TRACK ATTACK

KTM RC 8C

KTM RC 8C

  • Elegir Color

Precio Base: 39.900,00 EUR*

La KTM RC 8C existe para cumplir con un simple objetivo: dejar clara la autoridad naranja en la parrilla de salida. Diseñada para ser un arma específica de circuito y sin compromisos, la KTM RC 8C está dirigida a un tipo especial de piloto que vive rozando el asfalto con el codo. Con una producción limitada a sólo 200 unidades, se trata de un auténtico prototipo READY TO RACE diseñado para batir récords de vuelta.
  • PHO_BIKE_90_RE_RC8C-MY23-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_RC8C-MY23-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_RC8C-MY23-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_RC8C-MY23-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_RC8C-MY23-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
La KTM RC 8C existe para cumplir con un simple objetivo: dejar clara la autoridad naranja en la parrilla de salida. Diseñada para ser un arma específica de circuito y sin compromisos, la KTM RC 8C está dirigida a un tipo especial de piloto que vive rozando el asfalto con el codo. Con una producción limitada a sólo 200 unidades, se trata de un auténtico prototipo READY TO RACE diseñado para batir récords de vuelta.
  1. En boxes
  2. Cuando las luces se apagan
  3. Por la recta
  4. En el ápice
  5. Vuelta tras vuelta
En boxes

01. En boxes

100 % READY TO RACE
100 % READY TO RACE

Preparada para competición

En la más fiel encarnación de nuestro famoso eslogan, la KTM RC 8C es una moto 100% READY TO RACE. Equipada con los mejores componentes en sistemas de frenado y suspensiones de competición, está realmente preparada para salir al circuito desde el primer momento. Esto incluye un completo equipamiento de estudiadas protecciones, así como una serie de elementos dotados de precinto de seguridad, como los tornillos de vaciado de aceite, la tapa del filtro de aceite y los tornillos de las pinzas de freno.

DINÁMICA PERSONALIZABLE
DINÁMICA PERSONALIZABLE

Ajuste ultrafino

Refinada al milímetro, la KTM RC 8C puede configurarse para adaptarse cualquier piloto o estilo de pilotaje. Tanto los semimanillares como las estriberas pueden ajustarse para adaptarse a las preferencias individuales del piloto o a su talla, mientras que el avance de la columna de dirección y de las pletinas de dirección también pueden ajustarse para permitir girar más rápido o mejorar la estabilidad a alta velocidad.

CONTROL DE MISIÓN
CONTROL DE MISIÓN

Registro de datos

En la pista, la información se traduce en velocidad. La KTM RC 8C está dotada de una instrumentación con registro de datos AIM MXS 1.2 RACE. Toda la información se controla a través de una instrumentación TFT de 5" con toma de datos integrada y función GPS. Todos los datos quedan registrados en el AIM Race Studio para un análisis posterior fácil y conciso. Una vez registrados, los datos pueden ser analizados en el AIM RaceStudio, sin coste adicional. Aquí, los pilotos y los equipos de boxes pueden hacer un seguimiento de la velocidad, la posición en el circuito, los tiempos por vuelta, la posición del acelerador y los datos críticos del motor en tiempo real.

En boxes
100 % READY TO RACE
100 % READY TO RACE

Preparada para competición

En la más fiel encarnación de nuestro famoso eslogan, la KTM RC 8C es una moto 100% READY TO RACE. Equipada con los mejores componentes en sistemas de frenado y suspensiones de competición, está realmente preparada para salir al circuito desde el primer momento. Esto incluye un completo equipamiento de estudiadas protecciones, así como una serie de elementos dotados de precinto de seguridad, como los tornillos de vaciado de aceite, la tapa del filtro de aceite y los tornillos de las pinzas de freno.
100 % READY TO RACE
En boxes
DINÁMICA PERSONALIZABLE
DINÁMICA PERSONALIZABLE

Ajuste ultrafino

Refinada al milímetro, la KTM RC 8C puede configurarse para adaptarse cualquier piloto o estilo de pilotaje. Tanto los semimanillares como las estriberas pueden ajustarse para adaptarse a las preferencias individuales del piloto o a su talla, mientras que el avance de la columna de dirección y de las pletinas de dirección también pueden ajustarse para permitir girar más rápido o mejorar la estabilidad a alta velocidad.
DINÁMICA PERSONALIZABLE
En boxes
CONTROL DE MISIÓN
CONTROL DE MISIÓN

Registro de datos

En la pista, la información se traduce en velocidad. La KTM RC 8C está dotada de una instrumentación con registro de datos AIM MXS 1.2 RACE. Toda la información se controla a través de una instrumentación TFT de 5" con toma de datos integrada y función GPS. Todos los datos quedan registrados en el AIM Race Studio para un análisis posterior fácil y conciso. Una vez registrados, los datos pueden ser analizados en el AIM RaceStudio, sin coste adicional. Aquí, los pilotos y los equipos de boxes pueden hacer un seguimiento de la velocidad, la posición en el circuito, los tiempos por vuelta, la posición del acelerador y los datos críticos del motor en tiempo real.
CONTROL DE MISIÓN
Cuando las luces se apagan

02. Cuando las luces se apagan

3, 2, 1 ... ¡DESPEGUE!
3, 2, 1 ... ¡DESPEGUE!

Ajuste preciso de las prestaciones

La KTM RC 8C está impulsada por un ultrapotente, ligero y compacto motor LC8c de 889 cc. con una potencia de 135 CV y 98 Nm de par. Afinado para ofrecer más potencia y alcanzar un límite de revoluciones más alto, de 12.000 RPM, el motor ha sido sometido a una profunda renovación interna. Entre estos cambios encontramos unas nuevas válvulas de admisión y escape de titanio, bielas también de titanio, puertos de culata mecanizados, un cuerpo de aceleración de 48 mm y una cámara de combustión mecanizada, por mencionar solo algunos. La adición de un radiador de aceite adicional también garantiza que esta máquina se mantenga fresca mientras tú te calientas.

RESPIRA PROFUNDO
RESPIRA PROFUNDO

Toma de aire

La KTM RC 8C cuenta con unos buenos pulmones. Para ello cuenta con una caja del filtro de aire totalmente exclusiva dotada de un filtro Twin Air, que maximiza la entrada de aire y la respuesta del acelerador. Esto, junto con un sistema de gestión del motor de precisión y una nueva bomba de gasolina para satisfacer las demandas del sistema de admisión tipo Ram Air. El diseño canalizado de los paneles de la carrocería fuerza también la entrada directa de aire en el corazón de la máquina. Y con el aire llega también una potencia explosiva desde el primer instante.  

RUGIDO DESGARRADOR
RUGIDO DESGARRADOR

Escape

El responsable del rugido de esta fiera que es la KTM RC 8C es un ligero sistema completo de escape Akrapovič equipado con un terminal de carbono. Esto no sólo aporta a la KTM RC 8C un sonido único, sino que también complementa perfectamente la naturaleza READY TO RACE de la máquina.  

Cuando las luces se apagan
3, 2, 1 ... ¡DESPEGUE!
3, 2, 1 ... ¡DESPEGUE!

Ajuste preciso de las prestaciones

La KTM RC 8C está impulsada por un ultrapotente, ligero y compacto motor LC8c de 889 cc. con una potencia de 135 CV y 98 Nm de par. Afinado para ofrecer más potencia y alcanzar un límite de revoluciones más alto, de 12.000 RPM, el motor ha sido sometido a una profunda renovación interna. Entre estos cambios encontramos unas nuevas válvulas de admisión y escape de titanio, bielas también de titanio, puertos de culata mecanizados, un cuerpo de aceleración de 48 mm y una cámara de combustión mecanizada, por mencionar solo algunos. La adición de un radiador de aceite adicional también garantiza que esta máquina se mantenga fresca mientras tú te calientas.
3, 2, 1 ... ¡DESPEGUE!
Cuando las luces se apagan
RESPIRA PROFUNDO
RESPIRA PROFUNDO

Toma de aire

La KTM RC 8C cuenta con unos buenos pulmones. Para ello cuenta con una caja del filtro de aire totalmente exclusiva dotada de un filtro Twin Air, que maximiza la entrada de aire y la respuesta del acelerador. Esto, junto con un sistema de gestión del motor de precisión y una nueva bomba de gasolina para satisfacer las demandas del sistema de admisión tipo Ram Air. El diseño canalizado de los paneles de la carrocería fuerza también la entrada directa de aire en el corazón de la máquina. Y con el aire llega también una potencia explosiva desde el primer instante.  
RESPIRA PROFUNDO
Cuando las luces se apagan
RUGIDO DESGARRADOR
RUGIDO DESGARRADOR

Escape

El responsable del rugido de esta fiera que es la KTM RC 8C es un ligero sistema completo de escape Akrapovič equipado con un terminal de carbono. Esto no sólo aporta a la KTM RC 8C un sonido único, sino que también complementa perfectamente la naturaleza READY TO RACE de la máquina.  
RUGIDO DESGARRADOR
Por la recta

03. Por la recta

DERROTANDO AL VIENTO
DERROTANDO AL VIENTO

Aerodinámica

La KTM RC 8C está diseñada y optimizada aerodinámicamente por el mismo equipo que llevó al mundo la KTM RC16. Utilizando una ultrarresistente pero ligera fibra GRP, con refuerzos de carenado en carbono y Kevlar, es lo más parecido a una moto de GP ¡incluyendo los alerones estabilizadores! Estos no sólo mantiene las cosas estables a altas velocidades, sino que también se encargan de proporcionar carga aerodinámica cuando más se necesita. Una pala en el basculante también ayuda a la carga aerodinámica, además de proporcionar una cantidad significativa de refrigeración al neumático trasero.

EL ACOPLAMIENTO PERFECTO
EL ACOPLAMIENTO PERFECTO

Ergonomía de pilotaje

Poder acoplarse bien detrás de la cúpula del carenado en la recta es vital para alcanzar la máxima velocidad. Afortunadamente, la KTM RC 8C ha sido diseñada para permitir una ergonomía perfecta, creando el triángulo óptimo entre las estriberas, el manillar y el asiento. Los semimanillares ajustables, las estriberas y un soporte excéntrico del subchasis que permite modificar la altura del asiento garantizan que siempre te quede espacio para agachar la cabeza y meter los codos hacia dentro.

ESTABILIDAD A ALTA VELOCIDAD
ESTABILIDAD A ALTA VELOCIDAD

Guardabarros de carbono

El guardabarros delantero de fibra de carbono cuenta con un sistema de cierre rápido, y su forma canaliza el aire hacia los frenos y el radiador para mejorar la refrigeración. Esto garantiza el máximo rendimiento de frenado cuando más lo necesitas al final de una larga recta de alta velocidad, y al estar fabricado en una rígida fibra de carbono, también es muy estable.

Por la recta
DERROTANDO AL VIENTO
DERROTANDO AL VIENTO

Aerodinámica

La KTM RC 8C está diseñada y optimizada aerodinámicamente por el mismo equipo que llevó al mundo la KTM RC16. Utilizando una ultrarresistente pero ligera fibra GRP, con refuerzos de carenado en carbono y Kevlar, es lo más parecido a una moto de GP ¡incluyendo los alerones estabilizadores! Estos no sólo mantiene las cosas estables a altas velocidades, sino que también se encargan de proporcionar carga aerodinámica cuando más se necesita. Una pala en el basculante también ayuda a la carga aerodinámica, además de proporcionar una cantidad significativa de refrigeración al neumático trasero.
DERROTANDO AL VIENTO
Por la recta
EL ACOPLAMIENTO PERFECTO
EL ACOPLAMIENTO PERFECTO

Ergonomía de pilotaje

Poder acoplarse bien detrás de la cúpula del carenado en la recta es vital para alcanzar la máxima velocidad. Afortunadamente, la KTM RC 8C ha sido diseñada para permitir una ergonomía perfecta, creando el triángulo óptimo entre las estriberas, el manillar y el asiento. Los semimanillares ajustables, las estriberas y un soporte excéntrico del subchasis que permite modificar la altura del asiento garantizan que siempre te quede espacio para agachar la cabeza y meter los codos hacia dentro.
EL ACOPLAMIENTO PERFECTO
Por la recta
ESTABILIDAD A ALTA VELOCIDAD
ESTABILIDAD A ALTA VELOCIDAD

Guardabarros de carbono

El guardabarros delantero de fibra de carbono cuenta con un sistema de cierre rápido, y su forma canaliza el aire hacia los frenos y el radiador para mejorar la refrigeración. Esto garantiza el máximo rendimiento de frenado cuando más lo necesitas al final de una larga recta de alta velocidad, y al estar fabricado en una rígida fibra de carbono, también es muy estable.
ESTABILIDAD A ALTA VELOCIDAD
En el ápice

04. En el ápice

QUEMANDO RUEDA
QUEMANDO RUEDA

Ruedas y neumáticos

La KTM RC 8C monta el juego de llantas más ligero del mercado, unas Dymag UP7X de aluminio forjado equipadas con unos neumáticos de competición Pirelli Diablo Superbike. Delante, encontrarás un 120/70R17 NHS SC1 y detrás, un 180/60R17 SBK SC1, con la posibilidad de montar un 200/55/R17 si fuera necesario. Y gracias al sistema de montaje de cambio rápido y a la configuración del eje, se pueden cambiar las ruedas sin necesidad de desmontar los frenos para agilizar los tiempos en el box.

POTENCIA DE FRENADO
POTENCIA DE FRENADO

Bomba de freno

La KTM RC 8C está equipada con una innovadora bomba de freno radial ajustable Brembo 19RCS CORSA CORTA, que incorpora muchas de las soluciones técnicas adoptadas directamente de las bombas de freno utilizadas en MotoGP™. Esto significa que los pilotos pueden adaptar el "punto de mordida" exactamente donde lo quieren, con un selector de fácil acceso en la parte superior de la propia bomba, con dos niveles de ajuste: NORMAL que permite un tacto más gradual, o SPORT que proporciona una respuesta adecuada y dinámica en competición. La bomba Brembo 19RCS CORSA CORTA también cuenta con el sistema Ratio Click System (RCS) que permite al piloto seleccionar una distancia entre el fulcro y el pistón de 18 o 20 mm simplemente girando un tornillo de ajuste.

AJUSTE DE PRECISIÓN
AJUSTE DE PRECISIÓN

Suspensiones

A este nivel de refinamiento, sólo valen las mejores suspensiones WP Pro Components. Actualizado desde la presentación de la KTM RC 8C en 2022, el conjunto de suspensiones ensamblado a mano ha sido configurado en el mismo departamento responsable del montaje de la KTM RC16. Delante, una horquilla invertida totalmente ajustable de cartucho cerrado WP APEX PRO 7543 de 43 mm mantiene las cosas bajo control. La horquilla recibe el apoyo de un amortiguador WP APEX PRO 7746 igualmente impresionante en la parte trasera, y que es igualmente ajustable en compresión, rebote y longitud.

En el ápice
QUEMANDO RUEDA
QUEMANDO RUEDA

Ruedas y neumáticos

La KTM RC 8C monta el juego de llantas más ligero del mercado, unas Dymag UP7X de aluminio forjado equipadas con unos neumáticos de competición Pirelli Diablo Superbike. Delante, encontrarás un 120/70R17 NHS SC1 y detrás, un 180/60R17 SBK SC1, con la posibilidad de montar un 200/55/R17 si fuera necesario. Y gracias al sistema de montaje de cambio rápido y a la configuración del eje, se pueden cambiar las ruedas sin necesidad de desmontar los frenos para agilizar los tiempos en el box.
QUEMANDO RUEDA
En el ápice
POTENCIA DE FRENADO
POTENCIA DE FRENADO

Bomba de freno

La KTM RC 8C está equipada con una innovadora bomba de freno radial ajustable Brembo 19RCS CORSA CORTA, que incorpora muchas de las soluciones técnicas adoptadas directamente de las bombas de freno utilizadas en MotoGP™. Esto significa que los pilotos pueden adaptar el "punto de mordida" exactamente donde lo quieren, con un selector de fácil acceso en la parte superior de la propia bomba, con dos niveles de ajuste: NORMAL que permite un tacto más gradual, o SPORT que proporciona una respuesta adecuada y dinámica en competición. La bomba Brembo 19RCS CORSA CORTA también cuenta con el sistema Ratio Click System (RCS) que permite al piloto seleccionar una distancia entre el fulcro y el pistón de 18 o 20 mm simplemente girando un tornillo de ajuste.
POTENCIA DE FRENADO
En el ápice
AJUSTE DE PRECISIÓN
AJUSTE DE PRECISIÓN

Suspensiones

A este nivel de refinamiento, sólo valen las mejores suspensiones WP Pro Components. Actualizado desde la presentación de la KTM RC 8C en 2022, el conjunto de suspensiones ensamblado a mano ha sido configurado en el mismo departamento responsable del montaje de la KTM RC16. Delante, una horquilla invertida totalmente ajustable de cartucho cerrado WP APEX PRO 7543 de 43 mm mantiene las cosas bajo control. La horquilla recibe el apoyo de un amortiguador WP APEX PRO 7746 igualmente impresionante en la parte trasera, y que es igualmente ajustable en compresión, rebote y longitud.
AJUSTE DE PRECISIÓN
Vuelta tras vuelta

05. Vuelta tras vuelta

DEPÓSITO LLENO
DEPÓSITO LLENO

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina de 16 litros está integrado en el subchasis y el asiento, logrando un perfecto centrado de masas. El depósito también ha sido inteligentemente diseñado para que sea fácil de vaciar, gracias a un conector rápido en el conducto de combustible. Esto permite medir con precisión el consumo de gasolina en circuito, pero también hace que la operación de vaciar el depósito para el transporte o para su mantenimiento en boxes se haga a una velocidad de vértigo.

EMBRAGA Y GANA
EMBRAGA Y GANA

Embrague Antirrebotes

Ligero y lubricado a presión, el embrague antirrebotes de la KTM RC 8C presenta una refrigeración mejorada y una fricción reducida respecto a otras unidades. El embrague antirrebotes no se limita a abrirse cuando el par de resistencia del motor es demasiado elevado, sino que también te ayudará cuando abras el acelerador. Primero, evita los movimientos indeseados de la rueda trasera al frenar o cortar gas bruscamente, mientras que después, reduce la fuerza necesaria a aplicar en la maneta para cambiar de marcha, permitiendo controlar el embrague con el dedo meñique, ahorrando así fatiga al piloto.

CAMBIA COMO EL RAYO
CAMBIA COMO EL RAYO

Quickshifter +

Cambiar de marchas a la velocidad del rayo es posible gracias al sistema QUICKSHIFTER + de KTM, que permite a los pilotos subir y bajar de marcha sin usar la maneta de embrague. Esto significa un cambio de marchas más rápido y preciso, con ajustes específicos exclusivos para la KTM RC 8C.

Vuelta tras vuelta
DEPÓSITO LLENO
DEPÓSITO LLENO

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina de 16 litros está integrado en el subchasis y el asiento, logrando un perfecto centrado de masas. El depósito también ha sido inteligentemente diseñado para que sea fácil de vaciar, gracias a un conector rápido en el conducto de combustible. Esto permite medir con precisión el consumo de gasolina en circuito, pero también hace que la operación de vaciar el depósito para el transporte o para su mantenimiento en boxes se haga a una velocidad de vértigo.
DEPÓSITO LLENO
Vuelta tras vuelta
EMBRAGA Y GANA
EMBRAGA Y GANA

Embrague Antirrebotes

Ligero y lubricado a presión, el embrague antirrebotes de la KTM RC 8C presenta una refrigeración mejorada y una fricción reducida respecto a otras unidades. El embrague antirrebotes no se limita a abrirse cuando el par de resistencia del motor es demasiado elevado, sino que también te ayudará cuando abras el acelerador. Primero, evita los movimientos indeseados de la rueda trasera al frenar o cortar gas bruscamente, mientras que después, reduce la fuerza necesaria a aplicar en la maneta para cambiar de marcha, permitiendo controlar el embrague con el dedo meñique, ahorrando así fatiga al piloto.
EMBRAGA Y GANA
Vuelta tras vuelta
CAMBIA COMO EL RAYO
CAMBIA COMO EL RAYO

Quickshifter +

Cambiar de marchas a la velocidad del rayo es posible gracias al sistema QUICKSHIFTER + de KTM, que permite a los pilotos subir y bajar de marcha sin usar la maneta de embrague. Esto significa un cambio de marchas más rápido y preciso, con ajustes específicos exclusivos para la KTM RC 8C.
CAMBIA COMO EL RAYO

Detalles Técnicos

Motor

  • Par máximo 98 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Potencia en Kw 99 kW
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 68.8 mm
  • Diámetro 90.7 mm
  • Embrague Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
  • Cilindrada 889 cm³
  • EMS EMS de Bosch con RBW
  • Estructura Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
  • Consumo de combustible 10.5 l/100 km
  • Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite

Parte Ciclo

  • Capacidad del depósito (aprox.) 16 l
  • Diámetro del disco de freno delantero 290 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 230 mm
  • Freno delantero 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
  • Freno trasero Pinza de 2 pistones, disco de freno
  • Cadena 520
  • Peso seco 142 kg
  • Estructura del chasis Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
  • Suspensión delantera WPXACTPRO7543
  • Altura libre al suelo 191 mm
  • Suspensión trasera WPAPEXPRO7746
  • Altura del asiento 820 mm
  • Ángulo de dirección 66.7 °
  • Recorrido de suspensión delantera 120 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 120 mm