Die KTM 250 SX-F ist ein wirklich benutzerfreundliches Paket, das alle Fahrer zufriedenstellt, vom Anfänger bis zum Profi. Doch glaube nicht, dass sie dadurch langweilig wird: Sie ist auf jedem Niveau zweifellos READY TO RACE. Die KTM 250 SX-F ist bereit, die 250-ccm-Klasse zu erobern und mit einem optionalen elektronischen Aufwärtshaken in der Reserve zu schlagen.
Selbstverständlich lässt sich die Federung an beiden Enden einfach und werkzeuglos einstellen. So hast du bei deiner Jagd nach einem Podestplatz alles unter Kontrolle. Hinten lässt sich die Druckstufe in zwei Stufen von Hand einstellen, so dass Fahrer die Druckstufeneinstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle vornehmen können. Auch die Gabeln am vorderen Ende lassen sich dank handverstellbarer Klicker unten am Gabelfaust und oben am Verschluss leicht verändern.
ENTSPANNT AUSATMEN
Luftfilterkasten
Der Luftfilterkasten des Bikes bietet maximalen Luftdurchsatz und besitzt genau positionierte Lufteinlässe, die Luftverwirbelungen verhindern und den Filter bestmöglich schützen. Der Twin Air-Luftfilter und der Luftfilterträger bieten ein narrensicheres Montagesystem, sodass die Filterwartung schnell, einfach, präzise und ohne Werkzeug von der Hand geht. Dazu musst du am Streckenrand einfach nur die linke Seitenverkleidung entfernen. Außerdem ist bei allen SX- und SX-F-Modellen ein belüfteter Luftfilterkasten-Deckel im Beipack enthalten.
KONZENTRIERE DICH AUF DIE STRECKE, NICHT AUF DAS WERKZEUG
Wartungsfreundlichkeit
Die KTM SX- und SX-F-Reichweite wurde so konzipiert, dass Fahrer leicht zugängliche Verschleißteile und eine einstellbare Federung erhalten. Dies ermöglicht eine schnellere Wartung auf der Strecke und außerhalb der Saison und vereinfacht das Motocross für Fahrer, die keine Boxencrews haben.
GANG EINLEGEN UND LOS GEHT‘S
Einfache Fahrwerkseinstellung
Selbstverständlich lässt sich die Federung an beiden Enden einfach und werkzeuglos einstellen. So hast du bei deiner Jagd nach einem Podestplatz alles unter Kontrolle. Hinten lässt sich die Druckstufe in zwei Stufen von Hand einstellen, so dass Fahrer die Druckstufeneinstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle vornehmen können. Auch die Gabeln am vorderen Ende lassen sich dank handverstellbarer Klicker unten am Gabelfaust und oben am Verschluss leicht verändern.
ENTSPANNT AUSATMEN
Luftfilterkasten
Der Luftfilterkasten des Bikes bietet maximalen Luftdurchsatz und besitzt genau positionierte Lufteinlässe, die Luftverwirbelungen verhindern und den Filter bestmöglich schützen. Der Twin Air-Luftfilter und der Luftfilterträger bieten ein narrensicheres Montagesystem, sodass die Filterwartung schnell, einfach, präzise und ohne Werkzeug von der Hand geht. Dazu musst du am Streckenrand einfach nur die linke Seitenverkleidung entfernen. Außerdem ist bei allen SX- und SX-F-Modellen ein belüfteter Luftfilterkasten-Deckel im Beipack enthalten.
KONZENTRIERE DICH AUF DIE STRECKE, NICHT AUF DAS WERKZEUG
Wartungsfreundlichkeit
Die KTM SX- und SX-F-Reichweite wurde so konzipiert, dass Fahrer leicht zugängliche Verschleißteile und eine einstellbare Federung erhalten. Dies ermöglicht eine schnellere Wartung auf der Strecke und außerhalb der Saison und vereinfacht das Motocross für Fahrer, die keine Boxencrews haben.
02. Ein starker Start
UNERREICHTE PERFORMANCE
Mehr nutzbare Power
Mit einem Gewicht von nur 26,11 kg bringt dieses mittelschwere Kraftpaket eine beachtliche Nutzlast auf die Waage und ist damit der unangefochtene Leistungsführer in der 250 ccm 4-Takt-Klasse. Auch der Motor der KTM 250 SX-F wurde sorgfältig entwickelt und abgestimmt, um die Leistung und den Drehgriff des gesamten Pakets zu optimieren und die Leistung im mittleren und oberen Bereich zu erhöhen.
Launch Control AKTIVIERT! Die KTM SX-F Reichweite wurde für den Holeshot entwickelt und ist serienmäßig mit Launch Control und Quickshifter-Funktion ausgestattet, die schnelle Hochschaltvorgänge ohne Einsatzzweck der Kupplung ermöglichen. Zum Aktivieren der Launch Control drückt der Fahrer gleichzeitig den Traktionskontroll- und den Quickshifter-Schalter. Sie begrenzt die an das Hinterrad abgegebene Leistung, verbessert so die Traktion und verhindert, dass der Fahrer beim aggressiven Beschleunigen die Kontrolle verliert. Dank der Quickshifter-Funktion kannst du die Gänge 2 bis 5 einfach reinknallen und dich voll und ganz auf die erste Kurve konzentrieren.
TOTALE TRAKTION
Wählbare Motormappings + TC
Der Mapping-Auswahlschalter der KTM SX-F-Modelle ist einfach gestaltet und ermöglicht ein einfaches Umschalten zwischen 2 Motorkennfeldern. Mapping 1 bietet eine linearere Leistungskurve, während Mapping 2 das Bike mit einer schärferen Gasannahme und explosiveren Leistungsabgabe entfesselt. Glücklicherweise kann auch die Traktionskontrolle mit demselben Schalter ein- und ausgeschaltet werden, um von maximaler Traktion und einem entscheidenden Vorteil bei Nässe und Schlamm zu profitieren.
UNERREICHTE PERFORMANCE
Mehr nutzbare Power
Mit einem Gewicht von nur 26,11 kg bringt dieses mittelschwere Kraftpaket eine beachtliche Nutzlast auf die Waage und ist damit der unangefochtene Leistungsführer in der 250 ccm 4-Takt-Klasse. Auch der Motor der KTM 250 SX-F wurde sorgfältig entwickelt und abgestimmt, um die Leistung und den Drehgriff des gesamten Pakets zu optimieren und die Leistung im mittleren und oberen Bereich zu erhöhen.
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN
<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Launch-Control & Quickshifter</a>
Launch Control AKTIVIERT! Die KTM SX-F Reichweite wurde für den Holeshot entwickelt und ist serienmäßig mit Launch Control und Quickshifter-Funktion ausgestattet, die schnelle Hochschaltvorgänge ohne Einsatzzweck der Kupplung ermöglichen. Zum Aktivieren der Launch Control drückt der Fahrer gleichzeitig den Traktionskontroll- und den Quickshifter-Schalter. Sie begrenzt die an das Hinterrad abgegebene Leistung, verbessert so die Traktion und verhindert, dass der Fahrer beim aggressiven Beschleunigen die Kontrolle verliert. Dank der Quickshifter-Funktion kannst du die Gänge 2 bis 5 einfach reinknallen und dich voll und ganz auf die erste Kurve konzentrieren.
TOTALE TRAKTION
Wählbare Motormappings + TC
Der Mapping-Auswahlschalter der KTM SX-F-Modelle ist einfach gestaltet und ermöglicht ein einfaches Umschalten zwischen 2 Motorkennfeldern. Mapping 1 bietet eine linearere Leistungskurve, während Mapping 2 das Bike mit einer schärferen Gasannahme und explosiveren Leistungsabgabe entfesselt. Glücklicherweise kann auch die Traktionskontrolle mit demselben Schalter ein- und ausgeschaltet werden, um von maximaler Traktion und einem entscheidenden Vorteil bei Nässe und Schlamm zu profitieren.
03. Die Ruhe vor dem Sturm
SCHLANKER = BESSER BEIM SCRUBBEN
Absolute Kontrolle
Mache dich für den Angriff auf die nächste Böschung bereit. Die KTM SX- und SX-F-Maschinen erhielten wichtige Rahmen-Updates direkt von KTM Factory Racing. Zunächst einmal wurde der Bereich um die hintere Stoßdämpferbefestigung gestrafft, mit Motorhalterungen und Aussparungen für einen verbesserten Flex des Fahrwerks. Der vordere Bereich des Rahmens hat eine optimale Wandstärke mit erneuerten Motorlagern.
FLÜSSIGE BEWEGUNGEN DES FAHRERS
Ergonomie
Tankabdeckungen aus Bi-Compound-Kunststoff leiten die Luft effizienter zu den Kühlern, während eine präzise Kraftstofftank-Rolle für einen festeren, sichereren Sitz sorgt, der die Gefahr des Scheuerns des Rahmens verringert und die Haltbarkeit deutlich verbessert. Zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrerdreieck werden so ein unübertroffener Knieschluss und Grip erreicht, insbesondere beim Stehen auf den Rasten.
UNERREICHTE PERFORMANCE
Performance
Der Motor der KTM SX-F ist um 2° nach hinten geneigt. Das bedeutet eine deutlich verbesserte Massenzentralisierung und ein geringeres Gesamtgewicht, was dem Handling und dem Anti-Squat-Verhalten zugute kommt. Ein Endschalldämpfer ermöglicht in Kombination mit dem Mapping-Schalter ein verbessertes Ansprechverhalten und einen etwas geringeren Geräuschpegel.
SCHLANKER = BESSER BEIM SCRUBBEN
Absolute Kontrolle
Mache dich für den Angriff auf die nächste Böschung bereit. Die KTM SX- und SX-F-Maschinen erhielten wichtige Rahmen-Updates direkt von KTM Factory Racing. Zunächst einmal wurde der Bereich um die hintere Stoßdämpferbefestigung gestrafft, mit Motorhalterungen und Aussparungen für einen verbesserten Flex des Fahrwerks. Der vordere Bereich des Rahmens hat eine optimale Wandstärke mit erneuerten Motorlagern.
FLÜSSIGE BEWEGUNGEN DES FAHRERS
Ergonomie
Tankabdeckungen aus Bi-Compound-Kunststoff leiten die Luft effizienter zu den Kühlern, während eine präzise Kraftstofftank-Rolle für einen festeren, sichereren Sitz sorgt, der die Gefahr des Scheuerns des Rahmens verringert und die Haltbarkeit deutlich verbessert. Zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrerdreieck werden so ein unübertroffener Knieschluss und Grip erreicht, insbesondere beim Stehen auf den Rasten.
UNERREICHTE PERFORMANCE
Performance
Der Motor der KTM SX-F ist um 2° nach hinten geneigt. Das bedeutet eine deutlich verbesserte Massenzentralisierung und ein geringeres Gesamtgewicht, was dem Handling und dem Anti-Squat-Verhalten zugute kommt. Ein Endschalldämpfer ermöglicht in Kombination mit dem Mapping-Schalter ein verbessertes Ansprechverhalten und einen etwas geringeren Geräuschpegel.
04. Wirf dich in die Schlacht
UNBEIRRBARE FRONT
WP XACT-Gabel
Die 48-mm-WP-XACT-AER-Gabeln der KTM SX- und SX-F-Reihe verfügen über eine gekapselte Luftfeder und eine Druckölkammer für eine progressive und gleichmäßige Dämpfung, während Öl- und Luftbypässe Druckspitzen reduzieren. Dies ermöglicht zusammen mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem ein herausragendes Feedback und hohen Fahrkomfort. Die Gabel verfügt außerdem über Sets, die nicht nur auf den Rahmen und die hintere Anlenkung abgestimmt sind, sondern auch für eine hervorragende Performance auf allen Ebenen sorgen. Dabei lässt sich die Gabel über ein einzelnes Luftdruck-Vorspannungsventil sowie einfach zu erreichende Klick-Einsteller für Zug- und Druckstufe ganz einfach anpassen. Außerdem ist die WP-Luftpumpe, die zum Einstellen des Luftdrucks der Gabel benötigt wird, standardmäßig im Kauf-Pack enthalten.
GLEICHMÄSSIGER
WP XACT-FEDERBEIN
Das WP XACT Federbein für hinten hat die Werkseinstellungen des KTM Factory Racing Teams im Einsatz. Die Geometrie des Rahmens und des Stoßdämpfers sorgt für mehr Bodenfreiheit an der Anlenkung, wodurch sie weniger anfällig für ein Durchschlagen nach unten ist. Die Anlenkungsbolzen mit kleinem Durchmesser sparen Gewicht, während neue Anlenkungsdichtungen das Ansprechverhalten des hinteren Federbeins und die Dämpfung verbessern.
RENNFAHREN WIE AUF SCHIENEN
Stabilität
Die KTM Motocross Reichweite verfügt über einen speziellen Fußbremshebel, der dem Gesamtpaket zusätzliche Steifigkeit, Biegesteifigkeit und ein besseres Gefühl für den Bremsvorgang verleiht. Vorn sorgen eine geschmiedete Steuerkopfverbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für eine perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie der Gabelklemmen sorgt für eine sehr reaktionsschnelle und leichtgängige Gabel - ganz zu schweigen von der unerschütterlichen Stabilität beim Laden über Spurrillen und auf dem Podium.
DEN SCHLAMM UMGRABEN
Reifen
Den Schlamm kräftig umzugraben, ist ein harter Job. Die KTM Motocross-Reichweite hat sich nach stundenlangen Untersuchungen und Tests für den Dunlop GEOMAX MX34 entschieden. Der Belag bietet unübertroffene Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau und verfügt über eine starre Karkasse und eine Gummimischung, die die Dämpfung und Absorption verbessert und die Leistung um bis zu 30 % länger aufrechterhält als frühere Modelle. Die Progressive Cornering Block Technology verbessert auch den Griff in den Bergrücken, während das hintere Profil einen hohen und breiten mittigen Block hat, der überall sonst für die gewünschte Traktion und Kontrolle sorgt. Die einzigartige Anordnung der Blöcke verhindert Schlammablagerungen und sorgt auch in tiefstem Schlamm für zuverlässige Traktion.
WELCOME TO NEXT LEVEL MOTO
Connectivity Unit Offroad
Die für die KTM SX-F-Modellreihe als KTM PowerPart erhältliche Connectivity Unit Offroad (CUO) kann über die KTMconnect App genutzt werden und bietet eine Vielzahl an Funktionen und Einstellmöglichkeiten. Zudem vermittelt dir die CUO völlige neue Einblicke in dein Fahren, ermöglicht dir Änderungen am Motorverhalten bietet Möglichkeiten zur Optimierung von Fahrwerkseinstellungen auf Grundlage der individuellen Präferenzen und der Fahrbedingungen. Motorsport auf neuem Niveau.
UNBEIRRBARE FRONT
WP XACT-Gabel
Die 48-mm-WP-XACT-AER-Gabeln der KTM SX- und SX-F-Reihe verfügen über eine gekapselte Luftfeder und eine Druckölkammer für eine progressive und gleichmäßige Dämpfung, während Öl- und Luftbypässe Druckspitzen reduzieren. Dies ermöglicht zusammen mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem ein herausragendes Feedback und hohen Fahrkomfort. Die Gabel verfügt außerdem über Sets, die nicht nur auf den Rahmen und die hintere Anlenkung abgestimmt sind, sondern auch für eine hervorragende Performance auf allen Ebenen sorgen. Dabei lässt sich die Gabel über ein einzelnes Luftdruck-Vorspannungsventil sowie einfach zu erreichende Klick-Einsteller für Zug- und Druckstufe ganz einfach anpassen. Außerdem ist die WP-Luftpumpe, die zum Einstellen des Luftdrucks der Gabel benötigt wird, standardmäßig im Kauf-Pack enthalten.
GLEICHMÄSSIGER
WP XACT-FEDERBEIN
Das WP XACT Federbein für hinten hat die Werkseinstellungen des KTM Factory Racing Teams im Einsatz. Die Geometrie des Rahmens und des Stoßdämpfers sorgt für mehr Bodenfreiheit an der Anlenkung, wodurch sie weniger anfällig für ein Durchschlagen nach unten ist. Die Anlenkungsbolzen mit kleinem Durchmesser sparen Gewicht, während neue Anlenkungsdichtungen das Ansprechverhalten des hinteren Federbeins und die Dämpfung verbessern.
RENNFAHREN WIE AUF SCHIENEN
Stabilität
Die KTM Motocross Reichweite verfügt über einen speziellen Fußbremshebel, der dem Gesamtpaket zusätzliche Steifigkeit, Biegesteifigkeit und ein besseres Gefühl für den Bremsvorgang verleiht. Vorn sorgen eine geschmiedete Steuerkopfverbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für eine perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie der Gabelklemmen sorgt für eine sehr reaktionsschnelle und leichtgängige Gabel - ganz zu schweigen von der unerschütterlichen Stabilität beim Laden über Spurrillen und auf dem Podium.
DEN SCHLAMM UMGRABEN
Reifen
Den Schlamm kräftig umzugraben, ist ein harter Job. Die KTM Motocross-Reichweite hat sich nach stundenlangen Untersuchungen und Tests für den Dunlop GEOMAX MX34 entschieden. Der Belag bietet unübertroffene Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau und verfügt über eine starre Karkasse und eine Gummimischung, die die Dämpfung und Absorption verbessert und die Leistung um bis zu 30 % länger aufrechterhält als frühere Modelle. Die Progressive Cornering Block Technology verbessert auch den Griff in den Bergrücken, während das hintere Profil einen hohen und breiten mittigen Block hat, der überall sonst für die gewünschte Traktion und Kontrolle sorgt. Die einzigartige Anordnung der Blöcke verhindert Schlammablagerungen und sorgt auch in tiefstem Schlamm für zuverlässige Traktion.
WELCOME TO NEXT LEVEL MOTO
Connectivity Unit Offroad
Die für die KTM SX-F-Modellreihe als KTM PowerPart erhältliche Connectivity Unit Offroad (CUO) kann über die KTMconnect App genutzt werden und bietet eine Vielzahl an Funktionen und Einstellmöglichkeiten. Zudem vermittelt dir die CUO völlige neue Einblicke in dein Fahren, ermöglicht dir Änderungen am Motorverhalten bietet Möglichkeiten zur Optimierung von Fahrwerkseinstellungen auf Grundlage der individuellen Präferenzen und der Fahrbedingungen. Motorsport auf neuem Niveau.
05. Behalte deinen Rhythmus
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN
Bodenfreiheit
Unerwünschter Bodenkontakt nervt. Gut, dass die Federbeingeometrie der KTM SX- und SX-F-Maschinen eine ordentliche Bodenfreiheit für die Anlenkung bietet. Die topologieoptimierten Fußrasten aus Druckguss sind weniger anfällig für das Verhaken auf tiefen Spurrillen und das Abheben beim Scrubben.
PRÄZISION IN JEDER RUNDE
Konstanz
Verlasse dich auf eine langlebige Kettenführung und einen Kettenausfallschutz und minimiere die Gefahr, dass du dich an äußeren Gegenständen verhakst - vor allem in extrem schlammigem Gelände, während du gleichzeitig die Schmutzablagerungen um die Schwinge und das hintere Kettenrad reduzierst. Für das Jahr 2026 haben wir auch die Befestigungspunkte und die Verlegung des Kabelstrangs geändert, damit er weniger anfällig für Verschleiß und Beschädigungen ist.
UNGEHINDERTE PERFORMANCE
Energieaufnahme
Neben dem fachmännisch gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen, der für eine außergewöhnliche Rückmeldung an den Fahrer und Stabilität auf der Geraden sorgt, besteht das Fahrwerk aus speziell berechneten Parametern für die Längs- und Torsionsflexion. So kann der Rahmen selbst als „Stoßdämpfer“ fungieren und die Fahrt gleichmäßiger gestalten – das macht sich nach zahlreichen harten Runden in spürbar weniger Erschöpfung bemerkbar.
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN
Bodenfreiheit
Unerwünschter Bodenkontakt nervt. Gut, dass die Federbeingeometrie der KTM SX- und SX-F-Maschinen eine ordentliche Bodenfreiheit für die Anlenkung bietet. Die topologieoptimierten Fußrasten aus Druckguss sind weniger anfällig für das Verhaken auf tiefen Spurrillen und das Abheben beim Scrubben.
PRÄZISION IN JEDER RUNDE
Konstanz
Verlasse dich auf eine langlebige Kettenführung und einen Kettenausfallschutz und minimiere die Gefahr, dass du dich an äußeren Gegenständen verhakst - vor allem in extrem schlammigem Gelände, während du gleichzeitig die Schmutzablagerungen um die Schwinge und das hintere Kettenrad reduzierst. Für das Jahr 2026 haben wir auch die Befestigungspunkte und die Verlegung des Kabelstrangs geändert, damit er weniger anfällig für Verschleiß und Beschädigungen ist.
UNGEHINDERTE PERFORMANCE
Energieaufnahme
Neben dem fachmännisch gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen, der für eine außergewöhnliche Rückmeldung an den Fahrer und Stabilität auf der Geraden sorgt, besteht das Fahrwerk aus speziell berechneten Parametern für die Längs- und Torsionsflexion. So kann der Rahmen selbst als „Stoßdämpfer“ fungieren und die Fahrt gleichmäßiger gestalten – das macht sich nach zahlreichen harten Runden in spürbar weniger Erschöpfung bemerkbar.
