2025 KTM SX-E 5

01. Motor

Motor

La KTM SX-E 5 cuenta con un motor superavanzado de imanes permanentes totalmente eléctrico y refrigerado por agua que proporciona un 30% más de tiempo de pilotaje en comparación con la versión anterior y una potencia máxima de 5,0 kW. El motor sigue presumiendo de un diseño extremadamente compacto y esbelto que encaja a la perfección con la minimalista parte ciclo de la KTM SX-E 5. También es resistente al polvo y al agua, lo que hace libre de desgaste y mantenimiento, mientras que la unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable.

Motor

02. Parte ciclo

Chasis

El chasis de la KTM SX-E 5 está forjado con perfiles ligeros de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia y combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. Esta modificación proporciona más robustez, mejor comportamiento y un punto de fijación del amortiguador trasero más resistente. El subchasis está formado por ligeros elementos de plástico extruido reforzado con fibra de vidrio, que pueden montarse en diferentes posiciones para ofrecer diferentes alturas de asiento. Esto permite que la KTM SX-E 5 pueda "crecer" junto con tu joven piloto.

Ruedas

La KTM SX-E 5 2023 está equipada con unas ligeras llantas de aluminio anodizado negro de 12" y 10" que proporcionan la máxima resistencia y durabilidad ante cualquier eventualidad. Estas llantas están equipadas con unos neumáticos MAXXIS MX-ST que ofrecen una tracción inigualable en cualquier tipo de terreno.

Suspensión delantera

La KTM SX-E 5 está equipada con una horquilla neumáticos WP XACT totalmente ajustable, con barras de 35 mm de diámetro y un recorrido de 205 mm. Esto garantiza un confort, unas características de amortiguación y una estabilidad direccional excepcionales. Otra gran ventaja para los pilotos júnior es que el muelle neumático integrado en la botella izquierda puede adaptarse perfectamente al peso del piloto mediante una simple bomba de aire.

Suspensión trasera

El amortiguador WP XACT de alta gama está conectado directamente al basculante, ofreciendo unas excelentes características de amortiguación. Es completamente regulable, permitiendo ajustar la amortiguación para adaptarse perfectamente a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 193 mm.

Frenos

La KTM SX-E 5 está equipada con frenos hidráulicos delante y detrás, dotados de unos ligeros discos de perfil ondulado fáciles de controlar incluso para los más jóvenes, ayudándoles a crecer en su autoconfianza y enseñándoles a lograr un perfecto control de frenada.

Chasis

Ruedas

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Frenos

03. Ergonomía & Confort

Manillar

La KTM SX-E 5 sigue utilizando un manillar NEKEN conificado de alta calidad. Esto permite montar un puño ODI Lock-on en el lado izquierdo, y en el derecho un puño del acelerador ODI vulcanizado, desarrollado específicamente para el accionamiento electrónico del motor. Un protector anticaídas adicional montado en el refuerzo central del manillar protege al piloto contra los contactos más duros.

Altura del asiento

La altura de asiento de la KTM SX-E 5 es regulable en múltiples niveles. El modelo de serie viene con un rango de ajuste que va desde una altura de asiento de 634 hasta 682 mm, que puede lograrse fácilmente mediante dos sencillos pasos, bajando o subiendo la carrocería y el asiento y montando el amortiguador en una posición alternativa. La horquilla delantera también se puede bajar a través de las pletinas de dirección.

Manillar

Altura del asiento

04. Software & Electrónica

Modos de pilotaje

Entre la columna de dirección y el asiento se encuentra una instrumentación. Aquí, el usuario puede seleccionar entre los seis modos de conducción diferentes. Cada modo ofrece unas diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes puros hasta pilotos experimentados. La instrumentación también muestra la carga restante de batería.

Seguridad

La KTM SX-E 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la corriente en caso de caída. Como medidas adicionales de seguridad, los modos de conducción pueden bloquearse y guardarse mediante un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes y menos experimentados cambien a modos de conducción más potentes por su cuenta.

Batería

La KTM SX-E 5 está equipada con una batería formada por 84 modernas celdas de iones de litio montadas en un robusto cárter de aluminio fundido a presión, montada justo encima del motor eléctrico. Esto significa que con la energía almacenada de 907 Wh, es suficiente para más de dos horas de pilotaje para un principiante y aproximadamente 30 minutos de competición a todo gas, dependiendo de las condiciones y el terreno. El sistema de gestión integrado de la batería (BMS) garantiza la seguridad y la longevidad de la batería. El tiempo de carga se ha reducido, pudiendo alcanzar el 0-80% de capacidad en 45 minutos, mientras que el 0-100% es posible en solo 70 minutos.