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LA GAMA KTM EXC 2025 SUBE AÚN MÁS EL LISTÓN

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La gama KTM EXC 2025 introduce una serie de refinamientos y retoques clave en sus modelos de Enduro, llevando a los senderos más de treinta años de rendimiento de competición, tecnología punta y siendo la favorita de los aficionados.

REGISTRATIONS FOR THE 2023 EUROPEAN JUNIOR E-MOTOCROSS SERIES ARE NOW OPEN

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In just a few months’ time the third running of the incredibly popular European Junior e-Motocross Series will kick-off at the MXGP of Spain with registrations for the ground-breaking series now officially open. As in previous years, entries are open to 6–8-year-olds (age taken on January 1, 2023) with each event taking place alongside events on the FIM Motocross World Championship calendar.  Positively showcasing two-wheeled e-motorsport competition since its inception in 2021, the 2023 series is expected to be the best yet. The exciting championship allows KTM to emphasize its commitment towards electric-powered motorcycles and is the perfect starting point for ambitious young racers to quickly develop their skills by competing on MXGP racetracks. The European Junior e-Motocross Series is open to all KTM SX-E 5 riders and will continue to utilize the same proven race format in 2023. A timed qualifying session seeds riders onto the start line for each of the two races with the top three overall climbing onto the podium to celebrate their success, just like their MXGP heroes. Starting earlier than previous seasons, the MXGP of Spain on May 7 hosts the opening round with the remaining four events taking place during the early summer months. Familiar venues return aside from round two in France, which visits the superb Villars sous Ecot. Round three takes place at Teutschenthal, Germany before the series then culminates with a two-day event at Loket, the MXGP of Czech Republic, on July 15-16, where the overall champion will be crowned. With registrations reaching full capacity well ahead of the first round in both 2021 and 2022, the parents of ambitious young riders are urged to secure a place on the start line as soon as possible. The only requirement to ensure entry is for riders to be affiliated with their national federation and to commit to a minimum of three events. Every young rider who competes on state-of-the-art KTM SX-E 5 minicycles will receive an exciting selection of products from the KTM PowerWear range. Designed with the same race-winning intent as KTM SX-E 5, the pit wear, merchandise, and accessories provided will ensure all youngsters dress with a professional appearance in the paddock. Riders and their families will also experience track walks with elite racers, enjoy a tour of the Red Bull KTM Factory Racing pits, and discover just what goes on inside the MXGP paddock during a race weekend. And should the eventual 2023 European Junior e-Motocross Series Champion be mounted on a KTM SX-E 5, an incredible prize is on offer – an exclusive training session with Red Bull KTM Factory Racing! For further information on the 2023 European Junior e-Motocross Series and to secure a place on the start line, please visit - www.junioremotocross.com Riaan Neveling - Head of Global Marketing KTM: “The 2022 European Junior e-Motocross Series was, for lack of a better word, electric! Not only did it showcase the true READY TO RACE capabilities of the KTM SX-E 5, but it also proved that electric power has a place in motorsport. This series has given KTM the perfect platform to show the world how good our e-powered motocross bikes can be and will continue to be into 2023. On behalf of KTM, we are really excited about the third year of the European Junior e-Motocross Series and look forward to bringing more action in 2023.” Calendar – 2023 European Junior e-Motocross Series
  • Round 1: 7 May, MXGP of Spain – intu Xanadú - Arroyomolinos
  • Round 2: 21 May, MXGP of France – Villars sous Ecot
  • Round 3: 11 June, MXGP of Germany - Teutschenthal
  • Round 4: 15 July, MXGP of Czech Republic – Loket
  • Round 5: 16 July, MXGP of Czech Republic – Loket

NEVER STOP! KTM RESPONDE A LAS DEMANDAS DE LOS ORANGE BLEEDERS

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KTM se mueve por la innovación, las experiencias extremas y la emoción. KTM también vive bajo el lema READY TO RACE y con un historial de nada menos que 341 Campeonatos del Mundo desde finales de los 70 (y en prácticamente todas las disciplinas del motociclismo) demuestra como las carreras dirigen la genética de la marca. Han pasado más de quince años desde la última vez que KTM fabricó una autént

KTM OFRECE UNA EXTENSIÓN GRATUITA DE LA GARANTÍA DEL FABRICANTE EN LOS MODELOS STREET, CON EL COMPROMISO DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO OFICIAL

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KTM ofrecerá a todos los propietarios de los modelos LC8c 2024, así como LC8 STREET y TRAVEL, la posibilidad de ampliar su periodo de garantía del fabricante, en algunos casos hasta casi el doble de tiempo. Con sólo realizar una revisión de mantenimiento en cualquier concesionario oficial KTM, los pilotos pueden obtener una cobertura adicional para su motocicleta gracias a una nueva promoción mund

LA KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025 RINDE HOMENAJE A UN CAMPEÓN

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KTM presenta la KTM 250 SX-F ADAMO EDITION Para celebrar la victoria de Andrea Adamo en el Campeonato del Mundo de MX2 2023. Después de una magnífica temporada luchando por el título, con cuatro victorias de manga y otros 19 podios más, KTM celebra ese éxito aplicando algunos toques muy especiales a una máquina inspirada en la que Andrea Adamo pilotará en 2024 para defender su preciado título de M

BIRTH OF THE BEAST 4.0 – ENGINEERING THE KTM 1390 SUPER DUKE R

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From conception to development, get exclusive access and join us as we go behind the scenes and look at the fascinating process of bringing the all-new KTM 1390 SUPER DUKE R to life in this in-depth look at the BIRTH OF THE BEAST 4.0. Get ready to meet the stars of the show – the passionate and dedicated engineers whose relentless pursuit of perfection turned dreams into a 1,350 cc, 190 PS reality. Then, from the test bench to the track, there’s no substitute for a real rider’s feel, and who better than former MotoGP™ racer Jeremy McWilliams to put the developments to the test. The ultimate result… Not only the most fearsome DUKE ever created, but the stand-out leader of the Hyper Naked category.

COLECCIÓN KTM POWERWEAR 2024: READY TO RACE CON INTENCIÓN

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Cada motocicleta KTM que sale de la cadena de montaje se beneficia de los mejores componentes de su clase, del trabajo de I+D y de años de conocimientos y experiencia. Al igual que cada artículo de la Colección KTM PowerWear. En 2024, KTM tiene el placer de presentar sus nuevos artículos KTM PowerWear, con las completamente nuevas colecciones RALLY PRO, TERRA ADV PRO, KTM TEAM WEAR 30 YEARS OF DUK

KTM DUKE – 30 AÑOS DE PURO MOTOCICLISMO NAKED

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Los últimos 30 años del modelo KTM DUKE pueden resumirse en una palabra: Evolución. Desde sus humildes comienzos en 1994 hasta su estatus actual como sinónimo de rendimiento e innovación, la marca KTM DUKE ha superado la prueba del tiempo.

PORTUGAL SE PREPARA PARA ABRIR LAS RESERVAS DEL KTM EUROPE ADVENTURE RALLY 2024

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¡Ha llegado el momento! El periodo de reservas están a punto de abrirse oficialmente para el KTM EUROPE ADVENTURE RALLY 2024, donde los orange bleeders se reunirán el próximo mes de octubre. Déjalo todo y no te olvides de salir corriendo a nuestro sitio de reservas en cuanto se abra, ya que las plazas para este viaje excepcional, único en la vida, se agotarán rápidamente.

AMPLÍA ESA SENSACIÓN FACTORY EQUIPANDO LAS KTM SX-F 2023 Y 2024 CON LA UNIDAD DE CONECTIVIDAD OFFROAD

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Amplía las posibilidades de la tecnología líder KTM offroad instalando la Unidad de Conectividad Offroad (CUO) en todas las motocicletas KTM SX-F y XC-F a partir de 2023 y 2024 para disfrutar de ese tratamiento especial "Factory". Tras el éxito y la reacción positiva al reciente lanzamiento de la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2024 y la KTM 250 SX-F FACTORY EDITION 2024, KTM ofrece ahora la CUO como

KTM MARCA UN NUEVO HITO CON SUS MODELOS FACTORY EDITION 2024

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Cualquier condición, cualquier carrera, en cualquier circunstancia. Las KTM SX-F FACTORY EDITION de última generación están preparadas para arrasar en los mejores y peores circuitos y dejar a los rivales en su sitio, gracias a varias revolucionarias novedades para 2024. El equipo Red Bull KTM Factory Racing pronto destrozará los cronómetros en la próxima temporada de Supercross y Motocross gracias

JOSEP GARCÍA CULMINA LA TEMPORADA MUNDIALISTA 2023 COMO CAMPEÓN DEL MUNDO DE ENDURO1 Y EL SUBCAMPEONATO DE ENDUROGP, TRAS UNA DOBLE VICTORIA EN EL ENDUROGP DE PORTUGAL

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Asegurándose su cuarta victoria consecutiva en la categoría de EnduroGP, el piloto del Red Bull KTM Factory Racing Josep García se hizo con el primer puesto absoluto en la segunda jornada del GP de Portugal. El impresionante estado de forma mostrado por el piloto de la KTM 250 EXC-F en las dos últimas pruebas de la temporada le ha valido el título de Enduro1 y el subcampeonato de EnduroGP.

CREADA PARA OFRECER EL MÁXIMO RENDIMIENTO EN LOS RALLYS MÁS DUROS - KTM ANUNCIA EL PERIODO DE PEDIDOS ANTICIPADOS DE LA EXCLUSIVA KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024

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Inspirada en el espíritu de los exploradores sobre dos ruedas de todo el mundo, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 ha combinado lo mejor del éxito de KTM en los rallys y sus conocimientos de ingeniería para convertirla en la motocicleta Adventure con mayores prestaciones de la historia. ¡Pero eso no es todo! Este modelo especial está listo para ser reservado a partir del 20 de septiembre, y con él

LA KTM 450 RALLY RÉPLICA 2024: EQUIPAMIENTO FACTORY PARA LOS TERRENOS MÁS DUROS

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Con tantas incógnitas a lo largo de miles de kilómetros de carrera, el Rally Dakar supone la cúspide de la especialidad rally raid, y está reconocida como una de las pruebas más difíciles del mundo; por eso, utilizar el mejor conjunto desarrollado por el equipo más laureado de la historia del rally convierte a la KTM 450 RALLY RÉPLICA en la mejor y más fiable elección de los pilotos de esta disci

¡LLEGA LA REUNIÓN KTM!

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Te esperamos del 2 al 5 de noviembre en el circuito Parcmotor de Castellolí con un completo programa que incluirá rutas adaptadas a todos los modelos Adventure y Street, pruebas de nuevos modelos e incluso, la posibilidad de rodar en circuito.

AÚN IMBATIBLE, AÚN INCUESTIONABLE: DOMINA LA PISTA CON LA KTM 450 SMR 2024

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La KTM 450 SMR marca el estándar de referencia para la categoría Supermoto. Es la única opción para aquellos conductores que buscan traspasar los límites de la carretera, para los motociclistas de dirt que quieren experimentar la estimulante sensación de gravitar (pero sobre el asfalto), para los que quieren tener la “herramienta de entrenamiento” ideal o los corredores de Supermoto que ansían lid

KTM MOTOHALL ANUNCIA UNA EXPOSICIÓN MUY ESPECIAL DE "LEYENDAS DEL DAKAR"

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Ninguna otra carrera del mundo tiene un legado tan extenso de historias extraordinarias en algunos de los lugares más remotos explorados con una moto como el Rally Dakar. Para celebrar los 30 años de la primera participación de Heinz Kinigadner con una KTM en esta increíble prueba, el KTM Motohall de Mattighofen (Austria) anuncia una exposición muy especial, "Leyendas del Dakar", que abrirá sus pu

EL RETORNO DE LA REINA: SALVE A LA NUEVA KTM 890 SMT

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Más afilada, más atractiva, más deportiva. Coge un toque de touring, una pizca de prestaciones inmejorables en asfalto y una gran dosis del legado Supermoto y sírvelo a toda velocidad: En KTM estamos encantados de volver a presentar el plato estrella de la KTM SMT. Sin compromisos y sin tapujos. Esta regeneración de un icono de KTM barrerá todo el tráfico de la carretera.

MARCA LA PAUTA EN LOS ISDE 2023 EN ARGENTINA CON LOS PACKS KTM RENTAL Y RACE SERVICE

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Puede que el continente y el huso horario hayan cambiado, pero las exigencias, el prestigio y la competición al más alto nivel en la carrera más antigua del mundo siguen siendo los mismos. KTM tiene el orgullo de ser una vez más colaborador oficial de los Seis Días Internacionales de Enduro en San Juan, del 6 al 11 de noviembre, y ofrece de nuevo un servicio READY TO RACE de primera clase sobre el

ENTRA EN EL MUNDO KTM

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La KTM 790 DUKE pone al alcance de tu mano, una moto ligera y excitante. Con un nuevo motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 95 CV conforme con la normativa A2, regresa como un pack todo en uno para pilotos que buscan las máximas prestaciones, una agilidad ligera y una precisión milimétrica, todo ello mejorado con las exclusivas ofertas KTM Launch*.

KTM AND MOTOREX: TWENTY YEARS STRONG, FAST AND STILL FLYING

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The KTM Group’s racing and production alliance with high quality lubricant firm, Motorex, will reach two decades of longevity in 2023. A renewed deal between Europe’s largest motorcycle manufacturer and the Swiss specialists will continue to see Motorex as the ‘first fill’ choice for the KTM Group’s brands as well as the principal option in various world championship race disciplines.

ATRÉVETE CON EL CAMINO MÁS COMPLICADO GRACIAS AL POTENCIAL EXTRA DE LA RENOVADA KTM 390 ADVENTURE 2023

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Toda la familia KTM ADVENTURE ofrece todas las prestaciones y características líderes en el segmento travel/adventure que un piloto pueda necesitar. A veces, sin embargo, los motoristas sólo quieren la forma más eficaz de ir de "A a B" y con una moto eso invita constantemente a caer en la tentación de tomar caminos alternativos. Aquí es donde la facilidad de uso y la magnífica tecnología en términ

KTM CELEBRATES 19TH DAKAR RALLY TITLE WITH 2023 WINNER KEVIN BENAVIDES

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Securing victory at the 2023 Dakar Rally with Kevin Benavides, KTM secured its 19th win at the most grueling and iconic of all off-road events. Not only that, KTM secured an incredible one-two finish with the fight for the win literally going down to the final few kilometers of the two-week-long competition. It was Kevin Benavides’ incredible consistency and speed over the 14 stages of racing that paid off, with the Argentinian racer coming from 12 seconds behind on the penultimate day to clinch the win after a blinding display of riding on the very final stage. His Red Bull KTM Factory Racing teammate Toby Price, who eventually placed second, can hold his head high, as the two-time Dakar Champion fought right to the finish, ultimately losing out by an agonizing 43 seconds.

The 2023 event will undoubtedly go down in history as one of the toughest ever for a variety of reasons. Riders covered well over 8,000 kilometers in total, and close to 5,000 of them were raced against the clock. If the unforgiving Saudi desert wasn’t tough enough, the heavy rains that fell over the first week of racing threw another challenge into the mix with flooded rivers and muddy lake beds making racing and navigating even tougher. Add that to the two weeks of early mornings and minimal sleep and you end up with not only one of the most physically demanding events in the world, but one of the most mentally draining, too.

The first week of racing at this year’s Dakar went incredibly well for the KTM-mounted desert warriors. Kevin Benavides was lying second overall and was closely followed in third by the young, up-and-coming American Mason Klein. One place behind Mason, Toby Price was less than two minutes behind the leader on what was already shaping up to be one of the tightest Dakars in history. Rounding out the top 10 after stage eight was Matthias Walkner – not the position the Austrian wanted to occupy, but after crashing on day two and injuring his wrist, the fact that he was even able to continue was outstanding.

Going into the second week of racing it was all about the dunes. And while the navigation was perhaps less demanding, the ability to read the terrain became far more important. Mason Klein, who had already topped stage two, unfortunately suffered two crashes on the first day back after the rest day. Although he was able to continue, the injuries he sustained would eventually rule him out of contention. The 21-year-old future star was forced to throw in the towel on day 12. Matthias Walkner was also forced to withdraw one day later when a crash near the start of the special on day 13 resulted in the Austrian being airlifted to hospital. Thankfully Matthias sustained no serious injuries.

At the close of that 13th day, Kevin Benavides, who had topped the timesheets despite stopping to aid the injured Walkner, trailed his teammate Price by just 12 seconds. The Dakar was going to come down to a 138-kilometer sprint on the final day. With the start order reversed for stage 14, Benavides set off second to last, with Price just three minutes behind. The two KTM 450 RALLY riders both gave everything they had over that final special, but there would be just one winner – Kevin Benavides.

With navigation proving critical on the final day of competition, by missing a couple of waypoints and being forced to turn back, Toby Price finished the stage 55 seconds down on Benavides. The final result gave Benavides victory and an incredible 19th Dakar win for KTM. With Price rounding out the top two overall, it was an incredible fortnight of racing for the whole Red Bull KTM Factory Racing team.

Kevin Benavides:   “It’s been an amazing day! I just focused on every kilometer from the first to the last. I didn’t think about the position or the result I just gave my 100 percent over the whole stage and tried to enjoy the day. The final special was really fast and tricky, and so muddy – thankfully I didn’t make any big mistakes, but it would have been easy to have an issue out there. I have worked so hard for this. This year’s rally has been one of the closest ever and there wasn’t a single day where you could afford to ease off. I couldn’t have done it without the support of my team, and all my family and friends. It’s going to take a little while to sink in, I can’t describe this feeling right now.”

Toby Price:   “So, so close. Yeah, a great job from Kevin, he did really well. I knew it was going to be tight, and of course I pushed right from the start all through the stage. I just missed three waypoints by virtually meters, and it dropped me back. Obviously, the goal is to win, and it’s frustrating to miss out by such a narrow margin. But I’m fit, healthy, and I’m going home with a trophy, so that’s the most important thing. I’m ready for another one next year.”

Norbert Stadlbauer – Rally Team Manager:   “It's been an incredible Dakar – one of the toughest in history and definitely the closest! It’s been such a close battle inside the Red Bull KTM team with Toby and Kevin separated by just 12 seconds going into the final day today. Thankfully, the performances of both riders gave KTM a one-two in the race, with Kevin earning his second win and the 19th for KTM. Of course, you can’t have two winners, but Toby claiming second place is still an incredible achievement and down to the hard work he has put in over the two weeks. The team have also done an amazing job, not just at the event, but also over the whole of the past year building up to this race. Now it’s time to celebrate before we look ahead to the next race in the season.”

Pit Beirer, KTM Motorsports Director:   “Beside the riders, I’m maybe the happiest man on the planet right now. It’s amazing after this long journey and this tough race, to have only 12 seconds separating the two guys coming into this final day. And then for them to push so hard over the stage and reach the finish line safely and in first and second is incredible. After around 5,000 kilometers and over 40 hours of racing, to have them so close is unheard of, and the whole team did an amazing job to get them here in this position. What it came down to was basically a motocross race for 130 kilometers. Both riders did an amazing job, and even though you can only have one winner, I’m hugely proud of them both, as the pressure was really on today. KTM now have 19 wins at the toughest offroad race in the world, but we won't stop there. We're already looking forward to this season and then the 2024 Dakar next year.”

Overall Standings – 2023 Dakar Rally

1. Kevin Benavides (ARG), KTM, 44:27:20
2. Toby Price (AUS), KTM, 44:28:03 +0:43
3. Skyler Howes (USA), Husqvarna, 44:32:24 +5:04
4. Pablo Quintanilla (CHI), Honda, 44:46:22 +19:02
5. Adrien Van Beveren (FRA), Honda, 44:47:50 +20:30

LLEGA A LA CIMA DEL MUNDO CON EL KTM ADVENTURE RALLY 2023 EN NORUEGA

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Asegúrate de reservar la fecha, como piloto de sangre naranja, seguro que no querrás perdértelo. El KTM ADVENTURE RALLY europeo anual saldrá en busca del norte atravesando la espectacular topografía de Noruega en su edición 2023, proporcionando muchas más dosis de exploración, adrenalina, camaradería y buenos momentos.

¿SE ACABA EL ASFALTO? NO HAY PROBLEMA #DARE2ADV CON LA KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2023

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La segunda generación de la última KTM 1290 SUPER ADVENTURE R le aporta un nuevo aire. Mientras que la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S devorará el asfalto y se defenderá muy bien fuera de él, la versión "R" está orientada a los aventureros más radicales del offroad que quieren y necesitan un conjunto de primera para arrasar por cualquier entorno o terreno. KTM redefinió en 2021 el alto de gama del segmento de las motocicletas Travel/Adventure con unas renovadas KTM 1290 SUPER ADVENTURE. La combinación ganadora de potencia, ligereza, agilidad offroad y comportamiento, fruto de años de excelencia en el DAKAR, los Rallys y el Enduro, junto a una electrónica de última generación, las suspensiones WP y unas características para viajar y un estilo insuperables, hicieron que KTM fuera la única opción para los pilotos que ansiaban una moto que pudiera hacer cualquier cosa en cualquier parte. El fresco y deportivo color blanco 2023 y el distintivo chasis naranja son un guiño a este linaje de raza. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R se posicionó como una moto claramente capacitada para el offroad unir toda la experiencia, el carácter y la fiabilidad de la marca en el segmento, en I+D y en su participación en competición. Este modelo capaz de conquistar un sendero de montaña de forma tan fácil como un puerto de montaña, cuenta con el legendario motor LC8, y que en su última evolución es 1,6 kg más ligero y desarrolla una potencia de 160 CV.. El motor, alimentado por un depósito de tres piezas de 23 litros, y con un sistema térmico mejorado para evacuar las altas temperaturas lejos del piloto, es capaz de entregar 138 Nm de par con tanta suavidad o fuerza como sea posible y con la garantía de unos intervalos de mantenimiento de 15.000 km. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está preparada para los rigores de diferentes tipos de superficies gracias a la avanzada unidad de medición inercial BOSCH 6D, que informa de gran parte del comportamiento de la moto y de un sinfín de datos procedentes del control de tracción de la motocicleta, del control de estabilidad de la motocicleta, de los diferentes MODOS DE PILOTAJE, del ABS y mucho más. Otra prueba de que la moto está preparada para la tracción es la horquilla delantera WP XPLOR de 48 mm, de cartucho dividido y el amortiguador regulable con 220 mm de recorrido. Los componentes XPLOR y los ajustes de serie se han probado y refinado para adaptarlos a las características de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Las suspensiones canalizan el máximo nivel de respuesta a través de las llantas de radios de aluminio ALPINA; con un sistema de sellado mejorado apto para neumáticos sin cámara. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2023 está equipada de serie con neumáticos Bridgestone AX41s. KTM invita a todos los pilotos a #DARE2ADV, así que la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R viene con todo lo que puedes necesitar para recorrer el mundo y sentirte protegido y capaz mientras estás en la naturaleza. Desde elementos como pantallas y posiciones de manillar ajustables, carrocería afilada y aligerada para una ergonomía que proporciona el mejor control posible pero también permite el máximo confort, interruptores optimizados y sencillos menús de configuración con infografías, pasando por la amplia instrumentación a todo color TFT de 7", la función de arranque sin llave RACE ON, la gestión de la presión de los neumáticos y un Quickshifter+ opcional. Para 2023, KTM ha aumentado el potencial de navegación de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, con el guiado TURN-BY-TURN Plus mejorado y la posibilidad de establecer waypoints y desvíos a través del mando multifunción y de la instrumentación TFT. No es necesario parar la moto y buscar el teléfono que activa la APP KTMConnect; todo -incluida la respuesta a llamadas telefónicas y el registro de los diez "favoritos"- se puede hacer con un toque de dedo. La colección KTM PowerParts está repleta de artículos de equipamiento y protección para que cualquiera pueda "alinearse" aún más con su KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2023. En caso de que haya algún componente de la moto que el piloto considere que le hace falta para su viaje en particular, como maletas, protectores anticaídas o detalles más estéticos, las opciones son abundantes. Características más destacadas de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2023 // Destaca entre los demás usuarios de los senderos con un nuevo y deportivo color blanco y nuevos gráficos
// Nunca pierdas la dirección hacia tu destino gracias al nuevo guiado TURN-BY-TURN Plus y más opciones de navegación
// El fiable bicilíndrico en V LC8 con 160 CV y 138 Nm de par abre un mundo sin límites con un motor que conquistará cualquier condición o entorno
// Chasis ligero de acero inoxidable al cromo-molibdeno de sólo 10 kg de peso, diseñado para ofrecer estabilidad en curvas y más tacto en aceleración, pero teniendo siempre en cuenta la sensibilidad para el Travel Enduro de larga distancia
// Las suspensiones WP XPLOR son unas de las más sofisticadas de cualquier motocicleta KTM orientada al offroad
// Configuraciones de ABS y MODOS DE PILOTAJE ajustables y personalizables para que la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R pueda enfrentarse con éxito a todos los terrenos y satisfacer cualquier exigencia.
// Pilotando de pie o sentado: la ergonomía de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R brilla en términos de comodidad y confianza. Más opciones disponibles con una amplia selección de KTM PowerParts (11 asientos diferentes)
// La motocicleta más completa para viajes de aventura con características como: Sistema de llave remota RACE ON, interruptores iluminados, instrumentación TFT de 7", cúpula regulable, luces LED e interactividad con la instrumentación sencilla, pero avanzada.
// Robustas llantas de aluminio de radios de 21/18" calzadas con neumáticos Bridgestone AX41, para reforzar aún más la capacidad de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R para alejarse de los caminos trillados. Pocas excusas quedan. La nueva edición de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R estará disponible en los concesionarios autorizados de KTM a partir de enero de 2023. Muévete y explora con FULL THROTTLE OFFROAD ADVENTURE.

¡YA A LA VENTA LAS ENTRADAS PARA LA KTM FAN TRIBUNE DEL GP DE CATALUNYA 2023!

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El mejor regalo de Navidad ya está a tu alcance con la oferta del 20% de descuento en la compra anticipada de las entradas para la KTM FAN TRIBUNE del GP de Catalunya, a celebrarse del 1 al 3 de septiembre de 2023. Situada en la tribuna G Zona 9 (la zona popularmente conocida como el Estadio) disfrutarás de una de las mejores vistas del circuito en un sector ideal para los adelantamientos de última vuelta para ver y vivir en directo la emoción del Campeonato del Mundo de MotoGP. KTM volverá a estar presente de forma oficial en las tres categorías, con equipos renovados y fuerzas ampliadas y los pilotos naranja necesitan de tu apoyo incondicional, que podrás demostrarlo en esta tribuna exclusiva que te ofrecemos ahora y hasta el 5 de enero a un precio muy especial de tan solo 116 € en lugar de 145 €. ¡Además, te regalaremos un completo KTM FAN PACKAGE compuesto de camiseta, gorra, bolsa y tapones para los oídos! Así que no pierdas el tiempo, ponte en modo READY TO RACE y regala o regálate tu asiento en la KTM FAN TRIBUNE del GP de Catalunya. ¡Compra las entradas antes del 5 de enero para conseguir tu descuento especial y asegúrate tu KTM FAN PACKAGE de regalo! Compra tus entradas con descuento aquí * El KTM Fan Package se entregará en la tribuna G el mismo domingo de la carrera. Disponibilidad de tallas según hora de llegada.

Y AHORA, ¿ADÓNDE? COMPITE DONDE QUIERAS CON LA KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2023

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El listón se mantiene, pero ¿irás más allá? La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S eliminó límites y fronteras para cualquier motociclista con afán de #DARE2ADV. ¿De qué manera? La potencia, la versatilidad, la seguridad y la excelencia técnica impulsaron a sus usuarios a salir en busca de lo desconocido, con la seguridad de que la máquina que llevaban debajo podría hacer frente a cualquier exigencia aportando por su parte un poco de habilidad. Para 2023, KTM ha partido de la excelente base de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S - diseñada para conquistar kilómetro tras kilómetro por todo tipo de terrenos - y le ha añadido un nuevo brillo, así como varios refinamientos en beneficio de la práctica aventurera. Los ojos se fijarán en las dos nuevas tonalidades: el brillo de la sempiterna combinación de naranja y negro de KTM o el tono más neutro pero elegante de la estética en gris degradado KTM. El naranja, que se extiende hasta el subchasis de aluminio forjado, diseñado para ofrecer un asiento más bajo (a 869 mm u 849 mm), una capacidad de carga superior y albergar una serie de componentes, es como una emblemática insignia de honor para los exploradores empedernidos. Por su lado, el elegante gris se extiende por toda la carrocería; esculpida para priorizar el comportamiento ágil, la confianza en el tren delantero, el confort, la protección y albergando el depósito dividido en tres partes de 23 litros de capacidad que garantiza una autonomía superlativa. Este tono es igual de fascinante cuando te desplazas rápidamente a la oficina, como cuando cruzas como el rayo las fronteras del país. Devorar kilómetros por todas partes y hacia cualquier parte con la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2023 es ahora mucho más fácil gracias al mejorado software de navegación. KTM ya ofrecía una instrumentación TFT de 7" muy fácil de personalizar gracias a la infografía y al sistema de menús, que ofrecían al piloto un control total sobre los MODOS DE PILOTAJE, las avanzadas suspensiones semiactivas WP, los ajustes del ABS y el Control de Crucero Adaptativo: la combinación de intuitivos interruptores en el manillar y el acceso a las posibilidades técnicas de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S fue una importante tarjeta de visita para uno de los modelos insignia de la compañía. Para 2023, KTM ha buscado más utilidad. Los aventureros pueden ahora contar con opciones extra en su sistema de navegación. La app KTMConnect cuenta ahora con guiado TURN-BY-TURN Plus y la posibilidad de marcar waypoints sobre la marcha, sin tener que detenerte a ajustar ningún dispositivo móvil. La misma funcionalidad se extiende también a las pistas de audio y a crear una lista de "Favoritos" para las llamadas telefónicas. Agarrarse al manillar de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S no sólo significa devorar más kilómetros, sino disfrutar de una interacción segura y más agradable. Recordemos por qué la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es la moto del segmento Adventure de altas prestaciones definitiva. El V-Twin LC8 retumba con 160 CV y 138 Nm de par motor y su devastadora entrega de potencia permite a la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S viajar relajadamente, internarse en el caos del tráfico o devorar autopistas con alegría. El compacto corazón de la moto está cuidadosamente regulado por uno de los paquetes de gestión electrónica más avanzados de KTM: administra la configuración y reacción de las suspensiones, la altura de pilotaje, el ABS, los MODOS DE PILOTAJE, la gestión de la presión de los neumáticos, el sistema antidive y mucho más. Esta unidad se ubica dentro de un ligero chasis de acero inoxidable al cromo-molibdeno de 10 kg, perfeccionado para ofrecer un excelente comportamiento tanto en las cortas y rápidas escapadas como en los viajes de larga distancia. El resto del equipamiento es propio de una motocicleta de alta gama creada para viajar: las luces LED, la cúpula y su sistema de regulación rediseñados, el asiento en varias piezas y el ligero caballete lateral de aluminio. Esta lista de especificaciones ya ha sido ampliamente acogida con entusiasmo. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S puede equiparse aún más con paquetes electrónicos opcionales, un Quickshifter+ y componentes WP Suspension Pro, entre otras opciones de mejora. Aunque a más de un motorista le gustaría llegar con su moto a una de ellas, ningún modelo KTM es una "isla". La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S cuenta con una amplia gama de complementos y accesorios especiales de la colección KTM PowerParts. Desde piezas de protección adicionales, retoques estéticos de detalle, mejoras de rendimiento o artículos de viaje como maletas, parrillas y bolsas; las KTM PowerParts son tan tentadoras como bien diseñadas. Características más destacadas de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2023 // Dos esquemas de color totalmente nuevos, con protagonismo del negro y naranja, así como una opción en gris degradado
// Potencial de navegación mejorado con guiado TURN-BY-TURN Plus y más opciones de viaje
// El versátil motor V-Twin LC8 Euro5, con 160 CV y 138 Nm de par te abre a un mundo sin límites
// Chasis ligero de acero al cromo-molibdeno inoxidable, con una geometría que acentúa el potencial en curvas y la estabilidad
// El sofisticado hardware y software de las Suspensiones Semiactivas WP suaviza cada recorrido, todo el tiempo, en cualquier momento
// Tecnología punta y sensor Bosch 6D para intervenir en el comportamiento de la moto y en los ajustes del ABS
// Ergonomía y carrocería que hacen hincapié en el control, pero también en la comodidad y la confianza de pilotaje, con una altura del asiento de 849 u 869 mm
// Una serie de características optimizadas para el viaje: interruptores iluminados, estriberas, caballete, parabrisas, luces LED y una instrumentación dotada de una interactividad sencilla, pero avanzada
// Control de crucero adaptativo de serie
// Neumáticos Mitas TERRA FORCE-R específicos para la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, para garantizar la mejor combinación de agarre y rendimiento durante más tiempo. Ajusta las correas del equipaje, sube la cremallera de tu equipación para todo tiempo, abre el GPS, conecta el dispositivo, cierra los ojos y sueña con la carretera, la ruta y el día que tienes por delante. Lleva la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2023 hacia lo desconocido a partir del próximo mes de enero. Comienza el viaje en cualquier concesionario oficial KTM. Más información acerca de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2023 en ktm.com

MISMOS ESTÁNDARES, NUEVO PUNTO DE REFERENCIA: MARCA LA DIFERENCIA CON LA KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2023

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La conclusión de una temporada más y la proximidad de las fechas de los nuevos calendarios de competición sólo pueden significar una cosa: la posibilidad de acercarse al máximo al equipamiento, el prestigio y el potencial del equipo Red Bull KTM Factory Racing con la llegada de la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2023. La última versión de edición limitada de la extraordinaria moto de cross de la compañía llega justo cuando el campeonato AMA Supercross está a punto de iniciar su temporada más larga y espectacular hasta la fecha. La KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2023 supone una evolución totalmente optimizada y preparada para la competición de la actual KTM 450 SX-F, un modelo que creó un nuevo estándar en su segmento en términos de comportamiento, potencia, tecnología y competitividad en su presentación durante el verano de 2022. Su motor 4 tiempos de un árbol de levas en cabeza ofrece una potencia de 68 CV y pesa menos de 27 kg. El motor rebosa de un aprovechable par en cada centímetro cúbico y disfrute de control de salida, Quickshifter, dos mapas, una caja del filtro de aire rediseñada, un sistema de escape y una serie de otras modificaciones propias de una moto de la que se espera que luche por el título. La ergonomía modificada ha mejorado el "triángulo" de pilotaje en aras de un mayor centrado de masas y un mejor tacto. El innovador concepto anti-squat del chasis y la parte ciclo en general (con un reforzado subchasis de aluminio) complementa la posición revisada del motor para un mayor centrado de masas. Tanto delante como detrás, la moto está dotada de componentes de última generación de WP Suspension, y la horquilla y el amortiguador pueden ajustarse más fácilmente que nunca al no necesitar herramientas para ello. La suspensión se beneficia de unos ajustes refinados, derivados de todo el trabajo de I+D y de los datos obtenidos en competición. La nueva generación de KTM SX-F salió disparada de las vallas de salida y se metió de lleno en la competición durante la temporada 2022. Cooper Webb y Marvin Musquin lucharon por podios y victorias en el campeonato AMA 450SX, mientras que la KTM 250 SX-F vio cómo la versión de cuarto de litro acumulaba inmediatamente victorias en Grandes Premios para acabar logrando el título mundial de MX2 de 2022 con Tom Vialle; quien ahora lleva la moto al AMA 250SX Supercross para el 2023. En la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2023, KTM ha aplicado una serie de componentes KTM PowerParts para potenciar la función, la estética y la exclusividad del modelo. La moto se distingue inmediatamente por su chasis naranja y el juego de gráficos Red Bull KTM Factory Racing. Estos detalles marcan la presencia de la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION en cualquier circuito. Por otra parte, el asiento naranja Factory Racing, las llantas, las pletinas de dirección, la protección de motor de carbono y el protector del disco de freno delantero de carbono vienen acompañados de un kit de escape Akrapovič slip-on, una tapa de embrague Hinson, un dispositivo de salida rápida WP y un juego de puños ODI lock on, entre otros componentes. El equipo Red Bull KTM Factory Racing pronto entrará en acción. Las luces de los estadios se encenderán e iluminarán la temporada 2023 del AMA Supercross a partir del 7 de enero en el Angel Stadium de Anaheim, en California, antes de celebrar 17 pruebas en 12 estados y, a continuación, adentrarse en el espectáculo a tres carreras que es la competición inaugural del SuperMotocross en octubre. Muchos de los que piloten y compitan con la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2023 puede que no alcancen la velocidad o la destreza de figuras como Musquin, Webb, Aaron Plessinger o Vialle, pero podrán dar lo mejor de sí mismos y aprovechar al máximo las prestaciones de la moto para acariciar el sueño. CARACTERÍSTICAS DESTACADAS DE LA KTM 450 SX -F FACTORY EDITION 2023 // Asiento Factory Racing (naranja)
// Llantas Factory (aros negros, bujes naranja, corona naranja y radios negros)
// Akrapovič "Slip-On ’ Line" // Disco de freno delantero semiflotante
// Protector del disco de freno delantero Factory Racing (versión reforzada con carbono)
// Protección de motor Factory Racing (versión reforzada con carbono)
// Pletinas de dirección Factory Racing (anodizadas en naranja)
// Dispositivo de sistema de salida rápida Factory (WP)
// Juego de puños ODI lock-on grises
// Tapa exterior de embrague Hinson
// Tapa de la caja del filtro de aire ventilada
// Corona trasera naranja
// Cadena dorada La KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2023 se fabricará en un número limitado de unidades con una distribución mundial. Las consultas y los pedidos anticipados pueden realizarse en cualquier concesionario autorizado de KTM, con el envío previsto a partir de Enero 2023. Para más información, visita KTM.COM.

ATRÉVETE A DAR EL SIGUIENTE PASO: DESCUBRE EL MUNDO DE LA EXPLORACIÓN CON LA RENOVADA KTM 790 ADVENTURE

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La creciente red de producción de KTM en todo el mundo ha dado al segmento Travel el más jugoso "regreso" con la revitalización de la KTM 790 ADVENTURE: la impresionante combinación original de potencia llena de par motor, comportamiento ágil y versatilidad absoluta, pero renovada para 2023. En 2018, esta moto marcó la referencia en términos de fusión de rendimiento energizante y empoderamiento. Definió el segmento de motocicletas Travel de media cilindrada dando el paso a un nicho propio creado por KTM. Los pilotos podían dar gas a la KTM 790 ADVENTURE tanto dentro como fuera del asfalto con total compromiso y confianza, sabiendo que dispondrían de cualidades especificaciones para gestionar una amplia gama de condiciones o terrenos. Llegó el año 2022 y se impulsó una revisión de esta "primera pantalla" ideal para usuarios curiosos o más ansiosos de aventura. La KTM 790 ADVENTURE 2023 ha sido rediseñada y reelaborada en Mattighofen, Austria, pero la producción será llevada a cabo por el potente y estrecho socio de KTM, CFMOTO, con sus instalaciones de primera clase y al más alto nivel en China. El proceso será supervisado por el personal de KTM sobre el propio terreno. Esta cooperación transcontinental no es la primera para KTM y garantizará que el espíritu aventurero llegue directamente a los rincones más lejanos del planeta. El motor bicilíndrico LC8c de la KTM 790 ADVENTURE inicial marcó un hito en términos de par motor y capacidad de respuesta, así como por la notable sensación de inercia que proporcionaba. Para el regreso de la moto, KTM quería una mayor "facilidad de pilotaje" del LC8c, que sigue desarrollando 95 CV a 8000 rpm y 88 Nm a 6500 rpm, pero también unos retoques que cumplieran con los requisitos de emisiones Euro 5. La KTM 790 ADVENTURE 2023 es ahora más estable a velocidad constante y ha ganado más aplomo en las curvas gracias a un aumento del 20% de las masas giratorias; una alteración que no ha comprometido la apreciada agilidad de la motocicleta. Los cuerpos de aceleración renovados aportan una conexión más limpia y eficiente gracias a la mejora de la combustión, y el sensor de "control de detonaciones" ofrece un estado de encendido más elevado y una mejor capacidad para utilizar gasolina de bajo octanaje; una característica tranquilizadora frente a las diferentes calidades de gasolina que se pueden encontrar viajando. Un Quickshifter+ reconfigurado permite un cambio de marchas más rápido; todo ello escuchado a través del sistema de escape 2023 de última generación, dotado de catalizador y pre-silenciador. Esta es una de las mayores modificaciones para asegurar que esta vibrante generación de la KTM 790 ADVENTURE se convertirá en una opción impecable para moverse dentro, alrededor y fuera de los límites de la ciudad. Se mantienen los intervalos de mantenimiento fijos cada 15.000 km.

¿TE ATREVES? SUPERA TODOS LOS LÍMITES CON LA KTM 890 ADVENTURE 2023

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KTM ha revolucionado una vez más los límites y las posibilidades de las motocicletas de los segmentos Travel y Adventure con una profunda actualización de su reina de la media cilindrada: la KTM 890 ADVENTURE. La edición 2023 de la moto que ha hecho de cualquier camino, cualquier viaje, cualquier carretera o cualquier ruta un ejercicio de simplicidad y adrenalina gracias a una combinación imbatible de potencia, peso, agilidad y características específicas, ahora es aún mejor. El lanzamiento de la KTM 890 ADVENTURE 2023 abre la segunda fase de las seis de que consta la campaña 2023 #DARE2ADV, en la que KTM desafía a los pilotos pidiéndoles que se liberen de sus propios miedos y dudas. Si la moto puede hacerlo, ¿por qué tú no? Iniciativas y eventos como la WORLD ADVENTURE WEEK Y LOS KTM ADVENTURE RALLIES anuales son excelentes ejemplos de las experiencias transformadoras que permiten y promueven "herramientas" superlativas como la nueva KTM 890 ADVENTURE. Descubre más aquí. La KTM 890 ADVENTURE ha sido creada para ser la dominadora definitiva en todas las condiciones y distancias. Se mantiene el motor LC8, ágil y sensible, con su fantástica potencia de 105 CV y 100 Nm/ a 6500 rpm de par motor. El motor pone en movimiento el entorno, pero la potencia del ride-by-wire es tan segura como excitante, tan controlable como salvaje si es necesario, tan estable como espectacular. Un centro de gravedad bajo gracias al diseño del depósito de gasolina de 20 litros hace que la esbelta forma de la KTM 890 ADVENTURE destaque y acentúe su ergonomía. Los pilotos pueden sentir la agilidad y la manejabilidad tanto en pilotando en posición sentada como de pie. El robusto subchasis de acero hace que los pasajeros y el equipaje más pesados se sientan ligeros como una pluma. Entonces, ¿cómo se podía mejorar lo mejor? Pues bien, KTM ha analizado a fondo y hasta la última pieza la moto, y ha señalado varias formas en las que la experiencia del piloto al manillar puede ser aún más desenfrenada. KTM se ha esforzado por situar la altura del asiento a un nivel bajo, contando con la contribución del depósito al conjunto de la ergonomía (se puede lograr una altura de asiento de solo 825 mm gracias a las distintas opciones de sillín y el kit de altura rebajada va 25 mm aún más allá), pero manteniendo una elevada distancia al suelo sin comprometer la sensación de confort y rendimiento. Para 2023, uno de los cambios más significativos se ha llevado a cabo en la máscara de faro, entre la columna de dirección y el depósito de gasolina. Ahora está integrado en una sección del carenado reforzada para ofrecer más seguridad y más capacidad de carga para los dispositivos GPS de mayor tamaño. Además, la KTM 890 ADVENTURE cuenta con unos paneles más anchos en el depósito y en los laterales para proteger el asiento de golpes o rozaduras no deseadas. Para el resto de baches, la renovada horquilla delantera WP Suspension APEX de 43 mm ofrece ahora los ajustes de extensión y compresión accesibles desde la parte superior de la misma. El amortiguador APEX, diseñado y encajado en la moto para minimizar la altura, tiene nuevos ajustes orientados tanto al confort como a las exigencias del pilotaje de aventura. La nueva unidad ABS de 9,3 mp se nutre de los datos del sensor 6D para permitir toda la potencia de frenado posible en una gran variedad de escenarios. El ABS mejorado está más sincronizado con los modos de pilotaje, por lo que el ABS OFFROAD (que maximiza el control de la frenada mediante la desactivación del mismo en la rueda trasera y la reducción en la delantera) se activa automáticamente en los modos OFFROAD o RALLY. La KTM 890 ADVENTURE puede alternar entre los modos STREET, OFFROAD, RAIN y un modo RALLY opcional. Una innovadora configuración DEMO ofrece al piloto la posibilidad de probar toda la gama de sistemas de asistencia al pilotaje durante los primeros 1500 km, antes de decidir si las adquiere y las mantiene en la moto de forma permanente. KTM ha mejorado también la aerodinámica gracias a una nueva cúpula más alta, que ofrece una mayor protección contra el viento y que se inspira en la utilizada en la KTM 450 RALLY REPLICA. También ha mejorado la comodidad en el asiento de dos piezas con una nueva estructura más blanda del espumado y un guardabarros delantero más estrecho, para una mayor aerodinámica y protección contra la lluvia. La renovada instrumentación TFT de 5" llama especialmente la atención, no sólo por la revisión de su material (con un cristal mineral adherido para una mayor resistencia a los arañazos y a los reflejos), sino por el rediseñado sistema de software de menús e infografías que simplifican aún más las diferentes configuraciones del comportamiento de la KTM 890 ADVENTURE. La retroiluminación cambia de intensidad según el entorno y la mejor sincronización entre la pantalla TFT y la aplicación KTMconnect hace que sea más fácil e intuitivo que nunca ver las indicaciones del navegador Turn-by-Turn+, escuchar el audio y atender las llamadas entrantes. Una nueva función en esta edición 2023 permite ahora a los pilotos hacer una lista de sus llamadas "top 10" según las últimas realizadas o la lista de contactos favoritos, y es otra comodidad añadida de la configuración avanzada. El navegador Turn-by-Turn+ permite al piloto añadir una personalización adicional a sus datos de navegación sobre la marcha y desde el menú de la instrumentación TFT de la moto, sin tener que detenerse a buscar su dispositivo móvil. Los gráficos más deportivos y el aspecto más dinámico (los plásticos se inyectan en color y con los adhesivos aplicados en el propio molde donde es posible para una mayor resistencia, al igual que se hace en las motos offroad de KTM) vienen acompañados de otras prácticas novedades, como el nuevo protector de aluminio para el motor y el depósito de gasolina. Otras incorporaciones incluyen un interruptor en el manillar para el warning, unos neumáticos PIRELLI SCORPION STR más enfocados al offroad y unos intermitentes LED para las unidades dirigidas al mercado estadounidense. Equipar la KTM 890 ADVENTURE es muy fácil con el catálogo KTM PowerParts; desde componentes de protección adicionales, parrillas y accesorios de equipaje, soportes para GPS y smartphones, puños calefactados, diferentes asientos y kits de faros son sólo algunos de los accesorios opcionales disponibles. Características más destacadas de la KTM 890 ADVENTURE 2023:
// Ergonomía y carrocería actualizadas para una mayor protección y comodidad
// Parte ciclo ligera, de probada eficacia en competición, para un rendimiento perfecto y sin comprometer la practicidad
// Ajustes de los componentes WP Suspension revisados y mandos reguladores para una mejor respuesta y una experiencia más "fluida" en las largas distancias
// Mayor facilidad de uso para una utilización viajera, con menús TFT mejorados, opciones de la App, modos de pilotaje revisados, una cúpula más alta y un asiento de 2 piezas más versátil y cómodo
// Neumáticos PIRELLI SCORPION STR más orientados al offroad
// Dos nuevas opciones de color y un nuevo conjunto de gráficos más deportivo La KTM 890 ADVENTURE se puede pedir ya en cualquier concesionario oficial de KTM y estará disponible a partir de enero.

¡JOSEP GARCÍA SE IMPONE EN EL ENDUROC 2022!

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El piloto de KTM cierra un magnífico año con una contundente victoria en la clásica prueba de final de temporada del enduro. Con una masiva inscripción de más de 800 pilotos de todas las categorías y edades, esta gran fiesta del enduro ha celebrado una nueva edición en el habitual escenario de la finca de Les Comes, situada a pocos kilómetros de Súria, la ciudad natal de Josep García y que contaba de nuevo con la presencia de los mejores representantes del enduro nacional. Tras imponerse también en la prueba clasificatoria del sábado, la Superpole, el piloto de KTM España no dio tregua a sus rivales en la carrera principal del domingo, disputada en un exigente trazado de 40 km que los pilotos tenían que cubrir por dos veces. Tras salir en segunda posición, el polvo levantado por el piloto que le precedía impidió a García adelantarlo hasta ya entrada la segunda vuelta, manteniendo la primera posición hasta el final y cerrando de esta manera una nueva excelente temporada en la que se ha proclamado Campeón de España de E2 y Scratch y Subcampeón del Mundo de Enduro GP y E2 a los mandos de su KTM 350 EXC-F. Clasificaciones Enduroc 2022 Superpole 1º Josep García (KTM)
2º Bernat Cortés (GASGAS)
3º Sergio Navarro (Husqvarna Motorcycles) Carrera principal 1º Josep García (KTM)
2º Bernat Cortés (GASGAS)
3º Antoine Magain (Sherco)

LA KTM 790 DUKE 2023 - EL REGRESO DE UNA LEYENDA

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Con el regreso de la KTM 790 DUKE, una leyenda vuelve al altamente competitivo segmento de las motos Naked de media cilindrada. “THE ORIGINAL SCALPEL” sigue siendo súper afilada, perfectamente ágil, y orgullosamente READY TO RACE. La nueva versión entra en el mercado europeo ofreciendo una brillante potencia de 95 CV y apta para el permiso A2, con una llegada a los concesionarios prevista a partir de 2023. Tras la presentación del primer prototipo en 2016, la versión definitiva de la KTM 790 DUKE se presentó como moto de producción en serie en el salón EICMA de 2017. Esta primera bicilíndrica paralela LC8 de 799 cm³ alcanzó rápidamente el estatus de leyenda, con unas ventas de aproximadamente 29.000 unidades en todo el mundo. Con ello, “THE ORIGINAL SCALPEL” llegó a lo más alto dentro de la mundialmente conocida familia KTM DUKE como uno de los modelos más vendidos de la historia. LA FÓRMULA DUKE
La KTM 790 DUKE se llama “THE ORIGINAL SCALPEL” por una buena razón. Ofreciendo precisión y superagilidad gracias a la ligereza y potencia de su motor bicilíndrico, la KTM 790 DUKE proporciona un placer de pilotaje infinito. Fiel al estilo típico de KTM, la KTM 790 DUKE está READY TO RACE  en cualquier escenario, ya sea en la ciudad, en revirados puertos de montaña o incluso en circuito. Esta maravilla "todo en uno" ofrece una amplia gama de características técnicas que hacen de esta entrada en el segmento Naked de media cilindrada de KTM una experiencia realmente única. La KTM 790 DUKE sigue siendo un icono de las motos Naked para todo tipo de pilotos. Gracias a su inmejorable precio y a su idoneidad con el permiso A2, "THE ORIGINAL SCALPEL" es la elección perfecta tanto para los verdaderos fans de la filosofía READY TO RACE como para los recién llegados al mundo de las motos KTM. COMPATIBILIDAD A2
A principios de 2021, la KTM 890 DUKE sustituyó a la KTM 790 DUKE. El resultado: aún más potencia y una electrónica revisada. La leyenda de la 790 DUKE regresa ahora para el año modelo 2023. El motor bicilíndrico en línea de 799 cc, conforme a la normativa EURO 5, produce 95 CV y 87 Nm de par. La nueva versión de la KTM 790 DUKE estará disponible en exclusiva en la variante de 95 CV limitable a A2, sustituyendo al modelo KTM 890 DUKE "L". Esto permite a los más jóvenes con un permiso de conducir A2 la ventaja de experimentar las genuinas características de la DUKE a 48 CV, recuperando la potencia plena cuando se alcanza la clase de permiso A. De este modo, se desbloquea la totalidad de los 95 CV, ofreciendo un conjunto inmejorable subrayado una vez más por una atractiva relación precio/prestaciones. ELEMENTOS TÉCNICOS
Su consumo de combustible de sólo 4,4 l / 100 km garantiza una enorme autonomía y un mayor placer de pilotaje  en carreteras sinuosas. El motor está especialmente diseñado para centrar la entrega de potencia en el par motor, ofreciendo la combinación perfecta de potencia controlable y rendimiento. Como resultado, la KTM 790 DUKE garantiza mucha diversión, independientemente de la velocidad. La habitual selección de modos de pilotaje, RAIN, STREET y SPORT, ofrece a los pilotos un fácil acceso a la personalización de la tracción y el control del acelerador, asegurando un comportamiento seguro en todas las condiciones de la carretera y el clima. Disponible en el tradicional color naranja de KTM, o en una nueva combinación gráfica en gris y negro, la KTM 790 DUKE 2023 es inmediatamente llamativa. La moto también ofrece el mejor y más moderno paquete electrónico del segmento de media cilindrada con una amplia gama de características de serie: ● Control de Tracción de la Motocicleta (MTC) sensible a las curvas
● ABS en curvas con modo SUPERMOTO
● 3 modos de pilotaje de serie para cambiar rápidamente la respuesta del motor y el nivel de MTC
● Pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color
● Iluminación Full LED en toda la moto También están disponibles una serie de características opcionales que añaden niveles de especificación superiores a la KTM 790 DUKE: ● Quickshifter+, que permite subir y bajar de marcha sin embrague
● Regulación del freno motor (MSR)
● Modo TRACK
● Control de crucero
● Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
● KTM MY RIDE que proporciona una conexión manos libres para teléfonos y música AYUDAS ELECTRÓNICAS PARA EL CONDUCTOR – MODO DEMO DE SOFTWARE
KTM también introduce un nuevo "Demo Mode" con la 790 DUKE. Esto permite al piloto la oportunidad de probar todas las opciones de sistemas de asistencia electrónica al pilotaje de forma gratuita durante un máximo de 1500 km. Una vez superados estos, el cliente puede decidir qué software comprar e instalar, previo pago, en cualquier concesionario KTM. KTM POWERPARTS Y POWERWEAR
Con el inicio de las ventas en enero, estará disponible una amplia gama de componentes y accesorios de alta gama especialmente desarrollados para "THE ORIGINAL SCALPEL". Tanto si se trata de prestaciones, como de desplazamientos, ergonomía, equipaje o simplemente estilo, los artículos PowerParts y PowerWear de KTM están diseñados para intensificar cada sensación de pilotaje. Para el lanzamiento de las ventas, KTM te ofrece nuestro TAKE & RIDE, el sistema de financiación más flexible y más READY TO RACE del mercado y que se define por sí solo con el lema “Te la llevas, la cambias o la devuelves”. Para más información, ponte en contacto con tu concesionario KTM oficial más cercano o visítanos en ktm.com. ENLACES ÚTILES 
La KTM 790 DUKE se puede personalizar a través del configurador online.Las pruebas se pueden reservar online a través de KTM Book a Test Ride.

KTM PRESENTA SU GAMA 2023 CON NUEVOS ESQUEMAS DE COLORES

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KTM presenta nuevos gráficos y actualizaciones de color en toda la gama STREET 2023, permitiendo a los pilotos encontrar siempre una máquina que se ajuste a sus verdaderos colores READY TO RACE. KTM entra en el nuevo año con una gama de motocicletas STREET más rápida que nunca, cubriendo todo el espectro de máquinas de asfalto para todos los pilotos y tipos de pilotaje. En el punto de entrada de la gama, KTM pone en juego las pequeñas pero imponentes naked KTM 125 DUKE y KTM 390 DUKE. Junto a ellas, las impresionantes Supersport de nueva generación, las KTM RC 125 y KTM RC 390. Para no quedarse atrás en la categoría de peso medio, la KTM 790 DUKE hace su reaparición, con la KTM 890 DUKE GP aportando el rol de la actitud extrema y la KTM 890 DUKE R proporcionando el músculo de la categoría. Para 2023, la gama se actualiza con nuevas tonalidades premium inspiradas en el vibrante prototipo KTM 1290 SUPER DUKE RR y en los equipos de Gran Premio. KTM 790 DUKE THE ORIGINAL SCALPEL vuelve a aparecer en escena como punto de entrada compatible con el permiso A2 a la gama de media cilindrada de KTM, aportando su afilado y preciso comportamiento al segmento de los menos expertos. Esta decisión viene de la mano de un acuerdo de colaboración con el fabricante chino CFMOTO, que da continuidad al propulsor de 790 cc. Esto significa que esta máquina Naked de 105 CV seguirá cubriendo un hueco fundamental en el mercado global. Habrá una versión específica de 95 CV compatible con A2 para rodar por las carreteras europeas. KTM RC 125 / KTM RC 390 Ambos modelos de la gama KTM RC reciben el tratamiento KTM GP Orange, rematado con un escape acabado en negro. Todos los modelos KTM RC 2023 también incorporan de serie una cúpula tintada. KTM 125 DUKE THE SPAWN OF THE BEAST recibe una nueva actualización de color, introduciendo un esquema de azul sobre blanco, acentuado por un colín naranja y unas llamativas llantas también en naranja. KTM 390 DUKE La CORNER ROCKET de media cilindrada recibe dos nuevas actualizaciones de colores, con una vibrante opción de naranja y azul/gris, y una más sigilosa en negro y gris, que aporta una sombra más oscura y siniestra a las calles. KTM 890 DUKE GP La KTM 890 DUKE GP introduce más fondo negro en la batalla, con una llamativa combinación de negro sobre blanco, que se complementa con un subchasis y llantas en un espectacular naranja. Los modelos KTM 2023 STREET comenzarán a distribuirse a principios de 2023. Para mayor información acerca de la gama 2023 de modelos KTM, visita ktm.com o tu concesionario oficial KTM más cercano.

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2022 SANTIAGO DE COMPOSTELA, 5ª Y ÚLTIMA PRUEBA

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El Campeonato de España de Enduro 2022 ha llegado a su fin de la misma manera como empezó, es decir, con un dominio absoluto del piloto de KTM España Josep García, quien ha rematado con una nueva doble victoria una excepcional temporada en la que se ha impuesto en todas y cada una de las pruebas disputadas, tanto en su categoría como en la absoluta Scratch. El escenario de esta última prueba del año ha sido la localidad gallega de Santiago de Compostela, celebrada a doble jornada y con el aliciente añadido de otorgar el doble de puntos en la manga del domingo, lo que ha permitido al piloto de KTM aumentar aún más su ventaja con el segundo clasificado, tanto en E2 como en la absoluta Scratch. A los mandos de su KTM 350 EXC-F, García ha reafirmado su condición de Nº1 nacional de la especialidad, como ya ha demostrado también a nivel internacional, sumando dos nuevos títulos de Campeón de España a su ya abultado palmarés. En la categoría E1, el joven Albert Fontova ha firmado dos séptimas plazas que le otorgan la misma posición en la clasificación final del campeonato. CLASIFICACIONES CARRERA 1º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
2º Zachary Pichon (Sherco)
16º Albert Fontova (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
1º Antoine Magan (Sherco)
2º Sergio Navarro (Husqvarna Motorcycles)
7º Albert Fontova (KTM) E2 Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
2º Bernat Cortés (GASGAS)
3º Cristóbal Guerrero (Beta) 2º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
2º Antoine Magan (Sherco)
15º Albert Fontova (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
1º Antoine Magan (Sherco)
2º Sergio Navarro (Husqvarna Motorcycles)
7º Albert Fontova (KTM) E2 Pos. Piloto (Moto) 1º Josep García (KTM)
2º Cristóbal Guerrero (Beta)
3º Bernat Cortés (GASGAS) CLASIFICACIÓN FINAL DEL CAMPEONATO SCRATCH Pos. Piloto (Moto) Puntos
1º Josep García 225
2º Jaume Betriu 172
16º Albert Fontova 48 E1 Pos. Piloto (Moto) Puntos
1º Antoine Magan 212
2º Sergio Navarro 165
7º Albert Fontova 139 E2 Pos. Piloto (Moto) Puntos
1º Josep García 225
2º Cristóbal Guerrero 184
3º Jordi Sala 148

¡LA VII REUNIÓN KTM ADVENTURE VOLVIÓ CON MÁS FUERZA QUE NUNCA!

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Tras tres años de obligado parón por la pandemia, una masiva asistencia de 250 participantes refrendó las ganas que teníamos todos de montar en moto y de dar rienda suelta al espíritu de aventura, disfrutando de un recorrido de 600 km sobre asfalto, con 100 km opcionales offroad, al mando de los diferentes modelos de la extensa gama KTM Adventure. Tras la primera jornada del viernes 14 de octubre, que sirvió no tan solo de bienvenida a los participantes que iban llegando al Oliva Nova Beach & Golf Hotel, sino también para llevar a cabo un briefing en el que se explicaban todos los detalles del día siguiente, el sábado fue el gran día de curvas y más curvas. A las 07.30 horas de la mañana salían ya los primeros participantes para recorrer la ruta marcada por las espectaculares y retorcidas carreteras valencianas, pasando por la localidad de Cofrentes como control de paso, comida en Arcos de las Salinas (con pequeña incursión en la provincia de Teruel), un nuevo control de paso en Millares y acabando de nuevo en Oliva como final de fiesta, donde se puso colofón a la rutera jornada con el sorteo de distintos regalos entre todos los participantes.

JAUME GAYA Y EL TEAM CUCHARRERA KTM, CAMPEONES DE ESPAÑA DE SUPERMOTO!

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Jaume Gaya y el Team Cucharrera KTM siguen haciendo historia en el Campeonato de España de Supermoto, adjudicándose los títulos Open y Junior tras imponerse en las dos mangas de la última prueba de la temporada, celebrada en el circuito Gasss74 de Villena, Alicante. Gaya llegaba como líder del campeonato, tras haber ganado ya cuatro mangas y haber acabado segundo en las otras dos al manillar de su KTM 450 SMR, pero necesitaba sumar los puntos suficientes en Villena para poder adjudicarse matemáticamente el título, cosa que logró dominando de nuevo las dos mangas de la carrera frente a unos expertos rivales que no le pusieron nada fáciles las cosas. Este triunfo tiene un doble valor, puesto que Jaume Gaya, de tan solo 21 años de edad, participa en la categoría Junior, pero gracias a sus magníficos resultados ha dominado también de forma absoluta el campeonato, adjudicándose por tanto el título Open. Tras haber sido Campeón de España Junior en los años 2018, 2019 y 2021, Gaya continua la excelente herencia llevada a cabo por su mentor, Francesc Cucharrera, pluricampeón de la especialidad, siempre defendiendo y llevando a lo más alto los colores de KTM España en la disciplina del Supermoto.

GAMA KTM LC4 2023 – DOMINANDO CADA TERRENO

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Las KTM 690 ENDURO R y KTM 690 SMC R han dominado sus respectivas categorías durante más de una década. Para 2023, esa tendencia continúa al más puro estilo KTM, alimentada por un verdadero pedigrí READY TO RACE. En el corazón de la KTM 690 ENDURO R y de la KTM 690 SMC R, se encuentra el motor monocilíndrico más potente disponible de serie. Con más de 30 años de constante evolución, el KTM LC4 ha pasado progresivamente de ser un motor con especificaciones de competición de 553 cc en 1987 a la completa máquina de 693 cc que es hoy. El LC4 no sólo ha superado la prueba del tiempo, sino que esencialmente ha creado un segmento en sí mismo. Este propulsor ha demostrado ser la base ideal para la gama KTM 690, allanando el camino para dos de las motos más dominantes que han salido de la fábrica de Mattighofen. Al frente de este poderío está la KTM 690 ENDURO R. Habiendo sido la máquina dual sport de referencia durante muchos años, recibe unas cuantas actualizaciones muy bienvenidas en esta versión 2023. Ahora un arma de enduro aún más astuta, la KTM 690 ENDURO R no exhibe ningún tipo de punto débil a la hora de enfrentarse ni a exigentes terrenos tipo enduro, ni a pistas fáciles y rápidas. Algo que dejó bien claro el experto piloto de rallys Xavier de Soultrait con su reciente victoria en el Rally de Transanatolia. “Quería ponerme a prueba a mí mismo en los 7 días que dura el Rally de Transanatolia participando con una moto de serie. La KTM 690 ENDURO R estuvo a la altura del desafío y, para mi sorpresa, gané en la categoría general de motos. En algunos tramos, descubrí que la KTM 690 ENDURO R era más rápida que algunas de mis motos de rally más antiguas, mostrando un rendimiento perfecto. La KTM 690 ENDURO R es el arma ideal para las secciones rápidas y fluidas, capaz de mantenerse con la cabeza bien alta en el exigente mundo de los rallyes. Para no ser menos, la extremadamente letal KTM 690 SMC R ha sido durante décadas la reina de los derrapajes para los amantes de disparar su adrenalina en los tramos más sinuosos. Creada para devorar tanto retorcidas carreteras de montaña como circuitos, la KTM 690 SMC R ha sido la indiscutible reina entre las supermoto durante casi tanto tiempo como duran los caballitos de que es capaz. Para 2023, tanto la KTM 690 ENDURO R como la KTM 690 SMC R lucen una sencilla pero eficaz pantalla LCD que proporciona al piloto información como la velocidad, las RPM y una serie de testigos esenciales de advertencia. El estilizado diseño de esta instrumentación también ofrece una línea de visión hacia delante totalmente libre de cualquier obstáculo. Asimismo, ambas máquinas LC4 se benefician del modo ABS en curvas, que permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en todo tipo de condiciones, incluso bajo grandes ángulos de inclinación. Esto se complementa con el modo ABS Offroad en el caso de la KTM 690 ENDURO R, que reduce la intervención del ABS en la rueda delantera y lo desactiva por completo detrás, lo que permite a los pilotos bloquear la rueda trasera cuando lo necesitan para entrar en una curva cerrada. El modo ABS Supermoto sustituye a esta función en la KTM 690 SMC R, permitiendo literalmente sacar el máximo partido posible en cada frenada. Cuando se activa este modo, el ABS también se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite realizar grandes derrapajes entrando en las curvas y salir del ápice echando humo por los neumáticos. Ambas máquinas también reciben un acabado de pintura, gráficos y asiento mejorado, con la KTM 690 ENDURO R recibiendo las señas de identidad de la gama Enduro de competición. La KTM 690 SMC R luce una nueva decoración en azul y naranja, que aumenta su atractivo general. Por último, ambas máquinas equipan unos sistemas de escape conformes a la normativa EURO 5, fabricados con la máxima precisión en acero inoxidable de alta calidad. Sin embargo, gracias en parte a la gran red mundial de concesionarios de KTM, la disponibilidad añadida de disponer de artículos KTM PowerWear y KTM PowerParts específicos permite alcanzar los más altos niveles de rendimiento, protección y movilidad. Esta última generación de máquinas con motor LC4 ofrece versatilidad con una experiencia de pilotaje realmente única. Con cada modelo presentando una serie de argumentos únicos ideales para diferentes estilos de pilotaje, ambos reúnen una dinámica combinación de rendimiento, ergonomía y tecnología de competición, lista para enfrentarse de verdad y sin compromisos a cualquier tipo de terreno. Para más información sobre la nueva KTM 690 ENDURO R, haz clic aquí. Para saber más sobre la KTM 690 SMC R de 2023 visita ktm.com

KTM Y MANI LETTENBICHLER - ¡CAMPEONES DEL MUNDO DE HARD ENDURO 2022!

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Tras un complicado inicio de temporada, en el que tuvo que superar una lesión y verse obligado a ponerse al día tras perderse la primera prueba del campeonato, la estrella del Red Bull KTM Factory Racing, Manuel Lettenbichler, se ha coronado como Campeón del Mundo de Hard Enduro 2022. Tras lograr la victoria en la prueba final de la temporada - el Hixpania Hard Enduro en España - Mani se aseguró el título mundial HEWC 2022 a lo grande. Creando un formidable binomio con su KTM 300 EXC a lo largo de 2022, el éxito de Mani se suma a su título del Campeonato Mundial de Enduro WESS en 2019, marcando además el 330º título mundial de la historia para KTM. Lettenbichler regresó a la acción en la segunda cita del Campeonato Mundial de Enduro FIM 2022 tras la operación de rodilla de la pretemporada y obtuvo una dominante victoria en el Xross Hard Enduro Rally en Serbia. Con este resultado, el piloto de la KTM 300 EXC se situó rápidamente en la sexta posición de la clasificación general. Tras imponerse en las dos siguientes pruebas - Red Bull Erzbergrodeo y Red Bull Abestone - en Austria e Italia, Mani se situó a dos puntos del liderato del campeonato, una hazaña notable tras perderse la prueba inaugural de la temporada en Israel. La segunda mitad del campeonato comenzó con el sexto puesto del joven de 24 años en la famosa Red Bull Romaniacs antes de regresar al podio en la sexta prueba con un reñido segundo puesto en Estados Unidos, en el Red Bull TKO. A falta de dos pruebas y a un solo punto del liderato provisional del campeonato, Mani consiguió su cuarta victoria del año en Canadá y se colocó al frente de la clasificación. Al llegar a la octava y última prueba, el Hixpania Hard Enduro en España, Mani estaba centrado al 100% en conseguir otro resultado ganador para reclamar el título de la FIM HEWC de 2022. Tras conseguir la pole position para la prueba principal que decidía el campeonato, Mani lideró de principio a fin en lo que fue una implacable exhibición de auténtico Hard Enduro. Con una actuación de dos horas y media sin errores, Mani consiguió su quinta victoria en siete pruebas. Mostrando una vez más las increíbles capacidades de la KTM 300 EXC, Mani ha escrito su nombre en los libros de récords al convertirse en el Campeón del Mundo de Hard Enduro 2022. Subrayando las capacidades para el Hard Enduro de la KTM 300 EXC, Trystan Hart, piloto del equipo FMF KTM Factory Racing, se situó en la séptima posición del Campeonato, con una temporada destacada por la victoria en el Red Bull TKO y la segunda plaza en su carrera de casa, el Red Bull Outliers, en Canadá. Manuel Lettenbichler: "¡No puedo creerlo! En las carreras puede pasar de todo y, antes de que empezara la temporada, me dije que me tomaría cada carrera de forma individual y que seguiría apretando toda la temporada. No esperaba ganar tan rápido cuando volví de la lesión, y luego ganar tres veces seguidas fue increíble; entonces entendí que ganar el título podía ser algo posible. Tuve un par de carreras difíciles a mitad de temporada y eso aumentó la presión, especialmente de cara a la última carrera en España. Muchos pilotos han estado muy fuertes esta temporada, los chicos estaban realmente en ello este año y las carreras han sido duras. Estoy muy contento de haber podido culminar el trabajo y ha sido increíble ganar delante de tanto público en España. Ha sido una temporada increíble y no podría haberlo hecho sin el apoyo del Red Bull KTM Factory Racing. Es un gran esfuerzo de equipo y juntos lo hemos conseguido, así que muchas gracias a todos los que me apoyan. ¡Menudo año ha sido!" . Robert Jonas, Director de Motorsports Offroad: "Lo que Mani y el equipo Red Bull KTM Factory Racing han conseguido este año en el Campeonato del Mundo de Hard Enduro es increíble. Después de perderse la primera prueba, estaba claro que iba a ser un serio desafío convertirse en campeón, ¡pero lo hizo! Ganando inmediatamente en su regreso a la competición, y luego ganando un total de cinco carreras, ha demostrado lo fuerte que es como piloto. Ha rendido a un nivel aún más alto que en las temporadas anteriores. Mani se merece realmente este título. Enhorabuena a Mani y a todo el equipo". Clasificación final del Campeonato - Campeonato Mundial de Enduro FIM 2022 1. Manuel Lettenbichler (ALE), KTM, 127pts
2. Mario Román (ESP), Sherco, 120pts
3. Graham Jarvis (GBR), Husqvarna, 93pts
4. Teodor Kabakchiev (BUL), KTM, 72pts
5. Alfredo Gómez (ESP), GASGAS, 72pts
6. Michael Walkner (AUT), GASGAS, 66pts
7. Trystan Hart (CAN), KTM, 63pts
8. Billy Bolt (GBR), Husqvarna, 62pts
9. David Cyprian (CZE), KTM, 61pts
10. Wade Young (RSA), Sherco, 56pts

NOTHING HAS CHANGED! KTM TOAST FIRST FIM WORLD CHAMPIONSHIP WITH THE NEW GENERATION KTM 250 SX-F

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Tom Vialle’s stunning victory at the Grand Prix of Turkey and the 18th and final round of the 2022 FIM MXGP World Championship allowed KTM to celebrate its fourteenth MX2 title since the inception of the class in 2004. The Red Bull KTM Factory Racing star’s achievement also marked the first FIM ‘gold medal’ with the new generation of KTM SX machinery, launched this summer. Red Bull KTM Factory Racing entered the 2022 season faced with obstacles and a hefty challenge. The all-conquering motocross team had won a world championship every year since 2010 bar one but the tragic loss of their upcoming talent Rene Hofer and a lengthy foot injury for Jeffrey Herlings meant that Vialle, who was recovering from his own injury recovery in the winter, was the sole representative. The team were also facing the shortest off-season in the sport’s history and the knowledge that they were developing the brand-new 2023 KTM 250 SX-F for the harshest demands of elite racing.

The motorcycle helped Vialle fly out of the traps
Last weekend’s Grand Prix of Turkey finale saw the 21-year-old needing to beat principal rival Jago Geerts (which he managed with 1-1 scores in the motos after bearing incredible pressure) with just two points splitting the pair. The Frenchman had been vying hard with the Belgian all season – from March to September - and across diverse circuits, terrain and climates. Vialle totaled an impressive 10 victories from 18 Grands Prix. He won 17 of 36 motos and appeared on the podium 15 times. #28 also won the Fox Holeshot award for the year and led double the laps compared to Geerts’ tally. It was his most prolific campaign and brought his second title in just four years in the class; becoming the fourth rider to earn more than one championship with the KTM 250 SX-F since 2004.

Vialle will move to the US to contest the 2023 AMA 250SX and 250MX championships next year but his accumulation of two world crowns and 24 wins since coming into the Red Bull KTM Factory Racing team as a rookie in 2019 is testament to his work ethic, his union with Joel Smets, Dirk Gruebel, Harry Norton and the rest of the team staff and the enduring competitiveness of the KTM 250 SX-F.

For 2023 KTM re-worked the chassis and dynamism of the KTM SX line with a completely new range. The ‘anti-squat’ handling concept created the company’s most agile and stable motocrosser to-date that also boasted a number of other innovative features including refined ergonomics and an even stronger single cylinder four-stroke powerplant.

Vialle’s journey with the KTM 250 SX-F will now continue in the American stadiums and outdoor tracks for both supercross and motocross. Red Bull KTM Factory Racing will look to groom the next talent in the Grand Prix pipeline for 2023 with 18-year-old recruits Andrea Adamo and Liam Everts filling the new MX2 roster.

Tom Vialle, 1st and 1st for 1st overall in MX2 & the 2022 FIM World Championship title:   “I’m so happy. To finish the season like this is so nice. This is my final race in MX2 so it was special. I wanted to enjoy the last few races and with the team, who have given me such a strong home for four seasons. To have the title for the second time is amazing. The first one was crazy but also this one because it was so tight. I had to come here and go 1-1 but that wasn’t so easy.”

Joel Smets, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager:   “What a day, what a year, what a championship. I don’t think I have ever felt stress like that in any season, even in my own racing career. We’ve been in close situations before but we knew it would all go down to some very tight action today and Tom was able to deliver. I’m so grateful to everybody behind us and I like to think that somewhere and somehow Rene was looking down and enjoying that one.”

Dirk Gruebel, Red Bull KTM Team Technical Co-ordinator:   “Unbelievable today and it is unreal what Tom managed. The mindset was there in qualification but what a difficult situation. Even though Jago did not give up it seemed like Tom just wanted it a bit more. A real drama today but we walked away as the winners and I’m happy for Tom and the whole team after a difficult season. We were always chasing so to take the title is something special.”

Robert Jonas, Head of Motorsports Offroad:   “We faced logistic and sporting obstacles for 2022 and the shortest off-season we can remember and to finish the championship in this way – with another title for our superb team and the talent of Tom Vialle – is the best payback. All the credit must go to the entire Red Bull KTM Factory Racing team who never gave up and kept pushing and working and developing and with one goal in mind. A brilliant effort and it is something the whole factory can be proud of.”

Pit Beirer, KTM Motorsports Director:   “I’m extremely happy right now because it has been a challenging season for us in MXGP and how we went into 2022 was especially tough. Tom had to peg back a big points gap and to be able to take it to the last race on the last day and then win is an incredible achievement. I want to thank the whole team and everybody in the factory who has built this fantastic motorcycle and of course to Tom who has done an outstanding job. He is a real-world champion and I feel he is ready to go to the USA. It was a masterpiece to deliver those two wins today under such big pressure. Not many people can do that.”

For more information about the 2023 KTM 250 SX-F and the entire SX line-up click HERE.

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2022 ALICANTE, 4ª PRUEBA

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- ¡Josep García sigue arrasando, sin rival en E2 y en la absoluta Scratch! - Nueva quinta plaza para Albert Fontova en E1 Tan solo una semana después de la prueba de Gironella, el Campeonato de España de Enduro se ha trasladado a Alicante para disputar la cuarta cita de la temporada, donde los pilotos se han encontrado con una climatología muy favorable y una prueba sin una excesiva dificultad, a excepción de algún tramo del rally que ha puesto en apuros a más de un piloto. En este escenario y como ya va siendo tónica esta temporada, el piloto de KTM Josep García no ha dejado ni un respiro a sus rivales, y tras estrenarse en el podio del fin de semana ganando el Supertest del sábado, volvió a imponerse el domingo en todas y cada una de las pruebas especiales, dominando de esta forma tanto la categoría E2 como la absoluta Scratch, quedando así a un paso de sumar un título más a su brillante palmarés. Por su parte, el representante de KTM España en la categoría E1, el joven Albert Fontova ha sumado una nueva quinta plaza en una temporada en la que lo primordial es ganar experiencia compitiendo junto a los grandes. La próxima y última prueba del Campeonato de España de Enduro se celebrará a doble jornada en Santiago de Compostela el 19 y 20 de noviembre. CLASIFICACIONES CARRERA SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
3º Jaume Betriu (KTM)
14º Albert Fontova (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
1º Antoine Magain (Sherco)
2º Alejandro Navarro (Beta Trueba)
5º Albert Fontova (KTM) E2 Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
2º Bernat Cortés (GASGAS)
3º Cristóbal Guerrero (Beta)

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2022 GIRONELLA (BARCELONA) 3ª PRUEBA

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- ¡Nueva doble victoria de Josep García en E2 y en la absoluta Scratch!
- Albert Fontova acaba quinto en E1 Tras el largo parón veraniego, alargada aún más por la anulación de la prueba que se tenía que celebrar a mediados de septiembre en Navarra, el Campeonato de España de Enduro ha vuelto a la carga con la tercera cita de la temporada celebrada este pasado fin de semana en la localidad de Gironella (Barcelona), bajo un intenso calor que ha puesto de nuevo a prueba a pilotos y máquinas. Pero este largo lapso de tiempo no ha supuesto ningún cambio en la tónica del campeonato, que ha visto de nuevo como una vez más, el piloto de KTM España Josep García se imponía con rotundidad, tanto en su categoría E2 como en la absoluta Scratch al manillar de su KTM 350 EXC-F, aumentando de esta forma su liderato en la clasificación provisional tras haberse impuesto en todas y cada una de las cinco mangas disputadas hasta el momento. En la categoría E1, el joven representante de KTM España, Albert Fontova ha finalizado quinto y sigue acumulando experiencia en la categoría. La próxima prueba del Campeonato de España de Enduro se celebrará el próximo fin de semana del 8 y 9 de octubre en Alicante. CLASIFICACIONES CARRERA SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
2º Jaume Betriu (KTM)
17º Albert Fontova (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
1º Antoine Magain (Sherco)
2º Jordi Quer (Husqvarna Motorcycles)
5º Albert Fontova (KTM) E2 Pos. Piloto (Moto)
1º Josep García (KTM)
2º Bernat Cortés (GASGAS)
3º Cristóbal Guerrero (Beta)

¿TE ATREVES? LA KTM 890 ADVENTURE R 2023 ABRE NUEVOS CAMINOS

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Aprovechando los atributos del más puro legado READY TO RACE de KTM, esta nueva y muy centrada evolución de la KTM 890 ADVENTURE R tiene como objetivo aumentar la excelencia offroad, la fiabilidad y la capacidad para enfrentarse a cualquier cosa que te depare el camino. Para demostrarlo, la moto se presentó en la diversa topografía del oeste de Idaho (EE.UU.), ante todos los aventureros que asistieron al KTM Adventure Rider Rally 2022. Los nuevos niveles de capacidad y temple de la KTM 890 ADVENTURE R salieron a relucir en el corazón de las montañas de Idaho. Tomando como referencia la configuración de la KTM 450 RALLY, el conjunto de suspensiones WP de la KTM 890 ADVENTURE R, compuesto por una horquilla WP XPLOR completamente regulable y un amortiguador WP XPLOR PDS, ha sido reajustado para proporcionar un tacto de pilotaje mejorado que garantice que los pilotos lleguen más descansados al final de cada etapa de su viaje. Otra influencia de la KTM 450 RALLY es evidente en el rediseño de la carrocería con un nuevo carenado, depósito de gasolina y sección trasera, que mejoran la aerodinámica y la ergonomía, aumentando respectivamente la protección contra los elementos y la ya fenomenal agilidad de la moto. La constatación de que la KTM 890 ADVENTURE R 2023 está preparada para la acción también queda claro a través de la nueva y más baja cúpula, el guardabarros delantero alto y el protector del motor, ideales para los terrenos técnicos más complicados. La nueva instrumentación TFT de 5" -equipada con tomas USB-C- presenta una apariencia completamente nueva con unos intuitivos pictogramas, colores y gráficos que permiten navegar fácilmente por los menús. Además, las últimas actualizaciones proporcionan un desarrollado sistema de navegación giro a giro plus que permite al piloto elegir el destino preferido de entre sus últimas selecciones. Una nueva función de llamada saliente también permite una opción de llamada a favoritos, con un máximo de 10 números, o la opción de llamar a uno de los 10 últimos números llamados. Para llevar el potencial del software y los sistemas electrónicos a nuevos niveles, KTM ha incluido también la nueva generación de la unidad de control del ABS, que recoge la información captada por el sensor 6D -que informa continuamente a la CMU sobre el ángulo, el cabeceo, la velocidad y el comportamiento general de la motocicleta- para aplicar la cantidad correcta de fuerza de frenado en cualquier situación. Los pilotos que opten por poner a prueba el potencial de la moto fuera de las rutas asfaltadas pueden contar con el ABS OFFROAD como elemento integrado en el MODO OFFROAD, o en el MODO RALLY opcional, sin necesidad de seleccionar el ABS OFFROAD por separado. Cuando la pista se ensancha y la KTM 890 ADVENTURE R quiere devorar kilómetros, esta versión 2023 proporciona una gran comodidad gracias al asiento de una sola pieza con nuevos colores, que sigue ofreciendo un diseño enfocado en la movilidad y el agarre. La nueva elección de neumáticos Mitas ENDURO TRAIL+ para las versiones internacional y europea ofrece una mayor resistencia al desgaste. Los aventureros americanos también mejoran su visibilidad gracias a los intermitentes estilo led para complementar el revitalizado impacto gráfico de esta versión 2023. KTM ha aprovechado la evolucionada capacidad electrónica de la KTM 890 ADVENTURE R para instalar un nuevo MODO DEMO, visto por primera vez en este modelo 2023. La nueva KTM 890 ADVENTURE R permitirá a los pilotos utilizar gratuitamente todas las características y opciones disponibles durante los primeros 1500 kilómetros, antes de que el piloto decida qué pack o funciones adquirir. Gracias a la opción de ajuste MODO DEMO, Los aventureros pueden sentir y experimentar todas las posibilidades de la moto que prefieran, mientras empiezan a disfrutar gas a fondo de ella. KTM 890 ADVENTURE R 2023 – CARACTERÍSTICAS MÁS DESTACADAS
// Carrocería y carenado renovados inspirados en la KTM 450 RALLY
// Nueva cúpula que ofrece un mejor flujo de aire
// Ajustes de la suspensión revisados para reducir la fatiga en las distancias largas
// Instrumentación TFT de 5" mejorada con conexión USB y nuevos pictogramas
// Mejora de los componentes del ABS con un nuevo modulador (9.3 MP)
// ABS OFFROAD vinculado con el MODO OFFROAD y el MODO RALLY (opcional)
// Neumáticos nuevos y más orientados al offroad (modelos INT)
// Sistema de navegación actualizado giro a giro plus
// Presentación de la funcionalidad MODO DEMO
// Interruptor del manillar para modo warning
// Intermitentes led (modelos EE. UU.)
// Nuevo protector de motor La KTM 890 ADVENTURE R 2023 lleva los extremos aún más allá de los límites e invita a pilotos de todo el mundo a #Dare2ADV. Más información en ktm.com

KTM AMPLÍA SU GAMA E-MINI CON LA KTM SX-E 3

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Posicionándose directamente en la base de la gama, la KTM SX-E 3 entra en la gama eléctrica como el modelo ideal de iniciación para los jóvenes aspirantes a piloto. Con una potencia adaptada, unas ruedas más pequeñas y una altura de asiento más baja, es la opción perfecta para los pilotos que empiezan a buscar su equilibrio y dan sus primeros pasos con un puño de acelerador. Tras su éxito en el Campeonato Europeo Junior de E-Motocross, la KTM SX-E 5 se ha convertido en una propuesta muy viable para los jóvenes pilotos de minicross. Los hijos de la leyenda del Freestyle MX, Robbie Maddison, Kruz y Jagger, la elogiaron aún más, por no hablar de su facilidad de uso en el día a día, como demostró Zoe Birch al explorarla junto a su padre Chris. Estos elogios han allanado el camino a la KTM SX-E 3, que se posiciona como una verdadera moto de iniciación, en lugar de una simple minimoto eléctrica. Al igual que la KTM SX-E 5, la KTM SX-E 3 ofrece la misma calidad y tecnología avanzada que su hermana más potente. Con el mismo chasis de cromo-molibdeno, las mismas avanzadas suspensiones y la misma ligereza general, la KTM SX-E 3 conserva todos los atributos de la "hermana mayor", pero en un formato aún más fácil de usar. Impulsada por el mismo motor eléctrico de imanes permanentes de la KTM SX-E 5, la KTM SX-E 3 ofrece una potencia de 3,8 kW, y sus 60 celdas de iones de litio proporcionan una capacidad de 648 Wh en una configuración de 48 V. Esto se traduce en aproximadamente 2 horas de pilotaje entre recargas. Delante, la horquilla invertida WP XACT no ajustable de 35 mm se encarga de absorber los impactos, proporcionando 144 mm de recorrido de la rueda. En la parte trasera, un amortiguador WP montado directamente en el basculante y perfectamente adaptado a la horquilla delantera, ofrece un recorrido de 133 mm. En consonancia con sus menores dimensiones, la KTM SX-E 3 equipa en ambas ruedas unas ligeras llantas de aluminio de 10" anodizadas en negro, envueltas en unos neumáticos MAXXIS MX-ST. Con esto se logra una altura del asiento de serie de 600 mm. Pero la KTM SX-E 3 también cuenta con una altura de asiento ajustable, que puede reducirse a 555 mm bajando el conjunto de carrocería/asiento, montando el amortiguador en una posición alternativa y bajando la horquilla delantera en las pletinas de dirección. Desde el punto de vista de la seguridad, la KTM SX-E 3 está equipada con un sensor de caída, que cortará inmediatamente la corriente en caso de caída. Esta medida de seguridad se refuerza con una llave de cordón para la muñeca, que también detendrá el motor en caso de que el piloto pierda el control de la moto. Además, las mínimas emisiones de ruido hacen que la KTM SX-E 3 sea más accesible para los pilotos más jóvenes, al ser menos intimidante y más aceptada en zonas donde las emisiones de ruido están restringidas. Mantener la KTM SX-E 3 a plena carga es fácil, gracias a un cargador externo que suministra hasta 900 W. Se puede conectar a cualquier toma de corriente de 110 o 230 voltios directamente a la batería para facilitar la operación, necesitando aproximadamente tan solo 70 minutos para una carga completa desde cero. La KTM SX-E 3 establece un punto de referencia para las minimotos de propulsión eléctrica, mostrando el compromiso de KTM de crear oportunidades para una movilidad eléctrica más amplia mediante un cambio de mentalidad, empezando por el segmento del minicross.

READY TO #GOADVENTURE: EL KTM ADVENTURE RALLY EUROPEO SE PRESENTA ESTE AÑO EN FRANCIA CON UN DESPLIEGUE DE ESTRELLAS

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El KTM ADVENTURE RALLY europeo vuelve con más gas a fondo que nunca, con una edición 2022 que tendrá lugar en el pintoresco pueblo de Quillan, en el sur de Francia, con la presencia de muchas leyendas de KTM. // FECHAS: Del 14 al 17 de septiembre de 2022
// UBICACIÓN: Quillan, Francia, al norte de los Pirineos franceses.
// Tres días de pilotaje por emblemáticos lugares históricos de Francia
// Una media de 180 km al día en moto, sobre todo offroad
// Abierto a un número limitado de aventureros KTM
// Estelar lista de VIPS con Viladoms, Sala, De Soultrait & Nice Viajeros y aventureros de muchas partes del mundo pasarán tres días completos y más de 500 km recorriendo diversos terrenos a los pies de los Pirineos franceses, con retos, talleres y sorpresas exclusivas durante el evento. Todas las plazas para la edición de 2022 de la salida se agotaron hace ya tiempo y al grupo montado por KTM, procedente de países de todo el continente, se le unirán celebridades como el ex piloto del Rally Dakar y Director Deportivo de Rallyes de KTM Factory Racing, Jordi Viladoms (que llevará a Francia su escuela con base en Cataluña y sus métodos de enseñanza en navegación), la leyenda del Enduro/Rallys Giovanni Sala, el ganador de etapa del Rally Dakar Xavier de Soultrait y el conocido trotamundos en moto Johnny Nice. El KTM ADVENTURE RALLY europeo se ha convertido en un obligado destino anual para los amantes del espíritu de comunidad, camaradería y de pilotaje de aventura. Cada año, KTM celebra este evento en un territorio o lugar diferente, donde los motoaventureros pueden descubrir nuevas rutas y experiencias, pero también nuevas amistades y conexiones. El ambiente que se respira fuera de la moto es tan importante como la diversión que se puede disfrutar al manillar, y KTM se preocupa mucho de elaborar programas completos y se asegura de que los detalles más sutiles estén a punto para la mejor experiencia de "RALLY" posible. Ahora, todos los caminos y pistas conducen a Quillan. Para más detalles acerca de este evento en Francia, haz click aquí.

JOSEP GARCÍA, GANADOR INDIVIDUAL DE LOS SEIS DÍAS INTERNACIONALES DE ENDURO (ISDE) 2022

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El piloto del Red Bull KTM Factory Racing, Josep García, ha conseguido la victoria individual en la 96ª edición de los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE) de la FIM. A los mandos de su KTM 350 EXC-F, el actual Campeón del Mundo de Enduro2 se impuso en tres de las cinco jornadas del evento, para rematar la proeza con una gran actuación en la última prueba de motocross adjudicándose la victoria final con casi un minuto de ventaja. Este resultado supone la segunda victoria general consecutiva del joven español en este evento, tras su éxito en 2021. La 96ª edición de la prueba de enduro más emblemática del mundo, celebrada en la localidad de Le Puy-En-Velay (Francia), se puso en marcha con los pilotos enfrentándose a unas pruebas rápidas y muy polvorientas, que fueron ganando dureza progresivamente tras el desgaste producido por el paso de unos 560 pilotos de 32 países diferentes. Las dos primeras jornadas constaron de cinco pruebas especiales contrarreloj cada día, compartiendo un mismo bucle de recorrido. Los días tres y cuatro estrenaron un segundo bucle, para acabar la prueba el viernes con un nuevo tipo de terreno y otro recorrido de 200 kilómetros, que puso a prueba a los fatigados competidores hasta sus límites. Como es tradición en los ISDE, una última prueba de motocross permitió a los pilotos enfrentarse de forma directa entre ellos antes de cruzar bajo la bandera a cuadros definitiva del evento. Josep García empezó de la mejor manera posible su defensa del título individual, no sólo ganando el primer día, sino marcando el mejor tiempo en las cinco pruebas especiales. García repitió esa hazaña en la segunda jornada, ganando cuatro pruebas y siendo segundo en la restante. Al final de la segunda jornada, el piloto de la KTM 350 EXC-F ya gozaba de una ventaja de 45 segundos sobre su rival más cercano. La tercera jornada no empezó de la mejor manera para el piloto de KTM, sufriendo una herida en el brazo izquierdo al engancharse con una rama en la primera prueba de la jornada. A pesar de la lesión, fue capaz de marcar el segundo mejor tiempo de la prueba y siguió adelante. Finalmente, una nueva caída en la quinta y última prueba le costó a García los 10 segundos que necesitaba para ganar su tercer día consecutivo, por lo que tuvo que conformarse con el segundo puesto. De vuelta a su mejor nivel en el cuarto día, García volvía a arrasar, siendo el más rápido en las cinco pruebas de la jornada, aumentando su ventaja en cabeza de la clasificación individual. Una impresionante demostración de pilotaje en la quinta jornada le llevó a imponerse en todas las pruebas menos una, en la que se quedó a las puertas de una nueva victoria ¡por apenas 0,04 segundos! Antes de caer la valla de salida de esta última prueba de motocross del sábado, Josep disfrutaba ya de una ventaja de casi un minuto sobre sus rivales. Con una impecable salida, el piloto de tan sólo 25 años cogió la cabeza, hasta que un pequeño error en la quinta vuelta le hizo perder una plaza. Luchando con ahínco durante las vueltas restantes, Josep redujo la distancia con el líder, conformándose finalmente con la segunda posición, cruzando con seguridad la línea de meta para asegurarse su segunda victoria individual consecutiva en los ISDE. Josep García: "Es increíble volver a ganar los Seis Días. Mi semana ha sido increíble. Llegué a la prueba de este año con el objetivo de darlo todo en cada uno de los días y tratar de abrir una pequeña brecha antes del último día. No he podido ganar todos los días y es cierto q a ue no he hecho una carrera completamente impecable, he cometido un par de errores, incluyendo una lesión en el brazo el tercer día, pero no he perdido la concentración y he conseguido terminar el viernes con cerca de un minuto de ventaja sobre el segundo. En los Seis Días no puedes dar nada por sentado, así que sabía que tenía que hacer una buena carrera de motocross para ganar. Tras una gran salida, me puse en cabeza y sabía que tenía que mantenerme ahí sin cometer ningún error para conseguir la victoria. He tenido una   pequeña caída en una de las curvas y eso me ha hecho perder el liderato, pero he podido seguir adelante y terminar segundo. También es estupendo subir al podio del World Trophy con el equipo español, ya que este año hemos tenido un equipo muy bueno y todos han trabajado muy duro. Por supuesto, es decepcionante perder el segundo puesto por sólo medio segundo después de una semana tan dura, pero lo importante es que hemos dado el 100% cada día y volveremos el año que viene para luchar por la victoria." Kailub Russell, piloto del FMF KTM Factory Racing, tuvo una sólida actuación en los Seis Días. Pilotando para el Team USA y acompañando a García en el equipo Red Bull KTM Factory Racing Manufacturer, el ocho veces campeón nacional de GNCC se situó regularmente entre los 15 primeros durante todo el evento. Junto a Russell en el Team USA, los pilotos de FMF KTM Josh Toth y Dante Oliveira completaron con éxito los seis días de competición a pesar de un par de caídas y problemas técnicos que incidieron en sus resultados. Oliveira, a pesar de sufrir una serie de altibajos, mostró un ritmo increíble en varias pruebas, asegurando cuatro resultados entre los tres primeros, incluyendo una victoria en la primera prueba del segundo día que acabó otorgando al equipo de EE.UU. la quinta plaza final en la competición del Trofeo Mundial. Brandy Richards, apoyada por KTM, estuvo imparable del primer al tercer día, ganando todas las pruebas y ayudando a liderar el equipo femenino de Estados Unidos con una ventaja de cuatro minutos en el ecuador del evento. Después de una fuerte caída en el cuarto día, la campeona femenina de 2021 intentó continuar, pero tras consultar con el personal médico, se decidió que no participaría en el resto de la semana. Lamentablemente, el abandono de Richards obligó a las estadounidenses a retirarse de la competición por equipos. Otros pilotos de KTM destacados fueron el español Jaume Betriu, que compitió junto a García para ayudar al equipo español a conseguir el tercer puesto en el Trofeo Mundial, y el francés Hugo Blanjoue, que fue de menos a más en su país y acabó siendo el sexto más rápido en la clasificación individual. En el Premio por Equipos de Fabricantes, los equipos de KTM se colocaron en primer y tercer lugar, con García, acompañado por Kailub Russell y Dante Oliveira, llevándose la victoria. El segundo equipo, formado por Jaume Betriu, Josh Toth y Hugo Blanjoue, terminó en tercera posición. Los Seis Días Internacionales de Enduro se trasladarán a Argentina en 2023 para la 97ª edición del evento. Resultados – Seis Días Internacionales de Enduro 2022 Clasificación general individual
1. Josep García (ESP), KTM, 3:06:53.91
2. Andrea Verona (ITA), GASGAS, 3:07:51.98
3. Nathan Watson (GBR), Honda, 3:09:53.18
4. Steve Holcombe (GBR), Beta, 3:10:47.16
5. Zach Pichon (FRA), Sherco, 3:11:46.04
Otras KTM
6. Hugo Blanjoue (FRA), KTM, 3:12:16.10
7. Jaume Betriu (ESP), KTM, 3:13:19.88 Enduro 1
1. Andrea Verona (ITA), GASGAS, 3:07:51.98
2. Zach Pichon (FRA), Sherco, 3:11:46.04
3. Jamie McCanney (GBR), Husqvarna, 3:13:39.99
4. Daniel Milner (AUS), Fantic, 3:14:14.45
5. Thomas Oldrati (ITA), Honda, 3:14:24.22 Enduro 2
1. Josep García (ESP), KTM, 3:06:53.91
2. Nathan Watson (GBR), Honda, 3:09:53.18
3. Steve Holcombe (GBR), Beta, 3:10:47.16
4. Hugo Blanjoue (FRA), KTM, 3:12:16.10
5. Albin Elowson (SUE), Husqvarna, 3:14:11.94 Enduro 3
1. Mikael Persson (SUE), Husqvarna, 3:12:34.13
2. Jaume Betriu (ESP), KTM, 3:13:19.88
3. Leo Le Quere (FRA), Sherco, 3:13:58.12
4. Max Ahlin (SUE), Beta, 3:16:25.13
5. Marc Sans (ESP), Husqvarna, 3:16:52.57 Enduro femenino
1. Jane Daniels (GBR), Fantic, 3:39:31.05
2. Korie Steed (EEUU), KTM, 3:41:50.89
3. Mireia Badia (ESP), Rieju, 3:42:06.61
4. Shelby Turner (CAN), KTM, 3:43:23.70
5. Jessica Gardiner (AUS), Yamaha, 3:44:49.93
Otras KTM
7. Rosie Rowett (GBR), KTM, 3:48:40.15
8. Justine Martel (FRA), KTM, 3:49:42.43 Equipo del Trofeo Mundial
1. Gran Bretaña (Holcombe, Watson, Etchells, McCanney)
2. Italia (Verona, Oldrati, Salvini, Bernardini)
3. España (García, Betriu, Sans, Guerrero) Trofeo Mundial Junior
1. Italia (Lesiardo, Rinaldi, Spanu)
2. Finlandia (Haljala, Puhakainen, Kytonen)
3. Australia (Bacon, McMahon, Hollis) Trofeo Mundial Femenino
1. Gran Bretaña (Holmes, Daniels, Rowett)
2. Francia (Lemoine, Chaplot, Martel)
3. Australia (Gardiner, Karlsson, Nielsen) Trofeo por Equipos de Fabricantes
1. Red Bull KTM (García, Russell, Oliveira)
2. Honda (Oldrati, Watson, Kytonen)
3. KTM (Betriu, Toth, Blanjoue)

¡NOS VEMOS EN VALENCIA CON TU KTM ADVENTURE!

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Llegó la hora de dar más detalles sobre lo que va a ser la séptima edición de la REUNIÓN KTM ADVENTURE. Cita obligada para todos los propietarios y amantes de cualquier modelo de la gama ADVENTURE de KTM. Si hace poco más de un mes supimos las fechas en las que volvíamos con muchas ganas (del 14 al 16 de octubre) ya se ha confirmado que será el paisaje de Valencia el escenario por el que discurrirá esta ruta que combina el placer del pilotaje, con el turismo. Como es habitual, el recorrido está diseñado a la medida de la genética KTM Adventure, es decir repleto de experiencias asfálticas para que la diversión sea total, con un total aproximado de 550 km, con dos variantes a elegir, una completamente street y otra incluyendo tramos offroad para todo tipo de niveles y para los más adventureros y atrevidos. De esta manera todo el mundo puede disfrutar de la gran característica de estas motocicletas: ¡su versatilidad! Datos importantes: - El precio de la inscripción es de 115 € por persona, incluye desayuno en el punto de salida, comida, cena, bebidas a la llegada de la ruta y pack de bienvenida KTM - Inscripciones en: REUNION KTM ADVENTURE - La organización ha seleccionado el Hotel OLIVA NOVA BEACH & GOLF RESORT, a reservar directamente por los clientes, en el cual se ha pactado un precio para los participantes KTM. HOTEL OLIVA NOVA BEACH & GOLF RESORT
Avda. Dalí, 4
46780 Oliva (Valencia)
Tfno: (+34) 96 285 79 44
reservas@olivanova.com Los precios de las habitaciones son pactados y hay un número de habitaciones limitadas, es muy importante que las reservas se realicen a través del mail reservas@olivanova.com - Cualquier consulta o aclaración, podéis contactar con la organización del evento a través del mail reunionktmadventure@gmail.com * El período de inscripciones empieza el 01 de Agosto 2022 a las 09.00 am, hasta agotar las plazas, que son limitadas
  HORARIOS PREVISTOS VII REUNIÓN KTM ADVENTURE: 14 OCTUBRE 2022 16.00 pm a 20.00 pm Inscripciones en el aparcamiento del hotel, se recomienda intentar realizar la inscripción el mismo viernes.
20.00 pm Briefing – Sala reuniones Hotel 15 OCTUBRE 2022
07.00 am Presentación en el punto de Salida Parking del Hotel
07.30 am Salida de los participantes OFF ROAD
08.00 am Salida de los participantes STREET
Comida en ruta
20.00 pm Fin de la ruta aproximadamente
21.30 pm Cena tipo cocktail (de pie)
Fin de la Reunión Adventure 16 OCTUBRE 2022 Regreso a vuestros puntos de origen Pensad que los horarios son provisionales, y que a medida que se vaya acercando el evento os informaremos de los horarios definitivos.

THE WORLD ADVENTURE WEEK 2022: 90 PAÍSES, 1 MILLÓN DE KILÓMETROS & 7 AFORTUNADOS GANADORES

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Con la comunidad global de la Aventura participando en esta segunda edición de THE WORLD ADVENTURE WEEK, el evento vio a participantes de 90 países diferentes completar más de un millón de kilómetros de pilotaje a lo largo de prácticamente todas las partes del mundo. Al final de la semana, un puñado de afortunados fueron seleccionados como ganadores para vivir una experiencia de pilotaje única en la vida. // 1 millón de kilómetros recorridos en moto
// 16.000 horas de pilotaje en total
// 4.796 m de altura máxima alcanzados en moto
// 495 grupos de pilotaje completados
// 90 países recorridos en moto
// El 27% de participantes recorrieron más de 1000 km Desde el extremo sur del continente americano hasta los países centroeuropeos y Asia oriental, la comunidad motociclista mundial se involucró plenamente en esta segunda edición de THE WORLD ADVENTURE WEEK organizada por KTM y RISER. El evento contó con casi dos mil participantes que se enfrentaron a diferentes retos diarios de conducción con el objetivo de ganar una serie de premios diarios. Tras una semana de pilotaje en compañía de otros motoaventureros, el 27% de ellos consiguió alcanzar el objetivo principal de recorrer más de 1000 km. Todos aquellos que completaron 1000 km o más durante la semana y superaron con éxito al menos tres de los siete retos diarios, entraron en el sorteo final de una experiencia de conducción única. Junto a cinco afortunados ganadores del sorteo, la lista de GANADORES DE THE WORLD ADVENTURE WEEK se amplió con otros dos pilotos que encabezaron la clasificación general de distancia recorrida en las ediciones de 2021 y 2022 del evento. THE WORLD ADVENTURE WEEK | GANADORES // Tania Castrillon [EE.UU]
// Zoltán Janík [SK]
// Stefan Brittich [AT]
// Geoffrey Hood [FR]
// Nicholas Mosley [EE.UU]
// Ariel Baras [IL] => Ganador absoluto 2022
// Raul de Jara [CL] => Ganador absoluto 2021 Estos siete auténticos aventureros han conseguido una invitación para disfrutar de una experiencia de pilotaje con todos los gastos pagados, que tendrá lugar a finales de noviembre en un lugar aún no revelado. Con la oportunidad de estar entre los primeros pilotos del mundo en probar la nueva generación de modelos KTM ADVENTURE, estos afortunados ganadores podrán también pilotar junto a embajadores de KTM y personal de KTM. En las próximas semanas ofreceremos más detalles acerca de esta experiencia aventurera y del lugar en que se celebrará. Echa un vistazo al muro interactivo de las redes sociales y la lista de los mejores finalistas aquí. Todos los pilotos que completaron con éxito 1000 km o más durante la semana recibirán un premio personalizado por KTM.

 KTM DOMINA EL CAMPEONATO DE EUROPA JUNIOR DE E-MOTOCROSS 2022 

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Además del ganador del campeonato Timoteï Cez, los seis primeros clasificados en la general del Campeonato de Europa Junior de e-Motocross de este año han logrado dicho éxito al mando de las vanguardistas KTM SX-E 5. Cez se impuso en tres de las cinco pruebas del calendario, y Cameron Berry y Austin Edwards ganaron las otras dos, lo que significa un campeonato estelar en 2022 para la todopoderosa SX-E5. El Campeonato de Europa Junior de e-Motocross 2022 ha estado dominado por las KTM SX-E 5, mostrando esta máquina totalmente eléctrica sus credenciales Ready to Race de forma contundente. Muchos de los competidores utilizaron esta potente moto en su beneficio, y en el podio general de todas las pruebas, excepto en una, KTM obtuvo un triplete. ¡La SX-E 5 fue la moto elegida por los jóvenes talentos con aspiraciones de llegar a MXGP! El Campeonato de Europa Junior de e-Motocross 2022, recorrió Europa durante los meses de verano a lo largo de cinco pruebas disputadas en paralelo al Campeonato del Mundo de MXGP. Hasta las dos últimas citas, las carreras se disputaron en un circuito reducido antes de que el evento de final de temporada en Loket, República Checa, acogiera a los pilotos por primera vez en un trazado completo de MXGP. En este circuito, más largo y exigente, el ganador del campeonato, Timoteï, y su SX-E5 se encontraron como en casa. El sábado, con un pilotaje impecable, la joven estrella de KTM se hizo con la victoria en las dos carreras y recuperó el liderato de la clasificación provisional antes de la quinta y última prueba, celebrada el domingo. Necesitando tan sólo 22 puntos para asegurarse el título en esta quinta prueba, un quinto puesto en la primera manga seguido por su sexta victoria de la temporada en la segunda manga supusieron la segunda plaza absoluta de la prueba y asegurarse el trofeo de ganador del campeonato. Más adelante, en septiembre, este joven piloto podrá disfrutar de su exclusivo premio: un viaje con todos los gastos pagados a Estados Unidos para asistir en directo al Motocross de las Naciones en compañía de un invitado. Después de una temporada en la que solo en una ocasión no ha subido al podio y en la que ha ganado seis de las diez mangas disputadas, el joven francés es un más que digno ganador del Campeonato de Europa Junior de e-Motocross 2022. Todos los pilotos que compitieron con la minicycle KTM SX-E 5 recibieron también una selección de atractivos productos de la gama KTM PowerWear diseñados con la misma intención ganadora que las motocicletas de motocross de KTM. La equipación de paddock, el merchandising y los accesorios suministrados aseguraron que todos los jóvenes pilotos disfrutaran de una apariencia profesional también cuando estaban fuera de la pista. Además, aquellos que compitieron en las cinco pruebas del campeonato con la SX-E 5 serán invitados a participar en un campamento de formación de pilotaje a final de temporada junto con representantes de Red Bull KTM Factory Racing. Los resúmenes de la temporada están disponibles de forma gratuita en MXGP-TV.com simplemente con registrarse para poder acceder a todas las emocionantes carreras de este año. Para más información sobre el emocionante Campeonato de Europa Junior de e-Motocross , visita - www.junioremotocross.com Federico Valentini - Vice President Global Motorcycle Marketing: "Para KTM, el Campeonato de Europa Junior de e-Motocross 2022 ha supuesto un gran éxito. No sólo el ganador del campeonato, Timoteï Cez, pilotó una KTM SX-E 5, sino que en todas las carreras hemos visto la victoria de una KTM, y en la clasificación final, siete de los 10 primeros pilotos pilotaban este modelo de moto. Incluso al margen de este éxito, este modelo ha sido con diferencia el más utilizado por los pilotos en el campeonato, lo que demuestra que nuestro compromiso con la e-movilidad, y con el desarrollo de esta moto en particular, ha sido reconocido por los mejores pilotos jóvenes de Europa. Este año hemos sido testigos de grandes carreras, pero lo más importante es que el nivel de interés en el campeonato ha crecido realmente a lo largo de esta temporada. Las dos últimas pruebas contaron con una parrilla de 40 pilotos por primera vez en la historia y también fueron retransmitidas en directo por MXGP-TV, otra primicia para el campeonato. Enhorabuena una vez más a Timoteï y a todos los pilotos, y a sus familias, que eligieron correr con la KTM SX-E 5". Clasificación final - 2022 European Junior e-Motocross Series 1. Timoteï Cez (FRA), KTM, 210 puntos
2. Austin Edwards (GBR), KTM, 187
3. Elias Eder (AUT), KTM, 173
4. Logan Liberal Rodas (ESP), KTM, 170
5. Cameron Berry (GBR), KTM, 169
6. Adan Quesada (ESP), KTM, 124
7. Riccardo Galia (ITA), GASGAS, 124
8. Ares Gil (ESP), Husqvarna, 107
9. Alejandro Mellado (ESP), KTM, 101
10. Tao Corretel (BEL), GASGAS, 85

    ¿ESTÁS PREPARADO PARA DISFRUTAR DE TU ADVENTURE? THE WORLD ADVENTURE WEEK EMPIEZA EL LUNES

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    > LA THE WORLD ADVENTURE WEEK empieza el lunes 4 de julio
    > ¿EL objetivo principal? Recorrer 1000 km o más en una semana
    > Habrá premios diarios una experiencia única para el ganador final.
    > Descarga la aplicación RISER e inscríbete ya mismo en el evento THE WORLD ADVENTURE WEEK es la excusa perfecta para salir a la carretera. El objetivo principal: recorrer 1000 km o más en una semana en moto. Para participar, solo tienes que descargarte la app RISER, aceptar THE WORLD ADVENTURE WEEK en la sección Próximos Desafíos y empezar a registrar tus recorridos. Durante la THE WORLD ADVENTURE WEEK, habrá retos diarios que cumplir y los siguientes premios a sortear entre los participantes que los completen: Día 1 | 4 de julio Reto: COMPARTE CUALQUIER RECORRIDO EN LAS REDES SOCIALES Premio del día: HORNET ADV HELMET Día 2 | 5 de julio Reto: VIAJA HASTA 890 M DE ALTITUD Premio del día: TERRA ADV JACKET Día 3 | 6 de julio Reto: REGÍSTRATE EN UN CONCESIONARIO KTM Premio del día: KTM EXPLORER HELMET Día 4 | 7 de julio Reto: VIAJA HASTA 1290 M DE ALTITUD Premio del día: TOURRAIN WP V2 JACKET Día 5 | 8 de julio Reto: 5 DÍAS EN MOTO Premio del día: COROZAL DRYSTAR BOOTS Día 6 | 9 de julio Reto: RUEDA 390 KM SEGUIDOS Premio del día: JUEGO DE BOLSAS LATERALES Día 7 | 10 de julio Reto: SAL CON TUS COLEGAS Premio del día: UNBOUND HYBRID ZIP HOODIE Al final de la semana y para seis motoaventureros que hayan completado 1000 km y al menos tres de los siete retos diarios, KTM les ofrecerá la posibilidad de vivir una experiencia única. Los primeros cinco finalistas del sorteo ganarán una invitación con todos los gastos pagados para participar en una actividad de pilotaje puramente KTM, donde podrán probar la próxima generación de modelos KTM ADVENTURE. Una sexta y última plaza se otorgará al piloto con el mayor número de kilómetros registrados. Todos los pilotos que completen con éxito 1000 km o más durante la semana recibirán un premio personalizado por KTM. Para participar, consulta theworldadventureweek.com

    DOMINANCE ON ALL FRONTS: KTM ENJOYS A HIGHLY SUCCESSFUL WEEKEND AT THE 2022 RED BULL ERZBERGRODEO

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    In an extended weekend packed with action at the infamous Iron Giant in Austria, KTM enjoyed a vast amount of success at the 2022 edition of the iconic Red Bull Erzbergrodeo.

    Ensuring a truly memorable return to the Red Bull Erzbergrodeo for KTM, Red Bull KTM Factory Racing’s Manuel Lettenbichler claimed an emphatic victory at the 26th edition of the Red Bull Erzbergrodeo aboard his KTM 300 EXC.

    After hitting the front of the race soon after the start, the young German maintained his lead right through to the checkered flag, securing his first ever win at the iconic Austrian event. In addition, Manuel’s victory marked his second consecutive FIM Hard Enduro World Championship race win of 2022 following victory in Serbia last month, his first international outing of the year after a lengthy lay-off following knee surgery.

    First competing at the Erzbergrodeo back in 2014 when he became the event’s youngest finisher, in 2022 Mani not only topped the podium, but thanks to his father’s victory back in 2015, he also became the first and only rider to have shared race-winning success with his father. With Mani winning on the all-conquering KTM 300 EXC this year, it marked KTM’s 19th Red Bull Erzbergrodeo victory, the first coming thanks to the efforts of KTM-mounted South African Alfie Cox in 1995.

    The iconic Iron Giant also served as the backdrop for the international launch of the new KTM 300 EXC ERZBERGRODEO special edition, which, in the highly capable hands of eight-time AMA GNCC Champion Kailub Russell, topped the time sheets of the qualifying Iron Road Prologue. Visiting the Red Bull Erzbergrodeo for the first time ever, Kailub gave the KTM 300 EXC ERZBERGRODEO an unforgettable debut outing, ahead of Mani’s history making main event win!

    SUBE A LO MÁS ALTO DEL PODIO, DIRECTAMENTE DESDE EL CONCESIONARIO: LA KTM 450 RALLY REPLICA 2023 ES UNA AUTÉNTICA MÁQUINA READY TO RACE

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    La KTM 450 RALLY REPLICA es el fruto de las enseñanzas y la evolución conseguidas gracias al dominio en el Rally Dakar de este siglo, así como de las múltiples victorias y títulos obtenidos en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country. Se trata de una refinada tecnología sin filtros, diseñada para romper los cronómetros. Soportará incluso las demandas más duras del más hábil y avezado piloto de rallys. La KTM 450 RALLY REPLICA está preparada para satisfacer las exigencias de los pilotos privados, los debutantes o los más experimentados. Para demostrarlo, hemos pedido a pilotos de la KTM 450 RALLY REPLICA, como Mason Klein, Bradley Cox y Benjamin Melot, que compartan sus opiniones aquí: VIDEO La superioridad de la moto proviene de una serie de componentes de última generación que refuerzan aún más su espíritu de competición. La principal son las avanzadas suspensiones WP XACT PRO, que proporcionan la combinación ideal de precisión, tracción y rendimiento constante. Su peso es mínimo y el empuje del motor monocilíndrico SOHC de 450 cc se ve refinado por el compacto sistema de escape Akrapovič, que también ayuda al centrado de masas. El motor utiliza una unidad de control Keihin de última generación, con unos mapas adaptados y optimizados en aras de una entrega de potencia ideal. El cambio de marchas Pankl tiene las mismas especificaciones que el utilizado por equipo Red Bull KTM Factory Racing, y el uso de un chasis compacto de acero al cromo-molibdeno también deriva directamente de las especificaciones del equipo oficial de competición. La ergonomía ha sido configurada para la competición, proporcionando al piloto la mayor conexión posible con la moto y el terreno, poniendo siempre en primer plano la habilidad y la estabilidad. Cada aspecto de la KTM 450 RALLY REPLICA 2023 ha pasado por el filtro de los rallys y las carreras. Dicho de forma sencilla: no hay mejor garantía de llegar a la meta rápidamente. KTM 450 RALLY REPLICA 2023 – CARACTERÍSTICAS MÁS DESTACADA S
    // Modelo READY TO RACE en edición limitada
    // Imbatible motor SOHC de 450 cc con inyección de gasolina
    // Parte ciclo racing desarrollada en competición
    // Horquilla WP XACT PRO de 48 mm de cartucho cerrado [Con tecnología Cone Valve]
    // Amortiguador WP XACT PRO completamente regulable
    // Sistema de escape Akrapovič de alta gama
    // Diseñada específicamente para las competiciones de rallys cross-country de varias etapas Para más información, consulta por favor con tu Find a dealer (ktm.com) más cercano o visita ktm.com.

    ÉCHALE UN VISTAZO: CHRIS BIRCH COMPITE CON KAILUB RUSSELL HASTA LA CIMA DEL "IRON GIANT" AL MANILLAR DE LA NUEVA KTM 300 EXC ERZBERGRODEO

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    Mira la versión completa aquí. Una sólida preparación para un acontecimiento como el ERZBERGRODEO supone a menudo tener media batalla ganada. Ayuda a ahorrar un tiempo crucial en el paddock y segundos sobre el terreno. Un piloto como Russell lo sabe todo acerca de disponer del conjunto más afinado y competitivo para volar a través de las secciones rápidas y superar algunos de los obstáculos más espeluznantes, mientras que Birch exige nada menos que la mejor configuración técnica y el máximo rendimiento para saltar por encima de las secciones "extremas" más difíciles. La KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 ha sido creada en base a los agudos comentarios de ambas estrellas y cuenta con piezas de primera calidad desarrolladas en competición. El modelo 2023 hace plena justicia a las exigencias y a la fama de esta infernal carrera aportando las más sofisticadas características técnicas. Su elevado rendimiento viene de la mano de las pletinas de dirección mecanizadas, las llantas Factory con bujes anodizados, la corona trasera Supersprox Stealth, el interruptor de cambio de mapa y el disco de freno trasero macizo. Y sin olvidar los neumáticos Metzeler 6 Days Extreme específicos para competición. Ir más rápido o mejor también significa un mayor grado de riesgo o de daños en la moto. Aquí es donde la KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 también eleva el listón con un eficaz kit de cubremanos, una protección de radiador, un protector del soporte del cubrecadenas del embrague, protectores de freno delantero y trasero y un cable de seguridad para la palanca del freno trasero. La distinción y el estilo no se pueden subestimar: si te ves bien, te sientes bien. La KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 está rematada con un chasis pintado en naranja de competición, un asiento Selle Della Valle Factory naranja y una protección de motor ligera, además de un juego de gráficos Erzbergrodeo que combina sutilmente el gris con el vibrante tono KTM. La decoración también incluye menciones a algunos de las secciones y puntos de control de la Erzbergrodeo, como "Elevator", "Machine" y "Carl's Dinner". La KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 es el mejor instrumento para lograr la excelencia en el enduro. En el Erzbergrodeo, o en cualquier carrera de este tipo, está preparada para clasificarse, atacar y consolidar resultados óptimos. Para aspirar a ser el mejor, y pilotar con los mejores, necesitas disponer de lo mejor. ASPECTOS MÁS DESTACADOS DE LA KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 // Gráficos especiales Erzbergrodeo
    // Acabado del chasis en naranja de competición
    // Llantas Factory con bujes anodizados
    // Neumáticos blandos METZELER 6 DAYS EXTREME
    // Cubremanos cerrados de alta resistencia
    // Ventilador y protección de radiador
    // Pletinas de dirección mecanizadas
    // Asiento Factory naranja y protección de motor ligera
    // Protección de la fijación de la guía de cadena
    // Corona trasera Supersprox Stealth
    // Protección de la bomba de embrague y tapón de aceite naranja
    // Correas de arrastre delante y detrás
    // Protector del disco de freno delantero
    // Disco trasero sólido con protector
    // Cable de seguridad para la palanca del freno trasero
    // Interruptor de cambio de mapa La KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 ya está disponible en cualquier concesionario oficial KTM, tomad nota que las unidades son limitadas.

    KTM SE PONE LAS PILAS EN LA FORMACIÓN DE JÓVENES PILOTOS DE MOTOCROSS

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    Dirigido a los principiantes más absolutos, el "KTM E-MINI ACADEMY" ha sido desarrollado para ofrecer a los jóvenes la oportunidad de experimentar el pilotaje de motocicletas de primera mano y en un entorno no competitivo, haciendo hincapié en los conceptos básicos de equilibrio, del control del acelerador y en ejercicios para fomentar la confianza, con la entrega de un certificado al finalizar el cursillo. KTM también ha optado por la movilidad eléctrica en este proyecto, haciendo uso de las mini-motos eléctricas como la KTM SX-E 5.  Esto no sólo fomenta una serie de beneficios medioambientales y evita cualquier problema de restricción estricta de emisiones sonoras, sino que también ofrece una serie de ventajas a los pilotos. Cada uno de los modelos e-mini utilizados permite diferentes modos de potencia e incluso, la posibilidad de detener la moto de forma remota. Esto significa que la entrega de potencia de la moto puede adaptarse a la confianza adquirida por el piloto a medida que va avanzando en su formación. El mando de desconexión a distancia también permite al monitor intervenir si la situación lo requiere, desactivando el motor de la moto de forma segura y controlada. Con distintos centros de formación en 10 países europeos, el "KTM E-MINI ACADEMY" tiene como objetivo hacer que el motocross y el motociclismo de competición en general sean accesibles para todos, al tiempo que se integra la movilidad eléctrica en el mundo de la moto. En España los cursos se van a celebrar en POLEA CAMP ( mes de julio), GUAJA AVENTURAS ( mes de Septiembre), 8.14 ARMY ( meses de Octubre y Noviembre) Precio del curso por niño: 90 € Incluye (Curso de 2 hrs aproximadamente, cesión de moto, cesión equipación compuesta por casco, guantes, botas, camiseta y pantalones, seguro, welcome pack y diploma) Programa del curso: *** Recepción de los participantes
    *** Reparto de material y motos
    *** Briefing
    *** Cursillo de 1 hr y media
    *** Entrega de welcome pack y diploma
    *** Fin del curso     Los cursillos de formación se pueden reservar contactando directamente con las escuelas. Mas información en KTM E-MINI ACADEMY. Toda la información sobre la SX-E5, la podéis encontrar en www.ktm.com o en un concesionario oficial KTM

    ¡VUELVE LA REUNIÓN KTM ADVENTURE!

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    Tras dos largos años de parón obligado por la situación sanitaria, volvemos a convocar a todos los usuarios de modelos KTM ADVENTURE a disfrutar de sus máquinas en un entorno inigualable y junto a compañeros que comparten la misma pasión. Como siempre, se trata de una divertida ruta mixta street/offroad, con variantes para todos los gustos y niveles de pilotaje, pero con un nexo común que no es otro que el de disfrutar al máximo de las infinitas posibilidades de los modelos KTM ADVENTURE, combinadas con el turismo y la mejor gastronomía local. Tras recorrer diferentes ubicaciones por toda la geografía española, el emplazamiento elegido para la VII REUNIÓN KTM ADVENTURE 2022 será el entorno de Valencia, donde estamos ya diseñando una ruta que como siempre, hará de esta séptima edición del encuentro una aventura inolvidable. Como es habitual y para garantizar la máxima calidad del evento, las plazas son limitadas, pero por favor, marcad ya el fin de semana del 14 al 16 de octubre para no perderos la oportunidad de ser uno de los afortunados en disfrutar de este lugar de encuentro para los amantes de KTM y de la aventura. Próximamente os daremos más detalles acerca de la organización del evento. Las inscripciones de la VII REUNIÓN KTM ADVENTURE se abrirán a mediados de julio.  ¡Os esperamos!

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2022 INFIESTO (ASTURIAS) 2ª PRUEBA

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    El Campeonato de España de Enduro 2022 ha llevado a los mejores pilotos españoles de la especialidad hasta la localidad asturiana de Infiesto, con motivo de la segunda prueba de la temporada, encontrándose con una climatología que ha puesto las cosas realmente complicadas a los participantes. La lluvia, que hizo aparición los dos días de carrera, en algún momento de forma especialmente intensa, dejó el terreno completamente embarrado, hasta el punto de que los organizadores se vieron obligados a recortar parte del recorrido en la jornada del domingo vistas las dificultades que tenían los pilotos para llegar a tiempo a las pruebas especiales. Tal como sucedió en la prueba inaugural del campeonato disputada en Puerto Lumbreras, Josep García comenzó el fin de semana de forma dominante imponiéndose claramente en el Supertest del viernes, por delante de los franceses Pichon y Magan, dos de los varios representantes de gran nivel del país galo que acudieron hasta Infiesto para medirse con los nuestros. Y también repitiendo lo visto en Puerto Lumbreras, el piloto de KTM España no dejó ninguna opción a sus rivales los dos días de carrera, ganando la absoluta Scratch y, por supuesto, la categoría de E2. En la categoría de E1, el compañero de García dentro del equipo de KTM España, Albert Fontova, vigente Campeón de España Junior 125, logró mejorar el sábado el resultado obtenido en la primera cita del campeonato, sellando una cuarta plaza a la que sumó una sexta posición el domingo, continuando así su progresión en su primera temporada en las categorías “grandes” del Campeonato de España de Enduro. El Campeonato de España de Enduro regresará el fin de semana del 17 y 18 de septiembre en Irañeta (Navarra). CLASIFICACIONES CARRERA 1º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    13º Albert Fontova (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Antoine Magan (Sherco)
    2º Jordi Quer (Husqvarna Motorcycles)
    4º Albert Fontova (KTM) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º Cristóbal Guerrero (Beta) 2º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    16º Albert Fontova (KTM) E1
    Pos. Piloto (Moto)
    1º Jordi Quer (Husqvarna Motorcycles)
    2º Antoine Magan (Sherco)
    6º Albert Fontova (KTM) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Cristóbal Guerrero (Beta)
    3º Abel Carballes (GASGAS)

    CREA UN GRUPO: CONÉCTATE EN CARRETERA GRACIAS AL NUEVO PACKTALK EDGE DE KTM Y CARDO

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    El PACKTALK Edge de KTM es el dispositivo de comunicación y conectividad móvil más avanzado del mercado para motoristas y ha sido creado especialmente para los 'orange bleeders' dispuestos a compartir sus experiencias, ya sea sobre el asfalto, a través de los caminos o superando profundas roderas. La colaboración de KTM con Cardo Systems permite que el KTM PACKTALK Edge se presente con unos colores y gráficos distintivos de KTM, pero con muchos otros atributos. En primer lugar, esta unidad Bluetooth es resistente al agua, al polvo y al barro, y viene con el exclusivo sistema "Air Mount", lo que significa que puede montarse rápida y fácilmente con un imán en cualquier casco. Olvídate también de las herramientas y las antenas: el KTM PACKTALK Edge es tan fácil e intuitivo de manejar como cualquier modelo de KTM. El software Dynamic Mesh Communication (DMC) permite conectar hasta 15 motos a la misma señal con un alcance de 8 km (1,6 km de piloto a piloto). La calidad del intercomunicador de banda ancha se combina con la excelencia de los altavoces proporcionados por el prestigioso fabricante JBL y con una nueva generación de micrófonos con función de cancelación de ruido. El propio micrófono se beneficia del sistema de funcionamiento Natural Voice, lo que significa que el KTM PACKTALK Edge puede activarse con un simple comando de voz. La batería tiene una duración de 13 horas gracias a un periodo de carga de 1 a 2 horas (a través de un puerto USB-C) y es totalmente compatible con cualquier instrumentación TFT de KTM para la radio FM (con seis preselecciones) u otras opciones de App. Cardo Systems se fundó en 2004 y ha sido pionera en la gran mayoría de las innovaciones de los sistemas de comunicación Bluetooth para motocicletas y, en 2015, introdujo en el mercado de las motocicletas el primer protocolo de comunicación en red (mesh) del mundo. Los productos de la empresa, disponibles ahora en más de 100 países, son los principales dispositivos de comunicación del mundo para el sector de las motocicletas. Federico Valentini, Director de Marketing Global de KTM : "Nuestra alianza con Cardo significa que podemos celebrar dos cosas que son realmente importantes para nosotros como marca. La primera, es equipar a los usuarios de KTM con tecnología puntera para maximizar su experiencia de pilotaje y sabemos que Cardo es uno de los mejores socios para poder conseguirlo. El KTM PACKTALK Edge es una gran pieza de equipamiento que realmente ayudará a marcar la diferencia en cualquier viaje compartido con, por ejemplo, una KTM DUKE o una KTM ADVENTURE. La segunda es asegurarse de que cualquier viaje con una KTM sea lo más divertido, emocionante y memorable posible. Y si este se hace con amigos o compañeros de moto, entonces es aún mejor y donde el KTM PACKTALK Edge se convierte en prácticamente indispensable". Shachar Harari, vicepresidente de desarrollo de negocio de Cardo Systems, comenta: "Es un absoluto placer unir fuerzas con KTM para ofrecer a sus usuarios nuestro dispositivo más avanzado, el PACKTALK EDGE, bajo la marca KTM. Como motorista, en cuanto ves una moto de color naranja, tu mente sabe al instante que es una KTM. Junto con su amplia gama de productos PowerWear, los pilotos pueden expresar su lealtad a la marca también a través de su dispositivo de comunicación". El nuevo KTM PACKTALK EDGE estará disponible en los concesionarios de KTM y Cardo a partir de julio. También puede pedirse directamente a Cardo. Aquí encontrarás información más detallada sobre el KTM PACKTALK Edge. KTM y Cardo PackTalk - Información esencial // Edición especial KTM PACKTALK Edge del dispositivo PACKTALK de Cardo Systems
    // Unidad externa resistente al agua, al polvo y al barro, que se fija con un sistema magnético a cualquier casco
    // Dispositivo Bluetooth de alta gama con sistema y control por voz, altavoces de calidad y con especificaciones JBL
    // Conecta hasta 15 pilotos en un radio de 8 km
    // Dos horas de carga completa para 13 horas de conversación

    KTM 450 SMR 2023: ENTRA DERRAPANDO PARA DEMOSTRAR TU SUPERIORIDAD

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    En una disciplina en la que las décimas de segundo y las decenas de centímetros marcan la diferencia en el tiempo de una vuelta o en un adelantamiento, la precisión y el carácter puro y duro de la KTM 450 SMR 2023 es exactamente lo que necesita cualquier piloto, aficionado o profesional, de Supermoto. Las innovaciones comienzan con el refinado chasis de tubos hidroformados, cortados al láser y soldados con robot. El enfoque y la sensibilidad del tren delantero y la estabilidad del tren trasero deciden ir o no rápido en un circuito de Supermoto. Por ello, hemos modificado las características de flexión longitudinal y torsional (también mediante el calculado grosor de las paredes del chasis) para asegurarnos de que la respuesta sea espontánea y precisa, tal y como exigirá cualquier piloto, desde el principiante hasta el campeón del mundo. Una fijación revisada del amortiguador mejora la absorción de energía y la estabilidad en línea recta en esta versión 2023. El concepto "anti-squat" se traduce en una aceleración y salida de curva mejoradas, y también se consigue gracias a la reubicación de las masas giratorias y al propio amortiguador. Las estriberas situadas "hacia dentro" aumentan la sensación de que la KTM 450 SMR 2023 se puede inclinar, llevar y empujar hasta donde quieras. El subchasis trasero de dos piezas de aluminio reforzado con poliamida es otro ingrediente para el efecto de un mejor comportamiento general, con la ventaja añadida de una magnífica resistencia. El flujo de contacto con la superficie del circuito llega a través de las pletinas de dirección mecanizadas en aluminio de alta calidad, que ahora cuentan con una mayor superficie de agarre para que el manillar se retuerza menos. Derrapar en las curvas nunca ha sido tan fácil, pero la seguridad añadida proviene del estudiado grado de flexión del basculante en fundición de aluminio, del nuevo eje trasero de 22 mm y de la suspensión WP XACT de última generación. La horquilla AER de 48 mm ofrece función de amortiguación dividida y es muy fácil de regular sin necesidad de herramientas, entre otras ventajas. La misma practicidad se desprende del nuevo amortiguador WP XACT, más corto y ligero (pero con el mismo recorrido), que ha sido totalmente optimizado con varias mejoras significativas para permitir unas avanzadas características de amortiguación. El amortiguador WP XACT es el sistema más progresivo y capaz visto hasta ahora en una máquina KTM de Supermoto. Entrar unos milímetros más dentro de cada curva es ahora posible gracias a los potentes frenos Brembo de 4 pistones con un disco delantero de 310 mm. Un disco de 220mm y una pinza de un solo pistón llevarán la rueda trasera a buen puerto, mientras que el embrague antirrebotes SUTER y el sistema hidráulico Brembo te permitirán derrapar hasta que cambies de marcha. Una vez que has abusado de los neumáticos Metzeler Racetec SM K1 (con un gran abanico de uso y tiempos de calentamiento rápidos) hasta el ápice de la curva, la incomparable potencia arrasadora de la KTM 450 SMR 2023 te impulsa de nuevo hacia adelante. El nuevo motor SOHC se ha diseñado con el objetivo de centralizar las masas y rinde 63 CV, con un peso de poco menos de 27 kg, casi medio kilo menos que la edición anterior. El propio motor se ha inclinado hacia atrás y el piñón de ataque se ha bajado 3 mm, con un nuevo interior de cilindro y la optimización del cigüeñal como otras novedades de la nueva configuración 2023. PANKL Racing Systems ha suministrado un cambio de marchas de 5 velocidades rediseñado con una nueva relación de transmisión. Otra característica es el nuevo sensor Quickshifter en el tambor del selector para subir de marcha sin embrague (que también se puede desactivar a través del mando multifunción del manillar). El sistema de gestión del motor Keihin administrará el control de tracción, el control de salida y las acciones del Quickshifter, así como la posibilidad de alternar entre 2 mapas de motor personalizables. Seguir la trazada elegida es ahora más fácil con la nueva ergonomía y el estudiado "triángulo" del piloto, que permite una zona de contacto aún mayor entre la moto y el piloto. Un asidero encastrado bajo el asiento es otro ejemplo de hasta que extremo se ha llegado a considerar la agilidad y la ligereza. No habrá moto mejor ni más atractiva en circuito que la KTM 450 SMR 2023. Las salpicaduras de color púrpura inspiradas en los años 90 se suman al conjunto estético READY TO RACE junto con el asiento naranja y la parte trasera blanca. La KTM 450 SMR 2023 estará disponible a partir de junio de 2022. Para obtener imágenes de alta resolución y especificaciones técnicas AQUÍ Aspectos técnicos más destacados de la KTM 450 SMR 2023 // Nuevo y más radical concepto de chasis anti-squat para una agilidad, tacto de pilotaje y estabilidad insuperables
    // Conjunto motor de 63 CV, más ligero y duradero para una relación peso-potencia sin igual
    // Avanzados componentes WP Suspension de nueva generación y fácil ajuste
    // Potentes componentes de frenado Brembo
    // Componentes de alto rendimiento, desde las estriberas, el compacto sistema de escape , la electrónica, las llantas y los neumáticos
    // Ergonomía mejorada para acentuar la agilidad y el centrado de masas: tiempos de vuelta más rápidos
    // Gráficos inconfundibles orientados a la competición y una de las mejores combinaciones de colores de KTM para el segmento de Supermoto Para más información contacta con tu concesionario oficial KTM.

    ÚNETE A THE WORLD ADVENTURE WEEK Y SÉ EL PRIMERO EN DESCUBRIR EL FUTURO DE KTM ADVENTURE

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    Carga tus maletas y prepárate para salir a la carretera a partir del 4 de julio de 2022. •             KTM tiene el orgullo de anunciar los premios de la WORLD ADVENTURE WEEK 2022 •             Los seis mejores finalistas podrán vivir una experiencia de pilotaje única al estilo KTM •             También habrá una selección de premios diarios para los mayores aventureros •             Descarga la aplicación RISER e inscríbete ya mismo en el evento Marca un punto en un mapa, súbete a la moto y GO ADVENTURE. De nuevo en 2022, THE WORLD ADVENTURE WEEK es la excusa perfecta para salir a la carretera junto a otros aventureros como tú. El objetivo principal es recorrer 1000 km o más en una semana. Para participar, solo tienes que descargarte la app RISER, aceptar THE WORLD ADVENTURE WEEK en la sección Próximos Desafíos y empezar a registrar tus recorridos. THE WORLD ADVENTURE WEEK– Retos diarios: // 4 de julio => Completa una ruta y compártela en las redes con el hashtag #theworldadventureweek
    // 5 de julio => Haz un recorrido hasta una altitud de 890 m
    // 6 de julio => Visita un concesionario KTM y publica una foto en las redes sociales
    // 7 de julio => Completa un desnivel total de 1290 m
    // 8 de julio => Registra al menos cinco recorridos, de lunes a viernes
    // 9 de julio => Haz un recorrido de 390 km (+/- 15 km)
    // 10 de julio => Completa un Pack Ride con al menos dos compañeros de ruta Para 2022, KTM tiene el orgullo de confirmar un premio principal único para los pilotos más aventureros. Todos aquellos pilotos que completen 1000 km y al menos tres de los siete retos diarios, entrarán en el sorteo para ganar una experiencia KTM única. Los primeros cinco finalistas del sorteo ganarán una invitación VIP con todos los gastos pagados para participar en una actividad de pilotaje puramente KTM, donde podrán probar la próxima generación de modelos KTM ADVENTURE en unas condiciones puramente Adventure. Este evento tendrá lugar en Europa, durante el segundo semestre de 2022. Una sexta y última plaza se otorgará al piloto con el mayor número de kilómetros registrados durante la semana. Todos los pilotos que completen con éxito 1000 km o más durante la semana recibirán un premio personalizado por KTM. Para más información y conocer los premios diarios, visita por favor theworldadventureweek.com.

    VIVE EN DIRECTO UNA ACCIÓN TREPIDANTE CON LA TEMPORADA 2022 DE MOTOGP™ Y KTM

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    Sin duda, ver las increíbles máquinas de competición Factory pilotadas por los mejores pilotos del mundo es nada menos que el nirvana de la competición. Si lo unes a la imprevisibilidad del "todo es posible" de MotoGP™, vivirás una experiencia en directo como ninguna otra. KTM volverá a ofrecer THE ULTIMATE ORANGE MOTOGP™ EXPERIENCE a los aficionados a las carreras, que incluye la entrada exclusiva a las tribunas KTM en las curvas clave de los mejores circuitos del mundo, con la ventaja añadida de un KTM FAN PACK de regalo cargado de artículos esenciales para el día de la carrera ( camiseta, gorra, bolsa, llavero y tapones para los oídos). Las tribunas KTM se instalarán en las siguientes carreras de la temporada MotoGP™ 2022.
    • 27 – 29 de mayo de 2022 Gran Premio d’Italia | Mugello Circuit
    • 03 – 05 de junio de 2022 Gran Premi de Catalunya | Circuit de Barcelona-Catalunya
    • 17 – 19 de junio de 2022 Motorrad Grand Prix Deutschland | Sachsenring
    • 24 – 26 de junio de 2022 TT Assen | TT Circuit Assen
    • 05 – 07 de agosto de 2022 British Grand Prix | Silverstone Circuit
    • 19 – 21 de agosto de 2022 Motorrad Grand Prix von Österreich | Red Bull Ring
    •  14 – 16 de octubre de 2022 Australian Motorcycle Grand Prix | Phillip Island
    Las entradas para THE ULTIMATE ORANGE MOTOGP™ EXPERIENCE están ya a la venta online en KTM MOTOGP™ EXPERIENCE y para la KTM FAN TRIBUNE en el Gran Premi de Catalunya aquí.

    Under Controller! Red Bull KTM on the podium at 2022 MotoGP™ eSports opener

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    A ‘wet’ Sachsenring circuit in Germany and a dry, fast Mugello in Italy were the venues for the first two rounds of the 2022 MotoGP eSports championship as the sixth edition of the exciting series pulsed through controllers of the twelve principal racers. Red Bull KTM Factory Racing representative ‘JackHammer4658’ posted 3rd and 5th place finishes respectively as the contest began with a live stage production at Mugello, scene of the eighth round of the real MotoGP. Stuffy early evening temperatures did not break the focus of the Englishman who used expert skill on his digital KTM RC16 to race to the podium at the ‘soaking’ Sachsenring. The 10-lap sprint around MotoGP’s shortest track was made with the latest version of Milestone Entertainment’s impressive and gorgeously visual ‘MotoGP 2022’ video game. JackHammer and DarkBright (Tech3 KTM Factory Racing’s ‘rider’) joined the other ten gamers who were wearing the colors of their allied real life MotoGP team. Red Bull KTM made the podium at Sachsenring which was then followed by 8-laps of Mugello for the second dash of the championship. Around the Italian course JackHammer4658 battled hard but was unable to enter the top four. Like the real-life show, the riders were separated by only fractions of a second and the braking, line choice and acceleration points were key to a strong rhythm. “Coming into the race I knew I had a chance of the podium, there were a lot of people making mistakes in practice and I knew if I kept the bike up I would be able to go for that top three,” JackHammer4658 (real name ‘Jack Hammersley’) said. “I kept calm and wasn’t riding the best but it was a good result to start the championship. Mugello was tighter. I pushed to pass Andrea [AndreaSaveri11] but my only opportunity was into Turn 4 and that was my weakest place on the track: I didn’t have the confidence to do it on the brakes. Anyway, two top fives and 5th in the championship so I’m happy.” DarkBright rode to 9th and 10th. 2022 MotoGP eSports was broadcast live on MotoGP channels, especially YouTube and Facebook where highlights of the intense and lifelike chase can be re-watched. Rounds three and four will be held remotely and around Le Mans and TT Circuit Assen on July 1st.

    EL ESPÍRITU KTM FAMILY&FRIENDS REGRESA PARA APOYAR A LOS PILOTOS PRIVADOS EN EL RAID MERINGRADES Y EL ENDUROC 2022

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    Desde KTM España tenemos muy en cuenta a los pilotos privados que confían en las motos de nuestra marca para disfrutar de su gran pasión que es el enduro. Las pruebas conocidas como “clásicas”, como son el Raid MerinGrades y el Enduroc, atraen a una gran cantidad de pilotos aficionados y tal como hicimos con la iniciativa Family&Friends en el Campeonato de España de Enduro, pensando en ellos hemos creado unos packs de servicio de asistencia gratuito en carrera para que cinco afortunados participantes privados en estas pruebas puedan disfrutar al cien por cien del pilotaje y olvidarse de toda la intendencia que acarrea consigo la participación en la prueba. ¡Además, los agraciados con el sorteo recibirán también un Welcome Pack con artículos KTM de regalo! Para poder participar en el sorteo tan solo deberás inscribirte en la prueba con una moto KTM y en las mismas páginas web de la Copa Cuatro Estaciones, organizadora del Raid MerinGrades y del Enduroc encontrarás toda la información para poder optar a uno de estos servicios gratuitos de asistencia en carrera.
    • ¿Qué comprende el Servicio KTM de Asistencia Gratuita en Carrera?
      Asistencia en paddock
    • Servicio mecánico básico
    • Avituallamiento en carrera
    • Bidón para el repostaje en paddock (no incluye gasolina)
    Raid MerinGrades, 9 y 10 de julio de 2022
    Información: Copatt4estaciones.com Enduroc, (fechas pendientes de confirmar)
    Información: Enduroc  

    LLAMADA A TODOS LOS AVENTUREROS KTM: EL KTM ADVENTURE RALLY EUROPEO SE PONE EN MARCHA EN EL SUR DE FRANCIA PARA 2022

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    Marca las fechas en tu calendario, el KTM ADVENTURE RALLY europeo 2022 tendrá lugar del 14 al 17 de septiembre. Tras las diferentes ediciones celebradas en Italia, Bosnia y Grecia, el evento insignia de la comunidad aventurera de KTM se traslada a las históricas praderas de Quillan, en el sur de Francia. // El KTM ADVENTURE RALLY europeo tendrá lugar del 14 al 17 de septiembre
    // La ciudad de Quillan, en la base de los Pirineos franceses será la sede del evento
    // En esta edición 2022, el evento insignia de la comunidad aventurera KTM estará limitado a 150 pilotos
    // Los participantes disfrutarán de tres épicos días de pilotaje por la campiña francesa
    // Se animará a los pilotos a poner a prueba sus habilidades de auto-navegación Con Italia marcando la pauta inicial, Bosnia permitiendo a los aficionados explorar territorios inexplorados y Grecia poniendo a prueba las habilidades de los participantes en el pilotaje más extremo, esta quinta edición del KTM ADVENTURE RALLY europeo lo tiene todo para estar a la altura de las más altas expectativas de los fans de KTM de todo el mundo. Para 2022, el evento consta de tres días de rutas cuidadosamente seleccionadas alrededor de la histórica población de Quillan. Se trata de un entorno en el que ciudades y ancestrales enclaves medievales están conectados por centenares de kilómetros de senderos offroad, pistas de tierra y paisajes impolutos. Una vez más, este evento insignia de la comunidad aventurera permitirá a todos aquellos con sangre naranja corriendo por sus venas de todo el mundo conectarse y pilotar junto a la gente que vive y respira KTM en las instalaciones de la sede del fabricante en Mattighofen, Austria. Cualquier propietario de un modelo KTM ADVENTURE o KTM ENDURO R puede unirse al grupo. Para esta edición 2022 del evento, el número de plazas está limitado a 150. Especialmente en el caso de Francia, se anima a los participantes a poner a prueba sus habilidades de navegación individualmente o en pequeños grupos a la hora de seguir las rutas trazadas por las interminables colinas francesas. Además, un pequeño número de expertos miembros del equipo KTM hará de guía para un número limitado de grupos, y tanto estos grupos guiados como los autoguiados seguirán los mismos circuitos trazados por la campiña francesa. Al final de cada jornada de pilotaje, los participantes serán obsequiados con una serie de experiencias al estilo KTM Adventure. Cada piloto deberá recorrer una media de 180 km al día y en todas las direcciones alrededor de la ciudad de Quillan. Las reservas de plazas para este fascinante evento de KTM se están cubriendo rápidamente, así que visita el siguiente enlace para garantizar tu plaza ahora mismo.  

    NADA HA CAMBIADO: VAMOS EN SERIO CON LAS KTM SX 2023

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    ¿Cómo mejorar este dominio? Como cualquier campeón, buscamos en cada rincón mejoras, prestaciones y perfección. Las KTM SX 2023 darán un giro al mercado y a las expectativas de los pilotos. No hemos cambiado nuestro enfoque en pro de la excelencia absoluta, y eso sí que significa que hemos cambiado bastantes cosas en la gama 2023. Seguimos teniendo 12 modelos que van desde las motos eléctricas para principiantes, pasando por las minicycles de 2 tiempos (en 50, 65 y 85 cc), hasta las grandes motos 2 tiempos de 125, 250 y 300 cc. La familia KTM SX-F consta de motos de 4 tiempos de 250, 350 y 450 cc. Un potencial ganador del AMA 450SX o del Campeonato del Mundo de MXGP puede crecer con motos naranja desde sus primeros pasos en el offroad hasta esas últimas curvas que le llevarán a ganar al más alto nivel. Así pues, tenemos las motos pero, ¿por qué pasar de moto en moto dentro de la familia? ¿Por qué adoptar el ADN de KTM? Bueno, las KTM SX son las más potentes de cada clase y tienen los mejores componentes. Son los más enfocadas a la competición. Las carreras nos dan información para empoderarte. Las KTM SX 2023 son más atractivas, más compactas, más controlables, las más deseables. Son nuestra mejor expresión de la moto de carreras definitiva de motocross, así que estamos preparados para cuando quieras ponerte realmente serio. Detrás de la valla de salida: Preparación y equipamiento Somos líderes del mercado en el uso de las más avanzadas ideas y tecnologías en todo nuestro catálogo de motocicletas y las KTM SX 2023 están en cabeza de esta filosofía. Las asociaciones con empresas como KEIHIN, PANKL y Brembo permiten ampliar aún más las posibilidades de lograr un máximo rendimiento. La gama KTM SX 2023 contará con 2 mapas (uno estándar, con una entrega de potencia más lineal y suave y otro con una respuesta más agresiva), control de salida*, control de tracción*, un sensor de ‘vuelco’ en caso de grandes caídas, un contador de horas de serie con indicadores del sistema de inyección electrónica de gasolina y de nivel de gasolina a través del sistema de gestión del motor Keihin . Otras mejoras son los ajustes sin herramientas que ahora son posibles gracias a la última tecnología de WP Suspension. Unos nuevos depósitos de gasolina de polietileno de 7,2 l (alimentando la bomba de combustible y el filtro protegidos de una sola pieza) y las llantas Excel con aros de aleación más fáciles y rápidas de chequear gracias al nuevo diseño de las tuercas de los radios son otras de las novedades de la gama. Estás READY TO RACE. Cae la valla y empieza la acción Puestas en marcha con el botón de arranque (en todos los modelos), las KTM SX arrasan a lo largo de la recta y en las curvas y saltos con el máximo aplomo. Nuestros motores son más compactos, más duraderos, más fáciles de mantener y ofrecen la mejor relación potencia-peso en todas las categorías. Unas nuevas culatas mejoran las prestaciones y una rotación de los motores 2º hacia atrás se transforma en un mejor centrado de masas con un profundo efecto en el concepto de la parte ciclo. Un nuevo cambio de marchas de 5 velocidades PANKL Racing Systems con un sensor adicional para los motores de 4 tiempos permite que los cambios subiendo marchas (a partir de 2a en adelante) sean más suaves gracias a la función Quickshifter. El Quickshifter puede desactivarse con un interruptor en el manillar, y un eje del cambio aligerado significa que la fuerza de accionamiento de los cambios es ahora menor y, por tanto, más sencillo. Un embrague hidráulico Brembo garantiza una fiabilidad máxima sean cuales sean las condiciones. Con nuestras 2 tiempos , menos carburadores = más músculo. Hemos dotado a nuestras KTM SX con una nueva inyección electrónica de gasolina que garantiza simplicidad, disfrute y exclusividad. En este sentido, las SX equipan un nuevo cuerpo de aceleración de 39 mm con los inyectores posicionados para una respuesta más precisa. El sistema cuenta con un sensor de posición de la válvula de mariposa para un mejor comportamiento al ralentí y para la mezcla de gasolina y aire (sin olvidar el mecanismo de arranque en frío que es el mismo que el de las KTM SX-F). El efecto es "más": más potencia, más respuesta, más fiabilidad, más facilidad, más diversión. Cogiendo el ritmo para luego atacar en el circuito Las exigencias de la competición, la forma física y el circuito marcan la pauta de cualquier manga. Es en las profundidades de esta etapa dura y física de una carrera cuando las sensaciones y la conexión con cualquier moto pueden marcar la diferencia y aprovechar plenamente la emoción y la plenitud. Hemos retomado los principios de diseño de nuestra parte ciclo en busca de una mayor dinámica, estabilidad y resistencia. La rigidez longitudinal es una frase clave, y las sensaciones de pilotaje mejoran gracias a la filosofía ‘anti-squat’ . Esto se ha conseguido con un chasis y soportes, subchasis, basculante, posicionamiento del motor, ergonomía y tecnología WP Suspension nuevos. El chasis está formado por tubos hidroformados, cortados al láser y soldados con robot. El grosor de sus paredes se ha optimizado para conseguir una mayor rigidez específica en las zonas de mayor tensión, como la columna de dirección y los nuevos soportes del amortiguador. Las KTM SX de 2 tiempos tienen nuevos soportes de chasis paralelos. El diseño es más deportivo con vistas a una mayor agilidad; un ejemplo de ello son las nuevas estriberas desplazadas hacia el interior para dejar más espacio libre en las roderas y cuando pones la moto horizontal en los saltos. Las nuevas estriberas son aún más anchas en superficie, aunque el sistema de fabricación mediante fundición a presión hace que sean más ligeras que antes. La rigidez se ha reforzado con unos basculantes huecos de fundición más ligeros (los nuevos procesos de fundición permiten ahorrar aún más peso) y un nuevo eje trasero. El amortiguador WP Suspension XACT es más corto y ligero. El flujo de líquidos en su interior es más fluido, fiable y resistente, y sus menores dimensiones reducen las posibilidades de que se introduzcan contaminantes y suciedad. Su forma permite una mayor distancia al suelo del sistema de bieletas y la amortiguación mejorada se traduce en una mejor tracción, ya que la moto absorbe los baches con la nueva configuración de la geometría. Al entrar en las curvas o al aterrizar en los saltos, cualquier KTM SX puede beneficiarse al máximo de la horquilla WP XACT con tecnología de aire AER, que incorpora un nuevo sistema hidrostop para un rendimiento más eficaz y una mayor resistencia a "hacer tope". Las KTM SX 2023 son más estrechas y afiladas, pero hemos conseguido aumentar las superficies de contacto para permitir una mayor influencia del piloto en el comportamiento de la moto. El asiento plano de color naranja, que ofrece un excelente agarre y una posición de pilotaje que mejora aún más el control, y el guardabarros delantero revisado son otras notables mejoras. Las "aletas antibarro" del guardabarros evitan la proyección de fango hacia el piloto y el radiador en condiciones especialmente húmedas. Acabando la manga en plena forma Has ido más rápido y rodado más tiempo que nunca, pero cualquier piloto Pro te dirá que las dos o tres últimas vueltas de cualquier manga son la clave. Aquí es donde la versatilidad y la manejabilidad de las nuevas KTM SX se hacen protagonistas. La tasa de absorción de energía es alta gracias al chasis tolerante y a otros componentes como las nuevas pletinas de dirección mecanizadas con soportes de manillar optimizados y una superficie de agarre más amplia. Esto hace que el manillar se retuerza menos. Todo el conjunto está protegido por un nuevo diseño de la placa portanúmeros frontal. El subchasis trasero es ahora una pieza híbrida finamente diseñada gracias al aluminio reforzado con poliamida, con una resistencia ampliada en la parte inferior y una mayor flexibilidad en las secciones superiores para mejorar el control y la comodidad. Este subchasis ha sido diseñado mediante un avanzado sistema análisis de elementos finitos y pesa menos de dos kilos. Disfruta hasta el último centímetros de tracción y rendimiento que proporcionan los neumáticos Dunlop GEOMAX MX33 ; elegidos para la gama KTM SX 2023 tras un cuidadoso proceso de pruebas y selección. Una vez cruzada la línea de meta, será el momento de recuperarse físicamente, de reiniciar y de pensar en la próxima carrera. Llegados a este punto, es cuando los pilotos se plantean algunas "modificaciones" y es entonces cuando entran en acción nuestras líneas de productos KTM PowerParts y KTM PowerWear. Allí encontrarás equipos de pilotaje, protecciones, piezas adicionales y mucho más, que han sido especialmente creados para nuestras nuevas KTM SX 2023. Bienvenido al futuro. Pero no te conformes con nuestra palabra, estate atento a una serie de vídeos muy especiales y exclusivos en los canales digitales de KTM para explorar aún más al detalle la gama KTM SX 2023. Aspectos más destacados de la KTM-SX Collection 2023 // Una nueva, innovadora y muy avanzada generación de motocicletas KTM SX con unas sensaciones y un rendimiento inigualables en 12 modelos diferentes y la oferta más completa para todos los pilotos, desde niños hasta los más Pro
    // Un nuevo concepto de chasis "anti squat" con una configuración y arquitectura de la parte ciclo rediseñadas y revitalizadas. Aún más centradas.
    // Ergonomía que acerca al piloto a la moto para favorecer la estabilidad, la agilidad y el tacto
    // Motores más ligeros y potentes y exclusivos propulsores de dos tiempos con inyección electrónica de gasolina
    // Mayor usabilidad para que la experiencia de pilotaje de motocross sea aún más fácil e intuitiva que nunca *solo para los modelos SX-F. Haz clic aquí para ver el video de la presentación, obtener información técnica más detallada y acceder a todas las imágenes en alta resolución.

    ¡LLEGAN LOS ORANGE DAYS 2022!

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    ¡Prueba ya en cualquier concesionario KTM la moto de tus sueños! “Probar es creer” y por ello no vas a dejar pasar la oportunidad de poder probar el modelo KTM que desees antes de decidirte por su compra. Sabemos que si lo haces ya no tendrás ninguna duda de lo acertado de tu elección y por ello te animamos que a partir de este mes de mayo acudas a cualquier concesionario oficial de la marca y reserves de forma gratuita y sin compromiso la prueba del modelo de tu elección. ¿Cuál es el proceso? Muy sencillo, tan solo tienes que ponerte en contacto con tu concesionario oficial KTM para elegir el modelo y la fecha de tu prueba, o bien puedes hacerlo online entrando en www.ktm.com y en la página de cada modelo encontrarás el enlace “BOOK A TESTRIDE” donde podrás llevar a cabo directamente la reserva de tu prueba en el concesionario de tu elección. ¡Así que libérate de cualquier duda, aprovecha la ocasión y ponte ya al manillar de la KTM de tus sueños antes de que pase a ser definitivamente tuya! Los modelos de prueba pueden variar de un concesionario a otro.

    KTM ESPAÑA CON JAUME GAYA Y EL TEAM CUCHARRERA EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE SUPERMOTO

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    El Team Cucharrera KTM, dirigido por el pluricampeón Francesc Cucharrera, recibirá el apoyo de KTM España para su participación en el Campeonato de España de Supermoto. La marca naranja, que cuenta con un abultado palmarés de victorias y títulos en esta especialidad, ofrecerá soporte técnico al piloto Jaume Gaya, una auténtica figura en ciernes de la disciplina y que ya cuenta con los títulos de la categoría Junior de los años 2018, 2019 y 2021. En la primera prueba de la temporada 2022, disputada en el circuito de Alcarràs este pasado fin de semana, Jaume ha sido el dominador absoluto, imponiéndose a los mandos de su KTM 450 SMR en la clasificación absoluta SM Pro Junior Master a todos sus rivales, con dos contundentes victorias en las dos mangas disputadas, confirmando la apuesta de KTM en una especialidad muy ligada a la actividad deportiva de la marca.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2022 ALCAÑIZ (TERUEL) 6ª PRUEBA

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    - David Braceras recorta distancias con el primer clasificado en la provisional de MX2 a falta de una sola prueba - El piloto de KTM España sube al podio en las dos mangas, pero una sanción le relega a la séptima plaza en la segunda El Campeonato de España de Motocross en la categoría MX2 llega a las puertas del final de temporada de la forma más emocionante posible, con los dos primeros clasificados separados por tan solo cuatro puntos tras las dos trepidantes mangas disputadas en el circuito Motorland de Alcañiz (Teruel) en la penúltima prueba del año de la especialidad. El piloto de KTM España David Braceras llegaba a Alcañiz con el firme objetivo de recortar el máximo de puntos posible a Samuel Mattias Nilsson, el piloto que le precede en la provisional del campeonato y así sucedió tras dos excitantes mangas en las que en todo momento estuvo por delante de su rival, aunque la ventaja recortada pudo haber sido mayor de no haber mediado una sanción en la segunda manga y que finalmente también afectó a Nilsson. David Braceras fue el más rápido en las dos salidas, ganado así el Holeshot. En la primera manga ha estado luchando con Nilsson durante toda la carrera para acabar segundo, situación que se ha repetido en la segunda tras una serie de adelantamientos entre ambos pilotos que han acabado provocando que el jurado de la prueba les haya sancionado a los dos haciéndoles perder cinco puestos en la clasificación a ambos. Aún así, Braceras ha finalizado en esta manga de nuevo por delante de Nilsson dejando todas las espadas en alto de cara a la próxima y última prueba del campeonato a disputar el fin de semana del 21 y 22 de mayo en el circuito de Bellpuig (Lleida). CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX 2 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Guillem Farrés (GASGAS)
    2º David Braceras (KTM)
    3º Samuel M. Nilsson (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Guillem Farrés (GASGAS)
    2º Gerard Congost (KTM)
    7º David Braceras (KTM) CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
    PosiciónPiloto (moto)
    1ºSamuel M. Nilsson 242
    2º David Braceras 238
    3ºGerard Congost 194

    ABSOLUTO DOMINIO OFF ROAD: PRESENTAMOS LA GAMA KTM ENDURO 2023

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    La gama de modelos KTM Enduro 2023 irrumpe en los senderos con décadas de experiencia ganadora de campeonatos en sus genes, reuniendo una combinación fresca y dinámica de prestaciones de competición, ergonomía centrada en el piloto y tecnología de vanguardia. KTM ha dominado la competición de enduro durante varias décadas, y la nueva evolución 2023 de los modelos KTM EXC y EXC-F está preparada para continuar marcando la tendencia. Con un diseño actualizado, un chasis de acero al cromo-molibdeno con revestimiento naranja, suspensiones WP XPLOR probadas en competición en ambos trenes y verdaderas credenciales READY TO RACE, la gama KTM Enduro 2023 es la rival a batir. Ofreciendo la gama de enduro de competición READY TO RACE más amplia del mercado, empezando por la pequeña KTM 150 EXC de 2 tiempos y terminando con la KTM 500 EXC-F de 4 tiempos, con la mayor potencia de su categoría, hay un modelo KTM Enduro 2023 para cada piloto y cada tipo de terreno. Con un diseño gráfico 2023 totalmente nuevo, llamativo y reconocible al instante, combina de forma perfecta los colores blanco, morado y naranja. Esta combinación de colores ha sido elegida específicamente por los diseñadores para rendir homenaje a los modelos de enduro de la marca de principios de los 90, diferenciando la gama KTM Enduro 2023 de todo lo que puedas encontrar por los caminos. Su impacto estético se acentúa aún más con el uso de un chasis de acero al cromo-molibdeno revestido de color naranja, inspirado en las carreras. No sólo evoca el estilo de las máquinas Factory de competición, sino que proporciona la columna vertebral perfecta para lucir el paquete de gráficos 2023. En cuanto a los motores, la gama de modelos de 2 tiempos vuelve a ocupar su lugar y es líder en el paddock, haciendo uso de la tecnología patentada por KTM de inyección en el puerto de transferencia (TPI). Esto no sólo ha garantizado menos emisiones y consumo de combustible, sino que proporciona una entrega de potencia suave y fuerte desde cero hasta la línea roja de la gama de revoluciones. La gama de modelos de 4 tiempos proporciona la oferta más segmentada de modelos, empezando por la KTM 250 EXC-F y la KTM 350 EXC-F y terminando con las potentes KTM 450 EXC-F y KTM 500 EXC-F. Todos los modelos de la gama de 4 tiempos se benefician de motores ganadores en cada categoría, diseñados para ofrecer un par motor enorme a bajo régimen y una entrega de potencia líder en su clase a altas revoluciones. Estos modelos están flanqueados por la siempre popular gama KTM EXC SIX DAYS, que ofrece un homenaje especial a los próximos Seis Días Internacionales de Enduro 2022 a celebrar en Francia, combinando las últimas innovaciones con una amplia lista de piezas derivadas de la competición formando parte del equipamiento de serie. Todas las motocicletas de la gama incorporan de serie suspensiones WP XPLOR completamente regulables, con la ventaja de un sistema de amortiguación progresiva (PDS) en la parte trasera. El esquema PDS, un elemento básico en los modelos EXC y EXC-F de KTM, ofrece un menor mantenimiento debido a que hay menos piezas móviles y proporciona una mayor distancia al suelo, con menos posibilidades de engancharse al pasar por encima de troncos o rocas. Como siempre, y gracias a la red mundial de concesionarios de KTM, la disponibilidad de asistencia y de piezas necesarias para competir al más alto nivel es fácilmente accesible, con el añadido de las prendas KTM PowerWear y las piezas KTM PowerParts específicas, diseñadas para permitir los más altos niveles de rendimiento, protección y movilidad para todos los pilotos y aficionados al offroad. La gama KTM Enduro 2023 es el fruto de años compitiendo al más alto nivel en offroad y reúne una combinación dinámica de rendimiento, ergonomía y tecnología de competición, preparada para afrontar cualquier terreno. Los modelos KTM EXC y EXC-F 2023 llegarán a los concesionarios de la marca a partir de mayo de 2022, con todos los detalles disponibles en ktm.com/enduro.

    CONCURSO " DESIGN YOUR DUKE " POR ROK BAGOROŠ

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    ¡Ejercita los músculos de tu creatividad y #GETDUKED! KTM tiene el placer de anunciar el CONCURSO DESIGN YOUR DUKE, un desafío READY TO RACE a nivel de toda Europa para encontrar el mejor diseño personal de KTM DUKE entre todos los fans de la marca naranja. KTM también se ha asociado con Vectary, una empresa de software de modelado 3D en línea, que permitirá a los participantes ver como sus creaciones cobran vida en un entorno virtual LOS PILOTOS DUKE NO SON COMO EL RESTO Para la colorida comunidad KTM DUKE, KTM ofrece la oportunidad de romper con las reglas con un diseño 100% original. El CONCURSO DESIGN YOUR DUKE desafía a los "Orange Bleeders" europeos a que den rienda suelta a su creatividad diseñando su propio y exclusivo kit de decoración de la moto, para ser aplicado en una KTM 125 DUKE, KTM 390 DUKE, KTM 890 DUKE, KTM 890 DUKE GP o KTM 890 DUKE R. Siguiendo 4 sencillos pasos para participar en el concurso, todos los que tengan una tablet, un pc, un ordenador portátil o un smartphone pueden empezar a crear un diseño de kit de adhesivos READY TO RACE y hacerlo realidad con el software Vectary 3D. Rok Bagoroš y KTM elegirán al justo propietario del título DUKE DESIGNER a finales de junio, y el ganador se llevará a casa una flamante KTM DUKE, entregada en la ciudad natal de la familia DUKE: Mattighofen. Rok Bagoroš: piloto de acrobacias de KTM y DUKE Ambassador: "Los pilotos DUKE quieren destacar entre la multitud, no sólo con la moto en sí, sino también con su propio diseño. Como la individualización es importante, queremos dar a los pilotos DUKE la oportunidad de romper con las reglas con un diseño 100% original y único, hecho por ellos mismos. Estamos deseando ver los resultados". El concurso tendrá lugar del 21 de abril al 21 de junio de 2022, y el ganador se anunciará el 21 de julio de 2022. DE 2D A 3D - CÓMO SE HACE REALIDAD UN DISEÑO Una página web alberga toda la información, las normas, las plantillas de diseño y el software central para poder plasmar tu propio diseño en un modelo 3D KTM DUKE. Para crear una experiencia única, Vectary ha adaptado su propia aplicación 3D Studio para el concurso KTM DESIGN YOUR DUKE como interfaz central para hacer de cada diseño DUKE una experiencia personalizada. La aplicación 3D Studio se puede manejar de forma intuitiva para ver el modelo 3D desde todos los lados y ángulos. Una vez que estén satisfechos con su resultado, los participantes pueden finalizar su participación en el concurso simplemente exportando las imágenes desde la aplicación 3D Studio y publicándolas en Instagram utilizando el hashtag #DESIGNYOURDUKECONTEST. Michal Koor, director general de Vectary : "Colaborar con KTM en este proyecto es un encuentro de ideas creativas. Estamos abriendo las posibilidades de diseño y personalización al permitir a la comunidad motociclista ver sus creaciones en una plataforma 3D de muy fácil acceso. De este modo, pueden centrarse menos en los conocimientos técnicos y más en el proceso creativo". Visita la página web oficial del concurso Diseña tu moto aquí.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2022 VALVERDE DEL CAMINO (HUELVA) 5ª PRUEBA

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    - David Braceras se mantiene en segunda posición del Campeonato de España de MX2 - El piloto de KTM España acaba tercero en la primera manga pero una caída le aparta del podio en la segunda El Campeonato de España de Motocross ha celebrado su quinta prueba este fin de semana en la localidad onubense de Valverde del Camino, que ha recibido a los mejores pilotos de la especialidad con una altísimas temperaturas que han puesto a prueba la resistencia tanto de hombres como de máquinas. No ha sido un fin de semana fácil para el piloto de KTM España David Braceras, a pesar de demostrar un gran estado de forma imponiéndose en la manga clasificatoria de la categoría MX disputada el sábado, pero el domingo las cosas no salieron tan bien como era de esperar. Una caída en cada una de las dos mangas mientras ocupaba los puestos de cabeza ha condicionado el resultado final para el piloto naranja. En la primera manga la caída ha tenido lugar en la segunda vuelta y ha retrocedido hasta la decimosegunda plaza, iniciando una frenética remontada premiada con la tercera posición del podio. En la segunda manga, Braceras ha repetido caída, esta vez en la sexta vuelta y ha debido conformarse con la cuarta plaza final, acusando el enorme desgaste físico provocado por el calor y el esfuerzo realizado en la primera manga. Aun así, con estos resultados el piloto de KTM España se mantiene en la segunda plaza de la clasificación provisional, a tan solo 8 puntos del líder. La sexta prueba del Campeonato de España de Motocross se celebrará en MotorLand Aragón el fin de semana del 30 de abril y 1 de mayo. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX 2 1ª Manga
    Posición Piloto (moto)
    1ºGerard Congost (KTM)
    2ºSamuel M. Nilsson (KTM)
    3º David Braceras (KTM)
    2ª Manga
    Posición Piloto (moto)
    1ºYago Martínez (Husqvarna Motorcycles)
    2ºSamuel M. Nilsson (KTM)
    4º David Braceras (KTM)
    CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
    Pos. Piloto Puntos
    PosiciónPiloto (moto)
    1ºSamuel M. Nilsson 210 
    2ºDavid Braceras 202
    3ºGerard Congost 154

    ¡LA WORLD ADVENTURE WEEK REGRESA EN 2022!

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    Reserva ya la fecha en tu calendario, THE WORLD ADVENTURE WEEK se celebrará del 4 al 10 de julio. Animamos a una participación masiva de todos los motoaventureros, independientemente del modelo que lleven, porque la WORLD ADVENTURE WEEK es una oportunidad única para salir a rodar. El objetivo, recorrer 1000 kilómetros o más en siete días... Siete días, 1000 kilómetros, del 4 al 10 de julio de 2022. Con la colaboración de KTM y RISER, la WORLD ADVENTURE WEEK es la excusa perfecta para hacer kilómetros con tu moto. Es una invitación para salir a explorar las pistas y caminos que siempre habías querido y una oportunidad para compartir tus rutas favoritas con la comunidad motociclista mundial. Los pilotos más aventureros serán recompensados cada día con diferentes premios, además de la oportunidad de aparecer en theworldadventureweek.com y en las diferentes redes sociales de KTM. Habrá diferentes retos para completar en cada uno de los siete días, y todos los pilotos que completen 1000 km o más en total recibirán un premio personalizado. Estos retos estarán abierto a todos los pilotos, con motos de cualquier marca. Para participar, solo tienes que descargarte la aplicación RISER de la App Store o Google Play y empezar a grabar tus recorridos. Para todos los aventureros que queráis saber más sobre este nuevo y emocionante reto, encontraréis una información más completa en theworldadventureweek.com. En las próximas dos semanas publicaremos más información sobre los premios diarios y semanales del evento

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2022 PUERTO LUMBRERAS (MURCIA) 1ª PRUEBA

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    Josep García empieza la temporada 2022 continuando con el mismo arrollador ritmo que ejerció en 2021 y sumando una apabullante doble victoria en la prueba inaugural del Campeonato de España de Enduro, disputada en la localidad murciana de Puerto Lumbreras en un terreno en perfectas condiciones tras las lluvias caídas en las jornadas anteriores y una climatología que ha respetado al numeroso público asistente para ver a los mejores pilotos españoles de la especialidad, incentivados además por una nutrida presencia de participantes foráneos. Josep García empezó el fin de semana ya en modo campeón, al imponerse en el Supertest, una trepidante prueba que regresa al calendario de enduro tras dos años de ausencia y en la que los participantes se van enfrentando entre si en eliminatorias hasta disputar una superfinal entre los dos más rápidos, que en este caso fueron Josep García y Jaume Betriu, con victoria final para Josep, quien de esta forma demostraba su total recuperación de la lesión sufrida en su incursión en el Grand National americano. Tras este prolegómeno, García no dio de nuevo ninguna opción a sus rivales durante las dos jornadas puntuables de la prueba murciana, imponiéndose tanto en su categoría E2 como en la absoluta Scratch. El otro representante de KTM España, el vigente Campeón de España Junior 125, ha debutado en las clases superiores del campeonato firmando dos quintas plazas en la categoría E1. La próxima prueba del Campeonato de España de Enduro se celebrará el fin de semana del 11 y 12 de junio en Infiesto, Asturias. CLASIFICACIONES CARRERA 1º Día SCRATCH
    Posición Piloto (moto)
    1º Josep García( KTM)
    2ºHamish McDonald (Sherco)
    3º Albert Fontova (KTM)
    E1
    Posición Piloto (moto)
    1ºSergio Navarro ( Husqvarna Motorcycles)
    2ºAlejandro Navarro  (Beta)
    5º Albert Fontova ( KTM)
    E2
    Posición Pilto (moto)
    1º Josep García ( KTM)
    2ºHamish McDonald (Sherco)
    3ºBernat Cortés ( GASGAS)
    2º Día SCRATCH
    Posición Piloto (moto)
    1º Josep García( KTM)
    2ºHamish McDonald (Sherco)
    15º Albert Fontova (KTM)
    E1
    Posició Piloto (moto)
    1ºSergio Navarro ( Husqvarna Motorcycles)
    2ºAlejandro Navarro  (Beta)
    5º Albert Fontova ( KTM)
    E2
    Posición Pilto (moto)
    1º Josep García ( KTM)
    2ºHamish McDonald (Sherco)
    3ºCristobal Guerrero ( Beta)

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2022 CALATAYUD (ZARAGOZA) 4ª PRUEBA

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    ¡Victoria de David Braceras en Calatayud! - El piloto de KTM España se impone con una primera y segunda plaza, recortando unos valiosos puntos en la general de la categoría MX2 El piloto de KTM España David Braceras sigue en su línea ascendente en el Campeonato de España de MX2 y tras un nuevo brillante fin de semana no tan sólo se afianza en la segunda posición provisional de la categoría, sino que se sitúa a tan solo dos puntos del liderazgo, a falta aún de tres pruebas y seis mangas por disputar.   El circuito Castillo de Ayud recibió a los mejores pilotos de la especialidad con un tiempo realmente desapacible, que complicó las cosas tanto a pilotos como a organizadores, que tuvieron que adaptarse a unas condiciones climatológicas marcadas por una intensa lluvia durante los entrenamientos cronometrados del sábado y una niebla durante las primeras horas de la mañana del domingo que obligaron a retrasar el programa de carreras. Todo ello no fue óbice para una brillantísima actuación de David Braceras, luchando en ambas mangas por la victoria desde el primer momento. En la primera ha conseguido ponerse líder a partir de la cuarta vuelta, posición que no ha abandonado al final aunque en todo momento fuertemente presionado por Nilsson y Farrés, que han entrado en meta por este mismo orden. En la segunda manga la lucha ha estado también entre estos tres pilotos, aunque en esta ocasión David Braceras ha entrado en meta segundo, a menos de un segundo del vencedor Farrés. Con la suma de estos dos resultados, el piloto de KTM España ha conseguido recortar un buen puñado de puntos respecto al líder provisional de la categoría, Samuel M. Nilsson, dejando la distancia entre ambos pilotos en unos escasos dos puntos, manteniendo por lo tanto toda la emoción de cara a las tres pruebas restantes del campeonato. La próxima prueba del Campeonato de España de Motocross se celebrará en Valverde del Camino, Huelva, el fin de semana del 16 y 17 de abril. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX 2 1ª Manga
    Posición Piloto (moto)
    1º David Braceras (KTM)
    2ºSamuel M. Nilsson (KTM
    3ºGuillem Farrés (GASGAS)
    2ª Manga
    Posición Piloto (moto)
    1ºGuillem Farrés (GASGAS)
    2º David Braceras (KTM)
    3ºSamuel M. Nilsson (KTM)
    Clasificaciones provisionales pendientes de publicación por parte de la RFME.

     KTM ENTUSIASMADA CON LA APERTURA DE INSCRIPCIONES PARA EL CAMPEONATO DE EUROPA JUNIOR E-MOTOCROSS 2022

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    Continuando con la exitosa colaboración con Infront Moto Racing, KTM se complace en anunciar que las inscripciones para el innovador campeonato European Junior e-Motocross Series están ya oficialmente abiertas para la edición de 2022. Increíblemente popular en 2021 y demostrando ser un paso adelante enormemente positivo en lo que respecta a la competición con vehículos eléctricos de dos ruedas, las inscripciones ya están abiertas y los niños de 6 a 8 años (edad tomada el 1 de enero de 2022) pueden asegurarse una plaza en la valla de salida para esta segunda edición de este emocionante campeonato junior. Abierto a todos los pilotos al manillar de una  KTM SX-E 5, el campeonato European Junior e-Motocross Series es una serie de cinco pruebas que, una vez más, se desarrollará junto a determinados Grandes Premios del Campeonato del Mundo de MXGP. Adoptando el mismo formato de competición que el MXGP, se utilizará una sesión de entrenamientos cronometrados para determinar la elección de la posición en la valla de salida para cada una de las dos carreras a disputar en cada GP. Tras el recuento acumulado de puntos de las dos mangas, los tres mejores pilotos de la general subirán al podio de MXGP para celebrar su éxito. El MXGP de España, el 29 de mayo, será el escenario de la prueba inaugural de la temporada, mientras que las cuatro pruebas restantes tendrán lugar durante los primeros meses del verano. El campeonato visitará los populares lugares de Ernée en Francia y Teutschenthal en Alemania, y se cerrará con un evento de dos días en Loket, el MXGP de la República Checa, el 16 y 17 de julio. Después de atraer a una participación verdaderamente internacional durante la temporada 2021, la primera edición del campeonato se tradujo en un gran éxito, y este año 2022 se perfila como aún más grande y mejor. Las inscripciones ya están abiertas y se agotarán rápidamente; el único requisito para asegurarse una plaza en la valla de salida es que los pilotos se comprometan a participar en un mínimo de tres pruebas, además de estar afiliados a su federación nacional. Todos los pilotos que participen al manillar de una minicycle KTM SX-E 5 de última generación recibirán una selección de interesantes productos de la gama KTM PowerWear. Diseñados con la misma intención ganadora que todos los modelos de motocross de KTM, la equipación de boxes, el merchandising y los accesorios proporcionados garantizarán que todos los jóvenes pilotos luzcan una imagen profesional también cuando no estén encima de la moto. Y para el campeón final del European Junior e-Motocross Series 2022, hay un premio exclusivo en juego: ¡un viaje con todos los gastos pagados para el ganador y un invitado al Motocross de las Naciones a celebrar en los Estados Unidos en septiembre! Todos los pilotos que compitan en las cinco pruebas del campeonato podrán participar también en un stage de entrenamiento de final de temporada junto a  representantes del equipo Red Bull KTM Factory Racing. Para obtener más información sobre este excitante Campeonato de Europa Junior de e-Motocross y para asegurarte un lugar en la valla de salida, por favor visita - www.junioremotocross.com Vea lo más destacado de la temporada 2021 aquí. Federico Valentini - Jefe de Marketing Global de KTM:  "Es algo realmente fantástico que el Campeonato de Europa Junior de e-Motocross regrese en 2022 tras el éxito del año pasado. Resultó ser enormemente popular y todos los comentarios que hemos recibido han sido increíblemente positivos. Este año veremos el mismo formato de carrera, que funcionó a la perfección en 2021 y da a todos los pilotos una oportunidad muy especial de correr en las mismas pistas el mismo fin de semana que sus héroes de MXGP. Con su participación en este campeonato, KTM demuestra que está comprometida al 100% tanto con las carreras como con el trabajo de investigación y desarrollo de la e-movilidad, y muchos de los pilotos  del año pasado eligieron la KTM SX-E 5 como su moto preferida. No falta mucho para la primera prueba y estoy seguro de que el campeonato European Junior e-Motocross Series 2022 será de nuevo un gran éxito." Calendario - European Junior e-Motocross Series 2022 Prueba 1: 29 de mayo MXGP de España - intu Xanadú - Arroyomolino
    Prueba 2: 5 de junio MXGP de Francia - Ernée
    Prueba 3: 12 de junio MXGP de Alemania - Teutschenthal
    Prueba 4: 16 de julio MXGP de la República Checa - Loket
    Prueba 5: 17 de julio MXGP de la República Checa - Loket

    OLIVEIRA LOGRA LA SEXTA VICTORIA DE KTM EN MOTOGP™

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    El Gran Premio Pertamina de Indonesia, disputado en el nuevo circuito internacional de Mandalika, será recordado por la climatología húmeda y calurosa, pero sobre todo por la memorable arrolladora actuación del piloto del Red Bull KTM Factory Racing, Miguel Oliveira, que ha logrado su primera victoria de la temporada y la sexta para KTM en la categoría reina de motociclismo. •             Oliveira, en su 50ª salida en MotoGP, brilla en las exigentes condiciones de intensa lluvia para lograr la primera victoria de KTM del año
    •             Brad Binder suma puntos de nuevo tras imponerse en una frenética batalla por la octava plaza
    •             KTM suma dos podios en dos carreras esta temporada tras dominar en la inauguración del circuito de Mandalika, con Binder segundo a tan sólo 2 puntos del liderato y Oliveira cuarto en la clasificación provisional del campeonato
    •             KTM lidera el campeonato de Constructores por primera vez y el Red Bull KTM la clasificación por equipos El Campeonato del Mundo de MotoGP ha visitado el plano, rápido, caluroso y empapado circuito de Pertamina en Mandalika, con motivo del primer Gran Premio disputado en suelo indonesio en un cuarto de siglo. Los equipos y los pilotos ya habían tenido un primer contacto con la flamante nueva instalación durante un breve test de pretemporada, pero en esta carrera tuvieron que enfrentarse a unas elevadas temperaturas y a un asfalto de escaso e imprevisible agarre fuera de la trazada principal. La carrera al sprint de MotoGP se retrasó más de una hora después de que una lluvia torrencial inundara el recinto, y que además provocó que la distancia total de la carrera se redujera a 20 vueltas. El Red Bull KTM partía desde la segunda y tercera fila de la parrilla gracias al trabajo llevado a cabo por Binder y Oliveira en una positiva Q2 el sábado. Oliveira mejoró inmediatamente su 7ª posición de parrilla emparejándose con Jack Miller mientras ambos se distanciaban del resto del pelotón en los primeros compases de carrera. A medida que las condiciones cambiaban, los pilotos tenían que mantener una gran concentración al abordar las diversas secciones húmedas, mientras el calor ayudaba a limpiar algunas líneas de trazada. Oliveira aceptó el reto y consiguió establecer una ventaja de cinco segundos a mitad de carrera, que mantuvo hasta la caída de la bandera a cuadros. Con la cuarta victoria de Oliveira en la categoría de MotoGP, KTM se convierte en el mejor fabricante del campeonato en sus seis años de permanencia en la categoría, mientras que el Red Bull KTM Factory Racing encabeza la clasificación por equipos tras su mejor inicio de temporada hasta la fecha. Saliendo desde la 4ª posición, Binder sufrió un problema técnico antes de poder establecer su propio ritmo de carrera, abriéndose camino a través del agua para ganar una emocionante batalla por la 8ª posición. Binder está ahora a solo dos puntos de la cabeza de la clasificación provisional del Campeonato de MotoGP y Oliveira ha escalado hasta la 4ª posición. Desde que KTM se incorporó a la categoría reina en 2017, la marca ha conseguido 15 podios, incluidas seis victorias, y tratará de mantener este impulso tras el comienzo positivo de la temporada 2022. Miguel Oliveira: "Emocionalmente ha sido una montaña rusa. La salida fue perfecta y luego fue difícil conocer el límite. Seguí a Jack durante algunas vueltas y comprendí que podía ir más rápido, entonces me centré en dar el máximo de mí mismo y conseguir una distancia de seguridad con respecto al segundo. He ido gestionando este colchón a lo largo de la carrera, pero no ha sido fácil. No ha sido mi carrera más fácil, por lo que es aún más emotivo, y además le prometí a mi hija el trofeo de Indonesia, así que esta victoria se la dedico a ella. Ahora vamos a Argentina a ver qué podemos hacer e intentar mantener el nivel. Ahora mismo, estoy muy feliz por estar en lo más alto del podio". Brad Binder: "Estoy decepcionado porque había tenido buenas sensaciones todo el fin de semana y especialmente con los neumáticos de lluvia. A pesar de la lluvia, el agarre de la pista era una locura en algunos lugares. Desgraciadamente, hice toda la carrera con el dispositivo de altura de pilotaje bajado y terminar octavo para mí es como una victoria. Si hubiera sido una carrera en seco, no creo que en estas condiciones hubiera podido hacer nada. Así que tuvimos mala suerte por una parte, pero buena suerte gracias a las condiciones meteorológicas. Ha sido difícil llevar la moto hasta la meta, así que estoy contento. Argentina es un circuito que me gusta mucho, pero será mi primera vez allí con la moto de MotoGP, así que vamos a ver" . Francesco Guidotti, director del equipo Red Bull KTM : "Estoy muy contento por el espléndido resultado para el equipo y la marca. Todos los que han trabajado en este proyecto se merecen esta victoria. Miguel estuvo muy fuerte desde el viernes por la mañana y es un piloto muy comprometido es cualquier condición o circunstancia. Dos carreras, dos podios y una victoria: estamos en el buen camino. ¡Qué gran comienzo de 2022!".

    KTM TAKE & RIDE: ¿SABÍAS LO FÁCIL QUE ES ACCEDER A TU KTM SOÑADA?

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    Elige tu modelo, decide si pagas entrada o no y también cuanto vas a pagar cada mes ¡y sal del concesionario con tu nueva KTM! KTM te ofrece TAKE & RIDE, el sistema de financiación más flexible y más READY TO RACE del mercado y que se define por sí solo con el lema “Te la llevas, la cambias o la devuelves”. Porque en tus únicas manos estará la decisión de cuanto quieres pagar de entrada, qué cuota mensual se adapta más a tus necesidades y, al cabo de dos o tres años, decides también si te quedas con la moto, la cambias por un modelo nuevo o simplemente la devuelves sin ningún tipo de coste añadido, para que no te tengas que preocupar ni de venderla en el mercado de ocasión. ¿Quizás era saber esto lo que te faltaba para ponerte al manillar de una KTM? ¡Pues no lo dudes más, dirígete a tu concesionario oficial KTM más cercano y entra ya a formar parte de la Orange Family! Financiación sujeta a estudio y aprobación por parte de Santander Consumer Finance , S.A.

    KTM 790 DUKE 2022 - ¡EL RETORNO, THE SCALPEL ORIGINAL!

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    La KTM 790 DUKE regresa a las calles, con nuevas combinaciones de colores y una renovada vena rebelde al mundo de las Naked de media cilindrada. Desde su aparición en 2017, la KTM 790 DUKE ha arrasado en el mercado, con un total de 29.000 unidades vendidas en todo el mundo. A esto le siguió la introducción de la KTM 890 DUKE R, apodada como THE SUPER SCALPEL, colocando el motor bicilíndrico paralelo KTM LC8c en lo más alto de la jerarquía del segmento de media cilindrada. A principios de 2021, la KTM 790 DUKE subió de nivel con la aparición de la nueva KTM 890 DUKE, recibiendo más potencia y una electrónica mejorada. La KTM 790 DUKE 2022 es la continuación del histórico modelo que presentó al mundo la potencia y la agilidad del motor bicilíndrico paralelo KTM LC8c, y que con esta evolución llega para ofrecer una verdadera motocicleta global de media cilindrada, con carácter y prestaciones READY TO RACE. Proporcionando una experiencia de pilotaje inigualable, y cubriendo perfectamente el hueco entre la KTM 390 DUKE y la KTM 890 DUKE, la KTM 790 DUKE regresa al mercado, y Europa recibirá la versión de 95 CV disponible en configuración A2. El resto del mundo disfrutará de la versión de potencia completa de 105 CV. Con un PVP a partir de 8,999 € en Europa, las primeras unidades llegarán a los concesionarios a partir de junio de 2022. En su versión deslimitada, el bicilíndrico más compacto de su clase genera 105 CV y 87 Nm. Un motor configurado específicamente pensando en su entrega de par, proporcionando así una potencia fácil de manejar. Sin embargo, una impresionante respuesta a alto régimen garantiza que la KTM 790 DUKE mantenga la tensión en toda la gama de revoluciones, mientras que su escaso consumo de combustible de tan sólo 4,4 l / 100 km permite que los pilotos puedan disfrutar de las curvas mucho antes de que empiece a parpadear la luz de reserva. También se ha prestado mucha atención a garantizar las características cualidades de ligereza, agilidad y deportividad del pilotaje de la DUKE. Su comportamiento no sólo es ágil, sino también muy preciso gracias a una geometría desarrollada específicamente para el pilotaje deportivo en carretera. Las suspensiones WP APEX de alta calidad en ambos trenes garantizan una conexión perfecta con el asfalto, proporcionando la máxima confianza en todo momento. Como un boxeador de peso medio en su mejor momento de forma, la KTM 790 DUKE 2022 es una campeona fusionando agilidad y perfección. Además, continúa marcando tendencia en el mercado en cuanto a relación peso/potencia y nivel de equipamiento. En cuanto a electrónica, la KTM 790 DUKE cuenta con el conjunto más avanzado y completo del segmento medio, con características de serie como: ● Control de Tracción de la Motocicleta en Curvas (MTC)
    ● ABS en curvas con modo SUPERMOTO
    ● 3 modos de pilotaje de serie para cambiar rápidamente el comportamiento del motor y el nivel de intervención del control de tracción de la motocicleta
    ● Instrumentación TFT de 5" a todo color
    ● Iluminación full LED También dispone de una serie de características opcionales que añaden un aún mayor nivel de prestaciones a la KTM 790 DUKE: ● Quickshifter+ que permite subir y bajar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague
    ● Regulación Del Freno Motor (MSR)
    ● Modo TRACK
    ● Control de Crucero
    ● Sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS)
    ● KTM MY RIDE, con conexión manos libres para llamadas telefónicas y música La selección habitual de modos de pilotaje, en particular, RAIN, STREET y SPORT, garantiza que el piloto pueda personalizar fácil y rápidamente el control de tracción y del acelerador para ofrecer una mayor confianza de pilotaje en todo tipo de superficies y condiciones climáticas. A nivel estético, la KTM 790 DUKE 2022 introduce dos nuevas combinaciones de colores, con el tradicional esquema naranja de KTM y una nueva decoración en gris y negro. La KTM 790 DUKE necesita poca presentación, pero con su reentrada en el mercado, y una imagen renovada a la altura de sus ya legendarias prestaciones y carácter, la KTM 790 DUKE 2022 está preparada para introducir a una nueva generación de pilotos en el mundo DUKE. Una gama completa de piezas KTM PowerParts y KTM PowerWear especialmente desarrolladas está también disponible para que los pilotos personalicen sus motos y ellos mismos con un rendimiento plenamente READY TO RACE.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2022 TALAVERA DE LA REINA (TOLEDO) 3ª PRUEBA

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    Gran resultado para KTM en la categoría MX2 de la tercera cita del Campeonato de España de Motocross, disputada en el Circuito Cerro Negro de la localidad toledana de Talavera de la Reina y que ha estado marcada por la climatología, puesto que debido a la amenaza de una fuertes lluvias para domingo que podrían haber desembocado en la anulación de la prueba, los organizadores hicieron gala de su experiencia y reajustaron el programa para poder celebrar todas las tandas de entrenamientos y las mangas de carrera durante el viernes y el sábado, salvando así la disputa de la prueba. Una decisión acertada dado que el sol brilló y el numerosos público presento pudo disfrutar de un excelente espectáculo. En la categoría MX2 pudimos celebrar una doble victoria del piloto de KTM España David Braceras, que le vuelve a colocar en la disputa del liderato de la categoría tras no puntuar en la primera manga de la prueba precedente tras una desafortunada caída en la que dejo dañada su moto. Pero esta doble victoria lograda en el trazado conocido como “La Catedral” del motocross español, no fue en absoluto un paseo triunfal, sino que el piloto naranja tuvo que disputar cada metro de ambas mangas con Samuel M. Nilsson, Gerard Congost y Víctor Alonso, todos ellos rodando en posiciones de podio durante gran parte de la carrera y que se han decidido prácticamente en dos finales de foto-finish entre Braceras y Nilsson, por este mismo orden en las dos mangas. Gracias a estos dos grandes resultados, el piloto de KTM recupera la segunda plaza de la clasificación provisional y se sitúa a escasos puntos del liderato de la categoría encabezado por Nilsson en su lucha por el título de MX2. La próxima cita del Campeonato de España de Motocross se celebrará el fin de semana del 26 y 27 de marzo en Calatayud, Zaragoza. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX 2 1ª Manga
    Posición Piloto (moto)
    1º David Braceras (KTM)
    2ºSamuel M. Nilsson (KTM)
    3ºVíctor Alonso (Yamaha)
    2ª Manga
    Posición Piloto (moto)
    1º David Braceras (KTM)
    2ºSamuel M. Nilsson (KTM)
    3ºGerard Congost (KTM)
    CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
    Posición Piloto (puntos)
    1ºSamuel M. Nilsson 124
    2º David Braceras 117
    3ºGerard Congost 113

    BINDER DA EL GOLPE CON UN ESPECTACULAR PODIO EN EL GP DE QATAR DE MOTOGP™

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    KTM ha tenido su mejor comienzo de temporada en MotoGP - en el que es sólo su sexto año presente en la parrilla – con la segunda plaza obtenida por Brad Binder al manillar de la KTM RC16 del Red Bull KTM Factory Racing en el Circuito Internacional de Lusail en el GP de Qatar este pasado fin de semana. El piloto sudafricano se clasificó para la Q2 tras haber encabezar inicialmente los entrenamientos libres FP1 en el llano, rápido y polvoriento circuito iluminado situado a las afueras de la gran metrópolis de Doha. Binder realizó tandas de vueltas a ritmo de carrera altamente competitivas a lo largo de las sesiones del viernes y el sábado, en un escenario habitualmente complicado para KTM en MotoGP. La marca nunca se había inmiscuido entre los cinco primeros en un Gran Premio de Qatar, desde su debut en 2017, pero Binder demostró su rendimiento al alza colocando desde el principio su máquina #33 en el grupo de cabeza y manteniéndose en estas posiciones hasta la caída de la bandera a cuadros. Binder superó tanto a Marc Márquez como a Pol Espargaró para colocarse en 2ª posición y acosó la rueda trasera del ganador Enea Bastianini en la última vuelta de las 22 en Lusail. Esta segunda plaza supone el tercer podio para Binder en la categoría de MotoGP en este principio de su tercera temporada en la máxima categoría. Es también la segunda vez que este piloto de 26 años termina entre los tres primeros en la carrera inaugural de la temporada: la primera ocasión fue en 2016 (también en Qatar), cuando se proclamó campeón del mundo de Moto3™. En 2017, KTM obtuvo como mejor resultado un 16º en Lusail, quedando a 33 segundos del vencedor. En tan sólo seis años rápidos ha mejorado hasta lograr este 2º puesto y la diferencia con el primero ha sido de tan solo tres décimas de segundo. La próxima cita del Campeonato del Mundo de MotoGP tendrá lugar en el nuevo circuito de Mandalika con motivo del Pertamina Grand Prix de Indonesia el fin de semana del 20 de marzo. Brad Binder: "Increíble. Si me hubieras dicho que íbamos a ser segundos en Qatar después de los primeros entrenamientos, no te habría creído. Hoy ha sido un gran día, un gran fin de semana. Sabía que teníamos un buen nivel, pero he tenido mucha confianza y creencia en la moto desde el principio hasta el final. Hemos dado un gran paso. Estar en el podio en Qatar es una locura. Ahora vamos a por más". Francesco Guidotti, Red Bull KTM Team Manager: "Un comienzo casi perfecto de la temporada y un resultado merecido para Brad y todo el equipo. Ha sido un ritmo de carrera increíble, pero él ha sabido gestionarlo. La salida fue fantástica. Vamos a seguir en esta dirección. La próxima carrera será todo un reto, pero la esperamos con impaciencia". Pit Beirer, KTM Motorsport Director: "Ha sido un fin de semana extraordinario. Durante el invierno reestructuramos todo nuestro programa después de haber llegado muy lejos, muy rápido y vimos que era el momento de cambiar. Este fin de semana nos ha demostrado que estamos en el buen camino y el podio ha sido la recompensa definitiva. De hecho, todavía no me lo creo porque este circuito ha sido siempre uno de los más difíciles para nosotros. Le hemos dado la vuelta a esto y este resultado significa mucho para nosotros".

    ÚNETE A LA ACCIÓN Y VIVE LA EXPERIENCIA MOTOGP™ 2022 CON KTM

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    La temporada MotoGP™ 2021 tuvo más curvas y giros inesperados que nunca. Desde la inapelable victoria de Miguel Oliveira en Catalunya, pasando por la caída de los aspirantes al título en una carrera que definió el campeonato, hasta la sensacional victoria de Brad Binder bajo la lluvia en Austria, absolutamente inesperada por todos sus rivales, es difícil predecir lo que ocurrirá en 2022. Lo que sí sabemos, sin embargo, es que la mejor manera de experimentar las carreras a este nivel es hacerlo en vivo y en directo. KTM invita a todos los aficionados a las carreras y a los fans con sangre naranja en sus venas a que se dejen atropellar los sentidos con las sensaciones para la vista y los oídos que supone vivir la emoción de las carreras, llenas de acción, siempre gas a fondo, sin guiones previos y sin límites. Sin duda, la visión de las motocicletas pasando a una velocidad vertiginosa, los sonidos de los motores V-4 a pleno régimen y el olor a goma quemada las convierten en toda una fiesta para los sentidos, y podría decirse que en el mayor espectáculo del mundo. KTM volverá a ofrecer a los fans de sangre naranja LA EXPERIENCIA MOTOGP™ DEFINITIVA, que incluye el acceso exclusivo a las diferentes tribunas KTM en los principales circuitos, junto con un KTM FAN PACKAGE con lo indispensable para pasar un día en las carreras. •             13 – 15 de mayo de 2022 Grand Prix de France | Le Mans •             03 – 05 de junio de 2022 Gran Premi de Catalunya | Circuit de Barcelona-Catalunya •             17 – 19 de junio de 2022 Motorrad Grand Prix Deutschland | Sachsenring •             24 – 26 de junio de 2022 TT Assen | TT Circuit Assen •             05 – 07 de agosto de 2022 British Grand Prix | Silverstone Circuit •             19 – 21 de agosto de 2022 Motorrad Grand Prix von Österreich | Red Bull Ring •             14 – 16 de octubre de 2022 Australian Motorcycle Grand Prix | Phillip Island La temporada MotoGP 2022 empezará en marzo con las entradas para disfrutar de LA EXPERIENCIA MOTOGP™ DEFINITIVA ya a la venta. Entradas ya disponibles online https://www.ktm.com/en-int/ktm-world/motogp-experience.html

    KTM 890 DUKE GP 2022 | UNA NUEVA DUKE ENTRA EN ESCENA

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    La KTM 890 DUKE GP hace honor a su nombre con una exclusiva decoración de inspiración GP que realza aún más la afilada estética street fighter de la KTM 890 DUKE. La KTM 890 DUKE GP es una motocicleta de altas prestaciones, compacta y equilibrada, creada para los pilotos que disfrutan atacando en las carreteras secundarias. Brilla con el mejor equilibrio entre altas prestaciones y agilidad, con la funcionalidad que exige su uso en el mundo real. Equipada con el impresionante motor bicilíndrico paralelo LC8c, la KTM 890 DUKE GP produce unas más que respetables cifras de 115 CV y 92 Nm. Y siendo el LC8c el motor más compacto de este segmento, se reserva el derecho a presumir de ser la plataforma elegida para crear la moto más ágil de su categoría. Y lo mismo podemos decir del diseño general de la moto. La KTM 890 DUKE GP ofrece una presencia agresiva, con los típicos detalles de diseño KTM y unas estudiadas y compactas proporciones. Gracias en parte a su ligereza y su avanzada tecnología, la KTM 890 DUKE GP es también una de las motos más ligeras de su segmento, enfocada con una especial atención a la experiencia general de pilotaje. Con un comportamiento ágil y preciso fruto de su geometría desarrollada específicamente para el uso deportivo en cualquier carretera, la KTM 890 DUKE GP es sinónimo de rendimiento dinámico. Las suspensiones WP APEX de alta calidad en ambos trenes garantizan una conexión perfecta con la carretera y proporcionan la máxima confianza de pilotaje. En términos de electrónica, la KTM 890 DUKE GP cuenta con uno de los conjuntos más avanzados y completos del segmento de media cilindrada, que incluye el MTC en curvas con un sensor de ángulo de inclinación 6D que no sólo detecta el balanceo de lado a lado y el cabeceo de adelante hacia atrás, sino también la posición de guiñada. La selección habitual de modos de pilotaje – en particular, RAIN, STREET, SPORT y el modo opcional TRACK – garantiza que el piloto pueda adaptar individualmente el control de tracción, el modo antiwheelie y el control del acelerador. Todo ello, junto con los sistemas ya habituales de ABS en curvas, ABS Supermoto, una instrumentación TFT a todo color y una iluminación full LED, hacen de la KTM 890 DUKE GP una rival temible. Para 2022, la KTM 890 DUKE GP se incorpora a la gama DUKE como una excitante alternativa visual, con una imagen derivada de GP y el contundente naranja KTM. Completada con una nueva tapa del asiento del pasajero, que se suma a su agresivo estilo, y unas llantas naranja estilo "R", la KTM 890 DUKE GP exhibe con orgullo sus intenciones. Con una nueva estética a la altura de sus ya legendarias prestaciones y carácter, la KTM 890 DUKE GP destaca aún más del resto. Se ha desarrollado una amplia gama de KTM PowerParts específicamente diseñadas para intensificar aún más tu moto. Una gama de prendas KTM PowerWear garantiza también que el piloto rinda al mismo altísimo nivel que la KTM 890 DUKE GP. La KTM 890 DUKE GP 2022 llegará a los concesionarios autorizados de KTM a partir de marzo de 2022. Para más información, visita ktm.com.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2022 ALBAIDA (VALENCIA) 2ª PRUEBA

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    Cara y cruz para David Braceras en Albaida, con un abandono por caída en la primera manga y una contundente victoria en la segunda El Circuit d’Albaida (Valencia) ha sido el escenario de la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross, aglutinando de nuevo a un gran número de aficionados que no se han querido perder la actuación de los mejores pilotos del motocross nacional. El piloto de KTM España David Braceras llegaba a esta cita valenciana como colíder de la categoría MX2, tras firmar un doble podio en la prueba inaugural de la temporada, celebrada hace quince días en Montearagón. Sin embargo y pese a mostrarse siempre entre los más rápidos tanto en los entrenamientos cronometrados como en la manga de clasificación, la suerte no estuvo del lado del piloto naranja en la primera manga, al sufrir un prematuro abandono fruto de una caída en la que dejó inutilizada su moto. Este enorme contratiempo no afecto a la moral de David Braceras y el piloto de KTM salió dispuesto a darlo todo en la segunda manga, con el fin de recuperar el máximo de puntos posibles. Braceras estuvo luchando desde el principio en lugares de podio para dar el golpe definitivo poniéndose en cabeza a falta de seis vueltas para el final y no cediendo esta posición hasta la caída de la bandera a cuadros, logrando así su primea victoria de la temporada. Con este resultado, Braceras pierde el liderato en la categoría, situándose tercero en la clasificación provisional a 13 puntos del líder. La próxima prueba del Campeonato de España de Motocross se celebrará en Talavera de la Reina, Toledo, el fin de semana del 12 y 13 de marzo CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX 2 1ª Manga
    PosiciónPiloto (moto)
    1º   Samuel M. Nilsson (KTM)
    2º   Yago Martínez
    3º  Eric Tomás (Yamaha)

    2ª Manga
    PosiciónPiloto (moto)
    1º  David Braceras (KTM)
    2º   Gerard Congost (KTM)
    3º Yago Martínez

    CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
    PosiciónPiloto Puntos
    1º  Samuel M. Nilsson 80
    2º Gerard Congost  75
    3º    3º David Braceras 67

    JOSEP GARCIA CORRERÁ LAS TRES PRIMERAS RONDAS DEL CAMPEONATO AMA GNCC 2022

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    El piloto del Red Bull KTM Factory Racing, Josep García, iniciará su temporada 2022 compitiendo en las tres primeras rondas del Campeonato AMA Grand National Cross Country de este año en Norteamérica. El joven español también aprovechará para entrenar con pilotos en los Estados Unidos antes de regresar a Europa y volver a centrarse en el Campeonato del Mundo de EnduroGP, que dará comienzo en mayo. Después de mostrar una increíble competitividad a lo largo de la temporada 2021 en su camino que le llevó a conseguir tanto el título mundial de Enduro2 , la victoria general en los Seis Días de Internacionales de Enduro y el Campeonato De España de E2 y Scratch, Josep García afrontará este nuevo reto este inicio de 2022 disputando las tres primeras citas del prestigioso campeonato GNCC. El sueño de toda la vida del brillante piloto español ha sido competir en la dura especialidad del cross-country y confrontar su talento con algunos de los mejores pilotos offroad norteamericanos. Y dado que el Campeonato del Mundo de EnduroGP no comienza este año hasta el mes de mayo, por fin ha llegado la oportunidad para que el joven catalán de 25 años haga realidad ese sueño. Con sus salidas masivas en línea y su duración de tres horas, las carreras del GNCC son muy diferentes al formato de prueba especial del Campeonato Mundial de EnduroGP. Sin embargo, García ha demostrado en el pasado, incluyendo sus dos años disputando el Campeonato Mundial WESS, que es más que capaz de adaptar su pilotaje a condiciones y retos desconocidos. El actual campeón del mundo E2 de 2021 competirá en la Big Buck de Carolina del Sur, la Wild Boar de Florida y la General de Georgia, tres carreras muy diferentes que ofrecerán una gran variedad de terrenos y condiciones, desde frondosos bosques hasta campos abiertos y pistas de arena. Mantener un ritmo fuerte, pero sólido, durante las tres horas que dura un recorrido que a menudo se degrada mucho, es la clave para obtener un buen resultado. Aprovechando su estancia fuera de Europa, Josep también aprovechará para entrenar con los pilotos del equipo norteamericano KTM Factory Racing antes de volver a Europa, a tiempo para volver a centrar su atención en el enduro clásico y en la primera prueba del Campeonato del Mundo de EnduroGP, que se celebrará en España del 6 al 8 de mayo. Josep García: "Después de muchos años, por fin tengo la oportunidad de volar a Estados Unidos y correr en el GNCC. El plan es competir en las tres primeras pruebas antes de volver a Europa para los campeonatos de España y del mundo de enduro. Desde hace mucho tiempo, mi objetivo era disputar algunas carreras del GNCC y este año, gracias a KTM Factory Racing y KTM USA, voy a cumplir mi sueño. En los Seis Días del año pasado, muchos de los pilotos americanos me animaron a correr en su campeonato, y ahora tengo muchas ganas de hacer algunas de estas carreras de cross-country de tres horas de duración. Los entrenamientos de invierno me han ido muy bien. Junto con el equipo, hemos hecho en Italia algunas mejoras en la moto y definitivamente me siento bien y preparado para un nuevo reto. No hay presión, así que el plan es ir allí, dar lo mejor de mí y disfrutar". Fabio Farioli - Director del equipo Red Bull KTM Factory Racing Enduro: "Josep lleva años queriendo viajar a los Estados Unidos y correr en el GNCC, pero obviamente con la situación de la pandemia no fue posible. Ahora tiene la oportunidad de correr las primeras pruebas del campeonato y también aprovechará su estancia allí para entrenar en diferentes condiciones frente a los pilotos americanos. Será interesante ver cómo se desenvuelve, ya que las carreras del GNCC son muy diferentes a las del Campeonato del Mundo de EnduroGP, pero creo que puede ser muy competitivo. Al participar sólo en las tres primeras pruebas, Josep tendrá luego casi dos meses para entrenar para la primera cita de EnduroGP, que comienza en España". Antti Kallonen - Director de Offroad Racing, KTM Group North America: "Estamos muy contentos de que Josep venga a entrenar junto a nuestros pilotos de fábrica en las exclusivas instalaciones de entrenamiento que tenemos en Ranch Russell. Nuestros pilotos están ocupados preparando su temporada aquí y será bueno ayudar a García a preparar su temporada europea. Además, el calendario se ha alineado muy bien para que pueda correr las tres primeras carreas del GNCC y muestre su velocidad y su capacidad en el cross-country en el principal campeonato de los Estados Unidos. Estoy deseando pasar unas semanas con Josep y ayudarle - y que él haga lo mismo con nosotros - a preparar la temporada".

    JUNTOS EN LO MÁS ALTO - KTM Y BRABUS SE UNEN PARA CREAR LA BRABUS 1300 R  

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    KTM tiene el placer de anunciar una nueva y excitante colaboración con la mundialmente reconocida empresa de movilidad de lujo, BRABUS. Como primer paso en esta excepcional aventura, el lanzamiento de la nueva BRABUS 1300 R representa el máximo nivel de prestaciones y refinamiento, siendo además la puerta de entrada de BRABUS en el mundo del motociclismo de más alta gama. Desde 1977, el nombre BRABUS ha sido sinónimo de lujo, exclusividad artesanal y alto rendimiento. Conocida mundialmente entre los aficionados por la creación de supercoches de alto rendimiento y como expertos en personalización de automóviles desde hace más de cuatro décadas, BRABUS también se ha establecido en el sector náutico a través de sus gamas de embarcaciones de lujo. Ahora, la empresa vuelve a expandirse, ampliando su enfoque hacia el segmento del motociclismo de alta gama en colaboración con KTM. La BRABUS 1300 R La completamente nueva BRABUS 1300 R presume de un diseño avanzado, exclusivo y elegante, combinado con unas prestaciones brutales. Es la primera moto bajo la marca BRABUS de la historia, una inconfundible naked bike diseñada para los entusiastas que saben reconocer los detalles más exquisitos. Desarrollada para fusionar las identidades propias y los estilos de diseño tan profundamente arraigados de BRABUS y KTM, la BRABUS 1300 R representa lo mejor de ambas marcas. Los ingredientes clave del lenguaje de diseño BRABUS "Black and Bold"(Oscuro y Audaz) incluyen dos esquemas de pintura característicos, llantas forjadas BRABUS Monoblock Z, sofisticados elementos de la carrocería en carbono de alta calidad y un elegante asiento hecho a medida, tratado con gran atención al detalle por los especialistas en interiores de BRABUS. Todo ello define el carácter extremadamente único y deportivo de la moto y garantiza un factor sorpresa de impacto instantáneo. Aprovechando el impresionante motor bicilíndrico en V, capaz de ofrecer una potencia de 180 CV a 9500 rpm con 140 Nm de par a 8000 rpm, la nueva moto ofrecerá las prestaciones que se esperan de la marca BRABUS. Diseñada para desafiar los límites de la potencia de empuje, establece una nueva referencia en prestaciones, exclusividad y deseabilidad. Para añadir un toque extra de exclusividad, la BRABUS 1300 R se ofrece en sólo dos esquemas de color: MAGMA RED y SIGNATURE BLACK. Sólo se fabricarán 77 unidades de cada color, rindiendo homenaje con este número al año de creación de la empresa BRABUS. Desde el punto de vista técnico, la BRABUS 1300 R utiliza la última generación de Suspensiones Semiactivas WP APEX. Esto permite a los pilotos seleccionar entre 6 modos de amortiguación específicos - COMFORT, STREET, SPORT, TRACK, ADVANCED - o un modo AUTO que se adapta automáticamente a las condiciones de la carretera y del pilotaje. Entre las características más destacadas y las piezas hechas a medida se incluyen: •             Un sello de excelencia con una fabricación en edición limitada y numerada
    •             Suspensiones Semiactivas WP APEX
    •             Amortiguador de dirección WP Pro Components (WP APEX PRO 7117)
    •             5 modos de pilotaje (STREET - SPORT - RAIN - PERFORMANCE - TRACK)
    •             Puño de gas rápido
    •             Diferentes piezas en fibra de carbono
    •             Ligeras llantas forjadas BRABUS Monoblock Z de 9 brazos
    •             Doble escape BRABUS Slip-on
    •             Asiento calefactado BRABUS hecho a medida
    •             Tomas de aire BRABUS
    •             Máscara de faro BRABUS
    •             Pletinas de dirección mecanizadas BRABUS
    •             Manetas de freno y embrague BRABUS mecanizadas y regulables
    •             Estriberas mecanizadas regulables BRABUS
    •             Tapones de los depósitos de compensación y de aceite mecanizadas BRABUS
    •             Protección de motor BRABUS en carbono
    •             Tapa del asiento del pasajero BRABUS en carbono La BRABUS 1300 R es mucho más que una experiencia de pilotaje extraordinaria, es también una declaración sin complejos sobre el lujo, la exclusividad y la soberanía. La BRABUS 1300 R estará disponible exclusivamente a través de la página web de reservas de ktm.com - Haz clic aquí para hacer una reserva - el plazo para efectuar reservas comenzará el 14 de febrero a las 15:00 CET.

    2022 KTM 890 DUKE R - NUEVA IMAGEN PARA THE SUPER SCALPEL

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    La KTM 890 DUKE R se presenta en su versión 2022 con el nuevo color base Atlantic Blue, tomado directamente de su hermana mayor, la KTM 1290 SUPER DUKE R. Desde 2020, la KTM 890 DUKE R ha demostrado ser la campeona indiscutible en el segmento naked de media cilindrada. Con una impresionante potencia de 121 CV y 99 Nm de par motor, representa una muy seria opción para los pilotos amantes del uso en circuito que buscan agilidad, garra y aplomo. La KTM 890 DUKE R es conocida como THE SUPER SCALPEL (El Superbisturí) por su rapidísima geometría de dirección. Gracias al diseño autoportante de su parte ciclo y a las suspensiones WP APEX regulables, sigue siendo una moto naked de media cilindrada sin concesiones de ningún tipo, que se siente igual de bien en revirados puertos de montaña que en circuito, a la vez que ofrece más potencia, más par motor y una superior agilidad para dejar su huella en el asfalto que cualquier otra bicilíndrica en paralelo del segmento. Aunque su contundencia en aceleración y su agilidad son ejemplares, la KTM 890 DUKE R también destaca a la hora de frenar. Dos pinzas monobloque Brembo Stylema muerden unos generosos discos de 320 mm en la rueda delantera en combinación con una bomba Brembo MCS ajustable, logrando que THE SUPER SCALPEL se detenga con la misma rapidez y precisión que ataca los ápices de las curvas. Un juego de adherentes neumáticos Michelin Power Cup 2 proporciona un agarre fiable en todo tipo de asfalto y de condiciones meteorológicas. En términos de magia electrónica, la KTM 890 DUKE R utiliza los sistemas de ABS en curvas y MTC (control de tracción de la motocicleta) en curvas, con una unidad deLa KTM 890 DUKE R se presenta en su versión 2022 con el nuevo color base Atlantic Blue, tomado directamente de su hermana mayor, la KTM 1290 SUPER DUKE R. Desde 2020, la KTM 890 DUKE R ha demostrado ser la campeona indiscutible en el segmento naked de media cilindrada. Con una impresionante potencia de 121 CV y 99 Nm de par motor, representa una muy seria opción para los pilotos amantes del uso en circuito que buscan agilidad, garra y aplomo. La KTM 890 DUKE R es conocida como THE SUPER SCALPEL (El Superbisturí) por su rapidísima geometría de dirección. Gracias al diseño autoportante de su parte ciclo y a las suspensiones WP APEX regulables, sigue siendo una moto naked de media cilindrada sin concesiones de ningún tipo, que se siente igual de bien en revirados puertos de montaña que en circuito, a la vez que ofrece más potencia, más par motor y una superior agilidad para dejar su huella en el asfalto que cualquier otra bicilíndrica en paralelo del segmento. Aunque su contundencia en aceleración y su agilidad son ejemplares, la KTM 890 DUKE R también destaca a la hora de frenar. Dos pinzas monobloque Brembo Stylema muerden unos generosos discos de 320 mm en la rueda delantera en combinación con una bomba Brembo MCS ajustable, logrando que THE SUPER SCALPEL se detenga con la misma rapidez y precisión que ataca los ápices de las curvas. Un juego de adherentes neumáticos Michelin Power Cup 2 proporciona un agarre fiable en todo tipo de asfalto y de condiciones meteorológicas. En términos de magia electrónica, la KTM 890 DUKE R utiliza los sistemas de ABS en curvas y MTC (control de tracción de la motocicleta) en curvas, con una unidad de medición inercial 6D que no sólo detecta los movimientos laterales (balanceo) hacia delante y hacia atrás (cabeceo) de la moto, sino también la rotación de la moto sobre su eje vertical (guiñada). Esto se traduce en una gestión integral del control de tracción, lograda mediante el uso de un sensor de control de deslizamiento de las ruedas y un sensor de control del ángulo de inclinación. Una selección de modos de pilotaje - RAIN, STREET, SPORT y el modo opcional TRACK - garantizan la total personalización de la configuración de la moto por parte del piloto, nueve niveles de ajuste de deslizamiento del control de tracción, activación/desactivación del sistema anti-wheelie y el ajuste adicional del control del acelerador. Y la mayor diferencia salta a la vista: la KTM 890 DUKE R se presenta ahora en un lujoso acabado en pintura mate. Bautizado como "Atlantic Blue", el color recuerda al utilizado en la superdeportiva KTM RC16 GP y, más recientemente, en la KTM 1290 SUPER DUKE R, añadiendo a THE SUPER SCALPEL una presencia aún más READY TO RACE. Sello de marca de todos los modelos "R" de KTM, el característico chasis naranja sigue proporcionando un perfecto contraste de colores, a la vez que refuerza el aspecto READY TO RACE de la moto. Con su nuevo aspecto a juego con sus prestaciones y su carácter, la KTM 890 DUKE R promete una vez más ser una máquina perfectamente preparada para circuito que querrás pilotar todos los días. Y como siempre, hemos desarrollado una completa gama de piezas KTM PowerParts especialmente creadas para personalizar e intensificar aún más tu moto. Una gama de artículos KTM PowerWear garantiza también que el piloto saque el máximo partido de sí mismo y aumente su rendimiento READY TO RACE. La KTM 890 DUKE R 2022 llegará a los concesionarios autorizados de KTM a partir de Febrero de 2022. PVP IVA Incluído: 13.049,00 € Para más información, visita ktm.com. que no sólo detecta los movimientos laterales (balanceo) hacia delante y hacia atrás (cabeceo) de la moto, sino también la rotación de la moto sobre su eje vertical (guiñada). Esto se traduce en una gestión integral del control de tracción, lograda mediante el uso de un sensor de control de deslizamiento de las ruedas y un sensor de control del ángulo de inclinación. Una selección de modos de pilotaje - RAIN, STREET, SPORT y el modo opcional TRACK - garantizan la total personalización de la configuración de la moto por parte del piloto, nueve niveles de ajuste de deslizamiento del control de tracción, activación/desactivación del sistema anti-wheelie y el ajuste adicional del control del acelerador. Y la mayor diferencia salta a la vista: la KTM 890 DUKE R se presenta ahora en un lujoso acabado en pintura mate. Bautizado como "Atlantic Blue", el color recuerda al utilizado en la superdeportiva KTM RC16 GP y, más recientemente, en la KTM 1290 SUPER DUKE R, añadiendo a THE SUPER SCALPEL una presencia aún más READY TO RACE. Sello de marca de todos los modelos "R" de KTM, el característico chasis naranja sigue proporcionando un perfecto contraste de colores, a la vez que refuerza el aspecto READY TO RACE de la moto. Con su nuevo aspecto a juego con sus prestaciones y su carácter, la KTM 890 DUKE R promete una vez más ser una máquina perfectamente preparada para circuito que querrás pilotar todos los días. Y como siempre, hemos desarrollado una completa gama de piezas KTM PowerParts especialmente creadas para personalizar e intensificar aún más tu moto. Una gama de artículos KTM PowerWear garantiza también que el piloto saque el máximo partido de sí mismo y aumente su rendimiento READY TO RACE. La KTM 890 DUKE R 2022 llegará a los concesionarios autorizados de KTM a partir de Febrero de 2022. PVP IVA Incluído: 13.049,00 € Para más información, visita ktm.com.

    EN FEBRERO DE 2022 CELEBRAMOS EL MES DE LAS DUKE DE MEDIA CILINDRADA EN KTM

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    KTM da el banderazo de salida a su campaña ‘Midweight NAKED’ en febrero de 2022. Esto supondrá el lanzamiento de dos nuevos titanes de media cilindrada en este segmento. En el disputadísimo segmento de las motos de media cilindrada, la batalla es realmente cruenta. Sin embargo, la gama KTM DUKE ha demostrado ser la campeona indiscutible en esta categoría, con unas prestaciones impresionantes, un comportamiento inigualable y una precisión de bisturí, que enamora a todos aquellos pilotos que buscan agilidad, garra y aplomo. En febrero de 2022, entraremos en liza con la campaña "Midweight NAKED" incorporando nuevas estrellas. Los apasionados con sangre naranja corriendo por sus venas verán una KTM 890 DUKE R renovada, con nuevas combinaciones de colores, que catapultan a THE SUPER SCALPEL al escalón más alto de este segmento de media cilindrada. También entrará en escena una nueva opción dentro de la gama DUKE, con una KTM 890 DUKE de inspiración GP que saltará al ring como clara aspirante al título del peso medio. En el más puro estilo KTM, el Midweight NAKED de febrero será un evento sin límites, desatando a las mejores nakeds de media cilindrada del mercado. No bajes de revoluciones y ten el embrague cogido a punto para el gran lanzamiento de los modelos mencionados en las siguientes fechas: 7 de febrero KTM 890 DUKE R - Una interpretación aún más afilada de THE SUPER SCALPEL entrará en escena. 22 de febrero KTM 890 DUKE GP – Una nueva versión de inspiración GP irrumpe en el DUCADO. Mantén la visera del casco bajada, tu nueva moto está a punto de ser desvelada, visita ktm.com para conocer todos los detalles de estos modelos.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2022 MONTEARAGÓN (TOLEDO) 1ª PRUEBA

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    - ¡David Braceras, segundo absoluto en MX2 y co-lider de la clasificación provisional del campeonato! Empieza la temporada de competición 2022 por todo lo alto, con la primera prueba puntuable para el Campeonato de España de MX2, que ha repetido el mismo escenario de la prueba inaugural del año pasado, el circuito Tajoa Racing, en la localidad toledana de Montearagón, que ha acogido a una nutrida presencia de pilotos, entre ellos varios internacionales de primer nivel para dar aún más prestancia a este estreno 2022. El intensísimo frío reinante no ha supuesto un obstáculo para que el numeroso público presente haya podido presenciar unas interesantes carreras, que para los colores de KTM España se han saldado con una brillantísima segunda posición absoluta en la categoría MX2 para David Braceras. El piloto naranja ha estado luchando en los puestos de cabeza en las dos mangas, siendo segundo en la primera y encontrándose en la tercera posición en la segunda cuando la carrera ha tenido que ser interrumpida con bandera roja debido a la dura caída de David Beltrán en la vuelta 15. Con el computo de ambos resultados, David Braceras se sitúa en la segunda posición provisional de este recién inaugurado campeonato, empatado a puntos con Guillem Farrés. La próxima prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross se celebrará el fin de semana del 12 y 13 de febrero en Albaida, Valencia. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX 2 1ª Manga
    Pos. Pioto (Moto)
    1º    Gerard Congost (KTM)
    2º     David Braceras (KTM)
    3º    Guillem Farrés (GASGAS)

     2ª Manga
    Pos. Pioto (Moto)
    1º     Samuel M. Nilsson (KTM)
    2º    Guillem Farrés (GASGAS)
    3º      David Braceras (KTM)

    CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
    Pos. Pioto  Puntos
    1º    Guillem Farrés 42
    2º     David Braceras 42
    3º    Samuel M. Nilsson 41

    LA EMOCIÓN EMPIEZA AQUÍ: PRESENTAMOS LAS NUEVAS BICICLETAS ELÉCTRICAS DE EQUILIBRIO "CON ADN DE COMPETICIÓN" DE KTM

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    Las bicicletas de equilibrio 12eDRIVE y 16eDRIVE de KTM ofrecen la mejor y más fácil manera de que los niños descubran los primeros brotes de adrenalina sobre dos ruedas, y los modelos 2022 han sido diseñados para incorporar ese carácter "READY TO RACE" tan especial. ¡La velocidad y la emoción respiran en este robusto producto de movilidad eléctrica que ha recorrido ya miles de kilómetros por todo el mundo y que ahora se presenta con la última estética KTM en línea con la de las motos Factory de competición de la marca! Los niños se pasan el día buscando divertirse. A algunos de ellos también les gusta destacar y copiar a sus primeros héroes deportivos. Aquí es donde el zumbido y el nuevo estilo 2022 de las bicis de equilibrio de KTM dan en el clavo. La practicidad y la versatilidad de la energía eléctrica proporcionan una plataforma de entrada perfecta para los más pequeños. Los jóvenes pueden disfrutar de la sencillez del paseo asistido y de los instintos más puros del motociclismo gracias a las bicis eléctricas de equilibrio KTM 12eDRIVE y 16eDRIVE. Cualquier futuro piloto podrá captar las sensaciones básicas del manillar, las ruedas, el par y el equilibrio. Podrán emular a sus héroes del equipo Red Bull KTM Factory Racing antes de desarrollarse para disfrutar en un circuito con una moto como la KTM SX-E 5, una innovadora moto de cross eléctrica que es capaz de "crecer" con el niño. La innovadora KTM 12eDRIVE es la forma de iniciación ideal para los niños en edad de rápido crecimiento. Equipada con ruedas de 12" con neumáticos y una reducida altura de asiento de 33 cm, permite a los pequeños ciclistas aprender a llanear manteniendo el equilibrio con confianza antes de pasar al modo motorizado de 3 niveles. Con un peso total de menos de 8 kg, cuenta con un cuadro de aluminio y una horquilla estilo BMX. La KTM 16eDRIVE es la clara opción para los niños más altos o con más "kilómetros" en su haber, con una talla de entrepierna de entre 45 y 61. Esta bicicleta equipa un motor de alto rendimiento ligeramente más potente que el de su hermana pequeña. Está equipada con ruedas más grandes, de 16", y una mayor altura de asiento, de 43cm. Ambos modelos ofrecen una carga rápida y una autonomía de entre 30 y 60 minutos para una diversión excepcional, además de horas de aprendizaje de equilibrio y de ejercicio al aire libre. Los niños también podrán disfrutar de la libertad y el poder de un acelerador. Ligeras, portátiles, robustas, intuitivas y "de competición", tanto la KTM 12eDRIVE como la KTM 16eDRIVE son los aperitivos imprescindibles antes de pasar al plato fuerte de las amplias posibilidades y la competitividad que ofrece la KTM SX-E 5. ¡Y para completar el paquete, el catálogo KTM PowerWear 2022 de KTM ofrece una combinación de atractivas prendas, tanto de protección como de estilo! El casco STATUS ha sido fabricado especialmente para KTM y los pilotos de bicicletas eléctricas de equilibrio por 100%, la marca especializada en gafas y cascos de bicicleta. El STATUS es ligero, con interiores lavables que absorben la humedad, almohadillas para las mejillas y una visera de pico ajustable. Las gafas STRATA de esta empresa estadounidense permiten una gran visión gracias a su lente antiniebla y antiarañazos, su espumado en tejido polar de dos capas y su cinta con insertos de silicona para un mejor agarre al casco. Los "rigores" del offroad pueden afrontarse mejor con la camiseta GRAVITY-FX EDRIVE, que ofrece a los minipilotos el mismo tipo de material y de rendimiento del tejido que sus ídolos del motocross. KTM FACTORY REPLICA STACYC - CARACTERÍSTICAS MÁS DESTACADAS // Robusto y ligero cuadro de aluminio -> fácil de manejar y de levantar del suelo por los niños
    // Tres modos progresivos de potencia -> la primera experiencia de velocidad propulsada
    // Batería segura y con protección térmica de 20 V -> 30-60 minutos de marcha & 45-60 minutos de carga
    // 33 cm & 43 cm de altura de asiento
    // Horquilla estilo BMX de acero, cadena y rueda libre estilo BMX
    // Mando de acelerador multifunción con información del modo de potencia y del nivel de batería
    // Estética Race Replica con estriberas sin cantos vivos y ergonomía adaptada
    // Amplio y exclusivo catálogo de prendas KTM PowerWear Las bicicletas eléctricas de equilibrio KTM 12eDRIVE y 16eDRIVE con su nueva imagen estarán disponibles a partir de enero en los mercados de Norteamérica, Europa, Australia y otros a partir de marzo de 2022. Los actuales modelos 2021 están disponibles en cualquier concesionario autorizado KTM.

    KTM FACTORY RACING CIERRA UN 2021 CARGADO DE TROFEOS

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    ·         Se han conquistado los títulos de MXGP y AMA 450SX por parte de los equipos Red Bull KTM a los mandos de unas dominantes KTM 450 SX-F ·         Dos nuevas victorias en MotoGP™ y dominio de los pilotos de la KTM GP Academy en Moto3™ y Moto2™. ·         KTM gana los Campeonatos del Mundo de Enduro E2 Enduro y Rallys Cross-Country, además de lograr la victoria en los ISDE y subir al podio en el Dakar El 2021 nos permitió regresar a una relativa normalidad en competición con mucho ritmo y muchas recompensas después de un 2020 logísticamente muy desafiante. La arena de Arabia Saudí acogió en enero la 43ª edición del Rally Dakar y Sam Sunderland consiguió llevar su KTM 450 RALLY al tercer escalón del podio de la general. Mientras tanto, el Campeonato AMA Supercross 2021 había ya dado comienzo en los Estados Unidos y Cooper Webb recuperó el campeonato que ya había ganado en 2019 con una fuerte y consistente batalla contra una dura oposición de sus rivales. Webb llevó  la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION al quinto título para la marca en siete años. El impresionante programa de carreras de KTM North America también dio la bienvenida a un retorno de alto nivel al campeonato AMA American Flat Track.

    Volviendo a Europa, el equipo Red Bull KTM Factory Racing no tardó en ejercer su fuerte capacidad de protagonismo en el Campeonato del Mundo de Motocross en la categoría MXGP . Jeffrey Herlings se impuso en una impresionante temporada compuesta por 18 Grandes Premios y 36 mangas hasta llegar a las últimas vueltas del año. La segunda corona en MXGP del holandés también representó la tercera de KTM en la última media década siempre con la KTM 450 SX-F. El Red Bull KTM ha sido el único equipo oficial del campeonato que ha visto a sus seis pilotos - Herlings, Tony Cairoli y Jorge Prado en la categoría MXGP y Tom Vialle, Mattia Guadagnini y René Hofer con la KTM 250 SX-F en MX2 - subir a lo más alto de un podio durante el año. Prado y Vialle dominaron la competición en términos de holeshots y KTM ofreció al icono del motocross mundial Tony Cairoli una merecida despedida, ya que el nueve veces campeón del mundo puso fin a una carrera de 18 años en Mantova, Italia, en noviembre. Cairoli, Guadagnini, Herlings y Hofer destacaron también con su presencia en el podio del Motocross de las Naciones 2021 celebrado en Italia, con la victoria del país anfitrión y el dominio de Hofer en la categoría MX2.

    KTM amplió también su presencia durante el periodo de desarrollo del nuevo Campeonato Europeo de EMX con su tecnología SX y sentando una nueva y prometedora base gracias al Campeonato de Europa de e-Motocross Junior; un programa educativo para jóvenes que se disputa en secciones de circuitos de Gran Premio junto a las citas de MXGP con la KTM SX-E 5. Esta edición inaugural del campeonato ha gozado de una gran popularidad y ha sido muy bien acogida por  familias de toda Europa.

    KTM volvió a la carga en el Campeonato del Mundo de Enduro 2021, donde Josep García, de Red Bull KTM, consiguió su segundo campeonato E2 (y su primer título con la KTM 350 EXC-F) y fue subcampeón de EnduroGP, además de proclamarse ganador absoluto en los prestigiosos Seis Días de Enduro Internacional. Su compañero de equipo, Manuel Lettenbichler, se adjudicó la victoria en la temible Red Bull Romaniacs por tercer año consecutivo a bordo de la KTM 300 EXC TPI y sólo perdió por poco la corona del FIM Hard Enduro en la última ronda, tras haber terminado en el podio en todas las carreras del certamen. También en offroad, Matthias Walkner se proclamó Campeón del Mundo de Rallys Cross-Country y KTM continuó reinando en el campeonato WORCS en los Estados Unidos.

    El alcance y la influencia de KTM en el offroad sigue siendo de auténtica élite y 2021 fue otra muestra del poder de la organización, el equipo y los pilotos, pero también sobre asfalto el 2021 ha sido un año en el que el departamento de competición de KTM ha seguido brillando.

    2021 representaba el quinto año de KTM en la parrilla de MotoGP y el tercero con una alineación completa de cuatro pilotos, gracias a los equipos Red Bull KTM Factory Racing y Tech3 KTM Factory Racing. Se han logrado dos victorias, cinco podios y un récord conjunto de velocidad máxima en una temporada que comenzó en Qatar y terminó en Valencia.

    Brad Binder aumentó su cuenta de triunfos a dos en dos temporadas con su valiente decisión de permanecer con neumáticos slick de seco en las últimas vueltas bajo la lluvia del Gran Premio Motorrad de Austria  disputado en el circuito Red Bull Ring. El sudafricano ha finalizado 6º en la clasificación final del campeonato con la RC16 mejorando la 11ª plaza conseguida en 2020 como rookie. Además, en Mugello (Italia) alcanzó los 362,4 km/h para igualar la velocidad más rápida registrada en la historia de este deporte. Miguel Oliveira suma ya tres victorias en Grandes Premios con KTM después de cruzar el primero bajo la bandera a cuadros en el GP de Catalunya durante el verano. Esta emocionante hazaña se suma a las tres apariciones en el podio del talentoso portugués. El equipo Red Bull KTM Ajo ha arrasado tanto en Moto3 como en Moto2 y la KTM GP Academy ha sido testigo del botín de cuatro pilotos diferentes y del quinto campeonato mundial de Moto3 desde 2012, con el debutante estrella Pedro Acosta impresionando a la competencia. Remy Gardner se convirtió en el primer campeón del mundo australiano de Moto2 tras un reñido duelo con su compañero de equipo Raúl Fernández, firmando ambos pilotos un doblete en siete de las dieciocho mangas disputadas, estableciendo además un nuevo hito en la categoría gracias a las 13 victorias obtenidas por los miembros del Team Ajo. El equipo Red Bull KTM Tech3 también brilló en Moto3, con Deniz Öncü y Ayumu Sasaki recogiendo trofeos con la KTM RC4.

    La KTM RC 250 R ha sido la moto utilizada por los pilotos de la última edición de la Red Bull MotoGP™ Rookies Cup , que ganó el español David Alonso. La Northern Talent Cup (dominada por Jakub Gurecky) y la Austrian Junior Cup (con victoria de Leo Rammerstorfer) utilizaron también motos RC4R y esto hizo que en algunas pruebas del Campeonato del Mundo de MotoGP 2021 hubiera más de 70 motos de carreras KTM circulando por los circuitos de Gran Premio en un solo fin de semana.

    Aunque 2021 ha sido un éxito rotundo a muchos niveles, KTM también ha tenido que sufrir algunos momentos difíciles y emotivos, y el recuerdo de los fallecidos Jason Dupasquier y René Hofer y de sus respectivas familias permanecerán en primer plano mucho después de que comience otro nuevo año de carreras.

    Pit Beirer, Director de KTM Motorsports : "Llevar esta empresa a la pista en todo el mundo supone mover muchas piezas y la gran clave del éxito viene de parte de toda la gente involucrada en esto. Desde los brillantes pilotos – tanto los que se encuentran al principio, como a la mitad y al final de sus carreras deportivas - hasta los chicos que trabajan en fábrica, en los boxes, los paddocks y los camiones, todo ello necesita una determinación especial para que todo funcione. Por ello, cuando podemos ver los resultados de nuestro trabajo, me siento muy orgulloso. Hemos celebrado esta temporada, pero también hemos tenido motivos para llorar y, a veces, de forma muy emotiva. Sólo quiero aprovechar este momento para dar las gracias a todos los que han desempeñado su papel y, como siempre, seguiremos mirando hacia delante y daremos lo mejor de nosotros mismos para volver a estar en primera línea cuando comience un nuevo año de carreras".

    MARC COMA SE UNIRÁ A KTM AG COMO ASESOR PARA EL RALLY DAKAR 2022

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    El Grupo KTM AG tiene el placer de anunciar que el cinco veces ganador del Rally Dakar, Marc Coma, asistirá al Rally Dakar 2022 como asesor. El español utilizará su amplia experiencia para ayudar a los esfuerzos de los tres equipos oficiales en competición en este evento de dos semanas de duración. Marc Coma, uno de los pilotos más exitosos de la historia de la disciplina de los Rally-Raid, ha ganado el prestigioso Rally Dakar en cinco ocasiones, todas ellas a los mandos de motocicletas KTM. La estrella española de 45 años también cuenta con seis títulos de Campeonato Mundial de Rallyes Cross-Country, el primero conseguido en 2005 y el último en 2014. Una vez llegada al fin su carrera como piloto, que abarcó unos impresionantes 14 años desde 2002 hasta 2015, Coma asumió el papel de director deportivo del Dakar, cargo que ocupó de 2016 a 2018. En 2020, todavía hambriento de la experiencia del Dakar, Marc compitió en la categoría de coches en el Rally Dakar de Arabia Saudí como copiloto junto al mundialmente conocido piloto de F1 Fernando Alonso y a finales de ese año, fue nombrado Director General de KTM España, cargo que sigue ocupando en la actualidad. Ahora, deseoso de mantener sus vínculos con la especialidad que dominó durante tanto tiempo, y con ganas de devolver algo al equipo con el que disfrutó de tantos éxitos, Coma se unirá al Grupo KTM AG y sus marcas para compartir su experiencia y conocimientos como asesor en la prueba. Marc Coma: "El mes de enero parece que va a ser muy intenso para mí, y estoy muy ilusionado por empezar. Que me inviten a volver al departamento de Rallyes como asesor para el próximo Dakar es un gran honor, pero creo que puedo ser una verdadera baza para ayudar a toda la estructura y espero contribuir a devolver la victoria a uno de nuestros equipos. Participé como piloto en el Dakar durante mucho tiempo, pero después trabajé durante tres años con la organización, e incluso e stuve un año como copiloto de coches. Siento que puedo aportar experiencia y un punto de vista diferente para ayudar a los pilotos y a los equipos a alcanzar nuestros objetivos. Después de siete años, estoy muy contento de regresar al Dakar como parte del Grupo KTM AG. Todavía tengo muchos amigos involucrados en la carrera y estoy deseando experimentar en vivo el espíritu del Dakar una vez más, aportando algo de mi energía positiva a todo el mundo, y espero conseguir nuestro objetivo”. Norbert Stadlbauer - Director del Equipo de Rally: "Con cinco victorias en el Dakar y como leyenda del deporte que es, es por supuesto muy emocionante dar la bienvenida a Marc al mundo de la competición de rallyes dentro de la familia KTM. Marc no sólo tiene experiencia como piloto, sino también como director en su papel con KTM España; todo esto combinado y su enfoque de trabajo significa que estamos muy contentos de poder tenerlo de nuevo con nosotros para apoyar a nuestros equipos en la búsqueda de otra victoria en el Dakar. Marc desempeñará un papel de apoyo en todos los aspectos del rally Dakar, y será un gran activo para nuestro equipo".

    ¡RESERVA YA TU PLAZA EN LA KTM FAN TRIBUNE PARA EL GP DE CATALUNYA 2022!

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    Con un completo KTM FAN PACKAGE gratis ¡el mejor regalo de Navidad! Los pilotos de KTM volverán a estar en primera línea en las tres categorías del Campeonato del Mundo de MotoGP 2022 y estarán encantados de recibir tu apoyo en el GP de Catalunya a celebrar del 3 al 5 de junio de 2022, y nosotros estaremos encantados de que lo puedas hacer desde la zona con mejor ambiente del circuito, ¡la KTM FAN TRIBUNE! Aprovecha las fiestas de Navidad y regálate a ti o a tus más queridos una entrada para la KTM FAN TRIBUNE ¡y recibe de forma completamente gratuita el KTM FAN PACKAGE compuesto de camiseta, gorra, bolsa, llavero y tapones para los oídos! La KTM FAN TRIBUNE está situada en la Tribuna G, Zonas 8 y 9 y tiene un precio de 120€ por persona, e incluye además de todo lo mencionado la entrada al circuito durante los 3 días de Gran Premio. El KTM FAN PACKAGE se entregará en el propio Circuit de Catalunya el domingo de carrera y la disponibilidad de tallas de las camisetas (de hombre y de mujer) se adjudicará según el orden de llegada, ¡así que no te duermas! ¿Estás ya READY TO RACE para la temporada 2022? ¡Pues entra en este enlace y no te pierdas esta magnífica oportunidad!

    KTM REFUERZA LA NUEVA KTM 390 ADVENTURE CON MÁS LIBERTAD DE ESPÍRITU PARA TODO TIPO DE AVENTUREROS

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    Dotada de una serie de mejoras clave en su versión 2022, la KTM 390 ADVENTURE llega para que todos los motoristas sean capaces de aventurarse aún más. Sea cual sea la dureza del puerto de montaña, la longitud de la pista virgen o la exigencia del uso cotidiano, la nueva KTM 390 ADVENTURE será una muy capaz y excitante compañera de exploración en cada kilómetro recorrido. La KTM 390 ADVENTURE, auténtica referencia en el segmento de pequeña cilindrada por su excelente relación peso-potencia, tecnología y agilidad de manejo, recibe una nueva imagen y una serie de actualizaciones clave para 2022 que la acercan más que nunca a la completa gama de máquinas KTM ADVENTURE de mayor cilindrada. Aumentando aún más su potencial para ser capaz de llevar a los pilotos más allá de los caminos más transitados, la extensa lista de características electrónicas del modelo 2022 se ha ampliado con la adición de los modos STREET y OFFROAD de control de tracción. Al seleccionar OFFROAD desde el modo STREET, esta KTM ofrecerá un cierto grado de deslizamiento de la rueda trasera para facilitar aún más el uso de la moto fuera del asfalto o sobre superficies húmedas. La KTM 390 ADVENTURE puede ser llevada y pilotada al extremo y - si las condiciones sacan momentáneamente lo mejor del piloto - el control de tracción OFFROAD permanecerá activado en caso de una breve pérdida o disminución de la tracción disponible. Las capacidades adicionales del control de tracción facilitan la exploración, lo que permite a la KTM 390 ADVENTURE consolidar su posición como líder del segmento en términos de tecnología y características electrónicas. Permitiendo a su usuario llegar a nuevos extremos, KTM ha equipado a la KTM 390 ADVENTURE 2022 con unas llantas de fundición aún más robustas. Con un diseño de cinco brazos en lugar de seis, esta nueva configuración permite aumentar la rigidez y la resistencia de las llantas. En esta nueva versión 2022, la estética de la KTM 390 ADVENTURE la acerca aún más a las máquinas ganadoras de carreras por las dunas y desiertos de todo el mundo. Disponible en dos versiones de color distintas, ambas opciones resaltan las afiladas líneas de esta ultraversátil aventurera de KTM. Los pilotos más atrevidos y capacitados también pueden ver cumplidas todas sus exigencias al manillar de la KTM 390 ADVENTURE 2022. Para demostrarlo, KTM ha recurrido a la ayuda del varias veces ganador de la Baja, Quinn Cody, y del trotamundos sobre dos ruedas Paolo Cattaneo, para que ofrezcan el veredicto definitivo de su propia aventura tras un fin de semana con la moto. Ver video aquí. Su motor monocilíndrico de 4 tiempos Euro 5 de última generación desarrolla unas envidiables cifras de 43 CV de potencia y 37 Nm de par. Además, el diseño de su chasis se ha basado en los conocimientos adquiridos tras millones de kilómetros en competición, para conseguir tanto la combinación adecuada de flexibilidad, estabilidad y control como de comportamiento en línea recta. La reconocida agilidad de la moto se combina con una cuidada ergonomía que sitúa al piloto como centro de los movimientos de la moto. La KTM 390 ADVENTURE 2022 puede ser pilotada como una auténtica moto offroad para pasar a mantener una velocidad de crucero en los tramos de carretera más largos, mientras que su nueva combinación de colores y gráficos le aporta una estética tan agresiva como sus cualidades dinámicas. KTM 390 ADVENTURE - CARACTERÍSTICAS MÁS DESTACADAS // Electrónica mejorada de serie con modos de control de tracción STREET y OFFROAD para un mayor potencial de aventura
    // Llantas más robustas para un pilotaje más extremo
    // Avanzado motor con homologación Euro 5 de 43 CV de potencia & 37 Nm de par motor
    // La electrónica más avanzada de su segmento, incluyendo ABS & TC sensibles al ángulo de inclinación
    // Diseño y configuración de la parte ciclo probados en el Rally Dakar
    // Subchasis multitubular desmontable mediante sólo cuatro tornillos
    // Suspensiones WP APEX regulables para ofrecer la mejor respuesta sobre cualquier tipo de terreno
    // Fiables frenos BYBRE con discos de 320 mm delante y 280 mm detrás y ABS de doble canal
    // Depósito de gasolina de 14,5 l para una excelente autonomía de hasta 400 km
    // Asiento en dos piezas & diseño de carrocería estudiados para ofrecer una ergonomía superlativa
    // Dos nuevas versiones de color con decoración renovada versión 2022 La completa gama actual de KTM PowerParts permite adaptar la KTM 390 ADVENTURE 2022 a los gustos y necesidades de cada piloto o reforzarla para obtener aún más resistencia fuera de los caminos más trillados. La KTM 390 ADVENTURE 2022 estará aterrizando en los concesionarios autorizados KTM a partir de enero de 2022. Para más información, visita ktm.com.

    ¡DOMINIO NARANJA EN EL ENDUROC 2021!

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    Ambos pilotos logran un doblete también en la Superpole del sábado Brillantísima clausura de la temporada de enduro 2021 para los pilotos de KTM España, con una contundente demostración de dominio en la 11ª edición de la emblemática prueba popular que cada año reúne a cientos de participantes en las instalaciones de Les Comes en la localidad de Súria (Barcelona). Como ya es habitual en esta prueba, considerada unánimemente como el gran final de fiesta del enduro nacional, la participación ha sido masiva, con centenares de pilotos de todos los niveles, desde los más puros aficionado hasta la elite del enduro internacional disfrutando de un recorrido marcado sobre un trazado de 40 km al que había que dar dos vueltas completas y que en esta edición 2021 ha estado marcado por la presencia de hielo en muchas zonas del mismo debido a las bajas temperaturas de la noche y que han complicado las cosas aún un poco más a los participantes. El protagonismo de los pilotos de KTM España ha sido total, con un Josep García dominando tanto la Superpole del sábado como la prueba principal “Race of Champions” del domingo, acompañado en el podio en ambas jornadas por el vigente Campeón de España de E3 Jaume Betriu. Ambos pilotos lograron un fantástico doblete el sábado, mientras que en la prueba principal del domingo, Jaume Betriu se ha visto obligado a llevar a cabo una increíble remontada al verse relegado en la segunda curva de la primera vuelta a las últimas posiciones tras un encontronazo con otro piloto. Aun así el de Coll de Nargó ha sido capaz de llegar hasta la tercera posición, por detrás de Josep García y Bernat Cortés respectivamente. El actual Campeón de España absoluto Josep García no ha tenido rival en ambas jornadas, controlando la carrera desde el principio y logrando así su tercera victoria absoluta en esta prueba que le reafirma una vez más como el absoluto rey del enduro nacional.      CLASIFICACIONES SUPERPOLE Pos. Piloto ( Moto)
    1º Josep García KTM
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Bernat Cortés (GASGAS)   RACE OF CHAMPIONS  Pos. Piloto ( Moto)        
    1º Josep García KTM
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º Jaume Betriu (KTM)

    AMPLÍA TU TERRITORIO DE CAZA CON LA KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022

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    Como una de las motocicletas con más par motor del segmento, se podría decir que la KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022 no se mueve por la tierra, sino que simplemente hace temblar la tierra a su paso para ayudarte a llegar a tu destino
    En un segmento que requiere confort y capacidad para recorrer distancias sin esfuerzo, la KTM 1290 SUPER DUKE GT reescribe el libro de reglas. Diseñada para ofrecer a los pilotos una experiencia GT única, pero diseñada para ser una verdadera deportiva bajo su apariencia de moto rutera, la KTM 1290 SUPER DUKE GT devora el asfalto como ninguna otra Sports Tourer del mercado. Gracias a su motor V-Twin de 1301 cc, 175 CV y 141 Nm derivado de la KTM 1290 SUPER DUKE R y con homologación EURO 5, es la líder de su segmento en respeto al medio ambiente. Pero no es sólo con su impulso hacia adelante donde esta BEAST de larga distancia es fiel a su nombre. Las suspensiones semiactivas WP APEX de la KTM 1290 SUPER DUKE GT funcionan bajo una lógica específica. El diseño del sistema de ajuste de la precarga del amortiguador está enfocado al rutero de larga distancia y es muy intuitivo. Su lógica permite a los pilotos configurar las suspensiones de acuerdo con cuatro situaciones de pilotaje diferentes de la vida real, a saber: PILOTO, PILOTO & PASAJERO, PILOTO & EQUIPAJE, o PILOTO, PASAJERO & EQUIPAJE. Además, la función antidive viene de serie. Una nueva instrumentación TFT de 7 pulgadas permite una configuración rápida y sencilla de la moto sobre la marcha, gracias a un nuevo diseño que logra el equilibrio perfecto entre información y estilo. La configuración se completa con unos nuevos interruptores en los puños, que no sólo ofrecen una gran sensación de calidad, sino que también permiten una interacción intuitiva entre el piloto y la propia instrumentación. Las llantas de la KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022 han sido tomadas directamente de la última KTM 1290 SUPER DUKE R. Estas suponen un ahorro de peso de 1 kg en las masas no suspendidas con respecto a las utilizadas en la versión anterior; con lo que no sólo mejoran el comportamiento general, sino que también ofrecen un diseño más agresivo. Estas nuevas y ligeras llantas están equipadas con unos nuevos neumáticos: los Continental ContiSportAttack 4. El ContiSportAttack 4 ofrece una experiencia de pilotaje más deportiva y estable, respondiendo a la demanda de un neumático más deportivo y que esté a la altura de las versátiles capacidades de la KTM 1290 SUPER DUKE GT. La KTM 1290 SUPER DUKE GT también estrena un nuevo sistema de navegación llamado Turn-by-turn PLUS (TBT+) que mejorará aún más la experiencia de viaje. El sistema TBT+ estará disponible a través de la app KTM Connect. Esto permite proyectar las instrucciones de navegación directamente en la nueva instrumentación TFT de 7 pulgadas, ayudando a navegar con mayor eficacia. El sistema Turn-by-turn PLUS se introducirá por primera vez en la KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022, y se extenderá a otros modelos en un futuro próximo. Con tecnología SYGIC®, el sistema TBT+ también puede funcionar sin conexión, lo que permite al usuario planificar su viaje y su aventura desde lugares remotos, con la función de NAVEGACIÓN basada en la cartografía estándar disponible en el sector para guiarle hasta el destino elegido. También cuenta con una función de búsqueda avanzada y una amplia gama de puntos de interés (POI), como gasolineras, restaurantes y áreas de descanso, mientras que el sistema permite también seleccionar uno de los destinos pregrabados directamente desde la instrumentación TFT. Se puede acceder a todas las funciones anteriores directamente desde la nueva instrumentación TFT de 7 pulgadas, y el piloto ya no tendrá que sacar su teléfono del bolsillo de la chaqueta, permitiendo hacer cambios rápidos sobre la marcha de forma más cómoda y eficaz. El nuevo sistema también permite saltarse los puntos de ruta sin que aparezca el aviso de tener que hacer un cambio de sentido. El sistema se limitará a recalcular y a encontrar la siguiente ruta disponible para que vuelvas al camino elegido. Además, los últimos 10 destinos buscados se guardan automáticamente y quedan disponibles directamente en la instrumentación. KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022 - ASPECTOS DESTACADOS // Motor V-Twin LC8 EURO 5 actualizado
    // Depósito de gasolina de 23 litros
    // Llantas ligeras que ahorran 1 kg de masas no suspendidas
    // Instrumentación TFT de 7" completamente nueva
    // Navegación Turn-by-turn PLUS (TBT+)
    // Nuevos interruptores de manillar
    // Continental ContiSportAttack 4
    // MODO PERFORMANCE opcional
    // TECH PACK opcional
    // Decoración y pintura específica KTM SUPER DUKE GT Se ha desarrollado una amplia gama de KTM PowerParts específicamente diseñadas para personalizar e intensificar aún más tu moto. Una gama específica de prendas KTM PowerWear garantiza que el piloto afronte sin problemas cualquier circunstancia que el viaje te depare.   La KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022 llegará a los concesionarios autorizados de KTM a partir de enero de 2022. Para más información, visita ktm.com. 

    KTM 1290 SUPER DUKE R Y KTM 1290 SUPER DUKE R EVO - LA EVOLUCIÓN DE THE BEAST.

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    La siempre popular KTM 1290 SUPER DUKE R entra en 2022 con una nueva oferta de colores e incorporando la segunda generación de suspensiones semiactivas WP APEX con una nueva versión EVO. El buque insignia de las motocicletas de calle de KTM sufrió su reinvención más radical en 2020, con una serie de retoques y mejoras técnicas. La KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 recibió un drástico ahorro de peso con un motor LC8 rediseñado. También se actualizó la electrónica, haciendo de THE BEAST una de las motos naked más avanzadas tecnológicamente del segmento. Con esta nueva versión 2022, KTM ha lanzado una nueva encarnación de la KTM 1290 SUPER DUKE R que ofrece exactamente lo que los pilotos estaban pidiendo. Bautizada como KTM 1290 SUPER DUKE R EVO y aprovechando el ya legendario estatus de la KTM 1290 SUPER DUKE R entre los pilotos, la EVO aporta aún más tecnología, con la segunda generación de suspensiones semiactivas WP APEX. Con la nueva Tecnología Semi-Activa (SAT), la KTM 1290 SUPER DUKE R EVO mantiene la ferocidad hiper naked líder en su categoría, pero ganando una aún mayor usabilidad. Esto permite que THE BEAST pase de ser un cohete capaz de ofrecer comodidad sobre asfaltos en mal estado, a convertirse un arma de precisión preparada para un uso radical en circuito con un simple clic de interruptor. Cuenta con tres diferentes modos de amortiguación - COMFORT, STREET, SPORT - disponibles de serie. Además, la precarga del muelle de la suspensión trasera puede ajustarse a través del menú de la instrumentación TFT hasta 20 mm en 10 pasos, en función de las necesidades del piloto. Concretamente, el ajuste de la capacidad de regulación va de 0% a 100%, en incrementos del 10% o 2 mm. Además de los reglajes de suspensión de serie, el pack opcional SUSPENSION PRO ofrece otros tres modos de amortiguación: TRACK, ADVANCED y AUTO. - El modo TRACK proporciona el ajuste más rígido disponible, desarrollado internamente por los pilotos de pruebas de KTM para proporcionar el ajuste ideal para el uso en circuito y específicamente, para los trazados más rápidos, donde se necesita un apoyo adicional en las frenadas fuertes - El modo ADVANCED permite al piloto seleccionar el nivel de amortiguación de la horquilla y el amortiguador en una escala de 1 a 8. Esto se adapta a los pilotos más técnicos que buscan la máxima precisión en los reglajes, ajustando y adaptando la configuración de la suspensión a sus estilos de pilotaje. - El modo AUTO es el más inteligente del trío y es capaz de detectar los diferentes estilos de pilotaje y adaptar automáticamente la amortiguación, con un tacto más suave y confortable cuando se circula por la ciudad, y más dura y precisa practicando un pilotaje deportivo en un rápido puerto de montaña. Este ajuste automático entre diferentes modos se produce casi instantáneamente sin ninguna interferencia en la marcha. El pack SUSPENSION PRO también ofrece tres ajustes automáticos de nivelación de precarga: LOW, STANDARD y HIGH. En este caso, la suspensión es capaz de ajustar la precarga automáticamente en función del peso del piloto y recrear 3 geometrías definidas: - AUTO-STANDARD: geometría neutra y equilibrada. - AUTO-LOW: geometría relajada, menos agresiva y más cómoda, con una altura de asiento más baja. - AUTO-HIGH: geometría agresiva y ágil para atacar en circuito, con más carga en el tren delantero. Otra característica opcional del pack SUSPENSIÓN PRO es una función antihundimiento que mantiene la altura del tren delantero en las frenadas más fuertes. Como la mayoría de las funciones electrónicas, puede desactivarse, por supuesto, si así se desea. Las KTM 1290 SUPER DUKE R y KTM 1290 SUPER DUKE R EVO siguen contando con los modos de pilotaje RAIN, STREET, SPORT y, opcionalmente, TRACK y PERFORMANCE, que ofrecen a los pilotos una mejor información sobre lo que está haciendo el motor, con un control de tracción menos intrusivo y una mitigación del anti-wheelie. La selección de cualquiera de los ajustes anteriores puede realizarse sobre la marcha. La respuesta del acelerador recibe un nuevo impulso con la incorporación de un nuevo puño de accionamiento rápido, reducido en 7 grados hasta los 65 grados. El departamento de I+D de KTM ha desarrollado esta solución no sólo para ofrecer un puño del acelerador más rápido y sensible, sino también para reducir el ángulo de la muñeca del piloto, así como la caída del codo gas a fondo. En cuanto a estética, las KTM 1290 SUPER DUKE R y KTM 1290 SUPER DUKE R EVO mantienen su agresivo aspecto de moto de calle, pero reciben dos nuevas combinaciones de colores. La conocida decoración azul y naranja está acompañada ahora por unos nuevos plata y naranja, que complementan el atractivo agresivo y contundente de la KTM 1290 SUPER DUKE R. El característico chasis naranja de KTM -reservado sólo para los modelos "R" de KTM- y las llantas de color naranja intenso suponen una clara advertencia para sus rivales: esta BEAST está lista para atacar. Se ha desarrollado también una completa gama de piezas KTM PowerParts especialmente creadas para personalizar e intensificar aún más tu moto. Una gama de prendas KTM PowerWear garantiza también que el piloto saque el máximo partido de sí mismo y aumente su propio rendimiento READY TO RACE. Las KTM 1290 SUPER DUKE R y KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2022 llegarán a los concesionarios oficiales KTM a finales de enero de 2022. Para más información, visita ktm.com.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2021 ANTAS (ALMERIA) 5ª PRUEBA

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    - ¡Doble título para los pilotos KTM en el Nacional de Enduro!
    - ¡Josep García, Campeón de España de E2 y absoluto!
    - ¡Jaume Betriu se alza con el título de E3! Espectacular cierre de temporada del Campeonato de España de Enduro para los pilotos de KTM España, que han coronado un fin de semana impecable dominando de forma absoluta sus respectivas categorías y adjudicándose los cetros nacionales de E2 (García), E3 (Betriu) además del título absoluto de la mano de Josep García. A pesar de que la prueba disputada en la localidad almeriense de Antas se disputaba a doble jornada con puntuaciones independientes, ambos títulos cayeron ya durante la jornada del sábado, gracias al dominio ejercido por los pilotos naranja durante toda la temporada que les permitió llegar a esta última cita con el colchón suficiente de puntos. Josep García ha cerrado una temporada intachable, consiguiendo un pleno de victorias tanto en su categoría como en la absoluta Scracth y que ha coronado con un nuevo doble triunfo en esta prueba final del año. Casi a la misma altura ha estado Jaume Betriu en E3 (tan solo se ha bajado en dos ocasiones del escalón más alto del podio), lo que le ha permitido, además del título nacional de E3, el subcampeonato absoluto Scratch por detrás de su compañero de equipo. Un fin de semana redondo para los colores de KTM y tres títulos nacionales más para las vitrinas de la marca. CLASIFICACIONES CARRERA 1º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto
    1º Josep García (KTM)
    2º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles)
    3º Jaume Betriu (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (GASGAS)
    2º Kirian Mirabet (Honda)
    3º Alejandro Navarro (Husqvarna Motorcycles ) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º Jordi Quer (Husqvarna Motorcycles) E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Justo de la Rica (Sherco) 2º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Sergio Navarro (GASGAS) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (GASGAS)
    2º Alejandro Navarro (Husqvarna Motorcycles)
    3º Kirian Mirabet (Honda) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º David Riera (Sherco) E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Jaume Betriu (KTM)
    2º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles)
    3º Justo de la Rica (Go Racing) CLASIFICACIÓN FINAL SCRATCH Pos. Piloto (Moto) Ptos.
    1º Josep García (KTM) 200
    2º Jaume Betriu (KTM) 159
    3º Sergio Navarro (GASGAS) 142 E1 Pos. Piloto (Moto) Ptos.
    1º Sergio Navarro (GASGAS) 200
    2º Víctor Guerrero (Rieju) 142
    3º Kirian Mirabet (Honda) 132 E2 Pos. Piloto (Moto) Ptos.
    1º Josep García (KTM) 200
    2º Bernat Cortés (GASGAS) 172
    3º Jordi Quer (Husqvarna Motorcycles) 146 E3 Pos. Piloto (Moto) Ptos.
    1º Jaume Betriu (KTM) 189
    2º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles) 166
    3º Cristóbal Guerrero (Beta) 136

    FLUYENDO POR ENCIMA DEL TERRENO: LA NUEVA GENERACIÓN DE SUSPENSIONES SEMIACTIVAS WP APEX DE KTM SUAVIZA EL CAMINO

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    "'Mejor" y "más fácil" son dos conceptos que captan el interés de cualquier piloto. KTM ha forjado las suspensiones con tecnología semiactiva (SAT) más avanzadas para determinados modelos emblemáticos: el nuevo e innovador sistema, producido en colaboración con WP Suspension y especialistas como Bosch, es otro ejemplo de cómo los modelos STREET de élite de KTM son capaces de destacarse de la competencia. El software y el hardware ofrecen una amortiguación variable sin igual para lograr un comportamiento más sensible, reactivo y personalizable. "Más fácil": Atrás quedan los días en los que era necesaria una cinta métrica, herramientas o incluso una visita a un taller especializado en suspensiones para mejorar el rendimiento y la puesta a punto de una moto. A través de las grandes y bien diseñadas pantallas de instrumentación TFT de KTM, la tecnología semiactiva (SAT) puede seleccionarse y modificarse con unos simples toques de botón. Los pilotos pueden modificar la altura, la respuesta y el comportamiento general para adaptarse a cualquier condición del terreno y los cambios se perfilan con unos prácticos gráficos que demuestran el efecto de cada modo y opción. Uno de los principios de diseño de la gama STREET de KTM y de su versatilidad es que todo el proceso sea a la vez sencillo para los principiantes y lo suficientemente detallado para el más experimentado. La última evolución de las suspensiones SAT de KTM ofrece tres modos de amortiguación - COMFORT, STREET y SPORT - con niveles predefinidos de compresión y extensión dependiendo de cómo y dónde se pilote la KTM. La precarga del muelle del amortiguador puede ajustarse en 10 pasos, desde 0 al 100%. La adquisición del pack opcional SUSPENSION PRO abre aún más las posibilidades con tres configuraciones más: TRACK, AUTO y ADVANCED, para las KTM que exigen un ligero abuso del acelerador sobre el asfalto. Y también está disponible el modo OFFROAD (en lugar de TRACK) en una máquina como la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. La sofisticación del sistema significa que el sistema SAT utilizará las lecturas increíblemente rápidas de la unidad de medición inercial 6D, de la unidad de control de las suspensiones y de otros diversos sensores para reaccionar de forma instantánea y suave a las demandas del piloto en modo AUTO. El modo ADVANCED permite al conductor elegir entre 8 niveles de amortiguación individual delante y detrás en la pantalla de instrumentación TFT. El pack SUSPENSION PRO ofrece tres ajustes de nivelación automática de precarga: LOW, STANDARD y HIGH. Las suspensiones tendrán en cuenta el peso del piloto, del pasajero y del equipaje y se autoajustarán. Además, proporciona tres prácticas geometrías definidas. STANDARD es neutra y equilibrada. LOW es menos agresiva y más relajada. HIGH es más agresiva, cargando la parte delantera para una configuración de "ataque" y ofrecer aún más agilidad. La capacidad de la tecnología para realizar sus propios cálculos y ajustes es una faceta destacada del nuevo sistema SAT. Todo ello se puede hacer en movimiento y sin soltar las manos del manillar. Otra de las características que pone a disposición el pack SUSPENSION PRO es la función antidive. Mantiene la parte delantera elevada para una mayor estabilidad y mejora el confort del pasajero en las frenadas. Una vez que los pilotos han experimentado la eficacia del sistema SAT, es difícil que vuelvan atrás. "Mejor": KTM ha conseguido estos parámetros del SAT gracias a unas nuevas válvulas magnéticas, una nueva programación y al perfeccionamiento de los sensores 6D y de recorrido, y a las últimas versiones de la horquilla delantera de 48 mm y del amortiguador hidráulico de WP Suspension. La combinación de esta tecnología aporta lecturas sensibles en tiempo real de la carretera o el camino directamente al corazón de la unidad de control de las suspensiones y la moto se reconfigura instantáneamente, dependiendo de lo que el piloto quiera de su KTM. Centrándonos en el hardware en particular, la horquilla WP APEX SAT cuenta con una amortiguación más "convencional", pero con todas las ventajas de la amplia gama de ajustes que ofrece una electroválvula. Esto ha sido posible gracias a un nuevo diseño que permite una transmisión más rápida de las señales y al despliegue de sensores de modulación de ancho de pulso más eficientes. El amortiguador WP APEX SAT ofrece entre 140 y 200 mm de recorrido según el modelo de KTM y una estructura con cuerpo central de aceite/gas. Otro nuevo sensor optimiza el ajuste de la autoprecarga, que es clave en el ajuste y regulación del sag y del equilibrio de la geometría. La generación más evolucionada y reciente del sistema SAT de KTM ha permitido a la marca volver a establecer la referencia en especificaciones de serie en el segmento de la motocicleta. KTM ha sido capaz de revitalizar el tentador vínculo entre la estimulante sensación de potencia, par y comportamiento de los vehículos de dos ruedas con una avanzada sofisticación y capacidad de control. ¿Más fácil? ¿Mejor? KTM no se detendrá aquí, con el Naked November a punto de llegar, mantente atento a los dos nuevos modelos que se presentarán. Estas nuevas creaciones combinarán la potencia bruta del V-Twin con la última tecnología disponible. Abre el acelerador y descubre más sobre las piezas, las tecnologías y otras innovaciones de KTM AQUÍ

    HERLINGS GANA EL OCTAVO TÍTULO DE MXGP PARA KTM EN UN FINAL DE TEMPORADA DE INFARTO

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    Jeffrey Herlings ha dado al equipo Red Bull KTM Factory Racing su octavo Campeonato del Mundo de Motocross de la categoría reina desde 2010, el tercero con la KTM 450 SX-F, tras una ajustada doble victoria en la prueba final de la temporada 2021, el Gran Premio Citta di Mantova en Italia. El equipo Red Bull KTM Factory Racing ha logrado su tercer título mundial de MXGP desde 2017, gracias a la estelar temporada 2021 de Jeffrey Herlings. El #84, piloto fiel a KTM durante toda su carrera y que debutó en la escena de los Grandes Premios en 2010 con tan sólo 15 años de edad, ha aumentado sus estadísticas con una actuación decididamente contundente, en una temporada 2021 tan competida como memorable para la historia de MXGP. Herlings llegaba a la ciudad italiana de Mantova para disputar dos carreras a dos mangas cada una, como uno de los tres pilotos separados por tan sólo tres puntos en la cabeza de la clasificación de MXGP. Herlings tenía como rivales para el título a Romain Febvre (al que aventajaba en tres puntos antes de Mantova) y Tim Gajser, en un ambiente de máxima presión ante las cuatro mangas que quedaban aún por disputar en el arenoso circuito italiano y bajo unas amenazantes nubes. Herlings supo dominar toda esta tensión logrando al manillar de su KTM 450 SX-F un espectacular 1-1 en estas dos últimas pruebas italianas para volver a inscribir su nombre en los libros de récords, con su quinto título de Campeón del Mundo de Motocross, el segundo en la máxima categoría de MXGP. Su balance de la temporada también incluye 14 podios, nueve victorias absolutas en Grandes Premios y 13 poles en las 17 citas celebradas en 2021, lo que le coloca a tan sólo dos victorias absolutas del récord histórico de 101 y con otros dos años por delante como piloto del equipo Red Bull KTM Factory Racing. Además, con las actuaciones de Herlings, Tony Cairoli y Jorge Prado en la categoría MXGP esta temporada, KTM también se ha alzado como Campeona del Mundo de Marcas 2021. Jeffrey Herlings: "Estoy supercontento, pero al mismo tiempo me siento mal por los otros dos chicos. Quiero dar las gracias a ambos por el gran campeonato que hemos vivido. Lo malo de nuestro deporte es que sólo puede ganar uno, pero han estado geniales y les tengo mucho respeto a los dos. Lograr una doble victoria hoy ha sido algo especial. Llevo una semana sin dormir dándole vueltas a la cabeza sobre lo que podría pasar y en mil cosas más. No ha sido un campeonato fácil. Los tres hemos seguido atacando hasta la última manga, especialmente yo y Romain en estas dos últimas carreras, y la presión era muy grande. Al final no cedí y he logrado el campeonato. Ha sido el más difícil de todos, con muchos altibajos, y he necesitado mantener los nervios de acero estas últimas semanas, pero lo hemos conseguido". Dirk Gruebel, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: "¡Qué temporada tan dura! Pasamos de ser líderes a la nada cuando Jeffrey se lesionó y quedó fuera de la competición. Regresó pronto, y creo que la carrera que hizo en Lommel marcó la diferencia. Supo sobreponerse al dolor y nos metió de nuevo en el camino hacia el título. Su umbral de resistencia al dolor y sus ganas son una locura. Muchos otros probablemente habrían preferido apartarse de las carreras para recuperarse, pero él quería seguir luchando en pista. Y ahora es el Campeón del Mundo. Hoy ha sido un día "horrible" de tensión para todo el equipo. Estábamos empatados después de la primera manga antes de la última carrera y al final ganó el mejor. Era como si Jeffrey quisiera aún más. Un gran mérito para él por su fantástico trabajo y para todo el equipo por apretar hasta el final". Pit Beirer, KTM Motorsports Director: "No ha sido una temporada normal. Ha sido un título difícil y un triunfo muy especial. Los rivales han estado increíbles, así que les felicito: Tim y Romain han disputado una temporada fantástica y cualquiera de ellos era merecedor del título, pero nosotros también hem os trabajado muy duro para conseguirlo. Jeffrey ha estado fenomenal. Ha tenido altibajos, pero siempre ha luchado para volver a por más. Las carreras son siempre emocionantes con él pero, al final, creo que es el que más se merecía este título. Tengo que dar las gracias a todo el equipo por su gran esfuerzo, pero en nuestro "mundo" del motocross el piloto es la superestrella, y nosotros tenemos varios grandes en nuestro equipo. Tony, Jorge, Mattia, René y Tom: la relación que tenemos entre todos también es increíble y hace que nuestro trabajo sea muy divertido. Mañana regresamos a casa para volver a trabajar duro y seguir siendo fuertes el año que viene".

    LA FUENTE INAGOTABLE DE PAR MOTOR: EL LC8 DE KTM SIGUE EVOLUCIONANDO CON UNA NUEVA GENERACIÓN

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    La versátil e inigualable plataforma de motor LC8 de KTM es una maravilla de la técnica. El motor bicilíndrico en V sigue siendo el único motor de su tipo en el mercado de la motocicleta capaz de equipar modelos Naked, Sport Tourer y Travel. Entrando en la tercera década del siglo, el LC8 sigue proporcionando el mejor par motor en el segmento de las motos naked, una impresionante pegada a bajo y medio régimen y una eficiencia de combustible inigualable. El LC8 infunde ese carácter distintivo de KTM a través de una entrega de potencia que excita y a la vez da confianza a los pilotos. Poca gente sabía que KTM estaba dando gas a algo especial en el banco de potencia del departamento de I+D de la fábrica a finales del siglo pasado. En 2003, por fin, quitaron las tapas y desvelaron la primera KTM 950 ADVENTURE, con el rugiente bicilíndrico en V LC8 como fuerza vibrante en su centro. Dos años después, la producción en serie de la inconfundible KTM 990 SUPER DUKE cimentó la talla del LC8, que desde entonces ha sido explotado, refinado, mejorado y reinventado. Inicialmente protagonista del rendimiento de la KTM RC8 y después generando la potencia necesaria para las superlativas KTM SUPER ADVENTURE y el par motor y la diversión de las KTM 1290 SUPER DUKE. Una moto bautizada como THE BEAST simplemente debe tener ritmo y contundencia en su alma. El LC8 es quizás más conocido como el bicilíndrico en V a 75 grados de 1301 cc en el interior de la KTM 1290 SUPER DUKE R, donde afortunadamente, los avances en la electrónica permiten que el control de tracción en curva (MTC en curvas) y el antiwheelie ayuden a domesticar un poco los 140 Nm de par motor. Pero lo más llamativo no son solo los actuales 180 CV del LC8 y su asombrosa velocidad máxima. Se trata de la enorme potencia a bajo régimen que da a cada modelo KTM STREET y ADVENTURE una identidad tan fuerte. El LC8 permite a algunas KTM ser motos plenamente READY TO RACE, pero la practicidad - y la sinergia con las últimas generaciones de modos de pilotaje y de sistemas de asistencia de KTM - permiten una amplia gama de caracteres: desde la dócil suavidad hasta la fiabilidad a largo plazo gracias a los intervalos de mantenimiento de 15.000 km. El LC8 es tan capaz de exhalar fuego en circuito como de impulsar a cualquiera por la ladera de una montaña, superando todo tipo de obstáculos en el camino. El año 2021 supuso un capítulo importante en la evolución del LC8, con su remodelación para cumplir con la normativa de emisiones Euro5. Los ingenieros de KTM estaban plenamente convencidos del potencial de la tecnología y de su propia capacidad de I+D para reinventar el LC8 para entrar en una nueva era manteniendo la distintiva brutalidad READY TO RACE. La evolución llegó a través de un trabajo dedicado a la eficiencia del tren de válvulas y del sistema de escape, modificando una vez más la configuración del LC8. Al mismo tiempo, se redujo el peso en más de 1,5 kg, lo que reforzó la posición del motor como uno de los más ligeros y fieros disponibles en cualquier concesionario de motocicletas. La nueva arquitectura del LC8 incluía cárteres de motor de paredes más finas, nuevos pistones para una longevidad aún mayor, un nuevo circuito de aceite, encendido de doble bujía, válvulas de admisión de titanio, nuevas tomas de aire y mucho más, que ayudan a recortar kilos y a la vez mantener las cifras clave de potencia. ¿El resultado? Los pilotos de motos naked podrán beneficiarse de un comportamiento, estabilidad y potencia mejorados, sabiendo además que un simple giro del acelerador será capaz a la vez de asombrar a sus rivales y de abrir sus mentes. Los pilotos de modelos Sport Tourer y Adventure tendrán el mismo excitante acceso a la combinación de potencia, prestaciones y peso, con la seguridad de que la moto será capaz de llevarles sin desfallecer a cualquier destino y en cualquier momento. La versatilidad también era un factor primordial. En recientes pruebas de larga duración realizadas por la fábrica alargando los intervalos de mantenimiento hasta casi el doble, - rozando los 30.000km - el LC8 de una KTM 1290 SUPER ADVENTURE S pasó casi el 40% de este periodo girando por debajo de las 3500 rpm. Esto significa que el par y la eficiencia del LC8 en la gama baja de revoluciones fueron suficientes y esenciales durante casi la mitad de la distancia total recorrida. La total usabilidad y generosidad del LC8 se puso también de manifiesto al comprobar como en sólo el 1% de la distancia recorrida durante se superaron las 6500 rpm. Por lo tanto, KTM sigue firmemente convencida del esquema V-Twin y de sus ventajas. No importa la carretera, el puerto de montaña o el circuito, las condiciones o las exigencias, el LC8 está preparado para el desafío. De cara al futuro y a las futuras encarnaciones de las KTM SUPER DUKE y SUPER ADVENTURE, el LC8 seguirá siendo durante mucho tiempo la envidia de todos dentro y fuera del asfalto. Adriaan Sinke, Director de Gestión de Productos de Motocicletas: "Ahora que se cumplen casi veinte años del LC8, creemos que es importante resaltar lo importante e impresionante que ha sido esta pieza de ingeniería tanto para nuestra capacidad de I+D como, por supuesto, para algunas de las motos más emblemáticas de nuestro catálogo. Nuestro objetivo era tener uno de los bicilíndricos en V más ligeros y potentes del mercado, y el hecho de que hayamos sido capaces de seguir basándonos en el esquema básico del LC8 una y otra vez, darle la vuelta y seguir encontrando nuevos límites es un testimonio de su brillantez. Los pilotos aprovechan especialmente todo ese asombroso par a bajo régimen que genera el LC8: esa es otra de las grandes bazas y una de las marcas del ADN de KTM.Estamos deseando ofrecer a los pilotos y a los fans de KTM muchas más visiones diferentes de cómo podemos aplicar el LC8 durante los próximos años." Ahora muévete tan rápido como el LC8 y descubre otras innovaciones técnicas de KTM acelerando a la derecha AQUÍ

    KTM CONSIGUE SU QUINTO TÍTULO MUNDIAL DE MOTO3™ CON PEDRO ACOSTA

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    KTM se ha alzado con su quinto Campeonato del Mundo de Moto3™ con el piloto rookie del año, el debutante miembro del equipo Red Bull KTM Ajo, Pedro Acosta, tras imponerse en el Grande Prémio Brembo Do Algarve en la penúltima prueba de la temporada celebrada en Portimão, Portugal. La estrella emergente del motociclismo español, Pedro Acosta, ha conseguido la increíble cifra de ocho podios, incluyendo seis victorias a bordo de la KTM RC4, para llevarse su primer título mundial. El joven novato rookie llegaba a esta 17ª prueba, la penúltima del campeonato como líder del mismo, con una ventaja acumulada de 21 puntos sobre el segundo clasificado. Había mucho en juego en esta ultracompetitiva categoría de Moto3, y tras clasificarse para la parrilla de salida en la 14ª posición, Acosta sabía que necesitaba terminar con cinco puntos de ventaja sobre su rival para poder confirmar el campeonato de forma anticipada una semana antes del final de la temporada. En el más puro estilo Ready To Race, Acosta no decepcionó. En una carrera marcada por múltiples cambios de posición en cabeza y batallas de principio a fin, Acosta estuvo plenamente a la altura. Después de perder provisionalmente el liderato a mitad de carrera, el joven novato se mantuvo constante en su lucha y se abrió camino hasta la parte delantera del grupo a falta de tan solo tres vueltas. Acosta supo mantener firmemente su posición por delante de la batalla que se estaba librando a sus espaldas, cruzando la línea de meta para conseguir una sensacional victoria más al manillar de su KTM RC4 y con ella el Campeonato del Mundo de Moto3 2021, la segunda victoria consecutiva de KTM en esta categoría en estos dos últimos años. En lo que ha sido una temporada increíblemente exitosa, el Red Bull KTM Ajo también ha ganado el Campeonato de Equipos de Moto3, y KTM está un paso más cerca de ganar el Campeonato de Marcas de Moto3 en la prueba de clausura del campeonato, a celebrar en Valencia el próximo fin de semana. Acosta, de 17 años, ha irrumpido con una constancia increíble en esta su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Moto3. El astro español terminó segundo en su debut en Qatar y se impuso de forma sensacional en la segunda prueba celebrada en este mismo Circuito Internacional de Losail a pesar de salir desde el pitlane, para acabar conquistando la corona 2021. Conquistando la Red Bull MotoGP Rookies Cup en 2020, y ahora el Campeonato del Mundo de Moto3 con el Red Bull KTM Ajo, Acosta ascenderá con el equipo como parte del programa KTM GP Academy a la categoría del Campeonato del Mundo de Moto2 en 2022. Pedro Acosta : “¡En estos momentos no tengo palabras para describir lo que siento! He hecho toda la vuelta de honor llorando debajo del casco. Sólo puedo decir gracias al equipo, a Aki, a KTM y a Red Bull. Se han convertido en una segunda familia para mi este año. Muchas gracias a todos los que me han ido enviando mensajes día tras día. A todos lo que me ha apoyado y empujado, este campeonato es para ellos". Pit Beirer, KTM Motorsports Director: "Teníamos claro que con Pedro Acosta habíamos fichado a un piloto muy especial para disputar el Campeonato del Mundo de Moto3. Pero el hecho de que haya realizado una temporada tan impresionante siendo un rookie total en esta dura categoría bajo la dirección de Aki Ajo, ha superado todas las expectativas. Este es un éxito muy importante, tanto para nuestro trabajo con los jóvenes en la KTM GP Academy como para KTM en general. Estamos más que orgullosos del éxito logrado por el equipo y esperamos que vengan muchos más".  

    IMPULSA TU ACTITUD READY TO RACE CON LA KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION 2022

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    Destaca y deja tu huella en los caminos... Creada para aquellos que buscan la máquina offroad de 4 tiempos definitiva, la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION 2022 es la mejor y más brillante expresión de la excelencia en el enduro, desarrollada con la ayuda y la experiencia de las estrellas del equipo Red Bull KTM Factory Racing. Como modelo especial de la gama KTM EXC 2022, la nueva KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION está dotada de una larga lista de piezas inspiradas en la competición, combinadas con la tecnología de horquilla neumática WP XACT. La horquilla neumática permite ahorrar peso en una zona clave, ofreciendo además unas grandes posibilidades de ajuste rápidas y fiables, mediante unos diales de fácil acceso y una bomba de aire. En pocas palabras, dos factores clave para las exigentes y cambiantes condiciones del enduro de competición. La combinación de un compacto chasis de acero al cromo molibdeno de última generación y el dinámico motor DOHC de inyección de gasolina de 350 cc y sólo 28 kg de peso, aportan el mejor compromiso para un sinfín de condiciones de pilotaje offroad. Desde la precisión necesaria en los lentos tramos de raíces y rocas hasta los largos senderos de gas a fondo, la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION está siempre allí para superar todos los retos y desafíos. Los más duros impactos fruto del pilotaje de competición quedan minimizados gracias a las llantas Factory con bujes anodizados, a la protección de motor y al protector del disco de freno delantero de la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION. Otras mejoras derivadas directamente de la competición son el ventilador y la protección del radiador, el interruptor de cambio de mapa y la corona trasera Supersprox Stealth, que contribuyen a mejorar la experiencia premium de la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION 2022. Finalmente, pensando en una moto que estará siempre visible en cabeza, está la nueva estética 2022. Los gráficos Red Bull KTM Factory Racing son el más claro y visible símbolo de que la KTM 350 EXC-F 2022 es una moto inequívocamente FACTORY EDITION, pero que tampoco ha prescindido de otros detalles. Echa si no un vistazo al asiento Factory en azul, al tapón de aceite naranja, a las pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en naranja y al sofisticado chasis naranja. CARACTERÍSTICAS DESTACADAS DE LA KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION // Gráficos inspirados en el equipo oficial Red Bull KTM Factory Racing
    // Horquilla neumática WP XACT de 48 mm
    // Llantas Factory con bujes anodizados
    // Pletinas de dirección mecanizadas
    // Ventilador de radiador
    // Protecciones del radiador
    // Protección de motor
    // Asiento Factory
    // Protector del disco de freno delantero
    // Disco trasero sólido
    // Interruptor de cambio de mapa
    // Corona trasera Supersprox Stealth
    // Tapón de aceite naranja
    // Puños ODI grises Aquí puedes ver al piloto del Red Bull KTM Factory Racing, Josep García, asesor en el desarrollo de esta máquina, poniendo a prueba la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION 2022 en su terreno habitual de entrenamiento cerca de casa. La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION 2022 empezará a poner en marcha los cronómetros en la red de concesionarios oficiales KTM a partir de este mes de septiembre. PVP: 12.489 € IVA INCLUÍDO Para más información, visita www.ktm.com

    EL "NAKED NOVEMBER" DE KTM LEVANTARÁ EL TELÓN DE NUEVOS Y EXCITANTES MODELOS

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    KTM, como marca referente a la hora de incorporar tecnología innovadora en su oferta de productos, sigue estableciendo y batiendo récords tanto en términos de ventas como por su rápido ritmo de lanzamiento de nuevos modelos. Con un claro enfoque puesto en algunas innovadoras características tecnológicas clave, el Naked November de KTM brillará por la presentación de una serie de excitantes nuevas motocicletas. KTM nunca se duerme en los laureles y su objetivo es hacer que el pilotaje sea cada vez más seguro y más rápido. Para ello, KTM está desarrollando continuamente tecnologías innovadoras y sistemas de asistencia al pilotaje, pero sin que esto signifique desconectar al hombre de la máquina. KTM es perfectamente conocedora de que cada piloto es diferente y por eso, cada máquina KTM ofrece múltiples opciones de personalización y configuración. Las primeras sensaciones al girar el acelerador de una KTM, esos primeros momentos en los que es imposible reprimir esa enorme sonrisa de felicidad, deben ir acompañadas de tecnología e innovación. El objetivo es garantizar que la emoción de conducir una KTM vaya unida a la satisfacción del piloto. Para lograrlo, las motos KTM "extienden los límites" hasta el punto de no retorno en términos de software y hardware en el segmento de la motocicleta. Durante casi veinte años, el feroz y versátil motor KTM LC8 ha impulsado los modelos más emblemáticos de KTM. Desde las máquinas ganadoras del Rally Dakar desde principios de la década de 2000 hasta los modelos Travel y Naked de la marca de la actualizada gama KTM y líderes en sus respectivos segmentos, el icónico motor bicilíndrico en V ha dejado una gran huella en la industria de la motocicleta. Este potente motor sigue evolucionando y ahora será el protagonista central de una selección de nuevas creaciones y nuevas versiones de THE BEAST. Para ayudar a transmitir toda esta potencia bruta al asfalto en todas las condiciones, KTM trabaja continuamente en la evolución de su tecnología. Esto permite que incluso un piloto no excesivamente experto pueda ser capaz de domar a THE BEAST. Uno de los más recientes desarrollos tecnológicos es la 2ª generación de las Suspensiones Semiactivas WP APEX, que con la introducción de un nuevo SAT permiten una mayor flexibilidad de pilotaje. Los pilotos pueden adaptar su configuración, tanto para un uso sin límites en carretera abierta como para salir a batir vueltas rápidas en circuito. Para saber más acerca de dicha tecnología y el resto de características revolucionarias que ofrece KTM, mantente atento al lanzamiento de la Guía Técnica KTM; una completa y educativa plataforma que lanzaremos en ktm.com el 9 de noviembre . A la cabeza de esta Guía Técnica KTM estará el legendario LC8, la fuerza motriz de tantos modelos emblemáticos de KTM. Dicho lanzamiento ira seguido el 11 de noviembre de un análisis en profundidad de lo que hace que esta 2ª generación de Suspensiones Semiactivas WP APEX sea un tecnología imprescindible. En KTM no nos gusta hablar por hablar, pero con el "Naked November" a la vuelta de la esquina, queríamos hacer que vuestros motores se aceleraran, con una serie de nuevos y feroces modelos esperando salir de las jaulas en las que están ahora encerrados. ¿Cuando? El 16 de noviembre: - Dos encarnaciones de THE BEAST a punto de salir a la luz, con todos los atributos de una completa moto naked. Repuesta a la demanda popular, sofisticación y mejores prestaciones: estamos preparados para dejar salir algo más de la jaula. El 23 de noviembre: - Potencia y practicidad con el sello KTM; para algunos este nuevo modelo 2022 será la definición de cómo KTM es capaz de difuminar los segmentos tradicionales del mercado de la motocicleta. 

    GRAN ÉXITO DE LA EDICIÓN 2021 DEL EUROPEAN KTM ADVENTURE RALLY, CELEBRADA EN GRECIA

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    La cuarta edición del EUROPEAN KTM ADVENTURE RALLY, celebrada del 22 al 25 de septiembre de 2021, contó con la presencia de 150 pilotos naranjas con el objetivo de poner a prueba sus propios sus límites personales, a lo largo de un épico recorrido de 700 km por senderos de montaña del centro de Grecia. // 150 participantes además de miembros del staff de KTM participaron en la 4ª edición de este evento social de la marca
    // Los participantes completaron cerca de 700 km durante tres días de pilotaje offroad en Grecia
    // El evento acogió tanto a aventureros pilotando por cuenta propia como a grupos guiados
    // Desde pistas de tierra hasta exigentes senderos de estilo enduro, todos los asistentes disfrutaron de una experiencia genuinamente READY TO RACE De vuelta a la acción tras el obligado aplazamiento el año pasado, esta cuarta edición del EUROPEAN KTM ADVENTURE RALLY reunió a 150 usuarios de KTM, embajadores de la marca y personal de KTM procedentes de más de 20 países en un evento social READY TO RACE, que incluyó una serie de impresionantes recorridos por algunos de los terrenos más épicos y desafiantes que ofrece la geografía griega. Partiendo del campamento base del evento ubicado en la ciudad costera de Nafpaktos, los participantes disfrutaron de tres largas y desafiantes jornadas de moto por un terreno montañoso y cambiante. El primer día de pilotaje offroad llevó a los participantes al histórico emplazamiento de Delfos a través de una serie de picos y valles. En el segundo día de recorrido, los participantes cruzaron el Canal de Corinto con meta en la localidad de Kalavryta. En el camino de regreso a Nafpaktos, a los participantes se les ofreció la opción de intentar superar una trialera formada por un tramo rocoso y algo extremo de unos cientos de metros. A pesar de su evidente dificultad, esta sección se convirtió rápidamente en la gran atracción del recorrido, con los participantes poniendo a prueba sus habilidades para llegar a la cima. De camino al norte para el tercer día de pilotaje offroad, los participantes recorrieron una serie de caminos forestales hacia el pueblo de Ano Chora. Guiando a los grupos de pilotos de sangre naranja estaban nada menos que el Street Test Manager del departamento de I+D de KTM y cuatro veces ganador de la Baja 1000, Quinn Cody, junto con el seis veces Campeón del Mundo de Enduro Giovanni Sala, entre otros embajadores de KTM y personal de KTM de Mattighofen, Austria. El KTM ADVENTURE RALLY es un evento creado para aquellos que quieren vivir a fondo el espíritu KTM READY TO RACE pilotando sus motos en un entorno increíble. Es una oportunidad perfecta para entablar amistades duraderas y crear recuerdos inolvidables con otros pilotos con intereses comunes y acompañados también de embajadores y empleados de KTM. Sigue este enlace para ver una amplia selección de imágenes del European KTM ADVENTURE RALLY 2021 Vídeo con el resumen del European KTM ADVENTURE RALLY. Descubre más acerca de los KTM ADVENTURE RALLIES en www.ktm-adventure-rally.com  

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2021 LA TORRE D’ORISTÀ (BARCELONA) 4ª PRUEBA

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    - ¡Continúa el dominio arrollador de los pilotos de KTM España en el Nacional de Enduro! - Nueva victoria absoluta de Josep García - Jaume Betriu sigue controlando la categoría E3 con una nueva doble victoria La localidad barcelonesa de La Torre d’Oristà ha sido el escenario de una nueva y brillante edición del Enduro del Lluçanès, un clásico del Campeonato de España de la especialidad, cuarta cita de la temporada y que se ha traducido en una nueva demostración de dominio de los pilotos de KTM España, con un doblete Scratch en ambas jornadas protagonizado por Josep García y Jaume Betriu. El piloto de Súria ha vuelto a estar intratable, tanto en su categoría E2 como en la general Scratch, al igual que lo ha hecho su compañero de equipo Jaume Betriu en E3. Ambos pilotos no han dado ningún tipo de tregua a sus rivales y se afianzan en la cabeza de sus respectivas categorías, a falta de tan solo dos mangas a disputar para la clausura de esta temporada 2021. La quinta y última cita del Campeonato de España de Enduro tendrá lugar en Antas (Almería) el fin de semana del 13 y 14 de noviembre. CLASIFICACIONES CARRERA 1º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (GASGAS)
    2º Kirian Mirabet (Honda)
    3º Pau Tomás (Beta) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º Jordi Quer (Husqvarna Motorcycles E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Jaume Betriu (KTM)
    2º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles)
    3º Cristóbal Guerrero (Beta) 2º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (GASGAS)
    2º Kirian Mirabet (Honda)
    3º Alejandro Navarro (Husqvarna Motorcycles) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º Jordi Quer (Husqvarna Motorcycles) E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Jaume Betriu (KTM)
    2º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles)
    3º Cristóbal Guerrero (Beta)    

    LOS FINALISTAS DEL DESAFÍO KTM ULTIMATE DUKE RIDER DEMUESTRAN SU VALÍA EN AUSTRIA

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    KTM pidió a los fans de DUKE de todo el mundo que mostraran sus DUKES y sus motivaciones para que pudieran ser elegidos como el ULTIMATE DUKE RIDER. Se recibieron más de 1500 candidaturas, de entre las cuales se seleccionaron 10 finalistas. La iniciativa ULTIMATE DUKE RIDER 2021 pedía a los pilotos que mostraran al mundo por qué se merecían el título, colgando un máximo de 4 fotos o vídeos en las redes sociales y comenzando su pie de foto o descripción con el hashtag “Soy el #UltimateDukeRider porque…” Más de 1500 aspirantes apasionados del concepto DUKE colgaron sus posts, mostrando todo tipo de cosas, desde espectaculares roces con el codo en el asfalto hasta contar épicas historias en vídeo. Pero al final, fueron 10 los pilotos DUKE de todos los orígenes y modos de vida los que pasaron el corte final para reunirse en la ciudad austriaca de Salzburgo. Mientras que muchos tuvieron que pasar por aeropuertos internacionales tras hacerse pruebas PCR o mostrar los certificados de vacunación para poder embarcar, otros simplemente se pusieron al manillar de sus propias motocicletas y se lanzaron a la carretera. Uno de los finalistas incluso retrasó su fiesta de compromiso para participar, lo que ilustra perfectamente la dedicación mostrada por los pilotos DUKE. Después de sortear todos estos obstáculos, los ULTIMATE DUKE RIDERS llegaron a Austria el 9 de agosto para pasar la noche previa a unos días épicos recorriendo más de 1800 km por carretera. El día 10 por la mañana, el grupo se dirigió a Mattighofen para realizar una visita privada al museo KTM Motohall, en compañía de la leyenda de KTM Jeremy McWilliams y el héroe del Dakar Joey Evans. Es justo decir que la experiencia les dejó boquiabiertos, ya que tanto McWilliams como Evans explicaron a los finalistas hasta el más mínimo detalle de sus máquinas favoritas. El 11 de agosto, los finalistas se prepararon para emprender el largo camino hacia el circuito húngaro de Panonia-Ring. La ruta atravesó algunos de los mejores puertos de montaña de Europa a los mandos de una selección de KTM DUKES. Al día siguiente, y bajo la atenta mirada y guía del maestro de DUKE Jeremy McWilliams, los pilotos salieron a la pista para aprender de los mejores. Muchos de los finalistas no habían rodado nunca en un circuito, pero rápidamente se pusieron al día y no tardaron en marcar tiempos respetables. Otros 330 km les llevaron al Gran Premio de Austria en Spielberg, donde los finalistas tuvieron la oportunidad de departir con la flor y nata de la marca naranja en la zona VIP de la tribuna KTM, viendo a los mejores pilotos del mundo durante los entrenamientos libres y la clasificación. El domingo el tiempo no acompañó precisamente, con una carrera bajo la lluvia que pasará a la historia de los Grandes Premios rematada espectacularmente por la victoria del piloto del equipo Red Bull KTM Factory Racing Brad Binder. Al día siguiente, el grupo de finalistas se puso de nuevo al manillar para recorrer los 255 km de vuelta a Mattighofen, poniendo fin a una semana épica que estos ULTIMATE DUKE RIDERS nunca olvidarán. Para ver el vídeo completo del evento y ver como disfrutaron nuestros pilotos de ULTIMATE DUKE, haz clic aquí.   

    KTM EXPRESA SU SINCERO AGRADECIMIENTO Y FELICITA A ANTONIO CAIROLI POR SU FENOMENAL CARRERA DEPORTIVA EN EL MOTOCROSS

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    Tras 18 años de carrera deportiva, 9 títulos mundiales y 93 victorias en grandes premios, al finalizar la temporada 2021, el icono del equipo Red Bull KTM Factory Racing, Antonio Cairoli, pasará a desempeñar el rol de embajador de marca KTM de cara al futuro inmediato. // Antonio Cairoli se encuentra actualmente luchando por lograr su 10º título mundial este 2021
    // El #222 ha ganado 6 de sus 9 títulos mundiales a los mandos de motocicletas KTM
    // Cairoli acumula en su palmarés 93 victorias y 177 podios en GGPP hasta la fecha
    // El piloto italiano aportará su experiencia en segmentos clave para el KTM Group de cara al futuro Antonio ‘Tony’ Cairoli ha anunciado en una rueda de prensa especial celebrada hoy en Roma sus planes, acompañado de representantes de KTM. El italiano bajará el telón de una brillante carrera mundialista, en la que se ha convertido estadísticamente en el segundo piloto más condecorado de la historia de este deporte y en el más importante piloto de motocross italiano hasta el día de hoy. Es importante destacar que Tony dio a KTM su primera corona en la categoría reina en 2010, con el que era su cuarto título personal y el segundo en MXGP. A este logro le siguieron otros cuatro títulos consecutivos más -todos pilotando una KTM 350 SX-F- antes de triunfar de nuevo en 2017 con la KTM 450 SX-F. Junto con Claudio de Carli y su fiel equipo técnico, Cairoli ha sido un pilar del equipo Red Bull KTM Factory Racing, de su imagen y de su programa de desarrollo desde aquella primera temporada juntos en 2010. Ha ganado al menos un Gran Premio en cada una de sus 18 temporadas disputadas. En la actualidad, Tony sigue en la brecha para adjudicarse el codiciado décimo título de campeón del mundo. Antes del MXGP de Cerdeña (Italia) de este fin de semana, Cairoli ha acumulado una victoria y cinco podios en las nueve citas disputadas de la temporada MXGP 2021. En estos momentos es tercero en la clasificación, a 29 puntos de la cabeza de la tabla. La ampliación del contrato de Cairoli con la familia KTM contempla la aportación por parte del italiano de su experiencia en varios segmentos y otras posibles futuras implicaciones dentro del grupo KTM, todo ello con el objetivo de seguir desarrollando el deporte del Motocross para todo tipo de públicos. Tony Cairoli: “No ha sido una decisión fácil. Siempre he dicho que los números y las estadísticas no significan mucho para mí. Creo que ya fue un logro para mí y para mi familia ganar un solo campeonato mundial, así que haber podido acumular una carrera supone algo muy especial. Siento que es el momento de parar. Todo lo que me rodea me hace pensar que es la decisión correcta, y seguimos intentando ganar el título este año, así que la motivación es alta para cumplir este reto. Quiero dar las gracias a todos los que me han ayudado y apoyado desde que llegué al campeonato del mundo, y en realidad, durante todo el camino recorrido hasta ahora. Tengo en mi memoria muchas caras y nombres y, por supuesto, toda la emoción y el cariño de los aficionados. Me he sentido muy integrado en la familia KTM desde el primer día y seguiremos trabajando de forma conjunta, pero ahora de una manera diferente. Hay mucho más que hacer en la vida cuando acabe esta temporada 2021, pero por ahora nuestro objetivo está muy claro". Pit Beirer, Director de KTM Motorsports: "Nuestra historia juntos empezó de forma impresionante, porque cuando Tony llegó a KTM todavía no habíamos ganado ningún título en la categoría reina y también estábamos en pleno desarrollo de la KTM 350 SX-F, ¡así que es como si hubiera dos retos que conquistar! Ganar cinco campeonatos consecutivos y establecer y consolidar el concepto 350 supuso un gran hito para nosotros. Con los años esta relación se estrechó y la amistad creció aún más. Gran parte de nuestro éxito, tanto en Estados Unidos como en MXGP, llegó gracias a esos primeros años con Tony y a la confianza que tenía en nosotros y a su visión de futuro. Es algo que no olvidamos y que no olvidaremos". Robert Jonas, Vicepresidente de Motorsports Offroad: "Estamos inmensamente orgullosos de haber sido una parte tan importante de la historia de la carrera de Tony y de haber contribuido tanto a uno de los mejores pilotos que ha visto la especialidad del motocross. Cuando empezamos a trabajar juntos con una moto que en aquel momento era casi una apuesta a ciegas para disputar la categoría más alta del campeonato mundial, no creo que pudiéramos imaginar los éxitos que vendrían y la profunda huella que dejaría Tony en el Campeonato del Mundo de MXGP. Cuenta con fans en todo el mundo y algunos de los más fieles los tiene aquí, en la fábrica. Será extraño no ver la moto naranja #222 en pista la próxima temporada, pero su pasión por el pilotaje y su experiencia seguirán siendo unas grandes bazas para nosotros. La historia no termina aquí". La temporada 2021 terminará con el Gran Premio de Mantua el 10.11.2021. Después de este evento, Tony seguirá formando parte de la familia KTM y de las actividades del departamento de competición de KTM.

    YA EN PISTA: LA KTM 450 SMR 2022 ES LA SUPERMOTO DEFINITIVA

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    Precisa como una navaja en el asfalto y ahora con una nueva estética a juego, la KTM 450 SMR 2022 es la expresión definitiva del Supermoto para KTM. Y tanto si vas a luchar por la bandera a cuadros o para recortar segundos a cada vuelta, esta es tu mejor opción...¡si eres capaz de sujetarla! La KTM 450 SMR 2022 es la mejor expresión de la rápida y poderosa de KTM en el mundo del Supermoto. Referencia del segmento en cuanto a comportamiento y potencia, en esta versión 2022 estéticamente actualizada, esta nueva máquina se acerca aún más a la familia racing de KTM gracias a su chasis especial en color naranja, su asiento azul y sus gráficos de competición. Su motor ganador de campeonatos en los modelos KTM de motocross y supercross, ha sido ajustado y modificado para un uso óptimo en Supermoto. Con un peso de apenas 27 kg, este motor ruge lleno de par y muerde con fuerza con sus 63 CV. Su curva de potencia es totalmente aprovechable gracias al cambio de marchas Pankl Racing Systems de 5 velocidades, equipado con un sensor que aplica mapas de motor específicos para cada marcha. Un cuerpo de aceleración Keihin de 44 mm es clave para extraer el máximo partido a la KTM 450 SMR. Su comportamiento inigualable es el resultado de un chasis especial de acero al cromo-molibdeno, que ofrece una combinación perfecta de características de torsión y flexión y fabricado con soldadura láser robotizada para lograr la máxima precisión y calidad. Su geometría con un offset de 16 mm aporta un tacto natural que invita al ataque, combinado con unas pletinas de dirección mecanizadas y un manillar regulable en tres vías. El Supermoto vive en los límites de la adherencia. Para sacar el máximo partido a esta emocionante sensación, KTM ha dotado a la moto con una larga lista de piezas de primera calidad. Con este fin, la tecnología XACT de WP Suspension ayuda a la KTM 450 SMR 2022 tanto a agarrarse al asfalto como a deslizarse por él, jugando con las fuerzas de la física con unas ligeras llantas de radios sin cámara Supermoto ALPINA de 16,5/17, equipadas con unos neumáticos slick Bridgestone. Las máximas prestaciones de frenado se consiguen con una configuración de pinza delantera de anclaje radial de 4 pistones y una bomba de freno de primera calidad, ambas firmadas por Brembo, junto con unos discos delantero y trasero de 310 mm y 220 mm respectivamente. Para 2022, la KTM 450 SMR se presenta con un acabado del chasis en naranja racing, para reforzar aún más su vínculo con las máquinas oficiales ganadoras pilotadas por las estrellas del Red Bull KTM Factory Racing. El actualizado chasis combina a la perfección con la nueva funda azul del asiento y los frescos colores de los gráficos para enfatizar visualmente el estrecho vínculo con las motos Factory de KTM. ASPECTOS MÁS DESTACADOS DE LA KTM 450 SMR 2022 // Ultraligero chasis en acero al cromo molibdeno con un nuevo acabado en naranja racing
    // Estética actualizada con gráficos racing y asiento Factory tapizado en azul
    // Avanzado motor cuatro tiempos de 450 cc con 63 CV y un peso de tan sólo 27 kg
    // Horquilla delantera WP Suspension XACT AER de 48 mm & amortiguador XACT
    // Cambio de marchas PANKL Racing Systems de 5 velocidades & embrague antirrebotes SUTER
    // Pinza delantera de anclaje radial Brembo de 4 pistones, disco delantero flotante de 310 mm y trasero de 220 mm
    // Ligeras llantas Supermoto ALPINA de 16,5/17 l& neumáticos slick Bridgestone La KTM 450 SMR 2022 estará disponible en los concesionarios oficiales de KTM a partir de septiembre de 2021. PVP: 11.079 € / IVA INCLUÍDO Para más información, visita www.ktm.com

    JOSEP GARCIA SE IMPONE EN LOS SEIS DÍAS INTERNACIONALES DE ENDURO 2021

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    Seis días Internacionales de Enduro 2021 -  Lombardia - Piamonte (Italia)
    Gran papel de los pilotos de KTM España Josep García y Jaume Betriu, protagonistas clave de la segunda posición absoluta del equipo español El piloto del Red Bull KTM Factory Racing, Josep García, ha finalizado con éxito los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE) 2021, situándose como el piloto más rápido al manillar de su KTM 350 EXC-F. García se ha impuesto tanto en la categoría E2 como en la absoluta general, una increíble demostración de velocidad y consistencia que junto a la tercera plaza de Jaume Betriu en E3 han consolidado la segunda plaza del equipo español en la carrera. El éxito de KTM en los Seis Días se extiende también Taylor Robert, miembro del FMF KTM Factory Racing, que terminó como el segundo piloto más rápido de la categoría E2, mientras que la americana Brandy Richards, apoyada por KTM, dominó la categoría femenina, liderando al equipo de EE.UU. a una victoria dominante en el Trofeo Mundial Femenino en el que el equipo español acabó en la tercera plaza del podio. Celebrados en las regiones de Lombardía y Piamonte, en el norte de Italia, los ISDE 2021 reunieron a más de 600 pilotos en cinco días de carrera con pruebas especiales sobre un terreno seco y polvoriento, seguidas de las tradicionales carreras de motocross del último día. Un clima caluroso recibió a los pilotos desde el principio del evento, con pruebas cada vez más duras y polvorientas a medida que avanzaba la competición. Josep García se encontró muy a gusto, con condiciones exigentes y pruebas especiales rápidas, y enseguida lanzó el guante a sus rivales, siendo el más rápido en la general del primer día, antes de repetir la hazaña el segundo día con una ventaja aún mayor. Pronto quedó claro que la lucha por la general se libraría entre García y el italiano Andrea Verona, ya que ambos encabezaban la mayoría de las pruebas especiales. El miércoles ganó su tercera jornada consecutiva, pero una dura caída el jueves hizo que Josep terminara el día como segundo más rápido, aunque a sólo tres segundos del italiano Verona. Con las posiciones invertidas de nuevo en el quinto día, con Josep terminando el más rápido por cerca de 20 segundos, el piloto de la KTM 350 EXC-F llegó a la última prueba de motocross del sábado con una buena ventaja tanto en la general como en la categoría de Enduro2. Con la intención de asegurar la victoria sin arriesgar, pero con el deseo de ofrecer un espectáculo a los cientos de aficionados que llenaban el circuito, García hizo una buena salida en el último motocross, situándose rápidamente segundo. Incapaz de alcanzar y superar al estadounidense Dante Oliveira, la segunda plaza de Josep en la última jornada le aseguró la victoria en la categoría de Enduro2 y le permitió completar el evento como el piloto más rápido de la general, ayudando también a España a conseguir el segundo puesto en la categoría de Trofeo por equipos. Al triunfo de Josep García se une el de la piloto americana de KTM Brandy Richards, que dominó su categoría desde el primer día contribuyendo así al triunfo del equipo femenino de los EE. UU. Por equipos de marcas, el Red Bull KTM Factory Racing se hizo con la victoria gracias a los esfuerzos de Josep García y de los estadounidenses Taylor Robert y el júnior Dante Oliveira, que obtuvo un excelente tercer puesto en la general de la clase Enduro2, redondeando así el magnífico resultado de KTM en estos ISDE 2021. Josep García: "Estoy muy contento, es un sueño hecho realidad ganar la general de los Seis Días. Gracias a todo mi equipo y a KTM por darme la oportunidad de hacerlo. Ha sido una semana muy dura, ya que sabía que iba a estar todo muy apretado en la parte alta de la clasificación y te ves obligado a concentrarte al 100% todo el tiempo. Los días de carrera son también muy largos, con muchas horas encima de la moto. La caída del cuarto día, por suerte, no me costó demasiado tiempo y salí bien parado físicamente. Estoy muy contento con mi semana y mi moto ha estado perfecta. Ganar cuatro de los cinco días completos es genial y creo que sólo he tenido tres caídas en toda la semana. Lamentablemente, no hemos conseguido ganar el Trofeo Mundial, pero el equipo lo ha dado todo y terminar como subcampeones es realmente bueno. Ha sido una carrera increíble para mí". Jaume Betriu: “Han sido unos Seis Días muy buenos para mí. Sabíamos que podíamos hacerlo muy bien, teníamos un equipo muy fuerte, con Josep como piloto rapidísimo y lo ha demostrado ganando el Scratch. Como equipo hemos sido muy competitivos, Italia era un rival muy fuerte, con todos sus pilotos siempre en el top 15. Las especiales largas nos iban muy bien y cada día hemos ido bien, con Iván siempre motivándonos detrás nuestro. Cada día le recortábamos un poquito a los americanos, que no es nada fácil y estaban siempre allí detrás nuestro en la clasificación. Solo nos quedaba esperar que Italia pudiera fallar algún día, pero no ha sido así. Personalmente estoy muy satisfecho, aunque pienso que lo podían haber hecho aún un poco mejor, pero he estado siempre en el top 10, ayudando con mis resultados al equipo. Con la 500 algunos días han sido un poco complicados, pero despedirme ganando la última manga de motocross en E3 ha sido un colofón fantástico de la carrera”. Clasificación final individual 1. Josep García (ESP), KTM, 4:14:16.07
    2. Andrea Verona (ITA), GASGAS, 4:16:12.52
    3. Mikael Persson (SUE), KTM, 4:17:46.67
    4. Matteo Cavallo (ITA), TM, 4:19:10.57
    5. Taylor Robert (USA), KTM, 4:19:17.23
    Otras KTM
    7. Jaume Betriu (ESP), KTM, 4:20:45.91
    10. Dante Oliveira (USA), KTM, 4:21:13.27 Enduro 1 1. Andrea Verona (ITA), GASGAS, 4:16:12.52
    2. Mikael Persson (SUE), KTM, 4:17:46.67
    3. Lorenzo Macoritto (ITA), TM, 4:20:50.46
    4. Davide Guarneri (ITA), Fantic, 4:20:54.87
    5. Jonathan Girroir (USA), GASGAS, 4:23:24.54
    Otras KTM
    8. Manolo Morettini (ITA), KTM, 4:28:26.50 Enduro 2 1. Josep García (ESP), KTM, 4:14:16.07
    2. Taylor Robert (USA), KTM, 4:19:17.23
    3. Dante Oliveira (USA), KTM, 4:21:13.27
    4. Layne Michael (USA), Yamaha, 4:22:03.22
    5. Thomas Oldrati (ITA), Honda, 4:22:26.76 Enduro 3 1. Matteo Cavallo (ITA), TM, 4:19:10.57
    2. Matteo Pavoni (ITA), TM, 4:20:18.95
    3. Jaume Betriu (ESP), KTM, 4:20:45.91
    4. Ryan Sipes (USA), GASGAS, 4:24:01.03
    5. Leo Le Quere (FRA), Sherco, 4:24:33.50
    Otras KTM
    8. Dominik Olszowy (POL), KTM, 4:25:59.58 Féminas 1. Brandy Richards (USA), KTM, 4:36:27.62
    2. Jane Daniels (GBR), Fantic, 4:46:05.94
    3. Mireia Badia (ESP), GASGAS, 4:46:24.87
    4. Rachel Gutish (USA), Husqvarna, 4:54:49.22
    5. Joana Goncalves (POR), Husqvarna, 4:55:51.41
    Otras KTM
    6. Justine Martel (FRA), KTM, 4:57:47.94
    8. Rosie Rowett (GBR), KTM, 5:01:36.58 Trofeo por equipos 1. Italia (Verona, Guarneri, Oldrati, Cavallo)
    2. España (García, Betriu, Sans, Guerrero)
    3. USA (Girroir, Robert, Michael, Sipes)

    LA GAMA KTM RC 2022 TRASLADA EL ADN RACING DE KTM A LA CALLE

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    La completamente nueva gama KTM RC 2022, tan esperada y deseada por los aficionados, está ya lista para salir directamente del pit lane a la parrilla de salida. La familia KTM RC se ha mantenido durante años dentro de la gama KTM, ocupando el espacio de los modelos superdeportivos dentro del catálogo de la marca. Ahora, con un diseño inspirado en los Grandes Premios, una auténtica parte ciclo derivada de la competición y una avanzadísima electrónica nunca vista en el segmento de las superdeportivas de pequeña cilindrada, la gama RC de nueva generación sale del pit lane con todas las intenciones de ganar en el mundo real. La novedad más visible es su estética inspirada en los Grandes Premios, con casi todos los paneles rediseñados, con líneas inspiradas en la competición y dos nuevos esquemas de colores que definen claramente el carácter deportivo de estas motocicletas. Este rediseño también se ha llevado a cabo con el objetivo de aumentar las dimensiones de los modelos RC, no sólo para ofrecerles una atractiva presencia visual, sino también para optimizar la aerodinámica debido al aumento de las velocidades máximas, gracias también en parte a un proceso de diseño de dinámica de fluidos computacional. Este nuevo diseño también ha optimizado la protección contra el viento y las inclemencias, con una mejor gestión del calor mediante el uso de una combinación de paneles interiores y exteriores de la carrocería diseñados para desviar el flujo de aire lejos del piloto. La sección trasera de la carrocería se ha reducido al máximo para conseguir un perfil más agresivo, pero también para mostrar al máximo el rediseñado subchasis multitubular de acero. Como verdaderas motos deportivas que son, se ha puesto un especial cuidado en mejorar la ergonomía general. La zona de las rodillas se ha desarrollado ergonómicamente para permitir una mayor libertad de movimientos del piloto, siendo lo más estrecha posible y con la mayor superficie de contacto. El nuevo puesto de pilotaje y el soporte de la cúpula en dos partes están formados por una zona superior de fundición de aluminio y una inferior de composite que se encarga de sujetar el faro, mientras que el depósito de gasolina es ahora más grande para mejorar el confort en el uso cotidiano y la autonomía. La nueva carrocería es fácilmente desmontable, con un menor número de tornillos y un sistema de anclaje rediseñado. Esto hace que sea más práctico cambiar la carrocería para un uso legal por la calle por paneles especiales para competición. Sin embargo, las mejoras más notables de la nueva gama KTM RC se encuentran debajo de la nueva carrocería. La gama KTM RC 2022 se ha desarrollado con el objetivo de la reducción del peso, especialmente en la parte ciclo. El nuevo diseño de las llantas supone un ahorro de 3,4 kg de peso no suspendido respecto a la generación anterior, mientras que el nuevo sistema de frenos ByBre logra un impresionante ahorro de 960 gramos. También el propio chasis se ha beneficiado de un recorte de 1,5 kg. Las suspensiones también han recibido una importante renovación, con una horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto regulable, con 30 clics de ajuste de la compresión en la botella izquierda y 30 clics para la extensión en la derecha. El modelo tope de gama, la KTM RC 390 está equipada con un amortiguador WP APEX regulable en 5 pasos de precarga de muelle. La KTM RC 125 incorpora una horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto con un ajuste de fábrica completamente nuevo y más deportivo, y un nuevo amortiguador WP APEX con sistema de pistón dividido. Todos los modelos de la gama KTM RC están equipados con un motor EURO5 monocilíndrico de cuatro tiempos de última generación, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas e inyección electrónica de gasolina. Para 2022, la gama KTM RC ofrece más par motor en comparación con los modelos anteriores gracias a un nuevo diseño de la caja del filtro de aire. La KTM RC 390 también ha recibido un nuevo mapeado del motor, con el objetivo de aumentar el par motor y el comportamiento general. Desde el punto de vista de la electrónica, la nueva generación de la gama KTM RC establece un punto de referencia en el segmento de las superdeportivas de pequeña cilindrada, contando la KTM RC 390 con una selección de sistemas de asistencia habitualmente sólo disponibles en motocicletas de mayor cilindrada, concretamente el SUPERMOTO ABS, el ABS en curvas sensible al ángulo de inclinación y el control de tracción de la motocicleta en curvas, así como un Quickshifter+ opcional. La app KTM MY RIDE también puede añadirse ahora a las KTM RC 125 y RC 390, gracias a su nueva instrumentación TFT a color, que permite a los pilotos acceder a toda la información importante de un solo vistazo, con la flexibilidad añadida de poder adaptar la información visible en pantalla para mostrar sólo lo que quieres ver. La pantalla también adapta automáticamente su brillo a la luz ambiente. En conjunto, la gama KTM RC 2022 promete aportar más espíritu READY TO RACE al segmento de las superdeportivas, con una capacidad real de uso en competición y una tecnología a la misma altura. La nueva generación de la gama KTM RC estará disponible en los concesionarios KTM de todo el mundo a partir de marzo de 2022.

    PRESENTAMOS LA KTM 50 SX FACTORY EDITION 2022: LA MOTO DE 50 CC MÁS READY TO RACE DE LA LÍNEA DE SALIDA

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    La 2022 KTM 50 SX FACTORY EDITION ha llegado para que los pilotos junior empiecen a absorber toda la emoción de las prestaciones de competición nada más salir del concesionario. Presentada en el marco del Campeonato Nacional de Motocross AMA Amateur celebrado en el Loretta Lynn Ranch de Estados Unidos, viene equipada de serie con una larga lista de componentes de primera calidad, que enfatizan su directa vinculación con las motos ganadoras de campeonatos pilotadas por los héroes de KTM en todo el mundo. La KTM 50 SX FACTORY EDITION es el perfecto aperitivo del banquete de prestaciones, cualidades y posibilidades que ofrece toda la gama KTM SX. En su versión 2022, la moto está basada en la exitosa plataforma presentada por primera vez hace apenas un año. Es una moto pensada por pilotos, fabricada por pilotos para pilotos. Esta máquina de carreras de pura raza ofrece las mismas ventajas competitivas que se encuentran en los modelos FACTORY EDITION de tamaño adulto, y está equipada con una potente gama de componentes de primera calidad. Las avanzadas suspensiones WP, los frenos de alta gama, el sistema de escape FMF, los componentes de aluminio mecanizado, el diseño minimalista pensado para reducir el peso y los neumáticos Dunlop Geomax MX53 son sólo algunas de las armas que tiene la KTM 50 SX FACTORY EDITION 2022 para poner el listón muy alto. Su condición FACTORY EDITION significa que el equipamiento aplicado a la KTM 50 SX deriva de todo lo aprendido y probado en máquinas similares en la alta competición a nivel mundial. Otros elementos adicionales que acercan la KTM 50 SX FACTORY EDITION lo más posible a sus "primas" oficiales de fábrica son el asiento azul de competición de gran agarre y un conjunto de gráficos y colores inspirados en las carreras. CARACTERÍSTICAS DESTACADAS DE LA KTM 50 SX FACTORY EDITION // Gráficos especiales FACTORY EDITION
    // Escape FMF
    // Silenciador FMF
    // Asiento azul de alto agarre
    // Corona trasera más pequeña
    // Tapa de embrague mecanizada
    // Tapa de encendido mecanizada
    // Carburación actualizada
    // Configuración especial del embrague
    // Puños grises
    // Guía de cadena con detalles en naranja
    // Neumáticos Dunlop Geomax MX 53 Con la presentación por parte de KTM de la KTM 50 SX FACTORY EDITION 2022 en el marco del Campeonato Nacional AMA Amateur Loretta Lynn 2021, difícilmente podría haber un lugar más apropiado para presentar esta exclusiva máquina. Tratándose del mayor evento de motocross amateur de EE.UU., es el escenario perfecto para una moto tan dirigida a la competición. La KTM 50 SX FACTORY EDITION 2022 estará disponible en los concesionarios oficiales KTM a partir de este mes de agosto. Para más información, visita ww.ktm.com o tu concesionario KTM

    HIPERFOCALIZADA Y EXTREMA - ¡LA KTM RC 8C SÓLO PARA CIRCUITO ESTÁ YA READY TO RACE!

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    Saliendo directamente del pit lane a la parrilla de salida, la KTM RC 8C es una motocicleta de producción limitada, creada para satisfacer las necesidades de los más exigentes pilotos de sangre naranja. Enfocada a realizar vueltas rápidas con una precisión inigualable ¡la KTM RC 8C es innegablemente READY TO RACE! La KTM RC 8C es un ligero prototipo fabricado expresamente para la competición, que se vale del conocido motor LC8c de la KTM 890 DUKE R montado en una parte ciclo hecha a medida, pensado para su uso en circuito y cargado a tope con componentes de competición de alta gama. En esencia, la KTM RC 8C permite a los clientes la oportunidad de poseer una máquina lo más parecida posible a una moto oficial de carreras, sin los inconvenientes de necesitar llevar detrás un equipo especializado de competición para mantenerla. Diseñada para estar 100% preparada para salir a pista, la KTM RC 8C es una máquina fabricada completamente a mano, impulsada por un motor de serie de alto par y que permite un fácil mantenimiento. Bajo la ligera carrocería de fibra de vidrio reforzada con Kevlar, inspirada en la de la KTM RC16, se esconde un bicilíndrico paralelo LC8c de 889 cc, DOHC, de 8 válvulas y 128 CV, anclado a un chasis multitubular de acero 25CrMo4 y reforzado con unas suspensiones WP Pro Components en cada tren. En la parte delantera, se utiliza una horquilla de cartucho cerrado WP APEX PRO 7543 de 43 mm, fabricada a mano con materiales ligeros y de alta calidad. Desarrollada con la experiencia obtenida por los distintos equipos oficiales KTM Factory Racing compitiendo en varios campeonatos internacionales, esta horquilla se monta en el mismo departamento que construye y mantiene las suspensiones de la KTM RC16, garantizando el mejor rendimiento para los usuarios orientados a la competición y los pilotos profesionales. La horquilla también cuenta con una limitación de carrera hidráulica cero, lo que significa que los pilotos pueden controlar en todo momento las características de amortiguación. Un amortiguador WP APEX PRO 7746 con regulador de precarga se encarga del tema en la sección trasera, y es fácilmente regulable para adaptarse a todos los pilotos, y a casi cualquier situación mediante unos ajustes separados de compresión y extensión a alta y baja velocidad. Al tratarse de una motocicleta enfocada exclusivamente al uso en circuito, cada detalle está cuidado con la meticulosidad de una moto de competición. Desde el depósito con tapón de cierre rápido y los paneles de la carrocería, hasta las ligeras llantas Dymag y los neumáticos de competición Pirelli SC1, la KTM RC 8C no deja duda en cuanto a sus intenciones. De ofrecer las máximas prestaciones de frenado se encarga un equipamiento Brembo de competición, con pinzas de freno delanteras Brembo Stylema que muerden discos de freno de aluminio totalmente flotantes de 290 mm y sujetos por tornillos de titanio, y para la parte trasera una pinza Brembo de dos pistones con un disco totalmente flotante de 230 mm montado directamente en el buje. La KTM RC 8C también está equipada con una bomba de freno radial Brembo 19RCS CORSA CORTA, que presenta una gran cantidad de innovaciones, con muchas de las soluciones técnicas adoptadas extraídas directamente de las bombas utilizadas en MotoGP™. Lo más significativo es que los pilotos pueden adaptar el "punto de mordiente" exactamente donde lo quieren, mediante un accesible mando selector en la parte superior de la propia bomba de freno. Para garantizar la recopilación y el análisis de datos, la KTM RC 8C utiliza un panel de mandos y de registro de datos AIM MXS 1.2 RACE con función GPS integrada. Toda la información se muestra a través de una pantalla TFT de 5" con toma de datos integrada, que registra los mismos continuamente para ser analizados en AIM Race Studio. En resumen: //Edición limitada de 100 unidades para todo el mundo
    //Fabricada a mano para un uso exclusivo en circuito
    //128 CV, un peso en seco de 140 kg y una relación peso-potencia cercana a 1:1
    //Escape Akrapovič específico de competición con silenciador de titanio
    //Caja del filtro de aire y filtro específicos de competición
    //Chasis multitubular en acero 25CrMo4 hecho a medida
    //Horquilla y amortiguador WP APEX PRO
    //Componentes de freno Brembo de competición
    //Llantas Dymag ultraligeras La exclusiva KTM RC 8C estará disponible a partir de las 16 h CEST del próximo 22 de julio. Además de recibir la KTM RC 8C, los clientes tendrán también la oportunidad de acompañar al equipo oficial Red Bull KTM Factory Racing en una sesión de entrenamientos durante un evento único. Limitado a sólo 25 clientes, este evento exclusivo ofrecerá la oportunidad única de pilotar junto a pilotos de la talla de Dani Pedrosa y Mika Kallio, además de recibir consejos por su parte durante toda una completa jornada en el Circuito de Jerez. Todos aquellos que opten por participar en esta exclusiva experiencia en circuito con la KTM RC 8C, recibirán adicionalmente el pack KTM RC 8C para circuito. Este pack consta de: //Un juego adicional de llantas Dymag (delantera y trasera)  
    //Un juego de discos de freno delanteros y trasero 
    //Caballetes de paddock delantero y trasero 
    //Calentadores de neumáticos 
    //Alfombra KTM Race  NFORMACIÓN DE PRENSA: El kit completo de prensa de la KTM RC 8C está disponible aquí.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2021 INFIESTO (ASTURIAS) 3ª PRUEBA

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    - ¡Nueva fiesta del enduro para KTM, con una doble victoria absoluta más de Josep García !
    - Doble victoria en E3 y segunda plaza Scratch para Jaume Betriu Tercera cita para los participantes en el Campeonato de España de Enduro 2022 y nuevo recital de los pilotos de KTM España, con Josep García como protagonista principal y Jaume Betriu secundándole y dominando a su vez en E3. Este fin de semana los mejores pilotos de enduro nacionales visitaban tierras asturianas, concretamente la localidad de Infiesto, donde el Moto Club Piloña había marcado un terreno que si ya de por si era exigente, la climatología se encargó de llevar su dureza al extremo, tanto es así que varios pilotos optaron por el abandono al ser incapaces de completar un recorrido tan embarrado como resbaladizo fruto de las lluvias caídas durante las jornadas anteriores a la carrera. Pero ha sido en este particular infierno de Infiesto donde los pilotos de KTM España, Josep García y Jaume Betriu, han brillado con luz propia, copando las dos primeras plazas de la categoría Scratch en ambas jornadas y logrando también una doble victoria en sus respectivas categorías, E2 y E3 respectivamente, que ambos dominan ahora en la clasificación provisional, a falta aún de dos pruebas más a doble jornada para acabar un campeonato dominado de forma absoluta por Josep García, con cinco victorias en las cinco mangas disputadas, seguido por Jaume Betriu. La próxima prueba del Campeonato de España de Enduro tendrá lugar en Torre d’Oristà, Barcelona , el fin de semana del 25 y 26 de septiembre. CLASIFICACIONES CARRERA 1º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (GASGAS)
    2º Kirian Mirabet (Honda)
    3º Víctor Guerrero (Rieju) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º Jordi Quer (Husqvarna Motorcycles) E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Jaume Betriu (KTM)
    2º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles)
    3º Cristóbal Guerrero (Beta) 2º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (GASGAS)
    2º Kirian Mirabet (Honda)
    3º Víctor Guerrero (Rieju) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º Nikolas Kutulas (KTM) E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Jaume Betriu (KTM )
    2º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles)
    3º Cristóbal Guerrero (Beta)

    EL EUROPEAN KTM ADVENTURE RALLY LLEGA A GRECIA PARA CELEBRAR UNA EMOCIONANTE EDICIÓN 2021

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    // El evento se celebrará del 22 al 25 de septiembre en Grecia
    // 200 aficionados participarán en este evento insignia de la comunidad KTM
    // Los participantes disfrutarán de tres días de pilotaje offroad
    // Opción de navegación autónoma además de los grupos guiados
    // Aún queda disponible un número muy limitado de plazas online KTM tiene el orgullo de anunciar que la edición 2021 del KTM ADVENTURE RALLY europeo tendrá lugar en los alrededores de la ciudad griega de Nafpaktos, del 22 al 25 de septiembre. Tras el obligado aplazamiento de 2020, el KTM ADVENTURE RALLY europeo vuelve con más fuerza este año, con tres días de pilotaje en los que 200 aficionados de sangre naranja podrán rodar en grupos guiados o elegir la opción de navegación autónoma. Con un campo base situado en la ciudad costera de Nafpaktos, los pilotos de los modelos Adventure disfrutarán de un amplio abanico de opciones de tipos de terreno. Cada una de las tres rutas diarias se dirigirá inicialmente a una dirección diferente, recorriendo un bucle que los llevará de retorno al campo base al final de cada día. Desde sinuosas pistas polvorientas hasta interminables pendientes de montaña, la edición 2021 del evento insignia de la comunidad KTM permitirá a los participantes extraer todo el potencial de sus máquinas KTM. Los participantes podrán unirse a uno de los grupos guiados por el personal de KTM para explorar los numerosos senderos offroad a través de las montañas y los valles de la Grecia continental. Pero también podrán poner a prueba sus habilidades de navegación explorando los caminos ocultos de esa región a su propio ritmo mediante la opción de auto-navegación. El KTM ADVENTURE RALLY es una gran oportunidad para que los pilotos de cualquier nivel hagan su equipaje y se lancen a la carretera junto a un grupo de compañeros disfrutando todos de la pasión compartida por explorar la naturaleza fuera de los caminos trillados. Organizado por KTM, este evento permitirá además a los participantes conocer de cerca la cada vez mayor comunidad mundial de pilotos Adventure y rodar junto al personal de KTM y los invitados VIP. Aún queda un número muy limitado de plazas disponibles para este KTM ADVENTURE RALLY europeo en ktm.com

    MISIÓN CUMPLIDA: LA WORLD ADVENTURE WEEK VIÓ A PILOTOS DE TODO EL MUNDO SALIR A DISFRUTAR DE UNAS INIGUALABLES JORNADAS DE MOTO

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    Con más de dos mil participantes saliendo a rodar por las carreteras durante siete días seguidos, la edición 2021 de la WORLD ADVENTURE WEEK ha concluido con un gran éxito. Esta actividad, que unió a la comunidad mundial del motociclismo de una manera única, vio a siete pilotos internacionales ganar diariamente una serie de premios, con un ganador ultra especial que se convirtió en el feliz propietario de una flamante KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Desde la Carretera Austral de Chile hasta los Cárpatos ucranianos, y desde las praderas canadienses hasta los puntos más relevantes de Europa, la comunidad motociclista mundial ha acogido con entusiasmo la primera edición de la WORLD ADVENTURE WEEK organizada por KTM y RISER. Algunas de las impresionantes estadísticas son: // 1,5 millón de km recorridos
    // 25,000 horas de conducción totales
    // 4,770m de mayor altitud recorrida
    // 735 viajes de equipos completados
    / / 74 países con al menos un participante Con la mayoría de los inscritos participando activamente en cada uno de los siete singulares retos diarios, la campaña contó con un total de 1005 motoristas al manillar de cualquier tipo de moto que completaron con éxito más de 1000 km en siete días. Todos los participantes que completaron 1000 km o más durante la semana y que superaron al menos cuatro de los siete retos diarios, entraron en el sorteo final del gran premio. La batalla estuvo muy reñida y el piloto que finalmente se irá a casa con una flamante KTM ADVENTURE es Glenn V. desde Noruega. A lo largo de la WORLD ADVENTURE WEEK, los participantes se enfrentaron a una serie de pruebas diarias, desde el simple hecho de recorrer una serie de kilómetros o registrarse en un concesionario oficial KTM, hasta superar unos retos básicos de altitud. Tras el éxito de su edición inaugural, THE WORLD ADVENTURE WEEK se convertirá en un acontecimiento social muy esperado que estará abierto a cualquier motorista, en cualquier parte del mundo. Consulta el muro interactivo de las redes sociales y la lista de los mejores finalistas aquí: theworldadventureweek.com

    KTM ANUNCIA SU ASOCIACIÓN CON INFRONT MOTO RACING PARA EL NUEVO CAMPEONATO DE EUROPA JUNIOR DE E-MOTOCROSS

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    KTM se complace en anunciar un nuevo acuerdo de colaboración con Infront Moto Racing para la creación de un Campeonato de Europa Junior de e-Motocross a desarrollar durante los próximos dos años Este nuevo y emocionante campeonato europeo, que se desarrollará de forma conjunta con el prestigioso Campeonato del Mundo de Motocross, es una nueva categoría que se está introduciendo para promover una futura generación de pilotos a los mandos de máquinas de motocross junior de propulsión eléctrica. KTM se enorgullece de estar a la vanguardia de la innovación en el sector de la movilidad eléctrica como líder del mercado mundial de motocicletas offroad, junto con un compromiso a largo plazo para el desarrollo de jóvenes talentos. Este nuevo campeonato es una oportunidad ideal de asociación gracias a su perfecta sinergia con la filosofía READY TO RACE y la visión futurista del fabricante austriaco. Además de la inclusión de la KTM SX-E 5 en las carreras de exhibición KTM Junior Supercross dentro del Campeonato AMA Supercross, y de la posibilidad de correr con este modelo en la categoría Mini-E en los campeonatos junior de Estados Unidos, el Campeonato de Europa Junior de e-Motocross supone un importante paso adelante para KTM en la competición internacional de motocross con motocicletas eléctricas. Este nuevo campeonato a cinco carreras para pilotos de entre 6 y 8 años, que comienza coincidiendo con el Motocross de las Naciones a disputar en Italia en septiembre, ofrece la oportunidad a los jóvenes pilotos de desarrollar sus habilidades en circuitos de Gran Premio durante el mismo fin de semana que los mejores pilotos de motocross del mundo, con la posibilidad de participar al manillar de la KTM SX-E 5. El ganador del Campeonato Europeo Junior de e-Motocross 2021 recibirá un premio ultra exclusivo y muy especial: una oportunidad de pasar tres días con un equipo oficial de carreras. Si el campeón de 2021 ha ganado pilotando una KTM SX-E 5, recibirá un acceso exclusivo y una experiencia de entrenamiento personalizada con el equipo oficial Red Bull KTM Factory Racing y sus incomparables pilotos participantes en el Campeonato del Mundo. Además, la implicación de KTM con el campeonato significa que todos los jóvenes pilotos que compitan a bordo de maquinaria KTM recibirán de regalo un paquete especial de inscripción, que incluye una gorra, una botella, una camiseta, un paraguas y una pizarra pit-board de la marca. A todos los corredores junior inscritos en esta categoría se les ofrecerá también la posibilidad de asistir a charlas y paseos por la pista (durante los fines de semana de carreras) a cargo de algunos de los mejores profesionales del sector. La estructura de cada carrera de esta nueva categoría constará de unos entrenamientos libres y cronometrados, seguidos de dos mangas a disputar en una variante adaptada de cada circuito de Gran Premio. El equipo de tecnología en propulsión eléctrica de KTM dentro del departamento de I+D lleva trabajando en productos de movilidad eléctrica desde mediados de la década de 2000. Hace casi 10 años presentamos nuestros primeros modelos KTM FREERIDE E-SX y E-XC, seguidas de la KTM FREERIDE E-SM en 2015. Desde entonces, KTM ha seguido apostando por este segmento, creando máquinas READY TO RACE impulsadas por una tecnología eléctrica futurista y de última generación. La KTM SX-E 5 se lanzó en 2019, ofreciendo un producto READY TO RACE y de alta calidad para pilotos junior, que ofrece grandes ventajas en términos de adaptabilidad para los jóvenes aspirantes a piloto. A principios de 2021, KTM dio un impulso adicional a su avanzada gama de movilidad eléctrica con la introducción de las bicicletas eléctricas de equilibrio FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE y 16eDRIVE. La participación de KTM en la nueva categoría e-Motocross Junior es la siguiente etapa en nuestro viaje eléctrico. Para participar en el Campeonato de Europa Junior de e-Motocross visita: www.junioremotocross.com Florian Burguet, Vice President KTM Global Marketing, En el corazón de KTM AG y sus marcas siempre ha estado nuestra pasión en introducir al público en general en las carreras offroad y potenciar el desarrollo de pilotos junior, razón por la cual esta nueva serie FIM Europe Junior es increíblemente importante para nosotros. Muchos de los pilotos profesionales de hoy en día, independientemente de la marca que representen actualmente, comenzaron su experiencia en las carreras en una de nuestras Sportminicycles. Gracias a una línea completa de productos de motocross, los jóvenes pilotos pueden comenzar su carrera en nuestras motos junior y continuar su progreso en la tecnología de 2 tiempos y 4 tiempos hacia el nivel superior de Grand Prix Motocross o Supercross. Sin embargo, como líder mundial del mercado offroad, creemos que es responsabilidad de KTM AG apoyar, promover y acelerar la implementación de motos de motocross eléctricas entre los jóvenes pilotos y ofrecer formas alternativas de carreras. Este es el comienzo de un nuevo capítulo y estamos felices de aprovechar las posibilidades con nuestra asociación con Infront Moto Racing para el Campeonato FIM Europa Junior e-Motocross, ya que ofrece un nuevo trampolín en el desarrollo de las estrellas del motocross del mañana. David Luongo, Infront Moto Racing CEO,  como promotor del Campeonato del Mundo MXGP, Infront Moto Racing está muy orgulloso de este acuerdo. KTM AG y sus marcas siempre han sido líderes en motocross. Este nuevo desafío nos lleva al futuro de nuestro deporte y será el primer paso hacia un nuevo camino. Siempre relacionados con el desarrollo de jóvenes talentos, estamos muy emocionados de aprovechar el fin de semana del Gran Premio de MXGP para desarrollar nuevas tecnologías y no tenemos ninguna duda de que esta nueva categoría crecerá en los próximos años. También me gustaría agradecer a FIM Europe por su gran apoyo ”. Martin de Graaff, FIM Europe President, “Este es un nuevo proyecto para los jóvenes pilotos del Campeonato de Motocross. FIM Europe agradece este paso de KTM AG e Infront Moto Racing. Será increíble para los pilotos Junior comenzar su carrera de esta manera. Este nuevo campeonato encaja muy bien con la filosofía de KTM AG y sus marcas y el futuro del motociclismo en general está dependiendo de los desarrollos a nivel técnico de todo tipo de fuentes de energía. Estamos deseando que lleguen las primeras carreras de este nuevo Campeonato de e-Motocross Junior ".  

    ¿PREPARADO PARA SALIR A RODAR? THE WORLD ADVENTURE WEEK EMPIEZA EL PRÓXIMO LUNES

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    Carga tus maletas, THE WORLD ADVENTURE WEEK empieza este lunes 5 de julio. Abierta a todos los pilotos y a todas las motos de todo el mundo. Supone una gran oportunidad para llenar el depósito y salir a la carretera junto a compañeros con tu misma pasión. Los mayores aventureros recibirán premios diarios y tendrán la oportunidad de entrar en el sorteo de una flamante KTM 1290 SUPER ADVENTURE S*. THE WORLD ADVENTURE WEEK, una auténtica fiesta del motociclismo de aventura, se celebrará de lunes a sábado, la semana del 5 al 11 de julio. El objetivo es recorrer 1000 kilómetros o más en siete días. Una vez completados, todos los participantes recibirán un premio personalizado de parte de KTM. A lo largo de la WORLD ADVENTURE WEEK, los participantes se enfrentarán a una serie de pruebas, desde el simple hecho de recorrer kilómetros cada día hasta unos retos básicos de altitud. Completando estos retos individuales, ganarán puntos que les permitirán optar a premios diarios, entre ellos: Día 1 - 5 de julio
    Reto => Completa un recorrido y compártelo en las redes con el hashtag
    #theworldadventureweek
    Premio => HORNET ADV HELMET Día 2 - 6 de julio
    Reto => Haz un recorrido a una altitud de 890 m
    Premio => ADVENTURE S JACKET Día 3 - 7 de julio
    Reto => Regístrate en un concesionario KTM mientras viajas
    Premio => X-SPIRIT III HELMET Día 4 - 8 de julio
    Reto => Completa un desnivel total de 1290 m
    Premio => TERRA ADV JACKET Día 5 - 9 de julio
    Reto => Registra al menos un recorrido al día, de lunes a viernes
    Premio => RESONANCE LEATHER JACKET Día 6 - 10 de julio
    Reto => Recorre exactamente 390 km desde que sales hasta que llegas
    Premio => C4 PRO HELMET Día 7 - 11 de julio
    Reto => Completa un Pack Ride con al menos dos compañeros de ruta
    Premio => LUGGAGE BAG & SIDE BAG SET Completar cada reto otorgará 250 puntos a los participantes, a los que se sumarán 1000 puntos para todos aquellos que hayan completado un total de 1000 km. Los pilotos participantes necesitarán un mínimo de 2000 puntos para poder acceder a ganar una KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, lo que significa que habrán tenido que completar al menos cuatro de los siete retos diarios. THE WORLD ADVENTURE WEEK es un fantástico recorrido de aventura y está abierto a cualquier motorista, en cualquier parte del mundo. Para poder ganar los premios, sólo tienes que vivir en un lugar del mundo con algún concesionario oficial KTM en la zona. Para participar, consulta theworldadventureweek.com *Los premios estarán sujetos a la disponibilidad del país de residencia de cada participante.

    PRESENTADA: LA KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2022 UNA PURA SANGRE DE LOS RALLYS

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    Creada con el objetivo de dominar en competición, la KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2022 está preparada para enfrentarse a los rallys más duros del mundo. Basándose en la experiencia de múltiples victorias en la disciplina de los rallys, así como en las aportaciones de pilotos que sólo viven para ganar, sigue siendo la máquina de rally más READY TO RACE disponible en el mercado. Desarrollada a partir de los comentarios de los pilotos del equipo Red Bull KTM Factory Racing, Toby Price, Matthias Walkner y Sam Sunderland, la KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA se ha convertido en sinónimo de rally. READY TO RACE directamente desde la tienda, está diseñada para que los pilotos de rally de todo el mundo puedan superar sus límites. En su renovada versión 2022, la KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA está diseñada para satisfacer las exigencias más duras de las carreras de rally, siendo igual de eficiente para atravesar las dunas de arena a alta velocidad que para navegar por tramos técnicos de gran dureza. La moto está construida en torno a un potente motor SOHC de inyección de gasolina de 450 cc, con una altísima fiabilidad probada en competición, anclado a una parte ciclo de carreras con unas características de flexión perfectas. Una amplia serie de sofisticadas piezas desarrolladas en competición acentúan aún más la exclusividad de esta máquina. Esto incluye una ganadora horquilla delantera de cartucho cerrado WP XACT PRO dotada de la avanzada tecnología Cone Valve. En definitiva, la KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2022 muestra su compromiso de ofrecer tecnología real probada en competición a los pilotos que buscan luchar al más alto nivel. El modelo 2022 también sigue equipando un cambio firmado por Pankl, con menos salto entre las marchas y con las mismas relaciones de cambio que equipan las motos oficiales del equipo Red Bull KTM Factory Racing. KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA – CARACTERÍSTICAS MÁS DESTACADAS // Modelo en edición limitada [80 unidades]
    // Una pura máquina READY TO RACE
    // Potente motor SOHC de 450 cc con inyección de gasolina
    // Parte ciclo racing desarrollada en competición
    // Horquilla WP XACT PRO 48 mm de cartucho cerrado [Tecnología Cone Valve]
    // Amortiguador WP XACT PRO completamente regulable
    // Escape Akrapovič de alta gama
    // Diseñada para las carreras cross country de varias etapas Sólo 80 de estas exclusivas máquinas 2022 estarán disponibles a partir de septiembre de 2021, a un precio fijado de 25.900 € (  IVA y GASTOS DE MATRICULACIÓN NO INCLUÍDOS). Para el próximo Rally Dakar, también estará disponible a un coste adicional un paquete de asistencia mecánica y en carrera para un número limitado de pilotos participantes con cualquier modelo KTM Rally. Para más información, consulta por favor con tu concesionario KTM más cercano o visita ktm.com.

    ¡DESCUBRE Y PRUEBA LA GAMA DE MODELOS KTM ADVENTURE EL 10 DE JULIO EN ARRIONDAS (ASTURIAS)!

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    El KTM ADVENTURE ROADSHOW finaliza su exitoso periplo 2021 en la zona norte Tras recorrer con un fenomenal éxito toda la península ibérica, con eventos en las zonas del Mediterráneo, Centro y Sur, el KTM ADVENTURE ROADSHOW visitará el norte de España para que todos los aficionados de la zona tengan la posibilidad de probar la gama de modelos ADVENTURE al completo. El KTM ADVENTURE SHOW es un evento gratuito de puertas abiertas, en el que se ponen a disposición de los aficionados todos los modelos de la gama KTM ADVENTURE para poder probarlos en las mejores condiciones y en el entorno más adecuado, desde la más pequeña 390 Adventure, hasta el modelo estrella y más nuevo de la gama, la espectacular 1290 SUPER ADVENTURE S. El evento es completamente gratuito, pero para poderlo celebrar en las mejores condiciones y comodidad para todos los asistentes, es necesario registrarse en la página web Modelos disponibles: 390 ADVENTURE, 890 ADVENTURE, 890 ADVENTURE R, 1290 SUPER ADVENTURE S, 1290 SUPER ADVENTURE R Fecha: 10 de julio de 2021 Lugar: Arriondas (Asturias)  

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2021 LA BAÑEZA (LEÓN) ÚLTIMA PRUEBA

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    - Doble victoria para Butrón en MX1, que finaliza tercero del campeonato - Reaparición con un podio para David Braceras en MX2 - Doble abandono para Daniela Guillén en MX2 - Adrià Monné, Campeón de España de MX125 El Campeonato de España de Motocross 2021 ha puesto su punto y final con la sexta prueba de la temporada, disputada en el circuito de La Salgada, en la localidad leonesa de La Bañeza, con un excelente papel de nuevo por parte de los pilotos de KTM. En MX1, José Antonio Butrón llegaba con unas opciones al título muy mermadas debido a una desafortunada caída sufrida en la segunda manga de la prueba precedente y tan sólo tenía un objetivo, lograr el máximo de puntos posibles y esperar algún fallo de sus máximos rivales para poder sumar un nuevo galardón a su ya abultado palmarés. Y el piloto del equipo KTM TRT Motorcycles cumplió sobradamente con su cometido, llevando a cabo dos impresionantes mangas en las que dominó de principio a fin. Sin embargo, la segunda parte del objetivo no pudo completarse y el título final de MX1 fue a parar a manos de Carlos Campano. En la categoría de MX2, veíamos por fin el retorno del piloto de KTM David Braceras tras la lesión que le había mantenido en el dique seco las tres últimas pruebas de la temporada. Braceras no defraudó en su reaparición y pese a la lógica falta de forma, fue capaz de acabar en el podio (tercero) en la primera manga y finalizar sexto en la segunda. Muy mala suerte en cambio para Daniela Guillén, tras una gran temporada en la que ha estado habitualmente en la zona de puntos luchando directamente con los chicos, pero que se ha visto obligada al abandono en ambas mangas de La Bañeza. En la primera, tras sufrir una caída rompía el puño de gas de su KTM 250 SX-F, mientras que en la segunda, un problema eléctrico le dejaba también fuera de carrera. Finalmente, con Rubén Fernández ya proclamado campeón de forma matemática, el piloto de KTM Samuel Mattias Nilsson se alzaba con el subcampeonato, tras firmar una victoria y una segunda plaza en esta última prueba de La Bañeza. En la categoría reservada a los pilotos Junior, MX125, pudimos celebrar la consecución del título para Adrià Monné. El joven piloto de KTM se alzó con el trofeo final tras firmar dos terceras plazas que le han asegurado la corona. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX1 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º José Antonio Butrón (KTM)
    2º Carlos Campano (Yamaha)
    3º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º José Antonio Butrón (KTM)
    2º Carlos Campano (Yamaha)
    3º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles) Élite MX 2 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Samuel Mattias Nilsson (KTM)
    2º Mario Lucas (GASGAS)
    3º David Braceras (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Yago Martínez (Yamaha)
    2º Samuel Mattias Nilsson (KTM)
    6º David Braceras (KTM) CLASIFICACIONES FINALES MX1 Pos. Piloto (Moto) Ptos
    1º Carlos Campano (Yamaha) 246
    2º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles) 241
    3º José Antonio Butrón (KTM) 230 MX2 Pos. Piloto (Moto) Ptos
    1º Rubén Fernández (Yamaha) 225
    2º Samuel M. Nilsson ( KTM) 207
    3º Yago Martínez (Yamaha) 202
    11º David Braceras (KTM) 82
    37ª Daniela Guillén (KTM) 18

    ÚNETE A LA WORLD ADVENTURE WEEK Y REGRESA CON UNA FLAMANTE KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

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    ÚNETE A LA WORLD ADVENTURE WEEK Y REGRESA CON UNA FLAMANTE KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Prepara tus maletas, marca un punto en el mapa y sal a la aventura. Hacemos una llamada a todos los aventureros, sin importar la moto que conduzcan, para que nos acompañen en THE WORLD ADVENTURE WEEK para vivir emocionantes retos diarios y la posibilidad de entrar en el sorteo de una flamante KTM 1290 SUPER ADVENTURE S*. Siete días, siete desafíos únicos, más 1.000 km para recorrer. KTM hace un llamamiento a la comunidad mundial de motociclistas de aventura para que salgan a explorar las pistas que siempre han deseado con motivo de la WORLD ADVENTURE WEEK, a celebrar del 5 al 11 de julio de 2021. Con la colaboración de KTM y RISER, THE WORLD ADVENTURE WEEK es la excusa perfecta para hacer kilómetros con tu moto sea cual sea la marca de la misma. Para participar, solo tienes que descargarte la app RISER, aceptar el desafío THE WORLD ADVENTURE WEEK rellenando el formulario de inscripción y empezar a grabar tus recorridos. Los retos diarios de THE WORLD ADVENTURE WEEK son: // 5 de julio => Completa un viaje y compártelo en las redes con el hashtag #theworldadventureweek
    // 6 de julio => Haz un recorrido a una altitud de 890 m
    // 7 de julio => Regístrate en un concesionario KTM mientras viajas
    // 8 de julio => Completa un desnivel total de 1290 m
    // 9 de julio => Registra al menos un recorrido al día, de lunes a viernes
    // 10 de julio => Recorre exactamente 390 km desde que sales hasta que llegas
    // 11 de julio => Completa un Pack Ride con al menos dos compañeros de ruta La superación de cada reto te otorgará 250 puntos, a los que se sumarán 1000 puntos más si superas los 1000 km. Necesitarás un mínimo de 2000 puntos para entrar en el sorteo de una nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, lo que significa que tienes que completar al menos cuatro de los siete retos diarios durante THE WORLD ADVENTURE WEEK. El progreso de cada participante estará controlado a través de una clasificación en vivo en theworldadventureweek.com y mediante la app. Todos los pilotos que completen con éxito 1000 km o más durante la semana recibirán un premio personalizado por KTM. ¿Estás preparado para GO ADVENTURE? Visita theworldadventureweek.com para más información sobre cómo inscribirse, una explicación de los retos diarios y los respectivos Términos y Condiciones. *Todos los premios estarán sujetos a la disponibilidad del país de residencia de cada participante.

    KTM HACE UNA LLAMADA A TODOS LOS PILOTOS PARA DISFRUTAR DE LA AVENTURA DURANTE LA WORLD ADVENTURE WEEK 2021

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    La WORLD ADVENTURE WEEK se celebrará del 5 al 11de julio. ¡Márcalo ya en tu agenda! Animamos a la participación masiva de todos los aventureros, independientemente de la moto que conduzcan, porque la WORLD ADVENTURE WEEK será única para salir a rodar. El objetivo, recorrer 1000 kilómetros o más en siete días... Siete días, 1000 kilómetros, del 5 al 11 de julio de 2021. Con la colaboración de KTM y RISER, la WORLD ADVENTURE WEEK es la excusa perfecta para hacer kilómetros con tu moto. Es una invitación para salir a explorar las pistas y caminos que siempre habías querido recorrer y una oportunidad para compartir tus espacios favoritos con la comunidad mundial de motos de aventura. Los pilotos más aventureros serán recompensados con premios diarios y semanales, además de la oportunidad de aparecer en theworldadventureweek.com y en las diferentes redes sociales globales de KTM. Habrá diferentes retos para completar en cada uno de los siete días, y todos los pilotos que completen 1000 km o más en total recibirán un premio personalizado. Estos retos estarán abierto a todos los pilotos de aventura, con motos de cualquier marca. El objetivo es fortalecer la creciente comunidad Adventure y reunir a los pilotos que comparten la pasión por el motociclismo de aventura. Para participar, solo tienes que descargarte la aplicación RISER de la App Store o Google Play y empezar a grabar tus recorridos. Para todos los aventureros que queráis saber más sobre este nuevo y emocionante reto, encontraréis una información más completa en theworldadventureweek.com.

    REDEFINIENDO LAS NORMAS: LA PREMIADA EQUIPACIÓN TERRA ADVENTURE DE KTM LLEVA LA INNOVACIÓN A LA MOTO

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    KTM suele combinar la emoción más apasionada y la gran versatilidad en toda su gama de motocicletas, pero las mismas envidiables cualidades se trasladan también al catálogo de KTM PowerWear, como así lo demuestra la chaqueta y la equipación TERRA ADVENTURE, ganadores del Premio Red Dot 2021. El enorme nivel de prestaciones que ofrecen motos como las KTM 1290 ADVENTURE R y S y toda la gama KTM ADVENTURE significaba que había que igualar el nivel con una combinación de chaqueta y pantalón para todo tipo de clima. Dos años de desarrollo interno, un equipo de cinco personas y un completo mes recorriendo más de 20.000 km de pruebas en una gran variedad de climas, ayudaron a crear la innovación detrás de la TERRA ADVENTURE 2021, que puso el listón más alto en un mercado de ropa realmente competitivo. ¿Cómo? Los materiales de calidad superior y los elementos de protección fueron la clave, pero también lo fueron las características de vanguardia y un sistema de ventilación que mereció el reconocimiento del distinguido premio alemán Red Dot. El equipo de pruebas estaba formado por el trotamundos Joe Pichler y el piloto neozelandés Chris Birch. KTM ha sido capaz de combinar su reconocida atención al detalle y a los matices de ingeniería con un profundo conocimiento de lo que realmente exigen los pilotos de aventura. "Fue ya en 2018 cuando se nos ocurrieron los primeros diseños e ideas y decidimos crear esta extraordinaria equipación de forma interna", explica el director de producto Philipp Penninger. "Sentíamos que había un vacío en el segmento de la aventura y queríamos desarrollar algo que no se hubiera visto nunca antes. Creemos que lo hemos conseguido, a juzgar por las reacciones que hemos visto hasta ahora y, por supuesto, por el premio RedDot". La TERRA ADVENTURE Jacket es realmente fantástica. Esta chaqueta formada por múltiples capas cuenta con un exterior extraíble 100% impermeable (que puede cerrarse con cremallera en la parte delantera o plegarse y guardarse en el bolsillo trasero), así como con un forro térmico retráctil e independiente: todo ello se abrocha y se cierra con cremallera de una forma más fácil que girar el acelerador. Entretejidos en otras secciones de la chaqueta se encuentran los protectores SAS-TEC en hombros y codos, con bolsillos para una unidad opcional de protección de pecho y espalda. Donde la TERRA ADVENTURE Jacket supera los límites es por su potencial de ventilación, que ha sido diseñado para ofrecer una eficiencia óptima al manillar. Tirando de unas lengüetas delanteras se abrirán rápidamente los paneles del pecho, mientras que las lengüetas superiores liberarán las secciones situadas detrás de los hombros. Cuando las temperaturas suben de verdad -o la humedad aumenta-, bajar el panel trasero permite un mayor flujo de aire. Las cremalleras YKK-Quickburst permiten un acceso rápido y sencillo y esta ventaja se ve aumentada por los prácticos "tiradores". Estas características y especificaciones son adiciones que rompen realmente la baraja.   Hay al menos tres bolsillos, uno de los cuales es extraíble y otro, impermeable. La comodidad viene de la mano del cuello con bordes suaves y de los ajustes de las mangas para una perfecta adaptación al brazo. Incorpora una bolsa y una guía para el tubo de una mochila de hidratación opcional y su discreta coloración en negro y naranja incorpora también elementos reflectantes. Los TERRA ADVENTURE Pants adoptan la misma filosofía robusta pero efectiva, con ventilaciones en los muslos con cremallera que proporcionarán refrigeración en la postura de pilotaje más agresiva. Estos pantalones incluyen protectores SAS-TEC para las caderas y las rodillas, mientras que la zona de las rodillas en cuero supone una protección extra contra el calor, al tiempo que aumenta la fricción con la superficie de la moto. Los aventureros pueden tener que enfrentarse de vez en cuando a algún terreno accidentado, por lo que los TERRA ADVENTURE Pants están fabricado con tejidos resistentes y una construcción ripstop resistente a los desgarros. Los pilotos no tendrán que preocuparse por el ajuste; tanto la cintura, cómo el cinturón y los bajos de las piernas ajustables se encargarán de ello. Al igual que cualquier motocicleta KTM ADVENTURE elimina los límites geográficos, la equipación KTM TERRA ADVENTURE garantiza que todos los pilotos estén equipados para recorrido en cualquier tipo de condición. Sube la cremallera, aprieta el botón y ponte en marcha. 

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2021 LALÍN (PONTEVEDRA) 2ª PRUEBA

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    - ¡Continúa el dominio arrollador de Josep García! - Doble podio para Jaume Betriu en E3 El Campeonato de España de Enduro ha recalado este fin de semana en la localidad pontevedresa de Lalín, que ha recibido a los mejores pilotos de la especialidad con una climatología cambiante clásica de la zona, con lluvia el sábado y sol el domingo en esta primera prueba de la temporada a doble jornada. Al igual que sucedió en la carrera inaugural de la temporada, celebrada en Sitges, el retumbar de la KTM 350 EXC-F de Josep García ha sido la banda sonora principal de la prueba, con un dominio absoluto del piloto de KTM en ambas jornadas, tanto en su categoría E2 como en la absoluta Scratch, en la que también se vio acompañado en el podio del sábado por Jaume Betriu. El de Coll de Nargó, ya superados los problemas físicos que condicionaron su rendimiento en la primera prueba del campeonato, ha coronado también un espléndido fin de semana en E3, con una victoria el sábado, que le valió marcar también el tercer mejor tiempo Scratch y una segunda plaza el domingo, resultados que le permiten auparse hasta la segunda plaza de la clasificación provisional de la categoría. La próxima prueba del Campeonato de España de Enduro tendrá lugar en Irañeta (Navarra) el fin de semana del 12 y 13 de junio. CLASIFICACIONES CARRERA 1º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Sergio Navarro (GASGAS)
    3º Jaume Betriu (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (GASGAS)
    2º Pau Tomas (Beta)
    3º Nathan Bererd (Sherco) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º Kutulas Nikolas (KTM) E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Jaume Betriu (KTM)
    2º Christophe Nambotin (Sherco)
    3º Cristóbal Guerrero (Beta) 2º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Christophe Nambotin (Sherco)
    4º Jaume Betriu (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (GASGAS)
    2º Christophe Charlier (Beta)
    3º Pau Tomas (Beta) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Bernat Cortés (GASGAS)
    3º Kutulas Nikolas (KTM) E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Christophe Nambotin (Sherco)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Cristóbal Guerrero (Beta)

    YA EN LOS CONCESIONARIOS: LA GAMA KTM EXC 2022 LLEGA PREPARADA PARA SUPERAR LOS DESAFÍOS MÁS EXTREMOS

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    Con mejoras clave que mejoran el rendimiento en todos los modelos, la actualizada gama de modelos KTM EXC 2022, ya está disponible en la red de concesionarios oficiales KTM. Combinando perfectamente la tecnología de vanguardia con un manejo envidiable y un rendimiento offroad READY TO RACE, esta nueva gama está aquí para dominar todos los extremos. Con la gama EXC 2022, KTM reafirma su condición de fabricante de motos offroad más completo y excitante del mercado. Tanto si los pilotos buscan una motocicleta sin rival para enfrentarse a cualquier tipo de terreno, como si lo que buscan es encontrar esos segundos extra en carrera, no hay razón para pensar en otra cosa que no sea de color naranja. La clave de esta versatilidad que marca la referencia es el alto nivel de exigencia y la calidad inyectada en toda esta gama KTM EXC actualizada para 2022. A lo largo de toda la nueva gama encontramos dos mejoras clave para aumentar el rendimiento. Todos los nuevos modelos reciben unos nuevos ajustes en las suspensiones WP, con el fin de ofrecer una sensación más firme y más fiable pilotando a través de los terrenos más indómitos. La segunda mejora clave es la incorporación de unos nuevos neumáticos MAXXIS MaxxEnduro. Después de superar unas extensas pruebas, esta nueva combinación de neumáticos mostró una mayor durabilidad y resistencia a los pinchazos, proporcionando un confort uniforme tras largas horas de pilotaje en una gran variedad de superficies. La innovadora tecnología Transfer Port Injection (TPI) permite a los modelos KTM EXC de 2 tiempos cumplir a la perfección con las cada vez más exigentes demandas de los pilotos offroad de hoy en día. Las tres cilindradas disponibles garantizan la más precisa elección de potencia y par motor para adaptarse a las preferencias del piloto. Manteniendo la KTM 300 EXC TPI como el buque insignia de la gama para satisfacer cualquier ambición en Hard Enduro, es la KTM 250 EXC TPI 2022 la que se ha puesto bajo el microscopio del departamento de I+D con una nueva relación de transmisión final de 13:52. Esta modificación ayudará a este modelo de cuarto de litro en términos de tracción y capacidad para levantar la rueda delantera en los tramos más técnicos. Los modelos KTM EXC-F de 4 tiempos se ofrecen como máquinas de inyección fiables, accesibles, excitantes y cargadas de par motor. Durante varios años, la simbiosis entre las características de manejo de una 250 y la potencia de una 450 ha posicionado a la KTM 350 EXC-F como la moto offroad definitiva, y esta corona no peligra en absoluto. Con unos ajustes ahora más firmes y deportivos en su horquilla y amortiguador WP, todos los nuevos modelos KTM EXC-F ofrecen un rendimiento mejorado a alta velocidad. El lema READY TO RACE de KTM es una vía de desarrollo vital y los esfuerzos de pilotos de la talla de Manuel Lettenbichler y Josep García, han ayudado a esculpir los nuevos modelos KTM EXC que ahora llegan a las manos de los pilotos de todo el mundo. Para 2022, KTM ha enfatizado visualmente aún más la conexión con la competición mediante la incorporación de detalles azules y una funda de asiento en el mismo color. Sus gráficos y plásticos de competición garantizan que cualquier KTM EXC seguirá sin pasar desapercibida al frente del pelotón. Intrínsecamente ligada a la competición offroad de alto nivel desde hace décadas, KTM reafirma su apoyo a los populares Seis Días Internacionales de Enduro con el lanzamiento de una completa gama de renovados modelos KTM EXC SIX DAYS 2022. Para 2022, los diseñadores de KTM se han atrevido con la introducción de una nueva e impactante decoración que combina a la perfección elementos de un mapamundi actual con un estilo retro que atraerá de nuevo todas las miradas. Con una larga lista de piezas inspiradas en la competición formando parte del equipo de serie, los modelos KTM EXC SIX DAYS 2022 están listos para afrontar esta agotadora prueba de una semana de duración tal como salen del concesionario. MEJORAS CLAVE DE LOS MODELOS KTM EXC 2022 // Ajustes revisados de las suspensiones WP, con un tacto más firme y confiable // Mejora de la circulación del aceite de la suspensión para una respuesta más consistente // Nuevos neumáticos MAXXIS MaxxEnduro para un agarre inigualable en todo tipo de terrenos // Nueva relación de transmisión final de 13:52 en la KTM 250 EXC TPI para un mayor empuje a bajo régimen // Espectacular combinación de colores 2022 inspirada en las motos Factory oficiales // Atrevido diseño y colores retro para la mejorada gama KTM EXC SIX DAYS Joachim Sauer - KTM Product Manager: "Nos enorgullece saber que nuestros modelos KTM EXC pueden volver a proporcionar a cualquier piloto offroad la emoción y las prestaciones que necesitan. Actualizados también a nivel estético, estas motos son unas obras maestras de la técnica, ofreciendo en la gama modelos para cumplir con las necesidades de cada piloto en todo el mundo. Para 2022, con los nuevos ajustes de las suspensiones WP, nuestras motos ofrecen un tacto más firme y aún más consistente. Junto con los nuevos neumáticos MAXXIS, son dos mejoras clave que elevan el rendimiento general en utilización offroad. Nuestro equipo de diseño también ha intensificado su trabajo para este año y las motos se ven exactamente como lo que se supone que son: ganadoras en todas las condiciones". Los modelos KTM EXC 2022 estarán disponibles en los concesionarios oficiales de KTM a partir de Junio de 2021.

    CAE LA VALLA DE SALIDA: LA NUEVA GAMA KTM MOTOCROSS 2022 LLEGA A LOS CONCESIONARIOS

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    La gama más completa y tecnológicamente más avanzada de modelos de Motocross y Supercross ya está aquí. Con modelos que se adaptan a todas las necesidades de la competición, la renovada gama KTM SX está preparada para atacar en los circuitos y trasladar una experiencia ganadora de campeonatos a los pilotos de todo el mundo. Tras décadas de un fluido traspaso de información desde los paddocks de los circuitos hasta las cadenas de montaje de KTM, la completa gama de modelos KTM SX 2022 está más cerca que nunca de las motos oficiales ganadoras de títulos. Concebidas en el circuito y cumpliendo a la perfección con los superiores estándares de prestaciones de KTM y con una imagen actualizada, los nuevos modelos 2022 son la referencia absoluta para las competiciones de Motocross y Supercross en todo el mundo. Creada para aquellos que conocen la importancia de una sólida base técnica, la gama de modelos KTM SX-F es la elección de los ganadores. La familia de 4 tiempos 2022 incluye tres modelos que aprovechan los grandes avances de KTM en este segmento, con la última generación de suspensiones WP XACT y avanzadas soluciones técnicas, como el control de tracción, el control de salida, los mapas variables de motor y unos fiables motores de arranque. La definición más pura de la avanzada tecnología para motocicletas, la KTM 450 SX-F 2022 es un conjunto extremadamente compacto que desarrolla unos imbatibles 63 CV de la forma más eficaz posible. La KTM 250 SX-F ofrece una velocidad absolutamente inigualable en una categoría que roza los límites de las prestaciones, mientras que la KTM 350 SX-F combina de forma ideal la agilidad de la 250 con una potencia de motor aún mayor. Sobre la base de un legado de rendimiento líder en su clase, tanto para los debutantes como para los pilotos más experimentados, la nueva gama de 2 tiempos incluye tres modelos distintos. Una auténtica referencia en su cilindrada, la KTM 125 SX es la evolución de la moto que ocupó siete de los doce primeros puestos en el Campeonato de Europa EMX125 de 2020. En su versión actualizada 2022, la KTM 150 SX puede luchar con las potentes 250 de 4 tiempos, mientras que la KTM 250 SX es el sinónimo de potencia de 2 tiempos, con la misma sensación de ligereza. Todos los modelos KTM SX 2022 de tamaño adulto se presentan con un chasis acabado en un color naranja claramente racing para reforzar aún más su vínculo con las máquinas ganadoras de campeonatos pilotadas por las estrellas del equipo Red Bull KTM Factory Racing. El actualizado chasis combina a la perfección con la nueva funda azul del asiento y los frescos colores de los gráficos para enfatizar visualmente el estrecho vínculo con las motos Factory de KTM. Como complemento a la gama KTM SX 2022, presentamos también una serie de modelos Sportminicycles que comparten exactamente el mismo enfoque de desarrollo orientado a la competición que las KTM de motocross de tamaño adulto. Los pilotos junior que se suban a cualquiera de los modelos KTM 50 SX, KTM 65 SX y KTM 85 SX pueden hacerlo sabiendo que disfrutarán de unas prestaciones líderes en su categoría, unas suspensiones WP de última generación, frenos de alta gama y un peso mínimo. Para los fanáticos de la tecnología, las ruedas pueden empezar a girar con la KTM SX-E 5 2022, la última encarnación de una minicrosser eléctrica de alta gama que es capaz de crecer junto con el joven piloto que la conduce. Joachim Sauer - KTM Product Manager Offroad: "La nueva gama SX está más vinculada que nunca a nuestras máquinas oficiales de competición y a las motos que están ganando en los circuitos de todo el continente. Llevamos varios años perfeccionando estos modelos y creemos que esta conexión, tanto en términos de estética como de prestaciones, está ahora más cerca que nunca. Para demostrarlo, entregamos motos de serie a los campeones del mundo de MXGP y MX2 y me complace confirmar que quedaron sorprendidos e impresionados con su rendimiento. Era conveniente dar a los modelos 2022 un aspecto aún más "racing" con el esquema azul y naranja y recordar así a los pilotos y aficionados  que no encontrarán una gama de motocross más READY TO RACE en ningún paddock".  Probando los modelos de producción KTM 450 SX-F y KTM 125 SX de 2022, las estrellas del equipo Red Bull KTM Factory Racing y distinguidos campeones del mundo de motocross, Jeffrey Herlings y Tom Vialle, marcaron unos tiempos por vuelta impresionantemente competitivos. Ambos comparten con nosotros sus imparciales opiniones en este vídeo de presentación aquí Los modelos KTM SX 2022 estarán disponibles en los concesionarios oficiales de KTM a partir de mayo de 2021.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2021 TALAVERA DE LA REINA (TOLEDO) 4ª PRUEBA

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    - Dos complicadas mangas para José Antonio Butrón, pero se mantiene líder de la categoría MX1 - Nueva ausencia de David Braceras en MX2 por lesión. - Gran progreso de Daniela Guillén en MX2 El clásico circuito del Cerro Negro en Talavera de la Reina (Toledo) ha sido el escenario de la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross, con presencia de los pilotos de KTM tanto en MX1 como en MX2, aunque en esta segunda categoría nuestro piloto oficial David Braceras ha vuelto a causar baja al no estar aún recuperado de su lesión en el pie. Gran actuación sin embargo en esta misma categoría por parte de Daniela Guillén. Muestra chica en la competida clase MX2 sigue sorprendiendo a propios y extraños y ha realizado dos excelentes mangas, luchando siempre por los puestos de 10 al 20 e incluso protagonizando una increíble salida en la primera ¡llegando en quinta posición a la primera curva! Finalmente, Daniela ha logrado acabar en los puntos en ambas mangas acabado 18ª y 16ª, lo que le ha valido una 18ª plaza absoluta de entre un total de 41 participantes. En MX1, el líder de la categoría, el piloto de KTM TRT ha sufrido en ambas mangas. En la primera se ha enganchado con otro piloto, cayendo hasta la séptima plaza y tras remontar hasta la quinta plaza, ha sufrido una caída cuando estaba a punto de adelantar al cuarto, debiendo conformarse con el quinto lugar. En la segunda manga la remontada ha sido aún más heroica, puesto que tras una caída en la segunda curva el piloto de KTM cubría el primer paso por meta en 17ª plaza y ha sido capaz de llegar hasta el cuarto puesto, unos resultados que, si bien no son los que se merece, si le valen a José Antonio Butrón para mantenerse líder de la categoría en un competido final de campeonato a falta de tan solo dos carreras y con los tres primeros clasificados separados por apenas tres puntos. La quinta y penúltima prueba del Campeonato de España de Motocross se celebrará en el circuito MotorLand Aragón el 5 y 6 de junio. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX1 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Carlos Campano (Yamaha)
    2º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles)
    5º José Antonio Butrón (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Jorge Zaragoza (Husqvarna Motorcycles)
    2º Carlos Campano (Yamaha)
    4º José Antonio Butrón (KTM) Élite MX 2 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Rubén Fernández (Honda)
    2º Maxime Charlier (KTM)
    18ª Daniela Guillén (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Rubén Fernández (Honda)
    2º Yago Martínez (Yamaha)
    16ª Daniela Guillén (KTM) CLASIFICACIONES PROVISIONALES MX1 Pos. Piloto (Moto) Ptos
    1º José Antonio Butrón (KTM) 157
    2º Carlos Campano (Yamaha) 155
    3º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles) 154 MX2 Pos. Piloto (Moto) Ptos
    1º Rubén Fernández (Yamaha) 175
    2º Guillem Farrés (GASGAS) 140
    36ª Daniela Guillén (KTM) 9 Este comunicado de prensa incluye:

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2021 SITGES (BARCELONA) 1ª PRUEBA

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    - ¡Josep García dominador absoluto del Enduro de Sitges! - Tercera plaza para Jaume Betriu en E3 Por fin, tras muchos meses de parón, se ha celebrado la primera prueba puntuable para el Campeonato de España de Enduro 2021, con la presencia de los mejores pilotos de la especialidad entre los cuales muchos internacionales, ante un público ávido por disfrutar del mejor enduro, incluyendo la presencia de todo un Campeón del Mundo como Josep García. El piloto de Súria ha dominado en su más puro estilo la prueba de principio a fin a los mandos de su KTM 350 EXC-F, imponiéndose de forma clara tanto en su categoría E2 como en la absoluta Scratch. En E3, Jaume Betriu no ha podido brillar a su mejor nivel debido a unas molestias físicas en un hombro fruto de una caída previa que le ha condicionado su rendimiento, especialmente en los primeros compases de la prueba, aunque poco a poco, con el paso de las horas ha ido cogiendo un mejor ritmo para acabar subiendo al tercer escalón del podio de E3 y acabar octavo de la absoluta Scratch. La próxima prueba del Campeonato de España de Enduro se celebrará en Lalín (Pontevedra) los próximos 22 y 23 de mayo. CLASIFICACIONES CARRERA SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Christophe Nambotin (Sherco)
    8º Jaume Betriu (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (GASGAS)
    2º Kirian Mirabet (Honda)
    3º Pau Tomas (Beta) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Hugo Blanjoue (KTM)
    3º Jack Edmondson (Sherco) E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Christophe Nambotin (Sherco)
    2º Marc Sans (Husqvarna Motorcycles)
    3º Jaume Betriu (KTM)

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2021 CALATAYUD (ZARAGOZA) 3ª PRUEBA

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    - Dominio arrasador de Jorge Prado en MX1 - Doble podio para José Antonio Butrón, que se coloca líder de la categoría MX1 - Ausencia de David Braceras en MX2 por lesión. Daniela Guillén continúa progresando La tercera prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross 2021 ha contado con la prestigiosa presencia del piloto oficial del equipo KTM Factory Jorge Prado, quien ha dejado constancia de su gran clase imponiéndose de forma clara en las dos mangas de MX1 a los habituales de la categoría. El circuito del Castillo de Ayud ha sido el escenario de esta prueba, que ha contado con la participación de varios pilotos mundialistas, entre ellos el italiano Mattia Guadagnini del equipo Red Bull KTM, quien se ha impuesto en MX2, y que han aportado aún más brillantez a una carrera que ha contado con la presencia de 500 espectadores, empezando así a dar color también a las gradas de este campeonato. Por detrás de Prado, la lucha por las otras dos plazas del podio ha estado muy competida en ambas mangas, con el piloto del equipo TRT, José Antonio Butrón al manillar de su KTM 450 SX-F entre los protagonistas de esta lucha, que ha sabido rubricar con dos positivas terceras plazas que le colocan como líder provisional de la categoría. En MX2 hemos tenido que lamentar la ausencia de David Braceras, convaleciente de una lesión en el talón, mientras que nuestra fémina en la categoría, Daniela Guillén continúa impresionando con su pilotaje y progresando con una motocicleta y una cilindrada completamente nuevas para ella, acabando 26ª y 27ª frente a todos sus rivales del sexo masculino y por delante de muchos de ellos. La cuarta prueba del Campeonato de España de Motocross se celebrará en Talavera de la Reina, Toledo, el fin de semana del 1 y 2 de mayo. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX1 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Jorge Prado (KTM )
    2º Carlos Campano (Yamaha)
    3º José Antonio Butrón (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Jorge Prado (KTM)
    2º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles)
    3º José Antonio Butrón (KTM) Élite MX 2 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Mattia Guadagnini (KTM)
    2º Tom Guyon (KTM)
    26º Daniela Guillén (KTM) 2ªManga Pos. Piloto (Moto)
    1º Rubén Fernández (Honda)
    2º Mattia Guadagnini (KTM)
    27º Daniela Guillén (KTM)

    KTM ADVENTURE ROADSHOW 2021

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    PREPÁRATE PARA PROBAR LA GAMA DE MODELOS ADVENTURE Desde Andalucía hasta los Alpes, desde el norte de Italia hasta la costa holandesa, el KTM ADVENTURE ROADSHOW invita a todos los entusiastas del TRAIL a unirse a experiencias únicas de conducción de los modelos ADVENTURE. KTM se complace en anunciar una amplia gama de eventos como parte de un KTM ADVENTURE ROADSHOW especial en Europa. Estas jornadas de pruebas quieren reunir a todos los entusiastas de la gama Adventure en unas jornadas distintas. Las primeras siete paradas de la gira KTM ADVENTURE ROADSHOW serán en España, Italia, Países Bajos y Francia. En ESPAÑA, vamos a realizar 3 jornadas de pruebas: ZONA CENTRO- MADRID – 24 ABRIL (Puerto de la Cruz Verde)
    ZONA MEDITERRANEO- REUS- 15 MAYO (Parking Recinto Ferial Reus)
    ZONA SUD- CÓRDOBA- 29 MAYO (Parking Vehículos asfaltados Recinto Ferial Córdoba) La jornada de pruebas, consiste en una prueba dinámica de unos 30 minutos aproximadamente donde nuestros clientes podrán probar el modelo de la gama ADVENTURE que elijan, por unas rutas preparadas para la gama Adventure. Los clientes que realicen la prueba tendrán, además: *** Welcome pack
    *** Pequeño snack
    *** Sorteo de regalos entre todos los participantes
    *** Posibilidad de participar en un concurso de INSTAGRAM En el evento estarán también presentes RED BULL y MOTOREX, con distintas sorpresas. Todas las rutas van a ser guiadas con monitores expertos, y solo se podrá acceder a la prueba reservando a través de la página web que tenéis a continuación. Las plazas son limitadas. https://www.ktm.com/es-es/ktm-world/ktm-adventure-roadshow.html No perdáis el tiempo e inscribiros en estas jornadas, os esperamos! Para más información, podéis contactar con vuestro concesionario KTM La organización  se reserva el derecho de cancelar o cambiar fechas o localizaciones, debido a las restricciones COVID. También comentar que las jornadas de pruebas, seguirán todas las medidas de seguridad COVID ( uso de mascarilla obligatoria, lavado de manos frecuente y distancia de seguridad adecuada)

    NO HAY DESCANSO PARA LOS MÁS EXTREMOS: LA KTM 1290 SUPER DUKE RR ENTRA EN ESCENA

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    KTM redefine de nuevo su libro de reglas en lo que respecta a su gama de motos NAKED. Presentamos la KTM 1290 SUPER DUKE RR - Una BEAST aún más intimidante. KTM sigue sorprendiendo, partiendo de la siempre popular base de la KTM 1290 SUPER DUKE R para forjar una BEAST aún más furiosa. Siendo la primera máquina lo suficientemente amenazante como para lucir las siglas "RR", se sitúa con orgullo en la cúspide de la gama Street de KTM como un modelo insignia de edición limitada, desarrollado en torno a una declaración de principios fundamental: Puras Prestaciones Tan sólo se fabricarán 500 unidades de estas ultraexclusivas máquinas Naked, cuya disponibilidad en Europa se adjudicará de forma exclusiva mediante un portal de pedidos previos online. Basada en el último prototipo de la KTM 1290 SUPER DUKE R, la RR es una demostración de lo que ocurre cuando se le da carta blanca al departamento de I+D de KTM. Es la más pura expresión del espíritu READY TO RACE, con aún más exclusividad, componentes únicos y una manufacturación artesanal de primera calidad. Las cifras hablan por sí solas: 1.301 cc, 180 CV, 180 kg y 140 Nm, lo que se traduce en una relación peso-potencia de 1:1, con un par suficiente para romper el asfalto. No te equivoques, esta BEAST es puro rendimiento en pista. Se trata de una moto Hyper Naked sin concesiones, conjurada desde las más oscuras profundidades de un laboratorio de alto rendimiento para destrozar los récords de vuelta rápida. Con un peso 9 kg menos, la RR es más ágil, más rígida y ofrece una mayor estabilidad a alta velocidad que la KTM 1290 SUPER DUKE R estándar. Las llantas también se han sometido a un proceso de reducción de 1,5 kilogramos de peso no suspendido. Envueltas en unos ultra-adherentes neumáticos Michelin Power Cup2, aumentan de forma drástica la capacidad en circuito de la KTM 1290 SUPER DUKE RR. Sin embargo, la mayor área de influencia en sus prestaciones viene de la mano de los mejores componentes WP. En la parte delantera, la KTM 1290 SUPER DUKE RR equipa una horquilla WP APEX PRO 7548 de cartucho cerrado totalmente regulable, apoyada por un amortiguador de dirección WP APEX PRO 7117 ajustable. Detrás, la responsabilidad recae en un amortiguador APEX PRO 7746 fabricado a medida según las especificaciones de la KTM 1290 SUPER DUKE RR. Se ha hecho un uso extensivo de la fibra de carbono en la construcción de la KTM 1290 SUPER DUKE RR, con un subchasis fabricado también en este ligero material. Esto ha permitido a los diseñadores reimaginar la sección trasera de la BEAST, creando una unidad monoplaza única, con un conjunto de piloto trasero/luz de freno led rediseñado e integrado en unos nuevos intermitentes también de tecnología led. Esto también incluyen la incorporación de la luz de freno adaptativa KTM de serie. Todo esto, sin mencionar el motor V´Twin de mayor cilindrada conforme a la normativa Euro 5 disponible actualmente en una motocicleta Hyper Naked, que contribuye a hacer que la KTM 1290 SUPER DUKE RR sea el arma definitiva para la calle o para los más excitantes días de circuito. La KTM 1290 SUPER DUKE RR transmite toda su potencia al asfalto gracias a un nuevo puño de gas rápido, con un ángulo de apertura de 65 grados, lo que supone una reducción de 7 grados respecto a los 72 grados de serie de la KTM 1290 SUPER DUKE R. El objetivo de este diseño es ofrecer una mejor respuesta del acelerador, pero también reducir el ángulo de la muñeca del piloto y la caída del codo a plena apertura de gas. Esta BEAST no sería una moto completa sin un ligero sistema de escape AKRAPOVIČ "SLIP-ON LINE". Hecho de titanio con un terminal en fibra de carbono, proporciona el "rugido" apropiado a la mordedura de la BESTIA. Y para los más exigentes en cuanto a potencia, está también disponible como opción un completo KIT AKRAPOVIČ "EVOLUTION LINE". Entre las características más destacadas de la KTM 1290 SUPER DUKE RR se incluyen: // El motor V-Twin más potente de la historia montado en una motocicleta naked
    // 180 CV y 180 kg dan a la KTM 1290 SUPER DUKE RR una relación peso-potencia de 1:1
    // Nuevas suspensiones WP APEX PRO y neumáticos Michelin Power Cup2
    // Nueva carrocería en fibra de carbono
    // Batería de iones de litio, 2,5 kg más ligera que una de tipo convencional
    // Ultraligeras llantas forjadas, que ahorran 1,5 kg de masas no suspendidas
    // Subchasis en fibra de carbono con un asiento monoplaza rediseñado
    // Colores, decoración y gráficos inspirados en el prototipo de la moto
    // Exclusivo pack KTM PowerParts
    // Edición limitada de 500 unidades para todo el mundo La KTM 1290 SUPER DUKE RR no es tan sólo extrema a nivel de equipamiento mecánico. Bajo su piel de carbono se esconde el paquete electrónico más completo orientado al uso en circuito jamás visto en una KTM, y todo ello de serie. Lo más destacable de este paquete son los avanzados nuevos modos Track y Performance, que permiten a los pilotos opciones de ajuste casi ilimitadas en términos de deslizamiento de la rueda trasera, respuesta del acelerador, control de salida y regulación de freno motor. Aunque la KTM 1290 SUPER DUKE RR ya cuenta con una completa gama de componentes y carrocería nunca vistos antes, también se ha desarrollado una completa oferta de KTM PowerParts para aquellos pilotos adictos a los circuitos que busquen aumentar aún más sus ya temibles prestaciones. Y no olvidemos que los pilotos de la moto Naked definitiva no sólo tienen que rendir, sino también dejarse ver. Por esta razón, se ha desarrollado una gama específica de prendas de equipación KTM PowerWear para ofrecer a los pilotos de la KTM 1290 SUPER DUKE RR la máxima confianza cuando están pilotando al límite. La exclusiva KTM 1290 SUPER DUKE RR está disponible en cantidades limitadas y puede reservarse aquí para los mercados europeos a partir de 8 de abril a las 10:00 h CET. Para información sobre precios y disponibilidad, contacta por favor con tu concesionario oficial KTM. INFORMACIÓN DE PRENSA: El kit completo de prensa de la KTM 1290 SUPER DUKE RR 2021 está disponible en el KTM Media Library. La KTM 1290 SUPER DUKE R no estará disponible para su venta en los EE. UU.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2021 ALBAIDA (VALENCIA) 2ª PRUEBA

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    -       Primera victoria de la temporada para José Antonio Butrón en MX1
    -       David Braceras y Daniela Guillén se foguean brillantemente en MX2 El Campeonato de España de Motocross ha celebrado su segunda cita de la temporada 2021 con la misma emoción vivida en la prueba inaugural, con grandes y competidas carreras en ambas categorías. Esta vez el escenario ha sido el circuito del Complex del Motor de Albaida, Valencia, una prueba que ha podido nuevamente ser seguida por streaming en el canal de YouTube de la RFME, habida cuenta de las restricciones por la pandemia de la COVID19. En MX1 una vez más José Antonio Butrón, pilotando una KTM 450 SX-F del equipo TRT se ha vuelto a erigir en uno de los protagonistas. Tras imponerse en la prueba de clasificación del sábado, el piloto de Chiclana ha cruzado la meta en quinto lugar en la primera manga, tras haber estado luchando en los puestos de cabeza. El de KTM ha rematado la faena en la segunda, en la que se ha impuesto tras una emocionante lucha con Ander Valentín, logrando así Butrón su primera victoria del año. En MX2, David Braceras sigue acumulando vueltas progresando en su recuperación, buscando la mejor forma física para poder soportar el esfuerzo de las dos mangas de carrera, logrando una buena sexta plaza en la primera manga, mejorando así su mejor resultado de Montearagón, mientras que en el segunda ha acabado decimoprimero, notando ya el desgaste físico. Daniela Guillén por su parte, sigue impresionando con su rendimiento, cubriendo dos mangas en las que ha ido de menos a más, acabando 29ª y 26ª, por delante de muchos pilotos con mucha más experiencia y físico en esta categoría. La próxima cita del Campeonato de España de Motocross tendrá lugar en Calatayud (Zaragoza) el fin de semana del 17 y 18 de abril. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX1 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Brian Bogers (GASGAS)
    2º Carlos Campano (Yamaha)
    3º Zachary Pichon (Honda)
    5º José Antonio Butrón (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º José Antonio Butrón (KTM)
    2º Brian Bogers (GASGAS)
    3º Ander Valentín (Husqvarna Motorcycles) Élite MX 2 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Rubén Fernández (Honda)
    2º Eddie Wade (KTM)
    3º Yago Martínez (Yamaha)
    6º David Braceras (KTM)
    29º Daniela Guillén (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Rubén Fernández (Honda)
    2º Yago Martínez (Yamaha)
    3º Guillem Farrés (GASGAS)
    11º David Braceras (KTM)
    26º Daniela Guillén (KTM)

    #RACEORANGE EN LOS SEIS DÍAS INTERNACIONALES DE ENDURO 2021 EN ITALIA

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    Confirmando una vez más su continuo apoyo a la comunidad internacional de las carreras, KTM ofrece una completa serie de packs KTM Rental & Race Service para los participantes en los próximos Seis Días Internacionales de Enduro a celebrar este año en Italia. La edición 2021 de la competición offroad más antigua del calendario internacional regresa a finales del mes de agosto, y KTM ofrece sus packs KTM Rental & Race Service además de ofrecer apoyo a los organizadores del evento. KTM siempre ha participado del impacto y el desafío de los ISDE. Las motos KTM no sólo han sido protagonistas de grandes actuaciones y victorias durante décadas, sino que los exclusivos modelos KTM EXC SIX DAYS son algunos de los más codiciados de entre toda la amplia oferta de la marca de avanzadas máquinas de Enduro de 2 y 4 tiempos. Tras el aplazamiento del evento del año pasado, KTM se alegra de poder formar parte de nuevo de esta celebración internacional de la competición de Enduro de alto nivel que tendrá lugar este 2021 en Italia. Los pilotos de KTM tienen la oportunidad de participar en el más puro estilo #RaceOrange en este exigente reto de seis días de duración, al manillar de un modelo de la renovada gama KTM EXC SIX DAYS 2022. Packs KTM Rental* Incluyendo todos los costes relacionados con el transporte a Italia, la matriculación y el seguro, los completos packs KTM Rental ofrecen la disponibilidad de alquilar los siguientes modelos de la nueva gama 2022: 2 Tiempos: KTM 250 EXC SIX DAYS TPI, KTM 300 EXC SIX DAYS TPI– al precio de 2690 € (sin IVA) 4 Tiempos: KTM 250 EXC-F SIX DAYS, KTM 350 EXC-F SIX DAYS, KTM 450 EXC-F SIX DAYS, KTM 500 EXC-F SIX DAYS – al precio de 2990 € (sin IVA) Packs KTM Race Service** El versátil servicio de asistencia en carrera KTM Race Service ocupará un lugar destacado en el paddock de los ISDE de Italia durante todo el evento. Este completo servicio tiene un coste de 1350 € y comprende: // Consultoría y asistencia técnica, según las normativas de la FIM
    // Uso de herramientas y de un filtro de aire por piloto y día
    // Lubricantes y productos MOTOREX y gasolina para cada día de carrera
    // Consultoría y asistencia de WP Suspension
    // Primera revisión de la moto (antes de las verificaciones técnicas)
    // Cajas para transportar materiales, catering, acceso a las zonas de avituallamiento
    // Asistencia de emergencia en los puntos de servicio Joachim Sauer, KTM Product Manager Offroad: "Estamos muy contentos de poder volver a hacer planes concretos para los ISDE y con muchas ganas de que la carrera vuelva a todo su esplendor este año. En mi opinión, no podríamos llevar nuestros servicios de asistencia en carreras y de alquiler a un evento más apropiado que este. Para nosotros, los ISDE son el lugar perfecto para que los aficionados de KTM puedan probar realmente nuestras motos READY TO RACE en un evento de una semana de duración y que inspiró su desarrollo. Junto con nuestro apoyo a los organizadores del evento, también estamos deseando ver a nuestros pilotos sacar el máximo provecho de nuestros nuevos modelos KTM EXC SIX DAYS en las pruebas especiales de la prueba italiana". KTM tiene el placer de apoyar la que será la 95ª edición de los ISDE en 2021. La próxima edición de los Seis Días Internacionales de Enduro tendrá lugar en las regiones italianas de Lombardía y Piemonte, del 30 de agosto al 4 de septiembre de 2021. Para asegurar su plaza e inscribirse en los packs KTM Rental & Race Service, los aficionados de KTM deberán ponerse en contacto con un concesionario oficial KTM. *Las unidades disponibles son limitadas y las motocicletas se asignarán por riguroso orden de llegada. La fecha límite para efectuar las reservas es el 30 de junio de 2021. ** El espacio es limitado y las puntos de asistencia se asignarán por riguroso orden de llegada. La fecha límite para efectuar las reservas es el 31 de julio de 2021.

    DESCUBRE TU PRÓXIMA ADVENTURE

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    KTM PRESENTA LA NUEVA KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 EN LOS CONCESIONARIOS EUROPEOS Representando una tercera generación de modelos KTM ADVENTURE de más de 1000 cc, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es la Adventure más deportiva y tecnológicamente avanzada que jamás haya salido de la fábrica de Mattighofen, Austria. Para que puedas descubrir una completamente nueva Adventure de alto rendimiento, KTM tiene el placer de anunciar una serie de nuevas experiencias bajo la denominación "KTM DEALER UNBOXING" en los concesionarios de toda Europa para marcar el inicio de la temporada. Los aficionados al Travel Enduro tendrán la oportunidad exclusiva de ser los primeros en ver, tocar y sentir la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE S en carne y hueso en uno de los más de 400 concesionarios KTM de toda Europa. Tras inscribirse en adventure-events.ktm.com, los participantes tomarán parte en unas sesiones exclusivas 1 a 1 o en pequeños grupos, siempre siguiendo las normativas vigentes locales en relación a la COVID-19. Esta serie de eventos a realizar en los concesionarios europeos de KTM tendrán lugar la última quincena de marzo de 2021, siendo los primeros de esta temporada 2021 de una serie de presentaciones exclusivas de nuevos modelos, como respuesta alternativa a la no convocatoria de salones y eventos relacionados con el sector de la motocicleta durante los últimos 12 meses. Si todavía no has reservado tu plaza, todavía tienes tiempo!! No te quedes sin ella. Plazas limitadas. El evento solo se realizará en los concesionarios oficiales KTM inscritos en el mismo. Más información en KTM.com y adventure-events.ktm.com

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2021 MONTEARAGÓN (TOLEDO) 1ª PRUEBA

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    -  Doble podio para José Antonio Butrón en MX1
    -  David Braceras y Daniela Guillén se foguean brillantemente en MX2 Finalmente hemos podido celebrar la primera cita deportiva offroad del año con la prueba inaugural del Campeonato de España de Motocross 2021. El escenario ha sido el circuito Tajoa Racing, en la localidad toledana de Montearagón, con una controlada asistencia de público y una excelente inscripción de 240 pilotos repartidos en las diferentes categorías. Como es habitual en las primeras pruebas del año del Campeonato de España, la participación de pilotos extranjeros de alto nivel ha sido muy nutrida y este año no ha sido la excepción, destacando especialmente el holandés Brian Bogers, que se ha impuesto en las dos mangas de MX1. La lucha por los otros dos peldaños del podio ha estado muy disputada y el público ha podido disfrutar de bonitas batallas en las dos mangas, en las que el piloto de KTM TRT José Antonio Butrón ha sido protagonista, firmando una tercera y una segunda plaza, que le han valido la segunda plaza absoluta y primero entre los pilotos que van a disputar el resto del campeonato. En MX2 eran dos debutantes en la categoría los encargados de defender los colores de KTM España. David Braceras, actual subcampeón de Europa de EMX125 llegaba a la prueba toledana con poco rodaje encima de la moto tras salir de una reciente lesión, y aún así fue capaz de finalizar en el Top10 en la primera manga en una prueba en la que su principal objetivo era sumar kilómetros para coger ritmo tras su obligado parón, acabando decimosegundo a la segunda ronda. Daniela Guillén, por su parte, se estrenaba también en la categoría, buscando aclimatarse al gran cambio físico y técnico que supone pasar de una 85 2T a una 250 4T, pero una vez más la catalana sorprendió a propios y extraños, rodando siempre en las posiciones intermedias del grupo y sellando unas brillantes 23ª y 20ª posiciones en su debut en la categoría. La próxima prueba del Campeonato de España de Motocross se celebrará el fin de semana del 27 y 28 de marzo en Albaida, Valencia. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX1 1ª Manga Posición Piloto (Moto) 1º Brian Bogers (GASGAS)
    2º Ander Valentín (Husqvarna)
    3º José Antonio Butrón (KTM) 2ª Manga Posición Piloto (Moto) 1º Brian Bogers (GASGAS)
    2º José Antonio Butrón (KTM)
    3º Ander Valentín (Husqvarna) Élite MX 2 1ª Manga  Posición Piloto (Moto) 1º Rubén Fernández (Honda)
    2º Guillem Farrés (GASGAS)
    3º Sergi Notario (KTM)
    8º David Braceras (KTM)
    23º Daniela Guillén (KTM) 2ª Manga Posición Piloto (Moto) 1º Rubén Fernández (Honda)
    2º Guillem Farrés (GASGAS)
    3º Samuel Nilsson (KTM)
    12º David Braceras (KTM)
    20ºDaniela Guillén (KTM)

    MUY PRONTO EN LOS CONCESIONARIOS: LA NUEVA KTM 1290 SUPER ADVENTURE R OFRECE UNAS POSIBILIDADES DE VIAJE ILIMITADAS, INCLUSO CUANDO DESAPARECE EL ASFALTO

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    ¡Marca un punto en el mapa y sal a por él! La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 ha sido rediseñada para permitir a los aventureros descubrir los caminos más escondidos del planeta con una mayor agilidad, unas prestaciones líderes en su categoría y una amplia dotación electrónica, todo ello enfocado a mejorar las sensaciones del piloto en su exploración sobre dos ruedas. La nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R es la segunda entrega de la nueva generación de modelos KTM ADVENTURE de más de 1000 cc. Diseñada para superar los terrenos más salvajes y desafiantes, esta motocicleta ofrece la capacidad de llevar a los aventureros hasta cualquier destino. Preparada y equipada para plantar su bandera en cualquier lugar del planeta, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 ha sido desarrollada desde cero y equipada con una amplia lista de innovadoras mejoras. Agilidad todoterreno Poder pilotar la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R por los peores terrenos de la forma más fácil e intuitiva ha sido una de las prioridades de desarrollo para esta completamente renovada versión 2021. Se ha diseñado una carrocería totalmente nueva que proporciona una excelente ergonomía y permite mantener el combustible en el depósito lo más bajo posible, con el objetivo de lograr una mayor agilidad, un centro de gravedad más bajo y un comportamiento aún mejor en todas las condiciones de conducción. Se ha conseguido una mayor precisión en curvas desplazando la columna de dirección 15 mm hacia atrás, reubicando la sección delantera del motor e introduciendo un nuevo basculante de fundición con los refuerzos a la vista ligeramente más largo, para conseguir una mayor sensación de firmeza en la aceleración. Los ingenieros de KTM han analizado y recortado cada centímetro de la nueva carrocería para proporcionar el grosor adecuado y el contacto óptimo entre el piloto y la moto. La sensación de control y equilibrio se ve aumentada por el nuevo depósito de combustible dividido en tres partes, con una capacidad total de 23 l y situado en una posición más baja, con el fin de ofrecer un pilotaje más equilibrado. Al igual que el chasis, el subchasis también ha sido rediseñado y está rematado con un deportivo asiento escalonado de 880 mm de altura, con unas dimensiones muy estilizadas y una práctica guantera situada debajo. Una nueva configuración 2021 de las suspensiones WP mejora aún más el comportamiento de la moto. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R recoge la prolífica experiencia de KTM en el offroad, adoptando lo mejor de la tecnología WP XPLOR. La horquilla delantera de 48 mm totalmente regulables ofrece un impresionante recorrido de 220 mm y cuenta con funciones de amortiguación divididas y una gran facilidad de reglaje con unos simples giros de dial para cada función. El amortiguador trasero WP PDS ofrece el mismo recorrido. La gran competitividad de este sistema ha logrado después de exhaustivas sesiones de pruebas en el desierto californiano, así como por largos tramos de diferentes tipos de terrenos por toda Europa. Tecnología de prestaciones a medida La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R de 2021 está repleta de los más avanzados sistemas electrónicos, continuando con la colaboración con pioneros al más alto nivel, como Bosch. Un nuevo sensor de ángulo de inclinación de 6 ejes lee toda la información sobre la inclinación y la posición exacta de la moto y su comportamiento dinámico. A su vez, esta lectura se traduce en la aplicación de diversos grados de control a sistemas como el Control de Tracción de la Moto, la Regulación del Freno Motor, el Control de Estabilidad de la Moto y el ABS Offroad. Para adaptarse a las necesidades de los modernos entusiastas del offroad, todas estas asistencias al pilotaje pueden ajustarse en diferentes niveles o desconectarse. Además de los modos de conducción estándar RAIN, STREET, SPORT y OFFROAD, el modo opcional RALLY permite a los pilotos ajustar la respuesta del acelerador a una mayor agresividad y seleccionar uno de los nueve niveles diferentes de deslizamiento de la rueda trasera. Todos los cambios para adaptarse a cualquier tipo de terreno se muestran a través de la nueva y más fácil de usar instrumentación TFT de 7'', que está vinculada a una nueva unidad de conectividad. Esta pantalla de mayor tamaño ofrece unos menús más rápidos y prácticos y muestra claramente las indicaciones de navegación giro a giro indicadas por la app KTM MY RIDE. Componentes de alta gama La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R se mueve a través del nuevo motor LC8 conforme a la normativa Euro 5, que ahora es 1,6 kg más ligero y que ofrece una potencia máxima de 160 CV a 9000 rpm y un par de 138 Nm a 6500 rpm, lo que supone la mejor relación peso/potencia del segmento. KTM ha revisado los componentes internos de este motor bicilíndrico en V para mejorar la disipación del calor y reducir aún más gramos en la búsqueda de una mayor facilidad de pilotaje. También se ha llevado a cabo un gran esfuerzo para optimizar el flujo de aire a través de la moto, y ahora la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 cuenta con dos radiadores separados en lugar de la única unidad del modelo precedente. Con unas tomas de aire inteligentemente diseñadas, la cantidad de aire caliente que fluye hacia las piernas del piloto se ha reducido de forma significativa, una diferencia que se hace fácilmente perceptible en los tramos lentos y estrechos. Gracias a un remodelado airbox, los pilotos pueden ahora acceder fácilmente al filtro de aire retirando simplemente cuatro tornillos. El propio filtro cuenta ahora con nervaduras verticales, en lugar de horizontales, que ayudan a dirigir el polvo o la arena hacia el fondo de la caja de aire. En conjunto, un mejor diseño pensado para los aventureros más extremos. Otras mejoras adicionales en el motor incluyen unos cárteres más ligeros, nuevos pistones, un cambio mejorado, nuevos revestimientos de materiales y un acceso más fácil al filtro, así como un rediseñado sistema de dos colectores que en conjunto hacen que este nuevo LC8 sea más ágil, más fiable y más aprovechable en todo tipo de caminos. Se han vuelto a conseguir unos intervalos de mantenimiento de 15.000 km, con un bajo consumo de combustible de 5,7 l / 100 km. En colaboración con PANKL, KTM también ha reelaborado el mecanismo de la caja de cambios para conseguir un accionamiento más rápido, ligero y con mayor capacidad de respuesta. Toda la fuerza de estas mejoras se puede disfrutar aún más a través del Quickshifter+ opcional, con un funcionamiento ahora más rápido y aún más preciso. Para hacer frente a la dureza de la vida lejos de los caminos más trillados, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está dotada con un equipamiento de primer nivel. Unos nuevos neumáticos Bridgestone, específicos para la aventura, están instalados en unas llantas de radios de aluminio ALPINA, capaces de funcionar sin cámara gracias a unas juntas tóricas en las cabecillas de los radios. Esta nueva generación 2021 de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R llega también con una pintura y un conjunto de gráficos modernos y llamativos. La tecnología KTM RACE ON lleva el encendido sin llave a un nuevo nivel de autonomía, los sensores independientes del sistema de control de la presión de los neumáticos proporcionan una información más detallada y las pinzas Brembo de cuatro pistones con montaje radial son capaces de convertir todo el espectáculo dinámico de la moto en una escalofriante frenada o un fantástico derrapaje de la rueda trasera. La cúpula, las manetas, las estriberas y el manillar son regulables para mejorar aún más la adaptabilidad a los gustos y necesidades del piloto. Al igual que su modelo hermano S, la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R se beneficia de una remodelada política de paquetes de software opcionales. Mientras que el Pack Rally ofrece el modo de pilotaje RALLY, el regulador de freno motor MTC y la respuesta ajustable del acelerador, el Pack Tech todo en uno incluye el Quickshifter+, la Regulación de Freno Motor, el Control de Arranque en Pendiente, la luz de freno adaptativa y todas las características del Pack Rally. KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - CARACTERÍSTICAS DESTACADAS // Ergonomía completamente nueva para una mayor agilidad
    // Asiento rediseñado de menor altura
    // Suspensiones WP XPLOR de largo recorrido optimizadas
    // Reparto de masas optimizado con depósitos de combustible más bajos
    // Electrónica de vanguardia para mejorar el pilotaje
    // Nueva e intuitiva instrumentación TFT de 7'' con interruptores de manillar rediseñados
    // Nuevo faro led con luz diurna led
    // Motor V-Twin revisado [EURO 5] con disipación de calor mejorada
    // Nuevos neumáticos Bridgestone específicos para uso de aventura Joachim Sauer - KTM Product Manager: "Para KTM, "R" es sinónimo de "Rally" y "Racing", por lo que con la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R nos sentimos realmente en nuestro ambiente. Adoptando todas las grandes ventajas de la recientemente presentada versión S, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R llega para establecer nuevas referencias en prestaciones offroad. Con esta nueva máquina offroad buscábamos una mayor facilidad de pilotaje y, para conseguirla, nos centramos en una ergonomía enfocada en el piloto y una mejora en el rendimiento de las suspensiones. La nueva moto también ofrece un gran paso adelante en términos de distribución del peso y agilidad de pilotaje. Junto con una ganancia en las prestaciones generales de nuestro motor LC8, también hemos podido dotar a la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 de unas características técnicas innovadoras. Si algunos de los mejores momentos de la aventura aparecen descubriendo lo desconocido, con esta moto los pilotos no podrían tener una herramienta mejor para este cometido". La nueva generación de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R estará disponible en los concesionarios oficiales KTM de todo el mundo a partir de marzo de 2021. Para el mercado norteamericano, las primeras unidades llegarán en otoño de 2021. Precio PVP Iva Incluído: 19.799 €

    DA LOS PRIMEROS PASOS SOBRE DOS RUEDAS CON LOS NUEVOS CORREPASILLOS ELÉCTRICOS KTM FACTORY REPLICA STACYC

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    Aplicando un nuevo impulso a su avanzada línea de e-mobility, KTM tiene el orgullo de presentar a nivel internacional los correpasilos eléctricos KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE y 16eDRIVE. Disponibles en toda la red de concesionarios KTM, estas dos emocionantes mini máquinas permitirán a los más jóvenes descubrir una nueva y fantástica experiencia desde la más temprana edad. La practicidad y la versatilidad de la energía eléctrica proporcionan una plataforma de entrada perfecta para los más pequeños. Los niños podrán disfrutar de la emoción de la velocidad asistida y de unas primeras sensaciones de moto gracias a los correpasilos eléctricos  KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE y 16eDRIVE. Cualquier futuro rider podrá empezar a aprender las primeras nociones de lo que es un manillar, el par motor y el equilibrio. Podrán emular a sus héroes del Red Bull KTM Factory Racing, aprendiendo lo suficiente antes de saltar a los circuitos con la KTM SX-E 5, una innovadora moto eléctrica de motocross capaz de "crecer" con el niño. La KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE es el modelo ideal de iniciación para los jovencitos de entre 3 y 5 años de edad. Equipada con ruedas de 12" con neumáticos y una reducida altura de asiento de 33 cm, permite a los pequeños ciclistas aprender a llanear manteniendo el equilibrio con confianza antes de pasar al modo motorizado de 3 niveles. Con un peso total de menos de 8 kg, cuenta con un cuadro de aluminio y una horquilla estilo BMX. La KTM FACTORY REPLICA STACYC 16eDRIVE es la clara opción para los niños más altos o con más "kilómetros" en su haber, para un rango aproximado de edad de entre 4 y 8 años, o el modelo elección más clara de iniciación para los jovencitos de entre 4 y 8 años de edad o una medida de entre 45 y 61 de entrepierna. Esta bicicleta equipa un motor de alto rendimiento ligeramente más potente que el de su hermana pequeña. Está equipada con ruedas más grandes, de 16", y una mayor altura de asiento, de 43 cm. Ambos modelos ofrecen una carga rápida y una autonomía de entre 30 y 60 minutos para una diversión excepcional, además de horas de aprendizaje de equilibrio y de ejercicio al aire libre. Los niños también podrán disfrutar de la libertad y el poder de un acelerador. Ligeras, portátiles, robustas, intuitivos y con estilo "racing", tanto la KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE como la KTM FACTORY REPLICA STACYC 16eDRIVE son el mejor y más esencial aperitivo antes de pasar a degustar las amplias posibilidades y el potencial competitivo que ofrece la KTM SX-E 5. KTM FACTORY REPLICA STACYC - CARACTERÍSTICAS MÁS DESTACADAS // Ligero y robusto cuadro de aluminio -> fácil de manejar y de levantar por un niño
    // Tres modos progresivos de potencia -> primera experiencia de movilidad motorizada // Batería de 20 V, segura y protegida térmicamente -> entre 30 y 60 minutos de funcionamiento y entre 45 y 60 minutos de carga
    // Alturas de asiento de 33 cm & 43 cm -> para edades de entre 3 y 8 años
    // Horquilla estilo BMX de acero, cadena y rueda libre estilo BMX
    // Mando de acelerador multifunción con información del modo de potencia y del nivel de batería
    // Estética Race Replica con estribos sin cantos vivos y ergonomía adaptada Joachim Sauer - KTM Product Manager Offroad: "La diversidad de toda la gama KTM Offroad es algo de lo que estamos muy orgullosos y ahora con las KTM FACTORY REPLICA STACYC DRIVE disponemos de una plataforma inicial ideal. No sólo es un producto fresco y divertido, sino que lleva incorporado de serie el más puro ADN READY TO RACE de KTM. Y lo que es más importante, los dos modelos son también dos magníficos ejemplos de cómo podemos utilizar la movilidad eléctrica de forma eficaz. Las generaciones futuras de pilotos pueden dar ya sus primeros golpes de acelerador sobre dos ruedas gracias a las KTM FACTORY REPLICA STACYC DRIVE". Los correpasillos eléctricos  KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE y 16eDRIVE estarán disponibles en la red de concesionarios oficiales KTM a partir de febrero de 2021.

    ¡KTM ESPAÑA DEFINE SUS EQUIPOS OFICIALES DE ENDURO Y MOTOCROSS 2021!

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    - Josep García y Jaume Betriu defenderán los colores de KTM en el Campeonato de España de Enduro - En Motocross, David Braceras y Daniela Guillén lucharan por el título de MX2, mientras que en MX1, José Antonio Butrón correrá dentro del equipo TRT Motorcycles apoyado por KTM España Tras una muy complicada temporada 2020 y con la esperanza de que todo vaya volviendo a su cauce, KTM España no deja de lado su implicación con la competición y ha definido ya los equipos que defenderán a la marca en los Campeonatos de España de Enduro y Motocross. En Enduro, serán los dos nombres más relevantes de la especialidad quienes vuelvan a defender sus actuales títulos nacionales: Josep García y Jaume Betriu. García, campeón absoluto 2020 participará de nuevo en la categoría E2, mientras que el actual subcampeón Scratch y dominador de E3, repetirá categoría este año para seguir tiñendo junto a Josep García los podios del Campeonato de España de Enduro 2021 de color naranja. En Motocross, combinación de juventud y veteranía en las filas de KTM este 2021. El actual subcampeón de Europa de EMX125, el joven David Braceras, acompañará a la también jovencísima Daniela Guillén en el equipo de KTM España para luchar en la categoría MX2, en la cual debutarán ambos este año tras una espectacular trayectoria previa en las clases inferiores. Destacar que Daniela es la única chica que compite de tú a tú contra los pilotos el sexo masculino y que tras lograr tres victorias y acabar tercera en la categoría MX85, este año hará un debut histórico para una fémina en la “primera división” del Motocross nacional. También apoyado por KTM España, pero encuadrado dentro de la estructura del equipo TRT Motorcycles, estará el pluricampeón nacional José Antonio Butrón, quien luchará de nuevo por el título en la categoría MX1. READY TO RACE una vez más en 2021, los equipos de KTM España volverán sin duda alguna a ser protagonistas tanto en Motocross como en Enduro, demostrando una vez más el compromiso de la marca tanto por la competición como por el futuro de la misma apoyando la formación de nuevos valores. El Campeonato de España de Motocross 2021 disputará su primera prueba el fin de semana del 6-7 de marzo en Montearagón (Toledo), mientras que los pilotos de Enduro tendrán que esperar hasta el 18 de abril en Sitges (Barcelona) A nivel internacional, nuestros pilotos serán también protagonistas, compaginando su participación en el Campeonato de España con los Campeonatos del Mundo o de Europa en sus respectivas especialidades. Josep García regresa al Mundial de Enduro en la categoría E2 como piloto oficial KTM pilotando una KTM 350 EXC-F, con el claro objetivo de revalidar el título obtenido en esta misma cilindrada en 2017 tras competir con éxito las últimas dos temporadas en el WESS. En Motocross, el joven David Braceras alternará el Nacional con el Campeonato de Europa de EMX250 dentro de la estructura del equipo francés VRT, mientras que José Antonio Butrón disputará el Campeonato del Mundo de MX1 con la escudería checa JD Gunnex Racing Team (aún por confirmar). Y finalmente, Daniela Guillén que correrá con el equipo de la RFME el MXGP dentro de la categoría de féminas MXW.   Equipos Oficiales KTM España 2021 Enduro Categoría            Piloto    Moto E2          Josep García      KTM 350 EXC-F
    E3          Jaume Betriu     KTM 500 EXC-F   Motocross
    Categoría            Piloto    Moto MX1       José Antonio Butrón       KTM 450 SX-F
    (Equipo TRT Motorcycles)
    MX2       David Braceras  KTM 250 SX-F
    MX2       Daniela Guillén  KTM 250 SX-F

    NOVEDAD: LA NUEVA KTM 1290 SUPERADVENTURE S LANZA UNA NUEVA ERA DE DOMINIO DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA ENFOCADAS A LAS PRESTACIONES

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    Conoce la evolución vanguardista del espíritu KTM ADVENTURE: la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021. La última expresión del concepto KTM de aventurismo de altas prestaciones redefine los estándares de la ergonomía pensada para el piloto, la tecnología de mejora del rendimiento y los componentes de última generación. Vigorizando el segmento Adventure con el lanzamiento de sus modelos ADVENTURE de más de 1000 cc durante los últimos ocho años, KTM ha aprovechado al máximo la experiencia adquirida en su desarrollo para introducir una nueva era de diseño centrado en el piloto y en una tecnología innovadora con la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021. Representando una tercera generación de modelos KTM ADVENTURE de más de 1000 cc, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es la Adventure más deportiva y tecnológicamente avanzada que jamás haya salido de la fábrica de Mattighofen, Austria. Forjada para proporcionar los beneficios de una versátil sports-tourer enfocada en la ergonomía y el confort sobre cualquier terreno, este nuevo modelo es en pocas palabras la moto Adventure de altas prestaciones definitiva. Ergonomía rediseñada Creada para lograr un comportamiento más preciso, la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE S introduce una parte ciclo revisada que mejora aún más la distribución del peso y la agilidad de marcha. Se ha logrado un tacto en curvas más preciso desplazando la columna de dirección 15 mm hacia atrás y reubicando la sección delantera del motor. Además, el basculante más largo con refuerzos a la vista contribuye a un tacto más estable en la fase de aceleración. El subchasis trasero ha sido modificado para proporcionar una altura de asiento más baja sin sacrificar ni su resistencia ni su practicidad. Alrededor del piloto encontramos un nuevo depósito de combustible de 23 litros, sin llave mecánica y una carrocería que aumenta la sensación de agilidad de la moto. Cada centímetro de la carrocería ha sido analizado para que no interfiera en el pilotaje. Proporcionando un confort adicional para los viajes largos, el nuevo asiento es ahora de dos niveles y ajustable en altura en 20 mm. También se pueden ajustar las manetas, la completamente nuevo instrumentación TFT y la cúpula, que ha sido desarrollada a través de pruebas en el túnel de viento y se puede desplazar 55 mm. En general, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S brilla por su bajo centrado de masas y su refinado reparto de pesos. Es una moto que pide ser pilotada con garra o acariciada para recorrer velozmente largos trayectos. Tecnología para potenciar las prestaciones La nueva generación de ayudas electrónicas permiten regular la conducción con un nivel de control de tracción menos intrusivo con modos RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD y un modo RALLY actualizado (opcional). Para llevarte a tu zona favorita de pilotaje de la forma más sencilla, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S introduce un innovador sistema de Control de Crucero Adaptativo de serie para 2021. Desarrollado en colaboración con Bosch, el sistema basado en el radar ajusta automáticamente la distancia de seguridad con el tráfico que te precede de acuerdo con cinco niveles accesibles mediante unos rediseñados mandos en el manillar. La experiencia de pilotaje se ve reforzada aún más con la nueva pantalla TFT de 7", vinculada a una nueva Unidad de Conectividad para un emparejamiento perfecto con tu smartphone. La instrumentación es ahora de mayor tamaño y ofrece unos sistemas de menú más rápidos y prácticos, así como unas atractivas infografías para representar claramente diferentes secciones de la moto. La instrumentación está ubicada encima de una guantera rediseñada que incluye un puerto de carga USB. Para comunicarse con la nueva pantalla de instrumentación, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S equipa unos nuevos conmutadores a ambos lados del manillar, que ofrecen una nueva y más perfecta experiencia al usuario. Un nuevo conjunto de botones de selección rápida y de favoritos permitirá realizar cambios en la configuración de la moto sobre la marcha, mientras el piloto se mantiene concentrado en la carretera que tiene por delante. Avanzado equipamiento de componentes El corazón de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es el revisado motor V-Twin con homologación Euro 5. Sus impresionantes 160 CV y 138 Nm se presentan ahora de forma más ligera (-1,6 kg) gracias a las paredes más delgadas de los cárteres del motor y a un nuevo circuito de aceite. El motor respira a través de un sistema de escape mejorado de dos colectores y el cambio de velocidades presenta un mecanismo de engranajes PANKL revisado que aporta grandes mejoras en el Quickshifter+ opcional. Unos nuevos pistones han aumentado la fiabilidad y toda la unidad motriz retiene mejor la capacidad de refrigeración gracias a un nuevo sistema de agua/aceite. Dos nuevos radiadores trabajan en armonía con la rediseñada carrocería para canalizar el aire caliente lejos de las piernas del piloto. Los intervalos de mantenimiento cada 15.000 km y un reducido consumo de combustible redondean este reenergizado propulsor. Además, el sistema de Control de Tracción vinculado al ángulo de inclinación de la moto cuenta con dos controladores diferentes, uno para el deslizamiento de las ruedas y otro para el ángulo de cabeceo, con sus propios datos y estrategias. Los sistemas ABS en Curvas y ABS Offroad son producto del nuevo Control de Estabilidad de la Motocicleta Bosch, mientras que la Regulación del Freno Motor es opcional. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S volará por encima de los caminos bacheados gracias a una nueva generación de la Tecnología de Suspensiones Semiactivas WP APEX (SAT). El SAT cuenta con una mayor capacidad de amortiguación gracias a unas nuevas válvulas, mientras que el sensor de ángulo de inclinación 6D trabaja directamente con la unidad para crear un esquema completo del comportamiento del piloto. Un conjunto Suspension Pro, que ofrece una amortiguación individual para la horquilla y el amortiguador, ajuste automático de la precarga y un ajuste on/off del sistema Anti Dive forma parte de la actualizada gama de productos PowerParts de KTM diseñados específicamente para la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Además del Rally Pack opcional que incluye el modo de conducción RALLY y el respectivo regulador de deslizamiento del MTC, todas las funciones de los paquetes Suspension Pro y Rally Pack junto con el Quickshifter+, la Regulación de Freno Motor, el Control de Arranque en Pendiente y la luz de freno adaptativa se incluyen en el "todo en uno" Tech Pack. KTM 1290 SUPER ADVENTURE S - CARACTERÍSTICAS DESTACADAS // Nueva Ergonomía -> nuevo depósito de gasolina, asiento más bajo y nueva plástica
    // Carrocería revisada -> chasis más corto, nuevo subchasis y basculante más largo
    // Distribución de pesos optimizada -> mayor agilidad y comodidad
    // Electrónica de nueva generación -> ACC innovador y MTC en curvas revisado
    // Instrumentación TFT de 7" más intuitiva -> accesibilidad óptima
    // Interruptores de manillar rediseñados, CCU mejorado
    // Motor LC8 de 1301 cc revisado -> 160 CV y 138 Nm
    // Suspensión Semi-Activa de nueva generación
    // Tecnología opcional remodelada -> Suspension Pro, Rally Pack y Tech Pack Joachim Sauer - KTM Product Manager: "La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 es una moto deportiva diseñada para ofrecer una diversión de conducción sin igual sobre cualquier tipo de terreno. Con este modelo KTM entra en su tercera generación de motos Travel-Enduro de gran cilindrada para aventureros tanto de asfalto como de tierra. Recogiendo la información que nos llega del mercado, nos hemos centrado en mejorar las sensaciones del piloto y la ergonomía, a la vez que introducimos avances innovadores, como el Control de Crucero Adaptativo (ACC), al estilo KTM. Para apreciar la magia y la utilidad de nuestro ACC, hay que tener en cuenta que los entornos ideales para experimentar las emocionantes prestaciones de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S pueden estar a horas de distancia de casa. Con tramos de autopista de por medio, el ACC te dejará fluir entre el tráfico manteniéndote descansado para atacar en cuanto sea posible. Este modelo de nueva generación te llevará tan lejos, tanto tiempo y tan gas a fondo como tú quieras, manteniendo el ADN KTM original sólido con su elevado potencial de rendimiento". La nueva generación de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S estará disponible en los concesionarios oficiales KTM de todo el mundo (excepto Norteamérica) a partir de marzo de 2021. PVP: 19.199 € IVA INCLUÍDO Para más información, consulta por favor con tu concesionario KTM más cercano o visita KTM.com/superadventure.

    LA KTM 890 DUKE ES AHORA AÚN MÁS THE SCALPEL

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    Si la KTM 790 DUKE ya había cautivado a los pilotos, el concepto de dar gas al acelerador alcanza un nuevo límite con el lanzamiento de la nueva KTM 890 DUKE. La última edición de THE SCALPEL llega para hacer un corte aún más profundo en el popular segmento de las naked de media cilindrada. Peso, potencia, par, agilidad, estilo, carácter sin compromisos y diversión asegurada: la KTM 890 DUKE redefine el punto de referencia para todos los pilotos y todas sus rivales. El viaje ha sido rápido y corto. Todas las envidiadas cualidades del bicilíndrico paralelo LC8c que tanto revuelo causaron disparando las emociones de jóvenes y viejos con la KTM 790 DUKE, han encontrado un nuevo límite. La positiva reacción a la SCALPEL original motivó a KTM a trabajar aún más en el LC8c y ofrecer algo que satisfaciera los deseos de los fanáticos más exigentes. La respuesta fue la presentación de la KTM 890 DUKE R a principios de 2020: un arma de circuito a la vez que dinamita pura en carreteras de curvas, que se beneficiaba de un aumento de potencia en su motor LC8c y añadiendo también una serie de características que prácticamente obligaban a sus pilotos a rozar sus rodillas con el asfalto. Ahora, manteniendo la nota de escape de la KTM 890 DUKE R, la KTM 890 DUKE aprovecha toda la excelencia de su afilada versión hermana para ser el nuevo bisturí del asfalto. La estética de la KTM 890 DUKE hará que de nuevo la gente se vuelva loca, con un estilizado diseño y potente conjunto imposible de pasar desapercibido, pero la esencia de la moto es la compacta, ligera y palpitante fuente de toda la diversión imaginable sobre dos ruedas. El aumento de cilindrada de 789 a 889 cc utiliza unos actualizados mapas de motor más sofisticados, desarrollando ahora 115 CV y 92 Nm (10 caballos más y 5 newton metro más de par motor que la KTM 790 DUKE) y el aumento de un 20% de las masas giratorias asegura una mejor estabilidad en las curvas y un funcionamiento más suave del motor a menores revoluciones y a aperturas reducidas del acelerador. Con homologación Euro 5 y un consumo de apenas 4,8l/100km unido a un depósito de combustible de 14l; la velocidad se combina con una gran practicidad. Mientras todos los caballos del motor se esfuerzan por liberarse, la KTM 890 DUKE puede salir disparada o ser guiada suavemente; creando siempre una gran sonrisa en la cara a pilotos de todas las edades y habilidades. La KTM 890 DUKE es una "peso medio" sólo por su concepto: los propios kilos y la agilidad de su manejo: el resto es superlativo, tanto en términos de prestaciones como por su avanzado sistema electrónico ride-by-wire. Esta moto plantará cara a todas sus rivales en la carretera. Filtradas a través de la pantalla TFT personalizable y sensible a la luz, las diferentes asistencias al pilotaje abarcan los MODOS : RAIN (respuesta suave del acelerador, máximo control de tracción, potencia reducida y anti-wheelie), STREET (respuesta del acelerador estándar, control de tracción normal, potencia máxima, anti-wheelie) y SPORT (respuesta deportiva, control de tracción reducido, potencia máxima, anti-wheelie). Y para aquellos que se sientan tentados de exprimir todo el potencial de la KTM 890 DUKE, el MODO TRACK opcional permite ajustar la configuración para atacar el crono al máximo. El control de tracción puede incrementarse o reducirse en una escala de nueve pasos, se puede desactivar el anti-wheelie y modular la respuesta del acelerador en tres niveles. El control de salida fija las RPM del motor a un régimen ideal para ayudar a lograr arrancada perfectas con toda tranquilidad. Un sensor de ángulo de inclinación 6D permite a la ECU filtrar una gran cantidad de información y datos del comportamiento y posicionamiento de la moto para que esta responda de la forma óptima. El ABS en curvas ayuda al doble disco delantero flotante de 300 mm con unas pinzas y pastillas mejoradas para ofrecer una fuerza más fuerte, capaz de llevar toda esta fiesta a una parada segura. Los cambios son ahora más fáciles y rápidos gracias a una palanca de cambios más corta, a unos muelles más ligeros y a unos ajustes perfeccionados del sistema Quickshifter+ (opcional). El manejo de la KTM 890 DUKE se convierte en un juego gracias al chasis multitubular de acero al cromo molibdeno con un rígido subchasis de fundición de aluminio, responsable de un comportamiento deportivo y extremadamente preciso. El LC8c sigue siendo un componente fundamental gracias a su papel como elemento portante dentro de la parte ciclo. A pesar del "crecimiento" de sus características técnicas, la KTM 890 DUKE es igual de ligera que su predecesora con unos increíbles 169 kg (en seco). El subchasis es también innovador al incluir en una sola pieza tanto las tomas de aire como la propia caja del filtro de aire; diseñada para ser sencilla, mínima y ligera. La KTM 890 DUKE se desliza por el asfalto gracias a la actualización y mejora de la suspensión delantera WP APEX (una horquilla invertida de cartucho abierto de 43 mm) y el amortiguador trasero asistido por gas. La ergonomía es menos exigente que en el caso de la KTM 890 DUKE R, y ha sido pensada para acomodar a un amplio grupo de tallas de pilotos, con una altura de asiento rebajada a 820 mm. La KTM 890 DUKE no puede esconder de ninguna manera su pertenencia a la familia DUKE. Sus líneas son inequívocamente KTM, donde cada centímetro de la moto ha sido afinado y analizado a conciencia. No hay bordes, ángulos o piezas innecesarias, ni plásticos que no contribuyan a ofrecer el rendimiento y tacto exclusivos de la KTM 890 DUKE. Por ejemplo: el concentrado piloto trasero está integrado en el porta matrículas, lo que reduce las dimensiones y permite la personalización de la sección trasera de la moto. Entre los detalles de equipamiento se incluyen unas luces full led, llantas sin cámara, unos magníficos y más que probados nuevos neumáticos Continental ContiRoad (que proporcionan un excelente agarre en mojado, una gran estabilidad y una fase de 'calentamiento' muy corta), así como compatibilidad con la app KTM myRide. Una amplia gama de componentes KTM PowerParts (desde los escapes Akrapovič slip-on hasta protectores del piñón de salida) y las opciones de equipación KTM PowerWear son otros elementos que ayudan a que la KTM 890 DUKE se convierta en la herramienta más afilada del segmento naked. KTM 890 DUKE - ASPECTOS DESTACADOS DEL MODELO // Mayor cilindrada de 789 a 889 cc y homologación Euro 5
    // Rendimiento aumentado del motor a 115 CV y 92 Nm
    // Relación peso-potencia extrema, agilidad sin igual
    // Tecnología de suspensiones APEX WP actualizada
    // Paquete electrónico actualizado con un sensor de ángulo de inclinación 6D y MODO TRACK opcional
    // Mejora del potencial de frenado gracias a la actualización del sistema
    // Estética distintiva, funcional y atractiva: Espíritu DUKE
    // Nuevos neumáticos Continental ContiRoad de altas prestaciones Adriaan Sinke, Director de KTM Product Management: "Con la KTM 890 DUKE R sabíamos que sacábamos al mercado una moto que era inconfundiblemente KTM y era sólo cuestión de tiempo que pudiéramos remodelar ese conjunto para introducir una segunda generación ideal de THE SCALPEL. Vimos dónde podíamos mejorar para ofrecer al piloto algo más de lo que podía encontrar en la KTM 790 DUKE. La KTM 890 DUKE está cargada con toda la genética KTM: READY TO RACE, técnicamente avanzada y diseñada para cumplir con cualquier exigencia de cualquier piloto. Ocupa un lugar de honor en la familia DUKE y es otra potente declaración de intenciones, no sólo en el mercado de media cilindrada, sino también en el segmento naked. Normalmente les digo a los pilotos que disfruten de la moto, pero esta vez creo que no es necesario". KIT DE PRENSA:  Podéis descargaros el kit de prensa completo de la KTM  890 DUKE 2021 Aquí. PRECIO KTM 890 DUKE 2021 = 10.499 € IVA INCLUÍDO

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO CALDERS (BARCELONA) ÚLTIMA PRUEBA

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    ¡KTM CULMINA UNA ARROLLADORA TEMPORADA  EN EL NACIONAL DE ENDURO! - Josep García arrasa en Calders y es el nuevo Campeón de España absoluto y de E2 - Jaume Betriu, segundo Scratch y Campeón de España de E3 con Marc Sans Subcampeón - Sergio Navarro gana la última prueba y logra el título de E1 La cuarta y última cita de esta atípica temporada 2020 del Campeonato de España de Enduro, ha tenido lugar este fin de semana en la localidad barcelonesa de Calders, con un impresionante resultado para los pilotos de KTM España, quienes se han impuesto en todas las categorías en liza. Los pilotos naranja no solo han logrado las victorias en sus respectivas cilindradas, sino que han remachado estos resultados con la consecución de los diferentes títulos nacionales. Josep García ha sido el protagonista indiscutible de esta última carrera del año, marcada por su dureza y las bajas temperaturas que han acompañado a los corredores durante todo el día. El piloto de Súria ha dominado de principio a fin la prueba, imponiéndose en todas las pruebas especiales y cerrando así un nuevo año impecable, en el que ha ganado todas las pruebas celebradas y proclamándose de esta manera Campeón de España Scratch y de la categoría E2. En E1 el protagonista ha sido el joven Sergio Navarro, quien llegaba a esta última prueba ocupando la segunda plaza en la clasificación provisional, a tan solo dos puntos del líder. Pero el piloto de KTM no ha querido dejar ninguna duda acerca de sus aspiraciones y ha ganado de forma inapelable, con lo que se ha alzado también con el título de Campeón de España de la categoría. Por último, en E3 ha sido Jaume Betriu el dominador, acompañado en la tercera posición del podio por Marc Sans, unos resultados que les han valido a ambos pilotos para proclamarse Campeón y Subcampeón de España 2020 de la categoría E3. Todos estos resultados han servido para cerrar un impresionante año 2020 para KTM España, puesto que además de imponerse en todas las categoría, los pilotos naranja han logrado un contundente triplete Scratch, con un podio final formado por Josep García, Jaume Betriu y Marc Sans. CLASIFICACIONES SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Sergio Navarro (KTM) 5º Marc Sans (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (KTM)
    2º Kirian Mirabet (Honda)
    3º Jordi Quer (Husqvarna) E2 Pos. Piloto (Moto) 1º Josep García (KTM)
    2º Víctor Guerrero (Husqvarna)
    3º Nicolas Kutulas (KTM) E3 Pos. Piloto (Moto) 1º Jaume Betriu (KTM)
    2º Bernat Cortés (KTM)
    3º Marc Sans (KTM)

    CÉSAR ROJO – LA VIDA ES UNA COMPETICIÓN

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    Desde el pasado mes de octubre, el hasta ahora Director General de la filial de KTM AG en España, César Rojo, ha cedido el relevo a Marc Coma. César se incorporó a KTM en 2000, cuando el fabricante austriaco era conocido aún como una pequeña marca de motocicletas offroad. Gracias a su profunda experiencia en el mundo de la motocicleta, tanto en términos empresariales como en el ámbito de la competición (nota: César ganó 9 títulos mundiales en calidad de Jefe de Equipo con Derbi y Bultaco), KTM España ha sido durante muchos años una de las filiales de más rápido crecimiento del grupo KTM AG a nivel mundial. "Para mí, los paralelismos entre la competición y la empresa no podrían ser más claros. Para ganar carreras, hay que tener un plan sólido, mantenerse concentrado y dar el 100% cada día. Los mayores éxitos sólo vienen cuando tienes el mejor equipo a tu alrededor, completamente dedicado y con una visión compartida. Me siento afortunado por haber construido justo esto: un Dream Team. Estoy muy orgulloso de cada uno de ellos y verdaderamente agradecido por haber logrado todo lo que hemos conseguido juntos. Tampoco hay que olvidar que la propia vida es una carrera, en la que siempre hay que estar READY TO RACE y que esta actitud es la que te lleva al éxito empresarial. Esta es la manera de hacer de KTM y esta es también mi manera", dice César. Durante las últimas 2 décadas, bajo la dirección de César, KTM España ha consolidado una red de 129 concesionarios oficiales de KTM, Husqvarna Motorcycles, GASGAS y WP Suspension. "Para mí, una de las cosas más gratificantes de los últimos 20 años, es haber podido ver la dedicación y la pasión compartida por la marca de la familia KTM que hemos sido capaces de construir en España". César también ha jugado un papel clave en la reciente adquisición de GASGAS, el tercer fabricante que se une al grupo KTM AG. La filial española y su motivado equipo de veintidós personas, trabajará ahora bajo la dirección del cinco veces ganador del Dakar, Marc Coma, con el compromiso de seguir potenciando la presencia de todas las marcas del grupo en España. "Soy consciente de que coger el relevo de alguien como César supone una enorme responsabilidad para poder estar a su altura. Pero también sé que contamos con un excelente equipo de profesionales en KTM España y que trabajando con el firme apoyo de toda la familia española de KTM, combinado con nuestra potente estrategia de negocio y el enfoque de la sede central de KTM AG en Austria, seguiremos reforzando la presencia de las marcas del grupo en España", dice Marc. Pero César Rojo no entiende el concepto de bajar de marcha y su próxima carrera ya ha comenzado, asumiendo ahora el cargo de Director General de Bikes & Wheels para la Península. Como tal, ya ha empezado a impulsar la división de bicicletas eléctricas de Pierer Mobility bajo la marca Husqvarna, así como la marca de bicicletas R Raymon. Más adelante, en 2021, se lanzará una nueva gama de E-Bicycles altamente competitiva con marca GASGAS, que se comercializará a través de la amplia red de concesionarios de KTM AG. El objetivo de Pierer Mobility AG es convertirse en un actor importante en el mercado del segmento E-Bicycle en los próximos 5 años. Además de este nuevo y apasionante proyecto, César seguirá gestionando diferentes proyectos especiales para Pierer Mobility AG, seguirá siendo el representante de KTM AG en la Junta Directiva de Anesdor y continuará dirigiendo los negocios de KTM AG en Portugal.        

    PRESENTADA: LA KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2021 RESUME LA EXCELENCIA DE LA COMPETICIÓN

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    Desarrollada en base a los comentarios de los pilotos estrella del equipo Red Bull KTM Factory Racing, la nueva KTM 450 SX-F FACTORY EDITION ofrece en esta versión 2021 unas atractivas mejoras de prestaciones y estéticas, junto con la conectividad con la app myKTM directamente de serie. Ya sea desde las gradas, a pie de pista o a través de una pantalla, el poder ver en pleno vuelo una moto ganadora es siempre algo especial para todo fanático de READY TO RACE. La competición nunca se detiene y KTM se mantiene fiel a su objetivo fundamental de rozar continuamente los límites buscando siempre algo aún mejor para todos los pilotos en pista. Después de asegurar el Campeonato AMA Supercross 450SX de 2019, en 2020, Cooper Webb subió 13 veces al podio y logró cuatro victorias absolutas para acabar alzándose con el subcampeonato al manillar de su KTM 450 SX-F FACTORY EDITION. Esta máquina también fue la herramienta utilizada por Marvin Musquin para conseguir siete victorias de manga en el Campeonato AMA Pro Motocross 2020, tras recuperarse de una lesión y acabar en un meritorio cuarto puesto en la clasificación final de la categoría 450MX. En 2021, KTM ha trasladado toda esta experiencia acumulada tras innumerables horas de entrenamientos y carreras, aplicando una serie de mejoras clave en la última versión de la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION. Esta moto 2021 ofrece un aspecto visual prácticamente idéntico al de las máquinas Red Bull KTM Factory Racing que compiten en Supercross y Motocross. Creando así un vínculo directo de prestaciones con las máquinas oficiales de Cooper y Marvin, la moto viene equipada con un chasis naranja, llantas Factory, pletinas de dirección mecanizadas Factory anodizadas en naranja, una protección de motor en material compuesto, una tapa de embrague Hinson y una corona trasera naranja. La lista de características también incluye componentes como el silenciador Akrapovič, el sistema de salida rápida Factory, el disco delantero semiflotante y el protector de disco. Una notable novedad en esta versión 2021 es la incorporación ahora de serie de la Unidad de Conectividad, integrada en el nuevo protector de manillar. Esto significa poder sincronizar de forma inmediata la innovadora app myKTM sin necesidad de ninguna pieza adicional. Mediante la app myKTM, los pilotos de todos los niveles pueden personalizar la configuración del MOTOR. Otro beneficio adicional de la app myKTM es su capacidad de ofrecer recomendaciones de puesta a punto de las SUSPENSIONES teniendo en cuenta las características personales de cada piloto. A través de unas pocas y sencillas opciones de menú en la pantalla del smartphone, cada piloto de una KTM 450 SX-F FACTORY EDITION 2021 puede adaptar el comportamiento de su moto a una variedad de condiciones o terrenos. KTM 450 SX-F FACTORY EDITION - CARACTERÍSTICAS DESTACADAS // Gráficos Red Bull KTM Factory Racing actualizados // Unidad de Conectividad equipada de serie // Compatible con la innovadora app myKTM // Silenciador Akrapovič slip-on // Pletinas de dirección Factory anodizadas en naranja // Llantas KTM Factory // Sistema de salida rápida Factory en la horquilla delantera // Exclusivo chasis pintado en naranja // Protección de motor en material compuesto // Asiento Factory con logo Selle Dalla Valle // Disco delantero semiflotante // Protector de disco delantero // Corona trasera naranja // Mejoras de motor // Tapa de embrague Hinson Joachim Sauer - KTM Senior Product Manager Offroad: "Con nuestra nueva KTM 450 SX-F FACTORY EDITION, los pilotos estarán más 'READY TO RACE' que nunca. Sabíamos que en 2021 la moto tenía que tener el aspecto de la moto oficial, pero también queríamos que mantuviera todos los mismos detalles técnicos especiales que colocan a este modelo como uno de los buques insignia de nuestra gama. Sus credenciales están más que probadas. La Unidad de Conectividad y la app myKTM suponen una novedad muy efectiva que permite a cada piloto aprovechar al máximo su propio potencial en cualquier condición. Con esta moto, confiamos en que los fans de KTM de todo el mundo encontrarán una verdadera máquina ganadora de carreras que realmente sea muy cercana a nuestras motos oficiales". Producida en cantidad limitada, la KTM 450 SX -F FACTORY EDITION 2021 estará disponible en todos los concesionarios oficiales de KTM de todo el mundo a partir de diciembre de 2020. PVP: 11.739,00 € IVA INCLUÍDO Para más información, consulta por favor con tu concesionario KTM más cercano o visita KTM.com.        

    ¿ESTÁS READY TO RACE PARA EL POWER SHOPPING 2020?

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    KTM pone en marcha una campaña de increíbles descuentos en una amplia selección de productos PowerParts y PowerWear ¡hasta agotar existencias! Después de nuestros éxitos deportivos en MOTO3, MOTO GP, MXGP, AMA SUPERCROSS y muchos más, queremos celebrarlo ofreciendo una serie de espectaculares descuentos en una selección de artículos de nuestras completas gamas PowerWear y PowerParts. Aprovechando la campaña Power Shopping 2020 tendrás una oportunidad única de hacerte con un regalo de Navidad para ti o para tu moto con productos de alta calidad, que van desde prendas y artículos de estilo de vida, equipación street y offroad, hasta accesorios de estilo, protección y potenciación para tu máquina naranja. ¡Ponte ya READY TO RACE y acelera hasta tu concesionario KTM más cercano, porque son ofertas únicas y válidas hasta el 05 Enero 2021 o hasta agotar existencias! *Sólo válido en concesionarios oficiales KTM y adheridos a la promoción.

    KTM BUSCA EL PILOTO DUKE DEFINITIVO

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    KTM hace una llamada a todos los pilotos de KTM DUKE para que demuestren al mundo el por qué se merecen el título de ULTIMATE DUKE RIDER. Si has tenido el privilegio de probar la última KTM 1290 SUPER DUKE R, sabrás que se necesita tener algo especial para pilotar una DUKE. No basta con llevar una DUKE, hay que lidiar con ella hasta la victoria final. Por esa razón, KTM está buscando a los ULTIMATE DUKE RIDERS de todo el mundo para que demuestren ante el mundo por qué se merecen el título de DUKE. Si crees que TÚ eres lo bastante DUKE, tienes tres sencillas formas de poder llegar a cruzar el primero la línea de meta: • Entra en KTM.com y rellena el formulario de inscripción • Cuelga algunas fotos o vídeos en tus redes sociales empezando el pie de foto con "I’m the #UltimateDukeRider because…" • No te olvides utilizar los hashtags #UltimateDukeRider y #GetDuked para que en KTM podamos encontrarte rápido. Los ganadores recibirán*: • Una equipación KTM PowerWear exclusiva y personalizada • Un artículo en KTM.com contándole al mundo tu historia • Una visita privada a la sede central de KTM • Una experiencia de un día de circuito con algunas leyendas de las carreras • Y más.. *Todos los premios estarán sujetos a las disponibilidades, al calendario de actividades de competición y a las posibilidades de viajar. ¿Estás Ready to DUKE? Visita KTM.com para obtener más información y sigue atento a las redes sociales de KTM para conocer las últimas novedades del concurso.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2020 CALATAYUD (ZARAGOZA) ÚLTIMA PRUEBA

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    ¡Oriol Oliver, Subcampeón de España de MX2! El circuito Castillo de Ayud, en la localidad zaragozana de Calatayud, ha sido el escenario de la última prueba puntuable para el Campeonato de España de Motocross 2020, una temporada marcada por la pandemia y las lesiones, como la que ha apartado de la lucha por el título de MX1 al piloto de KTM España Iker Larrañaga. Pero la presencia oficial de la marca naranja ha estado una vez más bien representada en la categoría MX2 de la mano de Oriol Oliver, con un papel protagonista en ambas mangas. En la primera, Oriol ha realizado una buna salida, pero ha sufrido una caída en la segunda vuelta que le ha mandado a posiciones bastante retrasadas, iniciando a partir de ahí una gran remontada que le ha llevado hasta la cuarta plaza, pese a sufrir un agarrotamiento en los brazos debido al esfuerzo realizado. En la segunda, el piloto de KTM ha salido bastante mejor y pronto se ha instalado en el grupo de cabeza para acabar finalmente segundo, cerrando así una brillante temporada que se ha saldado con un brillante subcampeonato para el joven piloto en su primer año en la categoría. CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX1 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Ander Valentín (Husqvarna)
    2º Jorge Zaragoza (KTM)
    3º Nil Arcarons (Husqvarna) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º José Antonio Butrón (KTM)
    2º Ander Valentín (Husqvarna)
    3º Jorge Zaragoza (KTM)
      Élite MX 2 1ª Manga

    Pos. Piloto (Moto)
    1º Yago Martínez (Yamaha)
    2º Sergi Notario (KTM)
    4º Oriol Oliver (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Rubén Fernández (Yamaha)
    2º Oriol Oliver (KTM)
    3º Sergi Notario (KTM)

    KTM PRESENTA LAS NUEVAS KTM 690 ENDURO R Y KTM 690 SMC R 2021

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    ¿Son suficientemente divertidas las monocilíndricas? Nosotros estamos convencidos de que sí. El motor KTM LC4 sigue siendo la referencia en cuanto a prestaciones y ligereza en el segmento de media cilindrada y ahora, totalmente adaptado a la normativa de emisiones Euro 5, conforma el corazón de las nuevas y reorientadas KTM 690 ENDURO R y KTM 690 SMC R 2021. Las sensaciones offroad, onroad y supermoto nunca se habían mostrado a tan alto nivel. KTM ha roto una vez más la idea acerca de los límites y las fronteras con la KTM 690 ENDURO R. Una máquina con un pedigrí offroad más que contrastado para superar los caminos más largos y exigentes, que incorpora la tecnología y la ingeniería más avanzadas para convertirla en una opción apta para cualquier tipo de terreno o para cualquier viaje. Se trata de la última encarnación de la moto que hace dos años marcó unos nuevos máximos en términos de ergonomía, electrónica (con opciones regulables de ABS) y comportamiento, para convertirse en una referencia en el segmento Travel. La 2021 KTM 690 ENDURO R engaña: es una moto que aparece poderosa e intimidante para un uso offroad, pero que en realidad es una máquina esbelta y manejable. El ABS en curvas (es decir, que es sensible al ángulo de inclinación), el ABS offroad, el control de tracción y el sistema de regulación del freno motor aseguran un ajuste personalizable ante cualquier tipo de condición o terreno. Las suspensiones WP XPLOR (heredadas de la gama Enduro y con una puesta a punto específica para la KTM 690 ENDURO R) ofrecen agarre, proporcionan confianza y canalizan de forma experta la entrega de potencia del motor sobre el terreno. Los 74 CV de potencia y los 73,5 Nm de par la hacen perfectamente apropiada para los largos trayectos sobre asfalto. En la versión 2021, KTM ha conservado muchos de los refinados puntos fuertes de la moto, pero ha aplicado una serie de actualizaciones clave que hacen que la KTM 690 ENDURO R sea aún más la mejor elección para aquellos que buscan una impresionante versatilidad. Con este objetivo de mejorar la practicidad, KTM ha añadido una mayor funcionalidad al interruptor de cambio de modos en el manillar: El modo STREET habilita el ABS de doble canal en las dos ruedas de la moto. El modo OFFROAD desactiva el ABS de la rueda trasera para no perder el importante tacto de freno trasero en terrenos de bajo agarre. El propio ABS se beneficia de un nuevo modulador para regular mejor la fuerza y la aplicación de la potencia de frenado requerida, lo que también significa que puede ser activado "sobre la marcha" eliminando la necesidad de hacerlo mediante un adaptador tipo "dongle". La nueva instrumentación incluye un "botón" ABS para proporcionar al piloto una forma rápida de desactivar esta asistencia y así lograr un control completo y fluido fuera del asfalto. Esta misma pantalla incluye ahora indicadores de RPM y de la marcha engranada. Por lo que se refiere a la estética de la motocicleta, destaca una llamativa nueva decoración 2021 y una revisión de colores. La KTM 690 SMC R 2021 traslada el par y el carácter del motor LC4 a un excitante modo supermoto. Los pilotos amantes de la emoción de enlazar curvas encadenadas en carretera, de vencer al tráfico o de jugar derrapando con el tren trasero en circuito, encontrarán en esta moto todos los recursos técnicos que necesitan tanto para generar velocidad como para aprovecharla al máximo. Es una moto con un enfoque claro y sin compromisos y que siempre ha representado la pura expresión de como entiende KTM el motociclismo: una máquina deportiva, agresiva y extrema pero sobre todo, utilizable. Esto se ha ido consolidando con el paso de los años gracias a la evolución del chasis tubular de acero al cromo-molibdeno de alta calidad, junto a unas suspensiones WP APEX, una ergonomía específicamente supermoto y un ABS con una amplia gama de modos electrónicos, como el modo Supermoto (desactivado en la rueda trasera) y el ABS en curvas (gracias al sensor de ángulo de inclinación de la moto). La KTM 690 SMC R 2021 equipa el mismo nuevo modulador ABS que la KTM 690 ENDURO R, permitiendo su ajuste "sobre la marcha" así como la misma nueva y práctica instrumentación. La KTM 690 SMC R cuenta con unos generosos frenos Brembo de alta calidad, con un sistema mejorado en esta versión 2021. Una pinza monoblock Brembo M 4.32 eleva aún más el listón de las prestaciones de frenado, mordiendo con una rigidez optimizada un disco delantero de 320 mm (de 240 mm el trasero). El resultado es un aún mayor control y tacto en la punta de los dedos del piloto. Al igual que su hermana de gama LC4, la KTM 690 SMC R adopta una nueva estética que eleva su estilo y atractivo a unas nuevas alturas. La moto ofrece un aspecto afilado y moderno para cumplir con su estatus como símbolo de la excelencia KTM en la categoría supermoto, tanto para su uso en carretera abierta como en configuración de circuito. Además, ambos modelos montan un catalizador con nuevas especificaciones integrado en el silenciador de su motor LC4, que les permite el pleno cumplimiento de las normativas Euro 5. Igualmente, ambos modelos pueden ofrecerse en versión limitada con una potencia de 35 kW para poder ser conducidos con el permiso A2. Joachim Sauer, KTM Product Manager: "El LC4 ha sido desde siempre un poderoso componente de las KTM 690 ENDURO R y KTM 690 SMC R, y hemos sido capaces de aprovechar ese gran activo y continuar desarrollándolo en ambas motocicletas para que sigan formando una parte esencial del catálogo de KTM. Hemos encontrado formas de ofrecer a los pilotos un conjunto más excitante y mejorado en estas versiones 2021, que mantendrá a ambos modelos como referencias en sus respectivos segmentos. Cada una de ellas es única en su especie y queremos seguir haciéndolas tan esenciales como estimulantes."        

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MX85 2020 DON BENITO (BADAJOZ) ÚLTIMA PRUEBA

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    ¡Fantástico final de campeonato con doble victoria para Daniela Guillén! Inmejorable cierre de la temporada 2020 en el Campeonato de España de Motocross MX85 para la piloto de KTM España Daniela Guillén, en el que ha demostrado su fantástica calidad de pilotaje, convirtiéndose en una asidua del podio participando de tú a tú con el resto de los pilotos varones del campeonato. La localidad pacense de Don Benito ha sido el escenario de esta última prueba puntuable del año, acogiendo a los mejores pilotos de las diferentes categorías en un circuito en condiciones muy complicadas, debido a una intensa lluvia caída durante toda la noche del viernes que dejó el trazado completamente embarrado. Aun en estas exigentes circunstancias por el sobreesfuerzo físico que suponían para los jóvenes pilotos, Daniela fue capaz no tan solo de marcar el tercer mejor tiempo en los entrenamientos clasificatorios disputados el sábado por la mañana, sino que se impuso con rotundidad en la primera manga celebrada el mismo sábado por la tarde, con casi medio minuto de ventaja por delante de sus inmediatos seguidores, los dos primeros clasificados del campeonato. El domingo, con un circuito ya en mejores condiciones, la piloto de KTM España repitió la gesta, imponiéndose tanto en el warm up como en la carrera, que dominó de nuevo a placer desde la primera vuelta, cruzando la meta con nada menos que 40 segundos de diferencia sobre el segundo clasificado, cerrando de esta manera tan espectacular una impecable temporada en la que ha obtenido tres victorias de manga y subiendo al podio en prácticamente todas las pruebas. CLASIFICACIONES CARRERA 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Daniela Guillén (KTM)
    2º Elías Escandell (KTM)
    4º Francisco García (Husqvarna) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Daniela Guillén (KTM)
    2º Elías Escandell (KTM)
    3º Francisco García (Husqvarna) CLASIFICACIÓN FINAL DEL CAMPEONATO MX85 2020 Pos. Piloto (Moto) 1º Francisco García (Husqvarna) 231 ptos
    2º Elías Escandell (KTM) 224 ptos
    3º Daniela Guillén (KTM) 193 ptos

    IKER LARRAÑAGA, FUERA DE PELIGRO TRAS SUFRIR UNA GRAVE LESIÓN CERVICAL

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    KTM España manda su mensaje de apoyo a su piloto en estos difíciles momentos Desde KTM España deseamos mandar un mensaje de ánimos y apoyo a nuestro piloto de MX1 Iker Larrañaga, congratulándonos de que lo peor haya pasado ya y recordándole que estaremos constantemente a su lado en su proceso de recuperación. Tras sufrir una grave caída durante el GP de la Gran Bretaña de Motocross 2020, en la que el piloto de Vitoria-Gasteiz sufrió daños de consideración y que le obligó a perderse dos pruebas del Campeonato de España. Pese a la gravedad de las lesiones, Iker había realizado un excelente trabajo de recuperación y se encontraba de nuevo entrenando en moto, cuando sufría de nuevo una caída aparentemente sin importancia practicando enduro, pero que tuvo unas consecuencias gravísimas, al fracturarse la segunda vértebra cervical. El piloto de KTM tuvo que ser intervenido de urgencia y una semana después, ser intervenido de nuevo para fijar la vértebra. Afortunadamente, el bravo piloto está ya fuera de peligro y con plena movilidad, y desde todo el personal de KTM España le mandamos todos nuestros mejores deseos de recuperación y de gratitud por todo lo que ha dado a la marca y que esperamos devolverle estando a su plena disposición en estos difíciles momentos.   

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MX85 2020 VALVERDE DE CAMINO (HUELVA) 3ª PRUEBA

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    ¡Nuevo doble podio para Daniela Guillén! La piloto oficial del KTM España Daniela Guillen sigue haciendo historia al lograr un nuevo doble podio en la tercera cita del Campeonato de España de Motocross de la categoría MX85, disputada este fin de semana en la localidad onubense de Valverde del Camino. Tras mostrarse entre los pilotos más rápidos tanto en los entrenamientos como en el warm-up, la piloto de Lloret de Mar tuvo problemas en la salida de la primera manga, viéndose relegada hasta la decimotercera plaza y obligada a remontar si quería repetir los resultados obtenidos en las pruebas anteriores. Así lo hizo, superando a todos los rivales que iba encontrando por el camino (recordemos que no participa en ninguna clase femenina, sino frente a los mejores pilotos de la categoría) hasta llegar hasta la tercera plaza al término de la sexta vuelta de las doce de que constaba la manga, manteniendo esta posición hasta el final. En la segunda manga repetiría el magnífico resultado, con una carrera más tranquila, puesto que mantuvo la tercera posición durante prácticamente toda la manga. Con estos dos magníficos resultados, Daniela se consolida en la tercera posición provisional del campeonato, pese a no haber podido puntuar en una de las dos mangas de la prueba precedente. CLASIFICACIONES CARRERA MX 85 1ª Manga Pos. Piloto (Moto)
    1º Francisco García (Husqvarna)
    2º Elías Escandell (KTM)
    3º Daniela Guillén (KTM)
      2ª Manga
    Pos. Piloto (Moto) 1º Francisco García (Husqvarna)
    2º Elías Escandell (KTM)
    3º Daniela Guillén (KTM)
      CLASIFICACIONES PROVISIONALES MX 85 Pos. Piloto (Moto) Ptos 1º Francisco García (Husqvarna) 147
    2º Elías Escandell (KTM) 130
    3º Daniela Guillén (KTM) 105

    LA VIAJERA DEFINITIVA PARA CAMPO: PRESENTAMOS LA NUEVA KTM 890 ADVENTURE

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    El viaje no tiene por qué acabar cuando se acaba el asfalto... Reconocida ya como la elección perfecta para buscar nuevos límites fuera de los caminos más trillados, la KTM 890 ADVENTURE 2021 llega con más garra de motor, mejor comportamiento, mayor capacidad de ajuste de las suspensiones y con una tecnología enfocada al piloto para crear la herramienta ideal para una exploración sin límites, ya sea por carreteras asfaltadas o lejos de ellas.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO INFIESTO (ASTURIAS) 3ª PRUEBA

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    ¡Gran papel de los pilotos KTM, con dominio absoluto de Josep García! - Josep García domina los dos días de carrera - Jaume Betriu, doble podio, con un segundo y un tercero en E3 - Doble podio y victoria el domingo para Marc Sans en E3 - Problemas físicos para Sergio Navarro en E1 el domingo tras acabar segundo el sábado

    KTM PRESENTA EL NUEVO MODELO DE MOTOCROSS 2021 KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS

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    KTM tiene el placer de presentar la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS 2021, un tributo especial a la colaboración durante los últimos cinco años entre el mundialmente famoso artista y diseñador Troy Lee y el exitoso equipo Troy Lee Designs/Red Bull/KTM Factory Racing. Con la incorporación de serie de la Unidad de Conectividad patentada por KTM, la nueva KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS permite a los pilotos disfrutar desde el primer momento del enorme potencial de la innovadora aplicación myKTM. Desarrollada en base a la experiencia y los comentarios de los mejores pilotos de Supercross y Motocross, esta KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS de edición limitada incorpora una serie de mejoras meticulosamente seleccionadas y derivadas de la competición a la ya de por si ágil y potente KTM 250 SX-F. La KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS se beneficia de unas suspensiones WP XACT de alta gama, un chasis ultraligero de acero al cromo molibdeno, potentes frenos Brembo y un interruptor de cambio de mapa montado en el manillar que permite elegir entre dos mapas del motor y activar los sistemas de control de tracción y salida para gestionar el potente motor DOHC. La combinación de estas características de altas prestaciones, que vienen de serie en todos los modelos de motocross de 4 tiempos de KTM, con las mejoras probadas en competición de la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS hacen de esta máquina una bestia absoluta en la pista. Uno de los aspectos más destacados de esta máquina es la Unidad de Conectividad incorporada de serie, que cuando se combina con la aplicación gratuita myKTM, permite que ajustar fácilmente la configuración del motor y de las suspensiones a través de un teléfono inteligente. Entre la lista de mejoras aplicadas a la KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS encontramos unas llantas Factory de alta gama. Constan de unos aros D.I.D DirtStar negros y unos bujes mecanizados anodizados en naranja. Junto con los radios negros con cabecillas de aluminio anodizado naranja, garantizan un peso mínimo y una máxima estabilidad, otorgándole un control total al piloto. Unos neumáticos Dunlop Geomax MX 33 se encargan de transmitir toda la potencia sobre el terreno gracias al probado diseño de bloque dentro de bloque que garantiza una máxima propulsión. Las pletinas de dirección Factory mecanizadas y anodizadas en naranja son el complemento perfecto de la horquilla WP XACT, con una rigidez calculada con precisión para adaptarse a las características de flexión del chasis y de la propia horquilla. El resultado es un tren delantero que funciona todo él en perfecta armonía, contribuyendo al comportamiento y la estabilidad de la moto.

    YA DISPONIBLE: EL KIT DE UNIDAD DE CONECTIVIDAD & LA APP MYKTM PERMITE AJUSTAR LA MOTO COMO LOS PILOTOS OFICIALES, CON SÓLO PULSAR UN BOTÓN

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    Poniendo un control adicional en manos de los pilotos de los modelos KTM SX-F, la app myKTM permite una rápida y fácil puesta a punto de la moto y recibir útiles consejos, con la comodidad de poder hacerlo simplemente mediante clics en el teclado de tu dispositivo smartphone. El kit KTM PowerParts de Unidad de Conectividad ya está disponible para su compra, mientras que el software está ya accesible para su descarga tanto en versión iOS como Android. Se han invertido miles de horas e infinidad de pruebas en la creación de esta avanzada app myKTM, que en 2021 supone un atractivo añadido más para la completa gama de motos 4 tiempos KTM SX-F. Esta innovadora herramienta permite ajustar de forma sencilla y concisa los mapas y las prestaciones del motor, además de ofrecer recomendaciones precisas sobre los ajustes de la suspensión mediante una serie de pantallas de menú muy intuitivas y bien presentadas. La aplicación myKTM funciona a través de una sencilla conexión Bluetooth con la Unidad de Conectividad incorporada en el manillar. Una vez sincronizada, la moto se añadirá a tu GARAJE virtual e inmediatamente estará disponible para una serie de opciones de ajuste y recomendaciones descritas en las respectivas secciones MOTOR y SUSPENSIÓN. Entrando en MOTOR, los pilotos pueden personalizar los parámetros del motor a su gusto o para adaptarse al terreno y las condiciones a las que están a punto de enfrentarse. Funciona según un enfoque básico de "escalado móvil", con varios preajustes que permiten modificar parámetros vitales como FRENO MOTOR, RESPUESTA DEL ACELERADOR, CONTROL DE TRACCIÓN y CONTROL DE SALIDA. Los cambios realizados a través de la aplicación son tangibles, efectivos y muy notables desde los primeros metros de una nueva vuelta. Seleccionando SUSPENSIÓN, los pilotos pueden hacer que sus KTM SX-F ofrezcan un comportamiento aún más especializado. Elimina algunas de las dudas para afrontar terrenos duros, embarrados o arenosos gracias al ASISTENTE DE RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN y las recomendaciones de AJUSTES DE SUSPENSIÓN. Una vez más, las opciones pueden ser clarificadoras para el usuario desconocedor de como poner a punto la moto, pero no dejan de ser una valiosa guía también para los pilotos más experimentados. Joachim Sauer, KTM Senior Product Manager Offroad: "Es emocionante poder trasladar al mercado la aplicación myKTM. Permitiendo todo un nuevo espectro de posibilidades de ajuste, es una herramienta diseñada para mejorar la experiencia de pilotaje y lograr que cada piloto de KTM SX-F pueda extraer el máximo partido de su moto. Nos encanta la versatilidad de la aplicación y ver como las modificaciones realizadas con un smartphone pueden tener un efecto tan interesante e inmediato una vez en marcha en el circuito. Seguimos trabajando en este campo y en el futuro contemplamos ampliar el uso y el alcance de myKTM a muchos más modelos de la gama KTM Offroad". Para más información sobre el precio y la disponibilidad del kit KTM PowerParts de Unidad de Conectividad, ponte en contacto con tu concesionario oficial KTM más cercano.  

    TESTRIDE KTM: ¡LIBÉRATE!

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    ¡Sal de casa y prueba tu KTM soñada, ahora más fácil que nunca! ¿Hambre de moto? ¡Te entendemos perfectamente, pero por fin ya ha llegado tu hora! Y también sabemos que no hay mejor manera de demostrar la calidad y las cualidades de nuestras motos que probándolas. Por esto hemos decidido ponértelo más fácil que nunca y hemos reactivado nuestra página web específica, mediante la cual, en sólo tres sencillos pasos podrás reservar la prueba de tu moto favorita en el concesionario de tu elección.

    ROMPIENDO FRONTERAS: LAS KTM 890 ADVENTURE R RALLY & KTM 890 ADVENTURE R 2021 ABREN NUEVOS HORIZONTES

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    Dos nuevas e impresionantes máquinas KTM ADVENTURE están ya aquí para permitir a los pilotos poder pilotar #AdventureHarder y más rápido que nunca, gracias a una serie de mejoras y especificaciones inspiradas en la competición. La exclusiva KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2021  y la actualizada KTM 890 ADVENTURE R capitalizan los logros de KTM en competición para reforzar el prestigio de la marca en el segmento Travel. Hace dos años, KTM canalizó la experiencia en circuito, la más avanzada tecnología y el diseño inspirado en las carreras en algunas de las motos de la categoría Adventure más versátiles y emocionantes salidas nunca de las cadenas de montaje de la marca. El resultado fue el lanzamiento de la gama KTM 790 ADVENTURE, revolucionando rápidamente el segmento de media cilindrada. Para 2021 y más allá, KTM está provocando aún más taquicardias con el lanzamiento de las KTM 890 ADVENTURE R RALLY y KTM 890 ADVENTURE R; un par de nuevas motos basadas en nuevas plataformas de motor con más potencia y par, preparadas para escapadas extremas fuera de los caminos más trillados.

    CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO CABANES (CATELLÓN) 2ª PRUEBA

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    ¡Los pilotos KTM arrasan de nuevo, con un fenomenal triplete en Cabanes! - Un dominador Jaume Betriu se impone en E3 y en la absoluta Scratch - Josep García, aún convaleciente, gana en E2 y queda segundo absoluto - Sergio Navarro vuelve a ganar en E1 y completa un podio Scratch 100% naranja - Marc Sans secunda a Jaume Betriu en E3

    KTM DESVELA SU MODELO EN EDICIÓN ESPECIAL KTM 350 EXC-F WESS

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    Como modelo en edición especial para 2021, KTM presenta la 350 EXC-F WESS como homenaje al emocionante Campeonato WESS. Incorporando una horquilla neumática WP XACT por primera vez en un modelo KTM EXC, junto con una impresionante lista de componentes adicionales, esta máquina de edición limitada está preparada para las pruebas más duras y los senderos más desafiantes de todo el mundo. Basada en la increíblemente versátil KTM 350 EXC-F, que se ha convertido en la favorita de los aficionados al Enduro en todo el mundo, la KTM 350 EXC-F WESS presenta una decoración específica que rinde homenaje a los múltiples desafíos del campeonato WESS. Tras disfrutar del éxito en manos del piloto de Red Bull KTM Factory Racing Manuel Lettenbichler, el actual Campeón WESS ha sido también el encargado de presentar la nueva KTM 350 EXC-F WESS en un vídeo especial que ya está disponible en las diferentes plataformas digitales de KTM. 

    KTM APOYA ACTIVAMENTE A LOS ORGANIZADORES DE LOS ISDE 2021 EN ITALIA

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    Reforzando su apoyo al evento anual más emblemático del calendario de Enduro, KTM se enorgullece de poner en marcha una serie de actividades enfocadas a seguir apoyando a los organizadores de la próxima edición de los Seis Días Internacionales de Enduro, a celebrar en suelo italiano. Tras el lanzamiento en junio de la amplia gama de modelos KTM EXC SIX DAYS 2021, KTM ha iniciado oficialmente un intenso diálogo con supervisores italianos con el compromiso de seguir plenamente implicada como marca de cara al evento del próximo año a celebrar en las regiones de Lombardía y Piamonte. Proporcionando un valioso respaldo a los organizadores de la carrera para superar este difícil año, todas las partes continuarán trabajando con el objetivo de estar 100% READY TO RACE en 2021. Tras el aplazamiento de la edición 2020 debido a los efectos de la pandemia del COVID-19, KTM sigue al lado del deporte del Enduro extendiendo su apoyo a los apasionados responsables de la organización de los ISDE. Además de contar con un gran número de pilotos de KTM representando a sus respectivos países en las listas oficiales de inscripción del ISDE, KTM también ha estado presente anualmente como marca en el paddock con sus exitosos paquetes KTM de servicios de alquiler de motocicletas y de asistencia en carrera. Las raíces de KTM en el Enduro son fuertes y profundamente consolidadas, algo que queda evidente con el cuidado y el alto nivel de excelencia técnica dedicado a su serie limitada de modelos KTM EXC SIX DAYS. En su edición 2021, la gama KTM EXC SIX DAYS es de nuevo la mejor muestra del continuo apoyo de KTM a esta histórica carrera. Con cada uno de estos modelos, KTM pone a disposición de los pilotos un conjunto ganador de carreras preparado para os desafíos más extremos directamente desde la tienda.

    DE NUEVO EN LIZA: LA KTM 450 SMR VUELVE A RUGIR EN LOS CIRCUITOS

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    Siete años después de que KTM lanzara su última edición de la máxima expresión en términos de prestaciones y ligereza para el Supermoto con la KTM 450 SMR, este modelo protagoniza un espectacular regreso para el 2021. La suprema base técnica de la ganadora de campeonatos KTM 450 SX-F, proporciona el lienzo perfecto para que la fábrica renueve y restablezca su maestría deportiva en la categoría de Supermoto.

    Campeonato de España de enduro antas (Almería) 1ª prueba

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    ¡Impresionante debut de los pilotos KTM! - Josep García, dominador absoluto, se impone en los dos días de carrera - Jaume Betriu gana los dos días en E3 y acaba segundo absoluto Scratch - Doble podio para Marc Sans en E3 - Doble podio con victoria el primer día para Sergio Navarro en E1 Espectacular inicio de temporada 2020 para los pilotos de KTM España, que han convertido la prueba inaugural del Campeonato de España de Enduro en un auténtico festival naranja. Josep García ha sido al dominador absoluto de la prueba, arrasando tanto en su categoría E2 como en la absoluta Scratch, incluyendo una actuación heroica el domingo, puesto que tras una caída en la primera especial extrema se ha dañado un dedo de la mano y pese al dolor, ha continuado en carrera repitiendo la victoria del sábado, confirmándose como el piloto más en forma del enduro nacional. Secundándole en el podio Scratch de ambas jornadas ha estado Jaume Betriu, quien ha dominado la categoría E3 los dos días y finalizando segundo Scratch también en ambas jornadas. En esta misma categoría, Marc Sans ha logrado un doble podio (2º y 3º). Y doble podio también en E1 para Sergio Navarro, con una inapelable victoria el sábado a los mandos de su KTM 250 EXC-F, refrendada con una tercera plaza el domingo y redondeando un nuevo fin de semana victorioso para los colores de KTM. La próxima prueba del Campeonato de España de Enduro tendrá lugar en Valdecaballeros, Badajoz, el fin de semana del 20, 21 y 22 de marzo. CLASIFICACIONES 1º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    3º Marc Sans (KTM)
    7º Sergio Navarro (KTM E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Sergio Navarro (KTM)
    2º Pau Tomás (Beta)
    3º Alejandro Navarro (Husqvarna) E2 Pos. Piloto (Moto) 1º Josep García (KTM)
    2º Víctor Guerrero (Husqvarna)
    3º Tosha Schareina (Husqvarna) E3 Pos. Piloto (Moto) 1º Jaume Betriu (KTM)
    2º Marc Sans (KTM)
    3º Enric Francisco (Sherco) 2º Día SCRATCH Pos. Piloto (Moto) 1º Josep García (KTM)
    2º Jaume Betriu (KTM)
    4º Marc Sans (KTM)
    7º Sergio Navarro (KTM) E1 Pos. Piloto (Moto)
    1º Alejandro Navarro (Husqvarna)
    2º Kirian Mirabet (Honda)
    3º Sergio Navarro (KTM) E2 Pos. Piloto (Moto)
    1º Josep García (KTM)
    2º Tosha Schareina (Husqvarna)
    3º Carlos Abel (KTM) E3 Pos. Piloto (Moto)
    1º Jaume Betriu (KTM)
    2º Enric Francisco (Sherco)
    3º Marc Sans (KTM) Clasificaciones provisionales pendientes de publicación por parte de la RFME

    Campeonato de España de Motocross 2020 talavera de la reina (Toledo) 2ª prueba

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    - Podio para Oriol Oliver, tercero absoluto en MX2 - Iker Larrañaga, 14º y 5º en MX1 La segunda cita del Campeonato de España de Motocross 2020 ha tenido lugar este pasado fin de semana en el circuito del Cerro Negro en Talavera de la Reina, con una gran asistencia de aficionados atraídos tanto por el plantel de pilotos presentes, como por la benigna climatología de la que ha disfrutado la prueba. El piloto mundialista holandés Brian Bogers del equipo KTM Marchetti, participante ocasional en esta prueba del campeonato nacional ha sido el sorprendente vencedor absoluto, tras imponerse en las dos mangas a los mejores representantes del motocross español. El piloto de KTM España Iker Larrañaga no se ha visto acompañado por la suerte este fin de semana, puesto que tras haberse situado en todo momento entre los más rápidos de la categoría tanto en entrenamientos como en la manga clasificatoria y el warm-up, se ha visto perjudicado por una caída en la primera vuelta que le ha relegado a la 25ª posición. El piloto de KTM España ha iniciado una feroz remontada a partir de entonces, interrumpida por tres caídas más, debiéndose conformar finalmente con una decimocuarta plaza, muy lejos de sus aspiraciones reales. Más afortunado ha estado en la segunda, en la que tras haber estado luchando por el podio, ha finalizado quinto. En la categoría de MX2, Oriol Oliver ha hecho una carrera de menos a más, pero siempre situado en los lugares de cabeza, finalizando quinto en la primera manga y firmando una excelente segunda plaza en la segunda, unos resultados que le han valido la tercera plaza absoluta de la categoría en Talavera y la misma en la clasificación provisional del campeonato tras las dos primeras pruebas disputadas. En MX 85 Daniela Guillén debutaba como piloto oficial de KTM España y lo hacía de forma espectacular. Después de haberse mostrado desde el primer momento en todos los entrenamientos entre los pilotos más rápidos de la categoría (recordemos que participa no en clase femenina, sino de tú a tú con el resto de chicos) la piloto de Lloret de Mar realizaría una excelente primera manga, recuperando desde la décima posición que ocupaba al término de la primera vuelta hasta ocupar la tercera plaza del podio. Lamentablemente no pudo repetir la gesta en la segunda, al resentirse de una luxación en un dedo de una mano producida tras una caída en los entrenamientos, pero la piloto de KTM España se mantiene en la tercera posición de la provisional tras su gran actuación en la primera cita del campeonato. La próxima prueba del RFME Campeonato de España de Motocross se celebrará el fin de semana del 14 y 15 de marzo en Malpartida de Cáceres CLASIFICACIONES CARRERA Élite MX1 1ª Manga
    Pos. Piloto (Moto)
    1º Brian Bogers (KTM)
    2º Carlos Campano (Yamaha)
    14º Iker Larrañaga (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto) 1º Brian Bogers (KTM )
    2º Carlos Campano (Yamaha)
    5º Iker Larrañaga (KTM) MX2 1ª Manga Pos. Piloto (Moto) 1º Rubén Fernández (Yamaha)
    2º Yago Martínez (Yamaha)
    5º Oriol Oliver (KTM) 2ª Manga Pos. Piloto (Moto) 1º Rubén Fernández (Yamaha)
    2º Oriol Oliver (KTM)
    3º Yago Martínez (Yamaha) MX 85 1ª Manga Pos. Piloto (Moto) 1º Francisco García (Husqvarna)
    2º Elías Escandell (KTM)
    3º Daniela Guillén (KTM)
    2ª Manga Pos. Piloto (Moto) 1º Francisco García (Husqvarna)
    2º Elías Escandell (KTM)
    3º Marco Alonso (Husqvana) CLASIFICACIONES PROVISIONALES MX1 Pos. Piloto (Moto) Ptos 1º Carlos Campano (Yamaha) 91
    2º Nil Arcarons (Husqvarna) 81
    9º Iker Larrañaga (KTM) 43 MX2 Pos. Piloto (Moto) Ptos 1º Rubén Fernández (Yamaha) 100
    2º Yago Martínez (Yamaha) 82
    3º Oriol Oliver (KTM) 80 MX85 Pos. Piloto (Moto) Ptos 1º Francisco García (Husqvarna) 97
    2º Elías Escandell (KTM) 86
    3º Daniela Guillén (KTM) 65

    ISDE 2020: Paquetes de alquiler y servicios KTM

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    Un año más, KTM vuelve a poner a disposición de los pilotos privados que participan con motos de la marca en los Seis Días Internacionales de Enduro, sus paquetes de alquiler de motocicletas y de asistencia en carrera de cara a la edición 2020 de los ISDE, a celebrar en Lombardia-Piemonte, Italia del 31 de agosto al 5 de septiembre. Accesibles a todos los pilotos, pero pensados especialmente para aquellos que no pueden contar con una infraestructura adecuada en carrera, KTM ofrece una amplia gama de servicios, que deberán ser solicitados con antelación a través de la red de concesionarios oficiales de KTM. Estos paquetes de servicios incluyen: motocicletas KTM de alquiler, un servicio de asistencia en carrera, un servicio de recambios y mucho más. Alquiler de Motocicletas KTM KTM ofrece la posibilidad de alquilar motocicletas modelo KTM EXC 2021 completamente nuevas y disponibles in situ para participar en la carrera. Los modelos disponibles son los siguientes:
    • 2 Tiempos: KTM 250 EXC TPI, KTM 300 EXC TPI
    • 4 Tiempos: KTM 250 EXC-F, KTM 350 EXC-F, KTM 450 EXC-F, KTM 500 EXC-F
    El precio de alquiler de una motocicleta KTM durante los ISDE es de:
    • 2.690 euros (sin IVA) para los modelos de 2 tiempos
    • 2.990 euros (sin IVA) para los modelos de 4 tiempos
    El precio del alquiler incluye:
    • Una motocicleta KTM para el periodo de los ISDE 2020
    • Costes de transporte de la motocicleta hasta Lombardía-Piemonte
    • Inscripción y seguro de la motocicleta para el evento
    La fecha límite de pedido para el alquiler de motocicletas KTM es el 30 de junio de 2020 y toda la gestión deberá llevarse a cabo a través de un concesionario oficial de KTM España. El número de unidades de alquiler está estrictamente limitado y los pedidos se tramitarán por riguroso orden de recepción de los mismos en el concesionario. Servicio de Asistencia en Carrera KTM Race Service Además de facilitar el alquiler de la moto, KTM ofrece también a todos aquellos pilotos que participen con su propia montura la posibilidad de contratar como es habitual un completo servicio de asistencia en carrera que incluye:
    • Acceso a los Puntos de Asistencia KTM
    • Instrucciones técnicas para todos los pilotos de KTM
    • Asistencia técnica durante todo el evento según lo permitido por las normas FIM.
    • Disponibilidad de herramientas para el mantenimiento
    • Lubricantes y líquidos Motorex para el mantenimiento (aceite de motor, líquido refrigerante, spray de cadena, etc.)
    • Gasolina para las jornadas de carrera
    • Actualización diaria de consejos para la puesta a punto de la moto y de información de la carrera
    • Servicio de asistencia de WP Suspension
    • Cajas de almacenamiento para el transporte de guantes, gafas, neumáticos, etc.
    • Puntos de Servicio de Asistencia de Emergencia (recambios, herramientas, líquidos, gasolina, bebidas, snacks, frutas, etc.) 
    • Servicio de disponibilidad de piezas de recambio sobre el terreno (coste de las piezas no incluido) 
    • Catering (bebidas, snacks, frutas, etc.)
    • Un filtro de aire cada día por piloto y por día de carrera (hasta seis filtros de aire en total)
    • Primera revisión de la moto después de la primera puesta en marcha (antes del control técnico)
    • Deslimitación de la moto en caso de ser necesario
    El precio del KTM Race Service durante los ISDE 2020 es de 1.350 euros (sin IVA). El combustible no utilizado no será reembolsado. Este precio incluye también la posibilidad de disponer de recambios sobre el terreno, pero no el coste en sí de las piezas. El ISDE KTM Race Service debe solicitarse a través de un concesionario KTM antes del 31 de julio de 2020 El número de paquetes de asistencia disponibles está estrictamente limitado y los pedidos se tramitarán por orden de llegada. Para solicitar tu KTM Race Service, ponte en contacto con tu concesionario KTM.