MIDDLE-GROUND MASTERCLASS

2024 KTM 350 SX-F

2024 KTM 350 SX-F

  • Choisir une couleur
  • prix public conseillé: 11 739,00 EUR*

*TVAC 21% incl.

Après plus de 10 ans de présence au plus haut niveau et d’innombrables succès, la KTM 350 SX-F a prouvé qu’elle était une adversaire redoutable en piste. Conçue pour optimiser la puissance du moteur sur toute la plage de régimes, maintenir une parfaite stabilité à haute vitesse et truster les podiums en championnat du monde, la KTM 350 SX-F 2024 s’affirme plus READY TO RACE que jamais.
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Après plus de 10 ans de présence au plus haut niveau et d’innombrables succès, la KTM 350 SX-F a prouvé qu’elle était une adversaire redoutable en piste. Conçue pour optimiser la puissance du moteur sur toute la plage de régimes, maintenir une parfaite stabilité à haute vitesse et truster les podiums en championnat du monde, la KTM 350 SX-F 2024 s’affirme plus READY TO RACE que jamais.

*TVAC 21% incl.

  1. Fourbir ses armes
  2. Démarrer fort
  3. Rester calme dans le feu de l’action
  4. Sortir l’artillerie lourde
  5. Maintenir un bon rythme
Fourbir ses armes

01. Fourbir ses armes

PASSER À L’ACTION
PASSER À L’ACTION

Réglage simplifié des suspensions

Une précision incroyable ! Les suspensions de la gamme de motos KTM SX 2024 peuvent être réglées à ta convenance sans le moindre outil. La commande bi-compression (DCC) est réglable à la main sur l’amortisseur ; tu pourras ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, la fourche peut aussi être réglée facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ainsi qu’en compression et détente au moyen des crans de réglage faciles d’accès. Nous avons même ajouté une pompe à air de série.

JAMAIS À BOUT DE SOUFFLE
JAMAIS À BOUT DE SOUFFLE

Boîtier de filtre à air

Grâce aux conduites d’admission positionnées de façon judicieuse, le boîtier de filtre à air réduit les déformations, renforce la protection du filtre et garantir un débit d’air optimal. Grâce au système de montage infaillible du filtre Twin Air et du support de filtre à air, l’installation de ce composant est d’une simplicité déconcertante. Le filtre à air est facilement accessible, sans outils, en retirant le panneau latéral gauche. Une trappe de boîtier de filtre à air a également été prévue pour tous les modèles SX et SX-F dans les pièces jointes.

SE CONCENTRER ENTIÈREMENT SUR LA PISTE
SE CONCENTRER ENTIÈREMENT SUR LA PISTE

Facilité d’entretien

Les motos des gammes KTM SX et SX-F 2024 ont été conçues pour garantir un accès aisé aux pièces d’usure et faciliter le réglage des suspensions. L’entretien est ainsi plus rapide, ce qui rend le motocross plus accessible aux novices sans équipe dans les stands.

Fourbir ses armes
PASSER À L’ACTION
PASSER À L’ACTION

Réglage simplifié des suspensions

Une précision incroyable ! Les suspensions de la gamme de motos KTM SX 2024 peuvent être réglées à ta convenance sans le moindre outil. La commande bi-compression (DCC) est réglable à la main sur l’amortisseur ; tu pourras ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, la fourche peut aussi être réglée facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ainsi qu’en compression et détente au moyen des crans de réglage faciles d’accès. Nous avons même ajouté une pompe à air de série.
PASSER À L’ACTION
Fourbir ses armes
JAMAIS À BOUT DE SOUFFLE
JAMAIS À BOUT DE SOUFFLE

Boîtier de filtre à air

Grâce aux conduites d’admission positionnées de façon judicieuse, le boîtier de filtre à air réduit les déformations, renforce la protection du filtre et garantir un débit d’air optimal. Grâce au système de montage infaillible du filtre Twin Air et du support de filtre à air, l’installation de ce composant est d’une simplicité déconcertante. Le filtre à air est facilement accessible, sans outils, en retirant le panneau latéral gauche. Une trappe de boîtier de filtre à air a également été prévue pour tous les modèles SX et SX-F dans les pièces jointes.
JAMAIS À BOUT DE SOUFFLE
Fourbir ses armes
SE CONCENTRER ENTIÈREMENT SUR LA PISTE
SE CONCENTRER ENTIÈREMENT SUR LA PISTE

Facilité d’entretien

Les motos des gammes KTM SX et SX-F 2024 ont été conçues pour garantir un accès aisé aux pièces d’usure et faciliter le réglage des suspensions. L’entretien est ainsi plus rapide, ce qui rend le motocross plus accessible aux novices sans équipe dans les stands.
SE CONCENTRER ENTIÈREMENT SUR LA PISTE
Démarrer fort

02. Démarrer fort

PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE

Puissance immédiatement disponible

Intercalée entre la KTM 250 SX-F et la KTM 450 SX-F, la KTM 350 SX-F mise sur un rapport poids/puissance particulièrement impressionnant (57 CV pour seulement 27,5 kg) pour faire la différence en course.

SE PASSER DE L’EMBRAYAGE
SE PASSER DE L’EMBRAYAGE

Contrôle de départ et Quickshifter

Trois, deux, un, prêts, PARTEZ ! La gamme KTM SX-F 2024 dispose de série du contrôle de départ et d’une fonction Quickshifter très pratique pour monter les rapports sans toucher l’embrayage. Autant dire que c’est le holeshot assuré. Le contrôle de départ limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Pour l’enclencher, il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons du contrôle de la traction et du Quickshifter. Le Quickshifter permet de passer du 2e au 5e rapport à la vitesse de l’éclair pour plonger en tête dans le premier virage.

PROFITER D’UNE TRACTION MAXIMALE
PROFITER D’UNE TRACTION MAXIMALE

Cartographies sélectionnables + contrôle de la traction

Le bouton de changement de courbe de puissance prévu sur les modèles KTM SX 2024 permet au pilote de commuter facilement entre deux cartographies moteur. Le mode 1 assure un déploiement de puissance plus linéaire tandis que le mode 2 permet de bénéficier d’une plus grande explosivité. Une pression sur le même contacteur active le contrôle de la traction pour renforcer la motricité et faire la différence sur des terrains humides ou boueux.

Démarrer fort
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE

Puissance immédiatement disponible

Intercalée entre la KTM 250 SX-F et la KTM 450 SX-F, la KTM 350 SX-F mise sur un rapport poids/puissance particulièrement impressionnant (57 CV pour seulement 27,5 kg) pour faire la différence en course.
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
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SE PASSER DE L’EMBRAYAGE
SE PASSER DE L’EMBRAYAGE

Contrôle de départ et Quickshifter

Trois, deux, un, prêts, PARTEZ ! La gamme KTM SX-F 2024 dispose de série du contrôle de départ et d’une fonction Quickshifter très pratique pour monter les rapports sans toucher l’embrayage. Autant dire que c’est le holeshot assuré. Le contrôle de départ limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Pour l’enclencher, il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons du contrôle de la traction et du Quickshifter. Le Quickshifter permet de passer du 2e au 5e rapport à la vitesse de l’éclair pour plonger en tête dans le premier virage.
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PROFITER D’UNE TRACTION MAXIMALE
PROFITER D’UNE TRACTION MAXIMALE

Cartographies sélectionnables + contrôle de la traction

Le bouton de changement de courbe de puissance prévu sur les modèles KTM SX 2024 permet au pilote de commuter facilement entre deux cartographies moteur. Le mode 1 assure un déploiement de puissance plus linéaire tandis que le mode 2 permet de bénéficier d’une plus grande explosivité. Une pression sur le même contacteur active le contrôle de la traction pour renforcer la motricité et faire la différence sur des terrains humides ou boueux.
PROFITER D’UNE TRACTION MAXIMALE
Rester calme dans le feu de l’action

03. Rester calme dans le feu de l’action

ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES

Maîtrise totale

Quelle que soit la difficulté du terrain, tu pourras garder une parfaite maîtrise de ta monture grâce à la conception du cadre. Il a été étudié pour améliorer la rigidité longitudinale et rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Le support d’amortisseur améliore également le comportement anti-squat en sortie de courbe, tandis que la position du repose-pied a été ramenée vers l’intérieur afin de réduire le risque d’accrochage dans les ornières profondes ou lors des réceptions de saut.

PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ

Ergonomie

Les gammes KTM SX et SX-F 2024 disposent d’un triangle de cadre assurant non seulement un meilleur contact des genoux tout spécialement en position debout sur les repose-pieds, mais également une amélioration de toutes les surfaces de prise. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plus plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide confère également un meilleur ressenti.

PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE

Performances

Les ingénieurs on fait pivoter le moteur de la KTM 350 SX-F 2024 de 2 degrés vers l’arrière de façon à abaisser le pignon de sortie de boîte de 3 mm. L’amélioration de la centralisation des masses et l’allègement général de la moto ont un effet bénéfique sur la maniabilité et le comportement anti-squat du châssis.

Rester calme dans le feu de l’action
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES

Maîtrise totale

Quelle que soit la difficulté du terrain, tu pourras garder une parfaite maîtrise de ta monture grâce à la conception du cadre. Il a été étudié pour améliorer la rigidité longitudinale et rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Le support d’amortisseur améliore également le comportement anti-squat en sortie de courbe, tandis que la position du repose-pied a été ramenée vers l’intérieur afin de réduire le risque d’accrochage dans les ornières profondes ou lors des réceptions de saut.
ÊTRE PARÉ POUR DES SCRUBS PLUS PROPRES
Rester calme dans le feu de l’action
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ

Ergonomie

Les gammes KTM SX et SX-F 2024 disposent d’un triangle de cadre assurant non seulement un meilleur contact des genoux tout spécialement en position debout sur les repose-pieds, mais également une amélioration de toutes les surfaces de prise. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La selle au profil plus plat et la housse de selle plus adhérente assurent une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide confère également un meilleur ressenti.
PROFITER D’UNE PARFAITE MOBILITÉ
Rester calme dans le feu de l’action
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE

Performances

Les ingénieurs on fait pivoter le moteur de la KTM 350 SX-F 2024 de 2 degrés vers l’arrière de façon à abaisser le pignon de sortie de boîte de 3 mm. L’amélioration de la centralisation des masses et l’allègement général de la moto ont un effet bénéfique sur la maniabilité et le comportement anti-squat du châssis.
PROFITER D’UNE PUISSANCE INÉGALÉE
Sortir l’artillerie lourde

04. Sortir l’artillerie lourde

DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ

Centralisation des masses

Prêt à faire feu de tout bois ? L’amélioration de la centralisation des masses, l’allègement général de la moto, tout comme la modification de l’ossature du cadre en acier, ont eu un effet bénéfique sur le comportement anti-squat du châssis. En d’autres termes, la KTM 350 SX-F 2024 permet de transférer un maximum de puissance au sol en sortie de virage.

ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE

Fourche WP XACT

Pour aborder une piste avec un maximum de confiance, rien de tel qu’une fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés. Le kit hydrostop dans les bras de fourche renforce la résistance au talonnage et limite la détente à la réception d’un saut ou au passage d’une bosse. Les bagues de protection de la fourche ont été revues pour éviter l’intrusion de saleté et préserver sa fiabilité et son éclat.

GLISSER COMME SUR DES RAILS
GLISSER COMME SUR DES RAILS

Stabilité

Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la KTM 350 SX-F 2024. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise. Outre une entrée en action plus rapide et une plus grande souplesse de la fourche, cela permet de maintenir un excellent équilibre à la moto lors du franchissement d’ornières.

Sortir l’artillerie lourde
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ
DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ

Centralisation des masses

Prêt à faire feu de tout bois ? L’amélioration de la centralisation des masses, l’allègement général de la moto, tout comme la modification de l’ossature du cadre en acier, ont eu un effet bénéfique sur le comportement anti-squat du châssis. En d’autres termes, la KTM 350 SX-F 2024 permet de transférer un maximum de puissance au sol en sortie de virage.
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ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE

Fourche WP XACT

Pour aborder une piste avec un maximum de confiance, rien de tel qu’une fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés. Le kit hydrostop dans les bras de fourche renforce la résistance au talonnage et limite la détente à la réception d’un saut ou au passage d’une bosse. Les bagues de protection de la fourche ont été revues pour éviter l’intrusion de saleté et préserver sa fiabilité et son éclat.
ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE
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GLISSER COMME SUR DES RAILS
GLISSER COMME SUR DES RAILS

Stabilité

Le repositionnement de l’écrou forgé de la colonne de direction et l’utilisation de T de fourche usinés CNC assurent une stabilité hors pair à la KTM 350 SX-F 2024. Fabriqués en aluminium de haute qualité, ces derniers garantissent une rigidité optimale de la broche de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise. Outre une entrée en action plus rapide et une plus grande souplesse de la fourche, cela permet de maintenir un excellent équilibre à la moto lors du franchissement d’ornières.
GLISSER COMME SUR DES RAILS
Maintenir un bon rythme

05. Maintenir un bon rythme

ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER

Absorption d’énergie

En plus de son cadre hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, parfaitement conçu pour offrir au pilote une réponse exceptionnelle et une grande stabilité en ligne droite, les paramètres de flexibilité longitudinale et en torsion ont été spécialement calculés. Le cadre fait ainsi office d’amortisseur, pour un pilotage moins violent et moins de fatigue au fil des tours.

SE LIVRER SANS RETENUE
SE LIVRER SANS RETENUE

Garde au sol

Personne n’aime les mauvais coups. Entièrement revue sur la KTM 350 SX-F 2024, la géométrie du cadre et de l’amortisseur a permis d’accroître la garde au sol du système à biellettes. La topologie des repose-pieds moulés sous pression limite les risques d’accrochage lors du franchissement d’ornières profondes et les risques de décollage lors d’un scrub.

ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ
ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ

Comportement plus homogène

Les joints de biellettes SKF à faible coefficient de frottement et les caractéristiques d’amortissement avancées de l’amortisseur WP XACT garantissent d’excellentes capacités d’absorption d’énergie, un comportement plus homogène et une traction inégalée.

Maintenir un bon rythme
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER

Absorption d’énergie

En plus de son cadre hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, parfaitement conçu pour offrir au pilote une réponse exceptionnelle et une grande stabilité en ligne droite, les paramètres de flexibilité longitudinale et en torsion ont été spécialement calculés. Le cadre fait ainsi office d’amortisseur, pour un pilotage moins violent et moins de fatigue au fil des tours.
ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER
Maintenir un bon rythme
SE LIVRER SANS RETENUE
SE LIVRER SANS RETENUE

Garde au sol

Personne n’aime les mauvais coups. Entièrement revue sur la KTM 350 SX-F 2024, la géométrie du cadre et de l’amortisseur a permis d’accroître la garde au sol du système à biellettes. La topologie des repose-pieds moulés sous pression limite les risques d’accrochage lors du franchissement d’ornières profondes et les risques de décollage lors d’un scrub.
SE LIVRER SANS RETENUE
Maintenir un bon rythme
ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ
ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ

Comportement plus homogène

Les joints de biellettes SKF à faible coefficient de frottement et les caractéristiques d’amortissement avancées de l’amortisseur WP XACT garantissent d’excellentes capacités d’absorption d’énergie, un comportement plus homogène et une traction inégalée.
ENCHAÎNER LES TOURS AVEC RÉGULARITÉ

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 57.5 mm
  • Alésage 88 mm
  • Embrayage Embrayage multidisque DS à bain d’huile, système hydraulique Brembo
  • Cylindrée 349.7 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 101.9 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 7.2 l
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 520, Non-sealed
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • Garde au sol 359 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 958 mm
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm