2026 KTM 500 EXC-F

Der Luftfilterkasten ist so konstruiert, dass er maximalen Luftstrom bei minimalem Wassereintritt gewährleistet. Die präzise Positionierung der Einlasskanäle schützt den Filter zuverlässig. Ein endurospezifischer Spritzschutz unter der Airbox verhindert, dass Wasser oder Schmutz vom Hinterrad hochspritzt. Der Twin-Air-Filter und die Filterhalterung verfügen über ein einfaches, ausfallsicheres Montagesystem für eine sichere und präzise Installation. All das sorgt dafür, dass der Luftfilter werkzeuglos zugänglich ist – für schnelle Wartung direkt an der Strecke.

Der transparente Kraftstofftank aus Polyethylen (XPE) gehört zur KTM Enduro-DNA und wurde in zahlreichen Rennserien wie GNCC und FIM Hard Enduro getestet. Er überzeugt mit maximaler Robustheit. Eine einteilige Kraftstoffpumpe mit integriertem Filter sorgt für zuverlässige Versorgung, während die Wartung dank leicht zugänglichem Kraftstofffilter besonders einfach ist. Zusätzlich hält eine überarbeitete Tankrolle den Tank noch fester in Position und schützt den Rahmen vor Abrieb.

Die gesamte KTM Enduro-Palette ist mit einer benutzerfreundlichen Schalterarmatur ausgestattet. Auf der rechten Seite des Lenkers befindet sich ein schlanker Start/Stopp-Schalter, während links ein optionaler Map-Select-Schalter den Wechsel zwischen Karte 1 und Karte 2 ermöglicht.

Die KTM Enduro-Palette erhält ein neues Farbupdate. Orange dominiert die Farbpalette, dunkle Violett- und Rottöne sorgen für einen einzigartigen READY TO RACE Look. Wie gewohnt bleiben alle Grafiken dank In-Mold-Technologie dauerhaft an Ort und Stelle. Der Sitz verfügt über einen schwarzen High-Grip-Sitzbezug, dessen Struktur sich auch an den Rahmenschützern, Tankspoilern und dem Lenkerpolster wiederfindet.

Die Offroad Steuergerät – kurz OCU – sitzt unter dem Sitz und ersetzt alle elektronischen Sicherungen und Relais. Sämtliche Ausgänge werden kontinuierlich abhängig von Signalen des Spannungsreglers und der ECU geschaltet. Bei Überstrom werden einzelne Ausgänge automatisch deaktiviert. Das erleichtert die Fehlererkennung, da der Status jedes Ausgangs mit einer roten oder grünen LED angezeigt wird. So lässt sich ein elektrisches Problem auf dem Trail ganz einfach durch Anheben des Sitzes erkennen – und zusätzliche Ersatzsicherungen gehören der Vergangenheit an.

Wie bei allen 4-Takt-EXC-F-Modellen ist die KTM 500 EXC-F mit einem bewährten und zuverlässigen Elektrostartsystem ausgestattet. Dieser wird von einer ultraleichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Batterie versorgt und sorgt für sicheres, zuverlässiges Starten. Der Kabelbaum ist so konzipiert, dass die meisten elektrischen Komponenten sorgfältig unter dem Sitz positioniert sind und dadurch leicht zugänglich bleiben.

Die KTM Enduro-Modelle verfügen über ein fahrerorientiertes Body-Position-Dreieck, das für verbesserten Knieschluss sorgt – besonders im Stehen auf den Rasten – und rundum optimierte Griffflächen bietet. Die Kunststoffteile sind so gestaltet, dass sie Schlammablagerungen bei nassen Bedingungen effektiv abweisen. Ein flaches Sitzprofil mit hochgriffigem Bezug ermöglicht maximale Bewegungsfreiheit und Kontrolle, während der mit Polyamid verstärkte Aluminium-Heckrahmen unvergleichliches Feedback und Fahrgefühl vermittelt. Deine einzige Aufgabe? Den Trail vor dir bezwingen.

500 EXC-F ihren markanten Sound und ist darauf ausgelegt, maximale Leistung bei minimalem Gewicht zu liefern. Das zweiteilige Krümmerdesign ist so kompakt wie möglich gehalten, wobei die Führung extrem nah am Motor verläuft – für optimale Massenzentralisierung und minimale Angriffsfläche für Steine. Am Ende sorgt ein kurzer, kompakter Schalldämpfer aus leichtem Aluminium mit hochwertiger, matt-schwarzer Beschichtung für den perfekten Abschluss.

Alle Modelle sind mit einer Schutzkappe für den CPC-Kraftstoffanschluss ausgestattet. Diese verhindert nicht nur das Eindringen von Schmutz und ein versehentliches Öffnen, sondern schützt auch vor Ästen oder Steinen, die den Anschluss treffen könnten. Der kleine Kraftstofffilter im Schlauch bleibt weiterhin an Ort und Stelle und ist leicht zugänglich.

Ein Kühlerlüfter gehört bei allen KTM EXC- und EXC-F-Modellen zur Serienausstattung.

Der neue optionale Quickshifter ermöglicht jetzt kupplungsloses Hochschalten. Die Funktion unterbricht für einen Sekundenbruchteil die Zündung, sodass du bei voll geöffnetem Gas ohne Kupplungshebel hochschalten kannst. Technisch erkennt ein Sensor an der Schaltwanze den Druck auf den Schalthebel, sendet ein Signal an das Steuergerät und unterbricht die Zündzeit, um den nächsten Gang einzulegen. Der Quickshifter kann über den Fahrmodus-Schalter deaktiviert werden und ist von Gang 2 bis 6 aktiv.

Mit der optionalen Traktionskontrolle ist es jetzt viel einfacher, durch nasses und schlammiges Gelände zu fahren. TC analysiert die Gasbefehle des Fahrers und die Geschwindigkeit, mit der die Motordrehzahl ansteigt. Steigt die Drehzahl zu schnell, erkennt das EMS einen Gripverlust und reduziert die Leistung am Hinterrad. Das sorgt für maximale Traktion. Natürlich kann die Funktion für volle Kontrolle jederzeit deaktiviert werden.

Für einfache Bedienung entwickelt: Der optionale Mapping-Auswahlschalter ist für alle KTM EXC-Modelle erhältlich und ermöglicht die Auswahl von zwei unterschiedlichen Motorkennfeldern. Map 1 steht für eine lineare, vorhersebare Leistungsentfaltung, während Map 2 bietet ein direkteres Ansprechverhalten und mehr Leistung für sportliches Fahren.

Ein ultraleichter Heckrahmen übernimmt die Aufgabe am hinteren Ende des Hauptrahmens und besteht aus einer zweiteiligen Konstruktion aus Polyamid und verstärktem Aluminium. Mithilfe von computergestützter Dynamik wurde eine spezifische Steifigkeit entwickelt, um herausragendes Handling und präzises Fahrer-Feedback zu gewährleisten. Das kompakte Design des Heckrahmens bietet zudem die Fähigkeit, sich bei einem Aufprall zu biegen ohne zu brechen. Alle elektronischen Komponenten sind vollständig integriert – ganz ohne zusätzliche Halterungen, Befestigungen oder überflüssige Teile.

Die bewährte 48-mm-WP-XACT-Closed-Cartridge-Gabel wurde mit kürzeren, leichteren Hauptfedern mit polierter Oberfläche überarbeitet, was die Haltbarkeit verbessert und das Gewicht um 200 Gramm reduziert. Das bedeutet: Diese Gabel garantiert unvergleichliche Performance auf jedem Level. Das Beste daran? Die Gabel ermöglicht die vollständige Einstellung von Druck- und Zugstufe – ganz ohne Werkzeug.

Als Markenzeichen der KTM-Enduro-Performance verbessert das PDS-Hinterradfederbein die Anti-Squat-Eigenschaften des Fahrwerks. Es bleibt die zuverlässigste und wartungsfreundlichste Lösung für den Enduro-Einsatz. Zudem übernimmt ein leichter WP XPLOR PDS-Stoßdämpfer die Kontrolle am Heck. Mit überarbeiteten Einstellungen für optimierten Druckausgleich bietet er konstante Dämpfung und volle Einstellbarkeit – dank einfach zu bedienender Handversteller sogar während der Fahrt. Ein Setup, das Maßstäbe setzt.

Ins Rollen bringt die KTM 500 EXC-F ein Satz hochfester GIANT-Leichtmetallräder, kombiniert mit CNC-gefrästen Naben und Aluminium-Speichennippeln. Umhüllt werden sie von extrem griffigen Maxxis MaxxEnduro-Reifen, die in allen Bedingungen außergewöhnliche Traktion bieten.

Für den Weg nach vorn sorgt die KTM Enduro-Reihe mit einer LED-Scheinwerfereinheit und einer Scheinwerfermaske. Die Maske bietet verbesserten Schutz der Gabelbrücken vor Steinschlag und verzichtet auf Gummibefestigungen für eine optimierte Passform. Die LED-Lichtquelle liefert beeindruckende Ausleuchtung und macht das Fahren bei Dunkelheit zu einem völlig neuen Erlebnis.