MASTER OF TRAILS

KTM 450 EXC-F

KTM 450 EXC-F 2022

Base Price: 11,200.00 EUR*

With impressive and efficient performance, a lightweight frame and subframe, race-proven bodywork and ergonomics, a compact exhaust system as well as exceptional cooling and suspension, the KTM 450 EXC-F is sure to remain the benchmark for all others to follow.
  • PHO_BIKE_90_RE_450-excf-22-90re_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_450-excf-22-livo_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_450-excf-22-rehi_#SALL_#AEPI_#V1.png
With impressive and efficient performance, a lightweight frame and subframe, race-proven bodywork and ergonomics, a compact exhaust system as well as exceptional cooling and suspension, the KTM 450 EXC-F is sure to remain the benchmark for all others to follow.
  1. Engine & Exhaust
  2. Chassis
  3. Ergonomics & Comfort
  4. Bodywork & Graphics
  5. Software & Electronics

01. Engine & Exhaust

Engine

Kompaktne dimenzije i izuzetna snaga čine da KTM 450 EXC-F´s SOHC motor sa direktnim ubrizgavanjem bude najsnažniji i uglađeniji model od 450cc na tržištu. U svojoj klasi, sa ovolikom količinom snage dostupne u čitavom opsegu skale obrtaja, smanjene težine od samo 29,2 kg, ovaj motor je najkompaktnija, najlakša i najkonkurentnija pogonska jedinica. Euro IV homologacija brine se da okolina ostane zelena, a konkurencija, zelena od zavisti.

Cylinder head

Kod modela KTM 450 EXC-F motor je opremljen kompaktnom SOHC glavom cilindra za optimalnu centralizaciju mase, i doprinosi još boljem upravljanju. Konfiguracija glave brine o efikasnoj isporuci snage i sjajnih performansi jer protok goriva kontroliše jedno bregasto vratilo u glavi motora. Integrisani sistem odzračivanja motora je veoma efikasan. Klackalice i vođice lanca su niskog stepenja trenja i garantuju dosledne performanse u čitavom opsegu.

Crankshaft

Kod modela KTM 450 EXC-F radilica je idealno postavljena blizu težišta i znatno unapređuje i olakšava upravljanje. Zahvaljujući kratkoj klipnjači, celokupna struktura je lakša i kompaktnija, dok je motor veoma živahan i efikasan. Tehnologija izrade radilice i klipnjače je potpuno nova i inovativna. Sistem podmazivanja motora pod pritiskom obezbeđuje potrebnu količinu ulja za podmazivanje ležaja. Ovakav dizajn donosi direktnu korist za radilicu jer je servisni interval produžen, zahvaljujući kliznom ležaju. Onda neka radi, po ceo dan.

Crankcases and engine covers

Liveno pod visokim pritiskom, kompaktno kućište motora sada je znatno lakše ali je zadržalo svu snagu i izdržljivost. Dizajnom je predviđena izrazito centralizovana konfiguracija radilice, motor je kratak i kompaktan, i znatno doprinosi efikasnoj centralizaciji težišta. Osim toga, pametna površinska struktura poklopca motora smanjuje habanje nastalo u kontaktu sa vozačevim čizmama, te se čini da je površina sveža i nova kao i prvog dana.

Transmission

U KTM 450 EXC-F ugrađen je robusni 6-stepeni menjač koji je izradio PANKL Racing Sistems. Kovani zupčanici izrađeni su od vrhunske sirovine koja garantuje najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Potrebe za promenom prenosnih odnosa nije bilo jer su savršeno usklađeni sa karakteristikama i snagom motora. Svi četvorotaktni motori opremljeni su senzorom prenosa, što motoru omogućava različite karakteristike za svaki stepen prenosa.

Engine management system

Vrhunska centrala motora Keihin, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, i ventilom od 42 mm ima i odvojene sisteme za hladan start i podešavanje rada u praznom hodu. Nosač kablova na leptiru gasa je pristupačan i olakšava usmeravanje kablova. Elektronska centrala motora sa mapama koje možete birati prema podešavanjima, optimizovanim prema sistemu izduva, kućištu za vazduh i konfiguraciji motora, regulišu kontrolu prianjanja a aktiviraju se pomoću prekidača za odabir mape rada na upravljaču. Svaki stepen prenosa je drugačije mapiran, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora prenosa, uz garantovanu maksimalnu snagu dok menjate stepene prenosa.

Cylinder and piston

Unutar kratkog cilindra prečnika od 95 mm nalazi se izuzetno lagani Königov „box-in-box" klip. Zajedno s laganim ali izuzetno izdržljivim klipom, obezbeđuje visoke performanse motora, smanjuje vibracije i brzine motora. Stepen kompresije od 12,75: 1 osigurava izuzetne performanse motora i smanjuje rizik od praznih detonacija. Pored toga, vrh klipa je optimizovan za sagorevanje visoke efikasnosti.

Balancer shaft

Multifunkcionalni bočno postavljeni kontra-teg savršeno uravnotežuje sve oscilacione sile, i istovremeno pokreće pumpu za vodu. Efikasno smanjuje vibracije motora na minimum, a rezultat je veoma uglađena vožnja čak i pri visokim brzinama motora.

Clutch

KTM 450 EXC-F je opremljen je izuzetno izdržljivim, naprednim KTM DDS kvačilom (lagani apsorbujući čelik), sa čeličnom korpom otpornom na habanje i potisnom pločom otpornom na visoke temperature. Umesto uobičajenih spiralnih opruga koristi membransku oprugu, a rezultat je znatno lakši rad kvačila. Membranska opruga dovoljno je kompaktna te je integrisana u set kvačila, te time doprinosi boljem prianjanju ploča i dugotrajnosti seta. Osim toga, Brembo hidraulični sistem omogućava laku i preciznu modulaciju kvačila.

E-Starter

Standardni električni starter kod modela KTM 450 EXC-F koristi dokazani sistem i ojačani motor startera koji proizvodi Mitsuba. Dokazan u nebrojenim situacijama, osigurava brzo i pouzdano pokretanje, štedi vaše dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji.

Cooling

Optimalna temperatura motora od presudne je važnosti kada treba osigurati konzistentnu snagu u vožnji. Kod modela KTM 500 EXC-F hladnjaci su postavljene blizu težišta i savršeno odgovaraju dizajnu zaštitnih maski, kako bi se postigla savršena ergonomičnost. Upotrebom CFD tehnologije (Computational Fluid Dinamics) i pametnog usmeravanja kruga rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora i najviše performanse, bez obzira na uslove. Dodatno, distributivna račva, integrisana u trougao rama, zahvaljujući velikoj centralnoj cevi čini protok rashladne tečnosti od glave motora do hladnjaka veoma efikasnim.

Exhaust

Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Svi četvorotaktni EXC modeli imaju dvodelne cevne segmente koji se lako rastavljaju i omogućavaju lak pristup ostalim segmentima izduvnog sistema. Aluminijumska čaura prigušne cevi je kratka i kompaktnog profila, i daje svoj doprinos centralizovanom težištu.

Engine

Kompaktne dimenzije i izuzetna snaga čine da KTM 450 EXC-F´s SOHC motor sa direktnim ubrizgavanjem bude najsnažniji i uglađeniji model od 450cc na tržištu. U svojoj klasi, sa ovolikom količinom snage dostupne u čitavom opsegu skale obrtaja, smanjene težine od samo 29,2 kg, ovaj motor je najkompaktnija, najlakša i najkonkurentnija pogonska jedinica. Euro IV homologacija brine se da okolina ostane zelena, a konkurencija, zelena od zavisti.

Cylinder head

Kod modela KTM 450 EXC-F motor je opremljen kompaktnom SOHC glavom cilindra za optimalnu centralizaciju mase, i doprinosi još boljem upravljanju. Konfiguracija glave brine o efikasnoj isporuci snage i sjajnih performansi jer protok goriva kontroliše jedno bregasto vratilo u glavi motora. Integrisani sistem odzračivanja motora je veoma efikasan. Klackalice i vođice lanca su niskog stepenja trenja i garantuju dosledne performanse u čitavom opsegu.

Crankshaft

Kod modela KTM 450 EXC-F radilica je idealno postavljena blizu težišta i znatno unapređuje i olakšava upravljanje. Zahvaljujući kratkoj klipnjači, celokupna struktura je lakša i kompaktnija, dok je motor veoma živahan i efikasan. Tehnologija izrade radilice i klipnjače je potpuno nova i inovativna. Sistem podmazivanja motora pod pritiskom obezbeđuje potrebnu količinu ulja za podmazivanje ležaja. Ovakav dizajn donosi direktnu korist za radilicu jer je servisni interval produžen, zahvaljujući kliznom ležaju. Onda neka radi, po ceo dan.

Crankcases and engine covers

Liveno pod visokim pritiskom, kompaktno kućište motora sada je znatno lakše ali je zadržalo svu snagu i izdržljivost. Dizajnom je predviđena izrazito centralizovana konfiguracija radilice, motor je kratak i kompaktan, i znatno doprinosi efikasnoj centralizaciji težišta. Osim toga, pametna površinska struktura poklopca motora smanjuje habanje nastalo u kontaktu sa vozačevim čizmama, te se čini da je površina sveža i nova kao i prvog dana.

Transmission

U KTM 450 EXC-F ugrađen je robusni 6-stepeni menjač koji je izradio PANKL Racing Sistems. Kovani zupčanici izrađeni su od vrhunske sirovine koja garantuje najviši nivo izdržljivosti i pouzdanosti. Potrebe za promenom prenosnih odnosa nije bilo jer su savršeno usklađeni sa karakteristikama i snagom motora. Svi četvorotaktni motori opremljeni su senzorom prenosa, što motoru omogućava različite karakteristike za svaki stepen prenosa.

Engine management system

Vrhunska centrala motora Keihin, sa elektronskim ubrizgavanjem goriva, i ventilom od 42 mm ima i odvojene sisteme za hladan start i podešavanje rada u praznom hodu. Nosač kablova na leptiru gasa je pristupačan i olakšava usmeravanje kablova. Elektronska centrala motora sa mapama koje možete birati prema podešavanjima, optimizovanim prema sistemu izduva, kućištu za vazduh i konfiguraciji motora, regulišu kontrolu prianjanja a aktiviraju se pomoću prekidača za odabir mape rada na upravljaču. Svaki stepen prenosa je drugačije mapiran, u skladu sa informacijama dobijenim od senzora prenosa, uz garantovanu maksimalnu snagu dok menjate stepene prenosa.

Cylinder and piston

Unutar kratkog cilindra prečnika od 95 mm nalazi se izuzetno lagani Königov „box-in-box" klip. Zajedno s laganim ali izuzetno izdržljivim klipom, obezbeđuje visoke performanse motora, smanjuje vibracije i brzine motora. Stepen kompresije od 12,75: 1 osigurava izuzetne performanse motora i smanjuje rizik od praznih detonacija. Pored toga, vrh klipa je optimizovan za sagorevanje visoke efikasnosti.

Balancer shaft

Multifunkcionalni bočno postavljeni kontra-teg savršeno uravnotežuje sve oscilacione sile, i istovremeno pokreće pumpu za vodu. Efikasno smanjuje vibracije motora na minimum, a rezultat je veoma uglađena vožnja čak i pri visokim brzinama motora.

Clutch

KTM 450 EXC-F je opremljen je izuzetno izdržljivim, naprednim KTM DDS kvačilom (lagani apsorbujući čelik), sa čeličnom korpom otpornom na habanje i potisnom pločom otpornom na visoke temperature. Umesto uobičajenih spiralnih opruga koristi membransku oprugu, a rezultat je znatno lakši rad kvačila. Membranska opruga dovoljno je kompaktna te je integrisana u set kvačila, te time doprinosi boljem prianjanju ploča i dugotrajnosti seta. Osim toga, Brembo hidraulični sistem omogućava laku i preciznu modulaciju kvačila.

E-Starter

Standardni električni starter kod modela KTM 450 EXC-F koristi dokazani sistem i ojačani motor startera koji proizvodi Mitsuba. Dokazan u nebrojenim situacijama, osigurava brzo i pouzdano pokretanje, štedi vaše dragoceno vreme i energiju kada su vam najpotrebniji.

Cooling

Optimalna temperatura motora od presudne je važnosti kada treba osigurati konzistentnu snagu u vožnji. Kod modela KTM 500 EXC-F hladnjaci su postavljene blizu težišta i savršeno odgovaraju dizajnu zaštitnih maski, kako bi se postigla savršena ergonomičnost. Upotrebom CFD tehnologije (Computational Fluid Dinamics) i pametnog usmeravanja kruga rashladne tečnosti, inovativni sistem obezbeđuje optimalnu temperaturu motora i najviše performanse, bez obzira na uslove. Dodatno, distributivna račva, integrisana u trougao rama, zahvaljujući velikoj centralnoj cevi čini protok rashladne tečnosti od glave motora do hladnjaka veoma efikasnim.

Exhaust

Kada govorimo o performansama i isporučenoj snazi, izduvni sistem igra ključnu ulogu i daje poseban, pobednički doprinos. Svi četvorotaktni EXC modeli imaju dvodelne cevne segmente koji se lako rastavljaju i omogućavaju lak pristup ostalim segmentima izduvnog sistema. Aluminijumska čaura prigušne cevi je kratka i kompaktnog profila, i daje svoj doprinos centralizovanom težištu.

02. Chassis

Frame

All KTM EXC models feature high-tech, lightweight Chromoly steel frames with race-derived geometry, optimal stiffness, and unparalleled feedback for the rider. This translates into a playful handling character, with remarkable stability at speed. The subframe is made of extra-light and ultra-stable aluminum profiles, weighing less than 900 grams providing rear fender stability and durability in the event of a loop out.

Swingarm

Kod modela KTM 450 EXC-F's jednodelni aluminijumski nosač točka proizveden je postupkom gravitacionog livenja, izuzetno je čvrst i istovremeno minimalno težak. Postupak livenja jedne komponente znatno smanjuje ukupnu težinu, omogućava savršenu fleksibilnost i veliki broj geometrijskih rešenja.

Wheels

KTM uses lightweight, CNC-machined hubs and high-end GIANT rims on all EXC models. These guarantee maximum stability and the bare minimum weight, while aluminum spoke nipples feature an innovative design, which reduces the need to continuously tighten the spokes.

Tires

New, race-specification, puncture-resistant MAXXIS MaxxEnduro are designed for all-day riding comfort, with extreme grip and performance across any terrain.

Suspension

For 2022, all KTM EXC models have received a suspension update, with a firmer factory setting focusing on performance and improved consistency across different terrains.

Front suspension

New slots in the outer fork tube mean the 48 mm diameter WP XPLOR upside-down forks feed more oil to the bushes and reduce friction and heat build-up. The fork springs have also been updated with a new polished surface finish to improve consistency and new valve dedign increases rebound damping performance. The forks retain their adjustability, with compression damping on the left and rebound on the right.

Rear suspension

WP XPLOR amortizer ključni je element dokazanog PDS zadnjeg sistema vešanja (progressive damping system), u kojem je amortizer direktno povezan sa nosačem točka bez dodatnih elemenata. Zato je težište niže te je stabilnost u vožnji viša, posebno po kamenitom terenu. Optimalni rad specifičnog enduro amortizera postiže se pomoću još jednog prigušnog klipa u čauri na kraju hoda i progresivnom amortizujućom oprugom. Za 2020. godinu, poboljšanja drugog klipa, kao i prerađeni oblik i zaptivne čaure, ne narušavaju visoki stepen udobnosti. Nova podešavanja na XSPLOR PDS amortizeru pružaju bolje karakteristike i savršeno se uklapaju sa novim ramom i prerađenom postavkom prednjeg dela. Sistem je potpuno je prilagodljiv, uključujući kompresije pri velikim i malim brzinama, tako da amortizer možete podesiti da odgovara bilo kojoj stazi i vozačevim željama.

Brakes

Vrhunske Brembo kočnice uparene su sa ultralaganim Wave kočionim diskovima. Za jedan offroad motocikl, ovo je najbolje i najpouzdanije kočenje koje možete naći.

Fuel tank

All KTM enduro models are fitted with lightweight polyethylene tank, with a ¼‐turn bayonet-style filler cap makes for quick and easy operation. The integrated fuel pump ensures a direct feed to the injectors, while a 90° connector provides protection against damage. The tank is also manufactured using see‐through plastic, riders are able to gauge fuel levels at a glance and on the go.

Airbox

Novo kućište filtera na modelu KTM 450 EXC-F potpuno je redizajnirano kako bi se osigurala još bolja dinamika protoka, a rezultat su optimalna snaga i odziv gasa. Osim očiglednih poboljšanja, novi dizajn takođe nudi i maksimalnu zaštitu od prljanja filtera vazduha. Pozicija za montažu velikog Twin Air filtera pametno je osmišljena kako bi se sprečila mogućnost pogrešne ugradnje. Kao i kod prethodnih modela, održavanje filtera je lako i brzo i alat nije potreban - još jedna standardna odlika sa oznakom KTM.

Frame

All KTM EXC models feature high-tech, lightweight Chromoly steel frames with race-derived geometry, optimal stiffness, and unparalleled feedback for the rider. This translates into a playful handling character, with remarkable stability at speed. The subframe is made of extra-light and ultra-stable aluminum profiles, weighing less than 900 grams providing rear fender stability and durability in the event of a loop out.

Swingarm

Kod modela KTM 450 EXC-F's jednodelni aluminijumski nosač točka proizveden je postupkom gravitacionog livenja, izuzetno je čvrst i istovremeno minimalno težak. Postupak livenja jedne komponente znatno smanjuje ukupnu težinu, omogućava savršenu fleksibilnost i veliki broj geometrijskih rešenja.

Wheels

KTM uses lightweight, CNC-machined hubs and high-end GIANT rims on all EXC models. These guarantee maximum stability and the bare minimum weight, while aluminum spoke nipples feature an innovative design, which reduces the need to continuously tighten the spokes.

Tires

New, race-specification, puncture-resistant MAXXIS MaxxEnduro are designed for all-day riding comfort, with extreme grip and performance across any terrain.

Suspension

For 2022, all KTM EXC models have received a suspension update, with a firmer factory setting focusing on performance and improved consistency across different terrains.

Front suspension

New slots in the outer fork tube mean the 48 mm diameter WP XPLOR upside-down forks feed more oil to the bushes and reduce friction and heat build-up. The fork springs have also been updated with a new polished surface finish to improve consistency and new valve dedign increases rebound damping performance. The forks retain their adjustability, with compression damping on the left and rebound on the right.

Rear suspension

WP XPLOR amortizer ključni je element dokazanog PDS zadnjeg sistema vešanja (progressive damping system), u kojem je amortizer direktno povezan sa nosačem točka bez dodatnih elemenata. Zato je težište niže te je stabilnost u vožnji viša, posebno po kamenitom terenu. Optimalni rad specifičnog enduro amortizera postiže se pomoću još jednog prigušnog klipa u čauri na kraju hoda i progresivnom amortizujućom oprugom. Za 2020. godinu, poboljšanja drugog klipa, kao i prerađeni oblik i zaptivne čaure, ne narušavaju visoki stepen udobnosti. Nova podešavanja na XSPLOR PDS amortizeru pružaju bolje karakteristike i savršeno se uklapaju sa novim ramom i prerađenom postavkom prednjeg dela. Sistem je potpuno je prilagodljiv, uključujući kompresije pri velikim i malim brzinama, tako da amortizer možete podesiti da odgovara bilo kojoj stazi i vozačevim željama.

Brakes

Vrhunske Brembo kočnice uparene su sa ultralaganim Wave kočionim diskovima. Za jedan offroad motocikl, ovo je najbolje i najpouzdanije kočenje koje možete naći.

Fuel tank

All KTM enduro models are fitted with lightweight polyethylene tank, with a ¼‐turn bayonet-style filler cap makes for quick and easy operation. The integrated fuel pump ensures a direct feed to the injectors, while a 90° connector provides protection against damage. The tank is also manufactured using see‐through plastic, riders are able to gauge fuel levels at a glance and on the go.

Airbox

Novo kućište filtera na modelu KTM 450 EXC-F potpuno je redizajnirano kako bi se osigurala još bolja dinamika protoka, a rezultat su optimalna snaga i odziv gasa. Osim očiglednih poboljšanja, novi dizajn takođe nudi i maksimalnu zaštitu od prljanja filtera vazduha. Pozicija za montažu velikog Twin Air filtera pametno je osmišljena kako bi se sprečila mogućnost pogrešne ugradnje. Kao i kod prethodnih modela, održavanje filtera je lako i brzo i alat nije potreban - još jedna standardna odlika sa oznakom KTM.

03. Ergonomics & Comfort

Handlebar

All KTM EXC models are equipped with adjustable, high-strength aluminum tapered handlebars made by NEKEN. These can be mounted in four different positions. Standard with ODI vulcanized grip on the right side and a comfortable ODI lock-on grip on the left, your only worry is hanging on, and letting rip.

Footpegs

Self-cleaning footpegs prevent mud from clogging up the pegs, even when dragging them through deep ruts. This means your boots maintain their grip, and you maintain your focus on the trail.

Seat

Go ahead, take a seat. The 2022 KTM 450 EXC-F's seat is perfectly shaped to allow riders complete freedom of movement, but comfortable enough to maintain longer sessions in the saddle, and is covered in a grippy factory-inspired seat blue vinyl.

Handlebar

All KTM EXC models are equipped with adjustable, high-strength aluminum tapered handlebars made by NEKEN. These can be mounted in four different positions. Standard with ODI vulcanized grip on the right side and a comfortable ODI lock-on grip on the left, your only worry is hanging on, and letting rip.

Footpegs

Self-cleaning footpegs prevent mud from clogging up the pegs, even when dragging them through deep ruts. This means your boots maintain their grip, and you maintain your focus on the trail.

Seat

Go ahead, take a seat. The 2022 KTM 450 EXC-F's seat is perfectly shaped to allow riders complete freedom of movement, but comfortable enough to maintain longer sessions in the saddle, and is covered in a grippy factory-inspired seat blue vinyl.

04. Bodywork & Graphics

Decals

Drawing inspiration from the RED BULL KTM FACTORY RACING TEAM, the 2022 KTM EXC range features a bold contrast of orange and blue tones, as well as a factory-inspired blue seat. These are applied using in-mold graphics, which feature greater friction and fade resistance, meaning your steed will look factory-fresh after even the toughest time spend on the trails.

Decals

Drawing inspiration from the RED BULL KTM FACTORY RACING TEAM, the 2022 KTM EXC range features a bold contrast of orange and blue tones, as well as a factory-inspired blue seat. These are applied using in-mold graphics, which feature greater friction and fade resistance, meaning your steed will look factory-fresh after even the toughest time spend on the trails.

05. Software & Electronics

Battery & wiring harness

Svi motori opremljeni su proverenim električnim starterom, što je velika prednost za sve vaše offroad aktivnosti. Pokreće ga izuzetno lagana litijum-jonska starterska baterija od 2 Ah, koja obezbeđuje siguran i pouzdan start. Unapređena instalacija sadrži sve električne komponente i uredno je spakovana ispod sedišta, radi što lakše pristupačnosti i pouzdanosti.

Battery & wiring harness

Svi motori opremljeni su proverenim električnim starterom, što je velika prednost za sve vaše offroad aktivnosti. Pokreće ga izuzetno lagana litijum-jonska starterska baterija od 2 Ah, koja obezbeđuje siguran i pouzdan start. Unapređena instalacija sadrži sve električne komponente i uredno je spakovana ispod sedišta, radi što lakše pristupačnosti i pouzdanosti.

Technical Details

Engine

  • Transmission 6-speed
  • Starter Electric starter
  • Stroke 63.4 mm
  • Bore 95 mm
  • Clutch Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
  • Displacement 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine

Chassis

  • Weight (without fuel) 105.5 kg
  • Tank capacity (approx.) 9.2 l
  • Front brake disc diameter 260 mm
  • Rear brake disc diameter 220 mm
  • Front brake Disc brake
  • Rear brake Disc brake
  • Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Frame design Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Front suspension WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Ground clearance 355 mm
  • Rear suspension WP Xplor PDS shock absorber
  • Seat height 960 mm
  • Steering head angle 63.5 °
  • Suspension travel (front) 300 mm
  • Suspension travel (rear) 310 mm