Criada com propósito e com base em engenharia especializada, a 2023 KTM 450 RALLY REPLICA está pronta para enfrentar as corridas de cross-country multi-etapas mais desafiadoras do mundo. Com base na experiência de diversas vitórias na arena do Rally — assim como na contribuição dos pilotos da KTM que vivem para vencer — a 2023 KTM 450 RALLY REPLICA continua a ser a motocicleta READY TO RACE mais adequada para o Rally do mercado.
DESTAQUES DO MODELO
Modelo de edição limitada [70 unidades]
Motor de alta performance com injeção de combustível de 450cc
Chassis com especificações de corrida desenvolvido em competição
Garfo de cartucho fechado de 48 mm WP XACT PRO [com tecnologia Cone Valve]
Amortecedor totalmente ajustável WP XACT PRO
Escapamento Akrapovič premium
Criada com propósito e com base em engenharia especializada, a 2023 KTM 450 RALLY REPLICA está pronta para enfrentar as corridas de cross-country multi-etapas mais desafiadoras do mundo. Com base na experiência de diversas vitórias na arena do Rally — assim como na contribuição dos pilotos da KTM que vivem para vencer — a 2023 KTM 450 RALLY REPLICA continua a ser a motocicleta READY TO RACE mais adequada para o Rally do mercado.
DESTAQUES DO MODELO
Modelo de edição limitada [70 unidades]
Motor de alta performance com injeção de combustível de 450cc
Chassis com especificações de corrida desenvolvido em competição
Garfo de cartucho fechado de 48 mm WP XACT PRO [com tecnologia Cone Valve]
Amortecedor totalmente ajustável WP XACT PRO
Escapamento Akrapovič premium
Motor e escapamento
Chassi
Ergonomia e conforto
Corpo e visual gráfico
01. Motor e escapamento
Cabeçote
O comando de válvulas simples no cabeçote (SOHC) foi construído com materiais de qualidade premium, usando construção e tolerâncias precisas para entregar uma performance líder por períodos mais longos.
Transmissão
A transmissão tem exatamente as mesmas relações que as máquinas vencedoras do campeonato Rally Dakar da equipe Red Bull KTM Factory Racing. Ela conta com um mecanismo de mudança de marchas aprimorado, para mudanças de marchas mais suaves em todos os momentos. Ele é feito de aço de alta qualidade e tratado com um revestimento especial para assegurar alta durabilidade e confiabilidade, que são essenciais para rallies de longa distância.
Sistema de gestão do motor
O sistema de gerenciamento do motor de última geração (EMS) Keihin apresenta um corpo do acelerador, de 44 mm, para resposta instantânea e desempenho consistente devido à posição exclusiva do seu injetor. Os mapas ECU foram adaptados para a caixa de ar e o cabeçote. Diferentes mapas garantem excelente disponibilidade de potência para cada marcha, de acordo com as informações recebidas pelo sensor de marcha. A montagem do cabo do punho do acelerador permite uma disposição mais simples dos cabos e melhor acesso.
TRILHA SONORA TOTALMENTE DE FÁBRICA
Escapamento
O escapamento Akrapovič está ajustado para funcionar na perfeição com o motor e a caixa do filtro de ar anteriormente atualizados. O silenciador é curto e está posicionado em um nível mais baixo, para uma melhor centralização da massa, o que melhora ainda mais a maneabilidade.
FLUXO DE AR MÁXIMO
Caixa de ar
A caixa do filtro de ar está montada acima do motor, assegurando um melhor fluxo de ar para performance ideal e resposta de aceleração instantânea. O filtro Twin Air oferece proteção efetiva da admissão contra sujeira e pó. Além disso, o design oferece muito espaço para os componentes elétricos como a bateria, localizada em uma área central entre o cabeçote de direção e a caixa do filtro de ar, melhorando ainda mais a centralização da massa.
Cabeçote
O comando de válvulas simples no cabeçote (SOHC) foi construído com materiais de qualidade premium, usando construção e tolerâncias precisas para entregar uma performance líder por períodos mais longos.
Transmissão
A transmissão tem exatamente as mesmas relações que as máquinas vencedoras do campeonato Rally Dakar da equipe Red Bull KTM Factory Racing. Ela conta com um mecanismo de mudança de marchas aprimorado, para mudanças de marchas mais suaves em todos os momentos. Ele é feito de aço de alta qualidade e tratado com um revestimento especial para assegurar alta durabilidade e confiabilidade, que são essenciais para rallies de longa distância.
Sistema de gestão do motor
O sistema de gerenciamento do motor de última geração (EMS) Keihin apresenta um corpo do acelerador, de 44 mm, para resposta instantânea e desempenho consistente devido à posição exclusiva do seu injetor. Os mapas ECU foram adaptados para a caixa de ar e o cabeçote. Diferentes mapas garantem excelente disponibilidade de potência para cada marcha, de acordo com as informações recebidas pelo sensor de marcha. A montagem do cabo do punho do acelerador permite uma disposição mais simples dos cabos e melhor acesso.
TRILHA SONORA TOTALMENTE DE FÁBRICA
Escapamento
O escapamento Akrapovič está ajustado para funcionar na perfeição com o motor e a caixa do filtro de ar anteriormente atualizados. O silenciador é curto e está posicionado em um nível mais baixo, para uma melhor centralização da massa, o que melhora ainda mais a maneabilidade.
FLUXO DE AR MÁXIMO
Caixa de ar
A caixa do filtro de ar está montada acima do motor, assegurando um melhor fluxo de ar para performance ideal e resposta de aceleração instantânea. O filtro Twin Air oferece proteção efetiva da admissão contra sujeira e pó. Além disso, o design oferece muito espaço para os componentes elétricos como a bateria, localizada em uma área central entre o cabeçote de direção e a caixa do filtro de ar, melhorando ainda mais a centralização da massa.
02. Chassi
MAIS DELGADO, MAS MAIS FORTE
Quadro
A KTM 450 RALLY REPLICA apresenta um quadro de treliça de alta tecnologia e leve, feito de aço cromo-molibdênio. O design do quadro fornece rigidez otimizada, proporcionando um ótimo feedback ao piloto, assim como uma excelente maneabilidade e a estabilidade ideal em linha reta. O tanque traseiro autoportante com uma capacidade de 16 litros também atua como subquadro. No total, a motocicleta tem uma capacidade de aproximadamente 33 litros de combustível.
Braço oscilante
O modelo 2023 apresenta uma balança traseira em alumínio fundido que é mais leve e tem um comportamento flexível ajustado com precisão que suporta a ação da suspensão. O sistema de link da suspensão transfere a força ao amortecedor de choques totalmente ajustável, o que proporciona ao piloto uma melhor sensação, uma tração ideal e uma maior resistência ao contato com o solo – para melhor estabilidade e segurança quando em plena aceleração.
DESEMPENHO DE ALTA VELOCIDADE
Suspensão
A 2023 KTM 450 RALLY REPLICA está equipada com a suspensão WP PRO COMPONENTS mais recente. Na dianteira, um garfo WP XACT PRO de cartucho fechado de 48 mm apresenta a sofisticada tecnologia Cone Valve, que combina com o novo amortecedor WP XACT PRO na parte traseira para um melhor amortecimento geral, capacidade de resposta equilibrada e maior resistência ao contato com o solo para manter as coisas estáveis a velocidade de corrida. Estes componentes totalmente ajustáveis podem ser afinados com precisão para se adequarem ao piloto e ao terreno.
MAIS DELGADO, MAS MAIS FORTE
Quadro
A KTM 450 RALLY REPLICA apresenta um quadro de treliça de alta tecnologia e leve, feito de aço cromo-molibdênio. O design do quadro fornece rigidez otimizada, proporcionando um ótimo feedback ao piloto, assim como uma excelente maneabilidade e a estabilidade ideal em linha reta. O tanque traseiro autoportante com uma capacidade de 16 litros também atua como subquadro. No total, a motocicleta tem uma capacidade de aproximadamente 33 litros de combustível.
Braço oscilante
O modelo 2023 apresenta uma balança traseira em alumínio fundido que é mais leve e tem um comportamento flexível ajustado com precisão que suporta a ação da suspensão. O sistema de link da suspensão transfere a força ao amortecedor de choques totalmente ajustável, o que proporciona ao piloto uma melhor sensação, uma tração ideal e uma maior resistência ao contato com o solo – para melhor estabilidade e segurança quando em plena aceleração.
DESEMPENHO DE ALTA VELOCIDADE
Suspensão
A 2023 KTM 450 RALLY REPLICA está equipada com a suspensão WP PRO COMPONENTS mais recente. Na dianteira, um garfo WP XACT PRO de cartucho fechado de 48 mm apresenta a sofisticada tecnologia Cone Valve, que combina com o novo amortecedor WP XACT PRO na parte traseira para um melhor amortecimento geral, capacidade de resposta equilibrada e maior resistência ao contato com o solo para manter as coisas estáveis a velocidade de corrida. Estes componentes totalmente ajustáveis podem ser afinados com precisão para se adequarem ao piloto e ao terreno.
03. Ergonomia e conforto
Assentos
Com o seu design baseado no feedback dos corredores de Rally de elite, o assento combina um design elegante com o conforto ideal para longas etapas. Ele oferece boa ergonomia, ótima aderência e permite que o piloto mantenha totalmente o controle da motocicleta.
Assentos
Com o seu design baseado no feedback dos corredores de Rally de elite, o assento combina um design elegante com o conforto ideal para longas etapas. Ele oferece boa ergonomia, ótima aderência e permite que o piloto mantenha totalmente o controle da motocicleta.
04. Corpo e visual gráfico
MAIS DELGADA E MAIS MALVADA
Roupagem
Com contribuição direta dos pilotos da equipe KTM Factory Racing, a estrutura foi projetada e moldada para manter a motocicleta tão delgada quanto possível. O objetivo foi obter a ergonomia e os pontos de contato perfeitos, para proporcionar mais liberdade de movimentos para o piloto. Projetada para competição, a torre de navegação é feita de fibra de carbono extraleve. Ela está bem protegida atrás da carenagem, com uma disposição que garante perfeita aerodinâmica e diminui drasticamente as forças turbulentas do vento em torno da cabeça do piloto em uma posição de condução sentada. Tudo isso se traduz em menos estresse e fadiga.
MAIS DELGADA E MAIS MALVADA
Roupagem
Com contribuição direta dos pilotos da equipe KTM Factory Racing, a estrutura foi projetada e moldada para manter a motocicleta tão delgada quanto possível. O objetivo foi obter a ergonomia e os pontos de contato perfeitos, para proporcionar mais liberdade de movimentos para o piloto. Projetada para competição, a torre de navegação é feita de fibra de carbono extraleve. Ela está bem protegida atrás da carenagem, com uma disposição que garante perfeita aerodinâmica e diminui drasticamente as forças turbulentas do vento em torno da cabeça do piloto em uma posição de condução sentada. Tudo isso se traduz em menos estresse e fadiga.
