POWER INTO THE WORLD OF ADVENTURE

2024 KTM 250 ADVENTURE

2024 KTM 250 ADVENTURE

  • Choose Colour
The KTM 250 ADVENTURE is the lightweight entry into the exciting world of KTM Adventure bikes. Perfect for daily commuting and even venturing out a little further into the unknown, this compact, powerful, and agile all-rounder will keep you going long after the paved roads have ended. On tarmac, this bike is sporty and loads of fun to ride, it then draws on KTM's rally experience to ensure it is capable when the terrain gets a little rougher. Its distinctive design was inspired by the successful KTM rally bikes, but their influence is not limited to just the design, long days in the desert teach you how to balance comfort and performance when travelling great distances.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-250-Adventure-BLUE-90-Right-EU-Global_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-250-Adventure-BLUE-90-Left-EU-Global_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_MY24-KTM-250-Adventure-BLUE-90-Front-Left-EU-Global_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY24-KTM-250-Adventure-BLUE-90-FronteRight-EU-Global_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY24-KTM-250-Adventure-BLUE-90-Rear-Left-EU-Global_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY24-KTM-250-Adventure-BLUE-90-Rear-Right-EU-Global_#SALL_#AEPI_#V1.png
The KTM 250 ADVENTURE is the lightweight entry into the exciting world of KTM Adventure bikes. Perfect for daily commuting and even venturing out a little further into the unknown, this compact, powerful, and agile all-rounder will keep you going long after the paved roads have ended. On tarmac, this bike is sporty and loads of fun to ride, it then draws on KTM's rally experience to ensure it is capable when the terrain gets a little rougher. Its distinctive design was inspired by the successful KTM rally bikes, but their influence is not limited to just the design, long days in the desert teach you how to balance comfort and performance when travelling great distances.
  1. Engine & Exhaust
  2. Chassis
  3. Ergonomics & Comfort
  4. Bodywork & Graphics
  5. Software & Electronics

01. Engine & Exhaust

Engine

Najsavremeniji, tečno hlađen, jednocilindarski četvorotaktni motor od 250 cc uvodi vas u uzbudljiv KTM-ov svet AVANTURE. Motor je opremljen električnim starterom i daje nesmetano snagu za razigrano istraživanje. Dvostruka gornja bregasta osovina, četiri ventila i elektronsko ubrizgavanje goriva integralni su deo isporuke snage modela KTM 250 ADVENTURE i zajedno sa osovinom za balansiranje, obezbeđuju najviše nivoe nesmetanog rada. Njegova laka i kompaktna konstrukcija olakšava postojanje pravih kanala za dovod vazduha, što dopušta kraću udaljenost dotoka vazduha u komoru za sagorevanje, i dalje za gas kako bi doticao do dva katalitička konvertora. Pored bržeg kretanja vazduha i gasova, to ujedno dopušta motoru da se brže zagreje. Pored toga, dva katalitička konvertora i sistem ventilacije rezervoara za gorivo (EVAP sistem) poboljšavaju vrednosti emisija i sprečavaju ispuštanje isparenja goriva u okolinu, tako da je KTM 250 ADVENTURE ekstremno ekološki naklonjen i uklapa se u stroge standarde emisija izduvnih gasova EU5.

Slipper Clutch

Klizna spojka je jedinstveni element koji štedii energiju i pomaže pri proklizavanju. Ona se otvara kada povratni obrtni moment postane previsok, čime sprečava nesnosno pomeranje zadnjeg točka pri oštrom kočenju ili usporavanju i daje točku taman ono malo dodatnog kočenja za kontrolisano proklizavanje zadnjeg točka. Takođe se zatvara snagom opruga spojke kada se doda gas, što spojci dopušta da se može povući malim prstom, a to štedi energiju tokom vožnje.

Piston

Klip promera 72 mm ima DLC premaz za dodatnu trajnost. Obavlja hod od 61,1 mm, što za rezultat ima zapreminu od 248,77 ccm i proizvodi odnos kompresije od 12,5:1. Kruna se hladi mlazom ulja iz brizgalice, dok klip koristi kontinuirano nikasilom obloženo kućište sa niskim trenjem i rešetkastim dizajnom

Cylinder head

Najsavremenija DOHC (dvostruka gornja bregasta osovina) tehnologija. Četiri ventila u glavi cilindra modela KTM 250 ADVENTURE aktiviraju preko trajnih polugica dve gornje bregaste osovine. Ovaj dizajn je jedno od omiljenih rešenja za performanse mnogih terenskih modela, uključujući uspešni KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Ne samo što je čuven po ekstremnoj pouzdanosti, već nudi i nisko trenje, zahvaljujući ultratvrdom DLC premazu na polugicama - to rešenje čini ovaj motor superpouzdanim, čak i pri dužem radu na većem broju obrtaja u minutu.

Electronic fuel injection

250 ADVENTURE je opremljen modernim upravljanjem motorom sa BOSCH elektronskim ubrizgavanjem goriva zajedno sa DELL'ORTO 38 mm prigušnom zaklopkom. Sistem garantuje savršenu reakciju gasa, odličnu efikasnost potrošnje goriva i niske emisije izduvnih gasova.

Gearbox

KTM 250 ADVENTURE je opremljen robusnim 6-brzinskim sekvencijalnim menjačem. Odnosi stepena prenosa savršeno se uklapaju u raspon snage motora od 250 cc i dopuštaju vam da nesmetano birate savršenu brzinu, bilo to tokom glatke ulične vožnje ili izazovnijeg terenskog bekstva. 

A2 License

KTM 250 ADVENTURE odgovara svim zahtevima za dozvolu kategorije A2.

Exhaust

KTM 250 ADVENTURE ima laki i precizno izrađeni izduvni sistem koji se sastoji od glavne cevi od nerđajućeg čelika i pred-prigušnice koja vodi izduvne gasove u usku prigušnicu. Prigušnica ima laku aluminijumsku košuljicu i postavljena je blizu težišta motocikla tako da ne remeti vozača dok se ovaj pomera na motociklu. To poboljšava ravnotežu i upravljanje, dok ujedno daje nesmetanu, momentalnu snagu. Pred-prigušnica je izrađena od nerđajućeg čelika. Dva katalitička konvertora su integrisana u glavnu cev ond. pred-prigušnicu tako da spuštaju emisije izduvnih gasova do nivoa Euro IV.

Engine

Najsavremeniji, tečno hlađen, jednocilindarski četvorotaktni motor od 250 cc uvodi vas u uzbudljiv KTM-ov svet AVANTURE. Motor je opremljen električnim starterom i daje nesmetano snagu za razigrano istraživanje. Dvostruka gornja bregasta osovina, četiri ventila i elektronsko ubrizgavanje goriva integralni su deo isporuke snage modela KTM 250 ADVENTURE i zajedno sa osovinom za balansiranje, obezbeđuju najviše nivoe nesmetanog rada. Njegova laka i kompaktna konstrukcija olakšava postojanje pravih kanala za dovod vazduha, što dopušta kraću udaljenost dotoka vazduha u komoru za sagorevanje, i dalje za gas kako bi doticao do dva katalitička konvertora. Pored bržeg kretanja vazduha i gasova, to ujedno dopušta motoru da se brže zagreje. Pored toga, dva katalitička konvertora i sistem ventilacije rezervoara za gorivo (EVAP sistem) poboljšavaju vrednosti emisija i sprečavaju ispuštanje isparenja goriva u okolinu, tako da je KTM 250 ADVENTURE ekstremno ekološki naklonjen i uklapa se u stroge standarde emisija izduvnih gasova EU5.

Slipper Clutch

Klizna spojka je jedinstveni element koji štedii energiju i pomaže pri proklizavanju. Ona se otvara kada povratni obrtni moment postane previsok, čime sprečava nesnosno pomeranje zadnjeg točka pri oštrom kočenju ili usporavanju i daje točku taman ono malo dodatnog kočenja za kontrolisano proklizavanje zadnjeg točka. Takođe se zatvara snagom opruga spojke kada se doda gas, što spojci dopušta da se može povući malim prstom, a to štedi energiju tokom vožnje.

Piston

Klip promera 72 mm ima DLC premaz za dodatnu trajnost. Obavlja hod od 61,1 mm, što za rezultat ima zapreminu od 248,77 ccm i proizvodi odnos kompresije od 12,5:1. Kruna se hladi mlazom ulja iz brizgalice, dok klip koristi kontinuirano nikasilom obloženo kućište sa niskim trenjem i rešetkastim dizajnom

Cylinder head

Najsavremenija DOHC (dvostruka gornja bregasta osovina) tehnologija. Četiri ventila u glavi cilindra modela KTM 250 ADVENTURE aktiviraju preko trajnih polugica dve gornje bregaste osovine. Ovaj dizajn je jedno od omiljenih rešenja za performanse mnogih terenskih modela, uključujući uspešni KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Ne samo što je čuven po ekstremnoj pouzdanosti, već nudi i nisko trenje, zahvaljujući ultratvrdom DLC premazu na polugicama - to rešenje čini ovaj motor superpouzdanim, čak i pri dužem radu na većem broju obrtaja u minutu.

Electronic fuel injection

250 ADVENTURE je opremljen modernim upravljanjem motorom sa BOSCH elektronskim ubrizgavanjem goriva zajedno sa DELL'ORTO 38 mm prigušnom zaklopkom. Sistem garantuje savršenu reakciju gasa, odličnu efikasnost potrošnje goriva i niske emisije izduvnih gasova.

Gearbox

KTM 250 ADVENTURE je opremljen robusnim 6-brzinskim sekvencijalnim menjačem. Odnosi stepena prenosa savršeno se uklapaju u raspon snage motora od 250 cc i dopuštaju vam da nesmetano birate savršenu brzinu, bilo to tokom glatke ulične vožnje ili izazovnijeg terenskog bekstva. 

A2 License

KTM 250 ADVENTURE odgovara svim zahtevima za dozvolu kategorije A2.

Exhaust

KTM 250 ADVENTURE ima laki i precizno izrađeni izduvni sistem koji se sastoji od glavne cevi od nerđajućeg čelika i pred-prigušnice koja vodi izduvne gasove u usku prigušnicu. Prigušnica ima laku aluminijumsku košuljicu i postavljena je blizu težišta motocikla tako da ne remeti vozača dok se ovaj pomera na motociklu. To poboljšava ravnotežu i upravljanje, dok ujedno daje nesmetanu, momentalnu snagu. Pred-prigušnica je izrađena od nerđajućeg čelika. Dva katalitička konvertora su integrisana u glavnu cev ond. pred-prigušnicu tako da spuštaju emisije izduvnih gasova do nivoa Euro IV.

02. Chassis

Lightweight and robust
Lightweight and robust

Frame

Slično ramu modela KTM 450 RALLY koji se dokazao u trkama, KTM 250 ADVENTURE sadrži ultralak, a opet ekstremno stabilan rešetkasti ram. On prevazilazi sve potrebe za stabilnošću i mogućnošću kontrole i čini kičmu ovog gipkog avanturiste. Prijatna ravnoteža elastičnosti i krutosti, kombinovana sa osovinskim razmakom od 1430 (+/-15.5 mm) i uglom glave upravljača od 63,5 stepeni, jasno ukazuje na orijentaciju prema terenskoj vožnji. To je ujedno osnov izvanredne pravolinijske stabilnosti i preciznog i agilnog ponašanja pri upravljanju.

Subframe

Čelični rešetkasti pod-ram koji se može ukloniti, fiksiran je za glavni ram pomoću četiri zavrtnja. Razvijen je tako da bude kompaktan i lak, ali dovoljno jak da nosi suvozača i prtljag, dok trpi teške uslove koji se mogu očekivati u avanturističkoj vožnji.

Swingarm

Livena rešetkasta zadnja viljuška osobeni je element modela u opsegu KTM ADVENTURE. Precizno je proizvedena sa optimalizovanom krutošću, dok i dalje nudi odlične karakteristike elastičnosti. Zadnji amortizer je povezan direktno sa viljuškom, što redukuje kompleksnost i delove, dok ujedno pojačava osećaj ponašanja motocikla za vozača. Relativno duga zadnja viljuška daje dovoljno prostora za svaku prikladnu terensku gumu.

Ready for an unexplored detour
Ready for an unexplored detour

Suspension

Sa mnogo godina razvoja na najtežim terenima, KTM 250 ADVENTURE se oslanja na čuveno trkačko iskustvo WP-a sa sjajnim paketom upravljanja spremnim za još avantura. WP APEX ogibljenje napred i pozadi savršeno radi zajedno sa šasijom kako bi obezbedili komfor, kontrolu i dovoljno visine za upuštanje u vožnju po težim putevima. 

Front Fork

WP APEX 43 mm viljuška apsolutni je lider kad je posredi ogibljenje u ovoj klasi. Usled visokokvalitetnih materijala i najsavremenijih procesa proizvodnje, WP APEX 43 mm viljuška - sa 170 mm hoda - ima izvanredne karakteristike reakcije i amortizovanja.

Triple Clamp

Trostruka spona je razvijena za ugao glave upravljača od 63,5 stepena. Moguće je takođe promeniti visinu upravljača sa različitim visinama dostupnim u katalogu KTM PowerParts.

Rear Shock

Najmoderniji WP APEX amortizer uspeo je da se smesti na agilnu šasiju modela KTM 250 ADVENTURE. On daje 177 mm hoda i idealan je za prevaljivanje velikih udaljenosti pod teškim uslovima. Zahvaljujući podesivom prethodnom opterećenju opruge, može se podesiti za različita optererćenja, obezbeđujući tipične KTM performanse sa komforom za celodnevno putovanje.

Wheels

New 5-spoke cast wheels are specifically designed to be robust enough to handle harder adventure riders in tough terrain. The 19" front wheel and 17" rear wheel provide excellent performance on the street, while still offering ample grip and control in the dirt.

Brakes

High-quality BYBRE brakes featuring a large 320 mm front brake disk and a 230 mm rear disk work perfectly with a 4-piston radially mounted front caliper and a 1-piston floating rear caliper, to provide the ideal mix of control and stopping power, which is further supported by KTM's proven ABS system.

14.5 liters of potential fun
14.5 liters of potential fun

Fuel tank

Rezervoar za gorivo je centralni element dizajnerskog i inženjerskog majstorstva ovog svakodnevnog avanturiste. Njegov oblik nudi odličnu ergonomičnost, sa uskim prostorom za kolena koji daje sjajnu kontrolu i odgovara čak i najvišim vozačima. Ima impresivan kapacitet od 14,5 litara goriva i zajedno sa izvanrednom ekonomičnošću u potrošnji goriva, može da prevali više od 400 km u neprekidnom istraživanju sa punim rezervoarom.

Lightweight and robust
Lightweight and robust

Frame

Slično ramu modela KTM 450 RALLY koji se dokazao u trkama, KTM 250 ADVENTURE sadrži ultralak, a opet ekstremno stabilan rešetkasti ram. On prevazilazi sve potrebe za stabilnošću i mogućnošću kontrole i čini kičmu ovog gipkog avanturiste. Prijatna ravnoteža elastičnosti i krutosti, kombinovana sa osovinskim razmakom od 1430 (+/-15.5 mm) i uglom glave upravljača od 63,5 stepeni, jasno ukazuje na orijentaciju prema terenskoj vožnji. To je ujedno osnov izvanredne pravolinijske stabilnosti i preciznog i agilnog ponašanja pri upravljanju.
Lightweight and robust

Subframe

Čelični rešetkasti pod-ram koji se može ukloniti, fiksiran je za glavni ram pomoću četiri zavrtnja. Razvijen je tako da bude kompaktan i lak, ali dovoljno jak da nosi suvozača i prtljag, dok trpi teške uslove koji se mogu očekivati u avanturističkoj vožnji.

Swingarm

Livena rešetkasta zadnja viljuška osobeni je element modela u opsegu KTM ADVENTURE. Precizno je proizvedena sa optimalizovanom krutošću, dok i dalje nudi odlične karakteristike elastičnosti. Zadnji amortizer je povezan direktno sa viljuškom, što redukuje kompleksnost i delove, dok ujedno pojačava osećaj ponašanja motocikla za vozača. Relativno duga zadnja viljuška daje dovoljno prostora za svaku prikladnu terensku gumu.
Ready for an unexplored detour
Ready for an unexplored detour

Suspension

Sa mnogo godina razvoja na najtežim terenima, KTM 250 ADVENTURE se oslanja na čuveno trkačko iskustvo WP-a sa sjajnim paketom upravljanja spremnim za još avantura. WP APEX ogibljenje napred i pozadi savršeno radi zajedno sa šasijom kako bi obezbedili komfor, kontrolu i dovoljno visine za upuštanje u vožnju po težim putevima. 
Ready for an unexplored detour

Front Fork

WP APEX 43 mm viljuška apsolutni je lider kad je posredi ogibljenje u ovoj klasi. Usled visokokvalitetnih materijala i najsavremenijih procesa proizvodnje, WP APEX 43 mm viljuška - sa 170 mm hoda - ima izvanredne karakteristike reakcije i amortizovanja.

Triple Clamp

Trostruka spona je razvijena za ugao glave upravljača od 63,5 stepena. Moguće je takođe promeniti visinu upravljača sa različitim visinama dostupnim u katalogu KTM PowerParts.

Rear Shock

Najmoderniji WP APEX amortizer uspeo je da se smesti na agilnu šasiju modela KTM 250 ADVENTURE. On daje 177 mm hoda i idealan je za prevaljivanje velikih udaljenosti pod teškim uslovima. Zahvaljujući podesivom prethodnom opterećenju opruge, može se podesiti za različita optererćenja, obezbeđujući tipične KTM performanse sa komforom za celodnevno putovanje.

Wheels

New 5-spoke cast wheels are specifically designed to be robust enough to handle harder adventure riders in tough terrain. The 19" front wheel and 17" rear wheel provide excellent performance on the street, while still offering ample grip and control in the dirt.

Brakes

High-quality BYBRE brakes featuring a large 320 mm front brake disk and a 230 mm rear disk work perfectly with a 4-piston radially mounted front caliper and a 1-piston floating rear caliper, to provide the ideal mix of control and stopping power, which is further supported by KTM's proven ABS system.
14.5 liters of potential fun
14.5 liters of potential fun

Fuel tank

Rezervoar za gorivo je centralni element dizajnerskog i inženjerskog majstorstva ovog svakodnevnog avanturiste. Njegov oblik nudi odličnu ergonomičnost, sa uskim prostorom za kolena koji daje sjajnu kontrolu i odgovara čak i najvišim vozačima. Ima impresivan kapacitet od 14,5 litara goriva i zajedno sa izvanrednom ekonomičnošću u potrošnji goriva, može da prevali više od 400 km u neprekidnom istraživanju sa punim rezervoarom.
14.5 liters of potential fun

03. Ergonomics & Comfort

Take control of your adventure
Take control of your adventure

Handlebar

Kao i KTM ADVENTURE mašine veće zapremine, KTM 250 ADVENTURE je opremljen izvrsnim, suženim čeličnim upravljačem koji omogućava značajno udoban položaj u vožnji i maksimalnu kontrolu.

The best seat to explore more
The best seat to explore more

Seats

Dvodelno sedište je postavljeno kako bi omogućilo komfor i kontrolu pri dugim vožnjama na pristupačnoj visini od 858 mm. Vozačevo sedište je uže napred, tako da je još lakše dosegnuti tle. Presvlaka sedišta daje oprobanu mešavinu prianjanja i lakog pomeranja, dok puhin obezbeđuje da vožnja ostane udobna - kao motivacija da vozite sve više i više. Sedište se može lako ukloniti kako bi se pristupilo vazdušnoj komori i malom odeljku za odlaganje stvari.

Stay connected to your machine
Stay connected to your machine

Footpegs

Široki i robusni oslonci za noge potiču direktno od terenskih modela. Oni su razvijeni za celodnevnu vožnju, u stojećem ili sedećem položaju, za ulicu ili terenske čizme. Imaju gumene umetke koji pružaju više komfora kada vozite ulicom i lako se mogu ukloniti za veće prianjanje kad se zaputite izvan utabane staze.

See things more clearly
See things more clearly

Windshield

Vetrobran modela KTM 250 ADVENTURE je efikasni deflektor. Ima profil koji dopušta vozaču da se slobodno pomera oko motocikla i nudi pogled bez prepreka direktno ispred motocikla, čak i kada je prekriven prljavštinom. Može se isto tako postaviti u niži ili viši položaj kako odgovara stasu ili potrebama vozača. Dva vetrobrana različite dužine mogu se naručiti iz kataloga KTM PowerParts.

Take control of your adventure
Take control of your adventure

Handlebar

Kao i KTM ADVENTURE mašine veće zapremine, KTM 250 ADVENTURE je opremljen izvrsnim, suženim čeličnim upravljačem koji omogućava značajno udoban položaj u vožnji i maksimalnu kontrolu.
Take control of your adventure
The best seat to explore more
The best seat to explore more

Seats

Dvodelno sedište je postavljeno kako bi omogućilo komfor i kontrolu pri dugim vožnjama na pristupačnoj visini od 858 mm. Vozačevo sedište je uže napred, tako da je još lakše dosegnuti tle. Presvlaka sedišta daje oprobanu mešavinu prianjanja i lakog pomeranja, dok puhin obezbeđuje da vožnja ostane udobna - kao motivacija da vozite sve više i više. Sedište se može lako ukloniti kako bi se pristupilo vazdušnoj komori i malom odeljku za odlaganje stvari.
The best seat to explore more
Stay connected to your machine
Stay connected to your machine

Footpegs

Široki i robusni oslonci za noge potiču direktno od terenskih modela. Oni su razvijeni za celodnevnu vožnju, u stojećem ili sedećem položaju, za ulicu ili terenske čizme. Imaju gumene umetke koji pružaju više komfora kada vozite ulicom i lako se mogu ukloniti za veće prianjanje kad se zaputite izvan utabane staze.
Stay connected to your machine
See things more clearly
See things more clearly

Windshield

Vetrobran modela KTM 250 ADVENTURE je efikasni deflektor. Ima profil koji dopušta vozaču da se slobodno pomera oko motocikla i nudi pogled bez prepreka direktno ispred motocikla, čak i kada je prekriven prljavštinom. Može se isto tako postaviti u niži ili viši položaj kako odgovara stasu ili potrebama vozača. Dva vetrobrana različite dužine mogu se naručiti iz kataloga KTM PowerParts.
See things more clearly

04. Bodywork & Graphics

Ride harder for longer
Ride harder for longer

Bodywork

Što minimalnije, i ujedno onoliko koliko je potrebno. KTM 250 ADVENTURE se odlikuje osobenom siluetom u KTM stilu, tako da pruža odličnu ergonomiju i agresivni izgled inspirisan reli motociklima. Spremno za avanturu, telo se proizvodi u boji koja doprinosi tome da izgleda sveže, čak i posle ogrebotina. Spojleri rezervoara i zadnji bočni paneli malo su širi od sedišta radi dobre kontrole i takođe da bi se umanjilo habanje i trošenje sedišta. Oblik rezervoara za gorivo optimalizovan je kako bi ponudio vozaču slobodu kretanja i najbolju kontrolu. Maska fara je redukovana koliko god je moguće, na osnovu dizajna generacije KTM-ovih reli motocikala kako bi prednji kraj izgledao vitko i lako. Niski prednji blatobran doprinosi dobrom aerodinamičnošću i zadržava mlazeve na minimumu kada putujete van druma, dok robusni štitnik motora štiti motor i izduvni sistem pri silasku sa asfalta na zemlju.

Ride harder for longer
Ride harder for longer

Bodywork

Što minimalnije, i ujedno onoliko koliko je potrebno. KTM 250 ADVENTURE se odlikuje osobenom siluetom u KTM stilu, tako da pruža odličnu ergonomiju i agresivni izgled inspirisan reli motociklima. Spremno za avanturu, telo se proizvodi u boji koja doprinosi tome da izgleda sveže, čak i posle ogrebotina. Spojleri rezervoara i zadnji bočni paneli malo su širi od sedišta radi dobre kontrole i takođe da bi se umanjilo habanje i trošenje sedišta. Oblik rezervoara za gorivo optimalizovan je kako bi ponudio vozaču slobodu kretanja i najbolju kontrolu. Maska fara je redukovana koliko god je moguće, na osnovu dizajna generacije KTM-ovih reli motocikala kako bi prednji kraj izgledao vitko i lako. Niski prednji blatobran doprinosi dobrom aerodinamičnošću i zadržava mlazeve na minimumu kada putujete van druma, dok robusni štitnik motora štiti motor i izduvni sistem pri silasku sa asfalta na zemlju.
Ride harder for longer

05. Software & Electronics

Elevate the experience
Elevate the experience

Rider Aids

KTM razvija elektronske sisteme za vozača koja daju više kontrole i bolje performanse za vozače svih nivoa sposobnosti, sa namerom da pojača zabavu u svim uslovima.

Offroad ABS

Adventure motorcycling means traveling long distances and venturing into the unknown. For that reason, the KTM 250 ADVENTURE features a number of rider aids to cope with the unforeseen - like the offroad ABS mode. In this mode, ABS is completely deactivated on the rear wheel but only reduced on the front, meaning riders can lock up the rear wheel, allowing them to steer the rear end into corners. It also prevents over regulated front wheel braking, or the opposite of too much front brake pressure, ensuring the best stopping power in the dirt.
In the event of a restart after an engine stall, the ABS function retains it's memory, remaining engaged in offroad mode without the need to switch it off again.

Elevate the experience
Elevate the experience

Rider Aids

KTM razvija elektronske sisteme za vozača koja daju više kontrole i bolje performanse za vozače svih nivoa sposobnosti, sa namerom da pojača zabavu u svim uslovima.
Elevate the experience

Offroad ABS

Adventure motorcycling means traveling long distances and venturing into the unknown. For that reason, the KTM 250 ADVENTURE features a number of rider aids to cope with the unforeseen - like the offroad ABS mode. In this mode, ABS is completely deactivated on the rear wheel but only reduced on the front, meaning riders can lock up the rear wheel, allowing them to steer the rear end into corners. It also prevents over regulated front wheel braking, or the opposite of too much front brake pressure, ensuring the best stopping power in the dirt.
In the event of a restart after an engine stall, the ABS function retains it's memory, remaining engaged in offroad mode without the need to switch it off again.

Technical Details

Engine

  • Torque 24 Nm
  • Transmission 6-speed
  • Starter Electric starter
  • Stroke 61.1 mm
  • Bore 72 mm
  • CO2 emissions 73 g/km
  • Compression ratio 12.5
  • Displacement 248.8 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine
  • Fuel-mixture generation Bosch EFI (throttle valve 38 mm)
  • Lubrication Wet sump

Chassis

  • Weight (without fuel) 159 kg
  • Tank capacity (approx.) 14.5 l
  • Wheelbase 1430 mm
  • ABS Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable)
  • Front brake disc diameter 320 mm
  • Rear brake disc diameter 230 mm
  • Front brake Four-piston radial fixed calliper
  • Rear brake Single-piston floating calliper
  • dry weight 156 kg
  • Frame design Steel trellis frame, powder coated
  • Front suspension WP APEX 43
  • Ground clearance 200 mm
  • Rear suspension WP APEX - Monoshock
  • Seat height 855 mm
  • Silencer Stainless steel primary and secondary silencer
  • Steering head angle 63.5 °
  • Rear subframe design Steel trellis frame, powder coated
  • Suspension travel (front) 170 mm
  • Suspension travel (rear) 177 mm
  • Wheels Cast aluminium wheels