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RELEASE THE RUCKUS
Wenn du an „zügellose Zweitaktleistung“ denkst, wirst du wahrscheinlich eine KTM 250 SX vor dir sehen. Aus gutem Grund: so viel Vergleichbares gibt es nicht. Die KTM 250 SX geht sogar noch einen Schritt weiter und bietet eine Reihe von Verbesserungen am Fahrwerk, die sie zu einer noch größeren Legende machen, die es verdient, in die Rekordbücher aufgenommen zu werden.
Wie immer lässt sich das Fahrwerk an beiden Enden werkzeuglos einstellen – so jagst du dem Podium immer voll im Griff hinterher. Hinten erlaubt dir eine handverstellbare Dual-Compression-Option, High- und Lowspeed-Einstellungen in Sekunden zu ändern. Auch die Gabel vorne ist dank handverstellbarer Clicker am Gabelfuß und an der Gabelkappe schnell angepasst.
KEINE VERGASER – NUR RAKETEN
Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Vormischen bekommt ein Update in der gesamten 2-Takt-KTM-SX-Reihe: Die elektronische Kraftstoffeinspritzung setzt den Standard. Kein umständliches Abstimmen der Bedüsung mehr vor dem Rennen. Dank Keihin-EFI und Membranventil-Gehäuse-Design kannst du dich auf optimale Leistung in jeder Höhe verlassen – immer und überall. Für 2026 gibt es eine neue Kraftstoffschutzkappe: Du hast weiterhin schnellen und einfachen Zugang für Wartung, aber jetzt noch mehr Schutz vor äußeren Einflüssen und versehentlichem Öffnen sowie Schutz vor Schmutz am Steckverbinder.
KNOPFDRUCK. POWER. WEITER
Elektrostartersystem
Stell dir vor: Du bist 7 Runden in einem absoluten Hammer-Rennen. Du verpasst deine Linie und bleibst in einer tiefen Rille stehen. Kein Stress – einfach den Starterknopf drücken und du schießt wieder los Richtung Zielflagge. Genau das ist Realität bei den KTM SX Modellen. Dank einer 12,8V 2 Ah Lithium-Ionen-Batterie unter dem Sitz, hochwertigem Starter und Pickup sowie superrobustem Design trittst du nur noch eins: aufs Gas.
Weniger Schrauben, mehr Fahren
Wartungsfreundlichkeit
Die KTM SX und SX-F Modelle sind so konstruiert, dass alle Servicepunkte und Fahrwerkseinstellungen leicht zugänglich sind. Das ermöglicht schnellere Wartung an der Strecke und in der Off-Season – und macht Motocross auch für Einsteiger ohne Boxenteam einfacher.
KLICK – UND LOS!
Einfache Fahrwerkseinstellung
Wie immer lässt sich das Fahrwerk an beiden Enden werkzeuglos einstellen – so jagst du dem Podium immer voll im Griff hinterher. Hinten erlaubt dir eine handverstellbare Dual-Compression-Option, High- und Lowspeed-Einstellungen in Sekunden zu ändern. Auch die Gabel vorne ist dank handverstellbarer Clicker am Gabelfuß und an der Gabelkappe schnell angepasst.
KEINE VERGASER – NUR RAKETEN
Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Vormischen bekommt ein Update in der gesamten 2-Takt-KTM-SX-Reihe: Die elektronische Kraftstoffeinspritzung setzt den Standard. Kein umständliches Abstimmen der Bedüsung mehr vor dem Rennen. Dank Keihin-EFI und Membranventil-Gehäuse-Design kannst du dich auf optimale Leistung in jeder Höhe verlassen – immer und überall. Für 2026 gibt es eine neue Kraftstoffschutzkappe: Du hast weiterhin schnellen und einfachen Zugang für Wartung, aber jetzt noch mehr Schutz vor äußeren Einflüssen und versehentlichem Öffnen sowie Schutz vor Schmutz am Steckverbinder.
KNOPFDRUCK. POWER. WEITER
Elektrostartersystem
Stell dir vor: Du bist 7 Runden in einem absoluten Hammer-Rennen. Du verpasst deine Linie und bleibst in einer tiefen Rille stehen. Kein Stress – einfach den Starterknopf drücken und du schießt wieder los Richtung Zielflagge. Genau das ist Realität bei den KTM SX Modellen. Dank einer 12,8V 2 Ah Lithium-Ionen-Batterie unter dem Sitz, hochwertigem Starter und Pickup sowie superrobustem Design trittst du nur noch eins: aufs Gas.
Weniger Schrauben, mehr Fahren
Wartungsfreundlichkeit
Die KTM SX und SX-F Modelle sind so konstruiert, dass alle Servicepunkte und Fahrwerkseinstellungen leicht zugänglich sind. Das ermöglicht schnellere Wartung an der Strecke und in der Off-Season – und macht Motocross auch für Einsteiger ohne Boxenteam einfacher.
Mit EFI kommt beste Fahrbarkeit. Zusammen mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung und einer elektronischen Auslasssteuerung an den KTM SX Modellen steht dir über das gesamte Drehzahlband mehr nutzbare Leistung zur Verfügung. Sanftere Power bedeutet mehr Traktion. Mehr Traktion bedeutet Holeshot-Himmel!
Unübertroffene Performance
Performance
Der Motor der KTM 250 SX setzt in Sachen unerreichte Power und leichte Konstruktion schon immer Maßstäbe. Die einfache Bauweise und niedrigen Unterhaltskosten des 2-Takt-Motors konnten schon Generationen von Motocross-Fahrern überzeugen. Die KTM 250 SX kommt mit einem Gesamtgewicht von nur 23,9 kg ins Rennsport-Paddock und setzt damit den Maßstab in der hart umkämpften 250-ccm-Klasse.
Wähle deine Power
Wählbare Motormappings
Die KTM SX Modelle verfügen über einen Mapping-Auswahlschalter, mit dem der Rennfahrer zwischen 2 Motorkennfeldern wechseln kann. Map 1 bietet eine lineare, berechenbare Leistungsentfaltung, Map 2 eine scharfe Leistungsexplosion.
Mit EFI kommt beste Fahrbarkeit. Zusammen mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung und einer elektronischen Auslasssteuerung an den KTM SX Modellen steht dir über das gesamte Drehzahlband mehr nutzbare Leistung zur Verfügung. Sanftere Power bedeutet mehr Traktion. Mehr Traktion bedeutet Holeshot-Himmel!
Unübertroffene Performance
Performance
Der Motor der KTM 250 SX setzt in Sachen unerreichte Power und leichte Konstruktion schon immer Maßstäbe. Die einfache Bauweise und niedrigen Unterhaltskosten des 2-Takt-Motors konnten schon Generationen von Motocross-Fahrern überzeugen. Die KTM 250 SX kommt mit einem Gesamtgewicht von nur 23,9 kg ins Rennsport-Paddock und setzt damit den Maßstab in der hart umkämpften 250-ccm-Klasse.
Wähle deine Power
Wählbare Motormappings
Die KTM SX Modelle verfügen über einen Mapping-Auswahlschalter, mit dem der Rennfahrer zwischen 2 Motorkennfeldern wechseln kann. Map 1 bietet eine lineare, berechenbare Leistungsentfaltung, Map 2 eine scharfe Leistungsexplosion.
03. Cool bleiben
Noch schlanker, damit du sauberer scrubbst
Absolute Kontrolle
Mach dich bereit für die nächste Kurve. Die KTM SX und SX-F Modelle haben große Rahmen-Updates direkt aus dem KTM Factory Racing erhalten. Der Bereich um die hintere Dämpferaufnahme ist schlanker, mit neuen Motoraufnahmen und Aussparungen für mehr Flex im Chassis. Der vordere Rahmenbereich hat eine optimierte Wandstärke und neue Motoraufnahmen.
Bewegunsfreiheit
Ergonomie
Die Tankspoiler aus Bi-Compound-Kunststoff leiten die Luft effizienter zu den Kühlern, während der kompakte Tank für einen engeren, sicheren Sitz sorgt, das Scheuern des Rahmens reduziert und die Haltbarkeit deutlich verbessert. Zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrer-Dreieck ergibt das perfekten Knieschluss und besten Grip – besonders im Stehen auf den Rasten.
Noch schlanker, damit du sauberer scrubbst
Absolute Kontrolle
Mach dich bereit für die nächste Kurve. Die KTM SX und SX-F Modelle haben große Rahmen-Updates direkt aus dem KTM Factory Racing erhalten. Der Bereich um die hintere Dämpferaufnahme ist schlanker, mit neuen Motoraufnahmen und Aussparungen für mehr Flex im Chassis. Der vordere Rahmenbereich hat eine optimierte Wandstärke und neue Motoraufnahmen.
Bewegunsfreiheit
Ergonomie
Die Tankspoiler aus Bi-Compound-Kunststoff leiten die Luft effizienter zu den Kühlern, während der kompakte Tank für einen engeren, sicheren Sitz sorgt, das Scheuern des Rahmens reduziert und die Haltbarkeit deutlich verbessert. Zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrer-Dreieck ergibt das perfekten Knieschluss und besten Grip – besonders im Stehen auf den Rasten.
04. Bereit für die großen Dinge
Stabiles Vorderrad
WP XACT Gabel
Kommen wir zuerst zu den technischen Details: Die 48 mm WP XACT AER Gabeln der KTM SX und SX-F Modelle verfügen über eine gekapselte Luftfeder und eine druckbeaufschlagte Ölkammer für progressive, konstante Dämpfung. Öl- und Luftbypässe reduzieren Druckspitzen. In Kombination mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem sorgt das für außergewöhnliches Feedback und Komfort. Die Gabel bietet Einstellungen, die perfekt mit Rahmen und Hinterradaufhängung harmonieren und auf jedem Level Spitzenleistung garantieren. Apropos Einstellungen: Diese lassen sich ganz einfach über ein einzelnes Luftdruck-Preload-Ventil sowie leicht zugängliche Click-Adjuster für Druck- und Zugstufe anpassen. Die zum Einstellen benötigte WP-Luftpumpe ist serienmäßig im Lieferumfang enthalten.
WP XACT Federbein
Hinten sorgt das WP XACT Federbein mit Einstellungen direkt aus dem KTM Factory Racing für Kontrolle. Rahmen- und Federbeingeometrie bedeuten mehr Bodenfreiheit an der Umlenkung, was das Durchschlagen erschwert. Kleine Umlenkbolzen sparen Gewicht, optimierte Dichtungen verfeinern das Ansprechverhalten und die Dämpfung.
Garantierter Grip
Stabilität
Die KTM Motocross-Modelle verfügen über ein spezielles hinteres Bremspedal für zusätzliche Steifigkeit, Biegefestigkeit und ein besseres Bremsgefühl. Vorn sorgen eine geschmiedete Steuerkopfanbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie der Gabelklemmen sorgt für eine sehr reaktionsschnelle und leichtgängige Gabel – und absolute Stabilität, selbst bei voller Attacke durch Spurrillen bis aufs Podium.
Reifen
Kraft auf den Boden zu bringen ist harte Arbeit. Nach zahllosen Tests setzt KTM Motocross auf den Dunlop GEOMAX MX34. Er bietet unübertroffene Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau. Die Karkasse und Mischung verbessern Dämpfung und Aufnahme, die Performance bleibt bis zu 30 % länger erhalten als bei Vorgängern. Die Progressive Cornering Block Technology sorgt für mehr Grip in Kurven, das hohe, breite Mittelprofil hinten für optimale Traktion und Kontrolle. Das spezielle Blockdesign verhindert zudem Schlammanhaftung – für Grip selbst bei extremen Bedingungen.
Stabiles Vorderrad
WP XACT Gabel
Kommen wir zuerst zu den technischen Details: Die 48 mm WP XACT AER Gabeln der KTM SX und SX-F Modelle verfügen über eine gekapselte Luftfeder und eine druckbeaufschlagte Ölkammer für progressive, konstante Dämpfung. Öl- und Luftbypässe reduzieren Druckspitzen. In Kombination mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem sorgt das für außergewöhnliches Feedback und Komfort. Die Gabel bietet Einstellungen, die perfekt mit Rahmen und Hinterradaufhängung harmonieren und auf jedem Level Spitzenleistung garantieren. Apropos Einstellungen: Diese lassen sich ganz einfach über ein einzelnes Luftdruck-Preload-Ventil sowie leicht zugängliche Click-Adjuster für Druck- und Zugstufe anpassen. Die zum Einstellen benötigte WP-Luftpumpe ist serienmäßig im Lieferumfang enthalten.
WP XACT Federbein
Hinten sorgt das WP XACT Federbein mit Einstellungen direkt aus dem KTM Factory Racing für Kontrolle. Rahmen- und Federbeingeometrie bedeuten mehr Bodenfreiheit an der Umlenkung, was das Durchschlagen erschwert. Kleine Umlenkbolzen sparen Gewicht, optimierte Dichtungen verfeinern das Ansprechverhalten und die Dämpfung.
Garantierter Grip
Stabilität
Die KTM Motocross-Modelle verfügen über ein spezielles hinteres Bremspedal für zusätzliche Steifigkeit, Biegefestigkeit und ein besseres Bremsgefühl. Vorn sorgen eine geschmiedete Steuerkopfanbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie der Gabelklemmen sorgt für eine sehr reaktionsschnelle und leichtgängige Gabel – und absolute Stabilität, selbst bei voller Attacke durch Spurrillen bis aufs Podium.
Reifen
Kraft auf den Boden zu bringen ist harte Arbeit. Nach zahllosen Tests setzt KTM Motocross auf den Dunlop GEOMAX MX34. Er bietet unübertroffene Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau. Die Karkasse und Mischung verbessern Dämpfung und Aufnahme, die Performance bleibt bis zu 30 % länger erhalten als bei Vorgängern. Die Progressive Cornering Block Technology sorgt für mehr Grip in Kurven, das hohe, breite Mittelprofil hinten für optimale Traktion und Kontrolle. Das spezielle Blockdesign verhindert zudem Schlammanhaftung – für Grip selbst bei extremen Bedingungen.
05. Kontinuierliche Power
Präzision – Runde für Runde
Zuverlässigkeit
Verlass dich auf eine robuste Kettenführung und einen Kettenschutz, die das Risiko minimieren, an Hindernissen hängen zu bleiben – besonders im tiefen Matsch. Gleichzeitig wird die Schmutzansammlung an Schwinge und Kettenrad reduziert. Für 2026 wurden außerdem die Befestigungspunkte und die Kabelführung überarbeitet, um Verschleiß und Schäden zu minimieren.
Unauffällig aber effektiv
Energieaufnahme
Neben dem präzise gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und roboter-geschweißten Rahmen, der für bestes Feedback und Stabilität auf der Geraden sorgt, bietet das Fahrwerk gezielt berechnete Längs- und Torsionsflexwerte. Das bedeutet: Der Rahmen wirkt wie ein „Stoßdämpfer“ und sorgt für eine gleichmäßigere Fahrt und weniger Ermüdung – auch nach vielen harten Runden.
Nichts hält dich zurück
Bodenfreiheit
Niemand mag es, hängen zu bleiben. Gut, dass die Federbeingeometrie der KTM SX und SX-F für ordentliche Bodenfreiheit an der Umlenkung sorgt. Die topologieoptimierten, druckgegossenen Fußrasten sind weniger anfällig fürs Hängenbleiben in tiefen Spurrillen oder beim Scrubben.
Präzision – Runde für Runde
Zuverlässigkeit
Verlass dich auf eine robuste Kettenführung und einen Kettenschutz, die das Risiko minimieren, an Hindernissen hängen zu bleiben – besonders im tiefen Matsch. Gleichzeitig wird die Schmutzansammlung an Schwinge und Kettenrad reduziert. Für 2026 wurden außerdem die Befestigungspunkte und die Kabelführung überarbeitet, um Verschleiß und Schäden zu minimieren.
Unauffällig aber effektiv
Energieaufnahme
Neben dem präzise gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und roboter-geschweißten Rahmen, der für bestes Feedback und Stabilität auf der Geraden sorgt, bietet das Fahrwerk gezielt berechnete Längs- und Torsionsflexwerte. Das bedeutet: Der Rahmen wirkt wie ein „Stoßdämpfer“ und sorgt für eine gleichmäßigere Fahrt und weniger Ermüdung – auch nach vielen harten Runden.
Nichts hält dich zurück
Bodenfreiheit
Niemand mag es, hängen zu bleiben. Gut, dass die Federbeingeometrie der KTM SX und SX-F für ordentliche Bodenfreiheit an der Umlenkung sorgt. Die topologieoptimierten, druckgegossenen Fußrasten sind weniger anfällig fürs Hängenbleiben in tiefen Spurrillen oder beim Scrubben.
