01. エンジンとエキゾースト エンジン KTM 65 SXには大型バイクと同様に、最先端の2ストローク技術と油圧式クラッチを搭載したフルマニュアル6速トランスミッションが採用されています。長い間の実績のあるイグニッションカーブにより、圧力制御エグゾーストバルブ付きのシリンダーは、クラス最大のパワーとトルクを継続的に提供します。 シリンダー 高性能シリンダーには、圧力制御エキゾーストバルブ(PCEV)が装備されていて、競争の激しい65 ccクラスで比類なき性能を発揮します。 クラッチ KTM 65 SXの優れた特徴は、Formula製油圧式クラッチです。グローブをはめた小さな手でも、簡単で軽快なクラッチ操作と明確なモジュレーションを実現しています。 冷却 クランクケース冷却と、2つのラジエターを備える優れた冷却回路は、熱放散性を向上し、温度を安定させることで、高性能を維持します。 マフラー KTM 65 SXのエグゾーストシステムは、エンジンの出力特性にパーフェクトにマッチするように設計されており、際立ったトップレベルのパフォーマンスと乗り心地を実現します。 エンジン KTM 65 SXには大型バイクと同様に、最先端の2ストローク技術と油圧式クラッチを搭載したフルマニュアル6速トランスミッションが採用されています。長い間の実績のあるイグニッションカーブにより、圧力制御エグゾーストバルブ付きのシリンダーは、クラス最大のパワーとトルクを継続的に提供します。 続きを読む 表示を少なくする シリンダー 高性能シリンダーには、圧力制御エキゾーストバルブ(PCEV)が装備されていて、競争の激しい65 ccクラスで比類なき性能を発揮します。 続きを読む 表示を少なくする クラッチ KTM 65 SXの優れた特徴は、Formula製油圧式クラッチです。グローブをはめた小さな手でも、簡単で軽快なクラッチ操作と明確なモジュレーションを実現しています。 続きを読む 表示を少なくする 冷却 クランクケース冷却と、2つのラジエターを備える優れた冷却回路は、熱放散性を向上し、温度を安定させることで、高性能を維持します。 続きを読む 表示を少なくする マフラー KTM 65 SXのエグゾーストシステムは、エンジンの出力特性にパーフェクトにマッチするように設計されており、際立ったトップレベルのパフォーマンスと乗り心地を実現します。 続きを読む 表示を少なくする
エンジン KTM 65 SXには大型バイクと同様に、最先端の2ストローク技術と油圧式クラッチを搭載したフルマニュアル6速トランスミッションが採用されています。長い間の実績のあるイグニッションカーブにより、圧力制御エグゾーストバルブ付きのシリンダーは、クラス最大のパワーとトルクを継続的に提供します。
エンジン KTM 65 SXには大型バイクと同様に、最先端の2ストローク技術と油圧式クラッチを搭載したフルマニュアル6速トランスミッションが採用されています。長い間の実績のあるイグニッションカーブにより、圧力制御エグゾーストバルブ付きのシリンダーは、クラス最大のパワーとトルクを継続的に提供します。 続きを読む 表示を少なくする
クラッチ KTM 65 SXの優れた特徴は、Formula製油圧式クラッチです。グローブをはめた小さな手でも、簡単で軽快なクラッチ操作と明確なモジュレーションを実現しています。 続きを読む 表示を少なくする
マフラー KTM 65 SXのエグゾーストシステムは、エンジンの出力特性にパーフェクトにマッチするように設計されており、際立ったトップレベルのパフォーマンスと乗り心地を実現します。 続きを読む 表示を少なくする
02. シャシー フレーム この最新のフレームは、軽量な高強度クロモリ鋼により形作られ、最大の縦剛性と最適なねじれ剛性を両立しています。扱いやすいハンドリングと正確なコーナリングのみならず、高速での優れた安定性をもたらします。そしてKTM 65 SXは、スロットルを踏み込めば、すぐに走り出すことができます。 スイングアーム リアには軽量な鋳造アルミ製スイングアームを採用しています。最新の演算およびシミュレーションソフトウェアを用いて、軽量化、剛性の最適化、明確に定義されたしなやかさに注力して設計されています。さらに、フルサイズモデルと同様の丈夫な2コンパウンドチェーンガイドが採用されています。 ホイール 大型のKTM factoryレーサー同様、2023 KTM 65 SXには軽量なブラックアルマイト仕上げのアルミ製リムが装着され、万一の場合でも優れた強度と耐久性を実現しています。これらは新たなMAXXIS MX-STタイヤを履かせ、どんな路面でも高いグリップ力を発揮します。 フロントサスペンション KTM 65 SXには、AERテクノロジーを採用したWP XACTフォークが装着されています。チューブ口径35 mm、移動距離215 mmの倒立フロントフォークにより、際立った快適性、ダンピング特性および方向安定性が得られます。ジュニアクラスのライダーにとっては、シンプルなエアポンプを使うだけで、左フォークレッグに装着されたエアスプリングをライダーの体重に合わせてぴったりと調整できることも大きな魅力です。 リアサスペンション 高品質なWP製XACTショックアブソーバーはスイングアームに直接接続されており、優れたダンピング性能を提供します。ダンピングを若いライダーの好みやトラック条件に合わせて設定できるため、完全な調整が可能になります。ショックアブソーバーにより、リアホイールは270 mmのストロークを可能にし、ボトムアウトの可能性を減らします。 ブレーキ 2023 KTM 65 SXには一新された油圧ブレーキとFORMULA製のクラッチシステムが搭載され、それに大型のリアブレーキディスクが組み合わさって迅速かつ効率的なブレーキ動作を実現しています。油圧式ブレーキシステムは、コントロールが容易です。高い減速性能を発揮し、パフォーマンスの優れた基準となっています。 燃料タンク 燃料タンク容量が3.5 Lだからといって甘く見てはいけません。2023 KTM 65 SXはフルレースの距離でも十分に対応できます。 フレーム この最新のフレームは、軽量な高強度クロモリ鋼により形作られ、最大の縦剛性と最適なねじれ剛性を両立しています。扱いやすいハンドリングと正確なコーナリングのみならず、高速での優れた安定性をもたらします。そしてKTM 65 SXは、スロットルを踏み込めば、すぐに走り出すことができます。 続きを読む 表示を少なくする スイングアーム リアには軽量な鋳造アルミ製スイングアームを採用しています。最新の演算およびシミュレーションソフトウェアを用いて、軽量化、剛性の最適化、明確に定義されたしなやかさに注力して設計されています。さらに、フルサイズモデルと同様の丈夫な2コンパウンドチェーンガイドが採用されています。 続きを読む 表示を少なくする ホイール 大型のKTM factoryレーサー同様、2023 KTM 65 SXには軽量なブラックアルマイト仕上げのアルミ製リムが装着され、万一の場合でも優れた強度と耐久性を実現しています。これらは新たなMAXXIS MX-STタイヤを履かせ、どんな路面でも高いグリップ力を発揮します。 続きを読む 表示を少なくする フロントサスペンション KTM 65 SXには、AERテクノロジーを採用したWP XACTフォークが装着されています。チューブ口径35 mm、移動距離215 mmの倒立フロントフォークにより、際立った快適性、ダンピング特性および方向安定性が得られます。ジュニアクラスのライダーにとっては、シンプルなエアポンプを使うだけで、左フォークレッグに装着されたエアスプリングをライダーの体重に合わせてぴったりと調整できることも大きな魅力です。 続きを読む 表示を少なくする リアサスペンション 高品質なWP製XACTショックアブソーバーはスイングアームに直接接続されており、優れたダンピング性能を提供します。ダンピングを若いライダーの好みやトラック条件に合わせて設定できるため、完全な調整が可能になります。ショックアブソーバーにより、リアホイールは270 mmのストロークを可能にし、ボトムアウトの可能性を減らします。 続きを読む 表示を少なくする ブレーキ 2023 KTM 65 SXには一新された油圧ブレーキとFORMULA製のクラッチシステムが搭載され、それに大型のリアブレーキディスクが組み合わさって迅速かつ効率的なブレーキ動作を実現しています。油圧式ブレーキシステムは、コントロールが容易です。高い減速性能を発揮し、パフォーマンスの優れた基準となっています。 続きを読む 表示を少なくする 燃料タンク 燃料タンク容量が3.5 Lだからといって甘く見てはいけません。2023 KTM 65 SXはフルレースの距離でも十分に対応できます。 続きを読む 表示を少なくする
フレーム この最新のフレームは、軽量な高強度クロモリ鋼により形作られ、最大の縦剛性と最適なねじれ剛性を両立しています。扱いやすいハンドリングと正確なコーナリングのみならず、高速での優れた安定性をもたらします。そしてKTM 65 SXは、スロットルを踏み込めば、すぐに走り出すことができます。
スイングアーム リアには軽量な鋳造アルミ製スイングアームを採用しています。最新の演算およびシミュレーションソフトウェアを用いて、軽量化、剛性の最適化、明確に定義されたしなやかさに注力して設計されています。さらに、フルサイズモデルと同様の丈夫な2コンパウンドチェーンガイドが採用されています。
ホイール 大型のKTM factoryレーサー同様、2023 KTM 65 SXには軽量なブラックアルマイト仕上げのアルミ製リムが装着され、万一の場合でも優れた強度と耐久性を実現しています。これらは新たなMAXXIS MX-STタイヤを履かせ、どんな路面でも高いグリップ力を発揮します。
フロントサスペンション KTM 65 SXには、AERテクノロジーを採用したWP XACTフォークが装着されています。チューブ口径35 mm、移動距離215 mmの倒立フロントフォークにより、際立った快適性、ダンピング特性および方向安定性が得られます。ジュニアクラスのライダーにとっては、シンプルなエアポンプを使うだけで、左フォークレッグに装着されたエアスプリングをライダーの体重に合わせてぴったりと調整できることも大きな魅力です。
リアサスペンション 高品質なWP製XACTショックアブソーバーはスイングアームに直接接続されており、優れたダンピング性能を提供します。ダンピングを若いライダーの好みやトラック条件に合わせて設定できるため、完全な調整が可能になります。ショックアブソーバーにより、リアホイールは270 mmのストロークを可能にし、ボトムアウトの可能性を減らします。
ブレーキ 2023 KTM 65 SXには一新された油圧ブレーキとFORMULA製のクラッチシステムが搭載され、それに大型のリアブレーキディスクが組み合わさって迅速かつ効率的なブレーキ動作を実現しています。油圧式ブレーキシステムは、コントロールが容易です。高い減速性能を発揮し、パフォーマンスの優れた基準となっています。
フレーム この最新のフレームは、軽量な高強度クロモリ鋼により形作られ、最大の縦剛性と最適なねじれ剛性を両立しています。扱いやすいハンドリングと正確なコーナリングのみならず、高速での優れた安定性をもたらします。そしてKTM 65 SXは、スロットルを踏み込めば、すぐに走り出すことができます。 続きを読む 表示を少なくする
スイングアーム リアには軽量な鋳造アルミ製スイングアームを採用しています。最新の演算およびシミュレーションソフトウェアを用いて、軽量化、剛性の最適化、明確に定義されたしなやかさに注力して設計されています。さらに、フルサイズモデルと同様の丈夫な2コンパウンドチェーンガイドが採用されています。 続きを読む 表示を少なくする
ホイール 大型のKTM factoryレーサー同様、2023 KTM 65 SXには軽量なブラックアルマイト仕上げのアルミ製リムが装着され、万一の場合でも優れた強度と耐久性を実現しています。これらは新たなMAXXIS MX-STタイヤを履かせ、どんな路面でも高いグリップ力を発揮します。 続きを読む 表示を少なくする
フロントサスペンション KTM 65 SXには、AERテクノロジーを採用したWP XACTフォークが装着されています。チューブ口径35 mm、移動距離215 mmの倒立フロントフォークにより、際立った快適性、ダンピング特性および方向安定性が得られます。ジュニアクラスのライダーにとっては、シンプルなエアポンプを使うだけで、左フォークレッグに装着されたエアスプリングをライダーの体重に合わせてぴったりと調整できることも大きな魅力です。 続きを読む 表示を少なくする
リアサスペンション 高品質なWP製XACTショックアブソーバーはスイングアームに直接接続されており、優れたダンピング性能を提供します。ダンピングを若いライダーの好みやトラック条件に合わせて設定できるため、完全な調整が可能になります。ショックアブソーバーにより、リアホイールは270 mmのストロークを可能にし、ボトムアウトの可能性を減らします。 続きを読む 表示を少なくする
ブレーキ 2023 KTM 65 SXには一新された油圧ブレーキとFORMULA製のクラッチシステムが搭載され、それに大型のリアブレーキディスクが組み合わさって迅速かつ効率的なブレーキ動作を実現しています。油圧式ブレーキシステムは、コントロールが容易です。高い減速性能を発揮し、パフォーマンスの優れた基準となっています。 続きを読む 表示を少なくする
03. 人間工学と快適性 シート グリップ、耐久性、そして快適性の完璧な融合により、2023 KTM 65 SXのシートは必要なものをすべて提供する一方、まぎれもないREADY TO RACEと「オレンジ」の遺伝子をしっかりと誇示しています。 ハンドルバー アルミ合金製のアルマイト処理された高品質なハンドルバーは、若いライダーも感銘を受けるでしょう。KTM 65 SXのエルゴノミクスに合わせて完璧に曲げられており、万が一の転倒にも耐えられる強度を持っています。また、ハンドルバーブレースにはフォームバーパッドが装備されており、接触時にライダーを保護します。 シート グリップ、耐久性、そして快適性の完璧な融合により、2023 KTM 65 SXのシートは必要なものをすべて提供する一方、まぎれもないREADY TO RACEと「オレンジ」の遺伝子をしっかりと誇示しています。 続きを読む 表示を少なくする ハンドルバー アルミ合金製のアルマイト処理された高品質なハンドルバーは、若いライダーも感銘を受けるでしょう。KTM 65 SXのエルゴノミクスに合わせて完璧に曲げられており、万が一の転倒にも耐えられる強度を持っています。また、ハンドルバーブレースにはフォームバーパッドが装備されており、接触時にライダーを保護します。 続きを読む 表示を少なくする
シート グリップ、耐久性、そして快適性の完璧な融合により、2023 KTM 65 SXのシートは必要なものをすべて提供する一方、まぎれもないREADY TO RACEと「オレンジ」の遺伝子をしっかりと誇示しています。
ハンドルバー アルミ合金製のアルマイト処理された高品質なハンドルバーは、若いライダーも感銘を受けるでしょう。KTM 65 SXのエルゴノミクスに合わせて完璧に曲げられており、万が一の転倒にも耐えられる強度を持っています。また、ハンドルバーブレースにはフォームバーパッドが装備されており、接触時にライダーを保護します。
シート グリップ、耐久性、そして快適性の完璧な融合により、2023 KTM 65 SXのシートは必要なものをすべて提供する一方、まぎれもないREADY TO RACEと「オレンジ」の遺伝子をしっかりと誇示しています。 続きを読む 表示を少なくする
ハンドルバー アルミ合金製のアルマイト処理された高品質なハンドルバーは、若いライダーも感銘を受けるでしょう。KTM 65 SXのエルゴノミクスに合わせて完璧に曲げられており、万が一の転倒にも耐えられる強度を持っています。また、ハンドルバーブレースにはフォームバーパッドが装備されており、接触時にライダーを保護します。 続きを読む 表示を少なくする
04. ボディワークとグラフィクス デカル 2023 KTM 65 SXは、最新のインモールドグラフィックが施され、大胆なオレンジブラックとパープルのデザインがfactoryスタイルのオレンジのフレーム、オレンジのシート、そしてレース向けのボディワークを完璧に際立たせます。 デカル 2023 KTM 65 SXは、最新のインモールドグラフィックが施され、大胆なオレンジブラックとパープルのデザインがfactoryスタイルのオレンジのフレーム、オレンジのシート、そしてレース向けのボディワークを完璧に際立たせます。 続きを読む 表示を少なくする
デカル 2023 KTM 65 SXは、最新のインモールドグラフィックが施され、大胆なオレンジブラックとパープルのデザインがfactoryスタイルのオレンジのフレーム、オレンジのシート、そしてレース向けのボディワークを完璧に際立たせます。
デカル 2023 KTM 65 SXは、最新のインモールドグラフィックが施され、大胆なオレンジブラックとパープルのデザインがfactoryスタイルのオレンジのフレーム、オレンジのシート、そしてレース向けのボディワークを完璧に際立たせます。 続きを読む 表示を少なくする
エンジン トランスミッション 6速 スターター キックスターター ストローク 40.8 mm ボア 45 mm クラッチ 湿式、多板クラッチ、Formula製油圧式 排気量 64.9 cm³ EMS AET製 デジタル デザイン 単気筒、2ストロークエンジン
シャシー 重量 (燃料なし) 53 kg 燃料タンク容量 (約) 3.7 l フロントブレーキディスク径 198 mm リアブレーキディスク径 180 mm フロントブレーキ ディスクブレーキ リアブレーキ ディスクブレーキ チェーン 1/2 x 1/4 フレームデザイン クロームモリブデン鋼製セントラルチューブフレーム フロントサスペンション XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm 最低地上高 280 mm リアサスペンション XACT WP PDS mono shock シート高 750 mm キャスター角 64.5 ° サスペンションストローク (フロント) 215 mm サスペンションストローク (リア) 270 mm