01. Motor & Escape
Motor
El amortiguador WP XPLOR, probado en competición y completamente regulable, ha sido revisado, con unos ajustes de fábrica que lo hacen más firme y un nuevo casquillo cónico entre los pistones que mejora la resistencia a hacer tope. Esto ha permitido reducir el desfallecimiento del mismo y mejorar el desgaste, llevando el concepto PDS de suspensión trasera aún más lejos en su búsqueda de podios.
Culata
El motor de la KTM 250 EXC-F SIX DAYS está equipado con una compacta culata DOHC, para un óptimo centrado de masas. La configuración de la culata permite una entrega de potencia eficiente y unas prestaciones inigualables. Un solo árbol de levas en cabeza asegura un óptimo flujo de gases, mientras que los balancines y la cadena de distribución de baja fricción garantizan un rendimiento constante en todo el rango de revoluciones. Los empujadores con tratamiento DLC, así como las ligeras válvulas de titanio que accionan - admisión de 32,5 mm, escape de 26,5 mm - permiten alcanzar un mayores regímenes de giro del motor.
Cigüeñal
El cigüeñal de la KTM 250 EXC-F SIX DAYS está ubicado en una posición ideal cercana al centro de gravedad, contribuyendo a un mejor centrado de masas. Utiliza una biela corta, que permite un conjunto de motor compacto y ligero, con una entrega de potencia instantánea. Un rodamiento de la cabeza de biela plano y dos cojinetes embutidos giran directamente sobre la muñequilla del cigüeñal. El sistema de lubricación presurizado del motor proporciona el necesario suministro de aceite para este cojinete.
Cárteres y tapas de motor
Unos ligeros cárteres del motor permiten una configuración muy agrupada de los ejes internos, contribuyendo a un eficaz centrado de masas. Además, las tapas de motor presentan un estudiado tratamiento superficial que reduce el desgaste causado por las botas del piloto, manteniéndolas tan impecables como el mismo día en el que la moto salió de fábrica, mientras que una tapa de embrague y un protector de motor reforzados hacen que los cárteres sean aún más robustos.
Transmisión
La KTM 250 EXC-F SIX DAYS está equipada ahora con un robusto cambio de 6 velocidades fabricado por PANKL Racing Systems. Los engranajes del cambio están fabricados en un robusto material forjado, garantizando los máximos niveles de durabilidad y fiabilidad. Todos los motores de cuatro tiempos están equipados con un sensor de marcha engranada, dando la opción de escoger entre distintas características del motor para cada marcha.
Sistema de Gestión del Motor
El avanzado sistema de gestión del motor Keihin, con inyección electrónica de gasolina, incorpora un cuerpo de aceleración de 42 mm con circuitos separados para el arranque en frío y para el reglaje del ralentí. El soporte del cable del acelerador también permite un fácil acceso y un suave guiado del mismo para ofrecer una respuesta nítida del acelerador, en todo momento.
Cilindro y pistón
Dentro del cilindro corto, con un diámetro de 78 mm, trabaja un pistón de tipo caja fabricado por CP. Su forma de corona se ha adaptado perfectamente a la cámara de combustión de alta compresión, donde brillan su rígida estructura y su bajo peso. La relación de compresión de 13,8:1 ofrece unas prestaciones excepcionales y reduce el riesgo de detonación en el motor.
Eje de balance
La KTM 250 EXC-F SIX DAYS monta un eje de balance lateral, que realiza tres funciones. Reduce las masas oscilantes y las vibraciones del motor y a su vez, manda la cadena de distribución y la bomba de agua.
Embrague
La KTM 250 EXC-F SIX DAYS equipa el extremadamente robusto embrague de diafragma amortiguado de acero - o DDS - desarrollado por KTM, que cuenta con una campana de acero resistente al desgaste y unos discos resistentes al calor. Utiliza un muelle de diafragma en lugar de los clásicos muelles helicoidales, lo que aligera considerablemente el accionamiento del embrague. Además, el sistema hidráulico Brembo asegura una modulación sencilla y precisa del embrague, sea cual sea la temperatura de funcionamiento.
Arranque Eléctrico
El arranque eléctrico de serie de la KTM 250 EXC-F SIX DAYS equipa un fiable y potente motor firmado por Mitsuba. Tal como se ha demostrado una y otra vez, proporciona un arranque fiable y rápido, ahorrándote tiempo y energía cuando más lo necesitas.
Refrigeración
De mantener la frialdad cuando las cosas se ponen calientes, se encargan un par de radiadores montados muy cerca del centro de gravedad. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) y un ingenioso recorrido del circuito refrigerante, logran mantener la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Además, el distribuidor delta, integrado en el triángulo del chasis, cuenta con un gran tubo central que permite un eficaz flujo de refrigerante, junto con los ventiladores de radiador montados de serie en todos los modelos de 4 tiempos.
Escape
Responsable de una contundente respuesta y un sonido inconfundible, todos los modelos KTM SIX DAYS de 4 tiempos incorporan un colector de escape en dos piezas, de muy fácil acceso y rápido de desmontar para acceder al amortiguador. El corto y compacto silenciador en aluminio luce orgulloso el logo SIX DAYS.
Motor
Culata
Cigüeñal
Cárteres y tapas de motor
Transmisión
Sistema de Gestión del Motor
Cilindro y pistón
Eje de balance
Embrague
Arranque Eléctrico
Refrigeración
Escape
