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KTM 65 SX

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KTM 65 SX

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  • メーカー希望小売価格: 614,000 JPY*

2023 KTM 65 SXは大型の2ストロークバイクと同じ開発戦略を採用しています。適切なクラッチやトランスミッションから最新のWP XACTに至るまで、より大型のモトクロスバイクと同じものを搭載しています。実際、これは正式な小型のREADY TO RACEマシンであると納得することでしょう。
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2023 KTM 65 SXは大型の2ストロークバイクと同じ開発戦略を採用しています。適切なクラッチやトランスミッションから最新のWP XACTに至るまで、より大型のモトクロスバイクと同じものを搭載しています。実際、これは正式な小型のREADY TO RACEマシンであると納得することでしょう。
  1. エンジンとエキゾースト
  2. シャシー
  3. 人間工学と快適性
  4. ボディワークとグラフィクス

01. エンジンとエキゾースト

エンジン

KTM 65 SXには大型バイクと同様に、最先端の2ストローク技術と油圧式クラッチを搭載したフルマニュアル6速トランスミッションが採用されています。長い間の実績のあるイグニッションカーブにより、圧力制御エグゾーストバルブ付きのシリンダーは、クラス最大のパワーとトルクを継続的に提供します。

シリンダー

高性能シリンダーには、圧力制御エキゾーストバルブ（PCEV）が装備されていて、競争の激しい65 ccクラスで比類なき性能を発揮します。

クラッチ

KTM 65 SXの優れた特徴は、Formula製油圧式クラッチです。グローブをはめた小さな手でも、簡単で軽快なクラッチ操作と明確なモジュレーションを実現しています。

冷却

クランクケース冷却と、2つのラジエターを備える優れた冷却回路は、熱放散性を向上し、温度を安定させることで、高性能を維持します。

マフラー

KTM 65 SXのエグゾーストシステムは、エンジンの出力特性にパーフェクトにマッチするように設計されており、際立ったトップレベルのパフォーマンスと乗り心地を実現します。

エンジン

KTM 65 SXには大型バイクと同様に、最先端の2ストローク技術と油圧式クラッチを搭載したフルマニュアル6速トランスミッションが採用されています。長い間の実績のあるイグニッションカーブにより、圧力制御エグゾーストバルブ付きのシリンダーは、クラス最大のパワーとトルクを継続的に提供します。

シリンダー

高性能シリンダーには、圧力制御エキゾーストバルブ（PCEV）が装備されていて、競争の激しい65 ccクラスで比類なき性能を発揮します。

クラッチ

KTM 65 SXの優れた特徴は、Formula製油圧式クラッチです。グローブをはめた小さな手でも、簡単で軽快なクラッチ操作と明確なモジュレーションを実現しています。

冷却

クランクケース冷却と、2つのラジエターを備える優れた冷却回路は、熱放散性を向上し、温度を安定させることで、高性能を維持します。

マフラー

KTM 65 SXのエグゾーストシステムは、エンジンの出力特性にパーフェクトにマッチするように設計されており、際立ったトップレベルのパフォーマンスと乗り心地を実現します。

02. シャシー

フレーム

この最新のフレームは、軽量な高強度クロモリ鋼により形作られ、最大の縦剛性と最適なねじれ剛性を両立しています。扱いやすいハンドリングと正確なコーナリングのみならず、高速での優れた安定性をもたらします。そしてKTM 65 SXは、スロットルを踏み込めば、すぐに走り出すことができます。

スイングアーム

リアには軽量な鋳造アルミ製スイングアームを採用しています。最新の演算およびシミュレーションソフトウェアを用いて、軽量化、剛性の最適化、明確に定義されたしなやかさに注力して設計されています。さらに、フルサイズモデルと同様の丈夫な2コンパウンドチェーンガイドが採用されています。

ホイール

大型のKTM factoryレーサー同様、2023 KTM 65 SXには軽量なブラックアルマイト仕上げのアルミ製リムが装着され、万一の場合でも優れた強度と耐久性を実現しています。これらは新たなMAXXIS MX-STタイヤを履かせ、どんな路面でも高いグリップ力を発揮します。

フロントサスペンション

KTM 65 SXには、AERテクノロジーを採用したWP XACTフォークが装着されています。チューブ口径35 mm、移動距離215 mmの倒立フロントフォークにより、際立った快適性、ダンピング特性および方向安定性が得られます。ジュニアクラスのライダーにとっては、シンプルなエアポンプを使うだけで、左フォークレッグに装着されたエアスプリングをライダーの体重に合わせてぴったりと調整できることも大きな魅力です。

リアサスペンション

高品質なWP製XACTショックアブソーバーはスイングアームに直接接続されており、優れたダンピング性能を提供します。ダンピングを若いライダーの好みやトラック条件に合わせて設定できるため、完全な調整が可能になります。ショックアブソーバーにより、リアホイールは270 mmのストロークを可能にし、ボトムアウトの可能性を減らします。

ブレーキ

2023 KTM 65 SXには一新された油圧ブレーキとFORMULA製のクラッチシステムが搭載され、それに大型のリアブレーキディスクが組み合わさって迅速かつ効率的なブレーキ動作を実現しています。油圧式ブレーキシステムは、コントロールが容易です。高い減速性能を発揮し、パフォーマンスの優れた基準となっています。

燃料タンク

燃料タンク容量が3.5 Lだからといって甘く見てはいけません。2023 KTM 65 SXはフルレースの距離でも十分に対応できます。

フレーム

この最新のフレームは、軽量な高強度クロモリ鋼により形作られ、最大の縦剛性と最適なねじれ剛性を両立しています。扱いやすいハンドリングと正確なコーナリングのみならず、高速での優れた安定性をもたらします。そしてKTM 65 SXは、スロットルを踏み込めば、すぐに走り出すことができます。

スイングアーム

リアには軽量な鋳造アルミ製スイングアームを採用しています。最新の演算およびシミュレーションソフトウェアを用いて、軽量化、剛性の最適化、明確に定義されたしなやかさに注力して設計されています。さらに、フルサイズモデルと同様の丈夫な2コンパウンドチェーンガイドが採用されています。

ホイール

大型のKTM factoryレーサー同様、2023 KTM 65 SXには軽量なブラックアルマイト仕上げのアルミ製リムが装着され、万一の場合でも優れた強度と耐久性を実現しています。これらは新たなMAXXIS MX-STタイヤを履かせ、どんな路面でも高いグリップ力を発揮します。

フロントサスペンション

KTM 65 SXには、AERテクノロジーを採用したWP XACTフォークが装着されています。チューブ口径35 mm、移動距離215 mmの倒立フロントフォークにより、際立った快適性、ダンピング特性および方向安定性が得られます。ジュニアクラスのライダーにとっては、シンプルなエアポンプを使うだけで、左フォークレッグに装着されたエアスプリングをライダーの体重に合わせてぴったりと調整できることも大きな魅力です。

リアサスペンション

高品質なWP製XACTショックアブソーバーはスイングアームに直接接続されており、優れたダンピング性能を提供します。ダンピングを若いライダーの好みやトラック条件に合わせて設定できるため、完全な調整が可能になります。ショックアブソーバーにより、リアホイールは270 mmのストロークを可能にし、ボトムアウトの可能性を減らします。

ブレーキ

2023 KTM 65 SXには一新された油圧ブレーキとFORMULA製のクラッチシステムが搭載され、それに大型のリアブレーキディスクが組み合わさって迅速かつ効率的なブレーキ動作を実現しています。油圧式ブレーキシステムは、コントロールが容易です。高い減速性能を発揮し、パフォーマンスの優れた基準となっています。

燃料タンク

燃料タンク容量が3.5 Lだからといって甘く見てはいけません。2023 KTM 65 SXはフルレースの距離でも十分に対応できます。
人間工学と快適性

03. 人間工学と快適性

シート

グリップ、耐久性、そして快適性の完璧な融合により、2023 KTM 65 SXのシートは必要なものをすべて提供する一方、まぎれもないREADY TO RACEと「オレンジ」の遺伝子をしっかりと誇示しています。

ハンドルバー

アルミ合金製のアルマイト処理された高品質なハンドルバーは、若いライダーも感銘を受けるでしょう。KTM 65 SXのエルゴノミクスに合わせて完璧に曲げられており、万が一の転倒にも耐えられる強度を持っています。また、ハンドルバーブレースにはフォームバーパッドが装備されており、接触時にライダーを保護します。

人間工学と快適性

シート

グリップ、耐久性、そして快適性の完璧な融合により、2023 KTM 65 SXのシートは必要なものをすべて提供する一方、まぎれもないREADY TO RACEと「オレンジ」の遺伝子をしっかりと誇示しています。
人間工学と快適性

ハンドルバー

アルミ合金製のアルマイト処理された高品質なハンドルバーは、若いライダーも感銘を受けるでしょう。KTM 65 SXのエルゴノミクスに合わせて完璧に曲げられており、万が一の転倒にも耐えられる強度を持っています。また、ハンドルバーブレースにはフォームバーパッドが装備されており、接触時にライダーを保護します。

04. ボディワークとグラフィクス

デカル

2023 KTM 65 SXは、最新のインモールドグラフィックが施され、大胆なオレンジブラックとパープルのデザインがfactoryスタイルのオレンジのフレーム、オレンジのシート、そしてレース向けのボディワークを完璧に際立たせます。

デカル

2023 KTM 65 SXは、最新のインモールドグラフィックが施され、大胆なオレンジブラックとパープルのデザインがfactoryスタイルのオレンジのフレーム、オレンジのシート、そしてレース向けのボディワークを完璧に際立たせます。

技術仕様

エンジン

  • トランスミッション 6速
  • スターター キックスターター
  • ストローク 40.8 mm
  • ボア 45 mm
  • クラッチ 湿式、多板クラッチ、Formula製油圧式
  • 排気量 64.9 cm³
  • EMS AET製 デジタル
  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 53 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 3.7 l
  • フロントブレーキディスク径 198 mm
  • リアブレーキディスク径 180 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 1/2 x 1/4
  • フレームデザイン クロームモリブデン鋼製セントラルチューブフレーム
  • フロントサスペンション XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • 最低地上高 280 mm
  • リアサスペンション XACT WP PDS mono shock
  • シート高 750 mm
  • キャスター角 64.5 °
  • サスペンションストローク (フロント) 215 mm
  • サスペンションストローク (リア) 270 mm