2026 KTM 50 SX

Die digitale Zündung sorgt mit einer verbesserten Verarbeitungsleistung für eine sauberere Verbrennung und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung. Die individuelle Zündeinstellung über den gesamten Drehzahlbereich (wie bei einer Full-Size KTM SX) ist ein weiterer wichtiger Vorteil. Der Gaszug profitiert von einer neuen Stabilisierungskappe, die die Lebensdauer des Zuges verlängert, indem sie das Risiko von Knicken und Beschädigungen verringert.

Ein bewährter Dell'Orto-Vergaser vom Typ PHBG 19 BS nimmt in der KTM 50 SX eine Spitzenposition ein, der perfekt mit dem Motor, dem Auspuff und dem Lufteinlass harmoniert.

Für absolute Anfänger bietet der KTM PowerParts-Katalog nun auch zwei Drosselkits an. Die erste ermöglicht eine moderate und kontrollierbare Leistungsreduzierung auf 4 PS für Einsteiger, während die zweite eine mittlere Leistung von 8 PS für das mittlere Fahrniveau ermöglicht.

Die KTM 50 SX ist mit einer Fliehkraftkupplung ausgestattet, die die Komplexität für jüngere Fahrer reduziert und das Fahrvertrauen stärkt. Die Mehrscheibenkupplung offeriert präzise und vorhersehbare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich. Sie kann ohne Spezialwerkzeuge an die Vorlieben der Fahrer und die Fahrbahnverhältnisse angepasst werden. Außerdem sorgt ein verstärkter Kupplungskorb für zusätzliche Haltbarkeit, Verschleiß und konstante Leistung. Die Kupplung selbst erfährt eine Qualitätssteigerung durch eine hochfeste Vorbeschichtung und ein erhöhtes Anzugsdrehmoment für eine zuverlässige Befestigung der gesamten Baugruppe.

Die KTM 50 SX ist mit einer Zündkerze von BRISK mit längerem Gewinde ausgestattet, so dass du dir keine Sorgen mehr machen müssen, dass die Kerze abbricht. Außerdem ist dank dieser Innovation die Teilenummer auf den Zündkerzen aufgedruckt, so dass sie leicht abzulesen ist.

Die KTM 50 SX ist der KTM SX-Baureihe in voller Größe nachempfunden und verfügt über die gleichen Fortschritte wie die größeren KTM SXs. Die schlanker und eleganter gestalteten Seitendeckel sind nun besser an das Stehen auf den Fußrasten und das Schuhwerk junger Fahrer angepasst, so dass das Bike jetzt gut zwischen die Knie zu nehmen ist. Die vordere Startnummerntafel ist mit Kunststoffklappen versehen, die die untere Gabelbrücke vor Verschmutzung schützen. Apropos Gabelbrücken: Das Modellspektrum verfügt jetzt über einen verbesserten Befestigungsmechanismus, der die Lebensdauer der Lenkkopflager dank der zusätzlichen Blockierung vor Schmutz und Wasser erhöht. Auch die Größe des Schlüssels ist kleiner und praktischer. Der Tankspoiler verfügt über eine Bikomponenten-Technologie mit der KTM-spezifischen Textur im oberen Bereich. Die seitlichen Startnummerntafeln befinden sich möglichst dicht am Rahmen, während die allgemeine Sitzlinie etwas flacher ist.

Bitte festhalten! Der qualitativ hochwertige, konisch zulaufende, schwarze Lenker aus einer leichten Aluminiumlegierung gewährleistet eine erstklassige Stabilität, Schwingungsdämpfung und Kontrolle. Die Biegung und das Profil sind speziell auf die Bedürfnisse junger Fahrer abgestimmt, mit einem ODI-Griff auf der linken Seite und einem vulkanisierten ODI-Griff auf der rechten Drosselklappenbaugruppe, die zur Gesamtqualität beitragen. Ein Sturzpad am Lenker schützt den Fahrer vor hartem Kontakt und Verletzungen.

Die KTM 50 SX verfügt über eine hochfeste Rahmenkonstruktion aus Chrom-Molybdän-Stahl mit geschmiedeten, in den Rahmen integrierten Verbindungsteilen. Zusammen mit den sorgfältig berechneten Parametern der Längs- und Torsionssteifigkeit, die ebenfalls zu einer optimalen Steifigkeit beitragen, konnte so eine beispiellose Qualität des kleinen Rahmens erreicht werden. Die Rahmenkonstruktion zeigt sich in typischer MX-Bauart ohne Querrohr hinter dem Steuerkopf. Wie bei unseren größeren Modellen ist die Federbeinaufhängung vom oberen Hauptrahmenrohr getrennt. Darüber hinaus ist der Rahmen mit einem serienmäßigen Rahmenschutz ausgestattet.

Die „No-Dirt-Fußrasten“ bieten eine größere Oberfläche für einen verbesserten Grip beim Stehen und sind weniger anfällig für ein Festhaken in tiefen Spurrillen, vor Sprüngen oder in Fahrspurbegrenzungen.

Die KTM 50 SX ist mit der neuesten Federungstechnologie ausgestattet und verfügt über eine aktualisierte, hochmoderne und leichte 35-mm-USD-WP XACT AER-Gabel. Mit einem Federweg von 205 mm kann die Lufteinheit im linken Gabelbein auch einfach mit einer Luftpumpe an die Vorlieben des Fahrers, das Gewicht oder die Streckenbedingungen angepasst werden. Das Upgrade bedeutet bessere Dämpfung und Kontrolle und ist ein Schritt nach vorne für die Federungsleistung. Hinten ist das Bike mit einem vollständig verstellbaren WP XACT Federbein mit einem Montagepunkt am Rahmen ausgestattet. Damit wird es kompakter und bietet zusammen mit der Gabel eine perfekte Balance und Dämpfungs-Charakteristik.

Die KTM 50 SX verfügt über die gleiche Technologie wie die große KTM SX-Baureihe und ist mit hydraulischen Bremssätteln und hochmodernen gewellten Bremsscheiben vorne und hinten ausgestattet. Dieses System gewährleistet ein optimales Bremsgefühl und eine unter allen Bedingungen hervorragende Bremsleistung, insbesondere auf nassem oder schlammigem Terrain, wobei die Haltbarkeit und Lebensdauer der Bremsbeläge weiter verbessert werden konnte.

Die KTM 50 SX verfügt über hochmoderne Pankl-Kühler, die von der KTM SX-Baureihe in voller Größe inspiriert wurden, und bietet das gleiche Grunddesign mit allen Hardcore-Kühleigenschaften. Die KTM 50 SX verwendet einen großen Kühler mit mehr Fassungsvermögen anstelle von zwei kleineren separaten Kühlern. Dieses Konzept ermöglicht eine bessere Integration des Kühlers in den Rahmen, wobei die Tankspoiler die Luft effizient durch die Kühllamellen kanalisieren.

Der Betriebsstundenzähler ist wie bei den Full-Size-KTM SX-Modellen hinter der vorderen Startnummerntafel montiert. Damit ist er leichter ablesbar, und das Display ist weniger Schmutz und Wasser ausgesetzt.