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2025 KTM 300 EXC HARDENDURO

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BOOK A TESTRIDE

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BUILT TO BEAT THE BEST

  • Escolher a cor

A KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 está pronta para sair da van de corrida e ir direto para a linha de partida do prólogo. Com base na já legendária KTM 300 EXC, a HARDENDURO se destaca com um exclusivo pacote de peças HARDENDURO. Peças de proteção resistentes, cintas, componentes usinados por CNC, sem contar os garfos de cartucho fechado totalmente ajustáveis, e um kit de elementos gráficos exclusivo, compõem o pacote HARDENDURO definitivo para enfrentar o campeonato off-road mais difícil do mundo. Os destaques da KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 são:

  • QUADRO LARANJA BRILHANTE
  • ALMOFADA DE GUIDÃO KTM HARDENDURO
  • CONJUNTO DE PROTEÇÃO DO QUADRO FACTORY RACING
  • ASSENTO FACTORY RACING
  • BOTÃO SELETOR DE MAPEAMENTOS
  • CONJUNTO DE RODAS FACTORY
  • KIT DE PROTETORES PARA MÃO ENVOLVENTES
  • VENTILADOR DO RADIADOR
  • COROAS ANODIZADAS PRETAS USINADAS POR CNC
  • PROTEÇÃO DO MOTOR
  • DISCO DE FREIO DIANTEIRO SEMIFLUTUANTE
  • PROTEÇÃO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO
  • DISCO DE FREIO TRASEIRO MACIÇO
  • CABO DE SEGURANÇA DO FREIO TRASEIRO
  • PROTEÇÃO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO LARANJA
  • RODA DENTADA TRASEIRA SUPERSPROX LARANJA
  • PROTEÇÃO DO CILINDRO ESCRAVO DA EMBREAGEM
  • CINTA DE SUPORTE
  • PNEUS 6 DAYS EXTREME METZELER

  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-300-EXC-HARDENDURO-studio-90-degree-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_MY25-KTM-300-EXC-HARDENDURO-studio-90-degree-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-300-EXC-HARDENDURO-studio-90-degree-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY25-KTM-300-EXC-HARDENDURO-studio-90-degree-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
A KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 está pronta para sair da van de corrida e ir direto para a linha de partida do prólogo. Com base na já legendária KTM 300 EXC, a HARDENDURO se destaca com um exclusivo pacote de peças HARDENDURO. Peças de proteção resistentes, cintas, componentes usinados por CNC, sem contar os garfos de cartucho fechado totalmente ajustáveis, e um kit de elementos gráficos exclusivo, compõem o pacote HARDENDURO definitivo para enfrentar o campeonato off-road mais difícil do mundo. Os destaques da KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 são:

  • QUADRO LARANJA BRILHANTE
  • ALMOFADA DE GUIDÃO KTM HARDENDURO
  • CONJUNTO DE PROTEÇÃO DO QUADRO FACTORY RACING
  • ASSENTO FACTORY RACING
  • BOTÃO SELETOR DE MAPEAMENTOS
  • CONJUNTO DE RODAS FACTORY
  • KIT DE PROTETORES PARA MÃO ENVOLVENTES
  • VENTILADOR DO RADIADOR
  • COROAS ANODIZADAS PRETAS USINADAS POR CNC
  • PROTEÇÃO DO MOTOR
  • DISCO DE FREIO DIANTEIRO SEMIFLUTUANTE
  • PROTEÇÃO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO
  • DISCO DE FREIO TRASEIRO MACIÇO
  • CABO DE SEGURANÇA DO FREIO TRASEIRO
  • PROTEÇÃO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO LARANJA
  • RODA DENTADA TRASEIRA SUPERSPROX LARANJA
  • PROTEÇÃO DO CILINDRO ESCRAVO DA EMBREAGEM
  • CINTA DE SUPORTE
  • PNEUS 6 DAYS EXTREME METZELER

  1. Prólogo
  2. Volta de referência
  3. No comando
  4. Mantendo você em movimento
Prólogo

01. Prólogo

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Ajustamento

Nunca foi tão fácil ficar READY TO RACE. A linha KTM EXC de 2025 conta com um ajuste de suspensão sem ferramentas, tanto na dianteira quanto na traseira. Na traseira, nossa lendária tecnologia PDS conta com um controle de compressão dupla ajustável à mão, o que permite ao piloto ajustar as configurações para alta e baixa velocidade em poucos segundos. Na dianteira, os garfos também podem ser ajustados facilmente graças a botões ajustáveis à mão na parte inferior da braçadeira de eixo e na tampa superior do garfo, tornando a mudança de configurações em movimento tão fácil quanto virar o punho do acelerador.

DEEP BREATH
DEEP BREATH

Caixa do filtro de ar

A caixa do filtro de ar é projetada para garantir o fluxo de ar máximo com o mínimo de entrada de água. A precisão no posicionamento dos dutos de entrada tem como objetivo evitar a deformação do ar e manter a proteção do filtro. Um protetor contra respingos específico para enduro embaixo da caixa do filtro de ar impede que água ou sujeita respingue da roda traseira, ao mesmo tempo que o filtro Twin Air e o design do suporte do filtro de ar contam com um sistema de montagem simples à prova de falhas para instalação segura e precisa do filtro. Tudo isso garante que o filtro de ar possa ser facilmente acessado, sem ferramentas, para uma manutenção rápida na pista.

FULLY FUELED
FULLY FUELED

Tanque

O tanque de combustível transparente de polietileno (XPE) é um elemento característico da linha KTM Enduro. Depois de passarem por todo tipo de corridas de teste, desde as GNCC até às hard enduro mais robustas da FIM, dá para ver que esses tanques são mesmo “de guerra”! Uma bomba de combustível de peça única e um filtro gerenciam o fornecimento de combustível, enquanto a manutenção é ainda mais simples com o fácil acesso ao filtro de combustível. Além disso, um tanque de combustível atualizado agora mantém o tanque no lugar com mais firmeza e protege o quadro contra desgaste.

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Painel comutador

Do lado direito do guidão, fica um interruptor de partida/parada novo e mais fino e, à esquerda, um botão seletor de mapeamentos que permitirá que os pilotos escolham entre o Mapeamento 1 ou o Mapeamento 2, padrão no HARDENDURO.

UNMISTAKABLE
UNMISTAKABLE

Elementos gráficos

A KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 é difícil de ignorar, com gráficos marcantes em branco e preto, uma cobertura do assento preto com ranhuras, tudo sobreposto a para-lamas pretos e laranja, fazendo uma declaração. Este é um pacote de gráficos que você não vai querer trocar.

Prólogo
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Ajustamento

Nunca foi tão fácil ficar READY TO RACE. A linha KTM EXC de 2025 conta com um ajuste de suspensão sem ferramentas, tanto na dianteira quanto na traseira. Na traseira, nossa lendária tecnologia PDS conta com um controle de compressão dupla ajustável à mão, o que permite ao piloto ajustar as configurações para alta e baixa velocidade em poucos segundos. Na dianteira, os garfos também podem ser ajustados facilmente graças a botões ajustáveis à mão na parte inferior da braçadeira de eixo e na tampa superior do garfo, tornando a mudança de configurações em movimento tão fácil quanto virar o punho do acelerador.
SETTING THE SAG
Prólogo
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Caixa do filtro de ar

A caixa do filtro de ar é projetada para garantir o fluxo de ar máximo com o mínimo de entrada de água. A precisão no posicionamento dos dutos de entrada tem como objetivo evitar a deformação do ar e manter a proteção do filtro. Um protetor contra respingos específico para enduro embaixo da caixa do filtro de ar impede que água ou sujeita respingue da roda traseira, ao mesmo tempo que o filtro Twin Air e o design do suporte do filtro de ar contam com um sistema de montagem simples à prova de falhas para instalação segura e precisa do filtro. Tudo isso garante que o filtro de ar possa ser facilmente acessado, sem ferramentas, para uma manutenção rápida na pista.
DEEP BREATH
Prólogo
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Tanque

O tanque de combustível transparente de polietileno (XPE) é um elemento característico da linha KTM Enduro. Depois de passarem por todo tipo de corridas de teste, desde as GNCC até às hard enduro mais robustas da FIM, dá para ver que esses tanques são mesmo “de guerra”! Uma bomba de combustível de peça única e um filtro gerenciam o fornecimento de combustível, enquanto a manutenção é ainda mais simples com o fácil acesso ao filtro de combustível. Além disso, um tanque de combustível atualizado agora mantém o tanque no lugar com mais firmeza e protege o quadro contra desgaste.
FULLY FUELED
Prólogo
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Painel comutador

Do lado direito do guidão, fica um interruptor de partida/parada novo e mais fino e, à esquerda, um botão seletor de mapeamentos que permitirá que os pilotos escolham entre o Mapeamento 1 ou o Mapeamento 2, padrão no HARDENDURO.
SWITCH IT UP
Prólogo
UNMISTAKABLE
UNMISTAKABLE

Elementos gráficos

A KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 é difícil de ignorar, com gráficos marcantes em branco e preto, uma cobertura do assento preto com ranhuras, tudo sobreposto a para-lamas pretos e laranja, fazendo uma declaração. Este é um pacote de gráficos que você não vai querer trocar.
UNMISTAKABLE
Volta de referência

02. Volta de referência

SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Unidade de controle off-road

A Unidade de controle off-road — ou OCU — está localizada sob o assento substitui todos os fusíveis e relés eletrônicos. Todas as saídas são comutadas dependendo dos sinais do regulador de tensão e da ECU continuamente. No caso de uma sobrecorrente, as saídas são desativadas individualmente. Isso facilita a detecção de erros, pois o status de cada saída é indicado por uma luz de LED vermelha ou verde. Isso significa que diagnosticar um problema elétrico na trilha é tão fácil quanto levantar o assento; e não há mais a necessidade de carregar fusíveis complicados.

FUELING SPEED
FUELING SPEED

Injeção do corpo do acelerador

​Os modelos Enduro​de 2 tempos​da KTM ​contam​ com a ​injeção do corpo do acelerador​ - ou TBI - eletronicamente controlada. A ECU​​, juntamente com o ​novo corpo do acelerador​ ​Keihin de 39 mm​,​calcula​ a mistura de ar e combustível​ideal analisando constantemente a temperatura da água, a temperatura do ar, a pressão ambiente e ​a ​pressão dentro do cárter, ​a ​rpm e a posição do punho​ do acelerador para garantir a entrega de potência​ mais suave e mais consistente nas condições mais difíceis de ​enduro.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mapeamentos de motor selecionáveis

Projetado para uma fácil operação, o botão seletor de mapeamentos vem por padrão na KTM HARDENDURO e permite a seleção fácil de 2 mapeamentos do motor exclusivos. O mapeamento 1 é o mapeamento de potência padrão mais linear e previsível, enquanto o mapeamento 2 é um mapeamento mais agressivo para maior resposta de aceleração e liberação de potência mais explosiva.

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Bateria e chicote de fiação

Assim como acontece com o restante da linha EXC de 2 tempos de 2025, a KTM 300 EXC HARDENDURO está equipada com um sistema de motor de partida comprovado e confiável. Alimentada por uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah ultraleve, ela proporciona uma partida segura e confiável continuamente, enquanto o chicote de fiação tem a maioria dos componentes elétricos cuidadosamente posicionados sob o assento para fácil acessibilidade. 

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

A linha KTM EXC 2025 apresenta um triângulo de posição do corpo focado no piloto, especialmente ao ficar em pé nos estribos. Com os itens de plástico operando para remover o acúmulo de lama em condições molhadas e lamacentas, um perfil de assento plano com uma cobertura do assento de alta aderência fornecendo movimentação e controle excepcionais para o piloto e um subquadro de alumínio reforçado com poliamida proporcionando uma sensação e feedback inigualáveis, sua única preocupação será navegar pelo terreno à sua frente. 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Escapamento

Abrindo fogo! Graças ao design de motor compacto da KTM 300 EXC HARDENDURO, o tubo do coletor de escapamento foi projetado com o objetivo de se obter mais distância do solo e reduzir o risco de danos ao conduzir sobre raízes, sulcos ou subir pedras íngremes. O silenciador foi fabricado utilizando alumínio leve, o que economiza peso e proporciona o ronco característico de 2 tempos em baixa rotação para essa heroína das pistas.

HARDENDURO EQUIPMENT
HARDENDURO EQUIPMENT

Componentes de primeira categoria

Os modelos KTM 300 EXC HARDENDURO recebem o tratamento hard enduro completo. Do ventilador do radiador de encaixe padrão à coroa usinada anodizada e um disco de freio traseiro maciço, com cabo de segurança, cada elemento em uma HARDENDURO foi escolhido especificamente para o trabalho em questão.

Volta de referência
SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Unidade de controle off-road

A Unidade de controle off-road — ou OCU — está localizada sob o assento substitui todos os fusíveis e relés eletrônicos. Todas as saídas são comutadas dependendo dos sinais do regulador de tensão e da ECU continuamente. No caso de uma sobrecorrente, as saídas são desativadas individualmente. Isso facilita a detecção de erros, pois o status de cada saída é indicado por uma luz de LED vermelha ou verde. Isso significa que diagnosticar um problema elétrico na trilha é tão fácil quanto levantar o assento; e não há mais a necessidade de carregar fusíveis complicados.
SMARTER ELECTRONICS
Volta de referência
FUELING SPEED
FUELING SPEED

Injeção do corpo do acelerador

​Os modelos Enduro​de 2 tempos​da KTM ​contam​ com a ​injeção do corpo do acelerador​ - ou TBI - eletronicamente controlada. A ECU​​, juntamente com o ​novo corpo do acelerador​ ​Keihin de 39 mm​,​calcula​ a mistura de ar e combustível​ideal analisando constantemente a temperatura da água, a temperatura do ar, a pressão ambiente e ​a ​pressão dentro do cárter, ​a ​rpm e a posição do punho​ do acelerador para garantir a entrega de potência​ mais suave e mais consistente nas condições mais difíceis de ​enduro.
FUELING SPEED
Volta de referência
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mapeamentos de motor selecionáveis

Projetado para uma fácil operação, o botão seletor de mapeamentos vem por padrão na KTM HARDENDURO e permite a seleção fácil de 2 mapeamentos do motor exclusivos. O mapeamento 1 é o mapeamento de potência padrão mais linear e previsível, enquanto o mapeamento 2 é um mapeamento mais agressivo para maior resposta de aceleração e liberação de potência mais explosiva.
PICK YOUR POWER
Volta de referência
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Bateria e chicote de fiação

Assim como acontece com o restante da linha EXC de 2 tempos de 2025, a KTM 300 EXC HARDENDURO está equipada com um sistema de motor de partida comprovado e confiável. Alimentada por uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah ultraleve, ela proporciona uma partida segura e confiável continuamente, enquanto o chicote de fiação tem a maioria dos componentes elétricos cuidadosamente posicionados sob o assento para fácil acessibilidade. 
LITHIUM POWERED
Volta de referência
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

A linha KTM EXC 2025 apresenta um triângulo de posição do corpo focado no piloto, especialmente ao ficar em pé nos estribos. Com os itens de plástico operando para remover o acúmulo de lama em condições molhadas e lamacentas, um perfil de assento plano com uma cobertura do assento de alta aderência fornecendo movimentação e controle excepcionais para o piloto e um subquadro de alumínio reforçado com poliamida proporcionando uma sensação e feedback inigualáveis, sua única preocupação será navegar pelo terreno à sua frente. 
FLUID RIDER MOTION
Volta de referência
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Escapamento

Abrindo fogo! Graças ao design de motor compacto da KTM 300 EXC HARDENDURO, o tubo do coletor de escapamento foi projetado com o objetivo de se obter mais distância do solo e reduzir o risco de danos ao conduzir sobre raízes, sulcos ou subir pedras íngremes. O silenciador foi fabricado utilizando alumínio leve, o que economiza peso e proporciona o ronco característico de 2 tempos em baixa rotação para essa heroína das pistas.
UNMATCHED PERFORMANCE
Volta de referência
HARDENDURO EQUIPMENT
HARDENDURO EQUIPMENT

Componentes de primeira categoria

Os modelos KTM 300 EXC HARDENDURO recebem o tratamento hard enduro completo. Do ventilador do radiador de encaixe padrão à coroa usinada anodizada e um disco de freio traseiro maciço, com cabo de segurança, cada elemento em uma HARDENDURO foi escolhido especificamente para o trabalho em questão.
HARDENDURO EQUIPMENT
No comando

03. No comando

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Quadro

Especificamente projetada para rigidez longitudinal, a KTM 300 EXC HARDENDURO de 2025 foi criada com base em um quadro com pintura a pó em laranja brilhante fornecendo um feedback excepcional ao piloto, absorção de energia e estabilidade em alta velocidade. Isso foi obtido ao reposicionar as massas de rotação no quadro junto com uma conexão do cabeçote de direção forjada. Os suportes da pedaleira também apresentam um design enxuto para reduzir o risco de enganchar. E, quando a viagem chega ao fim, um descanso lateral de peça única forjado garante a segurança de sua máquina de enduro.

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Subquadro

Um subquadro ultraleve assume o controle da traseira do quadro principal, com uma construção em 2 peças de alumínio reforçado e poliamida. Com a ajuda da dinâmica computacional, a rigidez específica foi projetada no subquadro, proporcionando ao piloto um manuseio e feedback excepcionais. Este design de subquadro compacto também aumenta a capacidade de dobra e flexão em caso de uma colisão, em vez de quebrar, com o subquadro integrando totalmente os componentes eletrônicos sem nenhuma necessidade extra de suportes ou acessórios desnecessários.

Guidões

Mantido em seu lugar por um conjunto de coroas usinadas por CNC, o guidão da KTM 300 EXC HARDENDURO conta com uma barra de proteção e manoplas acopladas ODI cinzas macias para um controle definitivo. Um conjunto de protetores para as mãos envolventes oferece proteção adicional contra obstáculos em seu caminho.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Garfo de cartucho fechado WP XACT

Um garfo de mola de cartucho fechado WP XACT de 48 mm oferece um amortecimento rápido e consistente, com fluxo de óleo otimizado. Isso significa que esses garfos garantem um desempenho inigualável em todos os níveis. Anéis de proteção do garfo também protegem contra a entrada de poeira. E o melhor de tudo é que o garfo permite o ajuste total da compressão e do retorno sem a necessidade de qualquer ferramenta.

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Amortecedor WP XACT

Permanecendo um marco na linha KTM Enduro, um conceito de amortecedor de choques traseiro PDS aprimora os comportamentos de resistência à compressão do chassi. Ele continua sendo a opção mais confiável e de manutenção simples para corridas de enduro competitivas. Além disso, um amortecedor de choques traseiro leve WP XPLOR PDS assume o controle na parte traseira. Para o MY25, o amortecedor de choques traseiro teve suas configurações atualizadas, resultando em um equilíbrio de pressão melhorado no amortecedor. Com amortecimento consistente e total capacidade de ajuste graças aos ajustadores de pressão manuais do tipo "clicker" fáceis de usar, para ajustes em tempo real, ele continua oferecendo a melhor configuração.

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Rodas e pneus

A KTM 300 EXC HARDENDURO conta com um conjunto de rodas completo de fábrica composto por rodas de liga D.I.D. pretas de alta resistência equipadas com cubos usinados por CNC anodizados em laranja, raios pretos e niples de alumínio laranja. Elas são equipadas com um conjunto de pneus 6 DAYS Extreme da Metzeler ultra-aderentes oferecendo tração excepcional em todas as condições.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Freios

Para domar sua potência, a KTM 300 EXC HARDENDURO conta com um disco de freio dianteiro flutuante e um disco de freio maciço na traseira. Este último não apenas fornece uma maior vida útil à pastilha e dissipação de calor, mas também conta com cabo de segurança diretamente de fábrica. A dianteira e a traseira estão protegidas por padrão, com uma proteção do disco de freio dianteiro em composto e uma proteção do disco traseiro anodizada em laranja.

No comando
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Quadro

Especificamente projetada para rigidez longitudinal, a KTM 300 EXC HARDENDURO de 2025 foi criada com base em um quadro com pintura a pó em laranja brilhante fornecendo um feedback excepcional ao piloto, absorção de energia e estabilidade em alta velocidade. Isso foi obtido ao reposicionar as massas de rotação no quadro junto com uma conexão do cabeçote de direção forjada. Os suportes da pedaleira também apresentam um design enxuto para reduzir o risco de enganchar. E, quando a viagem chega ao fim, um descanso lateral de peça única forjado garante a segurança de sua máquina de enduro.
BUILT TO BE THE BACKBONE
No comando
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Subquadro

Um subquadro ultraleve assume o controle da traseira do quadro principal, com uma construção em 2 peças de alumínio reforçado e poliamida. Com a ajuda da dinâmica computacional, a rigidez específica foi projetada no subquadro, proporcionando ao piloto um manuseio e feedback excepcionais. Este design de subquadro compacto também aumenta a capacidade de dobra e flexão em caso de uma colisão, em vez de quebrar, com o subquadro integrando totalmente os componentes eletrônicos sem nenhuma necessidade extra de suportes ou acessórios desnecessários.
MORE THAN A SUBFRAME
No comando

Guidões

Mantido em seu lugar por um conjunto de coroas usinadas por CNC, o guidão da KTM 300 EXC HARDENDURO conta com uma barra de proteção e manoplas acopladas ODI cinzas macias para um controle definitivo. Um conjunto de protetores para as mãos envolventes oferece proteção adicional contra obstáculos em seu caminho.
No comando
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Garfo de cartucho fechado WP XACT

Um garfo de mola de cartucho fechado WP XACT de 48 mm oferece um amortecimento rápido e consistente, com fluxo de óleo otimizado. Isso significa que esses garfos garantem um desempenho inigualável em todos os níveis. Anéis de proteção do garfo também protegem contra a entrada de poeira. E o melhor de tudo é que o garfo permite o ajuste total da compressão e do retorno sem a necessidade de qualquer ferramenta.
UNFLAPPABLE FRONT END
No comando
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Amortecedor WP XACT

Permanecendo um marco na linha KTM Enduro, um conceito de amortecedor de choques traseiro PDS aprimora os comportamentos de resistência à compressão do chassi. Ele continua sendo a opção mais confiável e de manutenção simples para corridas de enduro competitivas. Além disso, um amortecedor de choques traseiro leve WP XPLOR PDS assume o controle na parte traseira. Para o MY25, o amortecedor de choques traseiro teve suas configurações atualizadas, resultando em um equilíbrio de pressão melhorado no amortecedor. Com amortecimento consistente e total capacidade de ajuste graças aos ajustadores de pressão manuais do tipo "clicker" fáceis de usar, para ajustes em tempo real, ele continua oferecendo a melhor configuração.
GET THE POWER DOWN
No comando
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Rodas e pneus

A KTM 300 EXC HARDENDURO conta com um conjunto de rodas completo de fábrica composto por rodas de liga D.I.D. pretas de alta resistência equipadas com cubos usinados por CNC anodizados em laranja, raios pretos e niples de alumínio laranja. Elas são equipadas com um conjunto de pneus 6 DAYS Extreme da Metzeler ultra-aderentes oferecendo tração excepcional em todas as condições.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
No comando
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Freios

Para domar sua potência, a KTM 300 EXC HARDENDURO conta com um disco de freio dianteiro flutuante e um disco de freio maciço na traseira. Este último não apenas fornece uma maior vida útil à pastilha e dissipação de calor, mas também conta com cabo de segurança diretamente de fábrica. A dianteira e a traseira estão protegidas por padrão, com uma proteção do disco de freio dianteiro em composto e uma proteção do disco traseiro anodizada em laranja.
STOPPING POWER
Mantendo você em movimento

04. Mantendo você em movimento

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Estabilidade

A linha KTM EXC de 2025 permanece robusta a qualquer velocidade, graças à conexão do cabeçote de direção reposicionada e forjada e às coroas usinadas por CNC. Feitas em alumínio de alta qualidade, estas apresentam rigidez da haste de direção com ajuste otimizado, alinhamento perfeito dos tubos do garfo e geometria precisa das coroas do garfo, para assegurar uma ação do garfo altamente responsiva e fluida — isso sem falar da estabilidade inabalável para as etapas especiais ultrarrápidas.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Seat

Monte na KTM 300 EXC HARDENDURO e você encontrará um assento Diamante Factory, envolvido por uma cobertura do assento laranja brilhante com costuras transversais e protegido por um revestimento resistente à água, você terá a certeza da máxima aderência a todo momento, com liberdade total de movimento quando necessária.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Farol de LED

Iluminando o caminho, a linha KTM EXC de 2025 conta com uma unidade de faróis de LED e máscara de luz. A máscara em si oferece proteção da coroa contra o poleiro e elimina tiras de montagem de borracha para um melhor encaixe. E o mais importante, a unidade de luzes de LED oferece iluminação excelente, tornando a condução no escuro uma experiência completamente nova.

Mantendo você em movimento
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Estabilidade

A linha KTM EXC de 2025 permanece robusta a qualquer velocidade, graças à conexão do cabeçote de direção reposicionada e forjada e às coroas usinadas por CNC. Feitas em alumínio de alta qualidade, estas apresentam rigidez da haste de direção com ajuste otimizado, alinhamento perfeito dos tubos do garfo e geometria precisa das coroas do garfo, para assegurar uma ação do garfo altamente responsiva e fluida — isso sem falar da estabilidade inabalável para as etapas especiais ultrarrápidas.
HOLD THE LINE
Mantendo você em movimento
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Seat

Monte na KTM 300 EXC HARDENDURO e você encontrará um assento Diamante Factory, envolvido por uma cobertura do assento laranja brilhante com costuras transversais e protegido por um revestimento resistente à água, você terá a certeza da máxima aderência a todo momento, com liberdade total de movimento quando necessária.
SEE INTO THE FUTURE
Mantendo você em movimento
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Farol de LED</a>

Iluminando o caminho, a linha KTM EXC de 2025 conta com uma unidade de faróis de LED e máscara de luz. A máscara em si oferece proteção da coroa contra o poleiro e elimina tiras de montagem de borracha para um melhor encaixe. E o mais importante, a unidade de luzes de LED oferece iluminação excelente, tornando a condução no escuro uma experiência completamente nova.
SEE INTO THE FUTURE

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão primária 26:72
  • Transmissão 6 velocidades
  • Relação de transmissão secundária 14:45
  • Acoplamento dentado de acionamento primário 72
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 72 mm
  • Orifício 72 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • Cilindrada 293.15 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos
  • Mistura de combustível Keihin EFI, throttle body 39 mm

Chassi

  • Peso (sem combustível) 106.1 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 9 l
  • Distância entre eixos 1.489 mm
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 260 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 220 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente Anel X 520
  • Tipo de estrutura Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • Suspensão dianteira WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Distância do solo 347 mm
  • Guidão Neken, alumínio Ø 28/22 mm
  • Suspensão traseira WP XPLOR shock absorber with PDS
  • Altura do assento 963 mm
  • Silencioso (Escapamento) Alumínio
  • Ângulo da caixa de direção 63.9 °
  • Tipo de construção da estrutura traseira Aluminum-reinforced polyamide
  • Curso de suspensão dianteira 300 mm
  • Curso de suspensão traseira 310 mm
  • Dimensões dos pneus (fronteiros/traseiros) 90/90; 140/80
  • Rodas 21 x 1.60"; 18 x 2.15"