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2025 KTM 390 SMC R

  • Precio Base:

    6.399,00 EUR*

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*Precio venta al público, I.V.A 21% incluído

BEHAVE SOMEWHERE ELSE

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Deslizándose en el vértice para unirse al ejército KTM SuperMotard en el batallón de peso medio, la KTM 390 SMC R lleva la diversión sin límites a las masas. Al igual que sus hermanas, la KTM 690 SMC R está diseñada para dominar el asfalto y las pistas de tierra con facilidad.

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Deslizándose en el vértice para unirse al ejército KTM SuperMotard en el batallón de peso medio, la KTM 390 SMC R lleva la diversión sin límites a las masas. Al igual que sus hermanas, la KTM 690 SMC R está diseñada para dominar el asfalto y las pistas de tierra con facilidad.
  1. EMBRAGUE, ¡REVOLUCIONES ARRIBA!
  2. ¡SUELTA EL EMBRAGUE!
  3. SALGA A LA CARRETERA
  4. CARVE IT UP
EMBRAGUE, ¡REVOLUCIONES ARRIBA!

01. EMBRAGUE, ¡REVOLUCIONES ARRIBA!

RENDIMIENTO DE LUJO
RENDIMIENTO DE LUJO

Ajustabilidad

Encontrar el equilibrio perfecto para atacar tu tramo de asfalto favorito o para ir más cómodo por la ciudad es fácil gracias a la suspensión ajustable, las manetas de freno y embrague y las estriberas de la KTM 390 SMC R, por no mencionar el completo catálogo PowerPart repleto de accesorios que mejoran las prestaciones y el estilo.

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

Instrumentación TFT

El salpicadero H42 TFT ocupa una posición privilegiada por delante del piloto, con una interfaz de usuario única y especialmente diseñada para adaptarse al tamaño compacto de la pantalla. La pantalla TFT de 4,2", fabricada en cristal adherido, también cuenta con un revestimiento especial y polarización para reducir los reflejos y aumentar la visibilidad en todas las condiciones de iluminación. Los conductores también pueden acceder a música, llamadas entrantes, navegación giro a giro y modos de conducción, con un puerto USB para cargar los dispositivos.

PREPARADA PARA EL OFFROAD
PREPARADA PARA EL OFFROAD

Carrocería

Con un triángulo ergonómico inspirado en su fiable y querida hermana 690, la KTM 390 SMC R cuenta con una agresiva carrocería y un compacto depósito de combustible metálico de 9L perfectamente diseñado para facilitar la acción con las rodillas. La carrocería también está fabricada con material plástico PP de eficacia probada, flexible y duradero, más adecuado para SuperMoto y la conducción agresiva.

100% SUPERMOTO
100% SUPERMOTO

Gráficos

La KTM 390 SMC R viene de serie con un aspecto premium y un llamativo diseño gráfico. Gracias a los gráficos moldeados de alta calidad, no sólo tiene un aspecto impecable, sino que también puede hacer frente a todo lo que el exterior le depare.

EMBRAGUE, ¡REVOLUCIONES ARRIBA!
RENDIMIENTO DE LUJO
RENDIMIENTO DE LUJO

Ajustabilidad

Encontrar el equilibrio perfecto para atacar tu tramo de asfalto favorito o para ir más cómodo por la ciudad es fácil gracias a la suspensión ajustable, las manetas de freno y embrague y las estriberas de la KTM 390 SMC R, por no mencionar el completo catálogo PowerPart repleto de accesorios que mejoran las prestaciones y el estilo.
RENDIMIENTO DE LUJO
EMBRAGUE, ¡REVOLUCIONES ARRIBA!
INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">Instrumentación TFT</a></p>

El salpicadero H42 TFT ocupa una posición privilegiada por delante del piloto, con una interfaz de usuario única y especialmente diseñada para adaptarse al tamaño compacto de la pantalla. La pantalla TFT de 4,2", fabricada en cristal adherido, también cuenta con un revestimiento especial y polarización para reducir los reflejos y aumentar la visibilidad en todas las condiciones de iluminación. Los conductores también pueden acceder a música, llamadas entrantes, navegación giro a giro y modos de conducción, con un puerto USB para cargar los dispositivos.
INFOTAINMENT
EMBRAGUE, ¡REVOLUCIONES ARRIBA!
PREPARADA PARA EL OFFROAD
PREPARADA PARA EL OFFROAD

Carrocería

Con un triángulo ergonómico inspirado en su fiable y querida hermana 690, la KTM 390 SMC R cuenta con una agresiva carrocería y un compacto depósito de combustible metálico de 9L perfectamente diseñado para facilitar la acción con las rodillas. La carrocería también está fabricada con material plástico PP de eficacia probada, flexible y duradero, más adecuado para SuperMoto y la conducción agresiva.
PREPARADA PARA EL OFFROAD
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100% SUPERMOTO
100% SUPERMOTO

Gráficos

La KTM 390 SMC R viene de serie con un aspecto premium y un llamativo diseño gráfico. Gracias a los gráficos moldeados de alta calidad, no sólo tiene un aspecto impecable, sino que también puede hacer frente a todo lo que el exterior le depare.
100% SUPERMOTO
¡SUELTA EL EMBRAGUE!

02. ¡SUELTA EL EMBRAGUE!

HAMBRE DE POTENCIA
HAMBRE DE POTENCIA

Motor

Con la última generación del motor LC4c de KTM, la KTM 390 SMC R cuenta con un compacto propulsor monocilíndrico de 399 cc, que proporciona una impresionante potencia y una aceleración sin esfuerzo. Esto lo hace ideal para cargar en autopistas o puertos de montaña revirados.

ELIGE TU FORMA DE PODER
ELIGE TU FORMA DE PODER

Modos de conducción

La KTM 390 SMC R ofrece a sus pilotos una selección de Ride Modes para adaptarse mejor a cualquier condición en la que se encuentren. Con el modo STREET activado de serie, también está disponible el modo SPORT, a disposición de los motoristas que deseen ir al límite. Todos los MODOS DE CONDUCCIÓN se activan fácilmente a través de la pantalla TFT, junto con los ajustes del ABS en su caso.

FRENA A TU MANERA
FRENA A TU MANERA

ABS

La KTM 390 SMC R cuenta con un modulador Bosch10.3MB que es el cerebro responsable de su impresionante sistema ABS. Esto permite un ABS estándar y una opción de ABS SUPERMOTO para los pilotos más extremos.

ILUMINA LA OSCURIDAD
ILUMINA LA OSCURIDAD

Luces LED

Abriendo una profunda brecha en la noche, la KTM 390 SMC R está equipada con potentes luces LED tomadas directamente de la KTM 690 SMC R. No sólo funcionan cuando el mundo se vuelve oscuro, sino que también proporcionan una mejor visibilidad cuando se circula con tráfico denso o en condiciones de niebla en la carretera.

¡SUELTA EL EMBRAGUE!
HAMBRE DE POTENCIA
HAMBRE DE POTENCIA

Motor

Con la última generación del motor LC4c de KTM, la KTM 390 SMC R cuenta con un compacto propulsor monocilíndrico de 399 cc, que proporciona una impresionante potencia y una aceleración sin esfuerzo. Esto lo hace ideal para cargar en autopistas o puertos de montaña revirados.
HAMBRE DE POTENCIA
¡SUELTA EL EMBRAGUE!
ELIGE TU FORMA DE PODER
ELIGE TU FORMA DE PODER

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Modos de conducción</a>

La KTM 390 SMC R ofrece a sus pilotos una selección de Ride Modes para adaptarse mejor a cualquier condición en la que se encuentren. Con el modo STREET activado de serie, también está disponible el modo SPORT, a disposición de los motoristas que deseen ir al límite. Todos los MODOS DE CONDUCCIÓN se activan fácilmente a través de la pantalla TFT, junto con los ajustes del ABS en su caso.
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¡SUELTA EL EMBRAGUE!
FRENA A TU MANERA
FRENA A TU MANERA

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/supermoto-abs" target="_blank">ABS</a>

La KTM 390 SMC R cuenta con un modulador Bosch10.3MB que es el cerebro responsable de su impresionante sistema ABS. Esto permite un ABS estándar y una opción de ABS SUPERMOTO para los pilotos más extremos.
FRENA A TU MANERA
¡SUELTA EL EMBRAGUE!
ILUMINA LA OSCURIDAD
ILUMINA LA OSCURIDAD

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Luces LED</a>

Abriendo una profunda brecha en la noche, la KTM 390 SMC R está equipada con potentes luces LED tomadas directamente de la KTM 690 SMC R. No sólo funcionan cuando el mundo se vuelve oscuro, sino que también proporcionan una mejor visibilidad cuando se circula con tráfico denso o en condiciones de niebla en la carretera.
ILUMINA LA OSCURIDAD
SALGA A LA CARRETERA

03. SALGA A LA CARRETERA

CARRERA HACIA LA COMODIDAD
CARRERA HACIA LA COMODIDAD

Ergonomía

Con un ergo-triángulo inspirado en su hermana mayor, la KTM 690 SMC R, la KTM 390 SMC R presenta una agresiva forma del manillar, un ángulo de asiento erguido y un generoso espacio para facilitar la movilidad sobre la moto.

SENTARSE
SENTARSE

Asiento

Inspirada en la gama KTM EXC, pero con un confort añadido para los desplazamientos o viajes más largos, la KTM 390 SMC R cuenta con un nuevo diseño de asiento plano de una sola pieza de 860 mm para facilitar la movilidad a bordo y la entrada baja en los vértices.

PISA CON FIRMEZA
PISA CON FIRMEZA

Estriberas

Las estriberas de gran agarre garantizan que los pilotos tengan un punto de apoyo ininterrumpido al cambiar de marchas o al trazar curvas cerradas. También son ajustables en dos posiciones.

SALGA A LA CARRETERA
CARRERA HACIA LA COMODIDAD
CARRERA HACIA LA COMODIDAD

Ergonomía

Con un ergo-triángulo inspirado en su hermana mayor, la KTM 690 SMC R, la KTM 390 SMC R presenta una agresiva forma del manillar, un ángulo de asiento erguido y un generoso espacio para facilitar la movilidad sobre la moto.
CARRERA HACIA LA COMODIDAD
SALGA A LA CARRETERA
SENTARSE
SENTARSE

Asiento

Inspirada en la gama KTM EXC, pero con un confort añadido para los desplazamientos o viajes más largos, la KTM 390 SMC R cuenta con un nuevo diseño de asiento plano de una sola pieza de 860 mm para facilitar la movilidad a bordo y la entrada baja en los vértices.
SENTARSE
SALGA A LA CARRETERA
PISA CON FIRMEZA
PISA CON FIRMEZA

Estriberas

Las estriberas de gran agarre garantizan que los pilotos tengan un punto de apoyo ininterrumpido al cambiar de marchas o al trazar curvas cerradas. También son ajustables en dos posiciones.
PISA CON FIRMEZA
CARVE IT UP

04. CARVE IT UP

EL ESPINAZO
EL ESPINAZO

Chasis

El diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero y un subchasis trasero de aluminio fundido a presión. El objetivo principal del diseño del bastidor es mejorar la dinámica del vehículo aumentando la rigidez torsional, mejorando la agilidad y la respuesta del chasis tanto en asfalto como en pistas de tierra.

PIVOTE CURVO
PIVOTE CURVO

Basculante

Se ha desarrollado específicamente para la KTM 390 SMC R un basculante de fundición por gravedad que proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera. Con un montaje directo del amortiguador desplazado lateralmente, crea espacio adicional para el exclusivo sistema de escape.

ENTRAR EN ACCIÓN
ENTRAR EN ACCIÓN

Suspensiones

Delante, una horquilla WP APEX de cartucho abierto de 43 mm y 230 mm de recorrido mantiene las cosas bajo control, con compresión y rebote ajustables en 30 sencillos clics para facilitar el ajuste. En la parte trasera, un amortiguador WP APEX de pistón separado con 230 mm de recorrido se encarga de los golpes fuertes. El amortiguador también es ajustable en rebote con 20 clics sobre la marcha, mientras que el ajuste de precarga puede realizarse con una herramienta.

TRUENO RODANTE
TRUENO RODANTE

Llantas y neumáticos

La KTM 390 SMC R cuenta con llantas de radios de 17" en cada extremo, envueltas en gomas Michelin Power 6 de medidas 110/70 R17 delante y 150/60 R17 detrás.

POTENCIA DE FRENADO
POTENCIA DE FRENADO

Frenos

La KTM 390 SMC R está equipada con un disco de freno radial de 320 mm y pinza Bybre delante, y un disco de freno de 240 mm y pinza de un pistón detrás. Para una mayor seguridad, cuentan con el apoyo de la probada tecnología ABS de KTM, pero la parte trasera también se puede desactivar por completo para una mayor "diversión SuperMoto".

CARVE IT UP
EL ESPINAZO
EL ESPINAZO

Chasis

El diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero y un subchasis trasero de aluminio fundido a presión. El objetivo principal del diseño del bastidor es mejorar la dinámica del vehículo aumentando la rigidez torsional, mejorando la agilidad y la respuesta del chasis tanto en asfalto como en pistas de tierra.
EL ESPINAZO
CARVE IT UP
PIVOTE CURVO
PIVOTE CURVO

Basculante

Se ha desarrollado específicamente para la KTM 390 SMC R un basculante de fundición por gravedad que proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera. Con un montaje directo del amortiguador desplazado lateralmente, crea espacio adicional para el exclusivo sistema de escape.
PIVOTE CURVO
CARVE IT UP
ENTRAR EN ACCIÓN
ENTRAR EN ACCIÓN

Suspensiones

Delante, una horquilla WP APEX de cartucho abierto de 43 mm y 230 mm de recorrido mantiene las cosas bajo control, con compresión y rebote ajustables en 30 sencillos clics para facilitar el ajuste. En la parte trasera, un amortiguador WP APEX de pistón separado con 230 mm de recorrido se encarga de los golpes fuertes. El amortiguador también es ajustable en rebote con 20 clics sobre la marcha, mientras que el ajuste de precarga puede realizarse con una herramienta.
ENTRAR EN ACCIÓN
CARVE IT UP
TRUENO RODANTE
TRUENO RODANTE

Llantas y neumáticos

La KTM 390 SMC R cuenta con llantas de radios de 17" en cada extremo, envueltas en gomas Michelin Power 6 de medidas 110/70 R17 delante y 150/60 R17 detrás.
TRUENO RODANTE
CARVE IT UP
POTENCIA DE FRENADO
POTENCIA DE FRENADO

Frenos

La KTM 390 SMC R está equipada con un disco de freno radial de 320 mm y pinza Bybre delante, y un disco de freno de 240 mm y pinza de un pistón detrás. Para una mayor seguridad, cuentan con el apoyo de la probada tecnología ABS de KTM, pero la parte trasera también se puede desactivar por completo para una mayor "diversión SuperMoto".
POTENCIA DE FRENADO

Detalles Técnicos

Motor

  • Transmisión primaria 86:33
  • Par máximo 39 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Transmisión secundaria 48:14
  • Potencia en Kw 33 kW
  • Potencia 45 PS
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 64 mm
  • Control de tracción MTC (según el ángulo de inclinación, desconectable)
  • Diámetro 89 mm
  • Embrague PASC slipper clutch, mechanically operated
  • Emisiones de CO2 79 g/km
  • Compresión 12.6
  • Cilindrada 398.7 cm³
  • EMS EMS de Bosch con RBW
  • Lubricante de motor Motorex Formula 4T 15W/50
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Consumo de combustible 3.4 l/100 km
  • Preparación de la mezcla Bosch EFI (mariposa de 46 mm)
  • Engrase Lubricación por cárter húmedo

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 154 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 9 l
  • Distancia entre ejes 1453 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 240 mm
  • Freno delantero Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons
  • Freno trasero ByBre, pinza flotante de un pistón, disco de freno
  • Cadena Junta en X 520
  • Estructura del chasis Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
  • Suspensión delantera WP APEX 43
  • Altura libre al suelo 270 mm
  • Manillar Aluminum
  • Suspensión trasera WP APEX Split Piston
  • Altura del asiento 860 mm
  • Altura del asiento 860 mm
  • Ángulo de dirección 63.1 °
  • Estructura del subchasis trasero Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
  • Recorrido de suspensión delantera 230 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 230 mm
  • Avance 111 mm
  • Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 110/70; 150/60
  • Ruedas 2 x 17"; 4 x 17"
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios
  • Diámetro de rueda delantera 17 "
  • Diámetro de rueda trasera 17 "
  • Ancho de rueda delantera 2 "
  • Ancho de rueda trasera 4 "