*Inkl. 8,1% MwSt., exkl. Nebenkosten in der Höhe von CHF 310.00
NEVER STOP RACING
Die KTM 990 RC R TRACK trägt unverkennbar die DNA des MotoGP-Motorrads KTM RC16. READY TO RACE ist hier nicht nur ein Leitsatz, sondern Entwicklungsprinzip. Geballtes Know-how aus dem Top-Level-Rennsport und der kompromisslose Anspruch von KTM prägen ein Motorrad, das konsequent auf Performance ausgerichtet ist. Im Vergleich zur straßenorientierten KTM 990 RC R verzichtet die TRACK-Version vollständig auf homologationsrelevante Komponenten. Das Ergebnis ist ein radikales Track-Tool, ausgelegt auf geringes Gewicht, maximale Präzision und kompromisslose Dynamik. Entwickelt, um Rundenzeiten anzugreifen und auf der Rennstrecke zu begeistern.
Ob erste Turns auf dem Circuit oder die Jagd nach neuen Bestwerten, die KTM 990 RC R TRACK liefert das passende Fundament für ambitionierte Fahrer. Wer ihr Potenzial ausschöpfen will, muss bereit sein, eigene Grenzen neu zu definieren. Die Produktion ist für Februar bis April 2026 vorgesehen. Kunden der KTM 990 RC R CUP werden bevorzugt berücksichtigt.
Ein reinrassiges Supersport-Motorrad, kompromisslos für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt. Ohne Straßenzulassung, ohne überflüssige Anbauteile. Beleuchtung, Spiegel, Seitenständer und sämtliche straßenrelevanten Komponenten weichen einer hochwertigen, zugleich einsteigerfreundlichen Rennkonfiguration. Der Fokus liegt auf geringem Wartungsaufwand, schneller Reparaturfähigkeit und umfassender Händlerunterstützung.
Durchdachte Details wie Bremshebel- und Kettenradschutz, ein Schnellverschluss-Tankdeckel, ein Rücklicht für Regenbedingungen, Paddock-Bobbins an der Schwinge sowie der serienmäßig mitgelieferte Montageständer betonen den klaren Rennstreckenanspruch der KTM 990 RC R TRACK von KTM.
Die renntaugliche, im Spritzgussverfahren gefertigte Verkleidung und Karosserie sind robust ausgelegt und bieten optimale Voraussetzungen für individuelle Aufkleber und Grafiken. Entwickelt für Performance, Präzision und maximale Funktionalität auf der Strecke.
RASE WIE NIE ZUVOR
RACE COCKPIT
Die KTM 990 RC R TRACK ist mit einem 4,2″ TFT-Display im Querformat ausgestattet, das speziell für den Rennstreckeneinsatz entwickelt wurde und den Platz effizient nutzt. Der optisch geklebte Bildschirm bietet 65.000 Farben und ist mit Anti-Glare-, Anti-Fingerprint- und Anti-Reflex-Beschichtungen versehen, um selbst unter intensivem Licht optimale Sicht zu gewährleisten. Das Display zeigt den Status der drei TRACK RIDE Modi, die Aktivierung des Pit Limiters und die Funktion des Quickshifter+ an. Darüber hinaus lassen sich Motorbremskonfiguration und alle Funktionen des serienmäßigen TRACK PACKs intuitiv über das innovative Layout steuern. Klare Darstellung und maximale Funktionalität machen das TFT zu einem echten Premium-Instrument für Fahrer, die auf der Strecke keine Kompromisse eingehen wollen.
TRACK FOCUS
RENNFERTIGE BEDIENELEMENTE
Das Lenkerlayout und das Schaltwürfelsystem der KTM 990 RC R TRACK setzen auf maximale Einfachheit – ohne dass Ausstattung oder Design darunter leiden. Die Tasten sind schlank, kompakt und bieten haptisches Feedback, damit jede Auswahl schnell und zuverlässig bestätigt wird. So können Fahrer blitzschnell durch alle relevanten Menüoptionen navigieren – vor der Fahrt oder sogar während der Runden auf der Strecke. Im Cockpitbereich stehen ein Kill-Schalter, ein Boxenbegrenzer (60 km/h) sowie modifizierte Bedienelemente für Lap-Timer und Schlupfregelung bereit. Auf überflüssige Bedienelemente wie Fernlicht oder Hupe wurde bewusst verzichtet; die Zündungstaste ersetzt das klassische Schlüsselsystem. Alles ist so intuitiv gestaltet, dass sich der Fahrer vollständig auf die Strecke konzentrieren kann.
RENNSPORT INSPIRIERT
BODYWORK
MotoGP gefällig? Die KTM 990 RC R TRACK zeigt auf den ersten Blick, woher sie stammt. Form und Design sind unverwechselbar, die Verkleidung und das aerodynamische Profil basieren auf Erkenntnissen aus dem Grand-Prix-Sport. Luftströmung, Abtrieb und Stabilität wurden gezielt optimiert – für mehr Grip, Präzision und Stabilität in jeder Kurve. Die gespritzte Kunststoffverkleidung ermöglicht einen schnellen, unkomplizierten Austausch beschädigter Teile und sorgt für perfekte Passgenauigkeit. Neue Tools an Bauchwanne und Sitz verbessern Sicherheit und Integration des Fahrers. Die Windschutzscheibe ist 2,5 cm höher als bei der KTM 990 RC R, um eine komfortablere und flexiblere Kippposition zu erlauben – ideal für lange, aggressive Runden auf der Strecke.
DEIN RENNEN, DEINE ZEIT
ANPASSUNGEN FÜR DIE RENNSTRECKE
Ein reinrassiges Supersport-Motorrad, kompromisslos für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt. Ohne Straßenzulassung, ohne überflüssige Anbauteile. Beleuchtung, Spiegel, Seitenständer und sämtliche straßenrelevanten Komponenten weichen einer hochwertigen, zugleich einsteigerfreundlichen Rennkonfiguration. Der Fokus liegt auf geringem Wartungsaufwand, schneller Reparaturfähigkeit und umfassender Händlerunterstützung.
Durchdachte Details wie Bremshebel- und Kettenradschutz, ein Schnellverschluss-Tankdeckel, ein Rücklicht für Regenbedingungen, Paddock-Bobbins an der Schwinge sowie der serienmäßig mitgelieferte Montageständer betonen den klaren Rennstreckenanspruch der KTM 990 RC R TRACK von KTM.
Die renntaugliche, im Spritzgussverfahren gefertigte Verkleidung und Karosserie sind robust ausgelegt und bieten optimale Voraussetzungen für individuelle Aufkleber und Grafiken. Entwickelt für Performance, Präzision und maximale Funktionalität auf der Strecke.
RASE WIE NIE ZUVOR
RACE COCKPIT
Die KTM 990 RC R TRACK ist mit einem 4,2″ TFT-Display im Querformat ausgestattet, das speziell für den Rennstreckeneinsatz entwickelt wurde und den Platz effizient nutzt. Der optisch geklebte Bildschirm bietet 65.000 Farben und ist mit Anti-Glare-, Anti-Fingerprint- und Anti-Reflex-Beschichtungen versehen, um selbst unter intensivem Licht optimale Sicht zu gewährleisten. Das Display zeigt den Status der drei TRACK RIDE Modi, die Aktivierung des Pit Limiters und die Funktion des Quickshifter+ an. Darüber hinaus lassen sich Motorbremskonfiguration und alle Funktionen des serienmäßigen TRACK PACKs intuitiv über das innovative Layout steuern. Klare Darstellung und maximale Funktionalität machen das TFT zu einem echten Premium-Instrument für Fahrer, die auf der Strecke keine Kompromisse eingehen wollen.
TRACK FOCUS
RENNFERTIGE BEDIENELEMENTE
Das Lenkerlayout und das Schaltwürfelsystem der KTM 990 RC R TRACK setzen auf maximale Einfachheit – ohne dass Ausstattung oder Design darunter leiden. Die Tasten sind schlank, kompakt und bieten haptisches Feedback, damit jede Auswahl schnell und zuverlässig bestätigt wird. So können Fahrer blitzschnell durch alle relevanten Menüoptionen navigieren – vor der Fahrt oder sogar während der Runden auf der Strecke. Im Cockpitbereich stehen ein Kill-Schalter, ein Boxenbegrenzer (60 km/h) sowie modifizierte Bedienelemente für Lap-Timer und Schlupfregelung bereit. Auf überflüssige Bedienelemente wie Fernlicht oder Hupe wurde bewusst verzichtet; die Zündungstaste ersetzt das klassische Schlüsselsystem. Alles ist so intuitiv gestaltet, dass sich der Fahrer vollständig auf die Strecke konzentrieren kann.
RENNSPORT INSPIRIERT
BODYWORK
MotoGP gefällig? Die KTM 990 RC R TRACK zeigt auf den ersten Blick, woher sie stammt. Form und Design sind unverwechselbar, die Verkleidung und das aerodynamische Profil basieren auf Erkenntnissen aus dem Grand-Prix-Sport. Luftströmung, Abtrieb und Stabilität wurden gezielt optimiert – für mehr Grip, Präzision und Stabilität in jeder Kurve. Die gespritzte Kunststoffverkleidung ermöglicht einen schnellen, unkomplizierten Austausch beschädigter Teile und sorgt für perfekte Passgenauigkeit. Neue Tools an Bauchwanne und Sitz verbessern Sicherheit und Integration des Fahrers. Die Windschutzscheibe ist 2,5 cm höher als bei der KTM 990 RC R, um eine komfortablere und flexiblere Kippposition zu erlauben – ideal für lange, aggressive Runden auf der Strecke.
02. DIE QUELLE DER GESCHWINDIGKEIT
POWER PLAY
Motor
Die TRACK-Version setzt auf den EU 5+ konformen 947-cm³-Parallel-Twin-DOHC-LC8c-Motor der KTM 990 RC R und wurde gezielt auf den kompromisslosen Rennstreckeneinsatz abgestimmt. Mit 135 PS (99,3 kW) und 105 Nm Drehmoment bei 7000 U/min liefert das Aggregat genau die Leistungscharakteristik, die einem puristischen Track-Bike gerecht wird. Der kompakte Aufbau des LC8c-Motors bildet dabei die Basis für eines der attraktivsten Leistungsgewichte in diesem Segment. Ein zentraler Faktor für die gesteigerte Performance ist die Akrapovič Evolution Line Auspuffanlage. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl und mit einem Gewicht von nur 3 kg unterstützt sie die dynamische Entfaltung des Motors bei einem Geräuschwert von 98,2 dB. Darüber hinaus ermöglicht das System eine fein abgestufte, fünfstufige Einstellung der Motorbremse, wodurch sich das Fahrverhalten präzise an unterschiedliche Streckenbedingungen und Fahrstile anpassen lässt. Zusätzliche Vorteile auf der Geraden bietet das speziell ausgelegte Renngetriebe. Ein verlängerter erster Gang und ein kürzer übersetzter sechster Gang optimieren Beschleunigung und Endgeschwindigkeit, sodass sich selbst lange Geraden spürbar verkürzen.
DEINE FAHRT, DEINE REGELN
STRECKENMODI
Die KTM 990 RC R TRACK verfügt über drei individuell anpassbare RIDE-Modi mit den Bezeichnungen Track 1, Track 2 und Track 3. Fahrer können ihr Motorrad so abstimmen, dass Reifen, Leistung und Kraftstoff optimal genutzt werden und die unterschiedlichen Anforderungen einer Track-Session erfüllt werden. Anschließend lässt sich einfach zwischen den Modi wechseln. Innerhalb der Modi stehen folgende Einstellungen zur Verfügung: Gasannahme (Smooth, Linear, Aggressive), Motorcycle Traction Control Slip-Anpassung (0-9), sechs Stufen des Anti-Wheelie-Modus (von Very Low über Very High bis Off), Launch Control sowie Engine Brake. Für detailliertere Informationen zu diesen Funktionen siehe die KTM TECH BIBLE.
FAST AIDS
ELEKTRONISCHES SUMMEN
Die Rennstrecke braucht kein ABS oder Tempomat – dafür sorgt die 6D-IMU (Trägheitsmesseinheit) für präzise Schräglagenmessung. Sie unterstützt die zuschaltbare Traktionskontrolle, den Quickshifter+ und alle RIDE-Modi, die das volle Leistungspotenzial der KTM 990 RC R TRACK entfesseln. Auf unnötige Features wie die Connectivity Unit – ja, keine Telefonate während eines heißen Qualifyings – wurde verzichtet und der Kabelbaum wurde stark vereinfacht. Das Ergebnis: Das Elektroniksystem ist rund 2 kg leichter als bei der KTM 990 RC R, was Handling und Agilität weiter verbessert.
POWER PLAY
Motor
Die TRACK-Version setzt auf den EU 5+ konformen 947-cm³-Parallel-Twin-DOHC-LC8c-Motor der KTM 990 RC R und wurde gezielt auf den kompromisslosen Rennstreckeneinsatz abgestimmt. Mit 135 PS (99,3 kW) und 105 Nm Drehmoment bei 7000 U/min liefert das Aggregat genau die Leistungscharakteristik, die einem puristischen Track-Bike gerecht wird. Der kompakte Aufbau des LC8c-Motors bildet dabei die Basis für eines der attraktivsten Leistungsgewichte in diesem Segment. Ein zentraler Faktor für die gesteigerte Performance ist die Akrapovič Evolution Line Auspuffanlage. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl und mit einem Gewicht von nur 3 kg unterstützt sie die dynamische Entfaltung des Motors bei einem Geräuschwert von 98,2 dB. Darüber hinaus ermöglicht das System eine fein abgestufte, fünfstufige Einstellung der Motorbremse, wodurch sich das Fahrverhalten präzise an unterschiedliche Streckenbedingungen und Fahrstile anpassen lässt. Zusätzliche Vorteile auf der Geraden bietet das speziell ausgelegte Renngetriebe. Ein verlängerter erster Gang und ein kürzer übersetzter sechster Gang optimieren Beschleunigung und Endgeschwindigkeit, sodass sich selbst lange Geraden spürbar verkürzen.
DEINE FAHRT, DEINE REGELN
STRECKENMODI
Die KTM 990 RC R TRACK verfügt über drei individuell anpassbare RIDE-Modi mit den Bezeichnungen Track 1, Track 2 und Track 3. Fahrer können ihr Motorrad so abstimmen, dass Reifen, Leistung und Kraftstoff optimal genutzt werden und die unterschiedlichen Anforderungen einer Track-Session erfüllt werden. Anschließend lässt sich einfach zwischen den Modi wechseln. Innerhalb der Modi stehen folgende Einstellungen zur Verfügung: Gasannahme (Smooth, Linear, Aggressive), Motorcycle Traction Control Slip-Anpassung (0-9), sechs Stufen des Anti-Wheelie-Modus (von Very Low über Very High bis Off), Launch Control sowie Engine Brake. Für detailliertere Informationen zu diesen Funktionen siehe die KTM TECH BIBLE.
FAST AIDS
ELEKTRONISCHES SUMMEN
Die Rennstrecke braucht kein ABS oder Tempomat – dafür sorgt die 6D-IMU (Trägheitsmesseinheit) für präzise Schräglagenmessung. Sie unterstützt die zuschaltbare Traktionskontrolle, den Quickshifter+ und alle RIDE-Modi, die das volle Leistungspotenzial der KTM 990 RC R TRACK entfesseln. Auf unnötige Features wie die Connectivity Unit – ja, keine Telefonate während eines heißen Qualifyings – wurde verzichtet und der Kabelbaum wurde stark vereinfacht. Das Ergebnis: Das Elektroniksystem ist rund 2 kg leichter als bei der KTM 990 RC R, was Handling und Agilität weiter verbessert.
03. PERFORMANCE & EDGE
FAHREN UM ZU GEWINNEN
Ergonomie
Präzision bis zum Scheitelpunkt: Die Ergonomie der KTM 990 RC R TRACK wurde konsequent auf Rennstreckeneinsatz zugeschnitten. Der flachere, angewinkelte Sitz, optimierte Kontaktflächen und verstellbare Fußrasten sorgen für maximalen Halt und direkten Draht zum Motorrad. Der 15,7-Liter-Tank wurde in unzähligen Tests gemeinsam mit Elite-Rennfahrern optimiert, um die sechs Kontaktpunkte – Hände, Knie, Oberschenkel und Füße – optimal zu nutzen. So kann der Fahrer das Motorrad aktiv um jede Kurve „führen“ und sich selbst in engen Sektionen frei bewegen. Der neu gestaltete, gefräste Aluminium-Clip-On-Lenker in Schwarz sitzt 10 mm tiefer auf der Gabelbrücke und ist um 3 Grad nach unten geneigt. Hebel lassen sich um 6 Grad anpassen, die Fußrasten wurden um 25 mm nach oben versetzt und bieten sechs Positionen zur Feineinstellung. Der Schalthebel ist werkzeuglos umsteckbar, sodass die bevorzugte Schaltseite jederzeit individuell gewählt werden kann.
RACING STANCE
Sitzbank
Die MotoGP-DNA der KTM 990 RC R TRACK zeigt sich auch in der Formensprache: die flachere Sitzbank, die dynamische Verkleidung und die markante Supersport-Ästhetik unterstreichen den kompromisslosen Renncharakter. Runde Flächen und präzise definierte Kanten sorgen dafür, dass Fahrer eng mit der Kunststoffverkleidung verbunden sind – für maximale Bewegungsfreiheit und absolute Kontrolle bei jeder Kurvenfahrt. Die Ergonomie wurde konsequent auf die Hauptaufgabe ausgerichtet: Geschwindigkeit. Die Sitzhöhe von 857 mm unterstützt diese „Angriffsposition“ optimal und ermöglicht eine aktive, aggressive Fahrweise auf der Strecke.
FAHREN UM ZU GEWINNEN
Ergonomie
Präzision bis zum Scheitelpunkt: Die Ergonomie der KTM 990 RC R TRACK wurde konsequent auf Rennstreckeneinsatz zugeschnitten. Der flachere, angewinkelte Sitz, optimierte Kontaktflächen und verstellbare Fußrasten sorgen für maximalen Halt und direkten Draht zum Motorrad. Der 15,7-Liter-Tank wurde in unzähligen Tests gemeinsam mit Elite-Rennfahrern optimiert, um die sechs Kontaktpunkte – Hände, Knie, Oberschenkel und Füße – optimal zu nutzen. So kann der Fahrer das Motorrad aktiv um jede Kurve „führen“ und sich selbst in engen Sektionen frei bewegen. Der neu gestaltete, gefräste Aluminium-Clip-On-Lenker in Schwarz sitzt 10 mm tiefer auf der Gabelbrücke und ist um 3 Grad nach unten geneigt. Hebel lassen sich um 6 Grad anpassen, die Fußrasten wurden um 25 mm nach oben versetzt und bieten sechs Positionen zur Feineinstellung. Der Schalthebel ist werkzeuglos umsteckbar, sodass die bevorzugte Schaltseite jederzeit individuell gewählt werden kann.
RACING STANCE
Sitzbank
Die MotoGP-DNA der KTM 990 RC R TRACK zeigt sich auch in der Formensprache: die flachere Sitzbank, die dynamische Verkleidung und die markante Supersport-Ästhetik unterstreichen den kompromisslosen Renncharakter. Runde Flächen und präzise definierte Kanten sorgen dafür, dass Fahrer eng mit der Kunststoffverkleidung verbunden sind – für maximale Bewegungsfreiheit und absolute Kontrolle bei jeder Kurvenfahrt. Die Ergonomie wurde konsequent auf die Hauptaufgabe ausgerichtet: Geschwindigkeit. Die Sitzhöhe von 857 mm unterstützt diese „Angriffsposition“ optimal und ermöglicht eine aktive, aggressive Fahrweise auf der Strecke.
04. APEX-LIEBHABER
LINE HUGGER
Fahrwerk
Die Fahrwerksgeometrie der KTM 990 RC R TRACK ist präzise auf Performance ausgelegt, mit einer Gewichtsverteilung von 52,5 % vorne zu 47,5 % hinten für optimale Balance. Die Einpresstiefe beträgt 33 mm, der Lenkwinkel 25° sorgt für ein direktes Lenkgefühl und eine straffe Frontpartie. Die Aluminium-Druckguss-Schwinge mit minimalistischem Mechanismus für die Schwingenanlenkung bietet gleichzeitig Flexibilität und Stabilität. Dadurch bleibt das 170 kg (Trockengewicht) schwere Rennmotorrad selbst auf unebener Strecke agil und handlich. Ein einstellbarer Lenkungsdämpfer rundet das Fahrwerks-Setup ab und garantiert maximale Kontrolle auf den schnellsten Rennstrecken.
GLIDE TO GLORY
GABELN
Vertrauen in die Front ist die Grundlage für Präzision in jeder Kurve. Die 48 mm WP APEX Open Cartridge Upside-Down-Gabel erfüllt diese Aufgabe auf höchstem Niveau. Sie wurde auf Basis zahlreicher Testkilometer auf einigen der bekanntesten Rennstrecken Europas speziell modifiziert, um maximale Streckentauglichkeit zu gewährleisten – Kompromisse gab es dabei keine. Die Gabel wird von neu entwickelten, schwarz eloxierten 33-mm-Gabelbrücken gehalten, die speziell für Hochleistungsmanöver ausgelegt sind. Vollständig einstellbar bietet sie 30 Klicks für Druck- und Zugstufe sowie 6 mm Vorspannung, sodass sich die Fahrwerkscharakteristik exakt an Fahrer und Strecke anpassen lässt. Für alle, die den letzten Zehntelbruchteil aus ihren Rundenzeiten herausholen wollen, steht ein kompletter Satz WP PRO COMPONENTS zur Verfügung.
GLIDE TO GLORY
Federbein
Die KTM 990 RC R TRACK setzt hinten auf ein WP APEX Linearfederbein, das die Frontgabel ideal ergänzt und eine hochmoderne, fein abstimmbare Federung bietet. High- und Low-Speed-Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung lassen sich individuell einstellen, um das optimale Gefühl, die richtige Steifigkeit und das präzise Feedback der Frontgeometrie zu erreichen. Die lineare Feder arbeitet harmonisch mit der Progressionskurve der Gestängekonstruktion zusammen, um ein direktes, kontrolliertes Rückmeldungsverhalten zu liefern. Wie bei den WP APEX Gabeln ist das Federbein speziell auf die Rennstrecke abgestimmt: fokussiert, reaktionsschnell und weniger nachgiebig gegenüber Unebenheiten, die auf öffentlichen Straßen üblich sind – für kompromisslose Performance auf Asphalt.
STICK TO SPEED
Räder und Bereifung
Die KTM 990 RC R TRACK ist bereit, Gummi zu geben und der Blick auf die glänzenden Michelin Power Slick 2-Reifen macht das sofort klar. Diese High-Performance-Track-Day-Reifen erreichen schnell ihre optimale Betriebstemperatur, sodass das Anlegen von Reifenwärmern nicht immer nötig ist. Die Felgen und Räder sind konsequent für die Rennstrecke ausgelegt: 120/70-R17 vorne und 190/55-R17 hinten sorgen für optimalen Grip, präzises Handling und maximale Stabilität in Kurven und auf der Geraden.
DARE TO STOP
Bremsen
How big is your dime? Das Brems-Setup der KTM 990 RC R TRACK bringt die geballte Power punktgenau zum Stillstand. Die Hardware stammt vom Branchenprimus Brembo und ist mit der HyPure-Ausstattung bestückt. Die 4-Kolben-Bremssättel der neuesten Generation bieten ein lineares Gefühl, einen konstanten Druckpunkt, reduzierten Hebelzug und exzellente Modulation. Vorn greifen sie auf zwei hochbelastbare 320-mm-Bremsscheiben, hinten auf eine 240-mm-Galfer-Scheibe über eine Einkolbeneinheit. Für die Rennstrecke optimiert: Auf den ABS-Modulator wird verzichtet, stattdessen kommt eine direkte Bremsleitung zwischen Zylinder und Bremssattel zum Einsatz. Das sorgt für ein noch intensiveres Bremsgefühl, höhere Wartungsfreundlichkeit und ein Setup, das perfekt zur kompromisslosen Performance der KTM 990 RC R TRACK passt.
LINE HUGGER
Fahrwerk
Die Fahrwerksgeometrie der KTM 990 RC R TRACK ist präzise auf Performance ausgelegt, mit einer Gewichtsverteilung von 52,5 % vorne zu 47,5 % hinten für optimale Balance. Die Einpresstiefe beträgt 33 mm, der Lenkwinkel 25° sorgt für ein direktes Lenkgefühl und eine straffe Frontpartie. Die Aluminium-Druckguss-Schwinge mit minimalistischem Mechanismus für die Schwingenanlenkung bietet gleichzeitig Flexibilität und Stabilität. Dadurch bleibt das 170 kg (Trockengewicht) schwere Rennmotorrad selbst auf unebener Strecke agil und handlich. Ein einstellbarer Lenkungsdämpfer rundet das Fahrwerks-Setup ab und garantiert maximale Kontrolle auf den schnellsten Rennstrecken.
GLIDE TO GLORY
GABELN
Vertrauen in die Front ist die Grundlage für Präzision in jeder Kurve. Die 48 mm WP APEX Open Cartridge Upside-Down-Gabel erfüllt diese Aufgabe auf höchstem Niveau. Sie wurde auf Basis zahlreicher Testkilometer auf einigen der bekanntesten Rennstrecken Europas speziell modifiziert, um maximale Streckentauglichkeit zu gewährleisten – Kompromisse gab es dabei keine. Die Gabel wird von neu entwickelten, schwarz eloxierten 33-mm-Gabelbrücken gehalten, die speziell für Hochleistungsmanöver ausgelegt sind. Vollständig einstellbar bietet sie 30 Klicks für Druck- und Zugstufe sowie 6 mm Vorspannung, sodass sich die Fahrwerkscharakteristik exakt an Fahrer und Strecke anpassen lässt. Für alle, die den letzten Zehntelbruchteil aus ihren Rundenzeiten herausholen wollen, steht ein kompletter Satz WP PRO COMPONENTS zur Verfügung.
GLIDE TO GLORY
Federbein
Die KTM 990 RC R TRACK setzt hinten auf ein WP APEX Linearfederbein, das die Frontgabel ideal ergänzt und eine hochmoderne, fein abstimmbare Federung bietet. High- und Low-Speed-Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung lassen sich individuell einstellen, um das optimale Gefühl, die richtige Steifigkeit und das präzise Feedback der Frontgeometrie zu erreichen. Die lineare Feder arbeitet harmonisch mit der Progressionskurve der Gestängekonstruktion zusammen, um ein direktes, kontrolliertes Rückmeldungsverhalten zu liefern. Wie bei den WP APEX Gabeln ist das Federbein speziell auf die Rennstrecke abgestimmt: fokussiert, reaktionsschnell und weniger nachgiebig gegenüber Unebenheiten, die auf öffentlichen Straßen üblich sind – für kompromisslose Performance auf Asphalt.
STICK TO SPEED
Räder und Bereifung
Die KTM 990 RC R TRACK ist bereit, Gummi zu geben und der Blick auf die glänzenden Michelin Power Slick 2-Reifen macht das sofort klar. Diese High-Performance-Track-Day-Reifen erreichen schnell ihre optimale Betriebstemperatur, sodass das Anlegen von Reifenwärmern nicht immer nötig ist. Die Felgen und Räder sind konsequent für die Rennstrecke ausgelegt: 120/70-R17 vorne und 190/55-R17 hinten sorgen für optimalen Grip, präzises Handling und maximale Stabilität in Kurven und auf der Geraden.
DARE TO STOP
Bremsen
How big is your dime? Das Brems-Setup der KTM 990 RC R TRACK bringt die geballte Power punktgenau zum Stillstand. Die Hardware stammt vom Branchenprimus Brembo und ist mit der HyPure-Ausstattung bestückt. Die 4-Kolben-Bremssättel der neuesten Generation bieten ein lineares Gefühl, einen konstanten Druckpunkt, reduzierten Hebelzug und exzellente Modulation. Vorn greifen sie auf zwei hochbelastbare 320-mm-Bremsscheiben, hinten auf eine 240-mm-Galfer-Scheibe über eine Einkolbeneinheit. Für die Rennstrecke optimiert: Auf den ABS-Modulator wird verzichtet, stattdessen kommt eine direkte Bremsleitung zwischen Zylinder und Bremssattel zum Einsatz. Das sorgt für ein noch intensiveres Bremsgefühl, höhere Wartungsfreundlichkeit und ein Setup, das perfekt zur kompromisslosen Performance der KTM 990 RC R TRACK passt.
