2026 KTM 990 Duke

Das völlig neue 5"-TFT-Kombiinstrument aus Verbundglas ist mit der neuesten Grafik- und Informationssoftware ausgestattet. Dadurch ist es schneller, das Navigieren durch die Menüs wird erleichtert und Fahrer können mit deutlich weniger Eingaben auf die verschiedenen Funktionen ihres Bikes zugreifen. Das TFT-Display arbeitet auch Hand in Hand mit der optionalen KTMConnect-Technologie, die dein Smartphone für den Zugriff auf die Navigationsfunktion, Audiodaten und Anrufe mit dem Kombiinstrument verbindet. Für das Laden deines Endgeräts steht ein USB-C-Anschluss zur Verfügung.

Ganz bewusst NAKED, ohne jeglichen Schnickschnack, aber mit viel Haltung. Die KTM 990 DUKE imponiert im Stillstand und in der Bewegung. Sie präsentiert sich in einem völlig neuen Look, mit aggressiven Linien und Designelementen, die sofort POWER vermitteln!

Die völlig neuen, leichten LED-Scheinwerfer unterstreichen den bedrohlichen Look der KTM 990 DUKE und machen jede Nacht zum Tag. Das Tagfahrlicht passt seine Intensität automatisch den Lichtverhältnissen in der Umgebung an. Das automatische Abblendlicht bleibt auch nach dem Abstellen des Bikes noch kurz eingeschaltet. Damit bringen die LEDs der KTM 990 DUKE nicht nur Licht ins Dunkel, sondern sind auch ausgesprochen praktisch.

Die KTM 990 DUKE ist mit bis zu 5 verschiedenen Fahrmodi konfigurierbar und damit für jede Eventualität gerüstet. In der Standardeinstellung STREET verfügt der Fahrer über die volle Leistung, Traktionskontrolle, einen begrenzten Vorderradhub sowie eine reibungslose Gasannahme. Im SPORT-Fahrmodus ist das Fahrerlebnis intensiver, die Gasannahme schneller und ein gewisser Radschlupf gegeben. Der RAIN-Fahrmodus leistet das, was er seinem Namen nach leisten soll: maximale Traktion und reduzierte Leistung bei Nässe. Mit den optionalen Fahrmodi PERFORMANCE und TRACK lässt sich die KTM 990 DUKE bis zum Anschlag fahren, wobei eine bessere Anpassung an die Bedürfnisse des Fahrers und eine sportlich-intensive Fahrweise möglich sind.

Schalte in den optionalen TRACK-Fahrmodus, und die KTM 990 DUKE verwandelt sich von einem kompromisslosen NAKED-Straßenmotorrad in ein rasantes Renn-Bike. Im TRACK-Fahrmodus hast du mit einer zehnstufigen Schlupfregelung die volle Kontrolle über deine Hinterradtraktion, aber auch die schnellstmögliche Gasannahme. Du willst noch wissen? Wie wäre es mit einer Anti-Wheelie-Funktion mit 5 Stufen und maximaler Beschleunigung dank LAUNCH CONTROL?

Für maximale Beschleunigung aus dem Stand ist die KTM 990 DUKE mit LAUNCH CONTROL ausgestattet. Einfach "Launch Control" wählen, Gas geben, schnell die Kupplung kommen lassen und losjagen.

Die Fahrersitzbank der KTM 990 DUKE ist 825 mm lang und vorn um 2° geneigt, um eine sportlich-aggressive Sitzposition ohne Kompromisse beim Komfort zu ermöglichen. Der Sitzbankbezug ist so gestaltet, dass er sowohl für Textil- als auch für Lederbekleidung die optimale Balance zwischen Griffigkeit und Bewegungsfreiheit bietet.

Aus hochfestem, leichtem Aluminium gefertigt, sorgen die Fußrasten für Halt und bieten zugleich eine gewisse Vibrationsdämpfung. Auch an den Sozius wurde gedacht, dessen Sitzposition durch einen komfortableren Kniewinkel optimiert wurde.

Die KTM 990 DUKE ist mit einem neuen, leichten Druckgussrahmen hergestellt, der eine erhöhte Stabilität und eine optimal ausgewogene Flexibilität bietet. Warum Flexibilität? Die Straßen in den Städten, aber auch viele Landstraßen sind alles andere als optimal, und selbst kleinere Stöße können das Handling beeinflussen. Die erhöhte Flexibilität der Schwinge verbessert die Schlagabsorption deutlich. Dadurch verbessern sich auch die Effektivität des Federbeins und das Fahrer-Feedback.

Die WP APEX-Gabel mit 43 mm ist eine einstellbare Upside-Down-Gabel mit Open-Cartridge-Technologie, die 140 mm Federweg bietet und die Druck- und Zugstufendämpfung mittels Split-Technologie in separaten Gabelholmen steuert. Die Zug- und die Druckstufe der Gabel lassen sich leicht und problemlos in 5 Klicks verstellen und damit an die unterschiedlichen fahrerischen Kompetenzen und Straßenbeschaffenheiten anpassen.

Das hochwertige, gasdruckunterstützte WP APEX Monotube-Federbein ist mit einer neuen, leichteren linearen Feder ausgestattet, die neben einer neu entwickelten Einstellung auch durch ihr verbessertes Ansprechverhalten und den höheren Komfort überzeugt. Die Zugstufe kann in 5 Klicks verstellt werden, und auch die Vorspannung ist schnell und einfach manuell anzupassen.

Die leichten Aluräder sind mit griffigen Bridgestone S22-Reifen – 120/70-R17 vorn und 180/55-R17 hinten – ausgestattet. Damit ist bei verschiedenen Straßenbeschaffenheiten ein hervorragendes Leistungsniveau gewährleistet.

Wenn du schnell unterwegs bist, muss die Leistungsstärke der Bremsen der Leistungsstärke des Motorrads ebenbürtig sein. Vorn sind zwei leichte, schwimmend gelagerte 300-mm-Bremsscheiben mit radial montierten 4-Kolben-Bremssätteln verbaut, hinten eine 240-mm-Bremsscheibe. Diese werden durch ein bewährtes Antiblockiersystem mit Supermoto-ABS-Funktionalität ergänzt.