenciando la presencia de todas las marcas del grupo en España.

"Soy consciente de que coger el relevo de alguien como César supone una enorme responsabilidad para poder estar a su altura. Pero también sé que contamos con un excelente equipo de profesionales en KTM España y que trabajando con el firme apoyo de toda la familia española de KTM, combinado con nuestra potente estrategia de negocio y el enfoque de la sede central de KTM AG en Austria, seguiremos reforzando la presencia de las marcas del grupo en España", dice Marc.

Pero César Rojo no entiende el concepto de bajar de marcha y su próxima carrera ya ha comenzado, asumiendo ahora el cargo de Director General de Bikes & Wheels para la Península. Como tal, ya ha empezado a impulsar la división de bicicletas eléctricas de Pierer Mobility bajo la marca Husqvarna, así como la marca de bicicletas R Raymon. Más adelante, en 2021, se lanzará una nueva gama de E-Bicycles altamente competitiva con marca GASGAS, que se comercializará a través de la amplia red de concesionarios de KTM AG. El objetivo de Pierer Mobility AG es convertirse en un actor importante en el mercado del segmento E-Bicycle en los próximos 5 años.

Además de este nuevo y apasionante proyecto, César seguirá gestionando diferentes proyectos especiales para Pierer Mobility AG, seguirá siendo el representante de KTM AG en la Junta Directiva de Anesdor y continuará dirigiendo los negocios de KTM AG en Portugal.

 

 

 

 

2021 KTM 450 SX-F FACTORY EDITION left

PRESENTADA: LA KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2021 RESUME LA EXCELENCIA DE LA COMPETICIÓN

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Desarrollada en base a los comentarios de los pilotos estrella del equipo Red Bull KTM Factory Racing, la nueva KTM 450 SX-F FACTORY EDITION ofrece en esta versión 2021 unas atractivas mejoras de prestaciones y estéticas, junto con la conectividad con la app myKTM directamente de serie.

Ya sea desde las gradas, a pie de pista o a través de una pantalla, el poder ver en pleno vuelo una moto ganadora es siempre algo especial para todo fanático de READY TO RACE. La competición nunca se detiene y KTM se mantiene fiel a su objetivo fundamental de rozar continuamente los límites buscando siempre algo aún mejor para todos los pilotos en pista.

Después de asegurar el Campeonato AMA Supercross 450SX de 2019, en 2020, Cooper Webb subió 13 veces al podio y logró cuatro victorias absolutas para acabar alzándose con el subcampeonato al manillar de su KTM 450 SX-F FACTORY EDITION. Esta máquina también fue la herramienta utilizada por Marvin Musquin para conseguir siete victorias de manga en el Campeonato AMA Pro Motocross 2020, tras recuperarse de una lesión y acabar en un meritorio cuarto puesto en la clasificación final de la categoría 450MX.

En 2021, KTM ha trasladado toda esta experiencia acumulada tras innumerables horas de entrenamientos y carreras, aplicando una serie de mejoras clave en la última versión de la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION. Esta moto 2021 ofrece un aspecto visual prácticamente idéntico al de las máquinas Red Bull KTM Factory Racing que compiten en Supercross y Motocross.

Creando así un vínculo directo de prestaciones con las máquinas oficiales de Cooper y Marvin, la moto viene equipada con un chasis naranja, llantas Factory, pletinas de dirección mecanizadas Factory anodizadas en naranja, una protección de motor en material compuesto, una tapa de embrague Hinson y una corona trasera naranja. La lista de características también incluye componentes como el silenciador Akrapovič, el sistema de salida rápida Factory, el disco delantero semiflotante y el protector de disco.

Una notable novedad en esta versión 2021 es la incorporación ahora de serie de la Unidad de Conectividad, integrada en el nuevo protector de manillar. Esto significa poder sincronizar de forma inmediata la innovadora app myKTM sin necesidad de ninguna pieza adicional. Mediante la app myKTM, los pilotos de todos los niveles pueden personalizar la configuración del MOTOR.

Otro beneficio adicional de la app myKTM es su capacidad de ofrecer recomendaciones de puesta a punto de las SUSPENSIONES teniendo en cuenta las características personales de cada piloto. A través de unas pocas y sencillas opciones de menú en la pantalla del smartphone, cada piloto de una KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2021 puede adaptar el comportamiento de su moto a una variedad de condiciones o terrenos.

KTM 450 SX-F FACTORY EDITION - CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

// Gráficos Red Bull KTM Factory Racing actualizados

// Unidad de Conectividad equipada de serie

// Compatible con la innovadora app myKTM

// Silenciador Akrapovič slip-on

// Pletinas de dirección Factory anodizadas en naranja

// Llantas KTM Factory

// Sistema de salida rápida Factory en la horquilla delantera

// Exclusivo chasis pintado en naranja

// Protección de motor en material compuesto

// Asiento Factory con logo Selle Dalla Valle

// Disco delantero semiflotante

// Protector de disco delantero

// Corona trasera naranja

// Mejoras de motor

// Tapa de embrague Hinson

Joachim Sauer - KTM Senior Product Manager Offroad: "Con nuestra nueva KTM 450 SX-F FACTORY EDITION, los pilotos estarán más 'READY TO RACE' que nunca. Sabíamos que en 2021 la moto tenía que tener el aspecto de la moto oficial, pero también queríamos que mantuviera todos los mismos detalles técnicos especiales que colocan a este modelo como uno de los buques insignia de nuestra gama. Sus credenciales están más que probadas. La Unidad de Conectividad y la app myKTM suponen una novedad muy efectiva que permite a cada piloto aprovechar al máximo su propio potencial en cualquier condición. Con esta moto, confiamos en que los fans de KTM de todo el mundo encontrarán una verdadera máquina ganadora de carreras que realmente sea muy cercana a nuestras motos oficiales".

Producida en cantidad limitada, la KTM 450 SX -F FACTORY EDITION 2021 estará disponible en todos los concesionarios oficiales de KTM de todo el mundo a partir de diciembre de 2020.

PVP: 11.739,00 € IVA INCLUÍDO

Para más información, consulta por favor con tu concesionario KTM más cercano o visita KTM.com.

 

 

 

 

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¿ESTÁS READY TO RACE PARA EL POWER SHOPPING 2020?

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KTM pone en marcha una campaña de increíbles descuentos en una amplia selección de productos PowerParts y PowerWear ¡hasta agotar existencias!

Después de nuestros éxitos deportivos en MOTO3, MOTO GP, MXGP, AMA SUPERCROSS y muchos más, queremos celebrarlo ofreciendo una serie de espectaculares descuentos en una selección de artículos de nuestras completas gamas PowerWear y PowerParts.

Aprovechando la campaña Power Shopping 2020 tendrás una oportunidad única de hacerte con un regalo de Navidad para ti o para tu moto con productos de alta calidad, que van desde prendas y artículos de estilo de vida, equipación street y offroad, hasta accesorios de estilo, protección y potenciación para tu máquina naranja.

¡Ponte ya READY TO RACE y acelera hasta tu concesionario KTM más cercano, porque son ofertas únicas y válidas hasta el 05 Enero 2021 o hasta agotar existencias!

*Sólo válido en concesionarios oficiales KTM y adheridos a la promoción.

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KTM BUSCA EL PILOTO DUKE DEFINITIVO

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KTM hace una llamada a todos los pilotos de KTM DUKE para que demuestren al mundo el por qué se merecen el título de ULTIMATE DUKE RIDER.

Si has tenido el privilegio de probar la última KTM 1290 SUPER DUKE R, sabrás que se necesita tener algo especial para pilotar una DUKE. No basta con llevar una DUKE, hay que lidiar con ella hasta la victoria final.

Por esa razón, KTM está buscando a los ULTIMATE DUKE RIDERS de todo el mundo para que demuestren ante el mundo por qué se merecen el título de DUKE.

Si crees que TÚ eres lo bastante DUKE, tienes tres sencillas formas de poder llegar a cruzar el primero la línea de meta:

Entra en KTM.com y rellena el formulario de inscripción

• Cuelga algunas fotos o vídeos en tus redes sociales empezando el pie de foto con "I’m the #UltimateDukeRider because…"

• No te olvides utilizar los hashtags #UltimateDukeRider y #GetDuked para que en KTM podamos encontrarte rápido.

Los ganadores recibirán*:

• Una equipación KTM PowerWear exclusiva y personalizada

• Un artículo en KTM.com contándole al mundo tu historia

• Una visita privada a la sede central de KTM

• Una experiencia de un día de circuito con algunas leyendas de las carreras

• Y más..

*Todos los premios estarán sujetos a las disponibilidades, al calendario de actividades de competición y a las posibilidades de viajar. ¿Estás Ready to DUKE? Visita KTM.com para obtener más información y sigue atento a las redes sociales de KTM para conocer las últimas novedades del concurso.

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2020 CALATAYUD (ZARAGOZA) ÚLTIMA PRUEBA

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¡Oriol Oliver, Subcampeón de España de MX2!

El circuito Castillo de Ayud, en la localidad zaragozana de Calatayud, ha sido el escenario de la última prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross 2020, una temporada marcada por la pandemia y las lesiones, como la que ha apartado de la lucha por el título de MX1 al piloto de KTM España Iker Larrañaga.

Pero la presencia oficial de la marca naranja ha estado una vez más bien representada en la categoría MX2 de la mano de Oriol Oliver, con un papel protagonista en ambas mangas. En la primera, Oriol ha realizado una buna salida, pero ha sufrido una caída en la segunda vuelta que le ha mandado a posiciones bastante retrasadas, iniciando a partir de ahí una gran remontada que le ha llevado hasta la cuarta plaza, pese a sufrir un agarrotamiento en los brazos debido al esfuerzo realizado. En la segunda, el piloto de KTM ha salido bastante mejor y pronto se ha instalado en el grupo de cabeza para acabar finalmente segundo, cerrando así una brillante temporada que se ha saldado con un brillante subcampeonato para el joven piloto en su primer año en la categoría.

CLASIFICACIONES CARRERA

Élite MX1

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Ander Valentín (Husqvarna)
2º Jorge Zaragoza (KTM)
3º Nil Arcarons (Husqvarna)

2ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º José Antonio Butrón (KTM)
2º Ander Valentín (Husqvarna)
3º Jorge Zaragoza (KTM)
 

Élite MX 2

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)

1º Yago Martínez (Yamaha)
2º Sergi Notario (KTM)
4º Oriol Oliver (KTM)

2ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Rubén Fernández (Yamaha)
2º Oriol Oliver (KTM)
3º Sergi Notario (KTM)

KTM 690 SMC R 2021 Action3

KTM PRESENTA LAS NUEVAS KTM 690 ENDURO R Y KTM 690 SMC R 2021

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¿Son suficientemente divertidas las monocilíndricas? Nosotros estamos convencidos de que sí. El motor KTM LC4 sigue siendo la referencia en cuanto a prestaciones y ligereza en el segmento de media cilindrada y ahora, totalmente adaptado a la normativa de emisiones Euro 5, conforma el corazón de las nuevas y reorientadas KTM 690 ENDURO R y KTM 690 SMC R 2021. Las sensaciones offroad, onroad y supermoto nunca se habían mostrado a tan alto nivel.

KTM ha roto una vez más la idea acerca de los límites y las fronteras con la KTM 690 ENDURO R. Una máquina con un pedigrí offroad más que contrastado para superar los caminos más largos y exigentes, que incorpora la tecnología y la ingeniería más avanzadas para convertirla en una opción apta para cualquier tipo de terreno o para cualquier viaje. Se trata de la última encarnación de la moto que hace dos años marcó unos nuevos máximos en términos de ergonomía, electrónica (con opciones regulables de ABS) y comportamiento, para convertirse en una referencia en el segmento Travel. La 2021 KTM 690 ENDURO R engaña: es una moto que aparece poderosa e intimidante para un uso offroad, pero que en realidad es una máquina esbelta y manejable. El ABS en curvas (es decir, que es sensible al ángulo de inclinación), el ABS offroad, el control de tracción y el sistema de regulación del freno motor aseguran un ajuste personalizable ante cualquier tipo de condición o terreno. Las suspensiones WP XPLOR (heredadas de la gama Enduro y con una puesta a punto específica para la KTM 690 ENDURO R) ofrecen agarre, proporcionan confianza y canalizan de forma experta la entrega de potencia del motor sobre el terreno. Los 74 CV de potencia y los 73,5 Nm de par la hacen perfectamente apropiada para los largos trayectos sobre asfalto.

En la versión 2021, KTM ha conservado muchos de los refinados puntos fuertes de la moto, pero ha aplicado una serie de actualizaciones clave que hacen que la KTM 690 ENDURO R sea aún más la mejor elección para aquellos que buscan una impresionante versatilidad. Con este objetivo de mejorar la practicidad, KTM ha añadido una mayor funcionalidad al interruptor de cambio de modos en el manillar: El modo STREET habilita el ABS de doble canal en las dos ruedas de la moto. El modo OFFROAD desactiva el ABS de la rueda trasera para no perder el importante tacto de freno trasero en terrenos de bajo agarre. El propio ABS se beneficia de un nuevo modulador para regular mejor la fuerza y la aplicación de la potencia de frenado requerida, lo que también significa que puede ser activado "sobre la marcha" eliminando la necesidad de hacerlo mediante un adaptador tipo "dongle".

La nueva instrumentación incluye un "botón" ABS para proporcionar al piloto una forma rápida de desactivar esta asistencia y así lograr un control completo y fluido fuera del asfalto. Esta misma pantalla incluye ahora indicadores de RPM y de la marcha engranada. Por lo que se refiere a la estética de la motocicleta, destaca una llamativa nueva decoración 2021 y una revisión de colores.

La KTM 690 SMC R 2021 traslada el par y el carácter del motor LC4 a un excitante modo supermoto. Los pilotos amantes de la emoción de enlazar curvas encadenadas en carretera, de vencer al tráfico o de jugar derrapando con el tren trasero en circuito, encontrarán en esta moto todos los recursos técnicos que necesitan tanto para generar velocidad como para aprovecharla al máximo.

Es una moto con un enfoque claro y sin compromisos y que siempre ha representado la pura expresión de como entiende KTM el motociclismo: una máquina deportiva, agresiva y extrema pero sobre todo, utilizable. Esto se ha ido consolidando con el paso de los años gracias a la evolución del chasis tubular de acero al cromo-molibdeno de alta calidad, junto a unas suspensiones WP APEX, una ergonomía específicamente supermoto y un ABS con una amplia gama de modos electrónicos, como el modo Supermoto (desactivado en la rueda trasera) y el ABS en curvas (gracias al sensor de ángulo de inclinación de la moto).

La KTM 690 SMC R 2021 equipa el mismo nuevo modulador ABS que la KTM 690 ENDURO R, permitiendo su ajuste "sobre la marcha" así como la misma nueva y práctica instrumentación.

La KTM 690 SMC R cuenta con unos generosos frenos Brembo de alta calidad, con un sistema mejorado en esta versión 2021. Una pinza monoblock Brembo M 4.32 eleva aún más el listón de las prestaciones de frenado, mordiendo con una rigidez optimizada un disco delantero de 320 mm (de 240 mm el trasero). El resultado es un aún mayor control y tacto en la punta de los dedos del piloto.

Al igual que su hermana de gama LC4, la KTM 690 SMC R adopta una nueva estética que eleva su estilo y atractivo a unas nuevas alturas. La moto ofrece un aspecto afilado y moderno para cumplir con su estatus como símbolo de la excelencia KTM en la categoría supermoto, tanto para su uso en carretera abierta como en configuración de circuito.

Además, ambos modelos montan un catalizador con nuevas especificaciones integrado en el silenciador de su motor LC4, que les permite el pleno cumplimiento de las normativas Euro 5. Igualmente, ambos modelos pueden ofrecerse en versión limitada con una potencia de 35 kW para poder ser conducidos con el permiso A2.

Joachim Sauer, KTM Product Manager: "El LC4 ha sido desde siempre un poderoso componente de las KTM 690 ENDURO R y KTM 690 SMC R, y hemos sido capaces de aprovechar ese gran activo y continuar desarrollándolo en ambas motocicletas para que sigan formando una parte esencial del catálogo de KTM. Hemos encontrado formas de ofrecer a los pilotos un conjunto más excitante y mejorado en estas versiones 2021, que mantendrá a ambos modelos como referencias en sus respectivos segmentos. Cada una de ellas es única en su especie y queremos seguir haciéndolas tan esenciales como estimulantes."

 

 

 

 

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MX85 2020 DON BENITO (BADAJOZ) ÚLTIMA PRUEBA

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¡Fantástico final de campeonato con doble victoria para Daniela Guillén!

Inmejorable cierre de la temporada 2020 en el Campeonato de España de Motocross MX85 para la piloto de KTM España Daniela Guillén, en el que ha demostrado su fantástica calidad de pilotaje, convirtiéndose en una asidua del podio participando de tú a tú con el resto de los pilotos varones del campeonato.

La localidad pacense de Don Benito ha sido el escenario de esta última prueba puntuable del año, acogiendo a los mejores pilotos de las diferentes categorías en un circuito en condiciones muy complicadas, debido a una intensa lluvia caída durante toda la noche del viernes que dejó el trazado completamente embarrado. Aun en estas exigentes circunstancias por el sobreesfuerzo físico que suponían para los jóvenes pilotos, Daniela fue capaz no tan solo de marcar el tercer mejor tiempo en los entrenamientos clasificatorios disputados el sábado por la mañana, sino que se impuso con rotundidad en la primera manga celebrada el mismo sábado por la tarde, con casi medio minuto de ventaja por delante de sus inmediatos seguidores, los dos primeros clasificados del campeonato. El domingo, con un circuito ya en mejores condiciones, la piloto de KTM España repitió la gesta, imponiéndose tanto en el warm up como en la carrera, que dominó de nuevo a placer desde la primera vuelta, cruzando la meta con nada menos que 40 segundos de diferencia sobre el segundo clasificado, cerrando de esta manera tan espectacular una impecable temporada en la que ha obtenido tres victorias de manga y subiendo al podio en prácticamente todas las pruebas.

CLASIFICACIONES CARRERA

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Daniela Guillén (KTM)
2º Elías Escandell (KTM)

4º Francisco García (Husqvarna)

2ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Daniela Guillén (KTM)
2º Elías Escandell (KTM)

3º Francisco García (Husqvarna)

CLASIFICACIÓN FINAL DEL CAMPEONATO MX85 2020

Pos. Piloto (Moto)

1º Francisco García (Husqvarna) 231 ptos
2º Elías Escandell (KTM) 224 ptos
3º Daniela Guillén (KTM) 193 ptos

Tom Vialle - FIM MX2 Motocross World Champion

¡TOM VIALLE GANA EL 13º CAMPEONATO DEL MUNDO DE MX2 PARA KTM!

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El piloto de Red Bull KTM Factory Racing, Tom Vialle, se ha coronado Campeón del Mundo de Motocross 2020 en la categoría MX2, tras ganar la primera manga del MXGP de Pietramurata en Arco di Trento, Italia a los mandos de su KTM 250 SX-F.

Vialle continúa el amplio historial de KTM en MX2, alzándose como el noveno piloto en ganar un título mundial en la cilindrada pequeña pilotando una KTM 250 SX-F. El francés, que llegó a la penúltima cita de la temporada 2020 con una considerable ventaja de puntos, consiguió una arrasadora victoria en la primera manga del pintoresco circuito italiano para asegurarse un emotivo primer título mundial.

En su segunda temporada en los Grandes Premios, Vialle, de 20 años, ha demostrado una combinación de un increíble talento y madurez en su enfoque a lo largo de las 18 mangas del campeonato. En un año complicado debido a la pandemia mundial, el fuerte inicio de temporada de Vialle este 2020 quedó frenado en seco a principios de marzo, con la interrupción del campeonato cuando sólo se habían disputado dos pruebas. El francés regresó en agosto para la tercera cita de la temporada en Kegums, Letonia, adjudicándose su segundo Gran Premio del año, antes de enfrentarse a un intenso calendario de carreras en las semanas siguientes. La estrella de KTM luchó duro en la competida clase MX2, mostrando una gran regularidad para acumular finalmente una cómoda ventaja gracias a sus siete victorias absolutas, antes de llegar a la última triple carrera del año.

Con 13 victorias de manga y 13 podios en lo que va de temporada, Vialle ha acabado inscribiendo brillantemente su nombre en los libros de historia del motociclismo, al ganar el Campeonato del Mundo de MX2 2020 y sumar un título más al extraordinario palmarés de KTM. La victoria del francés confirma el quinto título consecutivo de la marca en la categoría, en la que suma 13 títulos mundiales para el fabricante austriaco en los 17 años de competición en MX2.

La última carrera de la temporada tendrá lugar este domingo 8 de noviembre en el circuito de Pietramurata en el Arco de Trento para el MXGP de Garda Trentino.

Tom Vialle - Campeón del Mundo de Motocross FIM MX2 "Estoy muy feliz, pero hoy ha habido muchas emociones. Estaba un poco enfadado con el veredicto (en la clasificatoria) de esta mañana, pero lograr el holeshot y liderar la primera manga ha sido fantástico. He estado a punto de llorar en la última vuelta, estaba muy emocionado. Ha sido realmente especial, una locura. En la segunda manga tuvimos algo de mala suerte, pero lo importante es que hemos conseguido nuestro objetivo. Quiero dar las gracias a todo el equipo y a todos los que han trabajado juntos para que esto ocurriera. Ha sido agotador disputar tantas carreras de forma seguida y también mantener la concentración entrenando, pero creo que lo hemos hecho bastante bien".

Dirk Gruebel – Team Manager del equipo Red Bull KTM Factory Racing "Tom ya mostró su potencial en su primer año con nosotros en 2019. Hizo una verdadera progresión, pero fue durante el invierno cuando dio otro gran paso para convertirse en un aspirante real al título. No miró hacia atrás. No se pone nervioso. Tenía rivales muy fuertes, pero Tom ha sido capaz de terminar siempre en los puestos de cabeza, entre los cinco primeros y sobre todo entre los tres primeros. Esa es la clave para ser campeón mundial y ahora estamos aquí celebrándolo. Mis felicitaciones para él y su familia, es increíble. Nuestra 250 está reconocida como una moto muy rápida ¡también lo es la 450! - pero sigo pensando que somos el punto de referencia en MX2 para todo el mundo y Tom es otro piloto que ha sabido aprovechar todo su potencial. Es una moto muy buena y hemos estado ganando desde 2004 con ese concepto. El hecho de que Tom sea el noveno campeón del mundo demuestra su calidad".

Robert Jonas - Vicepresidente de KTM Motorsports Offroad "Ha sido fantástico ver a Tom crecer con el equipo en los últimos dos años y finalmente ganar el Campeonato Mundial de MX2; su madurez y enfoque en una temporada muy complicada y con mucha incertidumbre ha dado sus frutos. A pesar de la presión natural que sufrió personalmente para dar un paso adelante después de sus resultados del año pasado, Tom ha sabido mantener la calma para lograr que la buena dinámica se repitiera semana a semana y nuestra KTM 250 SX-F ha demostrado una vez más su competitividad. Deseo felicitar a Tom y a su familia por este increíble logro, compartiendo juntos este especial momento. Me gustaría también felicitar a Joel, Dirk y a todo el equipo Red Bull KTM Factory Racing por su fantástico trabajo con Tom, para ayudar a hacer crecer su talento y a liberar todo su potencial. Conseguir una victoria nunca es fácil a este nivel, y este 2020 ha supuesto un gran desafío, con un tipo de intensidad diferente para cada uno de nosotros, pero estamos orgullosos de haber salido adelante y de estar ahora celebrando esta victoria del campeonato".

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MX85 2020 VALVERDE DE CAMINO (HUELVA) 3ª PRUEBA

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¡Nuevo doble podio para Daniela Guillén!

La piloto oficial del KTM España Daniela Guillen sigue haciendo historia al lograr un nuevo doble podio en la tercera cita del Campeonato de España de Motocross de la categoría MX85, disputada este fin de semana en la localidad onubense de Valverde del Camino.

Tras mostrarse entre los pilotos más rápidos tanto en los entrenamientos como en el warm-up, la piloto de Lloret de Mar tuvo problemas en la salida de la primera manga, viéndose relegada hasta la decimotercera plaza y obligada a remontar si quería repetir los resultados obtenidos en las pruebas anteriores. Así lo hizo, superando a todos los rivales que iba encontrando por el camino (recordemos que no participa en ninguna clase femenina, sino frente a los mejores pilotos de la categoría) hasta llegar hasta la tercera plaza al término de la sexta vuelta de las doce de que constaba la manga, manteniendo esta posición hasta el final. En la segunda manga repetiría el magnífico resultado, con una carrera más tranquila, puesto que mantuvo la tercera posición durante prácticamente toda la manga.

Con estos dos magníficos resultados, Daniela se consolida en la tercera posición provisional del campeonato, pese a no haber podido puntuar en una de las dos mangas de la prueba precedente.

CLASIFICACIONES CARRERA

MX 85

1ª Manga

Pos. Piloto (Moto)
1º Francisco García (Husqvarna)
2º Elías Escandell (KTM)
3º Daniela Guillén (KTM)
 

2ª Manga

Pos. Piloto (Moto)

1º Francisco García (Husqvarna)
2º Elías Escandell (KTM)
3º Daniela Guillén (KTM)

 

CLASIFICACIONES PROVISIONALES

MX 85

Pos. Piloto (Moto) Ptos

1º Francisco García (Husqvarna) 147
2º Elías Escandell (KTM) 130
3º Daniela Guillén (KTM) 105

MY21 KTM 890 ADVENTURE action

LA VIAJERA DEFINITIVA PARA CAMPO: PRESENTAMOS LA NUEVA KTM 890 ADVENTURE

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El viaje no tiene por qué acabar cuando se acaba el asfalto... Reconocida ya como la elección perfecta para buscar nuevos límites fuera de los caminos más trillados, la KTM 890 ADVENTURE 2021 llega con más garra de motor, mejor comportamiento, mayor capacidad de ajuste de las suspensiones y con una tecnología enfocada al piloto para crear la herramienta ideal para una exploración sin límites, ya sea por carreteras asfaltadas o lejos de ellas.

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO INFIESTO (ASTURIAS) 3ª PRUEBA

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¡Gran papel de los pilotos KTM, con dominio absoluto de Josep García!

- Josep García domina los dos días de carrera

- Jaume Betriu, doble podio, con un segundo y un tercero en E3

- Doble podio y victoria el domingo para Marc Sans en E3

- Problemas físicos para Sergio Navarro en E1 el domingo tras acabar segundo el sábado

myKTM App 450 SX-F

YA DISPONIBLE: EL KIT DE UNIDAD DE CONECTIVIDAD & LA APP MYKTM PERMITE AJUSTAR LA MOTO COMO LOS PILOTOS OFICIALES, CON SÓLO PULSAR UN BOTÓN

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Poniendo un control adicional en manos de los pilotos de los modelos KTM SX-F, la app myKTM permite una rápida y fácil puesta a punto de la moto y recibir útiles consejos, con la comodidad de poder hacerlo simplemente mediante clics en el teclado de tu dispositivo smartphone. El kit KTM PowerParts de Unidad de Conectividad ya está disponible para su compra, mientras que el software está ya accesible para su descarga tanto en versión iOS como Android.

Se han invertido miles de horas e infinidad de pruebas en la creación de esta avanzada app myKTM, que en 2021 supone un atractivo añadido más para la completa gama de motos 4 tiempos KTM SX-F. Esta innovadora herramienta permite ajustar de forma sencilla y concisa los mapas y las prestaciones del motor, además de ofrecer recomendaciones precisas sobre los ajustes de la suspensión mediante una serie de pantallas de menú muy intuitivas y bien presentadas.

La aplicación myKTM funciona a través de una sencilla conexión Bluetooth con la Unidad de Conectividad incorporada en el manillar. Una vez sincronizada, la moto se añadirá a tu GARAJE virtual e inmediatamente estará disponible para una serie de opciones de ajuste y recomendaciones descritas en las respectivas secciones MOTOR y SUSPENSIÓN.

Entrando en MOTOR, los pilotos pueden personalizar los parámetros del motor a su gusto o para adaptarse al terreno y las condiciones a las que están a punto de enfrentarse. Funciona según un enfoque básico de "escalado móvil", con varios preajustes que permiten modificar parámetros vitales como FRENO MOTOR, RESPUESTA DEL ACELERADOR, CONTROL DE TRACCIÓN y CONTROL DE SALIDA. Los cambios realizados a través de la aplicación son tangibles, efectivos y muy notables desde los primeros metros de una nueva vuelta.

Seleccionando SUSPENSIÓN, los pilotos pueden hacer que sus KTM SX-F ofrezcan un comportamiento aún más especializado. Elimina algunas de las dudas para afrontar terrenos duros, embarrados o arenosos gracias al ASISTENTE DE RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN y las recomendaciones de AJUSTES DE SUSPENSIÓN. Una vez más, las opciones pueden ser clarificadoras para el usuario desconocedor de como poner a punto la moto, pero no dejan de ser una valiosa guía también para los pilotos más experimentados.

Joachim Sauer, KTM Senior Product Manager Offroad: "Es emocionante poder trasladar al mercado la aplicación myKTM. Permitiendo todo un nuevo espectro de posibilidades de ajuste, es una herramienta diseñada para mejorar la experiencia de pilotaje y lograr que cada piloto de KTM SX-F pueda extraer el máximo partido de su moto. Nos encanta la versatilidad de la aplicación y ver como las modificaciones realizadas con un smartphone pueden tener un efecto tan interesante e inmediato una vez en marcha en el circuito. Seguimos trabajando en este campo y en el futuro contemplamos ampliar el uso y el alcance de myKTM a muchos más modelos de la gama KTM Offroad".

Para más información sobre el precio y la disponibilidad del kit KTM PowerParts de Unidad de Conectividad, ponte en contacto con tu concesionario oficial KTM más cercano.

 

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KTM PRESENTA EL NUEVO MODELO DE MOTOCROSS 2021 KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS

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KTM tiene el placer de presentar la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS 2021, un tributo especial a la colaboración durante los últimos cinco años entre el mundialmente famoso artista y diseñador Troy Lee y el exitoso equipo Troy Lee Designs/Red Bull/KTM Factory Racing. Con la incorporación de serie de la Unidad de Conectividad patentada por KTM, la nueva KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS permite a los pilotos disfrutar desde el primer momento del enorme potencial de la innovadora aplicación myKTM.

Desarrollada en base a la experiencia y los comentarios de los mejores pilotos de Supercross y Motocross, esta KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS de edición limitada incorpora una serie de mejoras meticulosamente seleccionadas y derivadas de la competición a la ya de por si ágil y potente KTM 250 SX-F. La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS se beneficia de unas suspensiones WP XACT de alta gama, un chasis ultraligero de acero al cromo molibdeno, potentes frenos Brembo y un interruptor de cambio de mapa montado en el manillar que permite elegir entre dos mapas del motor y activar los sistemas de control de tracción y salida para gestionar el potente motor DOHC.

La combinación de estas características de altas prestaciones, que vienen de serie en todos los modelos de motocross de 4 tiempos de KTM, con las mejoras probadas en competición de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS hacen de esta máquina una bestia absoluta en la pista. Uno de los aspectos más destacados de esta máquina es la Unidad de Conectividad incorporada de serie, que cuando se combina con la aplicación gratuita myKTM, permite que ajustar fácilmente la configuración del motor y de las suspensiones a través de un teléfono inteligente.

Entre la lista de mejoras aplicadas a la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS encontramos unas llantas Factory de alta gama. Constan de unos aros D.I.D DirtStar negros y unos bujes mecanizados anodizados en naranja. Junto con los radios negros con cabecillas de aluminio anodizado naranja, garantizan un peso mínimo y una máxima estabilidad, otorgándole un control total al piloto.

Unos neumáticos Dunlop Geomax MX 33 se encargan de transmitir toda la potencia sobre el terreno gracias al probado diseño de bloque dentro de bloque que garantiza una máxima propulsión. Las pletinas de dirección Factory mecanizadas y anodizadas en naranja son el complemento perfecto de la horquilla WP XACT, con una rigidez calculada con precisión para adaptarse a las características de flexión del chasis y de la propia horquilla. El resultado es un tren delantero que funciona todo él en perfecta armonía, contribuyendo al comportamiento y la estabilidad de la moto.

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ROMPIENDO FRONTERAS: LAS KTM 890 ADVENTURE R RALLY & KTM 890 ADVENTURE R 2021 ABREN NUEVOS HORIZONTES

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Dos nuevas e impresionantes máquinas KTM ADVENTURE están ya aquí para permitir a los pilotos poder pilotar #AdventureHarder y más rápido que nunca, gracias a una serie de mejoras y especificaciones inspiradas en la competición. La exclusiva KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2021  y la actualizada KTM 890 ADVENTURE R capitalizan los logros de KTM en competición para reforzar el prestigio de la marca en el segmento Travel.

Hace dos años, KTM canalizó la experiencia en circuito, la más avanzada tecnología y el diseño inspirado en las carreras en algunas de las motos de la categoría Adventure más versátiles y emocionantes salidas nunca de las cadenas de montaje de la marca. El resultado fue el lanzamiento de la gama KTM 790 ADVENTURE, revolucionando rápidamente el segmento de media cilindrada. Para 2021 y más allá, KTM está provocando aún más taquicardias con el lanzamiento de las KTM 890 ADVENTURE R RALLY y KTM 890 ADVENTURE R; un par de nuevas motos basadas en nuevas plataformas de motor con más potencia y par, preparadas para escapadas extremas fuera de los caminos más trillados.

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO CABANES (CATELLÓN) 2ª PRUEBA

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¡Los pilotos KTM arrasan de nuevo, con un fenomenal triplete en Cabanes!

- Un dominador Jaume Betriu se impone en E3 y en la absoluta Scratch

- Josep García, aún convaleciente, gana en E2 y queda segundo absoluto

- Sergio Navarro vuelve a ganar en E1 y completa un podio Scratch 100% naranja

- Marc Sans secunda a Jaume Betriu en E3

MY21 KTM 350 EXC-F WESS

KTM DESVELA SU MODELO EN EDICIÓN ESPECIAL KTM 350 EXC-F WESS

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Como modelo en edición especial para 2021, KTM presenta la 350 EXC-F WESS como homenaje al emocionante Campeonato WESS. Incorporando una horquilla neumática WP XACT por primera vez en un modelo KTM EXC, junto con una impresionante lista de componentes adicionales, esta máquina de edición limitada está preparada para las pruebas más duras y los senderos más desafiantes de todo el mundo.

Basada en la increíblemente versátil KTM 350 EXC-F, que se ha convertido en la favorita de los aficionados al Enduro en todo el mundo, la KTM 350 EXC-F WESS presenta una decoración específica que rinde homenaje a los múltiples desafíos del campeonato WESS. Tras disfrutar del éxito en manos del piloto de Red Bull KTM Factory Racing Manuel Lettenbichler, el actual Campeón WESS ha sido también el encargado de presentar la nueva KTM 350 EXC-F WESS en un vídeo especial que ya está disponible en las diferentes plataformas digitales de KTM. 

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KTM APOYA ACTIVAMENTE A LOS ORGANIZADORES DE LOS ISDE 2021 EN ITALIA

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Reforzando su apoyo al evento anual más emblemático del calendario de Enduro, KTM se enorgullece de poner en marcha una serie de actividades enfocadas a seguir apoyando a los organizadores de la próxima edición de los Seis Días Internacionales de Enduro, a celebrar en suelo italiano.

Tras el lanzamiento en junio de la amplia gama de modelos KTM EXC SIX DAYS 2021, KTM ha iniciado oficialmente un intenso diálogo con supervisores italianos con el compromiso de seguir plenamente implicada como marca de cara al evento del próximo año a celebrar en las regiones de Lombardía y Piamonte. Proporcionando un valioso respaldo a los organizadores de la carrera para superar este difícil año, todas las partes continuarán trabajando con el objetivo de estar 100% READY TO RACE en 2021.

Tras el aplazamiento de la edición 2020 debido a los efectos de la pandemia del COVID-19, KTM sigue al lado del deporte del Enduro extendiendo su apoyo a los apasionados responsables de la organización de los ISDE. Además de contar con un gran número de pilotos de KTM representando a sus respectivos países en las listas oficiales de inscripción del ISDE, KTM también ha estado presente anualmente como marca en el paddock con sus exitosos paquetes KTM de servicios de alquiler de motocicletas y de asistencia en carrera.

Las raíces de KTM en el Enduro son fuertes y profundamente consolidadas, algo que queda evidente con el cuidado y el alto nivel de excelencia técnica dedicado a su serie limitada de modelos KTM EXC SIX DAYS. En su edición 2021, la gama KTM EXC SIX DAYS es de nuevo la mejor muestra del continuo apoyo de KTM a esta histórica carrera. Con cada uno de estos modelos, KTM pone a disposición de los pilotos un conjunto ganador de carreras preparado para os desafíos más extremos directamente desde la tienda.

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DE NUEVO EN LIZA: LA KTM 450 SMR VUELVE A RUGIR EN LOS CIRCUITOS

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Siete años después de que KTM lanzara su última edición de la máxima expresión en términos de prestaciones y ligereza para el Supermoto con la KTM 450 SMR, este modelo protagoniza un espectacular regreso para el 2021. La suprema base técnica de la ganadora de campeonatos KTM 450 SX-F, proporciona el lienzo perfecto para que la fábrica renueve y restablezca su maestría deportiva en la categoría de Supermoto.

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KTM España manda su mensaje de apoyo a su piloto en estos difíciles momentos

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KTM España manda su mensaje de apoyo a su piloto en estos difíciles momentos

Desde KTM España deseamos mandar un mensaje de ánimos y apoyo a nuestro piloto de MX1 Iker Larrañaga, congratulándonos de que lo peor haya pasado ya y recordándole que estaremos constantemente a su lado en su proceso de recuperación.

Tras sufrir una grave caída durante el GP de la Gran Bretaña de Motocross 2020, en la que el piloto de Vitoria-Gasteiz sufrió daños de consideración y que le obligó a perderse dos pruebas del Campeonato de España. Pese a la gravedad de las lesiones, Iker había realizado un excelente trabajo de recuperación y se encontraba de nuevo entrenando en moto, cuando sufría de nuevo una caída aparentemente sin importancia practicando enduro, pero que tuvo unas consecuencias gravísimas, al fracturarse la segunda vértebra cervical. El piloto de KTM tuvo que ser intervenido de urgencia y una semana después, ser intervenido de nuevo para fijar la vértebra.

Afortunadamente, el bravo piloto está ya fuera de peligro y con plena movilidad, y desde todo el personal de KTM España le mandamos todos nuestros mejores deseos de recuperación y de gratitud por todo lo que ha dado a la marca y que esperamos devolverle estando a su plena disposición en estos difíciles momentos.

  

KTM 450 RALLY REPLICA 2021 right front

OUT NOW: THE 2021 KTM 450 RALLY REPLICA GAINS SHARPER EDGE

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Lessons learned in the toughest motorcycle racing arena helped shape the new edition of the distinguished KTM 450 RALLY REPLICA. The feedback collected from thousands of kilometers and numerous victories at the Dakar Rally and the FIM Cross-Country Rallies World Championship has defined the key upgrades that make the 2021 KTM 450 RALLY REPLICA the most desirable rally competition machine on the ma
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OUT NOW: THE 2021 KTM SX RANGE REACHES NEW LEVELS OF TECHNOLOGY AND PERFORMANCE

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Drawing on feedback from elite racers, the 2021 KTM SX line-up introduces carefully considered refinements and performance updates across its range. Making a massive step forward, the 2021 KTM SX-F line-up offers wireless connectivity via the all-new myKTM app, a sophisticated yet highly accessible tool that launches a new era of efficient track-side bike tuning.
KTM 300 EXC TPI MY21

LA GAMA KTM EXC 2021 MARCA UN NUEVO NIVEL DE PRESTACIONES EN ENDURO

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Introduciendo una serie de refinamientos y retoques clave a su avanzada línea 2021 de modelos de 2 y 4 tiempos, KTM refuerza la mejor y más completa gama de Enduro disponible en el mercado hoy en día.

Para 2021, la combinación de tres modelos de 2 tiempos con el innovador sistema de inyección en el puerto de transferencia (TPI) y cuatro de 4 tiempos garantiza que pilotos de todas las edades y habilidades disfruten del equipo adecuado a sus necesidades, ya sea para la competición o como arma definitiva en los senderos más exigentes de todo el mundo.

Los conocimientos y la experiencia de KTM en el Campeonato Mundial de Enduro WESS y en muchas otras disciplinas de competición en todo el mundo se trasladan a la evolución tecnológica de la gama KTM EXC. Como máxima expresión de la visión offroad de KTM, la gama KTM EXC 2021 luce una estética renovada y plenamente READY TO RACE. Las principales mejoras para el 2021 consisten en cambios en los componentes de la suspensión, así como en actualizaciones de motor y nuevos gráficos.

La KTM 300 EXC TPI es el modelo líder de la familia de 2 tiempos, con una impresionante relación potencia-peso y un comportamiento supremo capaz de emocionar incluso al piloto más exigente. El 2021 marca el cuarto año del avanzado sistema de inyección de combustible de 2 tiempos controlado electrónicamente de KTM. Brindando una nueva vida al motor de 2 tiempos, la tecnología TPI ofrece unos mayores niveles de rendimiento, de sensaciones de pilotaje y de fiable entrega de potencia directamente al alcance de los dedos del piloto. Las ventajas son obvias: ya no hay necesidad de reajustar la carburación ni de preocuparse por el clima, la altitud o las condiciones. El engrase automático electrónico es otro aspecto relevante.

Al igual que en el resto de modelos de la gama KTM EXC 2021, la horquilla WP XPLOR de la KTM 300 EXC TPI viene equipada con un regulador adicional de precarga que permite cambiar fácilmente los ajustes según las condiciones del circuito o del camino. Además, se ha dotado a la ultraligera KTM 150 EXC TPI de un nuevo pistón, que aporta un mayor rendimiento en términos de consistencia de prestaciones.

KTM se niega a bajar una marcha en su misión de seguir haciendo de los modelos KTM EXC-F las mejores máquinas de enduro de 4 tiempos del mercado. El nivel de los modelos KTM EXC-F 2021 no sólo asegura su presencia en lo más alto de los podios, sino que también los convierte en una seria opción para los usuarios de cualquier nivel de pilotaje. Con la KTM 350 EXC-F reafirmándose de forma definitiva como una moto que une la potencia de una 450 con la manejabilidad de una 250, la nueva KTM 450 EXC-F y la arrasadora KTM 500 EXC-F se benefician de unas renovadas cajas de cambio.

La gama KTM EXC 2021 se ve reforzada con las versiones KTM EXC SIX DAYS y la KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO, una serie de máquinas de edición limitada diseñadas para conquistar los caminos más duros y las carreras más exigentes. La nueva KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO rinde un especial tributo a la icónica prueba de enduro extremo ErzbergRodeo Red Bull Hare Scramble. Como verdadera máquina de edición limitada que es, la KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO está equipada con una larga lista de piezas especiales que refuerzan su genética READY TO RACE.

La actualizada gama KTM EXC SIX DAYS continúa la tradición de KTM de ampliar su línea de Enduro con una serie de máquinas verdaderamente listas para competir. Para 2021, los modelos KTM EXC SIX DAYS demuestran el continuo apoyo de KTM a los históricos Seis Días Internacionales de Enduro. En cada uno de estos modelos, KTM ha desarrollado un conjunto ganador de carreras totalmente a punto para enfrentarse a las pruebas especiales más duras directamente de la caja.

Junto con la nueva gama KTM EXC 2021, los productos KTM PowerWear y KTM PowerParts han sido desarrollados para ofrecer los más elevados niveles de prestaciones, protección y agilidad tanto para el piloto como para su motocicleta.

Reserva ya tu EXC 2021 en tu concesionario oficial KTM. Para obtener más información, visita: www.ktm.com/enduro-2021.

Toda la información acerca de los nuevos modelos KTM EXC 2021 estará disponible en www.ktm.com a partir del 22 de junio.

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TESTRIDE KTM: ¡LIBÉRATE!

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¡Sal de casa y prueba tu KTM soñada, ahora más fácil que nunca!

¿Hambre de moto? ¡Te entendemos perfectamente, pero por fin ya ha llegado tu hora! Y también sabemos que no hay mejor manera de demostrar la calidad y las cualidades de nuestras motos que probándolas. Por esto hemos decidido ponértelo más fácil que nunca y hemos reactivado nuestra página web específica, mediante la cual, en sólo tres sencillos pasos podrás reservar la prueba de tu moto favorita en el concesionario de tu elección.

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Campeonato de España de enduro antas (Almería) 1ª prueba

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¡Impresionante debut de los pilotos KTM! - Josep García, dominador absoluto, se impone en los dos días de carrera - Jaume Betriu gana los dos días en E3 y acaba segundo absoluto Scratch - Doble podio para Marc Sans en E3 - Doble podio con victoria el primer día para Sergio Navarro en E1
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ISDE 2020: PAQUETES DE ALQUILER Y SERVICIOS KTM

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Un año más, KTM vuelve a poner a disposición de los pilotos privados que participan con motos de la marca en los Seis Días Internacionales de Enduro, sus paquetes de alquiler de motocicletas y de asistencia en carrera de cara a la edición 2020 de los ISDE, a celebrar en Lombardia-Piemonte, Italia del 31 de agosto al 5 de septiembre.
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READY TO RACE INTO THE NEXT DECADE: KTM MOTOHALL PROGRAM HIGHLIGHTS

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Officially opened in spring last year, the KTM Motohall in Mattighofen gives visitors a fascinating insight into the high-speed world of the legendary motorcycle brand. The 2,600 m² exhibition uses the latest technology to create a fascinating hands-on experience, including interactive displays, virtual tours and plenty of original bikes – an unforgettable experience for any motorsports fan!
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UNVEILED: NEW KTM 450 SX-F FACTORY EDITION SET TO STUN RIVALS ON AND OFF THE TRACK

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KTM lifts the covers off the latest incarnation of the bike that the Supercross and Motocross elite will be using to chase more AMA glory – the KTM 450 SX-F FACTORY EDITION. Based on development feedback from the ‘sharp end’ of the sport, the MY20 KTM 450 SX-F FACTORY EDITION features performance and aesthetic upgrades over the standard model. For 2020, the KTM 450 SX-F FACTORY EDITION will be ava
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SHOPPING & LIFESTYLE IN THE KTM MOTOHALL

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There’s more to riding a KTM than the time spent in the saddle. It’s a mentality, a sense of pride carried through your day to day life; riding a KTM is a lifestyle. With that in mind, KTM ensures that riders can reflect their READY TO RACE spirit and state their stance when they are away from their treasured orange machinery with the KTM MOTOHALL RETRO and KTM POWERWEAR CASUAL & ACCESSORIES 2020
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THE EUROPEAN KTM ADVENTURE RALLY HEADS TO GREECE IN 2020

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KTM is proud to announce the venue for the fourth annual edition of the European KTM ADVENTURE RALLY, which will take place in Nafpaktos, Greece, on June 9-12, 2020. With the 2020 KTM ADVENTURE RALLY basecamp set in the beachside town of Nafpaktos, 200 attendees will be able to join an exclusive READY TO RACE community event that will include three full days of riding in some of the best mountain
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KTM SHOW OFF NEW TRIPLE MODEL THREAT AT EICMA 2019

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KTM revealed their latest innovations on the first day of the EICMA motorcycle show in Milan, Italy. The company unveiled three brand new models – the KTM 1290 SUPER DUKE R, the KTM 890 DUKE R, and the KTM 390 ADVENTURE – as well as displaying their full gamut of motorcycles for 2020 across a busy exhibition stand.