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KTM 250 SX

KTM 250 SX

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Durante décadas, a categoria de 2 cursos e 250 cc esteve na vanguarda do desempenho puro e não adulterado. Ela é representada pelo cheiro bom da fumaça do 2 cursos, faixas de potência de alto nível e “Braaaap!”. A 2023 KTM 250 SX leva tudo isso para um novo patamar ainda mais feroz. Graças à vasta gama de avanços de ponta em todos os aspectos, esta 2 tempos lendária passou para um novo patamar, ainda mais fora do alcance da concorrência.
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Durante décadas, a categoria de 2 cursos e 250 cc esteve na vanguarda do desempenho puro e não adulterado. Ela é representada pelo cheiro bom da fumaça do 2 cursos, faixas de potência de alto nível e “Braaaap!”. A 2023 KTM 250 SX leva tudo isso para um novo patamar ainda mais feroz. Graças à vasta gama de avanços de ponta em todos os aspectos, esta 2 tempos lendária passou para um novo patamar, ainda mais fora do alcance da concorrência.
  1. Antes do portão
  2. Forte na partida
  3. Calma sob pressão
  4. Chegar ao topo
  5. Manter o impulso
Antes do portão

01. Antes do portão

CLICK INTO ACTION
CLICK INTO ACTION

Ajuste fácil da suspensão

Concentre-se no que é importante! A linha 2023 KTM SX conta com um ajuste de suspensão totalmente sem ferramentas, tanto na dianteira quanto na traseira. Graças a um design de amortecedor de choques totalmente novo, com controle de compressão dupla ajustável à mão, o motociclista pode ajustar as configurações para alta e baixa velocidade em poucos segundos. Na dianteira, o garfo é ajustado facilmente graças a uma única válvula de pré-carga de pressão de ar, assim como através dos ajustadores de pressão do tipo “clicker” de fácil acesso para compressão e retorno. Nós incluiremos até mesmo a bomba de ar como peça de série.

NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS

Injeção eletrônica de combustível

Na linha da KTM SX de 2 cursos, a pré-mistura ganhou um upgrade com a injeção eletrônica de combustível como novo padrão. Agora já não é necessário perder tempo ajustando injetores antes da corrida, e graças à novíssima injeção eletrônica de combustível Keihin e ao design da carcaça da válvula de palheta, você tem a garantia de obter a potência ideal em qualquer altitude, o tempo inteiro.

CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!

Motor de partida

Imagine a seguinte situação: faltam 7 voltas para você vencer de longe uma corrida. Você perde a trajetória e acaba parando em um sulco profundo. Mas você não entra em pânico. A única coisa que você faz é pressionar o botão de partida e sair disparado novamente em direção à bandeira da vitória. Essa é a realidade com a 2023 KTM 250 SX. Graças a uma bateria de íons de lítio de 12,8 V e 2 Ah colocada sob o assento do piloto, a um novo estator e pickup de alta qualidade e a um design super robusto, você não terá nenhum motivo para se preocupar.

Antes do portão
CLICK INTO ACTION
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Ajuste fácil da suspensão

Concentre-se no que é importante! A linha 2023 KTM SX conta com um ajuste de suspensão totalmente sem ferramentas, tanto na dianteira quanto na traseira. Graças a um design de amortecedor de choques totalmente novo, com controle de compressão dupla ajustável à mão, o motociclista pode ajustar as configurações para alta e baixa velocidade em poucos segundos. Na dianteira, o garfo é ajustado facilmente graças a uma única válvula de pré-carga de pressão de ar, assim como através dos ajustadores de pressão do tipo “clicker” de fácil acesso para compressão e retorno. Nós incluiremos até mesmo a bomba de ar como peça de série.
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Antes do portão
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
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Injeção eletrônica de combustível

Na linha da KTM SX de 2 cursos, a pré-mistura ganhou um upgrade com a injeção eletrônica de combustível como novo padrão. Agora já não é necessário perder tempo ajustando injetores antes da corrida, e graças à novíssima injeção eletrônica de combustível Keihin e ao design da carcaça da válvula de palheta, você tem a garantia de obter a potência ideal em qualquer altitude, o tempo inteiro.
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
Antes do portão
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
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Motor de partida

Imagine a seguinte situação: faltam 7 voltas para você vencer de longe uma corrida. Você perde a trajetória e acaba parando em um sulco profundo. Mas você não entra em pânico. A única coisa que você faz é pressionar o botão de partida e sair disparado novamente em direção à bandeira da vitória. Essa é a realidade com a 2023 KTM 250 SX. Graças a uma bateria de íons de lítio de 12,8 V e 2 Ah colocada sob o assento do piloto, a um novo estator e pickup de alta qualidade e a um design super robusto, você não terá nenhum motivo para se preocupar.
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
Forte na partida

02. Forte na partida

SMOOTHER POWER DELIVERY
SMOOTHER POWER DELIVERY

Injeção eletrônica de combustível + válvula de potência

A injeção eletrônica de combustível proporciona uma grande facilidade de condução. Juntamente com a injeção eletrônica de combustível, a KTM 250 SX foi equipada também com uma válvula de potência que proporciona mais potência utilizável em toda a faixa de rotação. Uma potência mais fluida significa uma melhor tração. Melhor tração significa ficar na dianteira!

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Performance

A KTM 250 SX sempre representou o que há de melhor em termos de potência insuperável e construção leve. A simplicidade e o baixo custo de manutenção do motor de 2 cursos tornaram-o um grande favorito entre os pilotos de motocross de várias gerações. Para 2023, a KTM 250 SX entra no paddock de corrida com 53 CV e peso total do motor de apenas 23,9 kg, fazendo com que o motor da 250 SX se torne a referência na categoria altamente competitiva de 250 cc.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mapeamentos selecionáveis

A 2023 KTM 250 SX oferece um botão seletor de mapeamentos, permitindo que o piloto alterne entre 2 mapeamentos do motor. O mapeamento 1 produz uma entrega de potência linear e previsível, enquanto o mapeamento 2 vai com tudo, liberando uma potência precisa e explosiva.

Forte na partida
SMOOTHER POWER DELIVERY
SMOOTHER POWER DELIVERY

Injeção eletrônica de combustível + válvula de potência

A injeção eletrônica de combustível proporciona uma grande facilidade de condução. Juntamente com a injeção eletrônica de combustível, a KTM 250 SX foi equipada também com uma válvula de potência que proporciona mais potência utilizável em toda a faixa de rotação. Uma potência mais fluida significa uma melhor tração. Melhor tração significa ficar na dianteira!
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Forte na partida
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Performance

A KTM 250 SX sempre representou o que há de melhor em termos de potência insuperável e construção leve. A simplicidade e o baixo custo de manutenção do motor de 2 cursos tornaram-o um grande favorito entre os pilotos de motocross de várias gerações. Para 2023, a KTM 250 SX entra no paddock de corrida com 53 CV e peso total do motor de apenas 23,9 kg, fazendo com que o motor da 250 SX se torne a referência na categoria altamente competitiva de 250 cc.
UNMATCHED PERFORMANCE
Forte na partida
PICK YOUR POWER
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Mapeamentos selecionáveis

A 2023 KTM 250 SX oferece um botão seletor de mapeamentos, permitindo que o piloto alterne entre 2 mapeamentos do motor. O mapeamento 1 produz uma entrega de potência linear e previsível, enquanto o mapeamento 2 vai com tudo, liberando uma potência precisa e explosiva.
PICK YOUR POWER
Calma sob pressão

03. Calma sob pressão

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Controle absoluto

Qualquer que seja o nível de dificuldade da pista, você vai manter o controle total, graças ao quadro de design totalmente novo, que não somente foi projetado para proporcionar rigidez longitudinal, mas também reposiciona a massa giratória mais perto do centro de gravidade. Uma nova montagem do amortecedor também proporciona um comportamento aprimorado de resistência à compressão para obter uma melhor tração nas curvas, e a posição de montagem das pedaleiras foi deslocada para dentro para diminuir o risco de enganchá-las em sulcos profundos ou ao fazer saltos.

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

A linha 2023 KTM SX e SX-F apresenta um triângulo do piloto totalmente novo e aprimorado, que proporciona um melhor contato com os joelhos — especialmente quando o piloto está de pé sobre as pedaleiras — com superfícies de aderência aprimoradas em toda a moto. Os novos plásticos expelem o acúmulo de lama em condições molhadas e lamacentas, graças ao novo perfil mais plano do assento e à capa do assento com alta aderência que proporcionam movimento e controle excepcionais para o piloto. O subquadro em alumínio reforçado com poliamida melhora ainda mais a sensação e o feedback do piloto.

HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

Centralização da massa

Com grande ênfase na centralização da massa, o motor da 2023 KTM 250 SX foi projetado para centralizar a massa giratória, de modo a se obter uma operação ideal com o chassis. Isso resulta em uma sensação de manuseio mais leve e ágil, proporcionando um desempenho muito melhor durante a competição.

Calma sob pressão
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Controle absoluto

Qualquer que seja o nível de dificuldade da pista, você vai manter o controle total, graças ao quadro de design totalmente novo, que não somente foi projetado para proporcionar rigidez longitudinal, mas também reposiciona a massa giratória mais perto do centro de gravidade. Uma nova montagem do amortecedor também proporciona um comportamento aprimorado de resistência à compressão para obter uma melhor tração nas curvas, e a posição de montagem das pedaleiras foi deslocada para dentro para diminuir o risco de enganchá-las em sulcos profundos ou ao fazer saltos.
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Calma sob pressão
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

A linha 2023 KTM SX e SX-F apresenta um triângulo do piloto totalmente novo e aprimorado, que proporciona um melhor contato com os joelhos — especialmente quando o piloto está de pé sobre as pedaleiras — com superfícies de aderência aprimoradas em toda a moto. Os novos plásticos expelem o acúmulo de lama em condições molhadas e lamacentas, graças ao novo perfil mais plano do assento e à capa do assento com alta aderência que proporcionam movimento e controle excepcionais para o piloto. O subquadro em alumínio reforçado com poliamida melhora ainda mais a sensação e o feedback do piloto.
FLUID RIDER MOTION
Calma sob pressão
HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

Centralização da massa

Com grande ênfase na centralização da massa, o motor da 2023 KTM 250 SX foi projetado para centralizar a massa giratória, de modo a se obter uma operação ideal com o chassis. Isso resulta em uma sensação de manuseio mais leve e ágil, proporcionando um desempenho muito melhor durante a competição.
HARNESSING GRAVITY
Chegar ao topo

04. Chegar ao topo

GRIP AND LET RIP
GRIP AND LET RIP

Tração

Pronto para entrar em ação? Juntamente com os benefícios da centralização da massa e da redução geral de peso, o comportamento de resistência à compressão do chassis melhorou significativamente, alterando o cerne do conceito de quadro de aço. Em termos leigos, a 2023 KTM 250 SX mantém a sua potência no solo perfeitamente ao enfrentar as curvas.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Garfo WP XACT

O garfo frontal de 48 mm WP XACT de tipo pneumático com função de amortecimento bipartida oferece toda a confiança de que você precisa para atacar a pista. Novos batentes hidráulicos nos braços triangulares melhoram a resistência contra o fim de curso e apresentam menos retorno ao se enfrentar grandes saltos, lombadas e impactos. Os anéis de proteção do garfo reprojetados também aumentam a proteção contra sujeira, tornando-os tão confiáveis quanto impressionantes.

RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

Estabilidade

A 2023 KTM 250 SX é robusta a qualquer velocidade, graças à conexão do cabeçote de direção reposicionada e forjada e às coroas usinadas com CNC. Feitas em alumínio de alta qualidade, estas apresentam rigidez da haste de direção com ajuste otimizado, alinhamento perfeito dos tubos do garfo e geometria precisa das coroas do garfo, para assegurar uma ação do garfo altamente responsiva e fluida — para não falar da estabilidade inabalável ao enfrentar sulcos e ao conquistar o pódio.

Chegar ao topo
GRIP AND LET RIP
GRIP AND LET RIP

Tração

Pronto para entrar em ação? Juntamente com os benefícios da centralização da massa e da redução geral de peso, o comportamento de resistência à compressão do chassis melhorou significativamente, alterando o cerne do conceito de quadro de aço. Em termos leigos, a 2023 KTM 250 SX mantém a sua potência no solo perfeitamente ao enfrentar as curvas.
GRIP AND LET RIP
Chegar ao topo
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Garfo WP XACT

O garfo frontal de 48 mm WP XACT de tipo pneumático com função de amortecimento bipartida oferece toda a confiança de que você precisa para atacar a pista. Novos batentes hidráulicos nos braços triangulares melhoram a resistência contra o fim de curso e apresentam menos retorno ao se enfrentar grandes saltos, lombadas e impactos. Os anéis de proteção do garfo reprojetados também aumentam a proteção contra sujeira, tornando-os tão confiáveis quanto impressionantes.
UNFLAPPABLE FRONT END
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RACING ON RAILS
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Estabilidade

A 2023 KTM 250 SX é robusta a qualquer velocidade, graças à conexão do cabeçote de direção reposicionada e forjada e às coroas usinadas com CNC. Feitas em alumínio de alta qualidade, estas apresentam rigidez da haste de direção com ajuste otimizado, alinhamento perfeito dos tubos do garfo e geometria precisa das coroas do garfo, para assegurar uma ação do garfo altamente responsiva e fluida — para não falar da estabilidade inabalável ao enfrentar sulcos e ao conquistar o pódio.
RACING ON RAILS
Manter o impulso

05. Manter o impulso

UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

Absorção de energia

O quadro fabricado com perícia, hidroformado, com corte a laser e soldado por meio de robôs, além de ser projetado para proporcionar um feedback excepcional para o motociclista e uma estabilidade em linha reta também excepcional, é composto por parâmetros de flexibilidade longitudinal e de torção calculados especificamente. Isso significa que o quadro age como uma espécie de “amortecedor de choques”, proporcionando uma condução menos dura, o que resulta em menos cansaço do piloto ao longo de muitas voltas difíceis.

NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

Distância do solo

Ninguém gosta de ficar enganchado em um obstáculo. Felizmente, a novíssima geometria do quadro e dos amortecedores de choques da 2023 KTM 250 SX melhoram a distância do solo do sistema de link da suspensão, com as pedaleiras totalmente novas de topologia otimizada e fundidas, que são menos suscetíveis de ficar enganchadas em sulcos profundos e ao fazer saltos.

PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

Consistência

Um novo amortecedor de choques WP XACT proporciona uma regularidade sem par volta após volta, graças às vedações do sistema de link da suspensão SKF de baixa fricção e às características de amortecimento avançadas, que proporcionam uma tração e uma absorção de energia insuperáveis.

Manter o impulso
UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

Absorção de energia

O quadro fabricado com perícia, hidroformado, com corte a laser e soldado por meio de robôs, além de ser projetado para proporcionar um feedback excepcional para o motociclista e uma estabilidade em linha reta também excepcional, é composto por parâmetros de flexibilidade longitudinal e de torção calculados especificamente. Isso significa que o quadro age como uma espécie de “amortecedor de choques”, proporcionando uma condução menos dura, o que resulta em menos cansaço do piloto ao longo de muitas voltas difíceis.
UNOBTRUSIVE IMPACT
Manter o impulso
NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

Distância do solo

Ninguém gosta de ficar enganchado em um obstáculo. Felizmente, a novíssima geometria do quadro e dos amortecedores de choques da 2023 KTM 250 SX melhoram a distância do solo do sistema de link da suspensão, com as pedaleiras totalmente novas de topologia otimizada e fundidas, que são menos suscetíveis de ficar enganchadas em sulcos profundos e ao fazer saltos.
NOTHING TO HOLD YOU BACK
Manter o impulso
PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

Consistência

Um novo amortecedor de choques WP XACT proporciona uma regularidade sem par volta após volta, graças às vedações do sistema de link da suspensão SKF de baixa fricção e às características de amortecimento avançadas, que proporcionam uma tração e uma absorção de energia insuperáveis.
PRECISE, LAP AFTER LAP

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão 5 velocidades
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 72 mm
  • Orifício 66.4 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • Cilindrada 249 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos

Chassi

  • Peso (sem combustível) 99.4 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 7.2 l
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 260 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 220 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 520, Non-sealed
  • Tipo de estrutura Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • Suspensão dianteira WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Distância do solo 354 mm
  • Suspensão traseira Monoamortecedor com sistema de integração WP XACT
  • Altura do assento 958 mm
  • Ângulo da caixa de direção 63.9 °
  • Curso de suspensão dianteira 310 mm
  • Curso de suspensão traseira 300 mm